高速公路第一监理合同段监理大纲

国道213线云南思茅至小勐养高速公路项目 监理大纲国道213线云南思小高速公路第一监理合同段监理大纲云南云路工程监理咨询有限公司思小高级驻地监理工程师办公室申报日期：2003年6月19日编制说明思茅至小勐养高速公路是国道213线兰州成都昆明磨憨公路中的一段，是国家实施西部大开发的八条通道之一，是我国西部通往南亚大通道的重要路段，也是联络我省南部地区各地（州）、市（县）、各边境口岸运输网络中的主骨架公路。思小公路的修建是形成国道网络的需要，对促进我省南部地区社会经济发展，扩大对外开放，振兴云南乃至西部地区的经济具有十分重要的意义。云南云路工程监理咨询有限公司自成立以来，在弘扬“铺路石精神”和模范贯彻交通部“严格管理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”监理工作十六字原则基础上，发扬我公司倡导的“团结协作、严肃认真、求真务实、雷厉风行、争创一流” 的监理精神，严格执行现行部颁标准（规范），“以施工及监理合同为依据、以科学检测为基础、以旁站巡视为手段”的监理工作方法，铸就出一支“思想作风硬、专业技能精、职业道德好、合同意识强、检查督促勤和工作效率高”的监理队伍。在已进行的二十多个项目的施工监理工作中，取得了优异的成绩。特别注重监理工作的信誉，认真贯彻业主的意图和分期目标责任制等方面得到业主和施工各方的普遍好评。我们将以积极的态度、诚挚的心情期待着为本项目的工程建设做出真诚的奉献，期待着我公司能为云南思小高速公路的建设作出自己应有的贡献。思小高速公路第一监理合同段起于K0+000，止点K15+700，全长16.062km，其中路基土石方88万立方、大桥25座（单幅）、隧道8座（单洞）工程难度较大。为顺利完成监理任务我驻地办编制思小高速公路第一监理合同段监理大纲请指挥部审查。云南云路监理咨询有限公司2003年6月19日目录目录第1章 工程概况51.1 工程位置51.2 主要技术指标51.3 水文、地形、地貌特征51.4 气候条件51.5 第一监理合同段监理范围51.5.1 第一监理合同段工作范围51.5.2 工程项目主要工程数量51.5.3 预计工程项目投资总额61.5.4 工程项目计划工期61.5.5 工程质量目标61.5.6 设计单位情况61.5.7 承包商的名称、所承包的工程内容及负责人61.5.8 工程项目特点7第2章 监理依据82.1 现行有关规范、规定、标准82.2 工程项目的设计文件、设计合同、施工合同、投标书、监理合同等8第3章 工程项目的监理目标93.1 投资目标93.2 工期目标93.3 质量目标93.4 安全生产目标9第4章 工程项目监理的阶段104.1 施工准备阶段的监理104.2 施工阶段的监理104.3 缺陷责任期的监理11第5章 监理工作主要内容125.1 施工阶段质量控制125.1.1 测量放样125.1.2 分项工程施工125.1.3 路基土石方145.1.4 特殊路基145.1.5 防、排水工程155.1.6 石砌、混凝土挡土墙165.1.7 防护工程165.1.8 涵洞及通道工程175.1.9 桥梁工程185.1.10 隧道工程205.1.11 路面工程225.2 施工阶段进度控制235.2.1 工程进进度计划的编制235.2.2 进度计划的审批245.2.3 工程进度月报245.2.4 进度计划的调整245.2.5 进度计划的延期255.2.6 工程分割或终止合255.3 施工阶段投资控制255.4 合同管理255.5 业主委托的其他服务25第6章 监理组织及职责范围266.1 监理人员结构图和人员构成266.2 监理人员守则276.3 监理人员的职业道德276.4 高级驻地办的职责与权限276.5 驻地高监职责286.6 专业监理工程师职责286.7 主要人员简介306.8 监理人员（驻）场时间、数量32第7章 工程项目监理的目标控制与管理7.1 质量控制7.1.1 质量监理的依据7.1.2 质量监理方法7.1.3 工程质量控制程序7.1.4 工程质量控制措施7.1.5 工程质量事故的处理7.2 进度控制7.2.1 工程进度监理的方法7.2.2 进度控制的手段7.2.3 进度进度计划的调整7.2.4 进度控制的措施7.2.5 进度控制表的格式7.3 工程费用监理7.3.1 工程费用监理的方法和手段7.3.2 工程计量及支付报表7.4 合同管理7.4.1 合同管理的任务与方法7.4.2 合同管理的目标7.4.3 合同管理制度7.5 信息管理7.5.1 基本要求7.5.2 信息分类标识7.5.3 相关制度7.5.4 信息资料的日常管理7.6 组织协调的工作任务7.7 安全施工监理7.7.1 安全目标7.7.1 安全生产责任制7.7.2 施工组织设计7.7.3 特种作业持证上岗7.7.4 安全标志7.7.5 其他情况7.8 文明施工监理7.8.1 场容场貌监理7.8.2 环境保护监理7.9 环境保护监理7.9.1 环境污染防治7.9.2 防止和减轻水、大气受污染7.9.3 控制扬尘、减少噪音、废气污染7.9.4 保护绿色植被及土地资源7.9.5 现有公用设施的保护7.9.6 文物保护第8章 本工程监理工作的难点与重点8.1 路基施工8.2 软土地基的处理8.3 圬工砌体8.4 桥梁工程8.5 隧道第9章 工程项目监理的工作制度与规定9.1 各专业监理细则9.1.1 YLJB03测量控制监理要点9.1.2 YLJB04材料试验监理要点9.1.3 YLJB0 5质量控制基本程序9.1.4 YLJB08结构检工程监理要点9.1.5 YLJB09预应力梁监理要点9.1.6 YLJB 14路面质量控制监理要点9.2 项目监理组织内部工作制度第1章 工程概况思茅至小勐养高速公路是国道213线兰州成都昆明磨憨公路中的一段，是国家实施西部大开发的八条通道之一，是我国通往南亚大通道的重要路段，也是连接我省南部地区各地（州）、县（市）。各边境口岸运输网络中的主骨架公路。本公路的修建是形成国道网络的需要，对促进我省南部地区社会经济发展，扩大对外开放，振兴云南乃至西部地区的经济具有十分重要的意义。1.1 工程位置路线由北向南，北起思茅市南郊，沿国道213线经曼歇坝、南岛河、普文、大平坝、关坪、三岔河、野象谷，南至小勐养止，全长9775699公里，其中思茅境内 2514公里，景洪境内 72646公里。1.2 主要技术指标本段高速公路路基宽度225米，计算行车速度60公里/小时，车道宽度270米，最大纵坡 6，平曲线一般最小半径 200米，极限最小半径125米，停车视距75米，桥涵设计荷载汽车超20，挂车120。1.3 水文、地形、地貌特征路线经过地区属于澜沧江水系，其支流及其发达。地表径流主要受大气降水、地形地貌、地质等因素影响。思小公路所经地区地处横断山脉与无量山南延部分，总趋势南高北低、此起彼伏，一片绿原林海。分水岭走向大多与构造延伸一致，最高处海拔1500米，最低处海拔约700米，一般高差300 800米，属构造剥蚀低山、低中山地形地貌区。冲沟、山间盆地发育，山顶波状起伏，山坡坡度一般小于40度。根据地貌成因可分为：山间盆地、河谷、构造剥蚀地形三种地貌单元。1.4 气候条件路线位于东经100521015北纬22052245之间，主要属于热带亚热带气候区，干旱季节分明，交替时间为5月至10月，夏秋多雨湿热，冬春少雨干燥。气候随海拔高度变化明显，具垂直分带特征。平均气温18217。平均降水量1212415409毫米，平均年蒸发量151181804毫米。1.5 第一监理合同段监理范围1.5.1 第一监理合同段工作范围云南思小高速公路K0K15+700，全长16062公里范围内路基、路面、桥梁、隧道、排水及涵洞、防护工程、安全设施、绿化及环境保护工程。上述内容在合同工期内可能发生的变更内容及因施工本工程所必须完成的其它附带工作。1.5.2 工程项目主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路线总长公里16.0621桥梁以单幅计。2分离式隧道、连拱隧道均以单洞长度计。2征用土地亩1061.693路基土石方千立方米879.2754每公里土石方千立方米54.745特殊路基处理公里5.7856防护工程立方米504097排水工程立方米164828路面千平方米232.5729特大桥米座10大桥米座6084/25中桥米座2101/33小桥米座110/6涵洞米道685/2011隧道米座2090/812互通式立交处113分离式立交处14通道座12路面工程数量表序号工程项目单位数量1路线总长公里16.0622路面4cm厚沥青抗滑表层千平方米232.5726cm厚中粒式沥青混凝土千平方米232.5726cm厚粗粒式沥青混凝土千平方米232.572水泥稳定碎石基层千平方米240.584级配碎石底基层千平方米244.0833互通式立交千平方米18.64分离式立交千平方米5通道千平方米1.086隧道（26cm35号混凝土）千平方米22.5571.5.3 预计工程项目投资总额工程预计总投资5亿元。1.5.4 工程项目计划工期思小高速公路预计工期36个月。1.5.5 工程质量目标思小高速公路第一高级驻地监理办公室将按照“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”原则，发扬“团结奋进、求实创新、科学高效、廉洁奉献”的精神，对工程项目建设全过程“严格管理、确保工期、控制投资、争创全优”。1.5.6 设计单位情况思小高速公路由云南省公路规划设计院设计。1.5.7 承包商的名称、所承包的工程内容及负责人思小高速公路第一监理合同段监理范围为：土建1-1合同段：葛洲坝集团；工程内容：K0+000K3+220，综合长度322公里范围内的路基、桥梁、隧道工程；负责人：任春生土建1-2合同段：中铁12局二公司，K3+220K6+360，综合长度350233公里，范围内的路基、桥梁、隧道工程；负责人：李永亮土建2合同段：中铁18局，K6+360K15+700，综合长度905000公里，范围内的路基、桥梁、隧道工程；负责人：杜洪举1.5.8 工程项目特点思小高速公路桥梁、隧道多、而且处于地质较为破碎的地带。第2章 监理依据监理工作依据是国家的有关法律、法规、行业标准、规范、工程施工合同、监理服务协议等。2.1 现行有关规范、规定、标准1国家的有关法律法规主要有中华人民共和国公路法、中华人民共和国招投标法、中华人民共和国合同法、国务院颁发的建设工程质量管理条例等。 2技术法规，包括：交通部颁公路工程技术标准，各种施工技术规范、测量、试验现程，公路工程施工监理规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程质量管理办法等。3省政府颁发的云南省公路工程质量管理办法及省交通厅关于工程建设管理的有关规定。4云南思小高速公路建设指挥部制定的云南思小高速公路工程建设项目管理办法、云南思小高速公路工程质量管理实施办法、云南思小高速公路工程进度管理实施办法、云南思小高速公路工程计量与支付管理实施办法、云南思小高速公路工程变更设计管理实施办法、云南思小高速公路施工监理实施办法、云南思小高速公路试验检测管理实施办法、云南思小高速公路工程质量稽查管理实施办法、云南思小高速公路工程违约处罚实施细则、云南思小高速公路环境保护与水土保持管理实施办法及云南思小高速公路安全生产管理实施办法及相关规定。2.2 工程项目的设计文件、设计合同、施工合同、投标书、监理合同等1思小高速公路指挥部和云南云路工程监理咨询有限公司签定的施工监理服务合同；2业主与承包人依法签定的施工承包合同；3业主认可的设计图纸、文件、资料及业主批准的变更设计。4工程实施过程中业主、监理、工程承包人之间或业主与监理工程师之间形成的会议纪要、函电及其它文字记录以及监理工程师批准的所有图纸等；第3章 工程项目的监理目标依据交通部现行部颁标准、规范和建设业主的有关要求，我们将采取旁站、巡视、检测、试验等手段和方法，力求使监理工作规范化、程序化、标准化，以实现质量、进度、费用三大控制。在总监理工程师的统一领导下，协调和处理好建设、设计、监理和施工各方的关系，以达到投资省、进度快、质量优的监理目标。3.1 投资目标使单位工程按设计要求实施，使支出控制在合同价之内，减少设计变更，处理好索赔，最大限度地节约工程投资，力争所监理合同段投资不突破合同总价。 3.2 工期目标力争使单位工程按预定的时间竣工，维护国家良好的建设秩序和经济秩序，按合同工期36个月完成全部工程。 3.3 质量目标独立地承担监理责任，与业主、承包人相互支持，接受应有的监督，确保合格率达100%，优良率达95%以上。 3.4 安全生产目标做到无重大安全事故发生。第4章 工程项目监理的阶段施工监理分为施工准备阶段监理，施工阶段监理，交工及缺陷责任期阶段监理三个阶段。4.1 施工准备阶段的监理围绕这一期间的合同目标进行自身准备并展开监理工作，为如期正式开工创造必要的条件。主要任务：（1）建立完善的监理组织体系，提出组织机构框图，制定监理实施方案，明确各级监理职责范围和与业主及承包人建立正常的工作程序和联系渠道。（2）熟悉合同文件（3）现场复查（4）施工环境调查（5）制定监理规划及监理实施细则（6）要求承包人建立质量保证体系并对其监督检查（7）审查承包人的资质、人员、施工机械设备（8）验收承包人的施工定线（9）审批承包人提交的施工组织设计（10）检查承包人施工场地（11）组织召开工地会议工作程序：l、建立监理机构：将监理人员审查表报总监理工程师审查安排监理人员进场购置监理试验检测设备组建工地实验室进行内部分工制定监理个人岗位职责、工作制度、工作纪律制定监理工作计划。 2、岗前准备：熟悉施工合同文件、技术规范、质量标准和检测方法，核查图纸，接受现场测量控制数据学习、领会、掌握业主制定的管理办法进行仪器调试、校正调查施工环境、核实现场施工条件现场核对确认原始基准点、基准线、基准高低及定线资料。 3、检查承包人的施工准备：审查施工组织设计和进度计划检查质量保证体系（包括试验室、试验检测设备和人员、质量管理系统人员的数量和素质，质量管理措施、岗位职责是否完善）检查施工机械（包括进场机械的数量、型号、规格、生产能力、性能、完好率等）检查原材料（包括来源、数量、质量，要求取样检验）检查审批标准试验（包括土样试验、砂浆混凝土配合比试验，土、砂、石、水泥质量指标试验，要求取样验证试验）审查承包人的施工复测报告（包括纵横地面线、中线、水准基点、座标控制点等）检查承包人场地占用情况审批承包人提交的构造物施工图、施工方案和技术措施审批承包人的开工申请总监理工程师审查同意后签发开工令组织召开第一次工地会。4.2 施工阶段的监理施工阶段监理是监理工作的最重要的阶段，其要点是：“三控一管理”，即：质量控制投资控制进度控制和合同管理。根据我驻地办情况并结合本工程实际情况，就“三控一管理”和信息管理、组织协调的方法和手段作陈述：施工阶段的监理程序： l、工程质量监理程序：设置监理专用检测控制点（包括平面位置和高程）审批分项工程开工申请批复单（要求现场测量地面线、高程、平面位置、分析地质情况）检查施工准备情况（包括材料数量、质量，施工人员数量、质量，检查施工须知牌，现场质量管理员考核等）施工过程控制（包括对材料质量、机械状况、操作工艺的检查、旁站、取样试验等，发现问题及时纠正）检查承包人的自检自控情况（包括工艺控制、取样试验等）工序检验签证（上道工序不合格不准进行下道工序施工）工程质量检查验收（分项工程完工后，按照公路工程质量检验评定标准规定进行检验。）签发中间交工证书（不合格工程不予签发，外观达不到“平、直、顺、美”规定不予签发）。 2、工程进度监理程序：审批承包人的阶段目标计划（包括周工作计划、单项工程施工计划，重点审查各工序进度安排的合理性，工期保证及施工准备的可靠性，计划目标与施工能力的适应性）督促承包人按照批准的进度计划施工，建立进度控制图表，填写日进度记录，对由于各种原因造成进度滞后及时进行调整计划，并督促执行，使原定工期得以保证对承包人的履约能力进行评估，对由于承包人的原因（设备不足或不适应，材料供应不能满足进度要求，或人员、管理跟不上需要，施工组织管理存在问题等）造成的进度严重滞后，及时报告业主采取有效措施（包括“分割”工程或终止合同），以确保工期目标的实现。3、费用监理程序：认真核对合同工程量清单和设计图纸，包括变更设计及施工原始记录核对中间交工证书及其附件资料核对、计算、确认工程数量审核签认中间计量表审核中间支付报表审核应扣款项签发中间支付报表按规定上报。4.3 缺陷责任期的监理在缺陷责任期，我监理合同段将安排计划，确定留驻人员，重点作好以下工作；检查承包商剩余工程计划；对承包商剩余工程计划的实施定期检查，并根据工程具体情况要求承包商对计划及时调整；检查已完工程；监理工程师对已完工程定期检查，除每两月一次的全面检查外，在汛期或特殊大气情况下，要加大检查频率。对于工程交接时存在的缺陷及签发交接证书之后发生的工程缺陷情况进行记录，并指示承包商进行修复；确定缺陷责任及修复费用；监理工程师对工程缺陷发生的原因及责任者进行调查。对非承包商原因造成而由承包商进行修复的工程质量缺陷，应对修复工作做出费用估算，向业主签发为承包商追加费用的证明；督促承包商按合同规定完成交工资料；对承包商的交工资料认真检查的同时，按照竣工文件的编制办法和统一规定，及时编制整理监理竣工资料；完成缺陷责任期内其它工作；参加缺陷责任期工作检查小组的工作，为检查小组的中间检查和最终检查评价提供一切所需的资料证明，并协助上级监理部门签发工程缺陷责任终止证书，完成缺陷责任期内的所有工作。第5章 监理工作主要内容5.1 施工阶段质量控制工程质量监理是监理工作的主要职责，涉及材料、机械、测量、试验、工艺和承包人施工组织管理及其质量保证体系等诸多因素，受合同条件、工期要求、工程合同和施工环境等条件的约束和影响。工程质量监理的任务是以国家有关法规、规范和工程合同，设计文件为依据，凭借丰富的理论知识和实践经验，运用灵活有效的方法，对工程的实施及其质量进行连续性监督和检验，并及时发现和纠正任何偏离质量标准和技术规范的施工活动保证高效地实现预期的工程质量标准。5.1.1 测量放样（一）、设置施工测量控制点承包人在分项工程开工前应在分项工程附近增设平面座标控制点和水准高税控制点以便随时进行施工控制测量。监理工程师须在分项工程附近设置平面座标控制点和水准高程控制点，作为监理工程师专用的施工监控测量控制点；监理工程师的专用控制点必须是监理人员新自从基准点测量引入设置，闭合差达到规范要求。所增设的控制点应在通规、地表稳固，易于操作、不易被施工损坏的地方，且设置牢固。（二）、分项工程施工放样 1、承包人放样：承包人对计划施工的分项工程进行施工放样，准确测量纵横地面统，确定工程的准确位置，绘制施工放样图，向专业监理工程师填报分项工程施工放样报验单。 2、监理工程师复查：专业监理工程师审查承包人的施工放样报验单后，如填表符合要求，附件资料齐全，即组织测量工程师进行现场复测校核。复测校校无误后，签署意见；否则，要求承包人重做。复测校校的重点项目： 地面线高程。 挖方边坡开挖线位置，填方边坡坡脚线位置。 构造物基抗开挖线。 地质土质状况及地基承载力。5.1.2 分项工程施工（一）、分项工程施工准备1、承包人对计划开工的分项工程事先做好各项施工准备工作，将相关资料报专业监理工程师审核，包括以下几方面的内容：施工人员到位情况。技术人员、现场质量管理人员，试验检测人员安排情况。材料、击实、配合比等标准试验和检测报告。工程材料准备情况。施工机械配置情况。施工方案、技术控制措施、质量保证措施。2、监理工程师审查：专业监理工程师对承包人申报的内容逐项进行核实。（二）、分项工程开工申请批复1、分项工程开工申请批复单：当专业监理工程师签证认可施工放样报验单后，承包人即可向专业监理工程师填报分项工程开工申请批复单；2、监理工程师审批：专业监理工程师对分项工程开工申请批复单及各项附件资料审核确认无误后，签署意见报高级驻地办公室，高级驻地监理办公室进行审核签批；如认为有不清楚的地方应进行现场核实清楚，才能签批。分项工程开工申请批复单经高级驻地监理工程师批准后，承包人即可进行施工。（三）、分项工程技术质量交底1、技术质量交底现场会：高级驻地监理工程师签批分项工程开工申请批复单后，承包人须召集本分项工程的施工人员、技术人员、现场质量管理员、试验检测人员、机驾人员在工程现场进行技术质量交底，将施工方案、技术控制措施，质量控制措施以及工程质量违约处理办法等管理规定，向有关人员当面交待清楚。承包人应邀请专业监理工程师、监理员参加技术质量交底工作，重要工程应邀请高级驻地监理工程师参加，控制性工程应邀请指挥部参加。2、设置“施工须知”牌：技术质量交底工作完成后，承包人制作一块“施工须知”牌，竖立在施工现场醒目位置，供施工人员、技术质量管理人员、试验检测人员、监理人员、上级检查人员对照检查监控。“施工须知”牌的要求：面板采用铁皮，尺寸长08米高06米，蓝漆喷底，白漆喷字。支架采用角钢，双脚式、脚高1米，安装稳固。文字内容：分项工程名称、施工起止桩号、承包人名称、技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、技术质量指标（土石方工程为最大于容重、最佳含水量、松铺厚度、边坡比、压实度标准等，石砌工程为砂浆配合比、砂浆标号、面（背）坡比等，混凝土工程为配合比、混凝土标号等，其它工程根据实际情况而定）、施工工艺、质量标准。（四）、材料规格质量控制施工过程承包人要严格控制各种工程材料的规格质量，不合格材料不准进场；监理人员对材料进行检查，发现不合格材料立即停止使用，并要求承包人清除施工现场；对已经使用的不合格材料，必须进行彻底返工清除。（五）、施工工艺控制承包人的现场质量管理员是施工工艺控制的第一责任人，必须安排懂管理、责任心强的人进行现场质量管理。现场质量管理员必须是全过程管理，按照技术人员交待的要求和“施工须知”规定进行施工工艺控制，发现不合规定的操作工艺，应立即给予纠正。技术人员要经常性对施工过程进行检查，测量监控、确保工程位置不出偏产，使工能各部几何尺寸符合设计要求。试验检测人员要按质量检验评定标准规定频率进行现场取样试验和检测，当发现试验检测结果达不到要求时，必须立即停工，并及时通知技术人员、监理工程师进行现场确认，研究处理措施。监理人员对正在施工的工程要进行不间断巡视检查，发现不符合施工工艺要求的行为要立即进行纠正，对施工人员进行教育，按标准规定频率的20以进行取样试验检测，并加大破坏性检查力度，发现已覆盖的不合格工程，无论在什么部位均要进行彻底返工。监理工程师要加强检查力度，重点对早、中、晚易出管理空白时段彻了检查，包括工艺检查、破坏性检查，只要发现工材质艺问题，即按有关规定追究违约责任。通过对施工过程的严格监控，确保每一步操作工艺符合要求，以规范的施工工艺来保证每一道工序的工程质量达到要求。（六）、外观质量控制工程外观质量是影响优良工程的主要因素之一，现场质量管理人员、技术人员、监理人员、指挥部检查人员都要严格控制工程外观质量，凡是外观不合格、不规范的要进行返工或采取有效措施进行补救处理，使任何一个分项工程的外观达到“平、直、顺、美”的要求；但处理措施和时间必须经监理和业主同意，严禁擅自处理。（七）、工序质量控制任何一道工序完工后，承包人首先按要求对各项技术质量指标（包括平面位置、纵断高程、几何尺寸、质量指标、外观质量、地质情况等）进行自检，检测合格后向监理工程师填报工程质量检验申请批复单。监理工程师对工序质量进行现场复核，使用监理专用控制点对各技术质量指标进行测量校核，确认承包人的自检无误，各项技术质量指标均符合设计要求，方能签认批准进行下一道工序施工。上道工序未经检验合格，严禁进行下一道工序施工。通过对每一道工序的严格检验把关，保证分项工程的质量。（八）、工程质量检验评定某一分项工程完工后，承包人按公路工程质量检验评定标准JTJ071-98的规定进行自检评定，基本要求符合规定，外观鉴定达到要求，质量保证资料完整齐全，工程质量等级评定为优良时，将分项工程质量检验评定表报专业监理工程师审核。专业监理工程师应组织监理员利用监理专用控制点，对各项指标进行现场测量检验校校，查对现场工程质量检验表，确认无误后给予签证；如发现工程质量不合格或质量问题时（包括外观质量），要及时向高监汇报，组织承包人进行复查、研究处理措施；如遇有争议问题，须报告指挥部进行协调处理。（九）、中间交工质量控制某一分项工程完工后承包人要按规定进行工程质量检验评定，各项技术质量指标满足规定，工程质量等级评定为优良时，向监理工程师填报中间交工证书。5.1.3 路基土石方（一）、土方路基（挖方）1、使用监理专用控制点抽检测量承包人的施工放样开挖线。2、废弃方的堆放地点应由承包人、监理工程师、设计代表三方共同核实，按照运距最短，符合环保、水保规定的原则确定。3、当边坡高度大于10米时，开挖高度达到5米进行一次边坡控制测量，及时修整边坡，使其坡比符合设计，坡面平整顺适。边坡经检验合格后方能进行防护工程施。4、挖方路段的弯沉值和路床以下30厘米范围的压实度必须达到技术规范要求。5、对高边坡必须设置观测点，定期观测其稳定性。（二）、土方路基（填方）1、使用监理专用控制点抽检测量承包人的施放样填方坡脚线按照设计宽度每侧加宽05米的压实宽度进行放线施工。2、必须严格按照技术规范、质量管理办法的规定认真进行填前处理、填挖结合部处理。3、土方路堤填筑应选用质量指标符合规定的土作为填料，从底到顶插杆拉线分层填筑压实，任意一层的松铺厚度不得大于30厘米，压实厚度不大于25厘米，填料最大粒径不得大于15厘米；在接近最佳含水量（2）的状态下进行碾压，压实度整层全厚度检测，每一层的检测评定结果符合标准规定；超高横坡采用先填后挖法，即整幅填至外测高度后，再按照设计横被挖低内侧。4、每填高1米进行一次中线和高程测量控制，确保压实宽度符合设计宽每侧加50厘米的规定和平均压实层厚度不超25厘米的规定。5、填方填至路床高度为止，当填至路床高度后，检测平面位置、纵断高程符合规定，即开始进行清削边坡，经监理工程师检验合格后，按设计施工边坡防护工程。边坡比符合设计，坡面平整顺适，护脚坡顶、涵洞帽石、八字墙、一字墙全部清除外露，坡脚以外的废止清理整平，涵洞进出口清理干净。6、填方路基在正式填筑前须进行试验路段填筑，施工方法和检验结果经监理工程师审批同意后方能正式施工。（三）、石方路基（挖方）1、使用监理专用控制点抽检测量承包人的施工放样开挖线。2、爆破方案应合理设计，严禁超爆。因超爆引起的边放松动坍塌所增加的工程数量，不给予承认，由承包人完全负责。3、边坡高度大于10米时，开挖高度达到 5米进行一次控制测量，清理悬石，采用光面爆破清理边坡，使边坡坡比符合设计，坡面平整顺适。（四）、石方路基（填方）1、当填石路基压实度无法使用灌砂法进行检测的，使用碾压遍数和弯沉值检测控制压实质量，填写填石路基施工工艺检验记录，但必须经专业监理工程师批准。2、填石路堤在填筑前必须按填土路堤的规定进行施工放样和填前处理。3、填石路堤应采用人工逐层摆放，大石垫底，大面向下，小面向上，细料嵌逢，表面平整；层厚不得超过05米，最大粒径不超过35厘米；使用12吨以上振动压路机碾压10遍以上。4、填石路堤边坡坡比符合设计，坡面外观须达到干砌片石标准。5、填石路堤在正式填筑前须进行试验路段填筑，施工方法和检验结果经监理工程师审批同意后方能正式施工。5.1.4 特殊路基（一）、软土地基处治1、遇到软土地基应先核对设计资料，对现场进行勘查，弄清软土的性质、厚度，核对设计地勘资料与实际是否相符，设计处治方案是否经济、合理、可行。如设计地勘无误，处治方案经济合理可行，即按设计施工；否则需进行变更设计，按变更程序办理。2、片石垫层或换填均需要按填石路堤规定进行分层填筑碾压，最顶层进行沉降量观测和弯沉值检测控制。（二）、土工合成材料处治层1、用于过滤排水、防水、隔离土的土工织物应铺设平整、拉紧，搭头不小30厘米，其上第一层填料应避免使用含有尖石的填料，并使用人工从中央向两侧进行摊铺，保证不让所铺上工织物发生松动、皱折、搭头错动。2、用于加强路基强度的土工格栅，须在平整的下承层上按设计要求铺设、拉紧、固定，搭接长度不小于15厘米，并连结牢固。土工格栅上的第一层上不宜采用粗粒土，必须使用人工摊铺，从一端往另一端顺序铺筑，严禁运土车辆、机械在未覆盖上的土工格搬上行走或扰动土工格栅，使其发生松动、皱折、搭头错动等问题。3、土工合成材料铺设好后，承包人须进行现场质量检查，进行分项工程质量自检评定，专业监理工程师进行检验签证。未经监理工程师检验签证，并签发中间交工证书严禁进行覆盖。5.1.5 防、排水工程（一）、管道基础及管节安装1、检查管节的混凝土强度报告和浇筑外观，强度达不到设计要求，或有蜂窝、麻面、孔洞、裂纹的管节严禁使用。2、按设计要求认真密封接头，严防管节漏水。地下管道在覆盖之前，必须进行观场工程质量检验和分项工程质量检验评定，未经监理工程师检验签证严禁覆盖。有通水条件的应进行通水试验，检查管道是否有漏水现象。（二）、浆砌排水沟、边沟1、按设计进行基础开挖，监理工程师须对基础开挖进行工序检验，确认基坑平面位置、标高、尺寸。纵坡是否符合设计要求；未经监理检验签证严禁进行支砌。2、过沟施工时，应采用定形内横架进行控制净空尺寸。3、监理人员每200米进行不少于2点的破坏性检查，包括断面尺和施工质量的检查。4、严格控制外观线形，做到直线段顺直，曲线段圆滑，过渡段顺适，特别是外帮顺顶轮廓线和内帮顶外轮廓线必须顺直、圆滑、顺适、平面不得有折点，纵面不得有起伏；凡不符合规定者，必须修整或返工，直至达到要求；这不到要求的监理工程师不准签认中间交工证书。5、没有盖板的边沟，完工后须经监理工程进行检验后方准安装盖板。盖板要求浇筑规范，表面平整，混凝土强度达到设计要求；安装稳定，接缝稳合无高差；板项与内沟帮顶平齐无高差，板顶大面无起伏。麻面、缺边、裂纹、漏筋、翘曲的盖板不准使用。（三）、盲沟1、基坑开挖完工后必须报专业监理工程师进行工序检验，监理工程师对基坑尺寸、沟底标高、纵坡检查确认无误后方能签字同意进行下道工序。2、排水材料填好后须报监理工程师进行工序检验，监理工程师对填料规格、质量、厚度、排水效果进行检查确认后，方能签字同意进行下道工序。3、土工布覆盖好后须报监理工程师进行工序检验，监理工程师对覆盖物的规格质量、宽度、格接头、平整度等进行检查确认无误后，对盲沟进行中间交工验收，签发中间交工证书之后，才能进行回填。4、确保盲沟排水畅通。（四）、急流槽、跌水1、为防止路面溅水，路基上边坡设置急流槽而不设跌水坎。2、上边坡的急流槽须设置于地表面以下，即沟帮顶与坡面（或防护坡面）平齐，不设台坎；沟深一致，沟帮顺直，沟底平滑，抹面平整光滑。3、基础开挖好后须报监理工程师进行工序检验，对断面尺寸、顺直度确认无误后，方准进行支砌。4、确保沟底沟帮不漏水。5.1.6 石砌、混凝土挡土墙（）挡土墙是公路工程中使用最多的构造物之一，挡土墙的稳定直接关系路基的稳定，因此，对挡土墙的工程质量要严格控制，确保每一段挡墙安全、稳定。（二）监理程序：1、检查“施工须知牌”是否按规定设置。2、检查现场质量管理人员是否到位、称职。3、检查现场地形、地质情况是否符合设计。4、检查砂、石、水泥等材料是否符合要求。5、检查砂浆配合比试验报告，砂浆拌和机是否到位。6、检查基坑地质情况，下面尺寸、基底标高，基坑工序检验审批。7、旁站检查施工工艺和施工质量。8、检查外观质量。9、现场质量检查。10、分项工程质量检验评定。11、签发中间交工证书。（三）施工质量要求：1、认真进行施工放样，对地形、地质情况进行复核确认无误后按设计图放样施工。如地形、地质情况有误，需要增加或降低高度，或改变结构形式，需按变更程序办理。2、基坑应按规范规定的合理边坡进行开挖，开挖过程中出现松软土质应采取支挡防护措施，尽力避免基坑坍塌。由于基坑坍塌所造成一切损失由承包人负责，不给予承认坍方数量。3、使用长杆贯入仪、触探仪等仪器进行基坑承载力测试，对基坑土进行颗粒分析试验，结合经验判定基坑的承载力。当基坑承载力达不到设计规定值时，必须进行设计变更，采取加深、垫层、换填、扩大、桩基等技术措施进行处理，确保基坑承载力达到设计要求。墙身高度大于6米的挡土墙基坑，高监应进行现场验收；墙身高度大于8米的挡土墙基坑，指挥部应进行现场检验。基坑是挡土墙稳定性的决定因素，因此，对基坑承载力的检验判定和基坑处理技术方案要特别慎重，特别是高大挡墙的基坑检验处理，不得有丝毫松懈和马虎。4、当使用整体式混凝土基础时，应取多组混凝土试件分期试压，混凝土强度达不到15MP。规定时，不能进行支砌加载。5、严格控制砂、石、水泥材料的质量，砂的级配、强度、含泥量，石料抗压强度，水泥质量指标均要符合规范要求；不合格材料严禁使用。6、严格控制施工工艺，确保砌体的内在质量和外观质量；机拌砂浆确保强度，砂浆饱满无空洞，分层错缝座浆挤浆；镶面石加工规范两走一丁，上下面平整不得塞垫小石；一层镶面一层填心，填心石大面向下，严禁灌浆撬动；立架挂线支砌，背坡一律做成平面，严格控制坡比；沉降缝上下垂直，缝宽一致，横向全断面贯通；泄水孔标准规范（宽5cm高10cm），排水畅通；大面平整顺适，沟缝规范美观。镶面石的尺寸规格及加工要求必须符合工程质量管理实施办法的要求。7、挡墙完工后须进工中间交工验收和分项工程质量检验评定，评定结果达到优良时，方推进行墙背回填。挡土墙砂浆强度达不到设计强度的80不准进行回填。墙背回填按“三背回填”规定进行施工。5.1.7 防护工程（一）、路基边坡锚喷支护1、边坡未经监理工程师进行工序检验签证，不得进行锚喷支护施工，包括边坡比、大面平整度、顺适度应符合设计要求，悬石、松石清理干净。2、按设计规格、间距、深度设置锚杆和钢筋网。3、不允许钢筋与锚杆外露，不允许混凝土开裂脱落。4、喷射机具性能保持良好状态，带病机械不准使用。5、严格控制混凝土配合比，混凝土按规定取样试验，强度达到设计强度。6、按规定进行锚杆拨力检测，拨力达不到规定不准喷射混凝土。7、凿孔检测喷层厚度，检测评定结果符合要求。8、混凝土表面密实，光滑整洁，大面平整顺适，不得有突变。（二）、锥坡、护坡1、锥坡、护坡基础理置深度及地基承载力应符合设计要求。 2、坡背填土必须进行碾压，且压实度必须达到设计要求，避免填土下沉护坡开裂变形。3、石料质量规格符合规定，砂浆强度达到设计规定，砌体咬扣紧密，支砌无破缝。支砌面平整顺适，勾缝美观无脱落。（三）、砌石工程（石砌护坡） 1、边坡未经监理工程师进行工序检验签证，不得进行石砌护坡施工，包括边坡比、坡面平整度、顺适度，均应符合要求。 2、石砌护坡表面与设计断面边坡线平齐，不得超出设计边坡线。 3、在支砌前必须对清削好的坡面进行检测控制，检测结果经监理工程师进行检验认可后，方能进行支砌。4、砌石错缝，座浆挤浆，砂浆饱满无空洞，砂浆强度符合设计；厚度尺寸不小于设计，表面平整度符合要求；大面平整顺适，勾缝美观无脱落，砌体边缘不外露。（四）、拦砂坝1、核对设计位置是否合理，应按照“砌体数量少，挡士数量多”，即栏土数量与砌体数量比最大的原则确定拦砂坝位置。2、按照“经济、合理、安全”的原则，结合地质情况验算、确定断面尺寸和高度；不能盲目施工，监理工程师要严格把关。3、确保其基础埋置深度和基坑承载力达到设计要求。5.1.8 涵洞及通道工程（一）涵洞及通道工程开工前，应根据设计资料做好现场核对和勘察，如涵洞位置、流水交角、农业灌要求，以及行人和机动车通行能否满足当地交通的要求等，如发现问题应要求承包人补测和重新核查，办理变更设计。（二）涵洞盖板预制必须使用钢模板，预制场地硬化处理，做成水平面（预制场地任意5米的高差不得大于3mm，任意10米的高差不得大于5mm，三米直尺任意检测点的平整度不得大于3mm）。浇筑物板底须铺垫一层铁皮或钢模板，涂干净的脱模剂，保证脱模不底板平整光洁。不得采用受力钢筋向上，“反浇正装”施工。混凝土配合比设计计算符合规范要求，并经监理工程师批准使用，砂、石、水泥材料规格质量符合规定，钢筋规格质量符合设计要求且制作规范。钢筋骨架必须固定，确保保护层厚度。混凝土一律使用拌和机拌和，振捣器振捣，浇筑场地应相对集中，按规定取样试压，按规定洒水养生，强度评定符合标准要求。模板安装、钢筋安装工序未经专业监理工程师检验不准进行浇筑。（三）跨径较大和结构形式单一的涵洞可采用现浇板，但设计为预制板的，需办理变更手续。现浇板必须保证支架稳定，浇筑前须对模板进行认真检测、保证其平整度、预拱度符合规定，检测合格后须铺垫铁皮，方能安装钢筋。模板安装，钢筋安装工序未经专业监理工程师检验签认不准进行浇筑。没有拌和机拌合、振捣器振捣条件的不准进行现场浇筑。现浇板沿涵长方向应设置结构缝。（四）涵台沉降缝应按整米数设置，与盖板块数和宽度相吻合。盖板运输安装时要轻提轻放，不准翻放。涵台顶用砂浆调平，盖板不压沉降缝，相邻盖板挤拢靠紧，板底铺垫平整。未经监理工程师检验签证的盖板严禁使用，中途运输或安装时损坏的盖板严禁使用。（五）认真检验涵台基坑承载力，如承载力达不到设计要求，必须采取技术措施进行处理。基坑未经监理工程师检验签证，严禁支砌。（六）涵台支砌必须采用强度符合规定的石料，镶面石一丁一顺，顺石上下厚度（垛板宽度） 20厘米至30厘米，不得低于20厘米。丁石长度30厘米至40厘米，不得小于30厘米。一层镶石一层填心石，填心石大面向下，座浆挤浆、小石嵌缝。镶面石分层错缝（错开宽度不小于8厘米），石料上下、两端四面平整，座浆支砌，不得塞垫小石。镶面石尺寸规格及加工必须满足工程质量管理实施办法的要求。严格控制砂浆配合比，确保浆饱满无空洞，强度评定符合规定。（七）涵底铺砌厚度、砂浆强度、石料强度、平整度符合规定，净空符合设计规定，墙身顺直，勾缝标准，帽石和盖板连接协调美观。（八）涵洞和通道的进出口是工程的重要组成部分，锥坡、八字、一字、帽石施工规范，无翘曲现象，进出口与迎水沟、边沟、送水沟的连接应合理、圆顺，确保外观质量符合要求。5.1.9 桥梁工程（一）高级驻地监理工程师和结构工程师应详细了解桥梁设计图纸、地质资料、设计构思，了解当地气候、水文、交通、材料供应等因素，找准桥梁施工技术质量控制的关键环节，制定桥梁监理工作的实施方案，监理工作方法和要点，报总监代表处核备。（二）审核承包人的实施性施工组织设计，分析承包人制定的施工方案、工作计划、测量监控、材料组织、试验检测监控、现场布置等技术质量保障措施是否可靠。可行、合理，写出审查意见报告报总监理工程师核备。（三）测量工程师组织人员对承包人的施工控制网的各控制点座标、高程进行复测校核，包括桥轴线、桥台。各桩位的座标、高程，向高监提交复测报告。承包人心设的控制网测量精度必须符合规定。（四）材料检查1、水泥：除厂家提供的产品合格证书及有关试验报告外，承包人应根据技术规范的要求进行强度、凝结时间、安定性等指标进行试验，并向监理工程师提供试验报告。2、钢筋：对进场钢筋（丝）承包人应按规定的项目及频率进行取样试验，向监理工程师提供试验报告。3、砂石材料；除按规定要求做颗粒筛分、含泥量