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CA6140车床拔叉零件的机械加工工艺规程及铣槽18H11工艺装备设计【3张图纸】【课设】.rarCA6140车床拔叉零件的机械加工工艺规程及铣槽18H11工艺装备设计【3张图纸】【课设】.rar -- 25 元

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CA6140车床拔叉零件的机械加工工艺规程及铣槽18H11工艺装备设计(大批生产)说明书.doc
工序卡片7张.doc
拨叉毛坯图.dwg
拨叉零件图.dwg
铣床夹具装配图.dwg
编号:201403041839388009       格式:RAR    上传时间:2014-03-04
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ca6140 车床 零件 机械 加工 工艺 规程 18 h11 装备 设备 设计 图纸
资源描述:

CA6140车床拔叉零件的机械加工工艺规程及铣槽18H11工艺装备设计(大批生产)

14页 5700字数+说明书+工序卡片7张+3张CAD图纸【详情如下】

CA6140车床拔叉零件的机械加工工艺规程及铣槽18H11工艺装备设计(大批生产)说明书.doc

工序卡片7张.doc

拨叉毛坯图.dwg

拨叉零件图.dwg

铣床夹具装配图.dwg

   通过所学的专业课知识(《公差与配合》、《工程材料》、《机械原理》、《机械设计制造》、《机械制造技术基础》等)和金工实习使我们对机械设计制造有了一定的感性和理性认识。这次机床工艺及夹具设计让我们对所学的专业课得以复习、巩固和应用。是理论和实践相结合的有效手段。不仅为大四的毕业设计做准备,而且为以后的工作打下一定的基础。

    在这次设计中,我们主要设计C6140拨叉的夹具。在设计中阅读大量的参考资料并且得到老师的指导由于能力有限在设计中难免有不足之处,恳请各位老师、同学批评指正。

(一)零件的作用

    题目给定的零件是C6140拨叉(见附图1)它位于车床变速机构中,主要其换挡作用。通过拨叉的拨动使车床滑移齿轮与不同的齿轮啮合从而达到要求的主轴转速。宽度为30mm的面的尺寸精度要求很高,在拨叉工作工程中,和如果拨叉和槽的配合尺寸精度不高或者它们之间的空隙很大时。滑移齿轮就达不到很高的定位精度,这样滑移齿轮就不能很好的与其他齿轮进行正确有效的啮合。从而影响整个传动系统的工作。所以拨叉宽度为30mm的面和槽之间要达到很高的配合精度。


(二)零件的工艺分析

  CA6140拨叉共有两组加工表面:

      1、这一组加工表面包括:A端面和轴线与A端面相垂直的 花键底孔

      2、这一组加工表面包括: 六个方齿花键孔,及Φ25mm花键底孔两端的2×75°倒角。

对于两组加工表面可先加工一组表面,再用专用夹具加工另一组表面。

二、工艺规程设计

(一)确定毛坯的制造形式

   此次所设计的拨叉材料为HT200,根据材料成型工艺可知用金属型铸造。该零件能够承受较大载荷和冲击载荷,能够满足使用要求。因为生产纲领为大批量生产。因为零件形状简单故毛坯形状需与零件的形状尽量接近,又因内孔很小,可不铸出。

   毛坯零件图见附图2。                                                        

(二)基准面的选择

   1、粗基准的选择:因为要保证花键的中心线垂直于拨动滑移齿轮的右端面。所以以Φ40的外圆表面为粗基准。

   2、精基准的选择:为了保证定位基准和加工工艺基准重合,所以选择零件的左端面为精基准。

(三)制定工艺路线

     工艺路线方案一:

   工序一:铸造毛坯;

   工序二:粗、半精铣左端面C面,

   工序三:钻孔并扩花键底孔Φ22并锪2×75°倒角;

   工序四:拉花键Φ25H7

   工序五:粗、半精铣底面D面;

   工序六:钻配作孔、螺纹孔;

   工序七:粗、半精铣槽;

   工序八:去毛刺;

   工序九:终检,入库。

工艺路线方案二:

   工序一:铸造毛坯;

   工序二:粗、半精铣左端面C面,

   工序三:终检,入库。

   工序四:拉花键Φ25H7

   工序五:粗铣底面D面及18H11槽;

   工序六:半精铣底面D面及18H11槽;

   工序七:钻配作孔、螺纹孔;

   工序八:去毛刺;

   工序九:钻孔并扩花键底孔Φ22并锪2×75°倒角;

   比较两种工序加工方案,考虑到加工过程中粗精铣同一面可用同一夹具和刀具,为了减少换夹具及刀具的时间,缩短加工工时提高加工效率,故采用第一种加工方案。


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biyesheji上传于2014-03-04

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