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水利工程论文-泉港分洪闸交通桥梁吊装技术.doc水利工程论文-泉港分洪闸交通桥梁吊装技术.doc

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水利工程论文泉港分洪闸交通桥梁吊装技术摘要泉港分洪闸交通桥是消江两岸重要的交通纽带,对两岸的人行交往及经济繁荣起着积极地推动作用。关键词桥梁导梁架龙门架吊装就位1、工程概况本工程工期紧,吊装安排在汛期,闸室已过水,临近的老闸未拆除,对吊装带来诸多不利因素。(施工平面布置图见附图)全桥总长71M,宽876M。桥的边梁和内梁各10根,总长13M,高为110M,边梁面宽为189M,重1685T,内梁面宽为160M,重1643T。均在两端及中间设置隔板,隔板两侧及顶上分别预埋14㎜厚钢板,梁两端底部预埋(与底面在同一平面)252014(㎜)钢板,桥面预埋(高出桥面15㎝)Φ28圆钢吊环。2、主梁吊装21吊装的顺序由左至右即1~5桥孔,先边梁(靠闸室边先架起)后内梁。22吊装前准备工作221主要设备及材料万能杆件(若干)、3吨卷扬机一台、5个20吨手拉葫芦、千斤顶(20吨、50吨各2个)、铁轨、I40工字钢、┗80角钢、枕木、天车、小平车、Φ100滚筒、Φ40钢管等。222导梁架的拼装导梁架由万能杆件直接在事先预制规划好的桥梁上进行拼装,(一端架在左边墩上)经计算,导梁架总长320M,高22M,中间宽为255M长运输道,满足力学及施工要求。导梁架顶部间距80CM铺枕木,枕木上铺双铁轨道,在铁轨上放置天车,天车利用轨道可前后移动。两导梁架上的天车之间用I40工字钢连接,工字钢上安装葫芦,作为起吊动力工具(详见附图)。23龙门架的拼装随着桥梁的架设进程,导梁架渐渐过孔,在架设第三孔时,导梁架完全架在桥上,龙门架在左边墩旁帮助起吊。龙门架的拼装在龙门底座上采用四辆小平车,用┗80角钢(4根主钢,4根斜拉角钢)拼装成支架,两支架间距590M,高45M,支架间用长60M的I40工字钢连接,工字钢上放置天车,在天车上挂20吨手拉葫芦,使用时架在铁轨上,可任意按要求进行移动。(详见附图)。23施工方法231导梁架过孔方法用50吨千斤顶,将导梁架升高60CM,在导梁架下间距110M放置小平车,采用3吨卷扬机对导梁架进行牵引过1孔架置在2桥墩上。完成1孔架设后按同样的方法操作,架设在2、3孔和4、5孔上。232桥梁起吊方法用20吨千斤顶将梁的两端隔板顶起,下面各用5根Φ100滚筒作运输工具及方位转盘(滚筒循环作业),模板铺路,3吨卷扬机牵引,将梁转到运输道内,第一孔用导梁架天车上的手拉葫芦把梁
编号:201312122211526010    类型:共享资源    大小:17.80KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-12
  
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