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文档简介

仅供参考整理安全管理文书高压线施工安全专项方案 日期:_ 单位:_第 1 页 共 6 页高压线施工安全专项方案3.电力设施保护条例实施细则4.交通部颁布的现行城市道路设计规范、公路工程技术标准及施工规范及其他相关文件;5.现场调查、采集、咨询所获取的资料;6.单位拥有的科技、工法成果,管理经验和技术装备。、工程概况第11跨在K0+648.02里程处下穿了110KV高压线,第11跨箱梁共计12片,计划7天完成架设任务。、工期安排根据工期安排,在1#、2#块挡墙施工完、0#台引道填方完成、第一联、第二联左幅现浇箱梁完成后,开始预制箱梁架设施工。预制箱梁架设工期计划如下:工期计划安排桥机防触电措施根据施工所需NF200-50A3型步履式双导梁架桥机架梁外形尺寸,进行第11跨箱梁架设时,架桥机天车顶距高压线距离3.3米,必须在天车顶部安装2cm厚橡胶绝缘板,确保架桥机架梁及通过时安全。4.2架桥机就位在第11跨过跨架梁时,大梁向前走行,使其机壁端头1#立柱支于13墩顶走行横梁上,完成架桥机过跨.第11跨左右幅共12片箱梁,其中边梁4片,中梁8片。架梁具体方法及顺序箱梁在预制梁场台座上预制,混凝土强度达到设计强度的90%后张拉、压浆后进行移梁,箱梁吊装采用两台100T龙门吊进行吊装,采用钢丝绳兜底吊装的方式。采用炮车进行运梁,并配合架桥机喂梁。架桥机自身平衡过跨后开始架梁,由架桥机吊梁车将梁体纵向移动过跨后横向移动,测量就位准确后进行落梁,本跨为边跨结构,每片箱梁连续端采用2个临时支座进行临时支垫,临时支座根据所承受箱梁的压力,在试验室进行压力试验,得出变形数据,在临时支座安装前按照试验数据设置预抛高。临时支座拆除须待桥梁全部架设完成、墩顶现浇中横梁、湿接缝施工完毕及负弯矩张拉、压浆等工序全部完成,且压浆强度达到设计强度后才能进行。临时支座拆除应从中心向两侧对称进行,拆除时打开钢砂筒(外筒)底部卸砂孔螺栓,人工掏出筒内砂,使活塞(内套筒)下落,永久支座开始受力,整联结构由简支梁状态变为连续梁状态,实现了体系转换。为保证箱梁架设过程中盖梁能均匀受力,架梁顺序从跨中向两侧对称进行,边梁先于次边梁架设。左半幅箱梁架设编号从线路前进方向的左侧到右侧依次编号为16#,右半幅箱梁架设编号从线路前进方向的右侧到左侧依次编号为16#,架设具体顺序为3#4#5#1#6#2#,右半幅箱梁架设顺序与左半幅相同。架设完2片以上后及时焊接部分横隔板钢筋及桥面板连接钢筋,边梁架设完成后及时在墩顶盖梁挡块位置使用1515cm方木支撑边梁,保证已架设梁体的稳定。、安全保证措施(1)架桥机电源使用外接变压器供电,架桥机应按照要求作保护接零或作保护接地;架桥机还应配备避雷装置。(2)移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。(3)施工现场临时用电要定期进行检查,防雷保护、接地保护,变压器及绝缘强度,固定用电场所每月检查一次;移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换,严禁带故障运行。(4)高空作业人员必须进行身体检查,凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者,不得从事高空作业;严禁酒后登高作业。(5)高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递,禁止用手抛掷,以免掉落伤人。(6)施工作业人员要佩带安全带,挂妥安全带钩,防止跌落。(7)所有作业人员进入施工现场,都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。(8)五级以上大风,禁止进行高空作业。(9)必须按规定设置防护网,防护网悬挂必须牢固可靠。施工时线路两端设人防护,列车通过时停止桥上一切作业,待列车完全通过后方可继续作业。(10)安全管理人员减轻工作压力,做到人人要安全、人人管安全。、应急救援预案(1)人员准备及分工健全组织、职责分明,并成立应急领导小组。领导小组组长由项目经理担任,副经理、项目总工担任副组长,各生产职能部门负责人任组员,劳务队按分工分为2个抢险班组,分别对铁路南北侧进行抢险应急准备。(2)通信工具项目部均配有固定电话和移动电话,并有专人24小时值班。项目部电话1)现场架梁施工,如一旦出现触电事故,立即向指挥部调度报告。(2)指挥部给应急抢险组成员配备移动电话及交通工具,确保构成事故时,做出抢险反应和准备。(3)接到调度通知,项目部的抢险队伍赶赴事故地点。(4)发生事故在积极进行自

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