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企业研究论文探讨造船企业的物料管理问题[摘要]本文探讨物料管理在造船企业的特殊情况,分析原因,提出解决方案。[关键词]造船企业管理造船企业物料管理的内部控制流程依据技术部门设计的船舶生产图纸,预算生产物耗的数量定额;生产部门根据生产工期计划、物耗定额,申报领料计划;采购部门以物耗定额为上限,结合领料计划,选择经济进货批量模式、适时存货管理等方案,组织采购;仓库部门以采购合同为上限验收物料并入库,以物耗定额为上限受理领料申请,报财务部门核算。与其它行业不同,造船企业主要由技术部门以下达定额的形式请购物料,物料的超储积压、储存期控制等问题非主要矛盾;其更多表现为上述内部控制的缺失、失效、执行偏差。因造船物料品种繁杂,每类船型约需5000种规格型号,且类别归属关系复杂;为精细管理,需采用ERP等软件。与其它行业不同,其进销存管理系统的起点为生产图纸所自动产生的生产物耗数量定额,但因目前国内通用的ERP软件和造船专用的图纸设计软件难完成对接、或成本太高,以技术部门手工编制的物耗定额本为起点是较经济的做法。这是造船企业物料管理劳动量的重头。一、技术部门对物料管理的影响1、对定额的物料名称、规格型号等描述不规范。具体表现为一物多名、多物同名、型号描述不完整。如喉箍、抱箍、管夹、管扣是同类物的不同称谓;电缆CJPF86/SC215必须完整描述,SC与NSC是不同物料、215是尺寸规格,缺一不可。其不规范直接导致后续的信息传递、帐物管理的混乱。若在定额本的物料名称、规格型号旁,注明对应的ERP编码,有助于检查不规范的描述、并减少疏忽差错。如斜梯的规格型号556504331与556504431,两种物料仅一字之差,不易察觉;在ERP编码上,是尾数03和04的差别,更明显。规范描述,技术部门最具专业优势。因为船舶修造用的物料规格型号、品牌等选择,是由技术部门和船舶使用方逐项磋商确认;其员工是船舶专业,按船舶内部结构分工,在图纸设计时已对所用构件、配件做周密考虑。但是,因ERP编码对唯一性、完备性、永久性的要求严格,船舶专业人员不能胜任其编制;而ERP编码编制人员又不熟悉船舶物料的用途、类别归属等,二者不合作,使许多造船企业实施ERP半途而废。2、下达的物耗定额数量不真实、项目不完整。如因对首制船型钢板利用率的估计偏差,造成钢板定额的数量不真实;因专业不胜任、或疏忽,遗漏组合构件的部分配
编号:201312121909402367    类型:共享资源    大小:13.76KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-12
  
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