600MW燃料检修规程.doc

600mw燃料检修规程 2007-03-01 发布 2007-03-01 实施前 言本标准根据部颁法规、设备说明书及有关技术资料，并结合我公司的实际情况，对600mw机组燃料检修规程进行编制，以适应燃料设备调试及检修的要求。本标准自发布实施之日起，国电双鸭山发电有限公司三期600mw机组燃料检修人员均应遵照执行。本标准规定了国电双鸭山发电有限责任公司600mw机组燃料设备规范、特性及检修的操作原则，适用于国电双鸭山发电有限责任公司600mw机组燃料检修人员使用。本标准为试行本。因资料不足，本标准仍需在运行调试过程中核实和补充。望所有使用本标准的人员和单位提出修改意见。下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。80技字第205号文 电力工业技术管理法规 电安生字1994227号文 电业安全工作规程（热力和机械部分） 本标准起草单位： 国电双鸭山发电有限公司燃料分场 本标准主要起草人： 本标准主要审核人： 本标准批准人： 目 录燃料通用机械检修1圆柱齿轮减速器11.1 圆柱齿轮减速器检修工艺及质量标准11.2 圆柱齿轮减速器验收标准42 蜗轮蜗杆减速器52.1蜗轮蜗杆减速器检修工艺及质量标准52.2蜗轮蜗杆减速器验收标准73开式齿轮传动装置83.1开式齿轮传动装置的检修工艺及质量标准83.2开式齿轮传动装置验收标准104 sew 减速器114.1 sew 减速器的检修工艺及质量标准114.2 sew 减速器验收标准145 行星齿轮减速机155.1 行星齿轮减速机检修工艺及质量标准155.2 行星齿轮减速机验收标准196 行星摆线针轮减速机206.1 行星摆线针轮减速机的检修工艺及质量标准206.2 行星摆线针轮减速机验收标准217液力偶合器227.1 液力偶合器的检修检修工艺及质量标准227.2 液力偶合器的验收标准238 制动器248.1 制动器检修工艺及质量标准248.2 制动器验收标准269 液压系统检修269.1 齿轮油泵269.2 柱塞油泵289.3 油马达309.4 控制阀319.5 油液压缸329.6 弹性柱销联轴器3310.7十字滑块联轴器检修3510.7.1 检修项目3510.7.2 检修工艺3510.7.3 质量标准3510.8 齿轮联轴器3511.9 轴校正3612.6 轴、键、键槽与轴承38输煤系统设备1 带式输送机421.1 带式输送机的整机结构组成421.2带式输送机驱动装置组421.3 输送带421.3带式输送机驱动装置组成421.4 1.4 yoxii型液力偶合器431.5胶带机附件注意事项431.6胶带输送机技术规范461.7胶带机设备定期检查保养及大小修内容531.8胶带机检修工艺及质量标准542 碎煤机检修612.1 环式碎煤机设备参数 612.2 环式碎煤机常见故障 612.3 环式碎煤机易损件明细表 622.4 环式碎煤机检修工艺及质量标 622.5 验收标准 653 头部伸缩装置检 653.1 头部二、三工位伸缩装置设备参数653.2 三工位伸缩装置易损件明细 663.3 二工位伸缩装置易损件明细673.4 头部伸缩装置检修工艺及质量标准683.5 验收标准684 入炉煤采样机检修 694.1 技术性能及参数 694.2 各设备参数 694.3 常见故障及解决措施 694.4 入炉采样装置检修工艺及质量标准 704.5 检修后的验收 715叶轮给煤机检修 725.1主要结构及性能725.2 叶轮给煤机设备参数725.3 叶轮给煤机检修周期735.4 叶轮给煤机检修内容735.5 检修后的验收746门式堆取料机检修756.1 滚轮堆取料机主要结构756.2 大车行走机构组成756.3滚轮机构组成756.4门式堆取料机设备参数756.5 检修工艺及质量标准807一体化煤水沉淀过滤装置977.1含煤废水977.2设备和备品存放保管技术要求977.3加药系统维护与故障排除987.4废水提升泵、回收水泵的检修工艺及质量标准987.5检修后的验收998 搅拌式液下泵998.1搅拌式液下泵技术规范998.2 排污泵检修工艺及质量标准1008.3 检修后的验收1009 滚轴筛煤机检修1019.1 设备性能参数1019.2 设备主要零部件的润滑剂种类和润滑周1019.3 易损件名称1019.4 检修周期1029.5 滚轴筛检修工艺及质量标准1029.6 验收标准10310 缓冲滚筒10310.1设备构造10310.2设备性能参数10310.3检修周期10410.4缓冲滚筒检修工艺及质量标准10410.5验收标准10411 缓冲锁气器10411.1 缓冲锁气器结构10411.2 设备性能参数10511.3 检修周期10511.4日常检查检修内容10512 杂物分离机检修10512.1 杂物分离机结构10512.2 设备性能参数10512.3 检修周期及设备的保养10712.4 大修项目107 12.5 小修项目108 12.6 检修工艺及质量标准10812.7 验收标准10813 除尘器检修10913.1 结构和工作原理10913.2 安装说明10913.3 机组的维护与保养10914除铁器109输煤电气设备检修1 三相异步电动机检修1101.1三相异步电动机型号举例1101.2 电动机的检修周期1101.3 三相异步电动机大小修及特殊检修项目1101.4 三相异步电动机检修工艺和质量标准1111.5 防爆电动机检修标准1221.6 异步电动机常见故障原因及处理方法1231.7 验收标准1252 低压配电装置检修1262.1 空气开关的检修1252.2 接触器1292.3 继电器1302.4 硬母线与电缆1312.5 二次回路及照明设备1332.6 配电盘134136q/112 110 01-2007第一章 燃料通用机械检修1.圆柱齿轮减速器1.1圆柱齿轮减速器的检修工艺及质量标准1.1.1拆卸减速器上盖,设备解体1.1.1.1 打好装配印记，记号应打在容易看到的侧面，不能打在工作面上，拆卸轴承端盖。用柴油或煤油清洗检查外壳有无裂纹现象。1.1.1.2 拆卸上盖螺栓和联轴器螺栓，并检查螺栓有无残缺、裂损，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。1.1.1.3 将上盖用顶丝顶起，应先检查有无被漏拆的螺丝和其它异常情况。确认无误后，将上盖吊起，放于准备好的垫板上。 1.1.1.4 用塞尺和压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最大数值为该轴承间隙并做好记录。1.1.1.5 将减速器内的润滑油放净存入专用油桶。1.1.2 齿轮的检修与拆卸 1.1.2.将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况和有无裂纹、掉块现象。轻者可修整，重者需更换。齿面应光滑，不得有裂纹、剥皮和毛刺现象，各处几何尺寸应符合图纸要求。1.1.2.2 利用千分表和专用支架，测定齿轮的轴向和径向晃动度，如不符合质量要求，应对齿轮和轴进行检查修理。1.1.2.3 转动齿轮，观察齿轮啮合情况和检查齿轮有无裂纹、剥皮、麻坑等情况，用钢棒敲击法，检查齿轮在轴上的坚固情况1.1.2.4 用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧间隙并做记录。1.1.2.5 用齿形样板检查齿形，按照齿廓制造样板以光隙法检查齿形。根据透光程度，判断轮齿磨损和变形程度。1.1.2.6 检查平衡块有无脱落。1.1.2.7 齿轮需要从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热卸下1.1.3 齿轮各部尺寸的校合 1.1.3.1 用游标卡尺测量齿顶圆直径da-1.齿顶间隙为齿轮模数的025倍；1.1.3.2 测齿高h 1.1.3.3 近似测量周节p 1.1.3.4 测量齿轮内孔、键、轴颈其配合公差均应符合要求 1.1.3.5 齿轮接触斑点的检修，齿顶间隙为齿轮模数锝.25倍；点蚀面积沿齿宽齿高超过60%；齿厚磨损超过原齿厚70%；轮齿部分或整齿折断的。1.1.4 吊出齿轮部件 1.1.4.1 在齿轮啮合处打好印记。 1.1.4.2 吊起齿轮，取出轴承端盖、滚珠外套及调整垫。 1.1.4.3 吊出齿轮后，放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤。1.1.5 轴的检查修理 1.5.1 测量轴的弯曲，可以在车床上，有v形铁的支架或平台上，用百分表测量弯曲值，据值做出弯曲直线图，根据直线图找出最大弯曲部位在轴上的对应部位，并做好标记。 轴应光滑完好,无裂纹及损伤现象,其椭圆度圆锥度公差应视精度等级和轴颈大小确定,一般应小于003mm。1.1.5.2轴有弯曲部位找出后，可采用捻打、局部加热、局部加压和内应力松驰等方法进行直轴。 1.1.5.3对于磨损的轴，可采用镀铬或金属喷漆、刷镀，不太重要的轴，还可以用堆焊焊接等方法进行修复，然后按图纸要求进行加工，为了减少应力集中，在加工圆角时，一般应取图纸规定的上限，只要不防碍装配，圆角应尺量大些。发现轴上有裂纹时，应及时更换；受力不在的轴可进行修补。 1.1.5.4 发现键槽有缺陷时，应及时处理。 1.1.5.5 被直好，加工好的轴在存放时，应防潮、防锈蚀。细长轴应用多支点支撑或垂直悬吊法来存放。 1.1.5.6 发现轴严重扭曲或有裂纹时，应及时更换，受力不大的轴可以进行修补。1.1.6 清理检查轴承、轴承盖和油封 1.1.6.1 对磨损严重，有裂纹的轴承盖要进行更换或修理，已经漏油的应更换或修整，防止漏油现象再次发生。轴与轴端盖的间隙在010mm025mm，并且四周均匀一致，密封填料填压紧密与轴吻合，转动时不得漏油。滚动轴承其工作表面不许有暗斑、凹痕、擦伤、剥落或脱皮现象。轴承内套与轴紧密配合，内套端面应与轴肩等贴全紧密，配合公差应与图纸相等，外圈与箱体配合也应符合设计要求。1.1.6.2 对油封已经硬化、歪斜、磨损严重的应更换，新更换的油封应用机油浸透，安装时应切为斜口。 1.1.7 清理检查箱体 1.1.7.1 对上、下机壳，先内后外，全部清洗。注意死角和油槽，勿留油垢。清理检查油面指示器，使其标示正确明亮。齿轮箱完整,不得有较大变形，不得有裂纹。油面指示器清楚、正确。通气孔回油槽畅通。结合面紧固后用003mm塞尺不得塞入其内，定位孔与定位销接触面积在80%以上。1.1.7.2 使用酒精、棉布、细纱布、刮刀清理上、下结合面上的漆片胶，用平板或平尺等工具检查接触面平面度。 1.1.7.3 若箱内有冷却水管时，应检查有无缺陷，必要时应做水压试验。 1.1.7.4 机壳内壁油漆剥落要及时补刷。 1.1.8 减速器组装1.1.8.1 组装前应将各部件清洗干净。1.1.8.2 吊起齿轮，装好轴承端盖，平稳就位。就位时不得碰伤齿轮和轴承。 1.1.8.3 按印记装好轴承端盖，并按要求调整轴承位置。有调整螺丝的用螺丝调整，无调整螺丝的用加垫片方法解决，并做好间隙记录。 1.1.8.4 检查齿轮装配质量，用压铅丝法或使用塞尺法测出齿轮啮合间隙。使其圆周晃动量（以分度圆上弧长计）和中心距在规定范围内。-1.1.8.5 在齿轮面上薄而均匀的涂上颜色（颜色配制通常用蓝色颜料配以适量的蓖麻油或红丹粉加少许机油），在轻微的制动运转后，观察轮齿上分布的接触擦亮痕迹。从接触痕迹的位置，判断齿轮组装质量；从接触痕迹的大小，判断齿面的啮合好坏。 1.1.8.6 箱体结合面清理干净，压铅丝，测量轴承紧力。选用铅丝直径为052mm，长1530mm，在结合面上及轴承上部对称地摆放几道铅丝，把上盖就位，对称地紧固螺栓，各螺栓的紧力必须一致。然后松掉螺栓，取下箱盖，用外径千分尺测量受压铅丝厚度，做好记录并计算出各点数值差。根据差值，分析箱盖对各轴承的紧力和间隙，如果过大或过小，应对结合面刮研修整，直到差值为0或趋近于0为止。 1.1.8.7 对没有润滑油槽的齿轮箱，其轴承在装配时，要加上#1钙基润滑脂，加油时应用手从轴承一侧挤入，另一侧挤出。 1.1.8.8 经工作负责人确认减速器内清洁无异物后，在结合面上呈线状倒上密封胶，立即把清理干净的箱盖盖好，装上定位销，校正好上盖位置，然后对正，均衡地将全部螺栓紧固。 1.1.8.9 从检查孔加入质量合格的润滑油。 1.1.9 联轴器找中心1.1.9.1联轴器一般都按原配对使用，若其中一侧的半联轴器需要更换时，对新换的半联轴器必须经精确测量，并符合图纸技术要求。 1.1.9.2 各半联轴器及与之相配装的轴径、键槽、键都应进行测量并确证正确。 1.1.9.3 影响测量值的各个面必须圆滑平齐，不得凹凸不平。 1.1.9.4 电动机的基准应低于机械侧，并有前后左右移动，调整的余地 。1.1.9.5 联轴器安装时，应使用调整螺栓或千斤顶移动设备，不准用大锤敲打。从轴上拆装联轴器应使用专用工具，必要时可用火焰加热到250左右（齿轮联轴器应用矿物油加热到90100）。 1.1.9.6 对称地拧紧地脚螺栓。 1.1.9.7 装好联轴器螺栓和安全罩。 1.2 圆柱齿轮减速器验收标准1.2.1 静态验收齿面应光滑，不得有裂纹、剥皮和毛刺现象，各处几何尺寸应符合图纸要求。a 记录齐全、真实、准确。b 齿面应光滑，不得有裂纹、剥皮和毛刺现象，各处几何尺寸应符合图纸要求。c 齿轮端面跳动和齿顶圆的径向跳动公差，应根据齿轮的精度等级、模数大小、齿宽和齿轮的直径大小确定。其中一般常用6、7、8级精度，齿轮直径为80800mm时径向跳动公差为002010mm；齿轮直径为8002000mm时径向跳动公差为010013mm；齿宽为50450mm的齿轮端面跳动公差为0026003mm。d 齿轮与轴的配合质量，应根据齿轮的工作性质与设计的要求确定：当附有键联接时，键的配合应符合国家标准，键的顶部应有一定间隙，当键顶部间隙过大时，键底不准加垫，必须换上合格的键。e 减速器组装后，用手盘动应灵活、轻快；啮合平稳，无冲击和断续卡阻现象。f 找正时地脚螺栓处垫片每处垫片不准超过三片，总厚不得大于2mm，地脚螺栓要对称轮番紧固。其联轴器间隙应符合要求, 联轴器不同轴度在005-010mm,端面不平行度02-10mm。k 安全防护罩齐全，油位计清洁明亮，安全防护罩齐全，油位计标记清楚、正确、不漏油，润滑油无变色现象。l 检修完工后，应清扫现场。122 动态验收a 齿轮运行平稳，无冲击声和不均匀的音响。b 试运行不少于30min，轴承无杂音，滚动轴承的使用温度不应超过70。c 箱体无明显的振动现象,振动值应在005mm以下。 d 减速器壳体应清洁，无油垢，其结合面与轴承密封处不漏油。2. 蜗轮蜗杆减速器 2.1 蜗轮蜗杆减速器的检修工艺及质量标准2.1.1 拆卸前的工作 2.1.1.1 将电动机电源切断，拆下联轴器防护罩及螺栓，将电动机移位。 2.1.1.2 清理减速器外壳，检查其有无裂纹和其它异常情况。 2.1.1.3 拆卸放油堵头，将油放入专用的容器。 2.1.2 减速机解体、蜗轮蜗杆拆卸测量间隙 。2.1.2.1 打好装配印记，拆卸轴承端盖。 2.1.2.2 拆卸上盖螺栓，并检查螺栓有无缺陷。把垫圈穿上，螺帽旋到螺杆上，妥善保管。 2.1.2.3 吊下上盖放于准备好的垫板上，注意不得碰伤结合面及蜗杆。 2.1.2.4 用塞尺或压铅丝法测量各部轴承间隙，并做好记录。 2.1.2.5 用压铅丝法测量齿顶间隙和齿侧间隙。2.1.2.6 把蜗轮、蜗杆做上装配标记，以便回装时参考。 2.1.2.7 将蜗轮、蜗杆缓缓吊出，放到干燥的木板上。2.1.3 检查测量蜗轮和蜗杆磨损情况 2.1.3.1 用煤油把蜗轮和蜗杆清洗干净,检查外观有无裂纹、毛刺,用细锉刀将毛刺清除掉。1轮心无裂纹等损坏现象。当青铜轮缘与铸铁轮心配合，一般采用h7/s6。当轮缘与铸铁轮心为精制螺栓联接时，螺栓孔必须铰制，与螺栓配合应符合h7/m6,蜗杆齿面无裂纹毛刺2.1.3.2 用铜棒敲击法检查蜗轮和蜗杆有无松动，观察其与轴配合处有无滑动痕迹。2.1.3.3 拆卸蜗轮和蜗杆最好使用专用工具。当使用锤击法时，拆卸蜗轮、蜗杆、轴头部位应垫有铜板等软质垫板，拆下后将轴头因受力而涨粗的部分修复-2.1.3.4当蜗轮、蜗杆与轴配合紧力过大时，应当使用螺旋压力等方法进行拆卸，拆卸时可使用120以下的矿物油加热，加热过程中为使大部分热油浇在齿轮上，可用石棉带等将轴裹严，然后使用长嘴油壶浇泼。蜗轮与轴的配合：一般为 h7/h6,键槽为h7/n62.1.3.5 更换的蜗轮、蜗杆应进行全面检查，符合质量标准方可使用。检查新换蜗轮齿数，蜗杆头数；用游标卡尺和千分尺测量蜗杆及蜗轮齿顶圆直径；用深度游标卡尺直接测量出蜗杆齿高；用钢板尺或游标卡尺测量蜗杆轴向齿距，用量角器测量压力角，测量出的数据应与图纸相符。蜗轮齿的磨损量一般不准超过原齿厚的四分之一。蜗杆齿形的磨损，一般不应超过原螺牙厚度的四分之一。 2.1.3.6 用细锉刀和0#砂布分别将蜗轮、蜗杆和与轴的配合处打磨干净。分别测好它们的配合公差。当过紧或过松时需加工修理，直至符合质量标准为止。为了避免损伤轴，蜗轮或蜗杆以温差法装配为好。分别将蜗轮、蜗杆悬吊在加热油中，油温控制在90100为宜（不能超过120），待内孔热涨均匀时，应立即将它们分别套装在各自的轴颈上，位置准确无误后，自然冷却。 2.1.3.7 装后应检查有无松动和涨裂现象。 2.1.4 检查轴承磨损的情况 2.1.4.1检查滚动体，保持架和内外套有无麻点、裂纹和起皮现象；轴承外套表面有无相对滑动痕迹；轴承内套与轴的装配是否松动。 滚动轴承应清洁无麻坑和锈蚀斑点，转动应灵活，不得有卡助现象。其径向或轴向间隙，根据不同系列和内径查取不同的数值。滑动轴承要接触均匀，间隙应在（01502）d%的计算数值内（其中较大的系数适用于较小的轴颈），两侧间隙应为顶部间隙的一半，滑动轴承的最大磨损间隙，不得大于装配间隙的二倍。2.1.4.2 拆卸轴承要用专用工具（拉马等），以防损坏轴承。如果轴承内圈与轴配合很紧时，为了不损坏配合面，可先用100的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再行拆卸。 2.1.5 清理检查箱体 2.1.5.1 由里向外清理减速器箱体。 2.1.5.2 检查油位计是否完好。 2.1.5.3 若箱内有冷却水管时，应对其进行检查，必要时做水压试验。 2.1.5.4 检查箱体不应有较大变形，不得有裂纹，各结合面平滑。 2.1.5.5 通气孔畅通。 2.1.6 减速器组装 2.1.6.1 修理轴承端盖，更换密封填料；，2.1.6.2 使用煤油、汽油、毛刷清洗所有的零部件，视不同的要求使用棉布、棉纱擦拭2.1.6.3 吊起蜗轮部件，将轴承端盖等套好摆正，将轴承外套摆正进行就位。2.1.6.4 调整好轴承间隙，按印记装好端盖。2.1.6.5 组装上蜗杆，调整好间隙后紧固，用压铅丝方法测量齿顶和齿侧间隙。在蜗轮或蜗杆上（一般在蜗轮上较多）薄薄地涂上一层红丹粉，然后互相啮合转动，观察蜗轮齿面上出现的接触斑点。装配齿顶间隙应符合0203mt(mt为蜗轮端面模数)的计算数值。2.1.6.6 经工作负责人检查验收合格后，把清理干净的上盖吊起，在结合面上呈线状倒上密封胶，立即将上盖盖上。装上定位销，校正好上盖位置，将螺栓对称地紧固。端盖与轴的间隙应四周均匀，填料与轴吻合，运行时不得漏油。上盖与机座结合严密，每100mm范围内应有10点以上印痕，未紧固螺栓前用01mm塞尺塞不进去且结合面处不准加垫。2.1.6.7 加入合格适量的润滑油，把加油孔上好。 2.1.7 联轴的找中心2.1.7.1 从轴上拆装联轴器应使用专用工具进行必要时可用火焰加热到250左右（齿轮联轴器应用矿物油加热到90100）。安全防护罩与转动部件不准有摩擦碰撞现象，且四周空隙均匀一致。2.1.7.2 联轴器一般都按原配对使用，若其中一侧的半联轴器需要更换时，对新换的半联轴器必须经精确测量，并符合图纸技术要求。, 2.1.7.3 各半联轴器及与之相配装的轴径、键槽、键都应进行测量并确证正确。, 2.1.7.4 影响测量值的各个面必须圆滑平齐，不得凹凸不平。, 2.1.7.5电动机的基准应低于机械侧，并有前后左右移动，调整的余地。联轴器找正误差应符合通用部分联轴器找中心规定误差的标准。采用弹性柱销联轴器时，柱销螺栓不得有弯曲和变形。装后受力均匀，其橡胶弹性圈与联轴器孔配合应有05mm左右的间隙。2.1.7.6装好联轴器的螺栓和安全防护罩。安全防护罩与转动部件不准有摩擦碰撞现象，且四周空隙均匀一致。 2.2 验收标准2.2.1静态验收a 记录齐全、真实、准确。b 齿面应光滑，不得有裂纹、剥皮和毛刺现象，各处几何尺寸应符合图纸要求。c 轴应光滑，无裂纹，最大挠度应符合图纸的有关数据，其圆锥度、椭圆度公差应小于003mm。d 齿轮与轴的配合质量，应根据齿轮的工作性质与设计的要求确定：当附有键联接时，键的配合应符合国家标准，键的顶部应有一定间隙，当键顶部间隙过大时，键底不准加垫，必须换上合格的键。e 减速器组装后，用手盘动应灵活、轻快；啮合平稳，无冲击和断续卡阻现象。f 找正时地脚螺栓处垫片每处垫片不准超过三片，总厚不得大于2mm，地脚螺栓要对称轮番紧固。其联轴器间隙应符合要求, 联轴器不同轴度在005-010mm,端面不平行度02-10mm。k 油位计清洁明亮，油位计标记清楚、正确、不漏油，润滑油无变色现象。l 检修完工后，应清扫现场。2.2.2 动态验收a 蜗轮与蜗杆运转应平稳、连续，检查无卡阻现象，电流值正常，无摆动增大现象.b 试运行不少于30min，轴承无杂音，滚动轴承的使用温度不应超过70。c 检查箱体的振动情况，其振幅应在005mm以内。d 减速器壳体应清洁，无油垢，其结合面与轴承密封处不漏油。e 油面指示器要指示正确、清楚、不漏油。f 安全罩安装要牢固可靠。3.开式齿轮传动装置31开式齿轮传动装置的检修工艺及质量标准3.1.1拆卸前的工作3.1.1.1拆卸前应切断电源，拆下齿轮和联轴器的防护罩. 3.1.1.2拆下电机地脚螺栓和联轴器螺栓，将电动机移位。 3.1.1.3准备好检修工具. 3.1.2设备解体清理检查部件3.1.2.1使用专用工具把齿轮、轴承座，端盖和安全防护罩等部件的油垢清除干净。3.1.2.2使用棉丝、柴油或煤油清洗齿轮和其它部件的油污。将清理后的油垢，废棉丝和废油等分置到专用的容器。3.1.2.3检查轴承座有无裂纹和齿轮有无异常现象。3.1.3检查齿轮磨损用塞尺或压铅丝的方法，测出齿顶或齿侧间隙，并做好记录。 3.1.4检查轴承轴承座的磨损情况3.1.4.1将轴承座的位置、齿轮位置打好印记，以备回装时参考。 3.1.4.2拆卸轴承座螺栓及其它连接紧固件，并检查轴承有无缺陷，并妥善保存。轴承座不得有裂纹，端盖密封严密，加油装置齐全、整洁，轴承座各配合 不得有机械损伤，其支撑面的直线度、平面度的公差允许值应在的范围内。滚动轴承应清洁，且无明显的斑点。滑动轴承要接触均匀，接触角应在7080之间。3.1.4.3将各部件吊出，排放到指定的垫板上。3.1.5检修齿轮和轴3.1.5.1将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况和有无裂纹、掉块现象。轻者可修整，重者需更换。3.1.5.2利用千分表和专用支架，测定齿轮的轴向和径向晃动度，如不符合质量要求，应对齿轮和轴进行检查修理。齿轮与轴的配合应符合图纸要求。当有键联接时，键的配合应紧密，并视其大小在顶部留有01-04mm的间隙，当键的顶部间隙大时，键底不准加垫铜皮。3.1.5.3转动齿轮，观察齿轮啮合情况和检查齿轮有无裂纹、剥皮、麻坑等情况，用钢棒搞击法，检查齿轮在轴上的坚固情况。齿轮的齿面应光滑无裂纹，不得有剥皮和麻坑现象。3.1.5.4用赛尺或压铅铅丝的方法测量齿顶、齿侧间隙并做记录。齿顶间隙应为模数的025倍。齿轮啮合接触斑点的分布位置，应趋于齿面中部，齿顶和两端部棱边处不准接触。其齿轮啮合沿齿 长和齿高的接触百分之比。3.1.5.5用齿形样板检查齿形，按照齿廓制造样板以光隙法检查齿形。根据透光程度，判断轮齿磨损和变形程度。.磨损是开式齿轮传动的主要破坏形式，它的磨损指标可根据设计时的磨损系数km和具体的机器设备要求确定，一般允许齿厚的最大磨损量为原齿厚的30%。3.1.5.6检查平衡块有无脱落。3.1.5.7齿轮需要从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热卸下。3.1.5.8测量轴的弯曲，可以在车床上，有v形铁的支架或平台上，用百分表测量弯曲值，据值做出弯曲直线图，根据直线图找出最大弯曲部位在轴上的对应部位，并做好标记。 轴应光滑,无裂纹,键槽无变形,丝扣完好,重要部分的尺寸公差应加以校核,其椭圆度与圆锥度的公差一般应小于003mm3.1.5.9轴有弯曲部位找出后，可采用捻打、局部加热、局部加压和内应力松驰等方法进行直轴。 3.1.5.10对于磨损的轴，可采用镀铬或金属喷漆、刷镀，不太重要的轴，还可以用堆焊焊接等方法进行修复，然后按图纸要求进行加工，为了减少应力集中，在加工圆角时，一般应取图纸规定的上限，只要不防碍装配，圆角应尺量大些。发现轴上有裂纹时，应及时更换；受力不在的轴可进行修补。 3.1.5.11发现键槽有缺陷时，应及时处理。 3.1.5.12被直好，加工好的轴在存放时，应防潮、防锈蚀。细长轴应用多支点支撑或垂直悬吊法来存放。 3.1.5.13发现轴严重扭曲或有裂纹时，应及时更换，受力不大的轴可以进行修补-3.1.6将组装好的齿轮部件逐一就位进行回装 3.1.6.1先把一组齿轮（一般是大齿轮）就位紧固。定位时须用塞尺检查轴承间隙是否均匀，不一致时应调整轴承座的左右或高低位置。 轴与轴承座端盖的间隙在 01-025mm，密封真料填压紧密与轴吻合。3.1.6.2 第二组齿轮应以第一组齿轮为基准调整确定位置。当齿顶间隙，轮齿中心位置，轴承座位置等适当后，将地脚螺栓初步紧固。 3.1.6.3 把红丹粉薄而均匀地涂在齿面上，然后将齿轮盘动数圈，观察轮齿啮合斑点不同情况，若啮合面积沿齿长方向和齿高方向达不到接触标准时，应进行修齿，直至符合标准为止。 3.1.7 联轴时找中心3.1.7.1 联轴器找中心,从轴上拆装联轴器应使用专用工具进行必要时可用火焰加热到250左右（齿轮联轴器应用矿物油加热到90100）。联轴器在轴上组装牢固，不得有轴向滑动现象，弹性销式联轴器的柱销不准有弯曲变形现象，弹性圈不得破裂和变形，与柱销配合不得松动，与联轴器孔配合应有05mm左右的间隙。3.1.7.2 其它地脚螺栓完全固3.1.7.3 把齿轮清洗干净后,用棉布擦干,均匀地涂润滑脂,立即安装好齿轮防护罩。安全防护装置应内外清洁，无油污。经检修后应油漆一新，不准有漆皮脱落现象。3.2 开式齿轮传动装置验收标准3. 21 静态验收a各项检修记录齐全、正确。b检修现场应整洁无异物。c各处紧固螺栓应有防松装置,螺栓紧固后的外漏部分应以超出螺母2扣-3扣为准。d联轴器不同轴度在005-010mm,端面不平行度02-10mm。e检修完工后，现场应清理干净。3. 22 动态验收a齿轮啮合良好，运转正常、平稳，无冲击声。b轴承经一定时间试运后，温升不得急剧变化，最高温度不得超过75。c轴承座不应有明显的振动，摆动空窜动现象，其振幅应在规定的005以内。d安全罩不准与转动部件发生摩擦或因振动而发生音响现象。4.sew减速器41 sew减速器的检修工艺及质量标准4.1.1 拆卸减速器上盖4.1.1.1 打好装配印记，记号时应打在容易看到的侧面，不能打在工作面上，拆卸轴承端盖。用柴油或煤油清洗检查外壳有无裂纹现象。 4.1.1.2 拆卸上盖螺栓和联轴器螺栓，并检查螺栓有无残缺、裂损，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。 4.1.1.3 将上盖用顶丝顶起，应先检查有无被漏拆的螺丝和其它异常情况。确认无误后，将上盖吊起，放于准备好的垫板上。 4.1.1.4 有塞尺和压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最大数值为该轴承有间隙并做好记录。 4.1.1.5 将减速器内的润滑油放净存入专用油桶。 4.1.2齿轮的检修与拆卸4.1.2.1将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况和有无裂纹、掉块现象。轻者可修整，重者需更换。齿面应光滑，不得有裂纹、剥皮和毛刺现象，各处几何尺寸应符合图纸要求。4.1.2.2 利用千分表和专用支架，测定齿轮的轴向和径向晃动度，如不符合质量要求，应对齿轮和轴进行检查修理。 4.1.2.3 转动齿轮，观察齿轮啮合情况和检查齿轮有无裂纹、剥皮、麻坑等情况，用铜棒搞击法，检查齿轮在轴上的坚固情况。 4.1.2.4 用塞尺或压铅铅丝的方法测量齿顶、齿侧间隙并做记录。 4.1.2.5 用齿形样板检查齿形，按照齿廓制造样板以光隙法检查齿形。根据透光程度，判断轮齿磨损和变形程度。 4.1.2.6 检查平衡块有无脱落。 4.1.2.7 齿轮需要从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热卸下。 4.1.3 齿轮各部尺寸校合4.1.3.1 用游标卡尺测量齿顶圆直径da 4.1.3.2 测齿高h 4.1.2.3 近似测量周节p 4.1.2.4 测量齿轮内孔、键、轴颈其配合公差均应符合可求-4.1.2.5 齿轮接触斑点的检修。齿顶间隙为齿轮模数的025倍；点蚀面积沿齿宽齿高超过60%；齿厚磨损超过原齿厚70%；轮齿部分或整齿折断的；4.1.4 吊出齿轮部件 4.1.4.1 在齿轮啮合处打好印记。 4.1.4.2 吊起齿轮，取出轴承端盖、滚珠外套及调整垫。 4.1.4.3 吊出齿轮后，放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤 。4.1.5 轴的检查修理4.1.5.1 测量轴的弯曲，可以在车床上，有v形铁的支架或平台上，用百分表测量弯曲值，据值做出弯曲直线图，根据直线图找出最大弯曲部位在轴上的对应部位，并做好标记。轴应光滑完好,无裂纹及损伤现象,其椭圆度圆锥度公差应视精度等级和轴颈大小确定,一般应小于003mm。4.1.5.2 轴有弯曲部位找出后，可采用捻打、局部加热、局部加压和内应力松驰等方法进行直轴。 4.1.5.3 对于磨损的轴，可采用镀铬或金属喷漆、刷镀，不太重要的轴，还可以用堆焊焊接等方法进行修复，然后按图纸要求进行加工，为了减少应力集中，在加工圆角时，一般应取图纸规定的上限，只要不防碍装配，圆角应尺量大些。发现轴上有裂纹时，应及时更换；受力不在的轴可进行修补。 4.1.5.4 发现键槽有缺陷时，应及时处理。 4.1.5. 被直好，加工好的轴在存放时，应防潮、防锈蚀。细长轴应用多支点支撑或垂直悬吊法来存放。 4.1.5.6 发现轴严重扭曲或有裂纹时，应及时更换，受力不大的轴可以进行修补。4.1.6清理检查轴承轴承盖和油封 4.1.6.1对磨损严重，有裂纹的轴承盖要进行更换或修理，已经漏油的应更换或修整，防止漏油现象再次发生。轴与轴端盖的间隙在010mm025mm，并且四周均匀一致，密封填料填压紧密与轴吻合，转动时不得漏油。滚动轴承不准有制造不发或保管不当所存在的缺陷。其工作表面不许有暗斑、凹痕、擦伤、剥落或脱皮现象。轴承内套与轴紧密配合，内套端面应与轴肩等贴全紧密，配合公差应与图纸相等，外圈与箱体配合也应符合设计要求。4.1.6.2对油封已经硬化、歪斜、磨损严重的应更换，新更换的油封应用机油浸透，安装时应切为斜口。 4.1.7 清理检查箱体4.1.7.1对上、下机壳，先内后外，全部清洗。注意死角和油槽，勿留油垢。清理检查油面指示器，使其标们正确明亮。 齿轮箱完整,不得有较大变形，不得有裂纹。油面指示器清楚、正确。通气孔回油槽畅通。结合面紧固后用003mm塞尺不得塞入其内，定位孔与定位销接触面积在80%以上。4.1.7.2 使用酒精、棉布、细纱布、刮刀清理上、下结合面上的漆片胶，用平板或平尺等工具检查接触面平面度。 4.1.7.3 若箱内有冷却水管时，应检查有无缺陷，必要时应做水压试验。 4.1.7.4 机壳内壁油漆剥落要及时补刷。 4.1.8 减速器组装4.1.8.1 组装前应将各部件清洗干净。 4.1.8.2 吊起齿轮，装好轴承端盖，平稳就位，就位时不得碰伤齿轮和轴承。 4.1.8.3 按印记装好轴承端盖，并按要求调整轴承位置。有调整螺丝的用螺丝调整，无调整螺丝的用加垫片方法解决，并做好间隙记录。 4.1.8.4 检查齿轮装配质量，用压铅丝法或使用塞尺法测出齿轮啮合间隙。使其圆周晃动量（以分度圆上弧长计）和中心距在规定范围内。 4.1.8.5在齿轮面上薄而均匀的涂上颜色（颜色配制通常用蓝色颜料配以适量的蓖麻油或红丹粉加少许机油），在轻微的制动运转后，观察轮齿上分布的接触擦亮痕迹。从接触痕迹的位置，判断齿轮组装质量；从接触痕迹的大小，判断齿面的啮合好坏。 4.1.8.6 箱体结合面清理干净，压铅丝，测量轴承紧力。选用铅丝直径为052mm，长1530mm，在结合