某轨道交通建设管理有限公司制度汇编

北京市轨道交通建设管理有限公司 京轨建安字2010244号文件制度汇编第五项目管理中心二一年十月目 录一、暗挖拱部工作面土方开挖动土令制度2二、暗挖作业面安全风险分级制度6三、暗挖初期支护临时支撑拆除审批制度13四、基坑周边堆载物审批制度16五、基坑周边吊车布置审批制度19六、盾构机开仓审批制度22七、工程质量首件验收制度26 暗挖拱部工作面土方开挖动土令制度为加强地铁14号线浅埋暗挖工程作业面土方开挖工前安全控制，避免因盲目开挖而造成拱部土体坍塌或事故，确保安全生产，制定本制度：一、浅埋暗挖工程每一作业面，每一作业循环土方开挖前都应进行工前检查。土建施工单位应严格要求值班技术人员认真做好工前检查工作,并严格实行土方开挖动土令制度。二、本制度适用于北京地铁14号线暗挖车站、区间、联络通道、 出入口等浅埋暗挖工程（含施工竖井）拱部开挖施工。三、土方开挖工前检查1、开挖前检查分为马头门破除前检查、工法（含结构断面）转换前检查和正常施工过程检查。2、在马头门破除前、工法（含结构断面）转换前检查均应现场安全作业条件自检，土建监理单位应对现场安全作业条件进行复查。3、检查内容主要包括：安全专项施工方案是否经过专家论证；安全专项方案中的安全措施是否落实到位；对作业人员的安全交底和安全教育是否到位，一线作业人员是否对施工风险有较深刻的认识；是否进行超前地质探测,开挖面地质是否与设计相符；如不符，现行方案是否适用；是否严格按施工方案搭设施工平台，施工平台是否通过验收；开挖面渗水情况，降水效果是否满足安全开挖作业条件；超前支护情况，超前支护是否按要求施做完毕，是否满足安全开挖作业条件；特殊部位加强措施是否按方案落实；监控量测点是否布置，监测数据是否稳定；应急抢险物质储备的种类、数量是否满足应急抢险要求；是否靠近施工掌子面；工班劳动力数量是否满足要求；总承包单位安全管理人员是否到位；开挖面是否正在穿越或邻近雨污水管、河湖等，雨污水管、河湖是否存在渗漏水情况，是否采取了针对性防护措施，是否满足安全穿越条件；4、土建施工单位人员对上述检查内容进行检查后应形成检查记录，由项目技术负责人签字后报监理单位复查、审批。详见附表1。5、在每一作业循环土方开挖之前，土建施工单位值班技术人员必须对施工现场作业安全条件进行自检。土建监理单位值班现场监理应对施工单位值班技术人员工前自检工作进行监督检查，并对施工现场作业安全作业条件进行抽检。6、检查内容主要包括：开挖面渗水情况，降水效果是否满足安全开挖作业条件；开挖面地层情况，土体稳定性是否满足安全开挖作业条件；掌子面地质条件是否有较大变化；台阶长度、核心土及台阶坡度、高度的设置情况，是否满足作业面稳定的安全开挖作业条件；超前支护情况，超前支护是否按要求施做完毕，是否满足安全开挖作业条件；钢格栅（含连接筋、钢筋网片等）是否准备到位，是否搬运至作业面现场；风、水、电及小型机具（混凝土喷射机、电焊机、注浆泵等）状况是否良好，是否满足作业要求；应急抢险物质储备的种类、数量是否满足应急抢险要求；拱背回填注浆情况，是否满足要求；工班劳动力数量是否满足要求；7、土建施工单位值班技术人员对上述检查内容进行检查后应自行判断是否具备继续开挖条件。四、土方开挖动土令1、监理单位安全工程师对现场安全开挖作业条件复查后，向施工单位项目部签发土方开挖动土令，在附表1签署意见。如施工现场作业条件不满足安全开挖要求时，监理单位应在施工单位条件全部落实后在同意其开挖。2、监理单位签发“同意进行土方开挖”的土方开挖动土令后，施工单位方可开始进行土方开挖作业。五、本制度自下发之日起执行。 第五项目管理中心 二一年十月十四日4附表1：浅埋暗挖工程作业面土方开挖动土令工程名称工程部位里程土方开挖工前检查内容：1、开挖面降水和渗漏水情况已降水，开挖面无水或渗漏水轻微，降水效果满足开挖条件 已降水，开挖面渗漏水较大，降水效果不满足开挖条件 未降水，作业面无水或渗漏水轻微，拱部上方无潜（滞）水，满足开挖条件未降水，拱部上方存在潜（滞）水或开挖面渗漏水较大，不满足开挖条件 2、开挖面地层稳定性情况土体基本稳定，满足开挖条件 土体不稳定，不满足开挖条件 3、台阶长度、高度、坡度及核心土设置情况满足开挖条件 不满足开挖条件 4、超前支护施做情况施做完毕，满足开挖条件 未施做，土体自稳性好，满足开挖条件 未施做，不满足开挖条件5、钢格栅（含连接筋、钢筋网片、电焊条）准备情况已搬运至作业面现场 未搬运至作业面现场 6、风水电及小型机具（混凝土喷射机、电焊机、注浆泵等）状况良好 状况较差 7、应急抢险物质储备情况满足应急抢险要求 不满足应急抢险要求 8、拱背回填注浆回填注浆满足要求 回填注浆不满足要求9、工班劳动力数量满足作业要求 不满足作业要求 10、穿越雨污水管、河湖情况不穿越，满足开挖条件 穿越雨污水管、河湖，已采取措施，满足开挖条件 穿越雨污水管、河湖，未采取措施，有渗漏水，不满足开挖条件 值班技术员签署意见满足安全开挖条件，同意进行下一循环土方开挖 不满足安全开挖条件，不同意进行下一循环土方开挖 值班技术人员（签字）： 年 月 日作业工班班长签认 作业工班班长（签字）： 年 月 日本表一式两份，由施工单位值班技术员填写保存，并交给现场监理一份保存。地铁14号线暗挖工法作业面安全风险分级制度为强化北京地铁14号线暗挖工程技术风险管控的主动性、预见性，确保风险管控的针对性，整体提升暗挖工法风险管控能力，特制定本制度：一、暗挖工法作业面安全风险主要考虑作业面地层水文地质条件和施工作业人为风险因素。二、参建单位应根据作业面超前探测和开挖掌子面地层情况认真做好工程地质观察和描述，强化过程管控，具体为：1、施工单位应结合详勘报告中工程地质和水文地质情况，按照地铁工程监控量测技术规程（DB11/490-2007）相关要求对开挖面进行工程地质观察和描述（参考表1形式），以监测日报形式上报监控分中心和监理单位；2、监理单位结合施工单位信息、现场巡视的作业面地层情况、风险（结构和作业面附近风险）情况、施工监测安全状态与施工作业队伍状况等内容（表2）对掌子面安全状态进行全面描述和定性分级评估，以周报和日报形式上报监控分中心（表3）；3、第三方监测单位结合土建施工、监理单位上报信息和现场巡视结果，依据施工进度每周定期对各作业面安全风险评定分级（表2、3和附表1、2），并及时加强现场巡视信息的反馈和作业面安全等级的修正，强化安全风险掌控的针对性，真正实现预控。4、施工单位通过现场开挖、超前探测及时核对作业掌子面水文地质情况，如发现与详勘报告不符，及时通报监理和第三方监测单位。三、监理、第三方监测单位务必遵循暗挖作业面安全风险分级适度超前，及时核对地层信息，结合实际调整风险等级，强化施工过程风险管控的关注度和有的放矢。四、土建施工开挖面地质观察和描述、监理和第三方监测单位的暗挖工法作业面安全风险分级信息纳入项管中心监测信息报送内容，并按照相应报送制度执行。五、本制度自下发之日起执行。 第五项目管理中心 二一年十月十四日10表1：施工阶段暗挖作业面地层观察和描述表标段： 施工单位： 序号工点名称施工部位（导洞名称与里程）工程进度观察项目状况描述开挖面地质描述超前探测的地质描述渗漏水状况、涌水量大小、涌水位置开挖面的稳定状态、土层有无剥离现象喷层表面、裂缝状况或剥离现象与开挖面相对应的地表和建（构）筑物状况12施工单位编制人： 复核： 时间： 年 月 日表2：施工阶段暗挖作业面安全风险分级动态管控表标段施工单位监理单位施工部位关注级别地层情况工程地质和水文地质拱部地质水文情况风险情况自身风险环境风险存在风险工程级别及位置几何关系监测状况是否存在监测内容预警情况作业队伍状况总包对分包的管理、现场作业指导、人员配备作业队伍分包管理模式，技术人员配备，总包对分包管理状况、工艺设备情况备 注方案严肃性、完备性、成品的质量注：1、施工部位为各暗挖作业导洞或掌子面名称+里程；2、地层情况应详细描述拱部、掌子面地层、水文条件及渗漏水情况；3、风险情况为在施作业面周边存在风险工程情况；4、监测状况为作业面影响范围内的监测点状态；5、作业队伍状况涉及人为风险范畴内容，施工工艺组织和管理可纳入此项；6、备注栏可填写影响作业面安全各种工艺、人为风险等因素。表3：施工阶段暗挖作业面风险分级动态管控汇总表监理单位/第三方监测单位： 序号工点施工部位（导洞名称与里程）工程进度风险级别备注红橙黄1234合 计注：1、监理单位和第三方监测单位填报此表；2、填报时，应将有风险级别的作业面导洞的施工阶段暗挖作业面安全风险分级动态管控表作为本表附件；编制人： 复核： 时间： 年 月 日附表1： 浅埋暗挖工法掌子面稳定性组段划分分段拱部地质情况地下水存在形式稳定性判定A粘性土拱顶上方无潜水构造掌子面无含水夹层AI稳定掌子面有含水夹层AII一般拱顶上方有潜水构造掌子面无含水夹层AIII较差掌子面有含水夹层AIV差B含胶结物的卵石土拱顶上方无潜水构造掌子面无含水夹层BI较稳定掌子面有含水夹层BII一般拱顶上方有潜水构造掌子面无含水夹层BIII差掌子面有含水夹层BIV极差C粉 土拱顶上方无潜水构造掌子面无含水夹层CI较稳定掌子面有含水夹层CII一般拱顶上方有潜水构造掌子面无含水夹层CIII差掌子面有含水夹层CIV极差D中粗砂或砂卵石拱顶上方无潜水构造掌子面无含水夹层DI一般掌子面有含水夹层DII差拱顶上方有潜水构造掌子面无含水夹层DIII较差掌子面有含水夹层DIV差E粉细砂拱顶上方无潜水构造掌子面无含水夹层EI一般掌子面有含水夹层EII差拱顶上方有潜水构造掌子面无含水夹层EIII较差掌子面有含水夹层EIV极差附表2 人为风险划分序号致险类别致险因素风险级别1作业队伍管理状况总包专人指导施工，管理到位好无专人负责，施工班组自行实施差2超前支护超前支护施工不符合要求，注浆加固未达到设计效果差超前支护施工和注浆加固满足设计要求好3土方开挖和核心土留设多步开挖间距、开挖进尺、预留核心土不符合设计要求差多步开挖间距、开挖进尺、预留核心土满足设计要求好4锁脚锚管锚管材质、长度、数量、打设角度不满足设计要求一般锚管材质、长度、数量、打设角度符合设计要求好5喷射混凝土和回填注浆喷射混凝土、回填注浆不符合设计要求，易造成喷射混凝土开裂、初支失稳、地面沉降超限一般喷射混凝土、回填注浆不符合设计要求，易造成喷射混凝土开裂、初支失稳、地面沉降超限好暗挖拱部作业面土方开挖动土令制度为进一步加强地铁14号线工程暗挖施工安全、质量管理工作，减少和防止安全事故，根据相关规范及市政府主管部门颁发的文件要求，结合轨道交通建设实际，制定本规定：一、“暗挖初期支护临时支撑”是指轨道交通建设工程暗挖施工台阶法、CD、CRD，PBA等工法施工时临时中隔壁、仰供等横竖向支撑。二、临时支护系统的拆除时间应考虑其对后续工序的影响，通过围岩监控量测进行确定。当围岩变形达到规范及设计允许的范围之内，方可拆除。三、临时支护系统的拆除应在严格考证拆除的安全性之后， 由施工单位编制专项拆除方案，制定具体措施，并报监理单位审批，同时填写临时支撑拆除审批表（附表）报监理单位。四、监理单位在接到施工单位临时支护系统拆除申请后应根据后续工序需要、规范及设计的相关规定、施工单位及第三方监测单位的监测报表、地层特性、结构混凝土强度等综合评价拆除的安全性并签署意见。五、施工单位在临时支护系统拆除时要注意后续作业的及时跟进。在满足施工需要的前提下，尽量减少一次拆除临时支撑数量。拆除时，要防止对初期支护系统形成大的振动和扰动。六、拆除前应通知第三方监测单位，在整个拆除过程中加强监测，及时反馈，指导施工。七、施工单位应结合实际状况和特点，编制有针对性的管线设施专项应急预案，储备足够数量的应急物资，并组织演练。八、如拆除过程中发生结构变形过大、结构破坏等异常现象，施工单位应在第一时间内停止拆除施工，通知业主、监理单位，并按程序上报。施工单位应根据事故情况，做好先期处置，并同监理单位、业主密切配合，做好应急抢险工作。九、本制度自下发之日起执行。 第五项目管理中心 二一年十月十四日附表：临时支撑拆除审批表工程名称申请施工部位致 （监理单位）：我单位已完成 （里程/范围内） 临时支撑拆除的各项准备工作，请你单位审查，并准予下一步施工。附件：1、拆除方案审批 有 无 2、监测报告（变形是否稳定） 有 无 3、应急预案（应急物资准备） 有 无 4、安全、技术交底 有 无 施工单位（章）： 技术负责人：（签字） 项目经理：（签字） 年 月 日监理单位：（章） 监理工程师：（签字） 总监理工程师：（签字） 年 月 日编号： 地铁14号线基坑周边堆载审批制度为了加强北京地铁14号线基坑周边堆载安全管理，确保基坑稳定和从业人员生命安全，根据建筑基坑支护技术规范【JGJ120-1999】、建筑基坑支护技术规程【DB11/489-2007】、北京市建设工程施工现场安全防护标准的通知【京建施20031号】等有关规范要求,特制定本制度：一、施工单位在规划场地时，应按照施工图纸的要求,设计场地堆放物料的平面图，核算的最大堆载应小于施工图的要求，经项目总工程师批准后填写申请表报监理审批，通过后方可堆载；二、施工单位对基坑周边的堆载物应设专人负责，随时核对基坑周边的堆载物是否超载，加强日常监测、巡视，并建立相应制度，纳入常态管理工作，发现问题立即采取措施；三、超出施工设计图要求的堆载必须报设计审批，如审批未通过，则必须将堆载撤出现场，必要时停止基坑内作业；四、监理单位审核基坑周边堆载申请表，审核其内容是否符合设计要求，堆放物料的平面图是否与施工现场相符；五、基坑边堆载后，监理应加强巡视及监控工作，出现超出审批范围的堆载情况时，应立即采取措施，要求施工单位及时予以改正。六、本制度自下发之日起执行。 第五项目管理中心 二一年十月十四日附表1：基坑周边堆载申请表附表2：基坑周边堆载设计审批表附表1：基坑周边堆载申请表基坑周边堆载申请表编号工程名称日期致 （监理单位）：由于 的原因，需要在基坑周边临时堆载，请予以审批。堆载部位： 堆载物： 最大堆载重量： 预计堆载时间： 对基坑稳定性影响分析结论： 附件：1、场地堆放物料的平面图 2、堆载后日常监测、巡视制度3、设计单位审批表（超出施工设计图要求的堆载） 施工单位： 施工单位技术负责人（签字）： 日 期：监理单位意见： 监理单位（签字）：日 期： 年 月 日注：本表由施工单位填写，施工单位监理单位各存一份。附表2：基坑周边堆载设计审批表基坑周边堆载设计审批表编号工程名称日期致 （设计单位）：由于 的原因，需要在基坑周边临时堆载，请予以审批。堆载部位： 堆载物： 最大堆载重量： 预计堆载时间： 附件：1、场地堆放物料的平面图 施工单位： 施工单位技术负责人（签字）： 日 期：设计单位意见：设计单位代表（签字）： 日 期： 年 月 日地铁14号线基坑周边吊车布置审批制度为了加强北京地铁14号线基坑周边吊车起重施工安全管理，确保基坑支护稳定和起重施工安全，特制定本制度：一、基坑周边起重吊装专项方案编制临近或进入设计规定不允许超载的基坑周边范围的起重吊装作业必须编制专项起重吊装施工方案。专项方案应包括以下内容：1起重吊车设备基本参数；2吊车的平面布置，包括停放位置及作业范围等；3吊车停放位置区域的场地情况、地上和地下的环境情况、设计对基坑周边荷载的限制要求；4、拟采取的基坑支护加强措施及基坑稳定分析验算；5、吊装施工安全措施及应急处置预案。二、基坑周边起重吊装专项方案的审批1、基坑周边吊装专项方案的编制完成后，应经施工单位上级主管机关技术负责人审批；2、当吊装吨位较大或吊车布置距基坑较近时，应由施工单位约请包括设计人员在内的专家组对吊装专项方案进行论证，并按专家意见完成修改； 3、监理单位审批吊装专项方案；4、吊装专项方案上报项目管理中心工程部备案。三、吊车起重吊装前报验要求1吊车进场前，严格按照DB11/383-2006建设工程施工现场安全资料管理规程相关内容规定履行设备进场报验手续；2、待吊车进场摆放到规定位置，项目部自检确认满足使用安全后填写吊车布置审批单报监理进行验收；3、经监理验收确认吊装作业审批手续齐全、安全措施落实到位、作业环境符合要求，由监理单位安全工程师在吊车布置审批单上签署“同意使用”意见，方可进行吊装作业。四、本制度自下发之日起执行。 第五项目管理中心 二一年十月十四日附 基坑周边吊车布置审批表附表：基坑周边吊车布置审批表工程名称施工单位吊车型号使用部位序号验收内容验收结果1是否编制吊装专项方案并通过审批2吊车是否履行进场验收手续3吊车司机、司索信号工持证情况4吊车司机、司索信号工是否接受总包单位的安全教育、考核及交底5吊车摆放位置是否与方案相符6摆放场地是否平整坚实7摆放位置是否占用消防通道，安全措施是否到位8最大回转半径与周边道路、高压架空线路是否满足安全距离要求或采取有效防护措施9试吊运行是否满足工作要求验收结论验收人签字项目部经理分包单位负责人监理单位意见：符合吊装要求，同意使用（ ） 不符合吊装要求，整改后重新组织验收（ ） 总监办安全工程师： 年 月 日注：本表由施工单位填写，监理单位、施工单位各存一份。地铁14号线盾构机开仓审批制度为了确保地铁14号线盾构机开仓检查的安全，加强盾构施工安全管理，特制定本制度：一、盾构开仓是指盾体掘进进洞后、出洞前，由于盾构机自身原因或因地层地质条件原因造成盾构机施工受阻，由专业人员从盾构机检修系统进入，检查土仓或刀盘并进行相关作业的过程；二、盾构开仓是一项危险性较大作业，必须由施工单位组织有关专家对所编制的方案进行论证；盾构开仓地点应综合考虑地层地质条件和地表环境风险因素；三、根据地层地质条件不同，盾构开仓分为常压开仓和带压开仓。加压开仓的前提是依靠气压稳定刀盘前方土体和上覆土体；常压开仓的前提是采取措施保证盾构刀盘前方和上覆土体稳定。北京地区盾构开仓一般为常压开仓；四、常压开仓要求1、对选择开仓地点地表影响范围内建（构）筑物基础结构形式及管线调查；并确定加固或保护方案；2、开仓地点上覆地层加固或改良或止水工艺对地层地质条件适用；并应检测效果；3、地表沉降监测点布设数量及质量符合有关要求，并读取初始数据；4、开仓期间经审批的地表警示范围设警示标志，并设专人值守；5、应急物质配备数量、种类和存放位置必须符合现场实际情况；消防器材配备符合现场要求；6、临电设置必须符合规范要求；通风风量及效果满足作业面及人闸需要；7、个人防护用品、用具必须符合标准要求；安全教育培训必须教育培训到个人；8、作业前，按照有限空间作业要求对人闸及土仓空气是否含有有毒气体检查；作业过程中，管理人员对地表及洞内作业现场情况巡视检查；9、开仓前，施工单位应制定开仓方案，经监理单位签署同意意见后，方可进行开仓检修或紧急处置，并填写开仓审批单表(附表DG-KC-CY1)。五、带压开仓要求1、带压开仓除完成常压开仓应完成的内容外，还需要检查相关控制仪表的有效性和准确性；关键仪表必须经技术监督局重新检定；2、进仓作业人员必须经过有关体检，体检单位出具体检结果符合有关规程要求；3、进仓作业必须按照盾构机制造厂家作业指导书有关内容或在盾构机制造厂家有关技术人员指导下进行；4、带压开仓前，施工单位应制定开仓方案，审批必须符合程序要求，经监理单位签署同意意见后，方可进行开仓检修或紧急处置。并填写盾构开仓审批表（带压）（附表DG-KC-DY2）。六、本制度自下发之日起执行。 第五项目管理中心 二一年十月十四日盾构开仓审批表（常压） DG-KC-CY1单位工程名称： 工程部位： （左线/右线）序号检查项目内 容安全控制要点检查结果责任人（签字）检查结果责任人（签字）检查结果责任人（签字）1资料审核开仓方案及应急预案审批开仓方案及应急预案审批程序工区安全主管项目部安全工程师监理工程师2全体施工人员技术交底交底人、被交底人签字并归档3班组安全教育交底安全教育记录签字备查4进仓人员身体检查、培训进仓人员是否合格5开仓前准备地面及洞内加固措施及效果检查土体自稳性、止水性工区技术主管工程部监理工程师6地面沉降监测点布设布设合理，初始值采集7土仓内有害气体检测配备有害气体检测装置工区安全主管项目部安全工程师监理工程师8通风设施配备往人闸内、土仓内补充新鲜空气9开仓区域地面警戒线和警示标志设置满足现场施工要求工区主管审批意见签字： 年 月 日项目部安质部审批意见签字： 年 月 日项目安全副经理审批意见签字： 年 月 日项目部经理审批意见签字： 年 月 日驻地监理工程师审批意见签字： 年 月 日总监理工程师审批意见签字： 年 月 日说明：本表为盾构开仓审批表，在开工前由工区安全经理负责组织实施。本表一式3份，工区、项目部、监理部各留存1份。盾构开仓审批表（带压） DG-KC-DY2单位工程名称： 工程部位： （左线/右线）序号检查项目内 容安全控制要点检查结果责任人（签字）检查结果责任人签字检查结果责任人签字1资料审核方案及应急预案审批方案及应急预案审批程序工区安全主管项目部安全工程师监理工程师2全体作业人员技术交底交底人、被交底人签字并归档3班组安全教育交底安全教育记录签字备查4进仓人员身体检查、培训进仓人员是否合格5开仓前准备地面及洞内加固措施及效果检查土体自稳性、止水性工区技术主管工程部监理工程师6地面沉降监测点布设布设合理，初始值采集7土仓内有害气体检测配备有害气体检测装置工区安全主管项目部安全工程师监理工程师8通风设施配备往人闸内、土仓内补充新鲜空气9仪器仪表检定、检查10作业指导书学习、考试11地表警戒线和警示标志设置满足现场施工要求工区主管审批意见签字： 年 月 日项目部安质部审批意见签字： 年 月 日项目安全副经理审批意见签字： 年 月 日项目部经理审批意见签字： 年 月 日驻地监理工程师审批意见签字： 年 月 日总监理工程师审批意见签字： 年 月 日说明：本表为盾构开仓审批表，在开工前由工区安全经理负责组织实施。本表一式3份，工区、项目部、监理部各留存1份。地铁14号线工程质量首件验收制度为了切实保证地铁14号线工程的施工质量，进一步强化工程质量责任，加强施工现场工程质量管理，顺利实现“确保长城杯，争创鲁班奖”的总体质量管理目标，特制定本制度：一、工程质量首件工程验收的划分：1、首件工程验收划分是在轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准的基础上进行的。2、首件工程验收划分见轨道交通土建工程首件工程验收项目表（附表1）。二、施工单位应严格控制施工过程质量，开工前建立“首件验收”计划，计划中应至少包括：钢筋加工、绑扎，基坑基底，主体混凝土模板安装、拆除，混凝土结构外观，桩头凿除，预应力筋张拉，钢格栅加工和安装等单项工程，计划应报监理单位审批。三、工程“首件”质量控制要求：1、工程采用的主要材料，构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可，凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按照规定进行平行检查或见证取样检测。2、各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位进行检查，并形成记录。3、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求，相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。四、工程首件施工质量验收要求：1、工程施工质量应符合轨道工程施工质量验收标准的规定。2、工程施工质量应符合设计文件要求。3、参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。4、参加工程施工质量验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。5、隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并形成验收文件。6、涉及结构安全的试件、试块和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验，见证取样检测或检测。7、检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收。8、对涉及及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。9、承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。10、单位工程的观感应由验收人员通过现场检查共同评定出结果。五、工程质量首件验收的内容：1、实物检查。对原材料、构配件等检验，应按进场批次和验收标准规定的抽样检验方案执行。对在验收标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格率进行检查。2、资料检查，包括原材料、构配件、设备等的质量证明文件、质量合格证、规格、型号及性能检测报告，施工过程中重要的工序的自检和交接检验记录，平行检测报告，见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。3、首件验收合格应符合下列要求：主控项目的质量经抽样检验全部合格。一般项目的质量经抽样检验全部合格，当采用计数检验时，有允许偏差的抽检类，除专门要求外，合格总率应达到80%以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。具有完整的施工依据，质量检验记录。4、分项工程质量验收合格应符合下列规定：分项工程所含的检验批均应符合合格质量规定。分项工程所含检验批的质量验收记录应完整。5、分部工程质量验收合格符合下列规定：分部工程所含分项工程的质量均应验收合格。质量控制资料完整。分部工程中有关安全及功能的检验和抽样检测结果应符合有关规定。6、单位工程质量验收合格应符合下列规定：单位工程所含分部工程的质量均应验收合格。质量控制资料完整。单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测和抽样检测资料完整。主要功能的抽查结果应符合有关标准要求。观感质量验收应符合要求。7、当检验批不符合要求时应进行返工重做或更换构配件、设备，合格后重新验收。六、工程首件验收记录：1、监理单位负责填写轨道交通土建工程首件验收记录表（附件2），并做出验收结论，参与验收的各方人员签字确认。2、轨道交通土建工程首件验收记录表首件验收记录需交监理单位和甲方代表备案。七、工程施工质量验收的程序和质量分析1、检验批首件工程应由施工单位自检合格后，报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员进行验收，合格后由总监理工程师组织甲方代表、设计代表、施工单位负责人、质量工程师、工区长及监理单位的技术总监、驻地监理工程师等参加进行四方检查验收。2、分项工程首件工程验收应由施工单位自检合格后，报监理单位，由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人、项目部质量工程师等人进行验收，合格后由总监理工程师组织四方有关人员检查验收。3、分部工程由总监理工程师或甲方代表组织施工单位项目经理和技术、质量负责人、工区长等参加进行验收，合格后由四方进行首件验收。如地基与基础应有勘察单位人员参加。4、单位工程完工后由施工单位自行组织有关人员进行评定，并向建设单位提交报告，建设单位收到单位工程验收报告后，由建设单位项目负责人组织施工（含分包）单位、设计、监