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德国铁路货运向现代物流拓展现状及启示.doc德国铁路货运向现代物流拓展现状及启示.doc

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德国铁路货运向现代物流拓展现状及启示[摘要]由于受公路运输、;产业结构变化等的影响,西方各发达国家铁路货运量的市场占有率呈下降趋势,国外铁路企业面临严峻的考验。;随着物流化的推进,向现代物流拓展将成为铁路货运的发展趋势。;本文分析了德国铁路货运公司的组织结构、;运输方式、;运价体系以及新形式下的货运发展战略,在此基础上,得出对我国货运的发展启示。;[关键词]物流;铁路货运;物流标准化由于受公路运输、;产业结构变化等的影响,西方各发达国家铁路货运量的市场占有率呈下降趋势,国外铁路企业面临严峻的考验,各国铁路除体系改革外,大多把市场营销引入了铁路企业,希望稳定货源,提高市场占有率。;但更多的是表现出物流化的发展趋势,从物流大系统的角度重新认识铁路,同时也带动了铁路货运业的新一轮发展。;一、;现状分析1.德国铁路货运公司组织结构调整1990年两德统一后,原西德联邦铁路(DB)和原东德国营铁路(DR)的管理机构也于1992年6月1日合并。;属国家管理的部门成立联邦铁路资产管理局(BEV)和联邦铁路局(EBA),属企业管理的部分建立德国铁路股份公司(DBAG),使基础设施和运营部门成为德国铁路股份公司下面的各事业部。;1991年1月1日,德国铁路公司货运业务部正式成为在德国铁路控股公司(DBAG)下自主经营的铁路货运公司(DBCargoAG)。;德国铁路货运公司总部设在美因茨,负责领导分布在全路管理地区运输生产的营业所。;一个营业所管理若干个在当地经营业务的货运站。;2001年4月其组织结构进行了调整,主要特点是:客户服务中心由财务部划归生产部,以增强客户服务中心与生产计划部门的联系与配合。;将原来的市场部划分为装车运输和联合运输两个部门,以适应多式联运市场发展的需要。;2001年6月又对组织结构进行了调整,撤消了企业发展部,将其发展战略、;合作伙伴管理部门划归董事会主席直辖,物流服务部门划归装车运输部,以便更好地为该部门各市场单元提供物流运输方面的支持。;同时,装车运输、;联合运输部门中具体划分的市场单元都是一个独立的成本(利润)中心,对
编号:201312182236554870    类型:共享资源    大小:31.00KB    格式:DOC    上传时间:2013-12-18
  
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