市政公路路基工程实施性施工组织设计.doc

路基工程实施性施工组织设计1.设计依据及采用的规范和标准1.1设计依据1.贵阳市城市总体规划修编（1996-2010）（贵阳市城市规划管理局，贵阳市规划设计院）2.市政公用工程文件编制深度规定（2004）3.北二环1：500地形图4设计合同5地勘资料1.2采用的规范和标准1.城市道路与桥梁设计规范（修订版）2.公路工程技术标准 JTG B01-20043.公路路基设计规范 JTG D30-20044.公路沥青路面设计规范 JTG D50-20065.城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-20012.编制范围本施工组织设计编制范围为B标段内的所有路基工程、路基防护及其它附属设施。3.工程概述贵阳市北二环位于贵阳市北面的中心环北线与绕城高速公路之间，起于金阳，穿白云黑石头村和云岩区偏坡村，止于乌当区新天大道。起点接金阳新区金朱东路与210国道交叉口处，与贵遵高速公路立体交叉，由西向东，经过黑石头村，与盐沙线立体交叉，经偏坡村，向东经乌当区奶牛场南侧，终点向东南向止于新天大道冒沙井，与东二环相接，路线全长12.5km。共分为A、B、C三个标段。4.道路主要技术指标项目单位规范值北二环采用值道路等级城市级主干道城市级主干道计算行车速度Km/h6060路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100最小净高机动车道m5.05.0人行道m2.52.5平曲线不设超高最小圆曲线半径m6001000圆曲线最小长度m1001307缓和曲线最小长度m50不需设竖曲线一般最小半径凸型竖曲线m18006000凹型竖曲线m15003000竖曲线最小长度m50432最大纵坡限制值m74.58（650米）最小坡长m170650停车视距m7070抗震设防m665.施工组织方案5.1 施工组织机构及施工队伍安排5.1.1 施工组织管理机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我集团公司将抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路基施工经验的施工队伍完成本标段的施工任务。按项目法组建本标段工程管理机构，成立项目经理部，全面负责本标段工程的施工组织管理工作。项目经理部下设六部二室，分别为工程技术部、安全监察部、质量监察部、计划部、财务部、设备物资部、机要室、综合办公室（工程技术部下设中心试验室和测量班），分别负责本标段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、保密、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本标段工程建设任务的优质、高效完成。详细组织机构见图5-1拟投入本工程的施工组织机构框图。项 目 经 理： 常玉才项目书记兼常务副经理： 刘发彩项 目 总 工 程 师：杨志峰中铁十八局集团有限公司贵阳市北二环工程项目经理部安全总监:王凯副经理兼安全总监:王凯副经理兼计划部长:唐大龙副经理兼计划部长:康大龙副经理兼征迁部长:于长清副经理征迁部长:于长清计划统计部唐大龙物资设备部刘德明工地实验室周仕忠征迁环保部于长青工程管理部闫玉林安全质量部白玉谨财务部崔旭峰综合办公室张方图5-1拟投入本工程的施工组织机构框图路基施工队设队长一名、技术主管一名、副队长一名、技术员两名、安全员一名、质检工程师一名。5.1.2 施工队伍安排路基施工队主要施工人员有71人，下设7个工班，具体劳动力安排见表51。劳动力上场情况见附件四劳动力使用计划表。表51 劳动力安排表序号工班名称人数承 担 任 务1队长1负责路基质量、进度、安全等全面管理2副队长2协助队长负责路基质量、进度、安全等全面管理3技术主管1负责路基施工技术质量管理4质检工程师1负责路基质量检查5安全员1负责路基施工安全6技术员2负责路基施工技术7开挖爆破工班10负责土石方的开挖爆破， 8防护工班20负责路基防护工程及其他附属工程的施工9运输工班20运输土石方以及材料运输10钢筋加工工班10负责锚杆、钢筋网等构件的加工11测量工班3负责路基中线、边线、高程的控制与放样12生活供应、后勤保障组5负责统计、调度、核算、生活供应等后勤工作合计765.2临时工程的分布及总体布置5.2.1临时工程的分布(1)施工便道主要利用附近乡村既有道路作为材料运输进场的通道，既有便道路面较窄，大部分地段需要拓宽或改建。施工便道干线技术标准为：路面宽度4.5m。适当距离设置错车道；引入便道路面宽度3.5m，均为碎石泥结路面。(2)混凝土拌和站在路基附近平整一块的场地，设置材料场、仓库及钢筋棚，主要用于材料的储存、加工等。砼拌和站使用偏坡隧道出口拌和站。5.2.2临时工程的总体设计临时工程的总体布置本着因地制宜，便于施工，少占农田，安全渡汛的原则布置。具体布置详见：附件一、施工总平面布置图。5.3 施工用水用电(1).施工供水因施工地区地表水源不足，施工用水计划使用在偏坡隧道拌和站附近打井取水。(2).施工供电路基与偏坡隧道出口拌和站共用一台变压器。5.4施工测试项目部设精测班负责隧道洞外和洞内控制网的测设,并随时复核施工队测量班放样资料及点位的准确性，项目部试验室负责砼的配比、钢筋、沙、石等原材料的试验工作，现场试验工程师配合试验室负责砼试块的制作及其他检测。5.5内业资料项目部设专职资料员一名，随着工程的进展现场技术人员、试验人员及时自检、质检工程师复检合格后填写资料，然后向监理工程师报检，待监理工程师检验合格后，签认资料，由专职资料员收集整理。分门别类存档，待隧道竣工后准备移交。6.主要工程项目的施工方法和工艺恢复路基中线、放样边线； 人工配合机械整修施工便道，清理表层覆土及危石，为路基填筑及挖方作业创造有利的工作面。6.1路基填筑6.1.1施工方法本合同段路基填方，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”，土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。6.1.2施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修。6.1.3施工工艺流程路基填筑施工工艺流程见图6-1路基填筑施工工艺流程图。施工准备图施工测量路基放样场地清理基底处理填料选择分层填筑摊铺整平机械碾压检测密实度整平成型施工防排水试验室施工技术方案拆迁、清除中线、标高复测边桩、边坡压实试验洒水或晾晒机械挖运检 测原土压实 图6-1路基填筑施工工艺流程图6.1.4施工工艺要点1、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样、按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，并对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。在路基填筑之前做路基填筑试验段（不少于100m），采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，报监理工程师批准后，投入正式施工。场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1：5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%-1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。各层位压实度见表6-1。各层位压实度表 表6-1填方类型路面底面以下深度（CM）压实度（%）填方路堤上路床03093下路床308093上路堤8015090下路堤150以上90零填及路堑路床030932、路基填筑路基填料选用偏坡隧道弃碴及部分挖方土石，桥台台背及挡墙台背选用砾石土或碎石土。（1）、土质路基 、填筑路基填筑按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填土从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，作成2%4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。施工中土层的松铺厚度控制在50cm以内，以使路基压实后，其表层保持平整。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度控制在8cm以内。路基填方高度大于3m时，每层填土沿路基横向每侧超填50cm，以便于压实机械作业。路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度，自上而下进行刷坡。在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。路基的填料强度及粒径大小标准见表6-2。路基的填料强度及粒径大小标准表 表6-2项目分类路基底面以下深度(cm)填料最小强度(cm)填料最大粒径(cm)填方路堤上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以上315零填及路堑路床030810、摊铺、整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，以利路基面排水。、洒水、晾晒填料摊铺、整平前，或伴随作业无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%3%之间。、碾压采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。线路横向靠近台墙侧用人工夯实。机械碾压流程见图6-1-1。稳 压振动碾压封面碾压采用自重16-20t压路机以3-5Km/h的速度排压。采用激震力大于40t的压实机械以2-4Km/h的速度震动碾压。采用自重18t中型机械以4-5Km/h的速度碾压，必要时采用小振幅震动碾压。图6-1-1 机械碾压流程图、检测每层碾压结束后用核子密度仪进行压实检测，合格后进入下一循环施工。、基面及边坡整修当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。（2）、填石路堤、填料的选择与试验严重风化的软岩不能用作填料，易风化软岩不能用作基床表层和路堤漫水部分的填料。、分层填筑填石路堤应逐层水平填筑，先低后高，先两侧后中央。每层填筑厚度按试验路段的试验结果进行，一般不大于50cm，石块最大尺寸小于层厚2/3。路床顶面以下50cm范围内铺适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。、摊铺整平卸下的石质填料，用大型推土机整平，使岩块之间无明显的高差。大石块要解体，以保证碾压密实。整平要均匀，若有不平之处用人工铺细砂找平。、振动碾压填石路堤使用25t以上重型压路机分层洒水压实。所有缝隙用小石块、石碴、中砂、粗砂填筑。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平行操作，行与行之间重叠0.40.5m，前后相临地段重叠11.5m，以保全区段压实度符合规范要求。压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。（3）、土石混填路堤土石路堤分层填筑，分层压实，不得采用倾填方法。每层铺填厚度按试验路段确定，一般为3040cm。土石混合料中，当石料含量超过75%时，按填石路堤施工；当石料含量小于75%，每层填筑厚度不大于30cm；石块最大尺寸小于层厚的2/3。路床面以下50cm厚度范围内填适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。（4）、构筑物处的回填、结构物台背处回填按图纸和监理工程师指示进行。并用不小于1T的小型振动压路机在大范围内压实，配冲击夯进行边角部位夯实。、顺线路方向长度，顶部为翼墙端不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。、台背回填采用对称水平分层填筑，其厚度不超过20cm。每层压实度应符合规范要求。涵洞顶填土厚度大于1m时，才允许开放交通。、回填材料符合图纸、规范要求。6.2路基挖方6.2.1施工方法 6.2.1.1土方开挖挖土方采用“纵向开挖法”，至上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输，土方开挖严禁“爆破法”“洞挖法”施工。6.2.1.2石方开挖开挖采用水平台阶深孔、浅孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次控制爆破，以保证边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。6.2.2施工工艺流程土方施工工艺流程如下：施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护。石方施工工艺流程如下：施工放样钻孔清孔堵塞装药连线 爆破装碴运输。6.2.3施工工艺要点6.2.3.1石方开挖采取的主要技术措施为了确保石方开挖过程中对爆破区各种设施和构筑物不受到任何损坏，确保施工便道的畅通，石方开挖边坡的稳定，改善破碎效果，本标段爆破开挖过程中主要采取以下技术措施：、严格按照控制爆破的原则进行爆破设计和施工，“控制爆破”就是把爆破产生的振动，控制在安全的范围内，基本无飞石，不产生冲击波。、采用导爆管非电起爆网路，不受雷电干扰，操作简便，施工安全。、采用微差爆破，以改善破碎质量、降低爆破振动。、采用宽孔距爆破技术，有效控制大块，确保一定的颗料级配，边坡侧采用光面预裂爆破以获得理想的边坡面。、个别环境较复杂的地段，采用必要的防护措施，确保安全。、对较深的炮孔采用间隔装药结构，从而充分利用爆炸能量，降低大块率。6.2.3.2主要爆破参数设计（1）、深孔控制爆破钻孔直径D=100mm；梯段高度H，为了保证爆破效果和钻孔效率，台阶高度控制在H=510m；前排抵抗线W=1.82.3m；孔距a=3m；排距b=2m；超钻，一般炮孔超深为h1=（0.10.5）H；孔深，采用倾斜钻孔，孔深计算公式为L=H/sin+ h1，为倾斜角；装药量用下式计算， Q=qabH式中q单位用药系数，试炮时可用q=0.7kg/m3，然后依据爆破效果调整，a、b、H分别为炮孔孔距、排距和梯段高度；装药形式，炮孔深度大于7m时，采用间隔装药形式，小于7m时，采用集中装药形式，用黄泥进行堵塞，堵塞长度不小于3m。起爆网路，采用分排微差起爆网路，孔内装同一高段别非电毫秒雷管，孔外用同一低段别非电毫秒雷管连接成格力式等微差起爆网路。（2）、边坡光面爆破为了保证深路堑开挖边坡的平顺直，减轻爆破对边坡围岩松动的影响深度，利于边坡防护结构的施作，保证路堑施工优质。在全管段路堑开挖中，均采用预留光爆层二次爆破，以提高光面爆破效果。见预留光爆层示意图6-2。图6-2 预留光爆层示意图 预留光爆层厚度：1.01.2m炮孔间距：40cm钻孔深度：3m装药结构：间隔装药，药包捆在导爆索上并固定在竹片上，送入炮孔。装药密度： 底部1.0m为：0.8kg/m 中部1.5m为：0.4kg/m 开工后，根据爆破实际情况调整堵塞长度：0.5m装药结构：药量集中在炮孔底部，上部用黄泥堵塞，堵塞长度不小于1.0m；起爆网路：采用微差起爆；防护措施：当炮孔位置在动力线下面和距建筑物50m以内时，进行防护，防护的材料用草袋，荆笆等弹性物。（3）、浅孔控制爆破炮孔直径3842mm；炮孔深度小于3m；装药量用下式计算：q=abLc；式中c-用药系数，风化岩c=0.4kg/m3，未风化岩c=0.5kg/m3，a、b、L分别为孔排距和孔深。6.2.3.3爆破安全距离计算（1）、最小抵抗线为安全起见，不论是深孔爆破还是预留光爆层光面爆破，最小抵抗线方向个别飞石均按下式计算：L=20kAn2w式中：kA=1.5；深孔爆破时n=0.75；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于指向最小抵抗线方向的距离减少一半。（2）、爆破震动检算V=k（Q1/3/R）a式中：k，Q为爆破地形，地质有关的系数和震动波衰减系数。6.2.4控制边坡平顺性、稳定性的关键技术土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡和接近基床底部均预留保护层。石方路堑爆破开挖时，采用预留光爆层，二次光面爆破技术。光爆层厚度12m，采用不耦合间隔装药结构，用导爆索分散均匀装药。光爆参数通过试验确定。当路堑坡面上出现裂缝、坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。6.3鱼塘地基处理方案标段内路线经过1处鱼塘和多处水田地，对经过鱼塘及水田地段采取先抽水，再清淤，然后换填炮渣石，砂砾的处理方案。1、清淤鱼塘及水田路堤填筑前，先排除鱼塘内的水，待基底稍微干燥后进行清淤。清淤时，如淤泥层较厚，采取向鱼塘及水田内倾倒渣土和淤泥混合，稀释淤泥的部分水份，然后再进行清淤，清理淤泥要彻底，以免留有隐患。2、换填鱼塘内下层路堤，应采用渗水材料填筑，所以基底采取换50cm炮渣石，再加50cm砂砾的方案。1）炮渣石换填时，分两层填筑，人工配合，机械将炮渣石均匀平铺，然后用压路机碾压。由于基底土的含水量较大，土质松弛，首层填筑的炮渣石将被挤进软土中，待基底挤压密实，方可进行下层填筑。待第二层炮渣石填筑完成后，地基相对比较稳固，然后进行砂砾回填。2）砂砾回填时，推铺厚度不超过30cm，并且由路中心向两侧填筑。（砂砾的最大粒径不宜大于5cm，小于0.074mm的粒径含量不大于3%，渗透系数大于5m/s。砂砾碾压前，检测砂砾的含水量，及时洒水满足砂砾的含水量要求，保证砂砾碾压效果，压实度满足要求后，及时洒水养护。3）施工监测鱼塘及水田内路基填筑过程中，做好必要的沉降和稳定监测工作，并严格控制施工填料和加载速度。监测沉降装置安装在路中线，纵向间距为50m。施工期间，路基每填筑一层，进行一次监测，随时监测地基稳定。鱼塘及水田地段路基的填筑，考虑提前安排施工，以便路基完成后，得以留有沉降期。6.4 路基防护 路基防护根据地形、地貌、工程地质及水文条件、筑路材料供应情况、路基型式及高度等，在确保边坡稳定的前提下，设计中路基防护充分考虑了环保、景观和路面排水要求，遵循以植物防护为主、工程防护为辅的原则，分别采取如下的防护措施：（1） 路堤边坡当边坡高度H3m时，采用喷播植草防护；当边坡高度H3m时，采用菱形方格网防护（方格网内植草）。（2） 路堑边坡当边坡高度H3m时，采用喷播植草防护；当边坡高度H3m时，采用拱形骨架（骨架内植草）防护或挂网喷浆防护。 （3）边坡应严格按照相关的施工技术规范进行施工，在施工过程中应对边坡进行监控，发现险情应立即停止施工，保护好现场，及时通知有关部门，避免工程事故的发生。7.路面基层施工7.1施工工艺路面基层施工工艺见水泥稳定碎石层施工工艺流程图及级配碎石施工工艺流程图（见附录）。7.2施工工艺要点1、严格按设计图纸要求施工，做好水泥稳定碎石层的拌和、摊铺施工，保证路面基层施工质量。2、做好路面基层施工的设备和人员配置，水泥稳定碎石路面不得随意上车通行，以保证质量。8.沥青路面施工8.1施工工艺流程施工工艺流程详见“路面面层施工工艺流程图”。砼面板验收合格清 扫透层、粘层施工摊铺机就位卸料于摊铺机上摊 铺碾 初压 振动压力机 复压 振动压力机压 重压 轮胎压力机快速测定密实度测量自检报工程师测 量 定 线设置标高控制基准线交通管制进行下道工序材料质检 混合料试验报工程师审批材料准备 沥青加温 拌和料装入，沥青泵入拌和设备按配合比拌和各种材料 拌和料质量自检，报工程师验收自卸汽车运输成品混合料图5-17 路面面层施工工艺流程图8.2施工准备工作1、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前25天将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。2、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。3、路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。4、要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。5、施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。6、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160的沥青胶结料。7、集料准备，集料应加热到不超过170，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。8.3拌和及其运输8.3.1拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。8.3.2运输沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。8.4摊铺及碾压8.4.1摊铺（1）、混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在0.1%范围。（2）、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。（3）、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。（4）、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。（5）、在施工安排时，当气温低于10时不安排沥青混合料摊铺作业。8.4.2、碾压（1）、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。（2）、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120，不得产生推移、发裂。采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。（3）、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、1012T三轮压路机，配合使用，复压遍数为46遍至稳定无显著轮迹为准。（4）、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70，采用轮胎压路机碾压24遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。（5）、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120，碾压终了温度控制在不低于70，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。（6）、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。8.5、接缝、修边和清场沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。9.创优规划和质量保证措施9.1 创优规划本着“开工必优，样板引路、一路创优、全线成优” 的创优思路，落实好路基各项工程的实施工作。严格按照设计标准、施工规范施工，提高施工工艺水平。有针对性地制定行之有效的办法，实实在在提高工程质量的综合水平。创优规划落实措施见下表91。9.2工程质量坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、技术措施严格入手，严格把关，建立工程质量保证体系，以期达到工程质量目标的实现。工程质量保证体系见图91。T Q C 领 导 小 组确 定 方 针 目 标 制 定 创 优 规 划质 量 保 证 体 系组织保证思想保证技术保证设备保证施工质量保证物资保证质量监督保证业主保证经济保证TQC教育标准化作业质量责任制质量与工资收入挂钩奖罚兑现现优化施工方案工序质量控制分项分部质量认定竣 工 验 收回 访 用 户项目指挥党团工会质量第一用户至上预防为主企业精神技术交底学习规范验标标准化施工完好无缺充分利用材料采购材料试验QC小组小组施工中的三检专检人员监督测试计量控制监理监督信息反 馈PDCA循环班 组党团员作用职能部门作用班组长作用会员作用强化质量意识图91质 量 保 证 体 系 框 图9.2.1确保工程质量的组织措施9.2.1.1建立纵成线、横成网严密的组织体系(1)在项目经理和项目总工程师的领导下，由专职质检工程师组成安质部负责质量管理工作。施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。(2)安质部每半月组织一次质量检查，每月由项目总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。(3)施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。(4)班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。(5)发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。表9-1 创优规划落实措施序号落实措施具体内容1成立创优领导小组项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的创优领导小组，安质部具体负责工程的质量管理和创优工作，工程技术部协助工作，施工队队长和技术主管负责各自管段项目的质量创优工作；从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。瞄准创优目标，高起点、高标准，切实抓好创优规划的安排和落实。2加强创优教育深入发动，宣传教育，教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系，增强全体参建职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性，开展群众性创优活动。3依靠科技、合理配置资源积极依靠我单位的整体人才、技术、设备优势，配置具有丰富施工和管理经验的管理和工程施工技术人才及精良的施工机械设备，混凝土使用自动计量混凝土拌合站。4开展标准化作业编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书，制订出各个工程项目的“施工区段、施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准”，施工中必须严格按照建设单位审查确定的方法、工艺、标准、规程进行，确保操作标准化，保证每一道工序达到高标准、高质量。5加强管理、奖罚分明为了确保创优规划目标的实现，我们将根据创优档案，进一步加强内部管理，推行层级包保责任制，层级签订责任状，并根据创优规划目标的落实情况，实行严格的奖优罚劣制度。对没有达到创优标准的工序或分项工程，按照“三不放过”的原则，组织工程、安质等相应的专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。6细化措施、责任到人根据本工程项目的特点、规模等实际情况，制定详细的创优目标和措施。建立工程创优档案，将各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到施工队，明确施工队长、技术负责人、作业工班责任。7勤检查、细检验根据制定的详细创优目标和工程实际进度，对所有工程项目的施工及时检查；严格按照规范标准认真详细检验，关键部位按照比现行规范高一个等级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要详细数据，以便及时指导和管理。9.2.1.2质量保证管理措施(1)加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。深入开展“一学、五严、一追查”(学法规；严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者)和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。(2)加强技术培训定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。(3)积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，成立光面爆破、填石路基等提高工序质量和工程质量的QC小组活动。QC小组结合施工特点，从实际出发，解决施工中的关键质量问题，提高工程产品质量，降低物能消耗，提高经济效益。 9.2.1.3质量保证控制措施(1)施工准备措施建立设备精良齐全的工地试验室按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度重视测量工作(2)工程工艺控制工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工;在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。(3)工程材料控制工程材料和辅助材料都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。(4)施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。(5)进度和质量关系的控制实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标(任务)、进度(任务)完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。(6)隐蔽工程质量保证措施把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出的质量问题进行认真处理，经复验符合要求后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。9.2.2确保工程质量的技术措施排水：路堑施工先做好堑顶截、排、引水沟，并随时注意检查；开挖区保持排水系统通畅，并与原排水系统相适应；堑顶为土质或软弱夹层的岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施，保持边坡稳定。堑顶及开挖面排出的水，不得危及附近建筑物、路堤等。开挖：首先，检查坡顶、坡面，对危石、裂缝和其它不稳定情况妥善处理；第二，确定合理的开挖顺序，开挖时从上到下进行，杜绝掏底开挖。第三，采用合理的爆破设计，一是控制一次爆破规模，通过计算初估边坡处引起的爆破振动速度，使之限制在安全范围内；二是采用分层预裂爆破，在边坡上先形成一道预裂缝，并使预裂孔前排炮孔实行减弱装药，减轻对边坡围岩的扰动；三是梯段高度原则上控制在10m以下；四是采用微差起爆技术，控制起爆排数，并使排与排之间有一定起爆间隔，减轻振动。基坑开挖质量保证措施：挖基前复核基坑的中心线、方向和高程。根据基坑地质水文资料，确定开挖边坡坡率及有效的支护方案。作好工序衔接，基坑开挖结束，经检验合格后，立即组织浇注混凝土，尽量缩短基坑暴露时间。基底平面位置、尺寸、标高以及基底的承载力符合设计要求；若遇到基底地质、水文等与原设计有不良变化时，根据实际钻探（或深挖）及土壤试验资料提出处理方案及加固措施，经监理工程师和设计人员批准后进行地基处理。10.安全保证措施10.1安全组织机构(1)成立项目经理为组长，总工程师为副组长的安全领导小组。项目部设安全监察科，具体负责本段工程项目的全部安全监察管理工作和安全措施的落实。各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员。(2)建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。10.2安全保证组织措施10.2.1建立安全保证体系按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、安全一票否决权、从严治理、标准化管理)原则，建立安全保证体系(包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防毒、防噪声、防洪、救护、警报、治安、爆破和炸药等安全保证体系)。安全保管理保障体系见下图。安 全 管 理 保 障 体 系 框 图安 全 生 产 领 导 小 组项 目 经 理调度室安全检查设备物资 施工技术卫生防疫随时掌握现场情况及机械完好率，协调各部门搞好安全防护、设施配套，杜绝事故隐患岗前安全技术培训和教育，特殊工种操作人员持证上岗，定期或不定期地进行施工现场及营房安全检查，制定安全制度，签订安保责任状，建立安全台帐，实施安全奖罚兑现加强设备机械人员的管理，经常对机械设备进行养护检修，定期进行安全检查，对每分项工程提出书面要求，制定安全生产的技术规定，严格按照程序施工，坚决反对野蛮指挥和违章施工经常进行卫生检查，防治疾病及职业病、流行病、传染病的发生，确保施工人员身体健康10.2.2安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。(1)进入施工现场安全教育(2)特种作业人员安全生产教育(3)各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训(4)安全生产的经常性教育10.2.3安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。(1)建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。(2)定期检查：项目经理部每周由项目总工带队组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。(3)非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。10.3确保安全生产的技术措施10.3.1施工现场及临时工程安全保证措施10.3.1.1施工现场(1)施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。(2)施工现场内配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，为职工和公众提供安全和方便；标志牌应包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志；等等。所有标志上文字采用中文，标志上有图示的警告符号采用国家通用的符号。(3)在现场采取防火与消防措施，在合适地点配备适当数量的手持灭火器，防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。(4)现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。(5)施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。10.3.1.2场内交通及水电设施(1)工地临时道路的修建尽量避开松软土、陡崖、滑坡坠石地段。如需通过，采取相应的加固措施。(2)临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。(3)工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求。(4)工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。10.3.1.3临时电力及照明安全(1)变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。(2)工地内架设的电力及照明线路，按标准架设。其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。(3)在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。(4)在不便使用电器照明的工作面采用特殊照明设施；在潮湿和易触及带电场所的照明供电电压不大于36V。10.3.1.4炸药、雷管和油料的存放及运输炸药、雷管和油料的存放符合有关规程的规定，存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离，确保不在施工现场存放炸药，看管和运输火工材料的人不