某特大桥安全风险评估报告

目 录1编制依据12工程概况33 专项风险评估过程和评估方法43.1 专项风险评估过程43.2 桥梁工程专项风险评估73.2.1 专项风险评估概述73.2.2 专项风险评估方法94 专项风险评估范围145 主桥专项风险评估155. 1 风险源辨识155.2 风险分析295.3 LEC法风险估测365.4 重大风险源风险估测396 风险控制486.1 工程安全风险处置486.2 一般风险源控制措施及建议516.2.1 现场管理516.2.2 安全防护656.2.3 教育培训716.3 重大风险源控制措施及建议726.4 其他重大专项风险源控制措施816.5 指挥部、项目部、现场三级风险控制要点837评估结论851编制依据（1）有关法律法规及文件中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令2002第70号）中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令2008第6号）中华人民共和国职业病防治法（2012年修订版）中华人民共和国道路交通安全法（2011年修订）中华人民共和国公路法（中华人民共和国主席令2004第19号）中华人民共和国防洪法（中华人民共和国主席令1998第88号）建筑工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令2003第393号）特种设备安全监察条例（中华人民共和国国务院令2009第549号）建筑起重机械安全监督管理规定（中华人民共和国建设部令2008第166号）公路建设监督管理办法（中华人民共和国交通部令2006第6号）公路水运工程安全生产监督管理办法（中华人民共和国交通部令2007第1号）关于展开公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发2011217号）湖北省安全生产条例（湖北省人民代表大会常务委员会公告第五十六号）进一步加强全省公路水运工程建设安全管理的若干规定（试行）（湖北省交通运输厅）湖北省公路水运工程“平安工地”创建标准（湖北省交通运输厅）全省公路水运工程“平安工地”建设活动实施方案（湖北省交通运输厅）（2）工程项目的有关技术文件、资料XX施工招标文件XX两阶段施工图纸设计XX实施性施工组织设计施工图纸及技术规范等（3）评估采用的主要规范和标准公路技术标准（JTG B01-2004）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路桥梁抗风设计规范（JTG/T D60-01-2004）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）公路工程抗震设计规范（JTG JTJ 004-89）公路工程混凝土结构防腐技术规范（JTG/T B07-01-2006）公路建设项目环境影响评价规范（试行）（JTJ 005-96）公路环境保护设计规范（JTG C30-2002）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）混凝土结构设计规范（GB 50010-2002）建筑地基处理技术规范（JTJ 79-2002）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）公路工程结构可靠度设计统一标准（GB/T 50283-1999）公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）企业职工伤亡事故分类（GB 6441）2工程概况XX特大桥主桥采用220m 预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨径布置为125+220+125m，主桥桥长 470m。主桥主梁全宽为 26.5m。主桥上部结构采用对称悬臂浇筑法施工。索塔下塔柱采用双薄壁实体墩，承台尺寸为23.018.2m，承台厚4.5m，基础采用钻孔灌注桩基础，每个索塔基础采用20根2.2m 的钻孔灌注桩。过渡墩采用整体式钢筋混凝土空心薄壁墩，承台平面尺寸为16.7m12.2m，承台厚3.5m，基础采用12 根1.8m 的钻孔灌注桩。主塔与主梁为固结，主桥由两个塔柱组成，塔柱采用实体截面，顺桥向塔柱宽度为5.8m，横桥向尺寸为2.5m。斜拉索为双索面，双排布置在中央分隔带上，每个索塔设有212对48根斜拉索，全桥共96根。斜拉索在主梁上纵向准间距5.0m，双排横向布置间距1.0m，塔上竖向间距1.0m。斜拉索采用准强度fpk1860MPa的钢绞线，每根拉索由 43 根15.2mm 单根环氧钢绞线组成。桥面铺装采用改性沥青混凝土，厚度为10cm，铺装层下设防水层及6cm混凝土调平层。主引桥衔接处、每一联引桥间及桥台处均设置模数式伸缩缝。路基横断面宽度为24.5米，填方数量为25.63万方。其中K7+000至终点为改建路段，其利用老省道菏沙线，老路路基宽度24.5至58m。新建路段路面采用12cm 沥青混凝土（4cmAC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层+8cmAC-25C 粗粒式沥青混凝土下面层），下设20cm厚3.5MPa水泥稳定碎石，上基层20cm厚3.0MPa 水泥稳定碎石，下基层15cm厚 级配碎石底基层。旧路利用段挖除老路路面面层和基层，对原混凝土面板进一步碎石化处理后，在铺 设 18 20cm厚3.0MPa 水泥稳定碎石，下基层兼调平层为18cm厚3.5MPa 水泥稳定碎石，最后铺设12cm 沥青混凝土面层（4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土上覆面层8cm厚AC-25C 粗粒式沥青混凝土）。3 专项风险评估过程和评估方法3.1 专项风险评估过程根据交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南下文简称指南，施工安全风险评估过程主要包括以下几个步骤：1、准备阶段（1）成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验，并有参与类似工程施工的经历。本报告编制单位为华中科技大学，曾承接二七长江大桥施工过程安全风险管理、和左高速施工过程安全风险管理、江西德上高速施工过程安全风险管理等项目；编制小组成员曾参与国家混凝土结构工程施工规范（GB 50666-2011）、湖北省建筑施工现场安全防护设施技术规范、武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标实施手册、公路工程建设安全原理、工程安全与防灾减灾等的编制。（2）明确评估对象和范围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况。（3）现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。（4）与施工承包商、监理、业主通过电话、现场踏勘、专题会议讨论相关工程的施工工艺、项目管理，分析探讨风险源及其控制策略。2、确定专项风险评估范围总体风险评估等级达到III级（高度风险）及以上的桥梁工程，应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁可视情况开展专项风险评估。3、开展专项风险评估评估小组召开多次内部会议讨论，通过对施工作业活动（施工区段）中的风险源普查，在分析物的不安全状态、人的不安全行为的基础上，确定重大风险源和一般风险源。采用指标体系法等定量评估方法，对重大风险源发生事故的概率及损失进行分析，评估其发生重大事故的可能性与严重程度，对照相关风险等级标准，确定专项风险等级，并编制专项风险评估报告。在形成初稿以后，评估小组进一步与施工承包商、监理、业主等参建各方单位通过现场踏勘、电话交流、专题会议讨论等形式进行沟通，认真吸取采纳各方的意见建议，组织修改完善初稿的工作。在形成第二版初稿后，项目指挥部组织召开了外部专家评审会，邀请外部专家对该项目的桥梁工程施工安全风险评估报告进行了专项评审，评估小组根据专家意见进行了修改完善。并经参建单位讨论后形成此稿。4、确定风险控制措施根据风险接受准则的相关规定，对专项风险等级在III级（高度风险）及以上的施工作业活动，应明确重大风险源的监测、控制、预警措施以及应急预案。其他风险等级的桥梁可根据工程实际情况，按照成本效益原则确定相应的风险控制措施。具体的专项风险评估流程如图3-1所示。成立专项风险评估小组资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类型相关人员调查评估小组讨论专家咨询形成施工安全风险源普查清单分析事故致险因子一般风险源检查表法LEC法确定物的不安全状态人的不安全行为系统安全工程方法形成风险源风险分析表重大风险源风险矩阵法指标体系法形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表风险控制措施建议编写风险评估报告风险源辨识风险分析风险估测风险控制 图3-1 专项风险评估流程图3.2 桥梁工程专项风险评估3.2.1 专项风险评估概述专项风险评估是将总体风险评估等级为III级（高度风险）及以上桥梁工程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施，属于动态评估。专项风险评估前，首先应按照施工组织设计所确定的施工工法，分解施工作业程序，结合工序（单位）作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型，从而建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，确定重大风险源。其次，按照指南推荐的指标体系法评估重大风险源的风险等级，并对照风险可接受准则确定相应的风险控制措施。专项风险评估的基本程序包括：风险源普查、辨识、分析，并针对重大风险源进行估测、控制。具体流程如图3-1所示。公路桥梁工程施工作业活动一般分解到分项工程。公路桥梁工程主要分项工程如表3-1所示。表3-1 公路桥梁工程主要分项工程序号施工作业活动1基坑施工2沉入桩施工3灌注桩施工4沉井基础施工5地下连续墙施工6锚锭施工7钢筋工程施工作业8混凝土工程施工作业9预应力混凝土工程施工10砌体工程施工11墩（柱）塔施工12钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工13拱桥上部结构施工14悬索桥上部结构施工15斜拉桥上部结构施工施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源普查清单。公路桥梁工程施工作业活动与典型事故类型对照如表3-2所示。表3-2 公路桥梁工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表 事故类型施工作业坍塌起重伤害物体打击高处坠落机械伤害触电淹溺车辆伤害中毒窒息容器爆炸深基坑施工人工挖孔灌注桩水上机械钻孔灌注桩沉井基础施工墩塔模板法施工模板、支架和拱架安装与拆除钢筋工程作业砌体工程施工猫道施工满堂脚手架现浇法作业顶推法作业悬臂拼装法作业悬臂现浇法作业满堂拱架法作业劲性骨架法作业缆索吊装法作业转体安装作业架桥机安装作业浮吊安装作业模板、支架和拱架安装与拆除临时设施（塔吊、龙门架等）拆除防护栏、隔离墩施工桥面防水施工桥面与人行道铺装3.2.2 专项风险评估方法1、LEC法LEC评价法是建立在实际经验的基础上，合理打分，根据最后的风险值进行分级。该方法采用与系统风险率相关的3个方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。这3个方面分别是：发生事故的可能性大小L；人员暴露在这种危险环境中的频繁程度E；发生事故会造成的损失后果C。对这3个方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，相当繁琐。为了简化评价过程，采取半定量计值法。即根据施工经验和估计，分别对这3个方面划分不同的等级，并赋值。具体如下：（1）L发生事故的可能性。当用概率来表示时，绝对不可能发生事故概率为0，而必然发生的事故概率为1。然而，从系统安全角度考察，绝对不发生事故是不可能的，所以人为地将发生事故可能性极小的分数定为0.1，而必然要发生事故的数值定为10，介于这两种情况之间指定了若干中间值。（2）E人员暴露在危险环境中的频繁程度。人员出现在危险环境中的时间越多，则危险性越大，规定连续出现在危险环境的情况定为10，而非常罕见地出现在危险环境中为0.5，介于两者之间的各种情况规定若干中间值。（3）C发生事故会造成的损失后果。由于事故造成的人身伤害与财产损失变化范围很大，因此规定其数值为1100。把需要救护的轻微伤害或较小财产损失值定为1，把造成多人死亡或重大财产损失的可能性分数值定为100，其他情况的数值均为1与100之间。风险分值D=LEC。D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。风险估测是采用定性或定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算，综合评估可行性、直观性、难易度等因素，评估小组决定采用LEC评价法对桥梁施工中各潜在的事故类型进行风险估测。LEC评价法（概率风险评价方法）是建立在实际经验的基础上，合理打分，根据最后的风险值进行分级。D=LEC式中：D风险值；L发生事故可能性的大小；E人员暴露在危险环境的频繁程度；C发生事故产出的后果。L为发生事故可能性的大小，当用概率来表示时，绝对不可能发生事故概率为0，而必然发生的事故概率为1。然而，从系统安全角度考察，绝对不发生事故时不可能的，所以人为地将发生事故可能性极小的分数定为0.1，而必然要发生事故的数值定为10，介于这两种情况之间指定了若干中间值，如表3-3所示。表3-3 发生事故可能性（L）L值事故发生的可能性L值事故发生的可能性10可以预料0.5很不可能，可以设想6相当可能0.2极不可能3可能，但不经常0.1实际不可能1可能性小，完全意外E为人员暴露于危险环境的频繁程度，人员出现在危险环境中的时间越多，则危险性越大，规定连续出现在危险环境的情况定为10，而非常罕见地出现在危险环境中为0.5，介于两者之间的各种情况规定若干中间值，如表3-4所示。表3-4 人员暴露于危险环境的频繁程度（E）E值频繁程度E值频繁程度10连续暴露2每月一次暴露6每天工作时间暴露1每年几次暴露3每周一次，或偶然暴露0.5非常罕见暴露C为事故发生产生的后果，由于事故造成的人身伤害与财产损失变化范围很大，因此规定其数值为1100。把需要救护的轻微伤害或较小财产损失值定为1，把造成多人死亡或重大财产损失的可能性分数值定为100，其他情况的数值均为1与100之间，如表3-5所示。表3-5 发生事故可能产生的后果C值事故发生的后果C值事故发生的后果100大灾难，9人以上死亡7严重，重伤40灾难，3人以上死亡3重大，致残15非常严重，1人死亡1引人关注，需要救护D为危险性分值，D值求出后，按表3-6内容作为确定风险级别界限值（风险界限值应根据具体情况来确定，以符合持续改进的思想）。表3-6 LEC法安全风险分级风险源级别D值危险程度V（五级）320不可承受风险（极其危险，需要全过程跟踪监控）IV（四级）160320重大风险（高度危险，需要专业监控）III（三级）70160中度风险（显著危险，需要跟踪监控）II（二级）2070可承受风险（一般危险，需要注意）I（一级）20可忽视风险（稍有危险，可以接受）表中：五级（不可承受风险）：极其危险，需要全过程跟踪监控。事故的潜在危险性很大，并难以控制，发生事故的可能性极大，一旦发生事故将造成伤亡的风险。四级（重大风险）：高度危险，需要专业监控。事故的潜在危险性较大，较难控制，发生频率较高或可能性较大，容易发生重伤或多人伤害；或造成多人伤亡，但事故发生可能性为一般风险。三级（中度风险）：显著危险，需要跟踪监控。虽导致事故可能性小，但经常发生事故或未遂过失，潜伏有事故发生的风险。二级（可承受风险）：一般危险，需要注意。具有一定危险性，虽然重伤可能性较小，但有可能发生一般伤害事故的风险。一级（可忽略风险）：稍有危险，危险性小，不会伤人的风险。2、风险矩阵法和指标体系法重大风险源风险评估按照指南推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。风险大小=事故发生可能性事故严重程度。“”表示事故发生可能性和事故严重程度的组合。事故可能性、事故严重程度及专项风险等要素的等级划分标准应符合下列规定：（1）事故可能性等级划分标准典型重大风险源事故可能性等级划分标准如表3-7所示，其中P=R，按四舍五入计算取整。表3-7 典型重大风险源事故可能性等级划分计算分值P等级描述等级P14分以上等级IV（很可能）46P14等级III（可能）33P6分等级II（偶然）2P3等级I（不太可能）1R为重大风险源评估指标体系赋予分值；为折减系数，与安全管理评估指标体系赋予分值M相关联，具体情况如表3-8所示。表3-8 安全管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值M折减系数M121.29M121.16M813M50.90M20.8其中M=A+B+C+D+E+F+G+H，各评估指标具体取值如表3-9所示。表3-9 安全管理评估指标体系评估指标分类分值说明总包企业资质（A）三级3二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质（B）无资质1针对当前作业的主要分包企业。有资质0历史事故情况（C）发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况。发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0作业人员经验（D）无经验2从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑。经验不足1经验丰富0安全管理人员配备（E）不足2从“三类人”的持证、在岗情况考虑。基本符合规定1符合规定0安全投入（F）不足2基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理（G）不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案（H）可操作性较差2可操作性一般1可操作性强0（2）事故严重程度等级划分标准事故严重程度的等级分成四级，主要考虑人员伤亡和直接经济损失。当多种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如表3-10所示。直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，等级标准如表3-11所示。表3-10 人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡人员死亡（含失踪）人数3或重伤人数103人员死亡（含失踪）人数10或10重伤人数5010人员死亡（含失踪）人数30或50重伤人数100人员死亡（含失踪）人数30或重伤人数100表3-11 直接经济损失等级标准等级1234定性描述般较大重大特大经济损失（万元）Z1010Z5050Z500Z500（3）专项风险等级划分标准专项风险等级分为四级：低度（I级）、中度（II级）、高度（III级）、极高（IV级），如表3-12所示。表3-12 专项风险等级标准 严重程度等级可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度III高度III极高IV极高IV可能3中度II高度III高度III极高IV偶然2中度II中度II高度III高度III不太可能1低度I中度II中度II高度III4 专项风险评估范围根据XX特大桥的总体风险评估结果，XX特大桥主桥工程风险等级为III级（高度风险），需要开展专项风险评估。5 主桥专项风险评估5. 1 风险源辨识主桥主体结构主要分项工程见表5-1。表5-1 主桥段主要分项工程一览表序号主要分项工程施工方法1钢栈桥工程桥墩采用桩基排架，每榀排架下设3根325x6mm或529x8mm钢管桩，栈桥标准跨径6m、9m两种，栈桥架设采用25t吊车，DZ60型振动锤逐跨打桩架设栈桥，桩顶横梁采用两根I32b工字钢拼装，贝雷纵梁2桩基施工采用钻孔灌注桩施工，采用反循环钻+冲击钻配合施工的方法成孔3钢围堰工程采用钢板桩围堰施工方法，50T吊车配合D120振动锤逐片插打合拢4承台施工水下2.5m厚的C25封底砼封底完成后，强度达到设计要求，抽排围堰的水进行钢筋绑扎和模板支立加固，浇筑砼。5主桥墩及索塔施工主桥1920#桥墩模板各2套，每套9m，翻模法施工，按标准节4.5m一节，分节段浇筑。索塔模板采用定型钢模板，每节高4.5m，翻模法施工，具体分节方法从下至上进行浇筑施工。6主桥上部结构施工移动挂篮对称悬臂浇筑法施工7边跨现浇段施工支架法施工8合拢段施工边跨合拢段采用支架法，中跨合拢段采用吊架法。边跨现浇段完成后拆除现浇段支架，安装中跨合拢段吊架，向边跨侧对称施加水平推力，达到要求后焊接合拢段外部支撑，进行后续施工。9预应力施工后张拉法，预应力张拉以张拉吨位和引伸量双控， 张拉设备应按照有关规定定期标定。10斜拉索施工利用施工用的挂篮进行斜拉索安装、调索。等值张拉工艺施工斜拉索。参照公路工程质量检验验收评定标准（JTGF80），以及XX实施性施工组织设计，将主桥段各主要分项工程进行施工作业程序分解。具体分解结构如图5-1至图5-10所示。图5-1 钢栈桥工程作业程序分解框图分解框图说明：栈桥施工分为钢管桩基础施工、梁部施工和桥面系施工三部分。钢管桩施工采用吊车起重机配合DZ-60打桩机辅以导向架插打钢管桩的沉桩工艺。栈桥标准跨径6m、9m两种，栈桥架设采用25t吊车，DZ60型振动锤逐跨打桩架设栈桥，施工时要根据吊机的实际性能进行施工。栈桥由0#桥台提前端向前逐跨推进搭设。钢管桩间采用75755角钢平联，沉桩过程中要随时测量桩的平面位置，沉桩应符合以下要求：桩平面位置：10cm；桩顶标高：10cm；桩身垂直度：1%。桩顶横梁采用两根I32b工字钢拼装，先在岸上按照设计尺寸下好料，再由起重设备吊装至桩顶位置进行安装，安装时横梁直接放置在已焊好的钢管封顶钢板上进行焊接，焊接必须满足强度要求。待横梁安装结束，即可进行I32b纵向分配梁的安装，先按照75cm间距均匀摆放后，然后与横梁连接处进行焊接以形成整体。贝雷纵梁在施工现场拼装，25T吊车吊安装，U型卡及时联接卡紧。纵向分配梁与横梁安装满焊连接及贝雷纵梁安装完成后，铺设20b槽钢以分配桥面荷载，中间留5 cm的缝隙。栈桥桥面采用8mm厚钢板，沿顺桥向铺两块，桥面板与纵向分配梁进行点焊焊接以防止钢板翘曲。钢护筒施工钻孔钢筋笼制作与安装终孔、清孔二次清孔水下浇筑混凝土钻机安装钢护筒起吊就位桩基施工钢护筒埋设振动锤安装与振动钻进成孔钻进岩层改用冲击钻图5-2 钻孔灌注桩施工作业程序分解框图分解框图说明：本标段桩基础均嵌入岩层，施工时选用冲击钻进行钻孔，泥浆护壁法成孔，导管法灌注水下混凝土。钢筋笼分段制作，汽车吊安装，纵向接长采用挤压套筒或焊接连接法施工。XX特大桥墩基础全部采用钻孔混凝土桩，桩直径为220cm、200cm、180cm、120cm四种形式，分为水上钻孔桩和陆上钻孔桩。水中钻孔桩施工顺序：土围堰填筑钢护筒定位埋设钻机就位钻进清孔检孔吊放钢筋笼安装导管二次清孔检测沉渣厚度水下混凝土灌注桩检检验结果分析。陆上钻孔桩施工顺序：场地平整桩位测放埋设护筒钻机就位钻进清孔检孔吊放钢筋笼二次清孔检测沉渣厚度水下混凝土灌注桩检检验结果分析。图5-3 钢围堰工程作业程序分解框图 分解框图说明： 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，主桥19#墩承台基础施工采用拉森SKSP-钢板桩围堰支护，钢板桩围堰尺寸为20.2m25.5m，钢板桩长24m，由2根12m长的焊接而成分一次插打。钢板桩插打利用50t吊车作为起吊设备，配合D120型振动锤的施工方法逐片插打。钢板桩打入承台底以下12.07m处，采用C25砼水下灌注封底。具体施工流程为施工准备测量定位导向架安装插打钢板桩开挖基坑逐层进行钢板桩内支撑排水浇筑C25封底混凝土承台施工（预埋塔吊基础）基坑回填逐步拆除内支撑墩身节段施工基坑回填钢板桩拔出。 本钢板桩围堰共三道内支撑，根据施工受力验算的需要，分3次进行设置。施工准备基坑开挖、基底处理模板安装桩头处理钢筋绑扎、安装砼浇筑养护、拆模基坑回填砼拌合厂拌合承台施工混凝土运输车运输现场泵送浇筑图5-4 承台施工作业程序分解框图分解框图说明： 承台施工采用人工配合机械开挖，开挖至承台底面标高后，凿除钻孔桩桩头，并留部分桩头深入承台。进行桩基无损检测，整修基面，浇筑混凝土垫层。承台钢筋在钢筋车间加工，汽车运送至现场，现场绑扎，钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，钢筋接头位置按50%接头错开连接，两搭接截面距离错开35d，模板采用组合钢模板。混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，分层浇筑成型，并在承台内预埋直径5cm，壁厚2.5mm的钢管，间距0.5m、分3层的循环冷却水管系统。20#墩承台施工时注意在靠栈桥侧预埋塔吊基础预埋件，以后墩身、塔柱及连续梁模板、钢筋、机械等设备吊装可通过布置在承台上的塔吊吊装就位。塔机基础采用整体钢筋混凝土基础，混凝土标号C30。XX特大桥主桥19、20墩承台基坑开挖采用拉森钢板桩围堰支护进行开挖，另外由于承台体积较大，混凝土浇注时按大体积混凝土控制。图5-5 主桥墩及索塔施工作业程序分解框图分解框图说明：主桥1920#桥墩采用双薄壁实体墩，桥墩模板各2套，每套9m。索塔下塔柱也采用双薄壁实体墩，过渡墩采用整体式钢筋混凝土空心薄壁墩，墩立柱模板采用半圆厂制钢模，模板与模板连接处设防水胶条，柱身模板四周使用四根风揽固定。主墩及过渡段墩身采用分节段绑扎钢筋、立模完成墩身的施工，施工墩、台身采用组合定型模板，浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不小于 100150mm，应采用插入式振捣器振捣，每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中断，应按施工缝处理，并加强对接缝处振捣。主塔与主梁为固结，主桥由两个塔柱组成，塔柱采用实体截面，顺桥向塔柱宽度为5.8m，横桥向尺寸为2.5m。主塔高约32米，主梁0#号块施工完成后，进行主塔施工。主塔采用翻模逐节现浇，扣件式钢管脚手架作为辅助平台，每主塔旁布置一台6010型塔吊作为主要起重设备。主塔模板采用定型钢模板，每节高4.5m，翻模法施工，具体分节方法从下至上进行浇筑施工。图5-6 主桥上部结构施工作业程序分解框图分解框图说明：主桥上部结构采用对称悬臂浇筑法施工，主梁每个单“T”划分为25个梁段， 其中0号、1号、1号梁段共长为 14.0m。2 号块至6号块长3.0m，7号块至9号块长4.0m，10号块至24号块长5.0m，边跨支架现浇段长13.60m，边跨合拢段长2m，中跨合拢段长 2m。0#号块在墩顶托架上现浇施工（浇筑混凝土前需对托架进行预压以消除变形）。在墩身施工时，按照设计托架位置将预埋件精确定位在墩柱内。托架预埋件件必须按图示尺寸精确预埋，墩身预埋钢板安设竖直、平整。在墩身预埋托架部位加强振捣，确保预埋部位混凝土密实。墩身砼浇筑完毕后，进行托架焊接。0#号块施工完后，拆除内外模、检查预留孔，拆除托架安装挂篮，从1号块至22号块逐块、对称、平衡进行悬臂浇筑施工。底模、外模随挂篮桁架向前移动就位后，分块安装梁段底板和腹板钢筋，并安装预应力筋和管道。将内模架从已灌梁段箱体内拖出，待内模安装完毕，再绑扎安装顶板内钢筋以及预应力筋与管道，然后灌注梁段混凝土。当新灌梁段预应力张拉和压浆结束后，挂篮再前移进行下一个梁段的施工，如此逐段循环直至完成全部梁段。图5-7 边跨现浇段施工作业程序分解框图分解框图说明：边跨现浇段在支架上一次浇筑完成，支架应进行预压以确保安全和消除非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定立模标高和预拱度。现浇段底模安装时应按要求在盖梁顶安设支座。图5-8 合拢段施工作业程序分解框图分解框图说明：边跨合拢段采用支架法，中跨合拢段采用吊架法。边跨合拢顺序：合拢边跨之前，拆除边跨挂篮，在边跨悬臂端设置压重(压重重量为合拢段重量的一半)，并安装劲性骨架； 浇筑合拢段混凝土，同时卸掉等重量的压重物；待混凝土达到90的强度后张拉边跨顶、底板预应力钢束；拆除边跨支架。中跨合拢顺序：拆除跨中一侧挂篮，安装吊篮，设置压重(压重重量为合拢段重量的一半)；安装顶推装置， 施加顶推力； 边跨侧对称施加500T水平推力；施加水平推力达到要求后，立即焊接合龙段外部支撑；立模、绑扎钢筋，并安装预应力管道，浇筑中跨合拢段，合拢中跨；待混凝土强度达到设计强度90%后，释放水平推力，拆除外部支撑，然后依次张拉纵向、横向及竖向预应力束；拆除吊篮。图5-9 预应力施工作业程序分解框图分解框图说明：预应力施工采用后张拉法，预应力张拉以张拉吨位和引伸量双控，张拉设备应按照有关规定定期标定。图5-10 斜拉索施工作业程序分解框图分解框图说明：斜拉索施工操作要点：钢绞线下料完成后，须将钢绞线两端的PE护套按计算好的长度剥除掉，钢绞线清洗完成后，将钢绞线两端打散后在端头约10cm长度范围内切掉外圈6丝，保留中心丝，然后将钢绞线复原。HDPE管的连接采用HDPE焊机对焊连接。搭设施工平台，进行锚固端锚具安装。HDPE套管吊装：安装时，在套管内穿上一根临时辅助索并将辅助索的一端穿入锚具，同时在套管端头附近一定位置上装上专用管夹，然后用卷扬机将套管一端吊至塔上分丝管管口附近；此时将辅助索分别先后穿过索鞍、塔另一端的套管、锚具，同样方法将套管起吊至塔上管口附近，最后在锚具两端同时用YDCS160-150千斤顶预紧后，索塔两端套管就固定地落在辅助索上。单根挂索张拉施工：挂索顺序为自上排到下排单根挂索、张拉。每根斜拉索各钢绞线均逐根挂索并随即用YDCS160-150型千斤顶进行张拉。整体张拉系统主要包括千斤顶、撑脚、连接套、张拉杆和张拉螺母。紧索、减振器及抗滑锚安装，锚头保护。根据以上主桥各分项工程施工主要作业活动特征、结合同类工程施工安全事故案例，得出主桥典型安全事故类型一览表，见表5-2。表5-2 主桥主要施工作业活动与典型安全事故类型一览表事故类型施工作业坍塌起重伤害物体打击高处坠落机械伤害触电淹溺车辆伤害钢栈桥工程桩基施工钢围堰工程承台施工主桥墩及索塔施工主桥上部结构施工边跨现浇合拢段施工预应力施工斜拉索施工依据上述主桥段主要分项工程及其主要工程活动与典型事故类型对照分析结果，可得主桥段风险来源的主要分项工程及主要分项工程的主要作业活动普查清单，见表5-3。表5-3 主桥段施工安全风险源普查清单序号风险来源判断依据施工作业主要活动1钢栈桥工程钢管桩振沉机械伤害梁部施工淹溺桥面系施工坍塌、淹溺使用过程坍塌2桩基施工钢护筒施工起重伤害、机械伤害钻孔触电、机械伤害、淹溺终孔、清孔高处坠落、淹溺钢筋笼制作与安装物体打击导管安装与二次清孔高处坠落、淹溺水下浇筑混凝土车辆伤害、淹溺3钢围堰工程内支撑圈梁安装起重伤害、高处坠落、机械伤害、淹溺、车辆伤害钢桩插打机械伤害、车辆伤害围堰内吸泥淹溺围堰封底车辆伤害围堰抽水淹溺4承台施工桩头处理机械伤害、物体打击模板安装起重伤害、车辆伤害钢筋绑扎机械伤害、起重伤害混凝土浇筑车辆伤害养护拆模机械伤害、起重伤害5主桥墩支架工程坍塌、物体打击、高处坠落钢筋及骨架施工起重伤害、高处坠落、机械伤害预埋件安装机械伤害模板施工起重伤害、高处坠落混凝土浇筑坍塌、车辆伤害模板拆模或顶升物体打击、高处坠落、机械伤害索塔施工塔机安装、使用坍塌、高处坠落爬架安装坍塌、高处坠落钢筋及骨架工程起重伤害、高处坠落、机械伤害模板施工起重伤害、高处坠落混凝土浇筑坍塌、车辆伤害模板拆除、爬架顶升坍塌6主桥上部结构0#块施工钢托架施工起重伤害、机械伤害模板安装起重伤害、物体打击、高处坠落钢筋绑扎起重伤害、高处坠落混凝土浇筑坍塌预应力张拉机械伤害、淹溺悬臂段施工牵索挂篮施工起重伤害、机械伤害、坍塌模板安装、钢筋绑扎起重伤害、物体打击混凝土浇筑坍塌预应力张拉机械伤害、淹溺挂篮行走坍塌、机械伤害7边跨现浇段施工钢支架安装、预压、拆除坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、机械伤害模板安装、钢筋绑扎起重伤害、物体打击、高处坠落、机械伤害混凝土浇筑坍塌、车辆伤害预应力张拉机械伤害、物体打击8合拢段施工吊架（或支架工程）坍塌、高处坠落内支撑安装机械伤害模板安装起重伤害、物体打击、机械伤害钢筋绑扎起重伤害、物体打击、机械伤害混凝土浇筑坍塌、车辆伤害预应力张拉坍塌、物体打击、机械伤害9预应力施工下料物体打击、机械伤害穿索高处坠落、机械伤害、淹溺张拉机械伤害、高处坠落、淹溺压浆高处坠落、淹溺封錨高处坠落、淹溺10斜拉索施工下料机械伤害套管安装起重伤害、高处坠落挂索与张拉起重伤害、物体打击、高处坠落、淹溺调索机械伤害355.2 风险分析针对主桥的主要分项工程，采用列表法进行事故的致险因子分析，得到风险源风险分析表，具体见表5-4。表5-4 主桥段风险源风险分析表作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡钢栈桥工程坍塌焊缝、钢管桩、梁部施工钢管桩、梁部施工强度偏低；构件尺寸偏差；使用超载、结构构件及其连接退化。工人力图省事，致使连接焊缝质量不合格。机械伤害机械；金属件；电动手工具设备带病运转；超负荷运转；保养不当；设备失灵；防护装置调整不当。忘记关闭设备；忽视警告标志、信号；操作错误；拆除安全装置；注意力分散；操纵设备时带线制手套。淹溺水无安全标志；无护栏；护栏损坏。冒险进入危险场所桩基施工起重伤害吊车起重机无报警装置；无安全标志；安全间距不够；制动装置有缺陷；起吊重物的绳索不合安全要求；设备失修；保养不当、设备失灵。开关机时未给出信号；忽视警告标志、信号；操作错误；供送料超速；安全装置失效；在起吊物下作业、停留。物体打击金属件工具、制品堆放不安全；地面不平；无个人防护用品、用具。未戴安全帽；高位人员抛物或乱堆杂物。高处坠落临边、洞口无护栏或护栏损坏；无安全标志；无个人防护用品、用具。冒险进入危险场所机械伤害机械；金属件；电动手工具设备带病运转；超负荷运转；保养不当；设备失灵；防护装置调整不当。忘记关闭设备；忽视警告标志、信号；操作错误；拆除安全装置；注意力分散；操纵设备时带线制手套。触电焊接机械；配电箱；电动手工具；照明设备；水电气装置带电部分裸露；绝缘强度不够。未戴防护手套；未穿安全鞋；湿手、湿鞋接触带电元件。淹溺水；其他（泥浆池）无安全标志；无护栏；护栏损坏；安全间距不够。冒险进入危险场所车辆伤害栈桥上施工用车辆、吊车起重机交通线路配置不安全；作业场所狭窄。忽视警告标志、警告信号；违章驾驶；冒险进入危险场所；未及时瞭望；注意力分散。钢围堰工程起重伤害吊车起重机无报警装置；无安全标志；安全间距不够；制动装置有缺陷；起吊重物的绳索不合安全要求；设备失修；保养不当、设备失灵。开关机时未给出信号；忽视警告标志、信号；操作错误；供送料超速；安全装置失效；在起吊物下作业、停留。高处坠落高处作业；梯/支架；临边设计不当，结构不合安全要求；无护栏或护栏损坏；无安全标志；无个人防护用品、用具。工件紧固不牢致支架失稳；不系安全带；奔跑作业；攀坐不安全装置。机械伤害机械；金属件；电动手工具机械强度不够；设备带病运转；无防护罩；防护装置调整不当。忽视警告标志、信号；操作错误；开关机未给出信号；供送料速度过快；用手代替夹具握持工件进行加工；拆除安全装置；注意力分散；冒险进入设备场所；设备运转时加油、修理、检查、调整、焊接、清扫。淹溺水无安全标志；无护栏；护栏损坏；安全间距不够。冒险进入危险场所；水上作业未穿救生衣。车辆伤害栈桥上施工用车辆、吊车起重机交通线路配置不安全；作业场所狭窄。忽视警告标志、警告信号；违章驾驶；冒险进入危险场所；未及时瞭望；注意力分散。承台施工起重伤害吊车起重机无报警装置；无安全标志；安全间距不够；制动装置有缺陷；起吊重物的绳索不合安全要求；设备失修；保养不当、设备失灵。开关机时未给出信号；忽视警告标志、信号；操作错误；供送料超速；安全装置失效；在起吊物下作业、停留。物体打击金属件工具、制品堆放不安全；无个人防护用品、用具；无防护罩；防护装置未在适应位置。违章堆放杂物；随意抛物；未戴安全帽。机械伤害机械；金属件；电动手工具机械强度不够；设备带病运转；无防护罩；防护装置调