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水利工程论文-用水溶性聚氨酯灌浆技术处理船闸混凝土裂缝浅析.doc水利工程论文-用水溶性聚氨酯灌浆技术处理船闸混凝土裂缝浅析.doc

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水利工程论文-用水溶性聚氨酯灌浆技术处理船闸混凝土裂缝浅析摘要:结合安徽南漪湖治理工程马山埠船闸混凝土裂缝处理工程,阐述水溶性聚氨酯灌浆技术在水利工程中的应用。文中着重介绍了水溶性聚氨酯灌浆技术的工作原理、适用范围、质量要求、关键技术措施和施工方法,有利于业主或甲方对该项技术的选择和在施工中进行质量监控。还在“病害分析”中简述了裂缝发生的因素,可能产生的危害,预防和控制措施及各种处理裂缝的方法选择。关键词:混凝土裂缝水溶性聚氨脂化学灌浆一、工程概况马山埠船闸位于安徽省宣城市南漪湖,闸室为U型结构,净宽12m,总长110m。沉降缝将闸室分为8段:首尾两段各长10m,中间6段各长15m;闸室侧墙为钢筋混凝土悬臂式结构,净高11.4m,底宽2m,顶宽0.5m,混凝土设计强度为C20,采用泵送混凝土浇筑。施工顺序:首先是底板部分浇注施工,全部底板施工完毕后,开始墙体施工。二、病害分析船闸侧墙除首尾两段外,均出现与主筋受力方向平行的裂缝(竖向),共32条,其中大于0.2mm的裂缝22条,多数裂缝已贯穿。裂缝两端尖灭于侧墙净高5.4m至底板的施工缝范围内,即发生在混凝土厚度等于或大于1.0m的墙体区间。初步分析:这些裂缝出现的主要因素之一是由于底板与墙体施工时间间隔过长,底板的混凝土体积收缩基本停止,约束了墙体混凝土收缩所致。这种由于工序安排不合理导致的裂缝,为大体积混凝土施工过程中常见的非结构性受约束温缩裂缝。由2002.4~2003.4相隔一年的两份检测报告进行对比,裂缝在观测期间相对稳定。实际上,有经验的设计师应该考虑到大体积混凝土施工中,采用泵送混凝土是比较方便和经济的。在设计时,适当缩短侧墙长度、加密伸缩缝,即可避免裂缝的发生。同样,有经验的施工人员在选择使用泵送混凝土时,应考虑选择低水化热水泥(比如大坝水泥、矿渣水泥等),或在设计混凝土配合比时考虑掺和适当比例的粉煤灰替代水泥,或其他物理和化学的措施(用于控制塌落度、或适当延缓混凝土的胶凝时间),以降低和消散水化热,并在施工顺序上做到尽可能缩短底板和墙体的施工时间间隔,使底板和墙体的混凝土体积收缩尽可能同步,均可以避免裂缝的大面积发生。由于裂缝平行于侧墙主拉应力(平行于结构短边),并不影响建筑物的功能及使用。但船闸投入运行后,水位升降频繁,裂缝与侧墙外的土体水位发生联系,引起双向补水。双向流的作用将延迟乃至破坏土体在
编号:201312122223336373    类型:共享资源    大小:29.08KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-12
  
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