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汽车鼓式制动器设计【4张图纸】【课设】汽车鼓式制动器设计【4张图纸】【课设】 -- 30 元

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制动底板.dwg
制动蹄总成.dwg
制动蹄片.dwg
汽车鼓式制动器装配图.dwg
汽车鼓式制动器设计说明书.doc
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编号:201403162241010022       格式:RAR    上传时间:2014-03-16
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汽车 鼓式 制动器 设计
资源描述:

汽车鼓式制动器设计

21页-6000字数+说明书+4张CAD图纸

制动底板.dwg

制动蹄总成.dwg

制动蹄片.dwg

汽车鼓式制动器装配图.dwg

汽车鼓式制动器设计说明书.doc

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 目 录


第1章 制动参数选择及计算1

1.1汽车参数设计2

1.2制动器的设计与计算2

1.2.1制动力与制动力矩分配系数2

1.2.2轴荷转移系数2

第2章 汽车参数设计2

第3章 制动器制动力分配系数5

第4章 鼓式制动器的主要参数及其确定7

第5章 制动器的设计与计算10

第6章 衬片磨损特性的计算14

结论18

参考文献18

致谢20



第一章 制动参数选择及计算

1.1 汽车参数(符号以汽车设计为准)

制动器设计中需要的重要参量:

汽车轴距:                       L=1370mm

车轮滚动半径:                   r r =295 mm

汽车满载质量:                   ma=4100Kg

汽车空载质量:                   mo=2600Kg

满载时轴荷的分配:                前轴负荷39%,后轴负荷61%

空载时轴荷的分配:                前轴负荷47%,后轴负荷53%

满载时质心高度:                 hg  =745mm

空载时质心高度:                 hg'=850mm

质心距前轴的距离:               L1 =835mm   L1'=726mm

质心距后轴的距离:               L2 =535mm   L2'=644mm

   对汽车制动性有影响的重要参数还有:制动力及其分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率、最大制动力矩与制动因数等。


1.2制动器的设计与计算

1.2.1制动力与制动力矩分配系数

0 水平路面满载行驶时,前、后轴的负荷计算

 对于后轴驱动的移动机械和车辆,在水平路面满载行驶时前后轴的最大负荷按下式计算(g=9.8N/kg)

 前轴的负荷F1=Ga(L2-hg)/(L-hg)=3830.8N  

 后轴的负荷F2=GaL1/(L-hg)=36349.2N      

 --- 附着系数,沥青.混凝土路面,取0.6

1.2.2轴荷转移系数

 前轴:m,1= FZ1/G1=0.24      

 后轴:m,2= FZ1/G2=1.48    

第2章 汽车参数设计

水平路面满载行驶制动时,地面对前后车轮的法向反作用力(满载)

    FZ1= (L2+)

    =4100×9.8÷1.370×(0.535+0.6×0.745)=28800.55N

    FZ2= (L1-)

    =4100×9.8÷1.370×(0.835-0.6×0.745)=11379.45N                          

式中:  G-- 汽车所受重力;

       L-- 汽车轴距;

       --汽车质心离前轴距离;

      L--汽车质心离后轴距离;

      --汽车质心高度;

      g --重力加速度;(取9.80N/kg)

2  (汽车理论8,22)

汽车制动时,如果不记车轮的滚动阻力矩和汽车的回转质量的惯性力矩,则任何角速度ω﹥0的车轮,其力矩平衡方程为

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biyesheji上传于2014-03-16

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