MH3145.84-2001民用航空器维修标准第3单元地面维修设施第84部分喷砂、喷丸车间.pdf

M H 中华人 民共和国民用航空行业标准 N任1 3 1 4 5 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t 中 国 民用 航 空 总局发 布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 I C S 4 9 . 1 0 0 V 5 5 M H 中华 人 民 共和 国 民用航 空行 业标 准 M H 3 1 4 5. 7 1一3 1 4 5. 8 8 - 2 0 01 民用航空器维修标准 第 3 单元: 地面维修设施 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t Un i t 3 : G r o u n d ma i n t e n a n c e f a c i li t i e s 2 0 0 1 一 0 7 一 1 1 发布2 0 0 1 一1 2 一 0 1 实施 中 国 民 用 航 空 总 局发布 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 前言 我国民 用航空 器适航管理已经走过了八年多的 路程。 八年多来， 逐步剥离了“ 政企合一” 的 格局， 从传统的 直接管 理转向了科学的间接管理， 从人治转向了法治， 从治标转向了治本。八年多的实践说 明， 适航管理的本质在于把民用航空器的适航性纳人有序的工作之中， 形成一整套有规则的 运动体 系。 随着 中 华人民 共和国民 用航空法 的公布和施行， 我国民 用航空器的适航管理得到了充分的肯 定并产生着深远的 影响。八年多的历程证明， 我们经历并完成了一次 重大的转变。 首先是建立了适航管理机制， 强化了政府管理职能。 适航管 理机制是 适航管理体系的 组织机 构、 适航管理法规体系以 及适航管理体系全员行为 等各 方面的 综合及其相 互关系。在适航管理机构确 定、 人员基本到位之后， 建立健全行之有效的 适航管理 法规文件体系是极为重要的。 适航性法规是民 用航空行业主 管部门的 行政规章即中国 民用航空规章 的 重要部分之 一。它是 依据( 中 华人民 共和国 民用航空法 和 中 华人民共和国民 用航空 器适航管理 条例 制定的政府行业管理的 具体政策和规则， 是实行有法律依据的制度化 标准化、 规范化、 程序化 科学管理的 依据。至今， 由民 航总局局 长签发的 有关适航管理方面的民 用航空规章已 有1 4 部。与 这 些适航It 规章相配套的还有相应的管理程序和咨 询通告等。 其次是制定了维修行业标准， 规范了 行业行为。 随 着我国改革开放形势的深化， 以 经济建设为中心的社会主义事业突飞猛进地发展， 既加大了 对 民 用航空 业的需求， 同 时也对其提出了 更高的 要求。尤其是航空运输业， 其优势是舒适、 快捷、 安全。 但能否始终保持这种优势， 不发生万一的 偏差?要做到这一点， 第一位重要的是有高度的 认识: 民用 航空事业的安全与正常关系到党和国家的声 誉， 关系到改革开放的社会主义建设事业， 关系到国家和 人民的生命财产的得失。第二位重要的是对本 行业实施科学化、 规范化的管理。科学化、 规范化就是 遵守事物发展的客观规律， 结合客观的 环境条件， 实行制度化、 标准化、 规范化、 程序化的工作和管理; 排除 随意性和盲目 性， 使全行业、 全系统构成 一个法制的 王国。 一切活动都按规矩办事， 用规则说话， 用制度管理。为此， 在遵守和 贯彻各 项适航性规章的同时， 还必须制定行业标准和 规范行业行为。这 里所公布的 民用航空器维修标准 是 中国 民用航空行 业标准 的 一部分。其格式、 内容的编排， 完全 按照行业标准规范要求进行。 ( 民用航空器维修标准 与民 用航空规章有 所不同。 它是依据各项民用航空规章而制定的。其目 的 是使民 用航空企 业在执行政府法规时有更 好的 操作性， 在落实中 更具有符合性。 民 用航空事业是国家高度集中统一的事 业。 保障民 用航空安全是政府行业管理部门 和民 航企事 业单位的 共同责 任。 民 用航空器维修标准 作为行业标准之一， 应该带有强制性， 是从事民用航空器 维修业的单位和个人所必须遵守的。 民 用航空器维修标准 是从事用民 航空 器维修业的 单位和 个人从业的行为准则、 行为规范和考 量的 尺度。它 所规范的 是在完成航空器维修时一些通用的安全技术标准， 没有涉及到某一特定机型 的 特殊要求。因此， 本标准是维修航空器时的最低行业 标准。 随 着我国民用 航空事业的发展， 国际交往日 益增多。 民用航空器维修标准 中 适当 采用国际同 行业通用的 标准， 使之与国际同 行业的行为规范互接互补， 使之具有较普遍的国际通用性， 将有利于 促进我国民用 航空 事业的发展。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 ( 民用航空器维修标准 是在 1 9 9 5年5月 1 5日 确定的民用航空器维修标准编委会的组织和指导 下， 由编写小组成员执笔， 经过广泛地征求意见、 集中 讨论和专 家论证后， 再按行业标准审批程序办 理 完成的。这 里， 对热心关注、 积极参与、 勤恳奉献于本标准的每一位领导、 专家和同仁表示衷心的感 谢。 值此， 中国民用航空机务工 程条 例 这一 行之有效的民用 航空管理规章， 随着我国民 航体制改革 的深 化和民 航事业的发展， 已 逐渐被现有的民用 航空规章和行 业标准所取代。可以 说， 在现有的民用 航空器适航性规章的基础上， 随着 民用航空器维修标准 的出台， 中国民航空机务工程条例 将逐渐 终结其历史使命。从此， 我国民 用航空器维修业 将进人一个新的 历史阶 段。 我们所付出的劳动， 将为最终实现我国民用航空体系的政企分开、 科学管理莫定坚实的基础。在 此基础上 民航行业管理部门依法行政 ， 民航企事业部门科学管理， 还必须制定和完善各自的管理规 则和工作程序， 建立起科学的 现代化的 管理机制。 民 用航空器维修标准 的编号是MH 3 1 4 5 包括以 下五个单元: 第1 单元 维修管理规范 系列标 准的编号范围为M H 3 1 4 5 . 1 - 3 1 4 5 . 3 0 ， 该单元规 划出3 0 个号， 是制定该系列标准编写方面的行标 用， 同时也为以后淘汰旧号发展新号留有余地; 第2单元 地面安全 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 3 1 - - 3 1 4 5 . 7 0 ， 也留有4 0 个号， 以备用; 第3 单元 地面维 修设施 系列标准的编号范围为 MH 3 1 4 5 . 7 1 一 3 1 4 5 . 9 0 ， 留有2 0 个号， 以备用; 第4 单元 劳动安全卫生 系列标准的编号范围为 MH 3 1 4 5 . 9 1 - 3 1 4 5 . 1 2 0 留有3 0 个号， 以备用; 第5 单元 航空器材 管理 系列标准的编号范围为 MH 3 1 4 5 . 1 2 1 一 3 1 4 5 . 1 3 0 留有1 0 个号， V 备用。 本单元包括 1 8 个部分。 本标准由中国 民用航空 总局 提出。 本标准由中国民用航空总局适航司归口 。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心负贵起草。 本标准主要起草人: 孙作琪、 丁学起、 陈慧乔、 宋春生、 刘春来、 马建军、 李春、 金振启、 石峰、 韩玉 兰、 吴新忠、 李志敏、 苗润芝、 刘奇才、 卿红宇。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空器维修标准 第3 单元:地面维修设施 第8 4部分:喷砂、喷丸车间 M H 3 1 4 5 . 8 4 -2 0 0 1 M ai n t e n a n c e s t a n d a r d s f or ci v 门 a i r c r a f t 一 U n i t 3: G r o u n d m ai n t e n a n c e f a ci l i t i e s 一 P a r t 8 4 : S a n d - bl a s ti n g a n d s h o t - p e e n i n g s h o p 范 围 本标准规定了民用航空器 ( 以下简称航空器)喷砂 、喷丸表面处理车间设施、设备的安全技术要 求 本标准适用于中华人民共和国境内肮空器维修单位。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本 标准的条文。 本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B J 1 6 一 8 7 建筑设计防火规范 M H 3 1 4 5 . 5 3 - 2 0 0 1 民 用航空器维修标准 第2 单元: 地面安全 第5 3 部分:民 用航空器地面设 备的技术安全规定 1 9 1 3 1 4 5 . 8 6 -2 0 0 1 民用 航空器维修标准第3 单元:地面维修设 施 第8 6 部分: 维修设施照明 M H 3 1 4 5 . 9 3 -2 0 0 1 民 用航空 器维修标准第4 单元:劳动安全卫生第9 3 部分: 用电 安全规则 定义 本标准采用下列定义。 3 . 1 喷丸s h o t - p e e n i n g 借助压缩空气或高速旋转离心轮的作用， 弹丸高速撞击工 件表面使之强化，以 提高工件疲劳强度 的一种冷加工方法。从所要达到的目 的不同， 可分为喷九 成形、喷丸 校正、喷丸强化、喷丸装饰 和喷丸清理等。 3 . 2 喷塑料丸 p l a s t i c m e d i a - b l a s t 借助压缩空气的作用， 使颗粒状塑料磨料通过喷嘴高速撞击工件表 面，利用塑料磨料的 棱角产生 切割和向 上提起的 双重作用， 将工件表面 漆层或 其他聚积物脱落的 一种工艺方法。 3 . 3 喷 砂s a n d - b l a s t i n g 氧化铝砂( 白刚玉) 借助压缩空气使砂粒高 速撞击工 件表面，用于去除腐蚀或在电 镀和喷涂前进行 中国民用航空总局2 0 0 1 - 0 7 - 1 1 批准2 0 0 1 - 1 2 - 0 1 实施 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 8 4 -2 0 0 1 预处理的一种冷加工方法。 3 . 4 喷丸介质b l a s t i n g m e d i a 通过压缩空气或离 心力， 作用在工件上的媒介物，如弹丸、金属丸、陶瓷丸、 玻璃丸、塑料丸、 空果壳及氧化铝砂等。 4厂房 4 . 1 厂房建筑应符合 G B J 1 6 的有关规定。 4 . 2 屋顶高度应根据工作需要 确定， 对于大型喷丸设 备， 厂房屋顶高度不宜 低于8 m , 4 . 3 喷丸、喷塑料丸、喷 砂厂房应分开。 4 . 4 地面应耐蚀，易清理，易冲洗，不渗水，平整，防滑，耐冲击。 4 . 5 应采取措施保证自 然采光。内 壁宜用冷色亚光涂料。 4 . 6 大门应由内向 外开。 4 . 7 工作间不应露天， 不应直接与外界相通。 4 . 8 应采取有效措施消减噪声。 4 . 9 生产区域内 应设置人员、 物流通道，宽 度不宜小于1 . 5 m e 设施 5 . 1 压缩空气压力应不低于0 . 6 M P a ， 并应干燥、 清洁，露点 应不高于 一 5。 5 . 2 工作间用的电器设备应正确安装使用， 有过载保护器和漏电保护器， 电器箱应密封，并符合 M H 3 1 4 5 . 9 3 的规定。 5 . 3 喷砂、喷丸设备应有静电防护装置。 5 . 4 车间内应配置足够数量的零件架。 5 . 5 吊具的安装、使用和检查应符合M H 3 1 4 5 . 5 3 的规定。 5 . 6 工作场地应有良 好的 换气条 件，使粉尘的 排出符 合国 家有关标准。 5 . 7 照度应符合M H 3 1 4 5 . 8 6 的规定。 5 . 8 车间电 源应安全可靠稳定，电压为3 8 0 V / 2 2 0 V ，电压允差为士 5%，并采用三相五线制。 6 特殊要求 6 . 1 零件运输路线不应往返循环，非生产区域应放在两 端或一端。 6 . 2 喷丸介质不应混合存放，应按不同 规格及用途分类。 6 . 3 车间地面应采取措施防止人员被弹丸滑倒。 6 . 4 应采取措施防止弹丸进入电器设备。 6 . 5 化工用品 应用密封铁柜贮存。 准标网 w w w .z h u