行业经济论文-合资模式下中国汽车产业升级路径分析.doc

行业经济论文合资模式下中国汽车产业升级路径分析摘要在经济全球化的趋势下，中国的巨大市场吸引了一批跨国企业来华投资，中国的汽车企业通过和跨国公司合资，嵌入由其主导的汽车产品价值链中。从产品内分工理论的角度，对汽车产品分工各环节进行价值分析，指出战略环节，并对合资模式下的中国汽车产业升级路径的利弊进行分析，对升级路径提出建议。关键词产品内分工；合资模式；汽车产业；产业升级一、产品内分工的界定及其基本内涵传统的国际经济学分析框架内主要研究两种分工产业间分工和产业内分工。前者主要是由比较优势和要素资源禀赋差异决定的国际分工；后者则主要是以规模经济和产品差异为基础的分工形式。传统的分工形式都隐含了一个前提即所有产品的生产过程都是在特定的国家内部完成的，而没有考虑产品生产过程的工序和区段在国际分工的可能性。这种传统的分析框架和传统的直接投资理论是完全不相容。传统的国际贸易理论认为国际贸易和国际直接投资相互替代，可是，随着经济全球化的发展，实际情况是，投资基本保持不断增长态势，国际贸易越大，国际直接投资也越大，反之亦然。究其原因是当代国际分工方式出现的新特点，即国际分工不再是以产品为基础，而是以产品价值链分工为基础。一个广为引用的例子是，MATTEL公司生产的芭比娃娃，它的原材料（塑料和头发）来自台湾和日本，在中国、印尼或马来西亚这些劳动力成本低廉的国家组装生产，而芭比娃娃的模型是由美国的母公司设计和生产，美国的生产单位又负责对娃娃的着色与打扮，然后销往世界各地（FEENSTRA，1998）。关于这一概念，有学者使用过外包、生产片断化、垂直专业一体化等其他说法。因此，产品内分工的核心内涵是特定产品的生产工序和区段通过空间分散化分布于不同国家和地区形成生产体系，因此不同国家和地区可以参与特定产品的不同生产环节和区段的生产或供应活动。二、生产环节与价值增值一个产品的生产需要经过研发、生产制造和销售三个主要环节，这三个环节构成了产品价值链的基本环节，在每个环节，产品的价值增值是不一样的。随着人们对产品差异化的要求越来越高和市场细分，研发和市场营销的增值作用越来越大，而生产制造的增值作用则越来越小。在产品内分工下，必须有一个主导产商来连接这些生产环节，在现今的环境下，跨过公司承担了这一使命。跨过公司往往占据研发和销售管理、重要零部件生产等重要环节，而把劳动密集的加工组装及一些低级零部件生