佛山市海八路某立交桥施工组织设计方案.doc

1目录第一章编制依据及原则.4第1节编制依据.4第2节编制原则.5第二章工程概况.6第1节工程范围、数量及技术标准.6第2节自然条件.10第3节施工条件.11第4节工期及质量要求.12第5节主要工程特点.14第三章施工总体部署.15第1节安全、质量、工期目标.16第2节施工组织机构.17第3节施工单元划分和施工队伍安排.21第4节施工准备工作.222第5节施工工期及进度安排.24第6节施工总平面布置.25第四章资源配置计划.27第1节劳动力配置.27第2节主要材料供应计划.28第3节主要施工机械及测试仪器设备配置计划.28第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法.29第五章主要工程项目的施工方法.30第1节桩基工程.30第2节桥梁下部结构工程.44第3节预应力混凝土空心板梁.50第4节钢筋混凝土连续箱梁.60第5节预应力混凝土连续箱梁.66第6节钢箱梁制作安装工程.85第7节桥面系及其附属工程.883第8节路基与辅道工程.93第六章主要技术措施.101第1节工程质量保证措施.101第2节安全生产保障措施.117第3节工程进度及总工期保证措施.129第4节工程施工技术管理组织措施.132第5节关键工序及复杂环节相应技术措施.134第6节消防保障措施.137第7节环境保护措施.139第8节交通运输保证措施.142第9节廉政建设措施.143第10节缺陷责任期工程修复和维护措施.144第11节文明施工措施.146第12节降低工程造价的主要措施.1474第一章编制依据及原则佛山市XX至XX公路*标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷第1节编制依据一、招标文件范本。二、纸及文件。三、工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。五、工程施工现场实地勘察调查资料。六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。5第2节编制原则一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，八、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。6第二章工程概况第1节工程范围、数量及技术标准一、工程简述佛山市XX至XX公路*标段工程，起讫桩号为K15500K16862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。1、桥梁工程一环路主线桥：起始桩号K15998.921，终止桩号K16861.972，桥梁长度为863.051m，上部跨径组合为1620m先张法预制空心板梁420m钢筋混凝土连续箱梁233m预应力钢筋混凝土连续箱梁420m钢筋混凝土连续箱梁1520m先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。海八路跨线桥：起始桩号K0772，终止桩号K1227.222，桥梁长度454.36m，跨径组合520m先张法预制空心板梁220m钢筋混凝土连续箱梁(35454535)预应力钢筋混凝土连续箱梁220m钢筋混凝土连续箱梁520m先张法预制空心板梁。独立柱桥墩，大挑臂预应力盖梁，重力式桥台。7ES匝道桥：起始桩号K0093.690，终止桩号K0333.690，桥梁长度240m。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁，下部结构均采用钻孔桩基础，独立柱桥墩。WN匝道桥：起始桩号K0060.181，终止桩号K0318.062，桥梁长度257.88m。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁及钢箱梁，下部结构均采用钻孔桩基础，独立柱桥墩。2、路基路基土石方工程以填方为主。特殊路基处理有围堰抽水并清淤换填至地表，桥台接坡段50m、箱涵25m范围内采用水泥搅拌桩，其余处理路段采用袋装砂井+超载预压。路基防护有：植草护坡、浆砌片石护坡、钢筋混凝土挡土墙；排水有浆砌砖雨水窨井、雨水管。路基土石方工程主要工程数量为：清除地表土39996m，挖土方21610m，借土填方31525m，填砂27754m，超载预压102667m，袋装砂井549613m，粉喷桩9650m，水泥搅拌桩27510m，M10号浆砌片石边坡915m。二、工程范围1、一环主线跨线桥工程K15+998.921K16+862；2、海八路主线跨线桥工程K0+772K1+227.222；3、ES、WN匝道桥梁工程K0+93.69K0+333.69、K0+60.181K0+318.062；4、一环线K15+500K15+998.921及海八路K0+225K0+772、K1+227.222K1+590段路基工程；5、一环线K15+500K16+862及海八路K0+550K1+360段辅道工程。8三、主要工程数量主要工程数量表表2-1-1序号项目单位数量备注1一环主线跨线桥m863.051预制板梁、现浇梁、预应力箱梁；2海八路主线跨线桥m454.36预制板梁、现浇梁、预应力箱梁；3ES匝道、WN匝道m497.88现浇钢筋混凝土箱梁、钢箱梁；4主线路基工程m1408.699水泥搅拌桩、袋装沙井、路基等；5辅道工程m2172袋装沙井、超载预压、路基等。四、主要工程技术标准1、建设标准本标工程主路为新建一级公路兼城市快速路，计算行车速度100km/h，双向八车道，辅路为城市主干路，计算行车速度50km/h，双向六车道。2、工程测量控制本工程坐标为GPS珠区坐标系统，高程为黄海系统。业主将提供坐标控制点及水准控制点，经复核后自行设立施工基线，并埋设半永久性的高程控9制点。基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。2、工程施工材料工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。3、工程检测试验为控制工程质量，我方具有进行下列试验检测的条件与能力。混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢