TBT3046-200215号车钩基本尺寸和性能.pdf

. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车 i 标准汇编 * 熟 8 1,15 ffTB/T 2697-TB/T 3066 ;葺餐一 ;一; :一 ;一 ;一 冬 浮 看 念 洛 滚 容 餐 昌 奎 涪 奢 票 聋 客 层 粤 里 豁 鑫 一食) 一一一一 拿 一 ) ; 攀 ) 一 ) ) 1 令令 甲 晚 变嘟困 哪毋 晚尚匾 震 甲晚 窗粥砚 资 菌 沙函 画令辨 粼 薰 簇 黯 风嘟 塑 爵资 必 砚留 www.17jzw.co www.17bzw.c www.17jzw.ne www.3x888.c 标准化是一项综合性的 技术基础工作. 是组织现代化生 产和 进行贸易的技术准则 是科 学管 理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实 施 可以有效地 保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展， 铁路标准化作为铁路运输， 安全和管理的重要技术基础工作 在促进铁路行业的技术进步 提高 技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要的作用. 本次编辑出 版的 铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目 安排 在铁道部2 0 0 1 年组织对1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一， 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上. 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为( 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编分 、 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综 合基础标准汇编六部分编辑出版。 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分 三册、 机车部分四 册、 车 辆部 分 四册及有关机车车辆专业的现行 铁道国家标准部分 一册. 共收集了 截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。 以供铁路相关管理人员、 科 技 人 员 以 及 各 级 领 导 全 面 系 统 地 学 习 和 了 解 现 行 有 效 的 铁 道 行 业 标 准 、铁 道 国 家 标 准 及 计 量 检 定 规 程 更 好 地贯 彻 实 施 标 准 为 铁 路的 科技 发 展 提i 4 技 术 支 持。 告 R Ph o 编 根 据 现 行 标 准 单 行 本 编 呼 E Lt li r770Ic 现 错 误 之 处 。请 予 以 指 出 ” 函 本 为 鬓 “ 标 准 E %Q S ” 间 可 能 z k if 1F,% N v _ * 1rll i7 ,m 止 ，” “ “ 更 应 以 标 准 的 最 新 版 _一三 一 考 - 一铁 道 部 标 2004 翼 臀 魏 魏 落 蒸 鑫 粼 睽 分瑟 琅次 薰巍一 ; ) 髦 T B 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/ T 3 0 4 6 - 2 0 0 2 1 5 号车钩基本尺寸和f t 能 2 0 0 2 - 0 2 - 0 9发布2 0 0 2 - 0 7 - 0 1 实施 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 部发布 www.17jzw.c www.17bzw.c www.17jzw.n www.3x888.c 中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 UDC 6 2 5 . 2 - 0 1 3 1 5 号 车 钩基 本 尺寸 和 性 能 GB 7 711 一 87 B a s i c d i me n s i o n s a n d p e r f o r ma n c e f o r N o . 1 5 c o u p l e r 本标准适用于标准轨距铁路客车用 1 5 号车钩。 荃本尺寸 1 . 1 车钩的连接轮廓尺寸应符合G B 4 9 5 2 - 8 5 机车车辆自动车钩连接轮廓) 的规定. 1 . 2 车钩的基本尺寸如图。 1 . 3 钩舌与钩腕内侧面的距离: 二 车 钩处于闭锁位置时A , =1 1 2 - 1 2 2 m m ; b . 车钩处于全开位里时 A 。 二2 2 0 - - 2 3 5 m m, 2 主要性 能 21 车钩各零件必须保证互换; 车钩具有三态 ( 闭锁、 开锁、 全开) 作用。 2 . 2 车钩具有防止钩锁及下锁销由于振动或车钩提杆由于摆动而引起自动开钩的性(l 。车钩处子 闭锁位置时， 钩锁的允许跳升量不大于 1 5 m m, 2 . 3 连挂时， 两车钩在水平面内的最大相对转角为 1 0 “ 4 0 , 2 4 连挂时， 两车钩在垂直面内的最大相对转角为: 当两相连挂车钩中心线高度之差为零时， 相对转角为4 0 7 ; b . 当两相连挂车钩中心线高度之差为7 5 m m时. 相对转角为5 0 4 3 , 2 . 5 车钩的最大纵向移动间隙为 1 9 . 5 m m. 2 . 6 车钩的最大挂钩范围为9 7 . 0 6 8 m m. 3 车钧在静毅下的强度 3 . 1 车钩钩体和钩舌用G B 9 7 9 - 6 7 d 炭素钢铸件分类及技术条件 中Z G 2 5 1 制造. 3 . 2 车钩组成后整套静拉， 其最小静拉破坏载荷为 1 5 5 0 k N, 4 车钩制造尺寸控制与性能测试 车钩的制造尺寸控制、 性能侧试均按照铁遭部部标准T B 4 5 6 - 8 4 车钩、 钩尾框技术条件和按 规定程序批准的产品图样、 成品检查样板和技术文件的有关规定办理. 5 车钧的质f 车钩的质量为1 9 8 k g , 国家标准局 1 9 8 7 一 0 5 一 1 5 批准 1 987 一 12 一 01实施 1 8 7 0 G B T T 1 1一8 7 s已7g 1 5号车钩 98 7 1 0 . s “ 3 六 奋 J 匕 一: 十卜 一 汁 十LM_ 刹 一. 叫 户 ， . ， . . ， ，. ， 一一一一七. ， ， 一 一 厂 F J 一E ; 份 一一 “、 :g i呈 _ - - - - - - - 一 - - - 一二 一 二 - 一二 裂 谈 尸 序号 名称 1 钩 舌 z 钩 体 3 钢 套 4组 毋 5开 口怕 6 钩 舌 怕 7 钩 舌 推铁 8 钩顿 9 下 饭梢 1 0 开口悄 1 9 7 1 www.17jzw.c www.17bzw.c www.17jzw.n www.3x888.c www.17jzw.c www.17bzw.c www.17jzw.n www.3x888.c GB 7 71 1一 87 附加说明: 本标准由中华人民共和国铁遭部提出， 由铁道部四方