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证券其它相关论文从美元、日元看人民币的汇率进年来,全球经济开始趋于低迷、萧条,特别是日本等国家面临长达多年的许多通货紧缩的巨大压力。相反的是,中国经济却持续高速增长。在此背景下,国际上便出现了“世界工厂论”、“中国威胁论”、“中国输出通缩论”等等,对中国大加攻击与诋毁。“人民币升值论”正是以“中国输出通货紧缩”为借口提出的,是这一系列论调的延续。人民币与美元的固定汇率,受到了来自多方面的指责。因此,日本等国家要求中国政府重新评估人民币汇率,以缓解他们的自身经济低迷的困境。本文试图通过分析国际主要的货币日元、美元的汇率政策,探讨目前人民币面临的汇率压力,进而给出相关的政策建议。一、日元和美元的汇率政策日元每次升值或贬值均不同程度地给日本经济带来一些短期利益,从日元汇率的变化可以看出日元的汇率政策是服从于美元的,处于被控制的地位。1、日元的汇率政策日元的升值过程可以分为三个阶段。第一阶段是1971年2月从1美元兑360日元升值为3061973年2月到1985年9月逐步升值为1美元兑2402501985年“广场协议”迄今,日元升值为1美元兑90140日元。特别值得关注的是,日元在1971年2月第一次升值时的产业基础。由于受惠于长达20余年的1360的日元固定汇率,日本出口产业的国际竞争力大大提高。19611965年和19661970年,日本出口总额的年均增长速度分别为179和151。1971年时,日本普通钢、热轧薄板和冷轧钢板的成本仅分别相当于美国同期成本的56、70和68。1970年,日本的汽车产量与1960年相比增长了10倍以上,并成长为世界第三大汽车出口国。日本的钢铁与汽车两个产业的国际竞争力水平标志着日本工业化阶段发展任务已经基本完成。在这种产业背景下,日本才于1971年12月将美元与日元的汇率从1360调整为1306。从70年代初期开始,日本进一步加快了其产业结构的高加工度及高开放度的进程,也因此在汽车等产业领域成为美国的强大竞争对手。1975年,日本跃居世界汽车出口的第一大国。1981年,日本尽管实行对欧美市场的“自主限制”,其汽车出口仍达605万辆,而同年排第二位的联邦德国仅出口215万辆,一向号称汽车大国的美国当年仅出口了69万辆。正是这样一个严重不均衡的市场格局引发了此后长达数年的日美汽车贸易摩擦。在这一过程中,日本政府对美国采取了只说不做的对外贸易政策
编号:201312161052524375    类型:共享资源    大小:15.81KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-16
  
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