高速公路施工组织设计组.doc

目目 录录 11 总则总则.3 1.1 编制原则.3 1.2 编制依据.4 1.3 编制目标 .4 22 工程概况工程概况.4 2.1 主要技术指标.5 2.2 工程规模.5 2.3 主要地质及水文气候情况5 2.4 主要工程数量.6 2.5 合同工期要求 7 2.6 施工条件 .7 33 施工准备及临时工程施工准备及临时工程.9 3.1 施工准备 .9 3.2 临时工程 .10 44 施工部署及施工进度计划安排施工部署及施工进度计划安排.10 4.1 施工总体部署.10 4.2 施工总平面布置 .错误！未定义书签。错误！未定义书签。 4.3 施工进度计划安排.12 4.4 主要劳动力、材料、机械设备需求安排.13 55 总体施工方案总体施工方案.13 5.1 路基工程 .错误！未定义书签。错误！未定义书签。 5.2 桥涵施工 .错误！未定义书签。错误！未定义书签。 5.3 路面工程 .错误！未定义书签。错误！未定义书签。 66 主要工程施工方法主要工程施工方法.13 6.1 路基填方 施工方法 15 6.2 桥梁工程施工方法20 6.3 路面底基层施工方法22 6.4 路面基层施工方法错误！未定义书签。错误！未定义书签。 77 重点工程施工组织方案重点工程施工组织方案.错误！未定义书签。 7.1 工程概况.错误！未定义书签。错误！未定义书签。 7.2 工程规模 .错误！未定义书签。错误！未定义书签。 7.3 主要工程数量 错误！未定义书签。错误！未定义书签。 7.4 特大桥施工进度计划安排错误！未定义书签。错误！未定义书签。 7.5 队伍设置及任务划分错误！未定义书签。错误！未定义书签。 7.6 施工准备及特大桥平面布置错误！未定义书签。错误！未定义书签。 7.7 卫河、 共产主义渠特大桥 施工技术方案 错误！未定义书签。错误！未定义书签。 7.8 桥梁工程施工方法错误！未定义书签。错误！未定义书签。 88 各项保证措施各项保证措施.26 8.1 创优规划和质量保证措施26 8.2 工期保证措施 28 8.3 安全生产保证措施29 8.4 环保措施及其它 .30 8.5 冬雨季施工安排 .31 附附 图图 附附 表表.35 洛洛阳阳至至南南阳阳 高速公路高速公路分分水水岭岭至至南南阳阳段段 NO.13 标段标段 实施性施工组织设计实施性施工组织设计 11 总则总则 1.1 编制原则 1.1.1 遵循分水岭至 南阳高速公路施工招标文件的原则，在编制 施工组织设计时，做到统一标准，规范编制，保证重点、统筹兼顾。 1.1.2 遵循设计和验标规范的原则，在编写主要项目施工方法中， 严格按照设计图纸要求，执行招标文件中技术规范和公路工程现行施 工标准、规范，正确组织施工，确保工程质量。 1.1.3 遵循科技是第一生产力的原则，在编写施工组织设计时， 运用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，采用先进技术，保 证施工质量。 1.1.4 坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，根据工程特点、 工期要求，坚持科学安排施工计划、组织连续、均衡施工，确保工期， 高效、优质完成标段全部工程施工任务。 1.1.5 坚持施工全过程严格管理的原则，建立健全项目质量保证 体系，制定切实可行的质量保证措施，密切开展与业主、设计、监理 单位关系，尊重监理工程师意见，执行监理工程师指令，严格管理制 度和工作程序。 1.1.6 坚持专业化作业和机械化施工的原则，在施工组织方面以 专业化施工队为基本组织形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势， 及时采取综合管理手段调配，以达到整体优化的目的。 1.1.7 坚持环境保护的原则，做到因地制宜、扬长避短，少占耕 地。 1.2 编制依据 1.2.1 洛阳至南阳高速公路分水岭至南阳段施工招标文件及参考 资料。 1.2.2 洛阳至南阳高速公路分水岭至南阳段2005.7.1 招标文件 答疑书第一号文件。 1.2.3 洛阳至南阳高速公路分水岭至南阳段施工设计图纸。 1.2.4 洛阳至南阳高速公路分水岭至南阳段施工技术规范。 1.2.5 中华人民共和国现行公路工程建设标准规范和操作规程及 有关技术资料。 1.2.6 我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。 1.2.7 中标后深入了解和研究设计文件以及对施工现场情况的调 查复核。 1.3 编制目标 1.3.1 工期目标：依据合同要求，在14 个月内完成本合同段的 全部施工任务。 1.3.2 质量目标：确保全合同段创省部级优质工程，分项、分部 工程合格率 100%，优良率 90%以上。 1.3.3 安全目标：确保安全生产达到“五无、二控制、三消灭 ” 。 22 工程概工程概况况 濮阳至信阳高速公路濮阳段为国家规划的阿荣旗至深圳国家公路 的重要地段，也是河南省“五纵四横四通道 ”公路主骨架中一纵的 重要部分。本项目在濮阳段北与河北省相连，经过濮阳市的南乐县、 清丰县、濮阳市区、濮阳县三县一区，至于安阳市的滑县，全长 60.1 公里。 本标段为 NO.13 合同段，高速公路施工桩号为 K42+400K47+900，标段全长 5.5 公里，主线大部分位于卧龙区潦河 坡乡， 300 米位于境南召县石桥镇内。 2.1 主要技术指标 主要技术指标 表一 序号公路等级高速公路 1计算行车速度120 公里 /小时 2服务水平二级 3管理方式全封闭、全立交、收费制管理 4路基宽度28 米 5不设超高最小平曲线半径5500 米 6最大纵坡0.844 凸型20000 米 7竖曲线最小半径 凹型20000 米 8路基设计洪水频率1/100 9桥涵设计洪水频率1/100 10设计车辆荷载汽超 -20 级，挂车 -120 11地震设防烈度7 度 2.2 工程规模 本标段路线长 5.5 公里，设大桥 3 处；总长 600 米；天桥 3 座；钢 筋砼盖板涵 9 道，长 107.12 米，钢筋砼盖板通道 3 处，钢筋砼拱涵 1 道。 2.3 主要地质及水文气候情况 2.3.1 地形、地貌 本标段工程位于河南省南阳市卧龙区境内，西南滩区局部高达 61.8m， 由于历史上黄河水注海和黄河沉积、淤塞、决口、改道等变故作用，造就 了濮阳平地、岗洼、沙丘、沟河相间的地貌特征。本项目沿线区域平原辽 阔，农田广布，地表植被较为发育。 2.3.2 工程地质特征 本标段地表 510 米深度内路基土的工程地质性质较差，以亚砂土、 亚粘土、细砂为主。 2.3.3 气候 本标段所处地区属北温带半干旱季风气候区，夏热冬寒，四季分明， 年平均气温在 13左右，7 月份气温最高，1 月份气温最低，历年极端最高 气温 41.9，历年极端最低气温-18.4。 因受季风影响，降雨量年内不均，冬春季降雨较少，夏秋较为集中， 一般 69 月份降雨量可达全年总降雨量的 60.5%左右，年平均降雨量为 616.9 毫米。 2.3.4 水文 本段沿线水资源丰富，水质较好，工程用水可就地解决。 2.3.5 地震裂度 路线地区属次不稳定区，地震基本裂度为度。 2.4 主要工程数量 2.4.1 路基土石方 挖方： 56 万方，填方： 29 万方。 2.4.2 主要结构物 本标段路线长 5.5 公里，本标段共有大桥 3 座，总长 183.12 延米；天 桥 3 座，总长 53.04 延米；钢筋混凝土预制盖板涵 2 座；钢筋混凝土预制 盖板通道 1 座。 2.4.2.1 大桥 K43+993 竹园大桥，桥梁全长 65.04m，孔跨为 1225，装配式预应力 连续箱梁 78 片，单排桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础 16 根（桩径 1.5m） 。墩 身为单排桩柱式双柱结构，墩柱直径 1.2m。 K45+200 高家岈脖大桥：桥梁全长 65.04m，孔跨为 825，装配式预应 力连续箱梁 78 片，单排桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础 16 根（桩径 1.5m） 。 墩身为单排桩柱式双柱结构，墩柱直径 1.2m。 K47+613 上杜沟大桥：桥梁全长 53.074m，孔跨为 625，装配式预应 力连续箱梁 78 片，单排桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础 24 根， （桩径 1.5m） 。 墩身为单排桩柱双柱结构，墩柱直径 1.2m。 2.4.2.2 天桥 K42+508 车行天桥：桥梁全长 53.04m，孔跨为 225，现浇预应力砼连 续箱梁，单排桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础 16 根（桩径 1.5m） 。墩身为单 排桩柱式双柱结构，墩柱直径 1.2m。 K44+247 车行天桥：桥梁全长 53.04m，孔跨为 235，现浇预应力砼连 续箱梁，单排桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础 16 根（桩径 1.5m） 。墩身为单 排桩柱式双柱结构，墩柱直径 1.2m。 K45+505 车行天桥：桥梁全长 53.04m，孔跨为 230，现浇预应力砼连 续箱梁，单排桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础 16 根（桩径 1.5m） 。墩身为单 排桩柱式双柱结构，墩柱直径 1.2m。 2.4.2.3 防护工程 本标段共有 C20 预制混凝土块护坡 324m，C20 现浇混凝土 644m，7.5 号水泥砂浆浆砌片石 27605m。 2.5 合同工期要求 施工总工期：2005 年 9 月2006 年 11 月。 路基完成时间：2006 年 6 月 10 日。 桥梁完成时间：2006 年 10 月 30 日。 涵洞通道完成时间：2006 年 5 月 30 日。 排水防护工程完成时间：2006 年 10 月 30 日。 2.6 施工条件 2.6.1 公路交通 毗邻本项目的主要公路有国道207 线、国道 312 线等干线公路， 从国道 312 干线有多条县乡路可进入施工现场，为确保正常施工和物 资顺利进场，仍需新建贯通全标段施工临时便道及整修部分乡村道路， 临时便道根据现场地形实际情况设在路基的左侧或右侧，宽度5 米，硬化路面 50cm 厚，两侧水沟各50cm 宽。 2.6.2 铁路交通 为本工程服务的铁路有焦枝铁路、西南铁路。 2.6.3 供水、供电 施工用水可直接从当地河流抽取，部分缺水工点通过在现场修建 临时蓄水池拉水来解决。 施工用电利用本标段地方既有高压电为主，对其他分散工点，采 用地方电源与自发电相结合的方式。 2.6.4 主地材料供应 （1）石料 经调查，当地盛产石料，碎石、片石、块石料场分布于辖区周边 山区乡镇，其中 *料场料源丰富，规格齐全， 经试验合格后，可用于施工； （2）水泥 本标段结构所用水泥拟采用镇平县水泥厂生产的航天牌水泥，水 泥均应试验合格后，方可用于施工； （3）砂 辖区有多条河流流经我标段，河内河砂质量良好，可就近从砂场 采用； （4）钢材 拟从南阳市钢材市场采购，该市场内供应安钢、马钢、邯钢、武 钢等厂家生产的钢材，经调查这几家都可供选择， 经试验合格后 用于施工。 33 施工准备及施工准备及临时工程临时工程 3.1 施工准备 3.1.1 技术准备 项目总工组织项目全体技术人员和相关人员认真学习招标文件、 设计图纸，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，据此制定 工作计划和工作标准，为技术人员更好地指导施工做好准备。项目经 理部设立中心试验室，负责全线检验和试验工作，配备能满足施工所 需要的试验检测仪器和设备，配足试验检验人员，按招标文件和技术 规范作业，按监理工程师的指示进行工作，以满足施工需要。接桩后 组织精干、技术过硬的测量人员，搞好全线水准、导线贯通复测，护 好控制桩，做好标记，并做好全线水准点和导线点的加密工作。认真 阅读图纸，熟知全线的工程项目和数量，根据工程进度安排，及时学 习有关方面的规范、标准，及时地制定相应的施工方案。 3.1.2 施工队伍进场 投入本工程的施工队伍按任务区分和进度安排陆续进场，进场后 由项目经理部统一安排，进行施工任务交底和招标文件、设计图纸的 学习，以及安全、文明施工教育和专业人员针对本项目特点的上岗培 训。项目经理部人员在2005 年 8 月上旬进驻现场成立项目组织机构， 土方作业队和结构施工队在2005 年 9 月进场。 3.1.3 施工现场准备 施工现场重点抓好施工便道，供电、供水设施修造，选好临时房 屋，拌合厂的位置，确保三通一平和设施完备，以满足施工需要。 3.1.4 物资设备准备 本工程投入的物资和施工设备，在施工准备阶段，将根据工程进 度需要随工程施工队伍陆续进场，进场后的物资按种类、型号分别堆 放保管，进场后的施工设备要保证完好率和出勤率。 3.2 临时工程 3.2.1 施工便道 由于我标段地处平原微丘区向山岭重丘区过度段，沟深坡陡，地 形起伏变化较大，不利于在征地界内修筑贯通全线的施工便道。拟利 用通往工地的县乡公路与沿线地方乡村便道。其中 K42+400K44+100 竹园大桥段，利用距主线右侧约50 米的乡村既 有机耕路。 K44+100K45+200 高家岈脖大桥段利用主线左侧的竹园至 潦河坡县乡路， K45+200K47+900 段利用线路主线左侧的乡村既有 机耕路，对乡村既有便道加宽整修后，作为施工主便道，从主便道修 筑临时支便道进入各工点和取弃土场，施工便道路面宽5 米上铺 0.3 米厚的泥结碎石，临时便道约10 公里长，在大桥跨越河流处涵管或 修筑临时漫水桥通过。 3.2.2 施工用电 本标段施工用电与当地电站及供电部门联系，小型结构物如通道 和盖板涵可以就近使用村庄电力；距离较远者，使用小型发电机一台。 生活用电直接利用该电力，总计临时电力线路长6Km。 3.2.3 临时用地 根据本标段具体线路地理位置、主要工程数量及队伍设置和施工 任务划分确定，项目经理部设在潦河坡乡开发区，各施工队伍可以就 地搭建工棚或在附近村庄租房使用。料场及拌合站拟设在K45+200 线路左侧高家岈脖村，占地共计65.5 亩。 临时施工贯通便道10 公里，占地 60000 m2，计 90 亩。 具体数量及位置见临时用地示意附图一； 临时征用地计划表附表一。 44 施工部署及施工进度计划安排施工部署及施工进度计划安排 4.1 施工总体部署 4.1.1 施工组织机构 成立洛阳至南阳高速公路分水岭至南阳段.13 合同段项目经 理部，实行项目管理，并与业主、监理、设计单位密切配合，搞好管 理和协调工作。项目经理部下设“三部两室 ” ，即工程部、计划部、 财务部、中心实验室和综合办公室。项目经理部由30 人组成，下 辖 8 个专业施工队， 即路基施工一至四队，桥涵施工一至二队，路面 施工队和综合施工队。 施工组织机构详见 “第三篇 表 1-1 拟为承包本合同工程设立 的组织机构图 ” 。 4.1.2 工程任务划分 路基施工一队：总人数116 人，其中管理人员8 人，施工人员 108 人。施工机械 33 台（辆），主要负责 BK50072BK53000 段路基土方工程及软基处理工程施工。队伍驻扎在BK52800 左 侧的西土垒头村。 路基施工二队：总人数114 人，其中管理人员8 人，施工人员 106 人。施工机械 33 台（辆），主要负责 BK53000BK55000 段路基土方工程及软基处理工程施工。队伍驻扎在BK54300 左 侧。 路基施工三队：总人数104 人，其中管理人员9 人，施工人员 95 人。施工机械 31 台（辆），主要负责 BK55000BK57500 段 路基土方工程及软基处理工程施工。队伍驻扎在BK57700 左侧。 路基施工四队：总人数98 人，其中管理人员7 人，施工人员 91 人。施工机械 31 台（辆），主要负责 BK57500BK60466.605 段路基土方工程及软基处理工程施工。 队伍驻扎在 BK59700 左侧。 桥涵施工一队：总人数140 人，其中管理人员10 人，施工人 员 130 人。施工机械 40 台（辆），主要负责三个中桥及分离式立交 桥的施工。 桥涵施工二队：总人数205 人，分为七个工班，其中管理人员 21 人，施工人员 184 人。施工机械 53 台（辆），主要负责全线通道 及涵洞的施工。 路面施工队：总人数142 人，其中管理人员14 人，施工人员 128 人。施工机械 38 台（辆），主要负责本合同段路面底基层、基层 混合料拌合及施工。队伍驻扎在BK55250 左侧。 综合施工队：总人数165 人，其中管理人员10 人，施工人员 155 人。施工机械 57 台（辆），主要负责本合同段砼拌合施工，梁板 的运输、安装，路基防护和排水工程施工。队伍驻扎在BK56650 左侧。 4.2 施工总平面布置图见附图三。 4.3 施工进度计划安排 4.3.1 施工总工期 2005 年 9 月 2006 年 11 月 4.3.2 阶段工期 4.3.2.1 施工准备： 2005 年 8 月 10 日 2005 年 9 月 15 日。 4.3.3.2 路基工程： 清理表层、基底压实及软基处理：2005 年 9 月 15 日 11 月 30 日。 路基填方： 2005 年 9 月 15 日 2006 年 6 月 30 日。 4.3.3.3 桥涵工程： 桩基工程： 2005 年 9 月 15 日 2006 年 1 月 20 日。 墩台工程： 2005 年 11 月 1 日 2006 年 7 月 30 日。 梁体安装： 2005 年 6 月 1 日 2006 年 9 月 30 日。 桥面铺装及防撞设施： 2006 年 9 月 1 日 2006 年 10 月 30 日。 桥梁附属工程： 2006 年 6 月 10 日 2006 年 11 月 20 日。 通道涵洞： 2005 年 9 月 15 日 2006 年 11 月 30 日。 4.3.3.4 防护及排水工程： 2006 年 4 月 10 日 2006 年 11月 30 日。 4.3.3 主要结构物施工工期 (1)、西土垒头中桥 :2004 年 4 月 1 日 2004 年 9 月 30 日。 土垒沟头退水中桥： 2004 年 4 月 10 日 2004 年 10 月 10 日 K59+876 中桥： 2004 年 6 月 20 日 2004 年 11 月 30 日 (2)、分离立交 分离式立交桥 : 2004 年 6 月 30 日 2005 年 4 月 30 日。 (3)、通道、涵洞 : 2002 年 6 月 20 日 2002 年 11 月 30 日。 总体施工进度计划横道图见附图四； 总体施工进度计划网络图见附图五。 4.4 主要劳动力、材料、机械设备需求安排 4.4.1 拟派往本标段的主要劳动力（见附表二） 4.4.2 拟用于本工程的主要材料 (见附表三) 4.4.3 拟用于本工程的机械设备（见附表四） 55 总体施工方案总体施工方案 5.1 总体施工方案 根据合同工期的安排和本标段的具体工程项目以及现场实际条件， 本项目的关键是路基、桥涵工程以及相互之间的施工矛盾，我们将采 用路基桥涵同步施工，在路基土方施工中，必须加强施工力量，重点 突出路堑的石方爆破开挖和路堤高填方施工，形成多条平行流水作业 面，桥梁、涵洞、通道工程尽量往前安排，为梁板安装及路基的贯通 创造条件。排水防护工随路基施工及时跟进。 5.1.1 路基施工 1、路基挖方 本标段路基工程施工采取以机械化为主，对于地表强风化岩石及 表层覆土，拟用挖掘机开挖，石方路基采用钻爆法开挖，用潜孔 钻机打眼，采用浅孔松动和光面预裂爆破分台阶开挖，以确保边 坡稳定。用推土机集料，装载机和挖掘机装料，后八轮自卸车运 输。 2、路基填方及台背回填 拟安排多个专业路基队分段平行施工，路基填筑按我单位形成的 “三阶段、四区段、八流程”工法进行机械化施工。土石混填路堤 应严格控制填筑厚度和倾倒方法；半填半挖路堤半填段严格按规范要 求施工，路基填方施工前，要认真做好基底处理与填料的选择，确保 路基施工质量。 台背回填成立专业队，填料采用透水性材料，压路机压不到部位用小 型冲击夯分层填筑施工，确保台背回填质量，杜绝台背路基下沉，造 成桥头跳车的现象的发生。 2、全线共有路基填方1228796 方，挖方 35208 方，填方主要 沿线路两侧 1 公里范围内取土，本标段利用一部分方量，取土坑深3 米，利用挖掘机配合自卸车分两层取土，取土坑1.5 米3 米靠线 路一侧开挖 1 米的集水朝槽，抽水机抽水降低地下水位，集水槽深度 始终保持 1 米左右，确保取土时不被浸泡，若所取土较湿，超过最佳 含水量，运到线路上晾晒，划梨适时翻晒，直至合适的含水量，采用 推土机摊铺粗平，振动压路机碾压。上层施工时，下层洒水湿润，以 利上下层结合。 3、路基填方施工前，要认真做好基底处理与填料的选择，填筑采 用水平分层法，逐层向上填筑，施工过程始终坚持“三阶段、四区 段、八流程 ”的施工工艺，确保施工质量。 路基填筑施工工艺流程见付图。 5.1.2 桥涵施工 全标段共有中桥三座、分离式立交桥一座、涵洞两座、通道二十 座。 桥基础均为钻孔灌注桩基础，采用回旋式钻机钻孔，吊车吊装钢 筋笼和导管就位、拌和站拌和、砼输送车及机动翻斗车运输，吊车提 升灌注。 实体桥墩及盖梁均采用整体钢摸，吊车配合人工安装、拆卸、支 架，采用钢支架，砼采用自动计量拌和站拌和，就地灌注。 通道、涵洞基础共有2302 根 22620 米，粉喷桩地基加固，采用 粉喷桩钻机施工。 粉喷桩施工工艺流程见付图 5.1.3 路面工程 1、路面底基层，主线水泥稳定碎石土底基层厚度为18 公分， 采用山东潍坊产WD300 型拌和站拌和，装载机上料，自卸车运输， 推土机、平地机摊铺整型，SD100 型压路机、 CA25 三轮压路机组 合碾压， CA141 洒水车洒水养生。实验段确定在 段，由此确定合理的人员、机械设备组合，确定合适的施工方法，施 工顺序、虚铺厚度、拌和碾压遍数，以利指导后续施工。 2、路面基层：水泥稳定碎石基层在底基层经检查验收且有一定施 工段落后进行，基层混合料采用集中厂拌，摊铺采用美国产ABG 423 摊铺机，半幅路一次摊铺成型，大吨位自卸车运输混合料，英格 索兰 SD150 振动式压路机， YL16 股轮压路机，三轮压路机组合碾 压， CA141 洒水车洒水养生。 66 主要工程施工方法主要工程施工方法 6.1 路基填方施工方法 6.1.1 施工准备 首先根据设计资料及测量标志，对线路导线点和水准点进行复检， 增设线路中心桩和水准点，并将测量复核结果报监理工程师。 对线路的地面标高进行核对，并作出路基断面图，请监理工程师 确认工程数量。 按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚，边沟、护坡道、取土 坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓。 对征地界内线路进行清理，清淤，排水，拆除，达到无植物，无 积水。 土质试验：依照图纸和监理工程师的指令将取土坑分层取样，根 据技术规范要求对土样进行土工试验，试验合格后方可使用。 6.1.2 50cm 厚水泥土处治路床 采用路拌法、分三层填筑施工。其施工工艺流程为：准备下承层施 工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压卸置和摊铺灰土拌和 与洒水整形碾压接缝和接头处的处理养生检验。 水泥土铺筑前先进行单幅 200m 试验路段的施工，由此得出合理的人员、 机械和压实组合、松铺厚度、压实系数、达到最大干密度时的最少碾压遍 数等指标，以指导后续施工。 准备下承层，对下承层路基进行验收，符合设计标准后才能进行水 泥土路基的施工。 测量放样，在下承层上恢复中桩，每 20m 设一桩，在两侧路肩边缘 外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标志标出水泥土路基的设计高。 上土，根据计算确定上土量和水泥撒布量。用平地机将土均匀地摊 铺在预定的宽度上，表面力求平整，路拱符合设计要求。检查松铺材料层 的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料和补料工作。 在上水泥前，用轻型压路机适当碾压，使其表面平整并有一定的密 实度。然后按照计算的每袋水泥的撒布面积撒布水泥。 拌合与撒水，采用稳定土拌合机进行拌合，专人跟随拌合机，随时 检查拌合深度和含水量，并配合司机调整拌合深度。 整形，混合料拌合均匀后，及时稳压以暴露潜在的不平整，马上用 平地机整形，以达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整， 碾压，及时在水泥初凝时间内进行碾压，直到规定的压实度，严禁 压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥土层不 受破坏。碾压过程中，水泥土路基的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过 快，应及时补撒少量的水。 养生，水泥土路基进行撒水养生，保持湿润，养生期不少于七天。 6.1.3 路基土石方试验路段 路基试验段的目的：确定填料的松铺系数；确定合适的填料；确 定填料的最佳含水量及控制方法；确定整平整形的适合机具及方法； 确定压实机具的组合、压实顺序、压实速度和遍数；确定挖土、运输、 整平与压实机械的协调和配合方法；确定压实度的检测方法；确定作 业队人员机械的分工，给出施工时的质量管理框图；确定每一作业段 的适合长度或面积；确定每层的铺筑厚度。 在开工前 28 天，用路堤填料铺筑半幅200m 的试验路段，试验 时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工 序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果报监理工程师 批准后，作为该种填料施工控制的依据。 6.1.4 路基填筑 首先清除施工范围内树根、垃圾、有机物、杂草和表土，拆除征 地范围内影响施工的建筑物，如有必要开挖路基临时排水沟，保证排 水畅通。 6.1.4.1 挖掘机挖土，自卸车运输，根据自卸车的装卸方量，路 基按 30cm 松铺厚度计算每一运输单元摊铺的面积，现场分格，有序 卸土。 6.1.4.2 土料摊铺厚度控制在30cm（根据试验段结果进行调整） ，每层填料铺设的宽度，每侧超出路基设计宽度30-50cm，保证刷 坡后边坡有足够的压实度。先用推土机粗平，然后用平地机细平。台 背、涵洞缺口的填筑松铺厚度为15cm 以内，与路基衔接部位路基开 挖台阶，保证良好的结合，压路机碾压不到的死角，人工配合用电动 打夯机夯实。 6.1.4.3 采用 SD-100、C30、3Y18/21 压路机碾压，按试验段确 定的方案进行施工，碾压遵循先轻后重的原则，直至达到规定的密实 度。填料在最佳含水量时，摊铺后即进行碾压，当超过最佳含水量时， 划犁沿路基纵向全宽范围内进行翻晒，直至最佳含水量。若填料干燥 松散时，均匀洒水，待渗浸均匀达到最佳含水量时碾压。雨季路基施 工应特别注意填料含水量的控制，应做到填料随挖、随运、随摊铺随 压实并设横坡，以利排水。 6.1.4.4 采用灌砂法或监理工程师指定的方法检测，按规范要求 的频率进行。自检压实度、标高、几何尺寸等指标合格后，报监理工 程师抽检，在该层检验合格并经监理工程师签证后再进行上一层填筑。 6.1.4.5 路基整修在路基工程陆续完毕，并有排水构造物已经完 成并在回填之后进行。整型之前恢复各项标桩，按设计图纸要求检查 路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高、填土路基 两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时边坡挖成台阶，分层填补 夯实。整修完毕后，清除堆于路基范围内的废弃土料，防排水工程应 紧跟着进行。 6.1.4.6 结构物台背回填 路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段，梯形底宽不小于 2m，斜坡 坡率为 1：1，填料底部（含桥台基坑）采用砂砾、碎石等透水性粗粒材料 回填，地表以上采用 10的石灰土。结构物台背回填时分层对称夯实，压 路机达不到的地方，用小型冲击夯进行夯实。填筑时每层松铺厚度不超过 15cm，压实度不小于 96%。 6.1.4.7 雨季路基施工时做好施工场地的排水，在路基护坡道外 和路基横向开挖临时排水沟，排除积水，路基填筑时，表面做成 24的横坡，保证路基土不被浸泡。 6.1.5 粉喷桩地基处理施工 盖板涵和通道地基有 2302 根共 22620 米粉喷桩地基加固，采用粉喷桩 钻机施工。施工工艺流程为：深层搅拌机械就位预搅下沉喷粉搅拌提 升至地面 0.5 米处重复搅拌下沉重复搅拌提升关闭搅拌机械压实 桩头。 在机具设备和材料进场的同时，进行场地清理，使之符合施工要求 并布置粉喷桩所需材料的储存棚和机具设备安装地点以及水电供应和排水 沟的位置。 进行测量放样，放出每根粉喷桩的中心桩、控制桩，并做明显的标 记，同时测量粉喷桩开挖深度。 钻机就位后，检查垂直度不得大于 1.5%，桩孔位置与设计位置偏差 不得大于 50mm。 施工时，严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，并确保粉喷 桩长度。 桩身上部 1/21/3 桩长不小于 5m 的范围内必须进行二次搅拌，确 保桩身质量。 发现喷粉量不足时，应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大 于 1m。 粉喷桩施工前进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量 等技术参数，使其满足图纸要求。 做好施工记录。实际的孔位、孔深、每个钻孔的地下障碍物、洞穴、 涌水、漏水及工程地质情况均进行详细记录。 6.2 桥梁工程施工方法 本标段桥基础均为钻孔灌注桩基础，共92 根，桩长 1832m，桩径为 1.5m。桥墩均为柱式墩，上设盖梁，桥台采用桩柱 式或肋板式，肋板式桥台设承台， 桥台上设盖梁后连耳墙，墩台立 柱 H7 米时在基桩顶设系梁，桥台台尾用搭板与路基连接，桥梁均为 钢筋混凝土空心板梁，共312 片，采用先张法预应力梁。 6.2.1 钻孔桩施工 本标段基桩全部采用旋挖钻机施工。 6.2.1.1 开工前先对桩位进行定位测量，测量护筒标高并准备好 足够数量的优质粉土和挖好泥浆池。 6.2.1.2 钻孔作业主要包括桩位放样，筑岛围堰，埋设护筒、测 量筒顶标高、钻孔、清孔、验孔八道工序。护筒埋设必须符合规范要 求