GBT16904.1-1997标准轨距铁路机车车辆限界规一般规定及机车车辆限界检查方法.pdf

GB / T 1 6 9 0 4 1 一 1 9 9 7 前 理岁 1 根据G B 1 4 6 . 1 -8 3 ( 标准轨距铁路机车车辆限界 所规定的标准轨距机车车辆极限横断面轮廓及 最大容许制造宽度， 以及计量检测理论， 并结合我国铁路的历史、 现状和发展的情况， 制定本标准。 标准轨距铁路机车车辆限界规及机车车辆限界检查方法 系列标准分为五个分标准： 第 1 部分（ 即G B / T 1 6 9 0 4 . 1 - - 1 9 9 7 ) ： 一般规定及机车车辆限界检查方法 第 2部分 （ 即 GB / T 1 6 9 0 4 . 2 - 1 9 9 7 ) ： 机车车辆上部 限界规 第 3 部分（ 即G B / T 1 6 9 0 4 . 3 -1 9 9 7 ) ： 电力机车上部限界规 第 4 部分（ 即G B / T 1 6 9 0 4 . 4 -1 9 9 7 ) ： 双层客车上部限界规 第 5 部分（ 即G B / T 1 6 9 0 4 . 5 - - 1 9 9 7 ) ： 机车车辆下部限界规 本标准为第 1 部分。 本标准的附录 A 、 附录 B是标准的附录。 本标准 的附录 C、 附录 D是提示 的附录 。 本标准 由中华 人 民共和 国铁道部提 出 。 本标准由铁道部标准计量研究所归口。 本标准起草单位： 铁道部标准计量研究所。 本标准 主要起 草人 ： 李德康 、 宋 小平。 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 标准轨距铁路机车车辆限界规 一般规定及机车车辆限界检查方法 G B / T 1 6 9 0 4 . 1 -1 9 9 7 R o l l in g s t o c k g a u g e s f o r s t a n d a r d g a u g e r a i l w a y s T h e g e n e r a l r u l e s a n d me t h o d s f o r i n s p e c t i n g o f r o l l i n g s t o c k g a u g e 范 围 本 标 准 规定了标准轨距铁路机车车辆限界规（ 以下简称限界规） 的一般规定及机车车辆限界检查 方法 。 本标准适用 于新 造及改造的标 准轨距 铁路 机车车辆 的限界检查 。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均 为有效 。 GB 所有标 准都会 被修订 ， 使用本标 准的各方应探讨 使用下列标准最新 版本的可能性 。 1 46 .1 - 8 3 GB 1 4 6 . 2 - 8 3 标准轨距铁路机车车辆限界 标 准轨距铁路建筑 限界 3 限界规 的一般 规定 3 . 1 限界规包括上部限界规、 下部限界规、 线路及基础部分。有条件时， 应设限界检查室及限界规检测 显示系统 见附录 A （ 标准的附录） 图 A 1 ) o 3 . 2 上 部限界规分为三种 ： 机车车辆 部限界规、 电力机车上部限界规、 双层客车上部限界规。 3 . 3 限界规的内轮廓尺寸不小于 G B 1 4 6 . 1 规定的机车车辆限界， 但不得超过精度规定的误差范围， 结构的固定部分尺寸应符合 G B 1 4 6 . 2 建限一 2的规定。 3 . 4 限界规 应具有刚性基础 。 3 . 5 在来车方向应用 5 0 - 1 0 0 m 的平直线路， 在限界规的前后应各有一个被检车长的检查1x段， 检查 区段的线路平直要求（ 见表 1 ) 0 表 1 检查区段的线路平直要求 轨距 ( 1 4 3 5 士1 ）mm 两轨水平高差 簇1 -1 . 5 mm 方向及高低（ 纵向） 簇4 - 5 m m 用轨距尺及水平仪测量 ( 1 m 间隔） 用 I OM 弦线或水平仪测量 ( 5 m 间隔） I6 限界检查区段线路的钢轨内侧加装护轨及轨距杆， 并应满足以下要求 ： a ) 护轨与正轨间距4 2 . 5 悦M M; b ） 护轨可分段安装两端导角应大于 2 0 ; c )护轨总长度应大于两倍被检车长度（ 其布局见附录 A图 A 2 ) . 国家技术监督局 1 9 9 7 一 0 7 - 0 2 批准1 9 9 8 一 0 2 一 0 1实施 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B / T 1 6 9 0 4 . 1 一1 9 9 7 3 . 7 上部限界规内横向尺寸应计人机车车辆横向间隙、 水平方向的最大磨耗量和限界规 自 身的制造公 差。有关计算车辆的最大容许制造宽度和缩减量的计算按 G B 1 4 6 . 1 -8 3 第 4 章进行。 上部限界规距轨面某一高度处的宽度尺寸的计算按本标准附录 B （ 标准的附录） 进行。 3 . 8 限界规安装、 调整后其有关部位的极限偏差不得超过以下数值： a ）中心线士1 m m; b ）上部规高度尺寸士2 m m; 。 ） 上部规宽度尺寸一 0 mm; d ） 下部规高度尺寸士0 . 7 5 m m; e ） 下部规宽度尺寸士1 . 5 mm; f )上部 规 内对角线 A B , C D差不大 于 3 . 5 mm（ 见附录 A 图 AD . 3 . 9 限界检查室应有良好的采光和宽阔的视野， 应能保证设备正常工作 ， 并配备必要的通讯设备。 3 . 1 0 限界检查室顶部须设平台、 栏杆、 扶梯等保证作业安全的设施， 以便观察车上部顶部情况。 3 . 1 1 具有检测显示系统的限界规 ， 其显示系统应确保在正常使用条件下， 检测信号采集、 传输、 显示灵 敏准确可靠。 3 . 1 2 限界 规每年 应由计量部 门检定一 次 ， 当被 检产 品有 变化 ， 在调 整 限界规 后 ， 应 由计量 部门进 行校 准 。 3 . 1 3 限界规 的型式标记见 附录 D（ 提示 的附录） 。 4 机车车辆限界检查方法 进行机车车 辆限界检查 的环 境条件 ， 不得有 影响检查 的大 风 、 雨 、 雪 和强烈 振动 。 对被检机车车辆（ 简称被检车） 的要求。 被检车的设计制造应符合 C U B 1 4 6 . 1 的各项有关要求。 对被检车需要调整的机构（ 如机车的排障器、 撒砂管、 受电弓等） 进行调整。 被检车应在空车及全整备状态下分别进行检查。 . 1 被检内燃机车及蒸汽机车空车及全整备状态应符合表 2的规定。 . 2 被检电力机车的空车及全整备状态应符合表 3 的规定。 . 3 被检车辆空车、 重车或全整备状态应符合表 4 的规定。 表 2 内燃机 车及蒸汽机车 空车及全 整备状态 j自ld 12222 月q月月月口月月马 4 . 2 . 3 4 . 2 . 3 4 . 2 . 3 一 一 状态 一一一件 装载情况 一 一 空车全整备 燃料（ 柴油或煤） 空满 砂空满 水（ 工质水或冷却水） 空正常位 柴 油机 用机 油正常位正常位 液力传动或变速箱机油正常位 正常位 其他润滑油脂正常位正常位 随车工具全套工具全套工具 乘务员 无定 员 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G s / T 1 6 9 0 4 . 1 - 1 9 9 7 表 3电力机车空车及全整备状态 一 一 一 状态 装 载 情 况一一 一 空车全整备 砂空满 水空正常位 变压器冷却油正常位正常位 各种润滑油剂正常位正常位 随车工具全套工具全套工具 乘务员无 定员 表 4 各种车辆 空车及重车状态 ： 扭 书 空车重车 备注 货物水燃料 定员 其他 货物水燃料 定员 其他 敞、 平、 棚 、 矿石车 空载重 无盖货车取标记载重 1 . 1 2 倍 罐车空 载重 装满水代货物 水泥罐车空载 重 按载重加载其他货物 加冰冷藏车空满载重 满其他为冰 ， 载重包括冰重 机械冷藏车 空 满载重满其他为整 备物品 机械冷藏发电车空空空空空空满满满满 其他为工具食品等按整备状态 餐车空空空空 满满满满 按全整备状态加载（ 6 5 k g 人） 邮政、 行李车 空空 空空满满满满按载重加载 客车卧车空空空空满 满满满 其 他 为 卧 具 用 品 定 员 行 李 8 0 k g 人 客车座车空空 空空满满满满 其 他 为 用 具 （ 必 要 时考 虑超 员 2 0 ) 家畜车空空空空空满满满满满 按载重加载 集装箱平车空 载重按载重加载 发电车空空空空 满满满满其他为工具 、 食品等 检衡车空满其他为祛码 其他车辆空空空空空 载重满满满满按载重或全整备状态加载 电动或内燃车组 动车参考电力机车和内燃机车， 客车参考客车 非关 节车 动车和 客车可单 独检 查 特殊装载车辆 必要时在装货场设限界规进行检查适用集 中装货场及重型工厂 4 . 2 . 4 做型式试验的被检车， 其上部限界检查应在空车状态下进行， 下部限界检查应在重车或全整备 状态下进行， 侧向限界间隙检查应在空车及重车或全整备状态两种状态下进行。 4 . 2 . 5 做例行试验的被检车， 其上部限界检查应在空车状态下进行， 其下部限界检查和侧向限界间隙 检查可做简化检查， 即在空车状态下进行下部限界检杳， 但必须计人重车状态下车辆的弹簧压缩量、 车 体因载重引起的变形量以及零部件垂直方向的最大磨耗量。 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 c s / T 1 6 9 0 4 . 1 一1 9 9 7 4 . 3 限界 检查 的操作 4 . 3 . 1 符合 4 . 2 规定的被检车缓行通过限界规检查区段， 其行进速度小于 5 k m / h o 4 . 3 . 2 通 过方式 ： a ）本机驶过 ； b ） 其他机车、 牵引车牵引或推进； c ) 卷扬机牵引。 被检车被牵引部位必须是车钩， 并不得斜拉。 4 . 3 . 3 限界检查结果， 可直接观察或通过显示系统的显示屏观察。对于同一项内容三次显示超限的即 确定 为超 限车 ， 按 有关规定 在车上涂打标记 。 5 限界检 查记 录 1 限界 检查记录应包括 ： a ） 检查 日 期、 地点； b ） 被检车的车型车号； c ）限界规编 号及有效检定 日期 ； d ）检查结 果 ； e ) 有关人员签字。 记录表格式参见附录 C （ 提示的附录） 。 2 检查结果 由检查单位存档备 案并记录在机车 车辆的履历薄 上 。 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B T1 6 9 0 4 1 一1 9 9 7 附录A （ 标准的附录） 限界规的基本型式及布局 甘l 川 l 口 l 刁 一 曰 l 1 厂 可 一1 巨 曰 留 留翻 、 1 一 钢结构框架理一弹簧折页 邝一上部叶板 ； 4 一 上部叶板调整板 ； 5一 下 部叶板调整板； 6 一 F 部叶板； 7 一钢轨； 8 一轴； 9 一轴座； 1 0 一复原弹簧装置 ；11 一 磁铁 ； 12一接近开关；13一显示系统 ； 1 4 一 限界检查室 图 Al 限界规 的基本型式 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B / T 1 6 9 0 4 . 1 一1 9 9 7 ( 2 0 0 0) ( 4 0 0 0) ( 4 0 0 0 ) 1 一限界规的基础部分及线路; 2 一机车车辆上部 限界规； 3 一机车车辆下部限界规 ； 4 一显示系统 ； 5 一检查室 图 A 2 机车车辆限界规布局图 附录B （ 标准 的附录） 机车车辆上部限界规距轨面某一商度处的宽度计算及计算示例 B 1 缩减量的确定 B 1 . 1 当车体长度不大于计算车辆（ 即车体长度 L =1 3 . 2 2 m， 转向架中心距 1 =9 . 3 5 m） 时其车体最大 容许制造宽度不需缩减， 限界规尺寸也不缩减。当车体长度大于计算车辆时， 应按 G B 1 4 6 . 1 的有关规 定 ， 算 出其理论缩减量 ， 然后 再按以下方法换算 为实际缩减量 。 B 1 . 2 机车车辆半宽实际缩减量 c 的确定。 机车车辆 中部半宽 的实 际缩减量 为： C m =A m C . ， ， ， （B 1） 机车车辆端部半宽 的实际缩减量 为 ： C = Ae C . . . （B 2） 取 C =m a x ( C m “ ， c e ） 式中： A m 中部实际和理论缩减量的比例系数， A m =O . 4 7 4 7 ; A Q 端部实际和理论缩减量的比例系数， A , = 0 . 4 2 3 4 0 注： 一般客车中部与端横向尺寸相同选用 C 。 ， C 中的数值大的为半宽实际缩减量 ， 对于有些机车或车组为了减少 运行阻力两端 已有缩减的可选用 中部实际缩减量为其半宽的实际缩减量 。 B 1 . 3 图 B l 、 图 B 2 为机车车辆中部与端部的理论和实际缩减量的换算图线 ， 可以从图线中直接量出、 估算 出实 际缩 减量 。 B 2 上部限界规距轨面某一高度处的宽度计算： A , 一2 B ( , =2 ( B 一C 十Z ） 十S （ B 3） 式中： A , 一 上部限界规距轨 面某 一高度处的宽度 ， MM; B c 一一上部限界规在某同一高度处的半宽， M M; B 机车车辆限界在某同高度处的最大半宽， M M; C 机车车辆限界规半宽的实际缩减量， m m; 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B / T 1 6 9 0 4 . 1 -1 9 9 7 Z 机车车辆限界规半宽间隙常量， 1 3 m m; 占 限界规横向长度公差为每米才 m m, B 2 . 1 对于电力机车上部限界规距轨面高度 3 5 0 -1 2 5 0 m m处不考虑间隙常量取 z =o ， 其他部分的 横向宽度尺寸仍按上式进行计算 。 B 3 计算示例 B 3 . 1 c , , 敞车 L =1 2 5 0 0 m m, 1 =8 7 0 0 m m， 均小于短计算车辆值， 计算在距轨面高 3 5 0 - 1 2 5 0 m m, B =1 6 0 0 m m处限界规的宽度。 A G = 2 B c = 2 X ( 1 6 0 0 一0 1 3 工宝 成3 2 2 6 一 g m m B 3 . 2 Y Z 2 5 客车 L =2 5 5 0 0 m m, 1 =1 8 0 0 0 m m， 转向架轴距 S =2 4 0 0 m m， 经计算最大实际缩减量为 4 8 . 1 4 m m， 超过规定的实际最大缩减量 4 7 （ 因实际上 Y Z z s 客车已经做到了 3 1 0 6 m m( ( 3 2 0 0 -3 1 0 6 ) -2 =4 7 ) ， 这里应仍取 4 7 ， 计算限界规在距轨面高 1 2 5 0 -3 6 0 0 m m, B =1 6 0 0 m m处的宽度。 A (; =2 瓦 2 X ( 1 6 0 0 一4 7 +1 3 沁兮 A ( ; =3 1 3 2 一 呈 mm B 3 . 3 x 6 2 棚车 L =1 5 5 0 0 m m, l =1 1 7 0 0 m m， 转向架轴距 S =1 7 5 0 m m， 按以下方法计算其实际缩减 量， 并计算限界规在距轨面高 3 5 0 -x 1 2 5 0 m m, B =1 6 0 0 m m处的宽度。 a )计算 中部实 际缩 减量 W 。 一 L z S Z- + - X 1 0 0 0 一 5 8 . 3 1 ”m （ 8 R 8 R) 一 “ “ C. =Wm 一Dm 二（ 5 8 . 3 1 一3 6 ) m m C m =0 . 4 7 4 7 C m 1 0 . 6 0 mm b )计算端部实 际缩减 量 r n n1 2 2 . 3 1 mm W, L2 一1 2 S 2 8 R 8 R X 1 0 0 0一 41 . 7 9 mm C e 二W。 一D =.( 4 1 . 7 9 一3 6 ) mm=5 . 7 9 mm C e =0 . 4 2 3 4 C e -2 . 5 mm c ） 取最大值 C =m a x ( C . , ， C ） 二1 0 . 6 mm d ） 计算距轨面 3 5 0 1 2 5 0 m m, B =1 6 0 0 m m处的 A G A; =2 B ( ; =2 X ( 1 6 0 0 一1 0 . 6 +1 3 ) _ ; A (； 二3 2 0 4 . 8 一 a m m;zzz 3 2 0 5 一 g m m 注： 这样 P 6 2 的车体在 1 2 5 0 m m以下最大的宽度可以做到（( 3 2 0 5 -2 6 ) m m=3 1 7 9 m m（ 包括制造公差） 。 s 3 . 4 双层客车之一 ： L =2 5 5 0 0 m m, 1 =1 9 2 0 0 m m, S =2 4 0 0 m m， 计算其中部和端部的实际缩减量 及距轨面高度 1 2 5 0 , 3 8 5 0 , 4 8 0 0 m m处的限界规横向宽度尺寸 A G 1 , A G 2 , A G 3 o a ) 按 G B 1 4 6 . 1 计算其中部和端部的缩减量： W n,= （ w 。一 L 2iS 2 8 R 十 8 R ） x 土 u u u 土 ” 5 m m L2 一1 2 S 2 8 R 8 R X l 0 0 0= 11 4 .9 mm C、 二W 。 一Dm =( 1 5 6 一3 6 ) mm= 1 2 0 mm C Q 二W。 一D, =( 1 1 4 . 9 一3 6 ) mm=7 8 . 9 mm b ）计算实际缩减量： C m * 二A m C . = 0 . 4 7 4 7 X 1 2 0 mm二5 7 . 0 mm C =A, C = 0 . 4 2 3 4X7 8 . 9 mm=3 3 . 4 mm 取最大值 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B / T 1 6 9 0 4 . 1 一1 9 9 7 C 二ma x ( C, “ ， CQ ） 5 7 . 0 mm 。 ） 计算在距轨面高 1 2 5 0 , 3 8 5 0 , 4 8 0 0 m m处的 A G i , A G 2 , A G 3 0 在1 2 5 0 m m处： A G i 2 B G i = 2 X ( 1 6 0 0 一 5 7 - 1- 1 3 ) - 3 m m = 3 1 1 2 - 3 m m 在3 8 5 0 m m处： A G 2 =2 B G 2 =2 X ( 1 7 0 0 一5 7 +1 3 ) - 3 m m=3 3 1 2 一 g m m 在4 8 0 0 m m处： A G 3 = 2 凡3 =2 X ( 7 5 0 一5 7 + 1 3 ) - 宝 ： m m=1 4 1 2 一 了 . 5 m m B 4 我国现有机车车辆的C . * , C e * , A G ， 在距轨面高3 5 0 - 1 2 5 0 mm, B=3 2 0 0 m m（ 电力机车B = 3 3 5 0 m m） 处的数值， 见表 B I 、 表 B 2 、 表 B 3 a 表B l 铁道车辆C m . ， C , A G 值（ 3 2 0 0 m m处）m m 协 分 书 IJ I 、 车辆参数 缩减量 在 3 2 0 0 m m 处 二 干 三I、 ， LlSCln 协Ce AG C6 2 A 1 2 5 008 70 01 75 00 .0 0 0 .0 03 22 6 C 6 2 M 1 2 5 008 7 0 01 7 5 0 0 .0 00 .0 03 2 2 6 C s 0 1 3 1 009 8 0 01 7 0 02 .4 7一 2. 4 2 3 2 2 1 C 1 6 1 2 5 008 7 0 01 7 5 0 0 .0 00. 0 03 2 2 6 P 6 1 1 5 5 001 1 5 001 7 50 9 . 6 73 . 2 73 2 0 7 P 6 2 1 5 50 01 1 7 001 7 501 0. 5 9一 2 . 4 5 3 2 0 5 Pn s 1 5 50 01 1 7 00 1 7 501 0. 5 9一 2 . 453 2 05 P1 3 1 5 50 01 1 50 01 72 0 9 . 6 53 . 283 2 07 J 2 1 3 4 5 0 9 83 61 58 02 . 5 4 一 0 . 8 33 2 2 1 K1 8 1 3 8 001 0 5 0 0 1 75 05 . 32一 l . 6 3 3 2 1 5 K 1 1 0 088 00 01 7 5 0 0 . 000 .0 03 2 2 6 K, 7 1 3 0 00 9 9 0 01 7 5 02 .9 0 一 3. 2 53 2 2 0 KF 6 0 1 2 1 9 68 6 86 1 7 500 .0 0 0 . 0 03 2 26 Bi l 1 3 5 009 8 361 7 50 2 . 6 5一 0 . 6 93 2 21 Bi g 1 7 0 001 2 0 002 4 00 1 2. 5 39 . 3 23 2 01 N且 7 1 3 0 0 09 0 001 7 502 . 9 0 一 3 . 253 22 0 U6 0 1 2 7 4 09 44 0 1 75 01 . 14一 2 . 87 3 22 4 2 2 23 6 0 017 0 0 02 40 0 41 . 213 1 . 013 1 4 4 2122 1 5 415 7 3 0 2 44 03 3 . 03 2 6 .6 43 1 6 0 2 5 2 5 5 0 01 8 0 0 02 4 0 0 4 8 .1 31 1. 2 9 3 1 3 0 双客 2 5 5 00 1 9 2 0 02 4 0 05 6. 8 3 3 3. 4 23 1 1 2 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B 1 T 1 6 9 0 4 . 1 一 1 9 9 7 表 1 3 2 内燃机 乍 C 。 , C * , A c ； 值 （ 3 2 0 0 m m 处 ） n v1 1 表 R 3 电力机车 C . , , t : , , A 值 （ 3 3 5 0 mm处 ） mm 车型代号 车辆参数缩减量 在 3 3 5 0 m m 处 A , 1 ,1S （ ： 二 确C： 韶 l19 4 0 0 1 0 4 0 0 46 0 08 . 492 8. 3 43 2 93 1 1 2 004 3 0 01 1 . 3831 . 353 2 87韶 3 韶 生 2 0 2 0 0 2火 1 5 20 08 2 0 03 0 0 0 2 8 8 0 一 2 . 00 2 6 .7 1 2 . 06 33 2 6 6 K 2 1 2 0 0 1 4 6 00 一一一一 卜，侧 24 . 9732 9 7 8K 2火 1 6 74 6 96 942 7 80 3 . 0216 . 28 一 6 G 21 3 321 2 6 864 6 70 2 9 00 1 9 . 0 532 . 7 93 2 8 4 8 G2 X 1 6 20 ( )8 45 0一 1 3 01 6 . !7 7 3 31 6 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准下载网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准下载网(