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社会其它相关论文城镇居民收入差距对耐用品需求影响的实证研究我国耐用消费品市场近年来有了快速的发展和变化,学术界对其变化的规律做了大量研究,从消费者行为、区域经济等角度揭示了相关规律,但尚未结合城镇居民收入差别与耐用消费品购买量进行数量分析。本文试图运用我国19952004年统计资料,建立耐用品消费需求函数,从而得出居民收入差距影响耐用品需求的实证分析。城镇居民收入层次差距与耐用消费品拥有量的基本分析我国经济持续快速增长,直接带动了城镇居民收入和耐用消费品购买量的普遍提高。但在城镇居民收入水平和耐用消费品购买量大幅度提高的同时,城镇居民收入和耐用消费品购买量差距也达到比较高的水平。城镇居民收入差距。近年来,我国城镇居民收入普遍提高,19952004年城镇居民人均可支配收入从428295元提高到94216元,增长11998。但城镇居民收入差距进一步增大,城镇居民人均收入基尼系数1994年为0370,2004年上升到0469,上涨近1个百分点。基尼系数是国际通用衡量贫富差距的方法,联合国有关组织规定04至05表示收入差距较大,且04为国际公认的警戒线。我国基尼系数已经突破了警戒线。依据我国统计年鉴的城镇家庭收入分组方法,将所有调查户依户人均可支配收入由低到高排队,按10、10、20、20、20、10、10的比例依次分成最低收入户、低收入户、直至最高收入户等七组。如果依据这种分组方法来测算,差距则更为直观。2004年,城镇居民人均可支配收入最高收入组2537717元与最低收入组286239元之比为787倍,高于世界平均329倍的水平。2004年,城镇居民消费支出最高收入组1684182元与最低收入组285515之比为466倍,这一数字大大超过了上世纪90年代初的水平。城镇居民耐用消费品拥有量。19952004年城镇居民人均可支配收入按照分组平均倍数分别为039、079、直至468;城镇居民消费支出按照分组平均倍数分别为029、057、直至302;从这组数据比较看出随分组排序倍数差逐步扩大,人均可支配收入比消费支出倍数差扩大更快。从代步工具平均百户年底拥有量按照分组平均倍数的情况看,自行车分别为007,升为010,后又降为005;摩托车分别为从031到120;汽车分别为从117到2148;自行车差距小、摩托车适中、汽车差距大,与人均可支配收入比较,自行车和摩托车差距小于人均收
编号:201312121247277587    类型:共享资源    大小:13.56KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-12
  
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