大型运输包装件性能的模拟实验.ppt

大型运输包装件性能的模拟试验,所谓的大型运输包装件是指500-20000kg，并至少有一条边长在120cm以上的运输包装,国标中规定了四项试验方法,跌落试验,堆码试验,起吊试验,铁路运输试验,1.跌落试验,跌落试验：跌落试验包括面跌落试验、棱跌落试验和角跌落试验。,A 面跌落试验,将包装件置于地面，提起一条底棱到预定的跌落高度后，使其自由落下。跌落高度参照表7-11，或不致使包装件倾翻的最大高度。图7-20为面跌落试验示意图。,图7-20面跌落试验示意图,表7-11 包装件跌落高度,B 棱跌落试验,将包装箱端面的一条底棱垫起10l5cm，再提起相对一侧的底棱到预定的跌落高度后，使其自由落下。如图7-21,C 角跌落试验,将包装件底面的相邻两个角分别垫起约10cm和25cm，再将与垫起高度为25cm的角相对的底角提起到预定的跌落高度后，使其自由落下。如图7-22,D 试验参数的确定,1）跌落高度：参考表7-11或不致使包装件翻到的最大高度 2）跌落次数：面跌落试验，分别将每条底棱置于地面使底面跌落，各不少于一次；棱跌落试验为每条棱跌落不少于一次；角跌落试验为每个地面角跌落不少于两次,E 跌落试验的测量,包装件平置于地面，跌落前后都应进行测量，棱或角试验也可在将棱或角垫起后进行测量 测量包装件各面对角线的变形，在跌落前后确定各面两条对角线的端点，印上标记并测定两标记间的距离，其差值即为各面对角线的变形值。每两条对角线分别是以a和b线编号，如图7-23所示,2.堆码试验,试验包括顶面承载试验和侧面、端面承载试验。,顶面承载试验,在包装件的顶面施加均匀分布的负载，载荷大小按500kg/m2确定，载荷误差应不大于预定值的2%，载荷的放置形式有两种，如图7-24（a）、7-24（b）所示,体积较大的包装件，也可根据情况将组装好的顶盖单独放于支撑台架上进行试验，如图7-25,侧、端面承载试验,在包装件顶面放置加载平板将重物均匀摆放在加载平板上，载荷的大小按包装件质量和顶面面积确定，载荷误差应不大于预定值的2%，载荷重心距加载平板顶面的距离一般不超过试验包装件高度的50%,以上两种堆码方式的堆码时间为24h，需经远洋运输的包装件为一周,堆码试验的测量,样品在加载前和卸载前、后都应进行测量，测量包括以下四项,测量上框架挠度 测量端面及侧面的对角线变形 顶面承载时，测量包装件顶面的凹度，选择顶面中心的部位及其他几处预料变形较大的部位为测量点 测量包装件侧面的凸凹度如图7-26所示,3.起吊试验,使用钢丝绳与包装件之间的夹角a为45。50。，用起吊装置以正常速度将包装件提升至一定高度（约100-150cm）后，再以紧急起吊和制动的方式反复上升、下降和左右运行35min，再以正常速度降落到地面，重复试验35次，如图7-27所示,起吊装置主要测量包装件各面对角线的变形和滑木的挠度。在每次起吊前、后测量各对角线的变形和滑木挠度，起吊后滑木挠度测量应在包装件落于地面之前进行。将测量结果记录下来，同时还应观察并记录包装件的其他损坏情况,4.铁路运输试验,目的：考核大型包装件在车辆连挂和编组作业中车辆溜放所造成危害的抵御能力 车辆连挂试验：以35节火车的车组，以一定的速度（从3.0、5.0、6.5、8.0、9.5km/h中选取），冲击装有试样的试验火车。冲击速度的误差不应超过预定速度的10% 驼峰溜放试验：将包括装有试样