岗位职责_某能源有限公司酯化循环气压缩机岗位操作法

鄂尔多斯市新杭能源有限公司技术文件编号：XHNY-YC-14-05版本/修改号：A/0粗乙二醇装置机泵操作规程第 1 页 共13 页XHNY/YC/CZ-004-A/O 鄂尔多斯市新杭能源有限公司 酯化循环气压缩机岗位操作法 受控状态： 发文号：（编号：001）努力了的才叫梦想，不努力的就是空想！如果你一直空想的话，无论看多少正能量语录，也赶不走满满的负能量！你还是原地踏步的你，一直在看别人进步。XHNY/YC/CZ-004-A/O 鄂尔多斯市新杭能源有限公司 酯化循环气压缩机岗位操作法（内部资料、注意保密） 编 制： 日 期： 审 核： 日 期： 批 准： 日 期： 受控状态： 发文号:目 录1 岗位任务和操作范围11.1 岗位任务11.2 操作范围12 岗位职责和要求13 循环气、蒸汽的性质和规格23.1 循环气23.2 蒸汽24 安全环保及劳动保护24.1 安全环保34.2 劳动保护45 工艺原理和工艺流程45.1 工艺原理55.2 工艺流程55.3 流程图86 运行参数和性能86.1 汽轮机设计运行参数86.2 压缩机型号及解释96.3 压缩机设计运行参数96.4 润滑油参数97 酯化循环气压缩机开车及停车107.1 开车前的准备工作107.2 开车117.3 热态开车217.4 停车218 正常操作及注意事项238.1 正常操作238.2注意事项248.3 压缩机防喘振控制259 联锁259.1 汽轮机联锁259.2 压缩机联锁269.3 干气密封联锁269.4 工艺系统联锁紧急停车联锁2610 异常情况及处理方法2710.1 汽轮机2710.2 离心压缩机2710.3 干气密封2810.4设备单体置换2811 主要设备的开停与倒换2811.1 油泵开停2811.2 主要设备倒换2912 交接班3012.1 交班前的准备3012.2 交班内容3112.3 接班内容3113 巡回检查3113.1 巡检路线3113.2 检查形式3114 附表3114.1 主要危险性物料物性表3114.2 气动调节阀一览表3214.3 主要设备一览表32鄂尔多斯市新杭能源有限公司技术文件编号：XHNY/YC/CZ-004-A/O版本/修改号：A/0酯化循环气压缩机操作法第 31 页 共35页酯化循环气压缩机操作法鄂尔多斯市新杭能源有限公司项目生产能力为30万吨/年乙二醇，其中氧化酯化、羰化反应、草酸酯加氢这三个单元按三个系列并联设置，即每个系列生产能力为10万吨/年乙二醇；酯化循环气压缩机共有三台，分别隶属于氧化酯化、羰化反应单元 A、B、C三个系列，本岗位酯化循环气压缩机操作法以A系列为例进行说明。 1 岗位任务和操作范围1.1 岗位任务将羰化单元草酸酯吸收塔塔顶来的气相物料经酯化循环气缓冲罐气液分离，气相经酯化循环气压缩机加压后，输送到氧化酯化单元，使气体压力、温度、流量满足工艺要求。1.2 操作范围自各种物料管道进入本岗位的第一道阀门到进入下一岗位的第一道阀门间的所有设备、管道、仪表及阀门。本岗位包括的主要设备：汽轮机、离心式压缩机、酯化循环气缓冲罐、段间气体冷却器、防喘振冷却器、干气密封、油站及康吉森控制、连锁保护系统等。2 岗位职责和要求2.1 负责本岗位的开停车操作、正常操作和控制，以保证机组的安全稳定运行；2.2 负责本岗位的异常情况判断和及时处理；2.3 巡回检查本岗位所属设备、管道、阀门、仪表、润滑油、蒸汽等运行状况；2.4 保持本岗位设备、仪表和环境卫生处于良好状态，做到文明生产；2.5 负责本岗位的安全生产及环保工作；2.6 每小时整点正负10分钟内对系统进行全面检查，并用仿宋字体填写记录报表，巡回检查内容。2.7 负责所属消防器材、防护器材的保养、维护工作。2.8 在交接班记录上认真填写各运转设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。3 循环气、蒸汽的性质和规格3.1 循环气3.1.1 正常运行循环气组成组分名称摩尔分率，mol%质量分率，wt%氮气63.10858.531一氧化碳14.54813.491一氧化氮8.9158.857甲醇8.3528.860亚硝酸甲酯5.06710.240甲酸甲酯0.0100.0213.1.2 性质项 目进口出口温度，29.075.1压力，MPaG0.1640.464摩尔流率，kmol/h9994.49989.6质量流率，kg/h .4.2体积流率，m3/h(L)/Nm3/h(V).9.2平均分子量30.230.2密度，kg/m33.05.6粘度，cP0.0170.020导热系数，W/m0.0230.027比热，KJ/kg1.0671.1043.2 蒸汽项目进口出口温度，370420180200压力，MPaG3.74.30.50.7质量流率，kg/h 70000700004 安全环保及劳动保护4.1 安全环保压缩岗位具有易燃、易爆，高温、高压等化工生产的通性，而且其输送的原料大多具有毒性，所以压缩岗位操作工必须了解和牢记国家颁布的有关安全规定（如：化工生产的“十四个不准”、“六大禁令”、“八个必须”等）；另外，为了确保粗乙二醇装置的生产安全和所有操作员的人身安全，根据压缩岗位的具体特点，压缩操作工以及管理人员要严格遵守以下安全规定：4.1.1 上岗必须按规范穿戴好劳动保护用品；4.1.2 严禁吸烟，不准带火种或穿鞋底带有钉子的鞋上岗；4.1.3 严禁把各类易燃、易爆危险品带入岗位；4.1.4 禁止将与生产无关人员带入岗位；4.1.5 严格控制工艺指标，认真执行岗位操作法；4.1.6 严防设备、管道发生泄漏；4.1.7 禁止用铁器具敲打设备和管道；4.1.8 要严格检查静电接地装置；4.1.9 室内电气设备必须防爆，严禁电线裸露；4.1.10 受限空间内使用的照明灯必须是36V以下的防爆低压照明灯具，并要保证接触良好；4.1.11 电气设备严禁用水冲洗、接触电机时不准戴手套，不准用湿手接触电气设备，安全装置应经保持完好，不准随便拆移损坏，如损坏应立即设法修好；4.1.12 气动的开关和调节阀门必须灵活好用；4.1.13 机泵的机座必须稳固，转动摩擦部分，可设置自动加油；4.1.14 压力容器严禁超温、超压运行，实行压力容器安全操作持证上岗制度或采用机械联锁机构防止误操作，随时检查安全附件是否完好；4.1.15严禁带压拆装设备、管道元件；4.1.16 操作人员熟悉本单元的危险性及消防隐患，熟练掌握消防基本知识；熟练使用各种消防灭火器具。4.2 劳动保护劳动保护用品，通过采取阻隔、封闭、吸收、分散、悬浮等措施，能起到保护机体的局部或全部免受外来侵害的作用，在一定条件下，使用个人防护用品是主要的防护措施。4.2.1 头部防护：佩戴安全帽，适用于环境存在物体坠落的危险；环境存在物体击打的危险；4.2.2 坠落防护：系好安全带，适用于需要登高时（2米以上），有跌落的危险时；4.2.3 眼睛防护：佩戴防护眼镜、眼罩或面罩，适用于存在粉尘、气体、蒸气、雾、烟或飞屑刺激眼睛或面部时；佩戴安全眼镜、防化学物眼罩或面罩（需整体考虑眼睛和面部同时防护的需求）；焊接作业时，佩载戴焊接防护镜和面罩；4.2.4 手部防护：佩戴防切割、防腐蚀、防渗透、隔热、绝缘、保温、防滑等手套，可能接触尖锐物体或粗糙表面时，防切割；可能接触化学品时，选用防化学腐蚀、防化学渗透的防护用品；可能接触高温或低温表面时，做好隔热防护；可能接触带电体时，选用绝缘防护用品；可能接触油滑或湿滑表面时，选用防滑的防护用品；4.2.5 足部防护：佩戴防砸，防腐蚀、防渗透、防滑、防火花的保护鞋，适用于可能发生物体砸落的地方，要穿防砸保护的鞋。注意在特定的环境穿防滑或绝缘或防火花的鞋；4.2.6 防护服：保温、防水、防化学腐蚀、阻燃、防静电、防射线等，适用于高温或低温作业要能绝热保温；潮湿或浸水环境要能防水；可能接触化学液体要具有化学防护使用；在特殊环境注意阻燃、防静电、防射线等；4.2.7 听力防护：根据工业企业职工听力保护规范选用护耳器，提供适当的通讯设备；4.2.8 呼吸防护：根据GB/T18664-2002呼吸防护用品的选择、使用与维护选用。要考虑是否缺氧、是否有易燃易爆气体、是否存在空气污染，以及存在空气污染物的种类、特点及其浓度等因素之后，选择适用的呼吸防护用品。5 工艺原理和工艺流程5.1 工艺原理5.1.1 汽轮机工作原理汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。在汽轮机中，具有一定压力和温度的蒸汽通入喷嘴膨胀加速，这时蒸汽的压力、温度降低，速度增加，使压力能转变成动能。然后，具有较高速度的蒸汽由喷嘴进入动叶片流道，在弯曲的动叶片流道内，改变气流方向，给动叶片以冲动力，产生了使叶轮旋转的力矩，带动主轴旋转，输出机械功。即在动叶片中蒸汽推动叶片旋转做功，完成动能到机械能的转换。5.1.2 压缩机工作原理酯化循环气压缩机属于离心式压缩机。当汽轮机带动压缩机转子旋转时，叶轮流道中的气体受叶轮作用随叶轮一起高速旋转，在离心力的作用下，气体被甩到叶轮外的扩压器中去，因而在叶轮中形成了稀薄区，入口气体从而进入叶轮填补这一区域。由于叶轮不断旋转，气体就被不断地甩出，入口气体就不断地进入叶轮，沿径向流动，离开叶轮的气体不但压力有所增加，还提高了速度，增加了动能，进入扩压器的气体，速度降低，大部分能动能就在扩压器中转变为压力能，然后通过弯道导入下级叶轮继续压缩。5.2 工艺流程5.2.1 汽轮机流程自界外的3.74.3MPa、370420的蒸汽经手动界区阀、速关阀（2301、2302）、调速汽阀（0801）进入汽轮机喷嘴，由热能到动能的转化过程，背压气进入0.5MPa蒸汽管网。5.2.2 酯化循环气压缩机工艺流程由前一道工序（羰化单元草酸酯吸收塔）来的压力0.164MPa、温度29、流量Nm3/h的气体经酯化循环气缓冲罐1902-D-106进入酯化循环气压缩机一级压缩，出口0.28MPa、温度68.5经气体冷却器壳程，被管程的循环水冷却至40进入二级压缩增压至0.464MPa、温度75.1后送到氧化酯化单元酯化预反应器。为了方便开车和防止喘振的发生，压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于Nm3/h，防喘振阀开启,二段压缩出口的部分工艺气体经防喘振气体冷却器被循环水冷却至40，返回到压缩机的入口。5.2.3 油系统工艺流程（流程图附后）由油箱出来的润滑油，经粗滤器、主油泵(螺杆式)压力提升至1.5 MPa（G）左右，经气动薄膜式调节阀（1902-PV-1604）调节压力为1.1 MPa（G），进入双联油冷器与油冷器管程内的冷却水换热，由循环水回水阀将油温控制在3545后进入双联油过滤器进行过滤，从过滤器出来的油分两路，一路经气动薄膜式调节阀（1902-PV-1606）调节）至0.25 MPa（G）后，供给机组各轴承润滑；另一路保持压力在0.85 MPa（G），作为汽轮机的控制油，供给汽轮机控制系统的各部件，为了避免在油泵、油冷器、油过滤器切换过程中造成油压波动引起机组跳车，油系统还设置了蓄能器。两路回油经回油总管汇合后返回至油箱循环使用。为了防止主、辅油泵发生故障或系统停电，本油系统还设了一个润滑油高位油槽，在机组的事故停车过程中向机组各轴承提供润滑油，保证机组能够安全的停下来。 经压力调节阀1902-PV-1604作为汽轮机的控制油去汽轮机的控制系统，控制油共分为四路： 一路作为速关油组合件总供油，启动油、速关油、试验油都由它供应。启动油和开关油在启动油换向阀1839控制下分别进入速关阀和危急保安装置，速关阀在线试验阀1845控制试验油进入速关阀。 一路经过危急保安装置2210转换为速关油，然后经过速关组合件分为两路，一路经电液转换器1742转换为二次油，再经单向节流阀5600进入错油门；另一路作为速关油，经过速关油换向阀1830控制下进入速关阀。一路进入蓄能器。一路进入冲击式盘车结构做盘车作用油。各油的作用:a 启动油：在开启速关阀时用，确保开机前速关阀处于关闭状态，同时在速关油建立后，通过启动油的缓慢回油从而缓慢打开速关阀。 b 速关油：速关油压建立时打开速关阀且维持打开状态，卸掉速关油压时能迅速关闭速关阀从而停机。 c 试验油：检查阀杆动作的灵活性，若阀杆部分结盐或油缸部分有污垢，可通过多次重复试验而排除。 d 一次油：经错油门进入油动机的上缸或下缸，推动活塞上移或下移，通过活塞移动进而开大或者关小调节气阀，从而调节蒸汽流量增大或降低机组转速。 e 二次油：控制一次油是进入油动机的上缸还是下缸，二次油压升高时，一次油进入上缸，二次油压降低时，一次油进入下缸。5.2.4 盘车系统流程油系统运行正常后，方可启动盘车油泵，盘车油泵入口来自润滑油总管，盘车油泵出口压力为10MPa，通过溢流阀4720将压力调节至8 MPa，多余的油经溢流阀4720流回油箱，8MPa油经换向电磁阀7141后，进入冲击式盘车装置7140活塞下腔，由8MPa油压力推动活塞作功向上移动，活塞连接着盘车挂钩，挂钩挂住汽轮机轴盘车棘轮使主轴转动，活塞上腔0.85MPa的油会经溢流阀7143流回油箱，当活塞行至顶部与限位开关接触后，换向电磁阀7141关闭，8MPa油通过溢流阀7143流回油箱，此时0.85MPa控制油通过止逆阀进入活塞上腔，推动活塞下移，溢流阀7143是双向阀，控制油作功时不会通过溢流阀7143流回油箱，活塞下移时，盘车挂钩与汽轮机盘车棘轮是脱开的，活塞下腔的油经换向电磁阀阀7141流回油箱，当活塞下移至底部与限位开关接触后，换向电磁阀7141打开，8MPa油再次推动活塞上移，再次盘动汽轮机主轴转动，如此反复进行，活塞上下移动一次，汽轮机主轴被盘动15，溢流阀4721作为8MPa油压的稳定而设置的。5.2.5 干气密封流程(1) 主密封气流程：0.4MPa(G)氮气，经过滤器F1(或F2)过滤达到1m精度，然后经自力式调节阀PCV1801将压力稳定在0.35MPaG后分为四路：两路作为主密封气，分别经流量计FIT-1801、FIT-1802进入低、高压端主密封腔。压缩机运转时，依靠刻在动环端面上的螺旋槽的泵送作用，主密封气打开密封端面，同时起润滑、冷却端面作用。(2) 前置缓冲气流程：另外两路气体作为前置缓冲气，经孔板SO3、SO4限流后进入低、高压端前置密封腔。进入前置密封腔体内过滤后的气体，主要是防止机内介质气污染密封端面。(3) 隔离气流程：0.7MPa的仪表风经F3（或F4）过滤达到1m精度后作为后置隔离气，分别经孔板SO1、SO2限流后进入低、高压端后置密封腔。进入后置密封腔体内的仪表风一部分经内侧迷宫后与向外侧泄漏的主密封气混合，再引至室外放空，另一部分通过外侧迷宫后经轴承放空口放空，这部分气体主要是防止润滑油污染密封端面。5.3 流程图5.3.1 酯化循环机工艺流程图（附后）5.3.2 油系统工艺流程图（附后）5.3.3 干气密封流程图（附后）6 运行参数和性能6.1 汽轮机设计运行参数表1 参数条件进汽排汽压力MPa（G）温度（）压力MPa（G）正常4.14000.6最高允许4.34200.7最低允许3.73700.5表2 参数工况功率KW转速r/min进汽参数压力MPa（G）温度（）流量Nm3/h额定886656884.1040085579正常768055854.1040075657表3名称单位参数汽轮机最大连续转速r/min5972汽轮机调速范围r/min42665972危机保安器动作r/min6570 汽轮机转向（顺驱动方向看）顺时针汽轮机第一临界转速r/min2970.5汽轮机第二临界转速r/min118286.2 压缩机型号及解释压缩机型号：2MCL9022:两段压缩，叶轮背靠背布置 M:表示机壳采用水平剖分结构CL:表示离心压缩机及无叶扩压器 90:表示首级叶轮名义直径为90(单位: cm)2:表示缸内装的叶轮级数为2级6.3 压缩机设计运行参数序号名称参数1压缩机转速5688rpm2进口压力0.164MPa3出口压力0.466MPa4进口温度295出口温度936进口工艺气流量Nm3/h7轴封型式为双端面集装式干气密封6.4 润滑油参数表L-TSA46和L-TSE46汽轮机油技术要求项 目质量指标试验方法A级B级粘度等级(GB/T3141)4646外观透明透明 目测色度/号 41.4-506 41.4-506 GB/T6540运动粘度（40）/(mm2/s)506506 GB/T265粘度指数 不大于 90 85 GB/T1995a闪点（开口）/ 不低于186186 GB/T3536酸值（以KOH计）/（mg/g）不大于 0.2 0.2 GB/T 4945d水分（质量分数）/ 不大于0.020.02 GB/T1133e抗乳化性（乳化液达到3ml的时间）/min 不大于5482 15 15 GB/T73057 酯化循环气压缩机开车及停车本开车步骤所述是汽轮机冷态启动的准备工作及开车步骤。7.1 开车前的准备工作7.1.1 原始开车过程中，须确认管道、设备的吹洗、气密性试验合格，汽轮机的单体试车，压缩机和汽轮机的联动试车等工作已完成并合格。若检修后再开车，则应针对具体情况作完上述有关工作后，完成以下准备工作再行开车。（1）检查所有的“工作票、证”是否已取消，开车方案经过讨论和批准并下发。（2）确认电气、仪表所属设备处于可用状态，DCS系统运行调校正常。（3）检查本系统所有联锁，应当由操作和仪表人员进行联锁系统的模拟试验，检查阀门动作的顺序是否正确，确认各联锁、报警设定值。（4）确保所属管道、设备完整，现场临时用管拆除，保温、防腐完成，阀门灵活，并应在阀杆上涂抹黄油，使所有阀门处于安全开车的位置。（5）检查安全阀是否校正就位，安全阀上是否有铅封，确认启跳整定值。（6）确认盲板所在的工作位置，所有的人孔、手孔封闭严密。（7）压缩机工艺气管路氮气置换完毕，氧含量小于0.5%。（8）启动油泵前，蓄能器充氮检查结束。（9）公用工程引入压缩机厂房，如蒸汽、循环水、电、仪表空气、氮气等。（10）确保安全设施完好齐全，如空气呼吸器、过滤式面具、灭火器、轴流风机等。（11）开车现场清洁无杂物，标识清楚，保证消防通道畅通，现场照明正常。（12）准备好备用工具、操作记录本。7.1.2 检查应开、应关阀门（1）应开阀门：防喘振阀；各调节阀前、后切断阀；段间冷却器和防喘振冷却器循环水进、出口阀。压缩机入口阀，压缩机出口阀。（2）应关阀门：压缩机出口放空阀；各调节阀副线；中压蒸汽管线上的隔离阀、速关阀、汽封用蒸汽阀、放空阀；汽轮机和压缩机的缸体导淋以及工艺气管道上的导淋。7.2 开车7.2.1 干气密封系统的投用（现场仪表盘操作）（1）隔离气的投用a 确认仪表空气压力正常；b 打开隔离器仪表空气阀门；c 打开过滤器F3进出阀门V13、V14或者打开过滤器F4进出阀门V15、V16投用。d 打开隔离气系统管线上的所有压力表、压差表根部阀；e 打开孔板SO1和SO2的前后阀门，调节压力表PI1806和PI1807的压力为20KPa，流量为34Nm3/h。（2）主密封气和缓冲气的投用a 确认氮气压力正常；b 打开密封气氮气阀门；c 打开主密封器管路上的所有压力表和压差表根部阀；d 打开过滤器F1的进、出口阀V1、V2或者过滤器F2的进、出口阀V3、V4。e 打开自力式减压调节阀PCV1801的进、出口阀V5、V6稳定在0.35MPa；f 打开阀门V7、V8、V10、V11，投用流量计FIT1801、FIT1802； g 打开孔板SO3、SO4的前后阀门，投用前置缓冲气。（3）注意事项a 润滑油投用前至少10分钟，必须先通后置隔离气，且在机组运行中不可中断；压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油停止供给且回油管路无油流动后至少10分钟后才可关闭。b 流量计前后切断阀必须缓慢开启，防止浮子受带压气流冲击而卡住。c 过滤器前后切断阀必须缓慢开启，防止滤芯受带压气流冲击损坏。 d 每天巡检过滤器至少两次，当发现指示器上出现红色区域时应切换到备用过滤器，同时更换已堵过滤器滤芯，使之备用。 e 过滤器滤芯最长工作时间为1年。 f 过滤器内残留的气体可能对身体有害，更换滤芯时注意防护。7.2.2 油系统的投用润滑油泵A、B泵互为主辅，下面以A 泵为主油泵，B泵为辅油泵说明。主控室DCS上确认(状态栏里绿色表示满足；红色表示未满足 以下不再说明)位号名称实测值单位设定值状态PIAA-1803后置隔离气压力MPa0.44（1）确认油系统清洗合格，油质检验合格，油箱油位正常。（2）打开低压氮气阀，向油箱充入（2KPa）低压氮气，氮气流量约为10Nm3/天。（3）中控和现场主、辅油泵启动开关置手动，现场全开主、辅油泵进、出口阀。（4）视情况启动电加热器，使油泵进口油温25。当油温达到40-50，即可切断电加热器。（5）确认油冷却器循环水进口阀关闭，出口阀打开。（6）对油泵进行盘车，无卡涩等异常现象。（7）打开A、B油泵进出口阀门，启动A油泵：检查泵的运转情况，出现异常情况立即停泵，并联系相关人员处理；（8）对油冷器、油过滤器进行彻底排气，观察回油视镜有稳定油流过时，分别关闭油冷器、油过滤器排气阀。（9）确认油泵出口油压稳定，通过泵出口油压调节阀1902-PV-1604控制调节油油压0.85MPa；通过润滑油油压调节阀1902-PV-1606控制润滑油总管压力约为0.25MPa；（10）打开高位油箱上油截止阀，快速给高位油箱建立油位，当在回油视镜看到有回油时关闭上油截止阀。（11）检查油箱油位是否正常，若低于最低工作液位应及时补油。（12）检查系统各压力点油压正常、油温正常，回油管线视镜流动正常，管线无泄漏，无异常振动。（13）打开备用油冷器和备用油过滤器排气阀，开备用油冷器和备用油过滤器的充油阀，向备用油冷器和备用油过滤器充油，当回油视镜有回油后，关充油阀和排气阀。（14）检查各压力表显示在正常范围，各回油试镜有油稳定流动。油系统正常后将运行泵打“手动”，辅油泵打“自动。（15）油温达到42时打开油冷却器进口阀，调节冷却器润滑油油温在453。7.2.3 主辅油泵自启动联锁试验（1）润滑油主油泵A运行正常，辅油泵B处于“自动”位置。油温和油压正常，系统联锁和ITCC报警投用。（2）停A油泵，B油泵自启动运行，试验成功。（3）润滑油主油泵B运行正常，辅油泵A处于“自动”位置。 停B油泵，A油泵自启动运行，试验成功。（4）成功调试A油泵和B油泵的自启动控制后，将A油泵保持运行状态，B油泵处于“自动”状态,恢复油系统正常。7.2.4控制油压低限报警和备用泵自启动调试（1）由仪表先对油泵的油压联锁做摸拟试验；（2）确认报警和联锁均已投用，在ITCC上把压缩机做运行信号。 （3）主油泵A处于手动”辅油泵B处于“自动”位置，缓慢开大控制油压调节阀PV1604的副线阀 ，当油压降至报警值时，中控低报警，同时B油泵自动启动；油压恢复正常值时，停备用油泵(同一步骤做备用泵试验)。该试验进行三次，记录试验测得的值，并与设计值相对比 ，直到它们相一致，否则应调试至符合要求。7.2.5 润滑油停机联锁试验: 润滑油泵主油泵A泵处于正常运行，泵处于正常运行辅油泵B处于“手动”，机组联锁处于复位状态。缓慢打开润滑油压调节阀（PV1604）的副线阀，确认当油压下降到0.10MPa时，应产生下列动作：停机电磁阀动作，控制室发出声光报警，中控联锁动作灯亮，机组联锁跳车。恢复润滑油压调节阀（PV1604）的副线阀到正常状态(同一步骤做辅油泵试验)。7.2.6 蓄能器性能实验（1） 机组联锁处于复位状态,控制主油泵A处于正常运行状态辅油泵B处于“自动”状态。（2） 危机遮断装置复位、速关阀（2301、2302）复位、手动打开速关阀（2301、2302）。（3） 手动停主油泵A则应产生下列动作；控制油压力低报警，使辅油泵B自启动，控制报警指示灯亮并发出声响。停车电磁阀不动作,则说明蓄压器性能良好(用备用泵做同一试验)。（4） 由设备专工检查蓄能器的氮气压力，是否在正常范围之内。7.2.7 汽轮机的速关阀灵活试验现场打开试验阀1845，压力油流向检验活塞，检验活塞推压速关阀活塞，如果活塞和阀杆卡涩，说明阀杆上有盐或油垢沉积，为使其恢复正常，必须多次重复进行试验。7.2.8 汽轮机的速关阀联锁关闭试验 （1）轴振动、轴位移、轴温高、干气密封主密封与缓冲气压差联锁主控室做模拟信号，使机组具备启动条件（2）检查试验手柄，确认是否处于正常位置。（3）开启速关阀：建立启动油：现场顺时针旋转启动油换向阀（1839）手轮，建立启动油压；建立速关油：现场逆时针旋转速关油换向阀（1830）手轮，建立速关油压；开启速关阀：逆时针缓慢旋转启动油换向阀（1839）手轮，使启动油与回油接通，启动油压下降，速关阀打开。（4）手动使危急保安器动作，检查速关阀应关闭。反复做三次，确认动作无误。（5）用同样方法对手动停机阀进行试验，确认速关阀动作无误，否则，应再次进行调试。（6）满足要求后，恢复油系统至正常状态。7.2.9 调速阀行程试验（1）轴振动、轴位移、轴温高、干气密封主密封与缓冲气压差联主控室做模拟信号，使机组具备启动条件。（2）打开速关阀。（3）仪控人员给电液转换器的电信号。（4）现场记录二次油压力和油动机行程位移。（5）核对三者是否符合设计要求。7.2.10 主蒸汽速关阀静态调试（1）油系统运行正常，进汽轮机前蒸汽阀关闭，打开速关阀。（2）分别对轴振动、轴位移、轴温高、干气密封主密封与缓冲气压差联锁给出摸拟值，对速关阀进行调试，直到满足要求。7.2.11 盘车试验（1）确认盘车条件已具备盘车条件表位 号名 称实测值单 位设定值状态PINSA-1609润滑油总管压力MPa0.25ZSH-1700A汽轮机速关阀全开未全开未全开ZSH-1700B汽轮机速关阀全开未全开未全开ZSL-1701A汽轮机速关阀全关全关全关ZSL-1701B汽轮机速关阀全关全关全关人工确认转速为0确认为0（2）盘车电磁阀控制条件具备盘车电磁阀控制条件表位 号名 称实测值单位设定值状态MCC-14盘车油泵运行运行运行人工确认盘车油压6.5MPa（G）人工确认（3）主控室联系现场人员确认转速为零、盘车油压6.5MPa（G）（4）点击DCS画面上“确认为零”和“人工确认”按钮，确认盘车条件满足按“启/停盘车”按钮启动盘车装置。（5）联系现场检查压缩机盘车正常。7.2.12 低速打闸和超速试验（1） 暖管a 暖管前的准备 确认管道吹扫合格，管道保温完成并检验合格。 第二道隔离阀及其旁通阀、速关阀和调节汽阀均关闭。 联系调度送蒸汽，依次打开中压蒸汽管线沿途导淋、第一道隔离阀及前导淋阀、速关阀前放空管线至消音器上的阀门、汽机缸体及平衡管上的疏水阀。 汽轮机及管路上所有压力表根部阀打开。b 主蒸汽管道暖管(第二道隔离阀后至速关阀前蒸汽管道) 通知调度向管网送蒸汽，开始低压暖管。 缓慢打开第二道隔离阀的DN50旁路阀，当前后压力均等后缓慢打开第二道隔离阀（关闭旁路阀），控制蒸汽压力在0.2-0.3Mpa，升温速率为5/min，暖管30min，对其至速关阀间的管道进行低压暖管；当管道温度达到120130后，可以按0.1 Mpa/ min的速率提升管内压力；当蒸汽压力升至4.0MPa（G）、汽温达到400左右时，暖管结束。c 暖背压气管：打开背压蒸汽机出口管止逆阀后导淋阀DN25。微开背压蒸汽出口管截止阀DN500引入0.5MPa管网蒸汽，暖到止逆阀后。汽轮机缸体到止逆阀前这段管线通过冲转暖机时一并暖管。7.2.13 低速打闸停车试验（1）通知电气、仪表、保运人员、装置长到位。（2）主控室“开车条件”全部具备，与现场联系确认数值一致：位 号 名 称实测值单 位设定值状 态TINSA-1604润滑油冷却器后温度35PINSA-1609润滑油总管压力MPa0.25PdISI-1802高压端主密封气与缓冲气压差KPa0.13FZI-1631防喘振阀阀位100ZSH-1700A汽轮机速关阀全开全开全开ZSH-1700B汽轮机速关阀全开全开全开ZSL-1701A汽轮机速关阀全关未全关未全关ZSL-1701B汽轮机速关阀全关未全关未全关MCC-14盘车油泵运行未运行未运行TRIP压缩机联锁停机联锁正常（3）主控室确认DCS上停车电磁阀复位，主控控制柜及现场手动紧急停车按钮均已复位；a 现场投用汽轮机汽封以及汽封冷却器；b 开启速关阀：建立启动油：现场顺时针旋转启动油换向阀（1839）手轮，建立启动油压；建立速关油：现场逆时针旋转速关油换向阀（1830）手轮，建立速关油压；开启速关阀：逆时针缓慢旋转启动油换向阀（1839）手轮，使启动油与回油接通，启动油压下降，速关阀打开。（4）打开汽轮机排汽管安全阀旁通，开机时工艺气系统压力 0.16 MPa（5）主控室 “开车条件”全部满足，指示灯变绿，显示“机组允许开机”，打开调速画面，点击“启动”按钮，进入暖机模式，选择ITCC或现场仪表盘升速开车， （6）逐渐进行低速暖机，低速维持在1000r/min左右，维持时间不小于30min。（7）润滑油温度应在35-50之间，油温太低，不准冲转及提速。（8）暖管期间注意观察汽轮机缸体温度，检查速关阀的严密性，防止蒸汽漏入汽轮机缸内。同时加强疏水，避免产生水击。在汽轮机启动暖机过程中应该检查以下内容：a 倾听缸内及汽封处应无摩擦及异常声响；b 检查轴承油压、回油量及回油温度应正常（通常在升速过程中，油温会有大幅上涨，应该及时控制油冷却器循环水量维持润滑油油温在453)；c 检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况；d 检查汽轮机缸体膨胀情况，滑销系统无卡涩，前后猫爪应灵活；e 上述参数若有报警，则应找出原因并调整至正常，否则不得升速，紧急情况下操作人员可以紧急停车。f 止回阀到缸体之间管道暖管结束。（9）低速打闸停车a 确认汽轮机在暖机转速下运行正常，各机械参数和工艺参数正常。b 控制室（控制室手动停机控制柜在操作台旁边）或现场（现场停机按钮在仪表台、危急保安器在速关组合键上）按下停机按钮，使汽机停机，观察速关阀、调节汽阀应立即关闭，确认速关阀关闭时间应小于1秒。c 待转子完全静止后，重新按启动步骤起动汽轮机在暖机转速下运行。7.2.14 超速试验（1） 升速暖机合格后，升速至2500rpm左右保持10-20min，检查确认机组各项参数均正常后继续按升速曲线升速，当转速达到临界区域内，将自动高速通过，不受手动影响，此为“加速模式”； 当继续升速至4266rpm最小运行转速，即进入运行模式。在运行模式下，转速根据实际工况需要调整即可；（2）超速试验：在运行模式下，先按一次允许超速按钮，将其变为“超速模式”字样，再一直按下“超速试验”按钮，如果达到联锁值6570rpm时未发生联锁，松开“超速允许” 按钮，使转速返回运行模式，以便查找原因，而不必停机。 7.3 热态开车7.3.1 试验结束以后按上面所述冲转、暖机步骤，启动机组。7.3.2 主控室与酯化、羰化岗位联系，根据需要，打开压缩机出口阀、缓慢调节防喘振阀FVC631和段间冷却器循环水流量，以满足工艺要求的压力、温度、流量。调节转速、工况调整：如果稳定转速下防喘振阀关闭后未达到酯化羰化压力要求可适当提升转速以提高压缩机出口压力。7.3.3 在启动和加压过程中注意的问题：（1）倾听缸内应无摩擦及异常声响。（2）检查各轴承油压、回油量及回油温度应正常。（油温上涨应该及时开启油冷器循环水维持油温在453）（3）检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况（4）上述各参数若超标，应找出原因并调整至正常，紧急情况下操作人员可以紧急停车。7.4 停车7.4.1 正常短期停车（1）接到正常停车指令后， 通知班长、酯化、羰化、有关人员。（2）联系酯化羰化单元，按汽轮机升速曲线逆向操作，缓慢打开汽轮机排汽管线止回阀前放空阀，关闭去0.5MPa管网截止阀。（3）联系酯化羰化单元可以停机，据系统需要在DCS上调整压缩机工况，缓慢打开防喘振至全开，降汽轮机转速4266rpm；（4）按汽轮机停车按钮，确认速关阀、主调节汽阀关闭；（5）关闭汽轮机主蒸汽管线隔离阀，打开主蒸汽管线隔离阀后导淋阀，打开汽轮机缸体及排气管线各部疏水阀、导淋阀。（6）当汽轮机转速降为零后，现场确认转子静止。（7） 投用汽轮机盘车装置，注意观察转子是否转动。（8） 停汽封及汽封冷却器，关闭汽封蒸汽总阀。（9） 控制油冷却器后油温为45左右（停机后需关闭油冷却器循环水以防油温过低）。（10） 当机组缸内温度低于50，且盘车至少8小时后，方可停止盘车。 7.4.2 长期停车若机组长期停车或需要检修，机组正常停车后还需要做：（1）打开压缩机出口放空阀泄掉压缩机系统压力，用氮气反复置换合格。（2）手动停润滑油泵,油运停止十分钟后方可终止干气密封后置隔离气。（3）停干气密封主密封和缓冲气。（4）关各冷却器循环水进、出口阀门。（5）每天启动油泵（启动油系统前投干气密封后置隔离气）和盘车装置，盘车半小时以上。（6）如机组需要检修，充氮气反复置换，合格后方可进行机组检修。7.4.3 紧急停车紧急停车是指机组突然计划外停车，包括手动停车和联锁停车两部分。（1）手动停车手动停车是机组发生异常现象或事故，前工段工艺指标严重超标，以及危及人身安全、设备安全，会造成严重伤害或破坏的情况，必须采取果断措施，紧急停车。手动停车可以在控制室及现场进行(控制室手动停车控制柜在操作台旁边)。遇到以下情况需手动停车：a 轴振动突然增大，振幅达到或超过规定的极限值；b 机组突然发生强烈振动，缸内有明显的摩擦、撞击声。c 轴封处发生火花；d 机组任何一只轴承的温度急骤升高，达到规定的极限值；e 转子轴位移突然增大超过规定极限值；f 油系统着火并且不能很快将火扑灭；g 压力油管破裂；h 压缩机发生严重喘振而不能消除；i 压缩机密封系统故障而不能排除；j 汽轮机转速升高到超速跳闸转速而未产生速关动作k 工艺系统发生事故，要求机组紧急停机（如停电、仪表空气、冷却水等公用工程时）；l 其它辅助设备突然发生致使机组无法继续运行的故障。m 机组达到某一联锁跳车设定值而联锁未能正常动作。手动急停后：（2）联锁停车联锁条件：轴位移高联锁、轴温度高联锁、轴振动高联锁、干气密封主密封与缓冲气压差联锁、干气密封后置隔离气压力低联锁以及工艺条件导致压缩机联锁。任何联锁停车按照紧急停车步骤进行处理。7.4.4 紧急停车后的处理（1）确认速关阀关闭以及防喘振阀FV1641全开。（2）打开汽轮机排汽管线止回阀前放空阀，关闭去0.5MPa管网截止阀。（3）待机组完全停止转动后，机组盘车。（4）停汽封及汽封冷却器，关闭汽封蒸汽总阀和抽气器空气阀。（5）确定紧急停机的原因，只有在排除故障后方可重新启动压缩机。如果机组只是短暂停车，维持油温及油系统、盘车装置运行；如故障短期无法处理按长期停车处理。8 正常操作及注意事项8.1 正常操作8.1.1 机组加负荷（1）确认机组空负荷运转良好。（2）压缩机必须遵循“先升速后升压”的原则。全面检查压缩机运行状况,并做好记录。 （3）透平转速达到4266rpm，确认机组运行正常后，进入运行模式。（4）升压注意事项：a 在整个运转过程中，应密切注意压力是否稳定。如果有变化及时调整。b 升压要缓慢均匀。c 在出口压力接近正常压力时，升压速度更要缓慢。同时密切注意各级进出口压力表的反应。如果波动，应立即停止升压，并使压力略有降低，以恢复压力稳定。d 注意检查机组各工艺参数是否正常，注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。8.1.2 机组减负荷（1） 确认机组运转良好。（2） 压缩机必须遵循“先降压后降速”的原则。（3） 根据工况变化，通过调整防喘振阀和降低转速，保证入口压力稳定，降低负荷。（4） 全面检查压缩机运行状况,并做好记录。注意轴承温度、轴振动及轴位移是否正常。8.2注意事项 密切注意各点压力、流量、温度、液位、振动、位移，防喘振阀处于手动位置调节时需缓慢小幅度进行调节，所有调节阀在处于手动位置时均应缓慢调节，出现报警时，必需查明原因作出相应处理，出现异常现象，要果断及时处理。8.1.1 机组冲转前盘车活塞应处于最低位，防止盘车挂钩与转子碰撞；8.1.2 检查油系统有无泄漏；8.1.3 监视并记录机组各项运行参数，发现异常应及时消除；8.1.4 通过听、摸、闻、比、看等手段对系统进行细致的检查，及时消除跑、冒、滴、漏；8.1.5 检查备用设备处于随时可运行状态； 8.1.6 开车前速关阀进行灵活性检查，确认无卡涩；8.1.7 检查现场阀位与DCS显示值是否一致；8.1.8 每年两次对蓄能器中充氮压力进行检查；8.1.9 冬季做好防冻工作；8.1.10 每月分析油质一次确定是否合格，并做好记录。8.3 压缩机防喘振控制喘振，也称之为飞动，是离心压缩机性能反常的一种不稳定的运行状态。喘振会使压缩机级间压力失调引起强烈振动，使密封和轴承损坏；甚至发生转子与定子元件相碰、气体外泄、引起爆炸等恶性事故。 压缩机防喘振由防喘振阀FV1641调节，当进口气量过小时，出口气返回到进口补充气体流量，起到防止压缩机喘振的作用。无论压缩机的压缩比是多少，要保证压缩机的吸入流量比喘振流量大，就能保证压缩机稳定的工作。如果压缩