人民广场站勘察报告.doc

杭州地铁2号线一期工程标段人民广场站岩 土 工 程 勘 察 报 告（详勘）1概述杭州地铁2号线一期工程（东南段）朝阳村站至钱江路站（含新塘路站），全长19.167km，设13座区间和14座车站，一座车辆段及综合基地。计划2008年开工建设，2011年建成。本工程岩土工程详细勘察分两个标段进行，标段为建设一路站（含）钱江路站（含新塘路站）YDK8+221.263YDK19+167.63；标段为朝阳村站建设一路站（不含）YDK0+000.00YDK8+221.263及蜀山车辆段。该工程是杭州市具重要意义的特大型市政工程。图1-1 杭州地铁2号线工程线路示意图建设单位杭州地铁集团有限责任公司通过公开招标，浙江华东建设工程有限公司中标并承担杭州地铁2号线一期工程(东南段)标段岩土工程详细勘察任务，根据设计提供的平面图和详勘技术要求，我公司编制人民广场站岩土工程详细勘察大纲，经工点设计单位和勘察总体单位对勘察大纲进行评审，并经勘察总体单位和建设单位批准后，按勘察大纲进行详细勘察。1.1 任务依据杭州地铁2号线一期工程(东南段)标段【建设一路站（不含）朝阳村站及蜀山车辆段】岩土工程详细勘察合同1.2 工程概况人民广场站为2号线和5号线的换乘站，设置于杭州市萧山区市心中路和金城路道路下，车站覆土约3.5m，两条线采用2号线在上、5号线在下的换乘形式。整个车站建筑物由车站主体、出入口及风亭、冷却塔三部分组成，近期设置出入口7个，位于车站两侧，设12个风亭，位于车站两端。车站概况详见下表:人民广场站区间概况表表1.1-1车站规模长宽为457.43m 20.5m，地下两层单跨双柱三跨现浇钢筋砼箱型结构(5号线换乘车站为地下三层结构)底板埋深0.00=高程6.00m，2#线地下二层主体埋深约17.4m（底板高程为-11.40m），5#线地下三层主体埋深约22.0m（底板高程为-16.00m），出入口基坑埋深约10.8m（底板高程为-4.80m）。施工形式采用明挖顺作法施工，局部采用盖挖法施工。中间设立柱桩(800钻孔桩，有效桩长25m)。基坑围护方式车站主体初拟采用地下连续墙支护，基坑标准段地下墙深度约30.4m，换乘节点处地下墙深度约40.9m。风亭、出入口采用SMW工法桩。抗浮换乘节点结构底板下设抗拔桩，设计单桩抗拔承载力特征值约1500KN。本地铁车站设计总体和勘察总体单位均为中铁二院工程集团有限责任公司，工点设计单位为中铁隧道设计研究院。根据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）和岩土工程勘察规范（GB50021-2001）的规定，本工程重要性等级为一级，场地复杂程度为二级（中等复杂）场地，地基复杂程度为二级（中等复杂），故勘察等级为甲级。1.3勘察执行的依据、标准1.3.1国家标准：l 国标土工试验方法标准（GB/T 50123-1999）l 国标岩土工程勘察规范（GB50021-2001）l 国标地铁设计规范（GB50157-2003）l 国标铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）l 国标地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）l 国标建筑抗震设计规范（GB50011-2001）l 国标建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）l 国标供水水文地质勘察规范（GB50027-2001）l 国标中国地震动参数区划图（GB18306-2001）1.3.2行业标准：l 行标建筑工程地质钻探技术标准（JGJ87-92）l 行标静力触探技术标准CECS：04:88l 行标铁路工程地质勘察规范（TB10012-2001）l 行标建筑桩基技术规范（JGJ94-94）l 行标软土地区工程地质勘察规范（JGJ83-91）l 行标铁路工程水文地质勘察规程（TB10049-2004）l 行标铁路工程特殊岩土勘察规程（TB10038-2001）l 行标铁路工程地质原位测试规程（TB10041-2003）l 行标铁路工程地质钻探规程（TB10014-98）l 行标铁路工程岩石试验规程（TB10115-98）l 行标铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）l 行标铁路工程水质分析规程（TB10104-2003）l 行标建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）l 行标铁路工程物理勘探规程（TB10013-2004）1.3.3地方标准：l 浙江省标准岩土工程勘察文件编制标准DBJ10-5-98l 浙江省标准建筑地基基础设计规范DB33/1001-20031.3.4执行的技术标准：1、杭州地铁2号线一期工程（东南段）详细勘察阶段岩土工程勘察总体技术要求（中铁二院工程集团有限责任公司，2007年7月）2、杭州地铁2号线一期工程（东南段）岩土工程详细勘察外业勘探、土工试验、成果资料的验收及注意事项（中铁二院工程集团有限责任公司，2007年11月）3、杭州地铁2号线一期工程人民广场站岩土工程详细勘察大纲4、杭州地铁2号线一期工程人民广场站总平面图和详勘技术要求（中铁隧道设计研究院）1.3.5利用资料：1、杭州地铁2号线一期工程（东南段）初步阶段岩土工程勘察报告（杭州市勘测设计研究院 2007年4月）2、杭州地铁2号线一期工程地质灾害评估报告（浙江省地矿勘察院 2006年1月）3、杭州地铁2号线一期工程场地地震安全性评价（地震危险性分析部分）报告（浙江省工程地震研究所2006年4月）4、杭州地铁2号线一期工程工程东南段地下管线探测工程技术总结报告（2007年4月）1.4勘察目的、技术要求和方法1.4.1勘察目的、要求杭州地铁2号线一期工程（东南段）标人民广场站岩土工程详细勘察工作，系在初步勘察阶段工作的基础上，根据详勘设计要求，详细查明车站的工程地质及水文地质条件，结合地铁车站施工工法进行分析与评价，并提出基坑围护设计参数和降水措施的建议。查明不良地质作用、特殊岩土的性质、特征、范围，提出对不良地质作用的治理措施，为施工图设计提供充分的地质依据。1.4.1.1详细查明拟建场区的地形地貌、地层岩性、地质构造，对场地稳定性和适宜性作出评价。1.4.1.2查明拟建场地地基土的埋深、成因类型、分布规律、厚度变化与地层结构，提供各土层物理力学指标，分析其工程特性。1.4.1.3查明水文地质条件，包括地下水的类型、埋藏条件及其特性，提出基坑降水方法及有关计算参数；提供承压水头并评价承压水对基坑稳定性的影响，并对土层的渗流特性及基坑产生突涌、流砂的可能性以及潜水对建筑材料的腐蚀性作出评价。1.4.1.4查明拟建场地范围内不良地质作用，查明有无抛石、流砂、沼气、暗塘、暗浜分布，分析其对工程可能产生的影响，并提出防护措施的建议。1.4.1.5对车站20m深度内饱和砂土、砂质粉土进行液化判别，划分抗震有利、不利或危险地段。分析与评价砂土液化对地铁施工和运营过程中的影响，并提出合理的处理建议。1.4.1.6提供深基坑围护设计、变形计算、降水所需的各土层物理力学性质指标技术参数，提出切实可行的降水措施和围护方案建议。1.4.1.7对场地地基的地震效应作出分析评价，提供抗震设计所需的各岩土层平均剪切波速和压缩波波速，确定场地土类型、建筑场地类别和设计特征周期。1.4.1.8根据供电系统设计需要，提供车站基底以下15米内各类土层的电阻率。1.4.1.9根据冻结法设计施工需要，提供车站南北两端盾构隧道冰冻范围内各土层热物理指标，通过试验确定土层的导温系数、导热系数和比热容。提供地层温度、地下水中的含盐量、地下水流速。1.4.1.10确定土、石可挖性分级、围岩分级。1.4.1.11提供立柱桩及抗拔桩桩基设计参数，推荐桩基持力层，估算单桩抗压承载力，进行沉（成）桩可能性评价。1.4.2勘察工作方法本次勘察采取钻探取土和静力触探分层，钻孔内同时进行标准贯入试验、重型圆锥动力触探、单孔波速测试、扁铲侧胀试验、螺旋板载荷试验、电阻率测井试验等原位测试，同时进行现场单孔简易抽水试验等多种技术手段，详细查明工程地质和水文地质条件；室内土工试验除进行常规试验外，还有针对性地进行特殊试验，提供施工图设计所需的有关参数。A、钻探：采用XY-1型钻机，送水上提活阀式单套岩芯管钻具取芯。上部填土采用跟管钻进，整个施工过程采用优质膨润土泥浆护壁，岩芯采取率：粘性土85%，砂性土75%。B、取样：原状样采用原状取土器，针对不同土层特性分别采用静压法和锤击法取土。采取原状土试样质量等级为级。C、标准贯入试验：标贯试验主要在粉土、砂土层中进行，试验设备：贯入器为外径51mm、内径35mm、长700mm的两个半合管组成，采用自动落锤装置，锤重63.5kg，落距76cm。测试时，先经预打15cm，保持探杆垂直、锤击匀速，记录每10cm和累计贯入30cm的锤击数为一测点。D、双桥静力触探试验：采用双桥15cm2探头（探头编号：063281，率定系数：Kqc2.4、Kfs0.024；探头编号：073528，率定系数：Kqc2.4、Kfs0.024），数据采集自动记录，记录仪型号为：JTWJ-2，记录间距10cm。E、扁铲侧胀试验：试验采用静力压机把扁铲探头压入土中，到达试验深度后利用气压使扁铲侧面的圆形钢膜向外扩张进行试验，分别测定膜片中心外移0.05mm和1.10mm时的膜片内侧的气压Po和P1，由Po和P1通过理论计算可得到地基土相关参数。利用扁铲侧胀仪的试验结果可估算地基土层的土类指数ID、侧胀模量ED、水平应力指数KD、不排水抗剪强度Cu和静止侧压力系数K0、水平向基床系数KH等。F、螺旋板载荷试验：在预定孔位，用钻机作引孔，钻至试验标高以上0.5米为止；钻孔直径110mm150mm将螺旋板系统，采用人工旋进方法，以对土最轻扰动状态旋入试验土层。试验时对钻孔进行约束处理（采用钻孔土）。在地面上安装量测力荷载及观测设备系统，由油压千斤顶分级加荷。对于粉质粘土，采用分级为50kPa，对于淤泥质土采用25kPa分级，每级加载时间按10、10、10、15、15min，以后为每30min时间间隔观测承压板沉降量。G、十字板剪切试验：十字板剪切试验采用电测式，在淤泥质土中进行；试验点间距为1.0m。测定原位应力下的不排水抗剪强度及灵敏度，绘制Cu/Cu-H曲线图。H、单孔波速测试、电阻率测井内容详见附件专题报告。I、单孔简易抽水试验：基坑开挖区存在粉土弱透水土层，为准确了解其渗水性，测定渗透系数，分别在2个抽水试验孔内进行现场简易抽水试验，试验采用水位恢复法。试验一般要求进行3次降深，每次降深的差值宜大于1m。通常以1、3、5、10、15、30min按顺序观测，直至水位完全恢复。稳定持续时间一般为8个小时。计算公式：K=3.5r2/(H+2r)tln(s/s)。J、室内土（水）工试验：室内土工试验按照国家标准土工试验方法标准（GBT50123-1999）实施，试验内容除常规物理力学性试验外，还进行了一定数量的渗透试验、三轴试验固结不排水(CU)、无侧限抗压强度试验、静止侧压力系数（K0）试验、基床系数、土层热物理指标试验、水质分析试验等特殊试验。1.5勘探点布置及孔深确定原则此次地铁2号线一期工程（东南段）标人民广场站岩土工程详细勘察，勘探孔布置参照相关规范规定、设计要求、杭州地铁2号线一期工程(东南段)详细勘察阶段岩土工程勘察总体技术要求要求，布置必要的工作量：此次详细勘察，实际布置勘探、试验（测试）孔54个，完成勘探、试验（测试）孔53个，其中包括机钻孔26个（ Z3-Z06-08为承压水测试孔）；双桥静力触探孔19个，J11号孔由于勘探条件不具备（孔位处下部为开元名都的地下室），未实施；抽水试验孔2个，扁铲侧胀试验孔2个，螺旋板载荷试验孔2个，十字板剪切试验孔2个。根据杭州地铁2号线一期工程(东南段)详细勘察阶段岩土工程勘察总体技术要求以及杭州地铁2号线一期工程(东南段)岩土工程详细勘察外业勘探、土工试验、成果资料验收及注意事项，车站勘探孔沿车站两侧边线布置，勘探点间距30m左右，一般在车站边界线外侧34m处布置；出入口和风亭处均布置勘探孔。地铁车站控制性孔深度应满足车站结构沉降计算施工要求，并应同时满足不同基础类型及施工工艺对孔深的要求，本工程车站标准段控制性孔孔深均按46m考虑（2.5H，H为基坑开挖深度，并揭穿软土层，进入圆砾层1.0m考虑），一般性勘探静力触探孔深度按36m考虑（2.0H，H为基坑开挖深度）。因5号线车站开挖埋深约22.0m，控制性孔深按55m考虑（2.5H，H为基坑开挖深度），2号线与5号线相交节点位置由于采用格构柱立柱桩，勘探控制性孔深度按55m考虑（2.5H，H为基坑开挖深度），进入圆砾层8m；一般性勘探孔深度按46m考虑，静探孔揭示圆砾层顶板，孔深为45m。车站出入口勘探孔按照埋深的2.5倍考虑，机钻孔深暂定为30m，静力触探孔孔深按25m考虑。现场选取13个机钻孔采取原状土样、13个机钻孔进行标准贯入和重型圆锥动力触探原位测试；为满足基坑设计要求，提供地下车站设计参数，在基坑中央位置进行单孔简易抽水试验，抽水孔编号C3-Z06-01和C3-Z06-02，孔深分别为20.1m、23.2m。抽水试验孔全孔采用220mm钻具造孔，下滤水管，管径为146mm，揭穿上部粉土、粉砂层，进入淤泥质粉质粘土35m。B3-Z06-01、B3-Z06-02孔内进行扁铲侧胀试验，深度分别为34.0m、31.0m；结合室内土工试验，综合提供本工程场地土水平基床系数建议值。L3-Z06-01、L3-Z06-02孔进行螺旋板载荷试验，试验深度为基底以下土层，试验孔深为25米，结合室内土工试验，综合提供本工程场地垂直基床系数建议值。S3-Z06-01、S3-Z06-02孔内进行十字板剪切试验，深度分别为31.0m、30.0m； 钻孔Z3-Z06-02、Z3-Z06-09、Z3-Z06-22和Z3-Z06-25内进行单孔波速试验，波速试验孔深为46m、48m、55m、46m。Z3-Z06-13和Z3-Z06-23进行孔内电阻率测井测试，测试深度为36m、39m。本次详勘钻孔结束后，对位于车站内的所有钻孔进行回填。对未揭露承压水的钻孔用原土回填对揭露承压水的控制性孔在车站底板以下用水泥进行封孔处理，上部用原土封孔回填，地表采用水泥或原土封孔，路面恢复原貌。各勘探孔位置见工程地质平面位置图(HJ2007123（Z06）D01)。1.6勘探点测放及坐标、高程引测依据勘探点测量由我公司测量工程师依据设计提供的平面图实施，首先在设计提供的11000CAD电子文档和用图解坐标法获取孔位坐标，采用全站仪实施放样，坐标系统为杭州坐标系、1985国家高程基准，勘探点坐标引测于业主提供的杭州E级GPS导线点，导线点坐标详见下表1.6-1GPS导线点坐标一览表表1.6-1点号坐标横坐标Y（m）纵坐标X（m）高程（m）IDT11889807.29973086.0126.020IDT11989834.48172604.4175.444IDT13389805.300 73287.6266.606由于场地条件限制，部分勘探孔进行适当移位。外业结束后对勘探点位置和高程进行复测，提供实施完成的勘探点坐标、高程，详见勘探点主要数据一览表（表1.6-2）。人民广场站勘探点主要数据一览表表1.6-2序号编 号类 型杭州城市坐标孔口高程孔深地 下 水稳定水位(潜水)Y（横坐标）X（纵坐标）埋藏深度高程(m)(m)(m)(m)1Z3-Z06-01标贯动探孔89828.76 72720.56 5.75 46.17 2.60 3.15 2Z3-Z06-02取土孔89852.10 72720.22 5.77 46.00 2.20 3.57 3Z3-Z06-03标贯动探孔89853.43 72750.32 5.72 46.20 2.50 3.22 4Z3-Z06-04标贯动探孔89829.17 72780.49 5.99 46.00 2.70 3.29 5Z3-Z06-05取土孔89863.58 72773.90 6.00 47.00 2.55 3.45 6Z3-Z06-06取土孔89853.19 72809.18 5.63 46.00 2.50 3.13 7Z3-Z06-07取土孔89828.56 72837.02 5.67 46.80 2.65 3.02 8Z3-Z06-08承压水观测孔89851.69 72864.09 5.38 47.10 9Z3-Z06-09取土孔89827.02 72893.01 5.65 48.00 1.80 3.85 10Z3-Z06-10取土孔89851.14 72892.87 5.28 47.00 1.90 3.38 11Z3-Z06-11标贯动探孔89826.72 72917.11 5.66 48.50 1.90 3.76 12Z3-Z06-12标贯试验孔89793.58 72942.39 5.65 30.00 2.30 3.35 13Z3-Z06-13标贯动探孔89858.81 72953.74 5.83 47.70 2.10 3.73 14Z3-Z06-14取土孔89829.12 72969.03 5.64 48.00 2.90 2.74 15Z3-Z06-15标贯动探孔89829.76 72999.38 5.50 47.90 16Z3-Z06-16标贯动探孔89855.29 73007.69 5.66 48.00 2.90 2.76 17Z3-Z06-17标贯试验孔89801.69 73065.41 6.02 30.45 18Z3-Z06-18标贯动探孔89830.22 73059.35 5.80 55.00 2.45 3.35 19Z3-Z06-19取土孔89855.73 73059.27 5.65 55.20 3.00 2.65 20Z3-Z06-20取土孔89830.46 73089.28 5.98 55.00 2.70 3.28 21Z3-Z06-21标贯动探孔89855.63 73089.39 5.84 55.00 4.20 1.64 22Z3-Z06-22取土孔89853.22 73119.08 5.98 55.00 2.90 3.08 23Z3-Z06-23标贯动探孔89831.39 73149.29 5.81 46.05 2.70 3.11 24Z3-Z06-24取土孔89787.68 73179.76 5.64 30.00 2.70 2.94 25Z3-Z06-25取土孔89830.05 73179.31 5.56 46.00 26Z3-Z06-26标贯动探孔89871.11 73179.30 5.36 46.00 1.60 3.76 人民广场站勘探点主要数据一览表续表1.6-2序号编 号类 型杭州城市坐标孔口高程孔深地 下 水稳定水位(潜水)Y（横坐标）X（纵坐标）埋藏深度高程(m)(m)(m)(m)27J3-Z06-01静力触探孔89828.65 72750.33 5.82 36.20 28J3-Z06-02静力触探孔89866.71 72745.26 5.94 36.20 29J3-Z06-03静力触探孔89853.32 72780.34 5.72 36.20 30J3-Z06-04静力触探孔89828.69 72808.68 5.94 37.50 31J3-Z06-05静力触探孔89829.08 72865.35 5.79 37.50 32J3-Z06-06静力触探孔89794.41 72907.43 5.68 30.10 33J3-Z06-07静力触探孔89855.31 72925.53 5.60 36.00 34J3-Z06-08静力触探孔89825.08 72939.42 5.63 36.65 35J3-Z06-09静力触探孔89854.83 72980.20 5.68 36.00 36J3-Z06-10静力触探孔89795.86 73003.10 5.97 26.00 37J3-Z06-12静力触探孔89792.14 73035.42 5.75 26.00 38J3-Z06-13静力触探孔89830.21 73029.26 5.67 36.00 39J3-Z06-14静力触探孔89892.03 73070.20 5.62 30.15 40J3-Z06-15静力触探孔89933.64 73067.49 5.46 26.00 41J3-Z06-16静力触探孔89831.65 73119.34 5.84 42.80 42J3-Z06-17静力触探孔89802.04 73146.34 5.86 31.70 43J3-Z06-18静力触探孔89872.52 73149.38 5.37 36.05 44J3-Z06-19静力触探孔89853.15 73179.21 5.86 36.10 45J3-Z06-20静力触探孔89771.91 73207.68 6.62 26.00 46B3-Z06-01扁铲侧胀试验孔J3-Z06-03旁边47B3-Z06-02扁铲侧胀试验孔J3-Z06-20旁边48L3-Z06-01螺旋板载荷试验Z3-Z06-05旁边25.0049L3-Z06-02螺旋板载荷试验02-15D-ZW47旁边25.0050C3-Z06-01抽水试验孔J3-Z06-01旁边22.5051C3-Z06-02抽水试验孔Z3-Z06-22旁边22.50人民广场站勘探点主要数据一览表续表1.6-2序号编 号类 型杭州城市坐标孔口高程孔深地 下 水稳定水位(潜水)Y（横坐标）X（纵坐标）埋藏深度高程(m)(m)(m)(m)52S3-Z06-01十字板剪切试验孔Z3-Z06-05旁边31.0053S3-Z06-02十字板剪切试验孔J3-Z06-22旁边30.00注：部分钻孔终孔后需及时回填，未能测得稳定地下水位。勘探点编号说明：钻探孔格式：Z3-Z06-01，Z3表示详细勘察阶段地质钻孔，Z06表示人民广场站工点代号，01表示第一个钻孔。静探孔格式：J3-Z06-01，J3表示详细勘察阶段双桥静探孔，Z06表示人民广场站工点代号，01表示第一个双桥静探孔。扁铲侧胀试验孔格式：B3-Z06-01，B3表示详细勘察阶段扁铲侧胀试验孔，Z06表示人民广场站工点代号，01表示第一个扁铲侧胀试验孔。螺旋板载荷试验孔格式：L3-Z06-01，L3表示详细勘察阶段螺旋板载荷试验孔，Z06表示人民广场站工点代号，01表示第一个螺旋板载荷试验孔。十字板剪切试验孔格式：S3-Z06-01，S3表示详细勘察阶段十字板剪切试验孔，Z06表示人民广场站工点代号，01表示第一个十字板剪切试验孔。抽水试验孔格式：C3-Z06-01，C3表示详细勘察阶段抽水试验孔，Z06表示人民广场站工点代号，01表示第一个抽水孔。1.7勘察概况及完成工作量本次勘察外业工作自2007年11月29日开始，2007年12月16日完成了人民广场站的全部外业工作，室内土工试验于2007年12月30日完成。本次勘察完成工作量详见下表1.7-1：勘察完成工作量一览表表1.7-1本次勘察工作量野外工作室内试验取土、标贯钻孔26个1210.07m常规物理性指标240件双桥静力触探孔19个639.15m颗分试验119件扁铲侧胀试验孔2个65.0m三轴固结不排水剪CU19件螺旋板载荷试验孔2个4个测点直剪固结快剪试验112件单孔简易抽水试验2个43.30m无侧限抗压强度试验8件十字板剪切试验孔2个61.05m高压固结试验6件单孔波速测试孔4个153点渗透试验水平9件电阻率测井2个168点垂直13件标准贯入试验次253次基床系数水平14件重型圆锥动探延米5.6延米垂直15件工程测量放样及复测8组日静止侧压力系数Ko试验16件取土样原状土232组热物理指标取样试验5件扰动土139组水质简分析/含盐量3组/1组1.8资料利用情况本车站利用了杭发厂站人民广场站区间、人民广场站建设一路站区间及杭州地铁2号线一期工程（东南段）初步阶段岩土工程勘察部分土工试验，具体利用如下表1.8-1。利用资料工作量一览表表1.8-1常规土工试验（水平、垂直）18件渗透试验（水平、垂直）2件静止侧压力系数Ko试验2件地温测试钻孔6测点/2个初勘钻孔151.07m/3个杭发厂站-人民广场站区间钻孔42.00m/1个人民广场站-建设一路站区间钻孔36.00m/1个利用孔的孔号、孔深及坐标详见下表1.8-2：利用勘探孔主要数据一览表表1.8-2序号编 号类 型杭州城市坐标孔口高程孔深地 下 水稳定水位(潜水)Y（横坐标）X（纵坐标）埋藏深度高程(m)(m)(m)(m)102-15D-Z49利用钻孔89858.65 72834.28 6.03 50.20 202-15D-ZJ48利用钻孔89860.22 73035.39 5.94 51.07 302-15D-ZW47利用钻孔89852.66 73148.09 5.18 49.80 4Z3-Q05-12利用钻孔89826.5172700.765.6342.002.103.535Z3-Q06-01利用钻孔89857.8073225.975.7536.001.9工作质量评述我公司已于2006年10月通过三合一管理体系认证，已建立起一套行之有效的质量、环境、安全管理体系，公司的管理方针是：“以人为本，诚信守法，服务工程，和谐发展”。本工程实施过程中严格执行有关规程规范和我公司管理手册及有关程序性文件的规定，严把质量关，注意生产安全及与周边环境的和谐，文明施工。为使本工程项目实施过程满足公司管理体系的要求，在有针对性的进行环境因素、危险因素识别、评价的基础上，根据本项目特点，确定了本项目的质量、环境、职业健康安全管理目标。同时，勘察工作和试验项目均按勘察大纲进行，原位测试和室内试验均按相关的规程规范执行。本次勘察工作可以满足施工图设计阶段的精度要求，工作质量优良。2区域特征2.1自然地理及气象本工程位于杭州市萧山区，邻近钱塘江。杭州市属于亚热带季风气候区，四季交替明显；冬季受蒙古高压控制，盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主，是低温少雨季节；夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，海洋带来充沛的水气，空气湿润、是高温、强光照季节；春季降水丰富，且降水时间长；秋季干燥，冷暖变化大。据浙江省气象中心、萧山及杭州市气象局资料，杭州常年平均气温16.2C，极端最高气温为40.3C（2003年8月1日），极端最低气温为-9.2C（1967年1月16日）；历年平均降雨量1464.2mm，年最大降雨量2356.1mm（1954年），年最小降雨量954.6mm（1967年）。最大24小时降雨量114mm，最大3天降雨量139mm。1998年6月24日7月1日连续降大雨五天，总降雨量达412mm。降雨主要集中在46月（梅雨季）和79月（台风雨季），年总降雨日130160天。年蒸发量为13501472mm，其中8月份蒸发量大于降雨量。多年平均相对湿度8082%；多年平均雷暴日数36天，最多雷暴年56天；多年平均大雾51天，最多大雾年64天；全年平均日照1899.9小时，无霜期209天；最大积雪厚度为15cm。夏季盛行南-西南风，年平均风速1.3-2.4m/s，冬季盛行西北风，全年主导风向以西南风和西北风为主，其频率分为10%25%。全年03.0m/s风速所见比例为92.4%。79月份易受台风影响，据杭州气象台实测历史最大风速为28m/s（1967年8月），风向ESE。2.2 河流水文杭州地铁2号线一期工程东南段，沿线江河主要有新开河、新塘河、钱塘江、先锋河、五堡河、解放河、北塘河、南门江等。钱塘江是浙江省第一大河，距本车站约5km，发源于安徽休宁县，在浙江省海盐县澉浦注入杭州湾。干流长度668km，流域面积达55558km2，其洪汛受梅汛控制，汛期时，江水面暴涨。据芦茨埠站多年观测统计，多年平均流量为952m3/s，最大洪峰流量29000 m3/s。钱塘江属感潮型河流，呈不规则半日潮型，水位直接受潮汐影响，变幅较大。地铁过江段地处强潮河口，每天有两次涨落，历史平均涨潮时间1小时32分，落潮时间10小时53分。据闸口水文测站19701997年资料，该测点平均高潮位4.57m，最高高潮位8.12m（97年8月），平均潮差0.61m，最大涨潮潮差3.64m（94年8月），多年平均流量952m3/s，最大年平均流量1710 m3/s。本车站北侧紧临西大浦河，河宽约26m，流向由西向东，河水深度1.52.0m。目前河水位高程3.60m，建议百年一遇洪水位高程可取5.5m。2.3 地形地貌及周边环境2.3.1地形地貌地铁2号线工程人民广场站位于杭州市钱塘江南岸，萧山区市心中路上，距钱塘江约5km，属钱塘江冲海积和古浦阳江冲积平原地貌单元。拟建场地自然地面较平坦，地面标高约5.06.0m。2.3.2周边环境场地位于市心中路上，北侧约80m为西大浦河，沿线主要为城市道路及两侧楼房等。场地西部为28层的绿都市贸广场，主要采用钻孔灌注桩，桩径800mm、1200mm，有效桩长36.843.6m，桩底高程-44m，桩端持力层为圆砾。局部采用预应力管桩，桩长43m。一层地下室底板埋深约4.8m；东部为43层的开元名都大酒店，采用钻孔灌注桩，桩径1000mm，有效桩长约43.0m，桩底高程约-42m，桩端持力层为4层圆砾。一层地下室底板埋深约6.7m，局部二层地下室埋深10.7m；东北侧为一菜地；东南部为时代广场。市心中路为城市主干道，宽约50m，地下管线较多，可见有自来水、污水、电力、电信、路灯和煤气管线。地铁沿线地下建筑物和管线调查，建设单位已委托相关单位进行专项调查，详细情况见相关专题调查报告。2.4 地质构造与区域稳定性工程区属冲海相沉积平原区，其大地构造属于扬子准地台钱塘江台褶带的余杭嘉兴台陷东北端，新构造运动主要以震荡性升降运动为主，近场区区域断裂中有北东向的湖州-临安、马金-乌镇断裂、萧山-球川深断裂；北西向的孝丰-三门大断裂和前村-瓜沥断裂；东西向的昌化-普陀大断裂，全新世以来都没有活动。近场区（25km半径范围）主要有三组构造断裂，分别为昌化-普陀断裂带（F24）；马金-乌镇断裂（F7）、萧山-球川断裂（F8）和孝丰-三门湾断裂（F19）。根据杭州地铁2号线一期工程场地地震安全性评价（地震危险性分析部分）报告（浙江省工程地震研究所，2006.4）,报告认为：“近场区范围内，历史上发生的最大地震是杭州的5级，根据地震构造类比研究，近场区不具备发生6级以上地震的构造条件，但在萧山-球川断裂、孝丰-三门湾断裂及昌化-普陀断裂（杭州附近段落）的交汇处附近及萧山-球川断裂的活动段存在发生56级地震的构造背景。”近场区地震构造图详见下图2-1。近场区地震构造图 图2-1场区地震活动主要受下扬子-南黄海地震带的上海-上饶地震副带控制，根据历史地震资料，杭州市自公元二世纪以来有记载的4级以上地震共5次，最大震级为929年发生在杭州的5级地震。近期地震活动微弱，杭州地区附近自1970年来仪器记录到地震为20次，其中ML2.0主要有7次（见表2.4-1）：杭州地区主要地震一览表表2.4-1编 号发震时间纬 度经 度ML地 点11976.9.153009120192.4杭州萧山区21977.4.153022120242.7杭州萧山区31979.5.193011120072.2杭州九溪41982.12.223048120352.5绍兴兰亭51984.6.183037119542.8德清61989.3.113016120262.2萧山党山镇72002.8.053026120202.2杭州余杭综上所述，工程区域新构造运动不明显，工程区及周边地区近代地震皆为微震，震级均在4级以下。根据中国地震动参数区划图GB18306-2001，本地区地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度为6度。区域构造稳定性较稳定。根据浙江省工程地震研究所杭州地铁2号线一期工程场地地震安全性评价（地震危险性分析部分）报告，人民广场站50年超越概率10的基岩地震动峰值加速度为0.0606g，人民路站为0.0597g，朝阳村站为0.0578g，相当于地震烈度为6度。2.5 地层岩性工程区第四系地层厚度为57.259.3m左右，16.919.2m以上地层属古浦阳江冲积形成的粉性土及砂性土，由于堆积年代及固结条件不同，性质不一，竖向由松散至中密状态变化；其下为海陆交互相沉积的淤泥质软土及粘性土，地面下埋深40.746.5m以下见古钱塘江河床堆积的圆砾层，密实状态，底部基岩埋深一般在地面下57.259.3m。3岩土分层及其特征3.1 分层依据(1) 根据杭州地铁2号线工程（东南段）详细勘察阶段岩土工程勘察总体技术要求，本次详勘各地层划分基本按照岩土工程初勘资料统计划分。(2)考虑到本标段各工点土层序号衔接，且与地铁1号线统一分层，本报告对部分勘探孔层序进行局部调整（增加了夹层淤泥质粉质粘土、3层粉砂夹粉质粘土、4层粉质粘土、4夹1层 含砾粉细砂、4夹2层 粉质粘土）。3.2 地基土的构成与特征根据钻孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质，结合静力触探曲线和周边建筑物详勘地质资料，场地勘探深度以内可分为、和等5个大层，细划为15个亚层,3个夹层。详见表3.2-1。地基土层划分表表3.2-1层号地层时代土层名称顶板高程(m)顶板埋深(m)层厚(m)分布情况1杂填土5.286.62003.00大部分分布2素填土2.655.940.003.000.504.50全场分布3淤泥质填土3.264.281.402.500.501.80少部分分布1Q砂质粉土1.464.831.204.000.703.50少部分分布夹淤泥质粉质粘土夹粉土0.484.441.505.500.504.50仅Z20缺失4砂质粉土夹淤泥质粉质粘土-2.241.384.008.100.606.60全场分布5砂质粉土-6.54-1.177.2013.000.505.90大部分分布6粉砂夹砂质粉土-7.91-3.088.7013.702.807.80全场分布7砂质粉土-12.31-9.3515.0018.300.403.50大部分分布1Q淤泥质粉质粘土-13.53-11.4616.9019.201.604.60全场分布2淤泥质粉质粘土-17.33-13.8519.5023.005.209.00全场分布1-1Q淤泥质粉质粘土-25.06-21.5627.2031.001.0010.70全场分布3粉砂夹粉质粘土-32.80-23.9229.1038.801.3015.10大部分分布4粉质粘土-37.27-28.9634.8042.901.605.00少部分分布1Q粉砂-35.59-33.1639.0041.400.602.80零星分布4圆砾-41.54-34.7640.7047.2014.30全场分布4夹1含砾粉细砂-39.46-36.8742.5045.301.001.60少部分分布4夹2粉质粘土-39.95-37.0643.0045.601.203.30零星分布现自上而下分述如下:1层 杂填土：杂色，表层10cm为混凝土地坪和碎块石，下部含砖瓦及建筑垃圾为主，夹碎石，成分复杂，结构松散。全场大部分分布，层顶高程5.286.62，层厚03.00m。2层 素填土：灰、灰黄色为主，多为粘性土，局部为粉性土，软塑状，夹少量建筑垃圾、生活垃圾，结构松散，性状差。全场分布，层顶高程2.655.94m，层厚0.504.50m。3层 淤泥质填土：灰色，以流塑状淤泥质土为主，局部夹少量粉性土，性状差。分布于Z3-Z06-02、Z3-Z06-03、J3-Z06-03、J3-Z06-04、J3-Z06-05、Z3-Z06-07、J3-Z06-09和Z3-Z06-16孔，顶板埋深1.402.50m，顶板高程3.264.28m，层厚0.501.80m。全新统上中段钱塘江冲积层，河口相（almQ42+3），本场区分六个亚层：1层 砂质粉土:灰色，松散，很湿。含云母、氧化铁，夹少量薄层粘质粉土。摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。实测标贯锤击数78击，平均值为7.5击。静力触探锥尖阻力qc=1.402.20MPa，平均值为1.57MPa，侧壁摩阻力fs=28.332.9kPa，最小平均值29.4kPa，属中等压缩性土。全场少部分分布，顶板埋深1.204.00m，顶板高程1.464.83m，层厚0.703.50m。夹层 淤泥质粉质粘土夹粉土：灰色，流塑。高灵敏度。切面粗糙，鱼鳞片状，夹粉土，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。实测标贯锤击数14击，平均值为2.5击。静力触探锥尖阻力qc=0.401.20MPa，平均值为0.57MPa，侧壁阻力fs=4.016.6kPa，最小平均值为6.7kPa，属高压缩性土。仅Z3-Z06-20号孔缺失，顶板埋深1.505.50m，顶板高程0.484.44m，层厚0.504.50m。4层 砂质粉土夹淤泥质粉质粘土:灰色，松散，湿很湿。含云母、氧化铁，夹薄层淤泥质粉质粘土，局部为淤泥质粉质粘土与砂质粉土互层。摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。实测标贯锤击数513击，平均值为7.5击，静力触探锥尖阻力qc=1.503.50MPa，平均值为1.87MPa，侧壁摩阻力fs=17.741.0kPa，最小平均值22.6kPa，属中等压缩性土。全场分布，顶板埋深4.008.10m，顶板高程-2.241.38m，层厚0.606.60m。5层 砂质粉土：灰色，稍密，湿很湿，含云母，局部夹少量粉砂，摇振反应迅速，切面无光泽，干强度较低，韧性低。实测标贯锤击数814击，平均值为11.3击。静力触探锥尖阻力qc=2.705.30MPa，平均值为3.58MPa，侧