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文档简介

第一部分 1500kW汽轮机及发电组一、CN1.5-35/5汽轮机岗位第一节 本岗位的任务及原理利用余热锅炉产生的蒸汽冲动汽轮机来带动发电机而发电;它的原理为来自余热锅炉的过热蒸汽(压力3.5MPa,温度435)经主汽门和调速汽门进入汽机内,依次流过一系列环形配置的喷嘴和动叶栅,而在膨胀中做功,其热能变为推动汽轮机转子旋转的机械能,从而驱动发电机而将机械能转变为电能。膨胀做功后的蒸汽由排汽部分排入凝汽器凝结成水后由凝结水泵送入除氧器除氧后再由给水泵送入余热锅炉循环使用。汽轮机是一个精密的机械设备,对各种参数的要求较高,稍有不慎,就可能造成事故。在运行中应有相当的责任心及主人翁精神,严格按本规程操作。第二节 设备概况及主要技术规范1 汽轮机1.1 本厂汽轮机系杭州汽轮机厂生产的CN1.535/5型单缸抽汽冷凝式汽轮机。额定功率:1500KW 一阶临界转速:kp4000r/min调整抽气量:5t/h 额定抽气量:5t/h额定抽汽压力:0.40.7MPa 额定转速:6500r/min转子转动方向:顺汽流看为逆时针方向1.2 主蒸汽门前的蒸汽参数:压力(MPa):最高3.55 正常3.5 最低3.2温度(): 最高445 正常435 最低4201.3 汽轮机工作转速下振动最大允许值0.05mm。汽轮机临界转速时振动最大允许值0.10 mm。1.4 油系统参数:润滑油压:0.080.12MPa 高压油压:0.630.65 MPa进油压力:0.05 MPa 轴向位移油压: 0.25-0.44 MPa1#脉冲油压:0.320.35 MPa 2#脉冲油压:0.220.25 MPa滤油器进口油压:0.120.16 MPa 冷油器出口油温:35451.5 其它参数:后缸排汽真空度:0.092 MPa 冷凝器真空度:0.095 MPa主抽气器蒸汽压力:0.81.2 MPa 辅助抽汽器蒸汽压力:0.81.5 MPa凝结水温:50 结水压力:5.05.4 MPa除氧压力:0.020.04 MPa 除氧器水温:1041082 发电机型号:QF1.5-4 功率:1500KW转速:1500 r/min 定子电压:6.3KV定子电流:172A 励磁电压:50V励磁电流:174.3A 功率因数:0.83 主要辅机3.1 N140冷凝器一台: 冷却面积:1402 无水净重:3.24 冷却水耗量:5003/ 冷却水温度:27333.2 冷油器一台:(板式换热器)型号:BR-0.22-N 换热面积:202 设计温度:110 设计压力:0.8MPa冷却水温度:2733 3.3 2-20-1两级射汽抽气器:工作蒸汽压力:0.81.2 MPa 蒸汽耗量:80/抽出混合汽量:1.822/3.4 12SH-13A循环水泵一台:流量:7203/ 扬程:26 转速:1470 r/min 配用电机功率:75KW (Y280-4)允许吸上真空高度:4.53.5 GNL3-A(B)立式凝结水泵两台:流量:93/ 扬程:43(38)转速:2950 r/min 允许汽蚀余量:0.62配用电机功率:3KW (Y100L-2) 允许吸上真空高度:183.6 给水泵两台:型号:2GC-3.512扬程:540 流量:153/必需汽蚀余量:3.8 转速:2950 r/min配用电机功率:75KW 型号:Y280S-23.7 电动油泵:型号:CHT18/6 功率:4.0KW压力:0.36MPa 允许吸上真空高度:5 流量:20.53/ 配用电机:Y132-2 第三节 基本要求和安全操作规定1 基本要求1.1在汽机工作岗位上应有:必要的规程和有关系统图。必要的工具如手电筒、扳手、管钳、螺丝刀、振动表、手携式转速表、听针棒、油壶等。运行记录、设备缺陷记录、交接班记录等。 消防用具。1.2 每小时检查一次机组各轴承的振动情况,并详细准确记入运行记录,本机组运行时振动量不超过0.05mm。1.3 机组调速系统性能应达到:当汽压、汽温正常,主汽门完全开启时,调速系统能维持汽机空转运行。当汽机突然甩去全负荷时,调速系统能控制汽机转速在危急保安器动作转速以下。当危急保安器动作后,主汽门、抽汽速关逆止阀应迅速严密的关闭。2 安全操作规定2.1 在下列情况下,禁止启动汽轮机或投入运行:危急保安器动作不正常,以及主汽门、调速器、调压器、或三角杠杆等卡涩。转速不正常或缺少转速表。不能维持空转运行或甩去全负荷时危急保安器动作。主蒸汽参数与规范要求差距太大。2.2 凡下列工作,必须有厂领导,汽机专职技术人员,检修负责人及班长或司机参加:大修后汽轮机的启动。 危急保安器的超速试验。调速系统试验。 真空的严密性试验。设备经重大改革或新技术第一次使用和启动。重要设备的试车。上述各项试应详细记录入试验记录薄内。2.3 每周星期一白班,由副司机负责定期换泵运行(凝结泵、给水泵)。2.4 每周星期一白班,应试验电动油泵一次,油箱放水一次,由副司机负责并做好记录。2.5每周星期一白班,由司机负责将主汽门开关半转,以防锈蚀或卡涩。3 汽机运行人员注意事项3.1 值班人员在独立工作之前,必须熟悉与本身业务有关的各项规程,并经考试合格。3.2 值班人员在工作中,除应保证设备安全,经济运行,正确处理各项异常现象这外,并应遵守各项规定:服从上级命令,正确执行各项指标,未经许可不应离开工作岗位。禁止非工作人员接近设备。注意监护运行中的设备,在未得到有关方面通知许可之前,不准检修人员在设备上进行工作。4 汽轮机的试验4.1 转速试验:目的:判断转子质量不平衡与振动的关系。若通过临界转速时振动出现较强烈,说明转子存在弯曲或质量不平衡。可能原因:转子上有松动零件;刚性联轴器端面有瓢偏现象;固定联轴器找中时,转子中心没有找好。当转子存在动力不平衡时,其振幅随转速升高而加大。4.2 负荷试验:目的:判断振动与机组中心、热膨胀、转子质量不平衡的关系,以及传递力矩的部件是否有缺陷。一般通过负荷试验可以得出以下结果:振动随负荷加大而减少(数值不大),其原因为转子质量不平衡。振动随负荷加大而加大,表明振动与旋转力矩有关,其原因为联轴器找中时没找好或齿轮啮合不好及过度磨损。在负荷改变的一段时间内,振动随时间的延长而增大,其原因为滑销系统不良、管道布置不当,对汽机产生推力,基础局部下沉。4.3 轴承润滑油膜试验:目的:判断振动是否由于油膜不稳、油膜破坏或轴瓦紧力不够而引起。试验情况中有下列几种结果(油温升降以5为一段):振动随油温的升高而加大,其原因大部分是轴瓦间隙太大,使油膜不稳。振动随油温的升高而减小,其原因是轴瓦间隙太小。若轴瓦紧力不够产生振动,其振动部位有“咚咚”声。4.4 发电机励磁电流试验:目的:判断过大振动是否有电气方面原因造成,若励磁电流增加,振幅随着增加,这说明是磁场不均匀造成。4.5 超速试验:目的:确保汽机运行的安全,检查危急保安器动作的可靠性,一般在下列情况下应做超速试验。设备大修后。 检查过程中拆御过调速系统。运行2000小时以上。 停机一月后再启动。试验是在与系统解列的情况下,用提升转速的方法来进行的,并且在进行危急保安器手动试验和确认其动作正常以后,以及主调速门关闭严密不漏汽后,方可进行。在汽机启动达额定转速以后,稳定运行1-2分钟,检查机组动行情况一切正常 后,先用同步器提升转速,当同步器达到高限位置时,改用旋紧错油门上端螺丝来 继续缓慢升速成,直至危急保安器动作,记录动作时的转速,若转速已超过动作转速而危急遮断器仍未动作,则应迅速手击危急保安器停机,以保设备安全。超速试验一般连续做2-3次,每次转速相差不应超过0.6%,其动作转速应校正在额定转速的(110-112%)时动作,偏高偏低应调整。第四节 汽轮机的启、停和维护1 启动前的检查准备工作1.1 值班长接到上级的启动命令后应:通知司机及值班人员,准备操作。值班长领导进行启动前的一切准备工作和启动汽机的各项操作。1.2 值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查,首先检查进行检修工作的地方,肯定检修工作已经全部结束,机器环境均已清扫完毕。1.3 启动前必须严格执行下列检查:试验通信联系信号及声光报警信号。检查油箱油位,如低于油位下线10时必须加46#汽轮机油。检查控制、测量仪表,所有仪表考克应全开,压力表指针于零位,温度计指示与室温相同。机组各部件完整无缺,可动部件灵活无卡涩,各紧固螺栓无松动现象,盘动转子倾听无磨擦声。手动调速器、调压器手轮灵活,并作电动升降试验。将调速器,调压器手轮退至顶端,切换开关处于手动位置,主汽门手轮处于关闭状态,危急遮断器处于脱扣位置。确信手摇油泵、电动油泵处于完好备用状态。检查外抽汽隔离阀,应处于关闭状态。关闭启动抽气器和主抽气器的进汽阀。冬天要关闭冷油器的进水阀门。1.4 开启所有的疏水阀门。2 暖管、启动电动油泵2.1 准备工作结束,司机应将汽机房处主蒸汽阀旁路打开进行低压暖管,保持0.20.3MPa,时间是冬天30分钟,夏天可适当缩短。在暖管过程中各值班员要进一步检查自己所负责的设备、阀门等。2.2 暖管结束后进行升温升压,以每分钟0.10.2MPa的速度升压至旁路阀前后的压力相等时,可全开主蒸汽阀,关闭旁路阀。同时可启动电动油泵,使润滑油压在0.050.12MPa之间,调节油压在0.7MPa,若油温过低,可投入油加热器,控制油温在2540。后检查油系统各管道是否严密,各轴瓦是否有油流过。如新安装(大修)后第一次启动,需将所有油管用蒸汽冲洗并在各轴承进口处加装滤网作油循环,不断清除脏物至干净为止。2.3 通知副司机启动循环水泵、向热水井补加软水,启动凝结泵,检查电流、压力、声响是否正常,保持热水井水位。3 投入冷凝器抽真空3.1 上述工作完成后,经值班长同意后与锅炉、电气取得联系,准备开车,调整压力在3.03.2 MPa(汽机岗位用放空阀调节)。3.2 开启辅抽、主抽蒸汽阀进行低压预热后,将辅抽压力控制在0.81.5 MPa。待真空不再升高时开启主抽,先开二级,调整压力在1.2MPa左右;再开一级,调整压力在0.8MPa左右。再开启混合室空气阀。3.3 在冷凝器真空度不低于0.06MPa,主蒸汽温度不低于400,润滑油温度不低于25时可启动汽轮机。4 冲动转子、暖机、升速4.1挂上危急遮断器,然后逐渐开启主汽门,此时应严密监视汽机转子,当刚一开始转动时迅速关闭主汽门,然后再稍开一点,控制汽轮机转速在600800 r/min,同时开启前后轴封进汽阀,使放空烟囱有微汽冒出。低速暖机时间冬天不低于30分钟,夏天不低于20分钟。4.2 汽机在启动及低速暖机过程中必须仔细倾听,检查汽机、减速箱、发电机各轴承的声音、振动、漏油等情况,注意各轴承的温升情况,当冷油器出口油温上升到30,检查各部位,确认正常后方能升速。4.3 司机(副司机,值班长)肯定机组一切正常后以300 r/min速度升至3500 r/min,保持15分钟左右,再对机组作一次全面检查,无异常情况再继续升速,当升至3900 r/min,应迅速平稳地越过临界转速。4.4 调速器动作后,可逐渐全开主汽门,再手动同步器手轮使汽机达到额定转速,退出轴向位移螺母。4.5 升速过程中应注意的问题:大修后的第一次启动必须做超速试验,及磁力断路油门、轴向位移遮断油门的动作试验;机组发生异常声响、振动时应降低转速,查明原因,消除故障再升速,如三次发生上述情况又未查明原因时,应停机检查,消除故障后再开车。油系统不正常,危及机组或影响安全时,不允许继续升速。发现机组有显著变形、严重漏汽等情况,应停机排除后再启动。调速器未动作或未达到稳定转速的情况下,严禁将主汽门开足。4.6 当油动机动作后,主油泵工作时,可停止电动油泵。4.7 按照技术规范对所有仪表,轴承设备进行检查并调整。4.8 检查完毕,确信一切正常后,司机通知副司机“可并列”,待确认副司机“已并列”后方可接带负荷。(并、解列方法附后)5 带负荷除特殊情况,汽机一般不应长时间空负荷运行,在空转时,应注意排汽温度不应超过120,带负荷时不应超过80。5.1 并列后以每分钟100KW的速度加负荷至300400KW时作短暂停留,待排汽温度正常(3545)后再增负荷。5.2 负荷增加至500600KW时,可关闭蒸汽管道和高压缸疏水阀。5.3 当负荷增加至600800KW时,可投入调整抽汽:在抽汽口压力达到抽汽压力后,即可缓慢打开抽汽逆止阀后的隔离阀,开始供汽(注意调节压力,由抽汽调节器控制)。5.4 据蒸汽情况遂步将电、热负荷带满(不超过额定负荷)。5.5 增负荷过程中要特别注意汽轮机运行情况及各项工艺指标要求,如发现异常情况应及时采取措施消除,并报告值班长和有关人员,做好原始记录。5.6 调整冷油器进出水,使出口油温在3545,并注意冷油器进水压力不得大于冷油器的出油压力。5.7 负荷的增加,热水井水位应及时调整,保持水位稳定。5.8 随负荷的增加,调节级压力也要升高,当达到一定压力后,关闭轴封供汽,让高压端的漏汽供低压端的轴封使用,多余排入疏水膨胀箱。6 汽轮机的正常维护汽机带负荷正常运行时,值班人员应注意以下各项:6.1 注意各仪表指示,按分工每小时抄表一次,任何仪表指示不正常时应找仪表工协助查明原因,及时处理。6.2 YDT调节器及调速传动装置应灵活可靠,无卡涩和松动现象。6.3 各轴瓦温度最高不得超过70,振动不应超过0.05mm。6.4 油箱油位保持在中红线上下1520,液面报警电铃动作时应及时加油。6.5 保持热水井水位,不至缺水或满水。6.6 注意给水泵、除氧器的运行状况。7 汽轮机的停机7.1 当司机(值班长)接到上级命令时,应立即通知有关人员,做好停机准备。7.2 停机步骤:逐渐卸去电热负荷后,通知副司机“解列”,确认“已解列”后,手拍危急遮断器油门,使汽机停机,并立即将主汽门关闭,控制主蒸汽压力在3.03.2 MPa。(汽机岗放空控制)启动电动油泵并检查、确认,维持润滑油压在0.080.12 MPa。在转速降低过程中,可逐渐关小第一、第二级抽气器进汽阀,降低真空,转速到零,真空度也为零。转子停止转动后,停止向轴封供汽,关闭主蒸汽道上隔离阀,停止两级射汽抽汽器,与锅炉岗位联系,关闭主蒸汽,凝结泵再运行1520分钟后可停泵。转子停止转动后,连续盘车10分钟,然后每隔5分钟盘车180度,持续半小时;每15分钟盘车180度,持续1小时;每半小时盘车180度,持续4小时;每小时盘车180度,直至排温与室温相同为止。关闭外抽汽隔离阀。 开启各疏水阀门。 准确记录惰走时间。冬季应打开冷凝器水室疏水阀和放空阀。排汽温度60时,通知副司机停循环水。回油温度45时,可停电动油泵,但在盘车时,须先供油后盘车。8 紧急停机8.1 停机要点:发现紧急情况后,可立即将负荷减到零,并手击危急遮断器,切断抽气器进汽,关闭轴封进汽,迅速破坏真空,必要时可将自动排气阀打开。检查主汽门,两级射汽抽气器是否关闭严密。检查电动油泵是否已启动供油。按正常停机方法完成其余停机步骤。8.2 具备下列条件之一者,应做紧急停机处理:汽机转速超过额定转速11(7215 r/min),而危急保安器未动作。汽机发出剧烈振动,外壳上振动超过0.15,负荷减到零,振动冲击未下降时。清楚地听到设备内有金属声响。 水冲击。汽轮发电机组任何一个轴瓦温度超过70或冒烟。油箱油位下降到下限而一时难于迅速提高。轴向位移油压下降到0.25 MPa,而轴向位移遮断器未动作。主蒸汽管破裂或主蒸汽法兰垫子冲穿,严重漏汽危及人身或设备安全时。发电机着火。 调速器工作不正常,不能维持正常运行时。循环水中断,直至真空成正压。 油系统着火,不能迅速扑灭时。8.3 如出现的情况特别紧急,来不及降负荷和其它处理,如水冲击、油着火等危险情况,可直接按下2P柜上的紧急停机按钮,再作其它处理。9 故障停机9.1 故障停机注意事项:应先请示调度,并得到调度同意。不破坏真空,停机必须在发电机减完负荷后进行。 按正常停机程序进行操作。9.2 凡具备下列条件之一者可要求故障停机:蒸汽温度超过450半小时以上,在短时间内不能恢复正常。空载时冷凝器真空度下降至0.06Pa以下。确知主油泵发生故障,润滑油压降至0.05MPa。两台凝结水泵均发生故障,一时难于恢复。空载汽温降至380超过20分钟且一时难于恢复。主汽门、调速汽门门杆卡涩不能及时排除。第五节 主要辅机操作规程1 主抽气器的启停步骤1.1 投入主抽气器的操作步骤:检查凝结水泵是否已投入运行,抽气器管道上隔离阀是否已开。开启二级进汽阀,控制压力在0.81.3 MPa。开启一级进汽阀,控制压力比二级略低,检查此时抽气器的真空度是否正常。开启空气阀。1.2 主抽气器的停止操作步骤:关闭空气阀。 关闭一级进气阀。关闭二级进汽阀。 关闭抽气器管道上的进汽总阀。2 凝结泵的启、停操作步骤2.1 凝结泵启动的操作步骤:开启凝结泵进水阀、检查备用泵的相关阀门是否关闭严密。补充软化水,开启凝结水再循环阀。 全开本泵真空平衡阀。盘车后,启动凝结泵,开启本泵出口截止阀,调节热水井水位在正常位置,检查凝结水泵出口压力是否正常;汽机负荷达1000KW以上时,可关闭凝结水再循环阀。热水井水位调节禁止用泵出口阀门进行调节,应以抽气器出口阀门或再循环阀调节。2.2 凝结泵停止的操作步骤:汽机停车40分钟后可停凝结泵。 按下凝结泵停止按钮。关闭本泵出口截止阀、凝结水至除氧器截止阀、本泵真空平衡阀。检查软水补充阀是否已关闭。3 给水泵的启、停步骤3.1 启动给水泵的操作步骤:检查除氧器水位是否合适、冷却水是否够用。开启给水泵的进水阀,稍开再循环阀。盘车后,启动给水泵,开启出口阀,观察电流是否上升,调节出口压力在5.05.4MPa之间。无冷水时,可间断供水,每次时间不超过20分钟。3.2 停给水泵的操作步骤:按下停止按钮。 关闭出口截止阀;再循环阀。 关闭进水阀和冷却水阀。4 冷油器投入、退出的操作步骤4.1 投入操作步骤:开启进油阀门。 开启出油阀门。 开启出水阀门。开启进水阀门,调节出口油温在3545,注意进水压力不得大于出油压力。4.2 停止步骤: 关闭进出水阀门。 关闭进出油阀门。5 运行中各备用设备的切换均必须先将备用设备启动,判断能正常运行后才能停止原运行设备。在切换滤油器时,可根据进出口压差的大小来决定是否需切换,一般大于0.08MPa时,可切换,切换操作时需迅速、果断地将滤油器手柄扳到位。第六节 常见故障及处理办法1 处理事故的一般原则1.1 处理事故的任务:尽快限制事故发展,消除事故根源并解除对人身设备的危险。用一切可行的办法保持设备的运行,保证供电、供汽正常。处理事故时要果断、正确、坚守岗位,集中精力,迅速正确地执行领导人的指挥,除接到直接领导命令和危及人身设备安全时,方可停止设备运行或暂离工作岗位。1.2 值班长(司机)处理事故时,要果断、正确、坚守岗位、亲自指挥,掌握事故动态和发展经过,并将处理结果报告上级。1.3 各部门负责人(电气、维修、制酸)以及有关工程技术人员要尽快赶赴现场,协助值班长处理事故,并召开现场事故分析会。1.4 如在交接班时发生事故,而交接班手续尚未办完之前,交班人员应留在自己岗位上,接班人员协助交班人员处理事故后,再进行交接班。1.5 凡与处理事故无关人员,禁止进入事故发生地点。1.6 值班人员在接到处理事故命令时,应重复一次,以免听得不准,造成误解或误操作。1.7 厂领导或车间领导人,如果认为值班长不能胜任处理事故工作时,则有权直接领导处理事故或委托其它值班人员处理事故,更换人员情况也应作好记录。1.8 事故发生地点、时间、及处理办法,值班员应准确无误地报告值班长,值班长要向上级及时报告,除紧急情况外,一般情况应先报告再处理。1.9 在处理事故时,若不危及人身和设备安全,值班人员应毫不犹豫地听从命令,不得推辞、争辩。2 必须立即报告值班长的故障a.真空度降低至0.055MPa以下。 b.轴瓦温度超过制造厂规定的最高允许值。c.油箱油位突然下降。 d. 发电机组有异常噪音、振动。e.调速汽门卡涩。 f. 油系统的任何地方大量漏油;。g. 油系统油压不正常下降。h.蒸汽温度低于制造厂运行规定的额定值20或高于10。i.在运行过程中存在着不正常或运行人员不能理解的各种现象。j.发电机的滑环起火花。3 常见事故处理常见事故较多,处理办法也多种多样,这里列举部分常见事故并参照有关资料后作一个介绍,供操作者使用和参考,对没有列举出的事故,运行人员应根据发生故障的象征,尽快找到消除事故或防止事故扩大的方法。3.1 汽温不符合规范要求:必须严格强调汽温不得超过445,不得低于380,若已超出范围,应立即与锅炉岗位联系,并向调度、班长反映,要求立即采取措施,若汽温高于450,30分钟内不能回到正常范围,可请示调度,进行故障停机。在汽温过低时,应加强疏水,降低负荷运行,运行人员要严密监视机组,若汽温低于380时应停机。注意变化并做好记录。3.2 水冲击水冲击是汽机运行中的恶性事故,处理时必须迅速果断。3.2.1水冲击的预兆和象征:进汽温度剧烈下降。从主蒸汽管法兰、轴封或汽缸接合面、高压缸接合面处冒出大量的白色蒸汽或溅出水滴,严重时可听到主蒸汽管内有水击声。机组振动加大。 汽机内部有金属响声和撞击声。推力轴瓦温度急剧升高。 轴向位移增大直到停机。3.2.2引起水冲击的原因:锅炉操作不当,如汽包满水、负荷骤增、炉水品质不良,引起汽水共腾。开机前疏水暖管不充分。3.2.3处理办法:紧急停车,并如实记录停车原因、惰走时间、真空变化情况和注意倾听机组声响、推力轴瓦温度、轴向位移油压。若停车检查上述三项均正常时,可重新开车,再仔细倾听机组内部声响,观察有无水冲击现象,若推力轴瓦温度高,轴向位移油压较平常低时,须再停机检查。根据情况,必要时要揭开大盖进行检查。3.3 汽轮发电机组振动3.3.1现象:凡在运行中振动超过0.05mm,越过临界转速时振动超过0.15mm,均为不正常振动,对设备造成损坏和带来不良后果。3.3.2造成振动的原因:主蒸汽温度下降,湿蒸汽进入汽机。主蒸汽温度过高,引起汽缸不正常的热膨胀和热变形。润滑油温过高或过低,润滑油压下降,影响轴瓦油膜形成。真空下降、排汽温度升高,使汽缸发生异常膨胀。暖机时间不够、升速过快、加负荷过快或停机盘车不当。汽机、发电机中心不对。 汽机、发电机轴瓦间隙不合格。减速箱的齿轮啮合差或齿轮损坏。 发电机故障。3.3.3处理办法:降低负荷。 确定振动原因。 修理损坏部分。凡开车时振动过大或检修后超过允许范围内振动,都应降低转速或停机,查明原因后再启动。3.4 轴向位移增大3.4.1现象:轴象位移油压逐渐减少。3.4.2原因:水冲击。由于长时间过负荷运行,推力瓦面被磨损,甚至因热变形而使汽机动静部分的相对位置变化。轴向间隙改变,使汽轮机的动静部分达到磨擦的地步。3.4.3处理办法:监视轴向位移油压。 检查推力轴瓦温度。注意汽轮机是否强烈振动或听到有磨擦声。当轴向位移油压下降时,必须适当降低负荷进行观察。轴向位移遮断器动作时,必须仔细查明原因,如推力面已损坏应立即维修,如系油路堵塞,轴瓦完好,待消除故障后再启动。3.5 真空下降3.5.1现象:在真空表上显示出真空严重降低,引起排汽温度升高。3.5.2可能原因:运行人员在凝汽系统操作中失误。 冷却水量突然减小。真空系统严密性破坏。 凝汽器满水。抽气器工作不正常。 汽封断汽。 自动排汽阀泄漏。3.5.3处理办法:检查排汽温度和真空变化情况。 检查汽封和抽气器的工作情况。热水井是否满水和凝结泵工作情况。 检查循环水进口压力是否减小;增大抽气器进汽压力,必要进开启辅抽。 检查自动排汽阀是否有水溢出;若未查明原因,真空降至0.06Pa以下时,应作故障停机处理。3.6 油系统工作失常3.6.1现象:油温过高或过低。 油箱油位不正常。 油压降低。 油系统着火。3.6.2可能原因:主油泵故障。 冷油器工作失常。 油系统漏油至油箱外。主油泵压力侧漏油,主油泵压力油短路,油漏回油箱或主油泵进油侧堵塞。油漏在蒸汽管道和汽轮机高温部分。3.6.3处理办法:检查所有轴瓦温度,冷油器出油温度及润滑油压力,如果冷却水量减小可增大冷却水量。检查是否有油漏到油箱外,消除漏点后,补充新油。启动电动油泵,维持机组运行,检查缺陷。用灭火器灭火(不用水和沙),报告消防人员和值班长,若一时难于扑灭危及设备安全时,应紧急停机,并切断电源。3.7 叶片损伤或断落3.7.1现象:汽机通流部分发出尖锐清晰的瞬间金属响声。当断落的叶片落入冷凝器内将有较强烈的敲击响声,若打破铜管时还会引起凝结水量增大,含盐量增大。汽机有较强烈的振动。3.7.2原因: 叶片振动特性不良。 制造上的缺陷。由于蒸汽流量大于最大计算流量,叶片过负荷运行。在排汽压力显著低于正常压力下运行,末几级叶片受到严重冲蚀和过载。叶片上沉积盐垢,增加了叶片的离心力。机组低周波运行或周波不稳定状况下运行引起汽机过负荷,并使汽机产生增高振幅的振动,增大叶片振动的疲劳性,缩短叶片寿命。开、停机操作不当,使动静部分磨擦造成机械擦伤。3.7.3处理方法:运行人员按工艺要求,精心操作。在运行中如果发现叶片损伤或断落的象征,应立即报告有关人员。根据损伤范围进行永久性的修理。3.8 甩负荷3.8.1现象:负荷突然降到零3.8.2可能原因:电气故障或电网故障。单机运行时,调速器工作不正常引起超速,使危急保安器动作。汽机保护装置动作。3.8.3处理办法:检查转速表、周波表、功率表及调速汽门开度,核实负荷是否降到零或保护装置是否动作,调整同步器到下限。调整汽封和热水井水位。 对机器进行全面检查。确信无问题后可重新接带负荷或开机。发电机作为电动机运行(并非与系统解列且空转)的时间不允许超过3分钟。3.9 给水压力不足3.9.1现象:给水压力表显示变小3.9.2可能原因:降氧器水位偏低,除氧水温偏高。 给水回流阀开度较大。给水泵进出口部分较大漏水。 给水泵电机故障。给水泵故障。 给水泵进出口阀开度不够,或阀芯脱落。除氧器出水阀开度不够或阀芯脱落。 压力表故障。3.9.3处理办法:加强巡回检查,保证除氧器水位在上玻璃管的1/33/4处。检查给水回流阀的开度是否过大,调整压力在5.05.4 MPa。检查给水泵进出口阀门及除氧器出水阀开度是否全开,若不能全开,应及时找维修工修理或更换。运行中要经常检查给水泵的运行状况,发现故障,及时处理。若两台给水泵均不能维持正常运行时要及时通知锅炉岗位和值班主任,让制酸系统停车。若属压力表故障,要及时和值班主任联系,通知仪表工更换仪表。3.10 凝结水泵工作不正常3.10.1现象:凝结泵出口压力降低,热水井水位无法保证。3.10.2可能原因:热水井水位过低或凝结泵汽蚀。 凝结泵过度磨损,出力不足。 出口截止阀或止回阀开度不够。除氧器水位过高,水温过高,回流至凝结水管道形成气堵。凝结泵进水阀开度不够或漏汽。 真空平衡阀未打开;启动时凝结泵汽塞。软水补充阀、凝结水再循环阀未关闭,超过凝结泵工作能力。负荷太高。3.10.3处理办法:运行时,控制热水井水位在玻璃管中间位置附近,避免低水位运行,延长泵的使用寿命。检查真空平衡阀是否打开,备用泵的相关阀门是否关闭严密。检查软水补充阀和再循环阀是否关闭。若负荷太高,应稍开凝结水排污阀,控制水位。若系凝结泵故障,应马上联系维修人员处理,必要时改换泵运行。若出口截止阀或止回阀开度不够或阀芯脱落、管道发生汽蚀,应通知维修人员处理,必要时作故障停车。若真空系统不严密,及时通知维修工处理,若无法维持运行,应做故障停车。3.11 抽气器工作不正常3.11.1现象:抽气器真空度低,有时从排汽口有水溅出。3.11.2可能原因:蒸汽喷嘴堵塞。 蒸汽压力降低。凝结水中断或流量太小。 热水井满水或疏水器堵塞,铜管破裂或松动。抽气器汽室漏气。 仪表故障。3.11.3处理办法:调整抽气器进汽压力。采用瞬时增加压力冲击办法,排除异物,待正常后调整抽气器进汽压力在0.81.3 MPa,若无法排除,可启动辅助抽气器维持运行,待停机后维修。在运行中避免低水位运行,若负荷过低可将凝结水再循环阀打开。若真空未下降许多,排汽口有水溅 出,则可能是疏水阀堵塞。若铜管胀口松动或破裂要及时通知维修人员处理。确系真空系统不严密应启动辅助抽气器,维持运行,必要时,故障停机,联系仪表工维修或更换。3.12 冷油器工作不正常3.12.1现象:冷油器出口油温过高超过45。3.12.2可能原因:操作不正常。 循环水温过高。 铜管脏污。进出水阀损坏,滤水器堵塞严重,使冷却水量减小。3.12.3处理方法:仔细操作、严格控制进出口压力,保证出油温度在3545。若系循环水温过高,可改为清水循环。确认为进出水阀损坏,应及时切换备用设备,联系维修工处理。若滤水器堵塞严重,可切换运行,并严密监视其运行状况,待系统停车后检修,必要时作故障停车处理。若铜管脏污,可切换运行,必要时投入备用设备并联运行。若铜管破裂,水压大于油压,油中会进水,破坏油膜,引起振动加大,应作故障停车准备。 二、1500KW机组电控岗位开停车步骤 第一节 正常开车1 准备1.1 电工准备a.合交直流电源(交流电源在14G站变后视右边两个空开上,直流电源在直流屏上“余热发电”合闸母线、“控制母线”空开上)。b.高压室内10G,11G处于合闸位置,1G5G处于“工作位置”。c.电控操作室励磁柜内万能式断路器应复位(手柄用力向下扳)。1.2 电控操作工准备(汽轮机组操作室)a.KLC上绿色电源按钮合上,励磁柜后刀开关合上。b.合1P上“发电机主保护装置电源开关”、“发电机后备保护装置电源开关”,合2P上“发电机主保护装置电源开关”。c.连片全部连上。2 电控操作2.1 YDT调节执行器调到5以下(此显示在仪表柜“执行器显示”上)。2.2 汽机开启启正常,发电机组达到额定转速后,司机通知副司机可“并列”。 并列操作:2.3 按2P上“远控开关合闸”按钮,持续2秒钟,观察励磁柜上红色指示灯“灭磁开关合闸指示”灯亮,万能式断路器合闸机构手柄合上。2.4 按2P上“远控起励”按钮,观察励磁柜内风机应旋转,此时发电机发电,观察1P上“2G端电压表”应持续上升至6KV左右。2.5若1P上“2G端电压”表上电压6.3KV,操作2P上“减/增功转换开关”,顺时针旋转增加励磁电压,让其电压=6.3KV,若1P上“2G端电压”表上电压6.3KV,则逆时针旋转减小励磁电压,让其电压=6.3KV。2.6 1P上操作a.按绿色“3G储能”按钮,待绿色“3G储能灯”亮。b.合1P“1KK转换开关”顺时针转到合闸,此时3G合闸红色指示灯亮,3G储能灯灭、3G停止灯灭。2.7 观察2P上“4G发电频率”应为50Hz,若Hz50Hz,按2P上红色“YDT执行器+”按钮,使其达到50Hz,若Hz50Hz,按2P上绿色“YDT执行器一”按钮,使其达到50Hz。2.8观察2P上“4GSB端电压”表与“6G网路电压”表应为一致,2P上 “6G网路频率”与“4G发电频率”应一致,否则按3、5项操作,使其一致。2.9 同期合闸a.按2P上“5G储能按钮”,待5G储能灯亮后准备同期合闸。b.顺时针旋转2P上“STK手动同期开关”,观察“组合式同期表”,S指针应均匀旋转,当Hz、V 2个指针位置在中间,S指针均匀旋转至正中位时,将2P上“5G转换开关”2KK打至合闸位置,此时“5G合闸”红色指示灯亮,绿色灯灭。c.将“手动同期转换开关”回到中间位置“0”位。3 并网运行3.1 通知司机已并网。3.2 带负荷后,观察1P上有功功率表“MW”或2P上“5G上网输出有功功率”表变化。3.3 无功调节应适当,2P上“增/减功转换开关”增加励磁电压,同时观察1P观察1P上“cos”功率因数表为滞后0.80.9之间。3.4 正常发电时注意机组的油温、发电机温升、电流、电压、变压器等运行情况。第二节 正常停机1 待汽机电、热负荷将为“0”,观察1P上的“MW”有功功率降为0,同时操作2P上的“增/减功转换开关”逆时针旋转减功,观察1P上的“Mvar”无功功率表降至0.3Mvar左右。2 先将2P上的5G转换开关“2KK”分闸,再将1P上的1KK“3G转换开关”左旋转至分闸位置,此时发电机正常解列,脱开电网。3 通知司机已解列。第三节 紧急停车按2P上绿色“灭磁开关远控跳闸,跳灭开,3G,5G、主汽阀”按钮。第四节 注意事项1 励磁柜显示器无显示时按励磁柜上KLC“”键。2 远控操作励磁装置时必须确定励磁柜上KLC显示器最上一行右端“远控”状态显示“1”。3 机组发电时不要按下励磁柜KLC显示器上“系统复位”键。4 励磁柜内电铃响后按励磁柜上消音键。5 2P上电铃后按1P上黄色“复位按钮”。6 紧急停车后立即将2P上“增/减功转换开关”向左扳到减功位置约2分钟。7 正常开车的2P上“同期闭锁开关”严禁动作。8 1P、2P上的三个保护装置按键,励磁柜上按键严禁动作,否则全部失灵。9 正常运行时1P上的“发电机主保护装置电源开关”、“发电机后备保护装置电源开关”、2P上的“发电机主保护电源开关”严禁动作。10 正常运行时跳闸后,2P柜后上方有信号继电器显示各类故障请保持好,“微保护装置”有显时并保持好,均不要操作,及时联系电工处理,记录装置状况。11 轴向位移报警后请将仪表柜1上的“轴向位移转换开关扳到“0”位;当轴向位移油压达到0.3MPa时,将此开关打到“2”位。12 开车后,控制屏上“电动油泵”转换开关扳到1自动位置,停车后控制屏上“电动油泵”转换开关扳到2手动位置。第五节 YDT调节器投入步骤1 合上电源开关,电源指示灯亮,退出按钮指示灯亮。2 试验开关按在“0”位置。3 接到电控“已并网”指令后,按下投入按钮,投入指示灯亮,调节装置进入自动调节状态,同时退出按钮指示灯灭。4 若要进行手动调节,则按下ST-9000仪表上“A/M”键,使“MAN”灯亮,则仪表切入手动状态,可直接用“”“”键进行手动调节,若要转回自动调节,再次按下“A/M”键,“MAN”灯灭,则仪表重新回到自动调节状态。5 停车时按下退出按钮,退出按钮指示灯亮,投入指示灯灭。注意:汽机及发电岗位要严格按照上述操作规程操作,严格保证汽轮机运行安全和发电机与电网并网联锁跳闸正常,确保电网运行安全。 第二部分 7500kW汽轮机及发电机组一、C7.5-3.43/0.49汽轮机岗位第一节 本岗位的任务及原理利用余热锅炉产生的蒸汽冲动汽轮机来带动发电机而发电;它的原理为来自余热锅炉的过热蒸汽(压力3.5MPa,温度435)经主汽门和调速汽门进入汽机内,依次流过一系列环形配置的喷嘴和动叶栅,而在膨胀中做功,其热能变为推动汽轮机转子旋转的机械能,从而驱动发电机而将机械能转变为电能。膨胀做功后的蒸汽由排汽部分排入凝汽器凝结成水后由凝结水泵送入除氧器除氧后再由给水泵送入余热锅炉循环使用。汽轮机是一个精密的机械设备,对各种参数的要求较高,稍有不慎,就可能造成事故。在运行中应有相当的责任心及主人翁精神,严格按本规程操作。第二节 设备概况及主要技术规范一、汽轮机1. 本汽轮机系青岛汽轮机厂生产的C7.5-3.43/0.49型单缸抽汽冷凝式汽轮机。额定功率:7500KW一阶临界转速:kp1636r/min;1960r/min额定/最大进汽量:62.5/71.96t/h 额定/最大抽汽量:45/55 t/h额定抽汽压力:0.49MPa(0.392-0.687 MPa)一级额定抽汽温度:249额定转速:3000r/min转子转动方向顺汽流看为顺时针方向2. 主蒸汽门

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