连杆生产线连杆体精拉结合面夹具设计【3张图纸】【优秀】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：
编号：271462
类型：共享资源
大小：377.17KB
格式：RAR
上传时间：2014-04-05
上传人：上***
认证信息
个人认证
高**（实名认证）
江苏
IP属地：江苏
25
积分
- 关 键 词：
-
连杆
生产线
体精拉
结合
夹具
设计
图纸
优秀
优良
- 资源描述：
-
连杆生产线连杆体精拉结合面夹具设计
17页 7100字数+说明书+开题报告+任务书+文献综述+3张CAD图纸
任务书.doc
定稿箱体图.dwg
定稿装配图.dwg
定稿零件图.dwg
封面.doc
文献综述.doc
诚信承诺书.doc
连杆生产线连杆体精拉结合面夹具设计开题报告.doc
连杆生产线连杆体精拉结合面夹具设计说明书.doc
目 录
1前言4
1.1国内外夹具行业及机床夹具的现状4
1.1.1国内夹具行业的现状4
1.1.2 国外夹具行业的现状4
1.1.3 机床夹具现状4
1.2设计的目的4
1.3设计的意义5
1.4任务来源5
1.5设计原则5
1.6设计主要资料5
1.7设计工艺规程5
2连杆体拉结合面夹具设计6
2.1连杆的加工工艺6
2.2生产纲领的计算7
2.3连杆体拉结合面夹具定位方式的选择7
2.4拉削加工方案的选定7
2.5切削力的计算及拉削方式的确定9
2.5.1半精拉切削力的计算9
2.5.2精拉切削力的计算11
2.6拉削加工时间的计算12
2.7气缸的选取12
2.8夹紧机构间传动小轴的选择及校核计算13
3.总结14
4.参考文献15
5.致 谢16
摘 要
连杆是柴油机运动的主要关键件之一，它工作的稳定性、可靠性对柴油机的整机质量至关重要，质量轻、精度高的连杆，有助于降低柴油机的能耗和噪声。该设计说明书首先介绍了国内外夹具及机床夹具的现状、夹具设计的目的、意义、原则和一些设计所需要的主要的资料，主要说明了连杆拉结合面夹具设计过程，其中包括连杆的加工工艺、生产纲领的计算、连杆体拉结合面夹具定位方式的选择、拉削加工方案的选定、切削力的计算及拉削方式的确定、拉削加工时间的计算、气缸的选取、夹紧机构间传动小轴的选择及校核计算，最后简洁的总结设计所取得的结果及此次设计的优点，譬如采用了气动夹紧装置，对以后夹具的发展方向给予一些建议。
关键词 连杆体精拉结合面；夹具设计；工艺分析
- 内容简介：
-
中国地质大学长城学院毕业设计任务书学生姓名丁磊学号05208416班 级机制四班指导教师沈贵水职称教授单 位河北农业大学毕业设计题目 连杆生产线连杆体精拉结合面夹具设计毕业设计主要内容和要求：1、内容：如今对输电线路实施除冰是防止冰灾的有效途径，如何具体的除冰方法则应用了除冰机器人，除冰机器人造价低，工作效率高，安全可靠，能够实现在线除冰作业，不影响电力的输送，是一项很有发展前景的课题。2、要求：（1）关节控制 （2）笛卡尔空间运动控制和自适应控制 （3）点位控制和连续轨迹控制 （4）速度控制、加速度控制、力控制毕业设计主要参考资料：（1）张屹，邵威，高虹亮，罗成. 高压输电线路除冰机器人的机构设计J.三学大学学报，2008.12，Vol.30 No.6：P69-72.（2）高虹亮，孟遂民，罗成，马小强.架空输电线路除冰机器人的结构设计J.电力建设，2009.3，Vol.30 No.3：P93-96.（3）甘辰予，陈劲生.LEGO 智能除冰机器人的设计J.大众科技，2009.10，No.10.（4）蒋正龙，陆佳政，雷红才，黄福勇. 湖南2008年冰灾引起的倒塔原因分析J.高电压技术，2008.11，Vol.34 No.11：P2468-2474.（5） 吴功平，肖晓晖，肖华，戴锦春，鲍务均，胡杰. 架空高压输电线路巡线机器人样机研制J.电力系统自动化，2006.7.10，Vol.30 No.13：P90-107.（6）张运楚，梁自泽，谭民. 架空电力线路巡线机器人的研究综述J.机器人，2004.9，Vol.26 No.5:P467-473.（7）许源 刘人玮 李军. 湖南电网防冻融冰体系改革之探讨J.2003,Vol.23 No.5:P24-27.（8）李红旗，陈志高，于钦刚，李翔，陈懿夫. 输电线路机械除冰技术研究J.自然灾害对电力设施的影响与应对研讨会2008.5,Vol.23 No.5:P24-27（9）李宁，周羽生，邝江华，彭琢. 输电线路除冰技术的研究J. 防灾科技学院学报,2008.9, V0110 No3:P33-37.（10）Serge Jourden. Deleer Installation at Lrvis Substation on Hydro Qurbecs High Voltage SystemJ.SOUTHERN POWER SYSTEM TECHNOLOGY，20099，Vol.3 No.1：P1-6.（11）濮良贵，纪名刚. 机械设计M. 北京:高等教育出版社，2002. （12）张红先，李波，方针. 2008年湖南电网冰灾中技术措施的应用效果分析J. 湖南电力,2008,Vol.3 No.3:P10-16毕业设计应完成的主要工作：1、除冰机器人的控制设计电路图四张。2、除冰机器人的控制设计设计说明书一份6000字。5、外文资料翻译不少于3000字。毕业设计进度安排：序号毕业设计各阶段内容时间安排备注1选题，熟悉课题，搜集相关资料2010.12.1-2010.12.162资料翻译，设计加工工艺规程2011.01.17-2011.01.283完成设计过程中的参数计算2011.02.21-2011.03.214进行初步设计，及设计说明书的初稿2011.03.22-2011.04.015除冰机器人控制设计（电路图）2011.04.02-2011.04.106确定说明书及相关文案的修改2011.04.11-2011.04.208整理相关资料，准备答辩2011.04.21-2011.05.10课题信息：课题性质： 设计R 论文 课题来源： 教学 科研 生产R 其它发出任务书日期： 指导教师签名： 年 月 日教研室意见：教研室主任签名：年 月 日 学生签名： 中国地质大学长城学院 本 科 毕 业 设 计题目 连杆生产线连杆体精拉结合面夹具设计 系 别 工程技术系 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 丁磊 学 号 05208416 指导教师 沈贵水 职 称 教授 2012年 05月 01日中国地质大学长城学院2012届毕业设计连杆生产线连杆体精拉结合面夹具设计1 历史提到柴油发动机就不得不提到一个名字鲁道夫狄赛尔(Rudofl Diesel)。1876年，德国人奥托研制成功了第一台4冲程煤气发动机1892年狄赛尔试制成了第一台压燃式内燃机，也就是柴油机。1894年，狄赛尔改进了柴油机并使其能运行1分钟左右。1913年10月29日，55岁的狄赛尔在横渡英吉利海峡的轮船甲板上，被巨浪卷入了大海(多数历史学家认为狄赛尔是跳海自尽的)。为了纪念狄赛尔，人们把柴油发动机命名为Diesel。1924年，美国的康明斯公司正式采用了泵喷油器，这一发明有效地降低了柴油机的质量。70年代以后，博世公司把电控汽油机喷射技术引用回柴油机，从而让柴油机的发展和使用进入了一个新纪元。最先出现的电控喷油泵技术，而后又发展出了电控泵喷嘴技术和高压共轨喷射技术，后两种技术是现在最主要的柴油机电控喷射技术。其中，电控泵喷嘴技术的喷油压力非常高，可以达到2050bar，并且泵和喷嘴装在一起，所以只需要很短的高压油引导部分，泵喷嘴系统也可以实现很小的预喷量，其喷油特性是三角形的，并采用了分段式预喷射，这是很符合发动机的要求(大众公司的TDI发动机就是使用这种技术)。但电控泵喷嘴技术的喷油压力受发动机转速影响，使用蓄压系统的高压共轨技术可以解决这个问题，但它的喷油压力低于泵喷嘴系统，能达到1600bar，有些公司看中了它对任意缸数的发动机喷油压力调节很宽泛的特点，对其大加采用。(最早使用高压共轨的轿车是奔驰C级别车)双龙就是采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射”，涡轮增压技术，配备有EGR、DOC等高级环保系统，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净静”柴油发动机的美誉。话说到这里，柴油机话题快告一段落了，但柴油机的故事肯定还没有讲完，因为人们越来越发现柴油机的无穷魅力：高扭矩、高寿命、低油耗、低排放，柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段。狄赛尔肯定没有想到当年他那个没人问津的丑小鸭，现在100%的重型车和近30%的乘用车都在使用。但可以让狄赛尔感到欣慰的是，每当打开这些车的发动机盖，都会看见一个名字Diesel。2 连杆知识发动机连杆是发动机中的重要的传动部件，其关系到整台机器的运行效果和动力输出。连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出动力。因此，连杆的加工精度将直接影响到发动机的性能，而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。连杆是发动机的高精度的关键零件，由于连杆技术要求很高，尤其是可靠性，因此铸造连杆已很少采用，基本以锻造加工方法成形。反映连杆精度的参数主要有5个：（1）连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度；（2）连杆大、小孔中心距尺寸精度；（3）连杆大、小头孔平行度；（4）连杆大、小头孔尺寸精度、形状精度；（5）连杆大小头螺栓孔与结合面的垂直度。 连杆加工的工艺流程是：拉大小头两端面粗磨大小头两端面拉连杆大小头侧定位面拉连杆盖两端面及杆两端面倒角拉小头两斜面粗拉螺栓座面，拉配对打字面、去重凸台面及盖定位侧面粗镗杆身下半圆、倒角及小头孔粗镗杆身上半圆、小头孔及大小头孔倒角清洗零件零件探伤、退磁精铣螺栓座面及R5圆弧铣断杆、盖小头孔两斜端面上倒角精磨连杆杆身两端面加工螺栓孔拉杆、盖结合面及倒角去配对杆盖毛刺清洗配对杆盖检测配对杆盖结合面精度人工装配扭紧螺栓打印杆盖配对标记号粗镗大头孔及两侧倒角半精镗大头孔及精镗小头衬套底孔检查大头孔及精镗小头衬套底孔精度压入小头孔衬套称重去重精镗大头孔、小头衬套孔清洗最终检查成品防锈。连杆由大头、小头 和杆身等部分组成。大头为分开式结构，连杆体与连杆盖用螺栓连接。大头孔和小头孔内分别安装轴瓦和衬套。为了减轻重量且使连杆具有足够的强度和刚度，连杆杆身截面多为工字形，其外表面不进行机械加工连杆在以下几方面有较高的质量要求：1机械性能，要求在加热、锻造、后续热处理等过程中保证产品机械性能得到提高，满足使用要求；2尺寸公差，要求精度高，能减少机加工量；3重量公差，有要求越来越高的趋势。提高质量是赢得市场的一个关键因素，进行技术改造，选用先进设备和工艺，提高模具加工精度是生产优质零件的必要条件。在新建改建连杆锻造线中选用以下设备将有利于提高锻件产品质量：（1）加热：中频感应加热装置；（2）制坯：自动辊锻机；（3）模锻：热模锻压力机、高能螺旋压力机 ；（4）切边、热校正：闭式双点切边压力机；（5）冷精压：精压机；（6）模具：高精度电火花机床，加工中心。 以上设备国内均可制造，大部分为引进技术，设备精度高，使用可靠。当然，如资金充裕，可购买精度更高的国外设备。由此可见，发动机连杆的研究发展十分重要，而要实现高效率、高精度的生产加工对生产工具的需求又显得极为重要，但是连杆的外形复杂，加工定位困难，而且连杆的尺寸精度、形状精度的要求都很高，但是连杆的刚性比较差，容易变形。发动机连杆体的加工定位就更加的困难，连杆体拉结合面定位加紧都十分的困难。通过对多种连杆的结构及工艺性分析，运用成组技术的基本原理，合理的设计出一种大量生产的专用夹具，采用流水线加工，提高了效率，减少废品，改善操作的劳动强度，使企业大批量生产降低成本，大大提高产品的竞争力。因此夹具无疑是其中的关键所在。夹具最早出现在18世纪后期。随着科学技术的不断进步，夹具已从一种辅助工具发展成为门类齐全的工艺装备。夹具是机械加工不可缺少的部件，随着科学技术的迅猛发展，市场需求的变化多端及商品竞争的日益激烈，使机械产品更新换代的周期愈来愈短，多品种、小批量生产的比例愈来愈高。为了适用这种形势的需要，出现了各种新型夹具，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。夹具（卡具）：从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。夹具的作用是夹紧和定位，定位要满足定位原理。定位元件:支承钉、支承板、圆柱销、圆锥销、心轴、v形架、定位套、锥顶尖和锥度心轴。常用定位原理是六点定位，注意避免出现不合理的过定位和欠定位。合理确定定位基准。3 夹具的功能及分类夹具的作用是在产品加工过程中，保持产品零部件和加工工具的相对位置，从而保证了最终产品技术要求中的位置精度。由于不同的工艺过程中使用不同的夹具。各类夹具中以机床夹具发展最早、最成熟、精度要求最高、在各类夹具中比重也最大。如按照一套夹具是否能用于加工不止一种工件，或者指夹具能合重复使用而言，则夹具可分为专用夹具、可调整夹具和组合夹具，专用夹具只能用于一种产品的一种工件，用于大批量生产之中，目前汽车、摩托车、部分家电、轻工等行业中仍在广泛使用。可调整夹具又称成组夹具，适合形状相似的一组或一族零件的生产，可用于各类产品的成批生产。组合夹具根据标准化、模块化的原理，在夹具元件和组件完全标准化的基础上，由一整套预先制造好的标准元件和合件，针对不同工件组合和装配成各种专用夹具。一旦使用完毕后，可将夹具再拆散成元件和合件，如此不断重复使用。可用于试制、单件小批生产、也可用于成批生产。由此可见，组合夹具不仅具有标准化、模块化、组合化等当代先进设计思想，又符合节约资源的原则，更适合绿色制造的环境保护原理。所以是今后夹具技术的一个重要发展方向。4 国内外夹具行业的现状4.1国内夹具行业的现状我国国内的夹具始于20世纪60年代，当时建立了面向机械行业的天津组合夹具厂，和面向航空工业的保定向阳机械厂，以后又建立了数个生产组合夹具元件的工厂。在当时曾达到全国年产组合夹具元件800万件的水平。20世纪80年代以后，两厂又各自独立开发了适合NC机床、加工中心的孔系组合夹具系统，不仅满足了我国国内的需求，还出口到美国等国家。当前我国每年尚需进口不少NC机床、加工中心，而由国外配套孔系夹具，价格非常昂贵，现大都由国内配套，节约了大量外汇。4.2国外夹具行业的现状从国际上看俄国、德国和美国是组合夹具的主要生产国。当前国际上的夹具企业均为中小企业，专用夹具、可调整夹具主要接受本地区和国内订货，而通用性强的组合夹具已逐步成熟为国际贸易中的一个品种。有关夹具和组合夹具的产值和贸易额尚缺乏统计资料，但欧美市场上一套用于加工中心的央具，通常为机床价格的1110一1115，而组合夹具的大型基础件尤其昂贵。由于我国在组合夹具技术上有历史的积累和性能价格比的优势，随着我国加入wTO和制造业全球一体化的趋势，特别是电子商务的日益发展，其中蕴藏着很大的商机，具有进一步扩大出口良好前景。5 机床夹具的现状 国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的85左右。现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的需求与竞争。然而，一般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具，一般在具有中等生产能力的工厂里，约拥有数千甚至近万套专用夹具；另一方面，在多品种生产的企业中，每隔34年就要更新5080左右专用夹具，而夹具的实际磨损量仅为1020左右。特别是近年来，数控机床、加工中心、成组技术、柔性制造系统（FMS）等新加工技术的应用，对机床夹具提出了如下新的要求： 1）能迅速而方便地装备新产品的投产，以缩短生产准备周期，降低生产成本；2）能装夹一组具有相似性特征的工件；3）能适用于精密加工的高精度机床夹具；4）能适用于各种现代化制造技术的新型机床夹具；5）采用以液压站等为动力源的高效夹紧装置，以进一步减轻劳动强度和提高劳动生产率；6）提高机床夹具的标准化程度。6 现代机床夹具的发展方向现代机床夹具的发展方向主要表现为标准化、精密化、高效化和柔性化等四个方面。（1）标准化 机床夹具的标准化与通用化是相互联系的两个方面。目前我国已有夹具零件及部件的国家标准：GB/T2148T225991以及各类通用夹具、组合夹具标准等。机床夹具的标准化，有利于夹具的商品化生产，有利于缩短生产准备周期，降低生产总成本。（2）精密化 随着机械产品精度的日益提高，势必相应提高了对夹具的精度要求。精密化夹具的结构类型很多，例如用于精密分度的多齿盘，其分度精度可达0.1；用于精密车削的高精度三爪自定心卡盘，其定心精度为5m。（3）高效化高效化夹具主要用来减少工件加工的基本时间和辅助时间，以提高劳动生产率，减轻工人的劳动强度。常见的高效化夹具有自动化夹具、高速化夹具和具有夹紧力装置的夹具等。例如，在铣床上使用电动虎钳装夹工件，效率可提高5倍左右；在车床上使用高速三爪自定心卡盘，可保证卡爪在试验转速为9000r/min的条件下仍能牢固地夹紧工件，从而使切削速度大幅度提高。目前，除了在生产流水线、自动线配置相应的高效、自动化夹具外，在数控机床上，尤其在加工中心上出现了各种自动装夹工件的夹具以及自动更换夹具的装置，充分发挥了数控机床的效率。 （4）柔性化机床夹具的柔性化与机床的柔性化相似，它是指机床夹具通过调整、组合等方式，以适应工艺可变因素的能力。工艺的可变因素主要有：工序特征、生产批量、工件的形状和尺寸等。具有柔性化特征的新型夹具种类主要有：组合夹具、通用可调夹具、成组夹具、模块化夹具、数控夹具等。为适应现代机械工业多品种、中小批量生产的需要，扩大夹具的柔性化程度，改变专用夹具的不可拆结构为可拆结构，发展可调夹具结构，将是当前夹具发展的主要方向。 迄今为止，夹具仍是机电产品制造中必不可缺的四大工具(刀具、夹具、量具、模具)之一。刀具量本身已高度标准化，用户只需要按品种、规格选用采购。而模具和夹具则和产品息息相关，产品一有变化就需重新制作，通常是属于专用性质的工具。模具已发展成为独立的行业;夹具在国内外也正在逐渐形成一个依附于机床业或独立的小行业。机床夹具的主要功能：1、保证加工质量 使用机床夹具的主要任务是保证加工精度，特别是保证被加工工件加工面和定位面之间被加工表面相互之间的位置精度。使用机床夹具后，这种精度主要靠家具和机床来保证，不再依赖工人技术水平。2、提高生产效率，减低成本 使用夹具后可减少划线、找正等辅助时间，且易实现多件、多工位加工。在现代机床夹具中，广泛采用气动液动等机动夹紧装置，可使辅助时间进一步加少。3、扩大机床加工范围 在机床上使用夹具可使加工变得方便，并可扩大机床的工艺范围。例如，在车床或钻床上使用镗模，可以代替镗床镗孔。又如，使用靠模夹具，可在车床或铣床上进行仿形加工。4、减轻工人劳动强度，保证安全生产。7 机床夹具的分类机床夹具可以有很多分类方法。通常按机床夹具的适用范围，可划分为五种类型：1、 通用家具 如车床上常用的三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、顶尖，铣床上常用的平口钳、分度头、回转工作台等均属此类家具。该类夹具由于具有较大的通用性，固得其名。通用家具一般已经标准化，并有专门的专业工厂生产，常作为机床标准附件提供给用户。2、 专用夹具 这类家具是针对某一工件的某一工序而专门设计的，因其用途专一而得名。专用夹具广泛用于批量生产中。3、 可调夹具和成组夹具 这类家具的特点是夹具的部分元件可以更换，部分装置可以调整，以适应不同零件的加工。用于相似零件成组加工的夹具，通常称成组夹具。与成组夹具相比，可调整夹具的加工对象不明确，适用范围更广一些。4、 组合家具 这类夹具由一套标准化的夹具元件，根据零件的加工要求拼装而成。就好像搭积木一样，不同元件的不同组合和联接可构成不同结构和用途的夹具。夹具用完以后，元件可以拆卸重复使用。这类夹具特别适合于新产品试制和小批量生产。5、 随行夹具 这是一种在自动线或柔性制造系统中使用的夹具。工件安装在随行夹具上，除完成对工件的定位和夹紧外，还载着工件随输送装置送往各机床，并在各机床上被定位和夹紧。 机床夹具也可以按照加工类型和在什么机床上使用来分类，可分为车床夹具、和铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、磨床夹具、数控机床夹具等。机床夹具还可以按其夹紧装置的力源来分类，可分为手动夹具、气动夹具、液动夹具、电磁夹具、真空夹具等。8 拉刀的介绍用于拉削的成形刀具。刀具表面上有多排刀齿，各排刀齿的尺寸和形状从切入端至切出端依次增加和变化。当拉刀作拉削运动时，每个刀齿就从工件上切下一定厚度的金属，最终得到所要求的尺寸和形状。拉刀常用于成批和大量生产中加工圆孔、花键孔、键槽、平面和成形表面等,生产率很高。拉刀按加工表面部位的不同，分为内拉刀和外拉刀；按工作时受力方式的不同，分为拉刀和推刀。推刀常用于校准热处理后的型孔。拉刀的种类虽多，但结构组成都类似。如普通圆孔拉刀的结构组成为：柄部,用以夹持拉刀和传递动力;颈部，起连接作用；过渡锥，将拉刀前导部引入工件；前导部，起引导作用，防止拉刀歪斜；切削齿，完成切削工作，由粗切齿和精切齿组成；校准齿，起修光和校准作用，并作为精切齿的后备齿；后导部，用于支承工件，防止刀齿切离前因工件下垂而损坏加工表面和刀齿；后托柄，承托拉刀。拉刀的结构和刀齿形状与拉削方式有关。拉削方式通常分为分层拉削和分块拉削两类。前者又分成形式和渐成式；后者又分轮切式和综合轮切式。成形式拉刀各刀齿的廓形均与被加工表面的最终形状相似;渐成式拉刀的刀齿形状与工件形状不同,工件的形状是由各刀齿依次切削后逐渐形成。轮切式拉刀由多组刀齿组成，每组有几个直径相同的刀齿分别切去一层金属中的一段，各组刀齿轮换切去各层金属。综合轮切式拉刀的粗切齿采用轮切式，精切齿采用成形式。轮切式拉刀切削厚度较分层拉削的拉刀大得多，具有较高的生产率，但制造较难。拉刀常用高速钢整体制造，也可做成组合式。硬质合金拉刀一般为组合式，因生产率高、寿命长，在汽车工业中常用于加工缸体和轴承盖等零件，但硬质合金拉刀制造困难提供拉削内孔用拉刀及推刀.包括园孔拉刀,方孔拉刀,键槽拉刀,花键拉刀,矩形花键拉刀及渐开线拉刀等各种特殊孔径的拉刀,我司全面采用国家标准进行设计、生产和加工产品。拉刀：刀具表面上有多排刀齿，各排刀齿的尺寸和形状从切入端至切出端依次增加和变化。当拉刀作拉削运动时，每个刀齿就从工件上切下一定厚度的金属，最终得到所要求的尺寸和形状。拉刀常用于成批和大量生产中加工圆孔、花键孔、键槽、平面和成形表面等,生产率很高。拉刀按加工表面部位的不同，分为内拉刀和外拉刀；按工作时受力方式的不同，分为拉刀和推刀。推刀常用于校准热处理后的型孔。拉刀的种类虽多，但结构组成都类似。如普通圆孔拉刀的结构组成为：柄部,用以夹持拉刀和传递动力;颈部，起连接作用；过渡锥，将拉刀前导部引入工件；前导部，起引导作用，防止拉刀歪斜；切削齿，完成切削工作，由粗切齿和精切齿组成；校准齿，起修光和校准作用，并作为精切齿的后备齿；后导部，用于支承工件，防止刀齿切离前因工件下垂而损坏加工表面和刀齿；后托柄，承托拉刀。9 设计设计主要参考资料1 邱宣怀.机械设计.高等教育出版社.1997.2 于萍编著. Auto CAD 2008中文版机械制图教程.上海.上海科学普及出版社.2009.4 3 左建民主编.液压与气压传动.北京.机械工业出版社.2009-4.4 王启平主编.机床夹具设计高等学校“十一五.哈尔滨.哈尔滨工业大学出版社.2007.3.5 王宝玺.机械设计手册.北京.机械工业出版社.6 王绍俊主编.机械制造工艺设计手册.北京.机械工业出版社.19857 吴拓.方琼珊编.机械制造工艺与机床夹具课程设计指导.机械工业出版社8 大连组合机床研究所.组合机床设计参考图册.北京.机械工业出版社.中国地质大学长城学院本科毕业设计（论文）文献综述系 别： 工程技术系 专 业： 机械设计制造及其自动化姓 名： 丁磊 学 号： 05208416 2012 年4月17日- 8 -本科毕业生毕业论文（设计）诚信承诺书毕业论文（设计）题目连杆生产线连杆体精拉结合面夹具设计学生姓名丁磊专业机制学号05208416指导老师沈贵水职称教授所在系别工程技术系诚信承诺本人慎重承诺和声明：我承诺在毕业论文（设计）活动中遵守学校有关规定，恪守学术规范，在本人的毕业论文中不剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，不篡改研究数据，如有违规行为发生，我愿承担一切责任，接受学校的处理。 学生（签名）： 2012 年 5 月 4 日中国地质大学长城学院毕业设计开题报告学生姓名丁磊学号05208416专业班级机制四班指导教师沈贵水职称教授单 位河北农业大学课题性质设计R 论文课题来源科研 教学 生产R 其它毕业设计题目除冰机器人的控制设计一、设计的目的目前机器人在高压输电线路上的应用主要是线路巡检。而对线路除冰的应用还鲜有研究。如今对输电线路实施除冰是防止冰灾的有效途径，如何具体的除冰方法则应用了除冰机器人，除冰机器人造价低，工作效率高，安全可靠，能够实现在线除冰作业，不影响电力的输送，是一项很有发展前景的课题。二、设计的意义为了保证电力系统的可靠性，提高高压输电线除冰的效率，减少损失，维护工人的安全，开发一种可以替代或部分替代工人进行除冰作业的新型设备一直是国内外相关研究的热点。因此，研制安全有效的除冰机械以代替人进行导线除冰具有较好的应用前景和实用意义。 三、设计的研究现状在国外，一些国家的地理与气候情况与我国相似，甚至一些国家的情况更加恶劣，为了保证电力系统的可靠性，提高高压输电线除冰的效率，减少损失，维护工人的安全，开发一种可以替代或部分替代工人进行除冰作业的新型设备一直是国内外相关研究的热点因此，研制安全有效的除冰机械以代替人进行导线除冰具有较好的应用前景和实用意义。全球气候正经历以变暖为主要特征的变化，气候变暖导致“厄尔尼诺”和“拉尼娜”等极端天气气候事件的频率与强度明显增加，输电线路所处地质条件复杂，容易遭受冰灾等极端天气的影响，目前国内外对已多次发生的输电线路冰灾事故进行了相关的研究。袭击湖南的持续低温、雨雪、冰冻天气过程来I临之前，湖南温度偏高、空气干燥。湖南东、南、西部三面环山，向中部、北部过渡为丘陵和平地，冷空气袭击湖南后，湖南降温迅速，冷暖空气交汇形成的锋面逆温强度大，加上湖南北低南高的地势使逆温层得以加强，地势陡增处南下冷空气因推进受阻而徘徊驻留，随着暖湿气流不断补充，易形成长时间降雨、冰冻，形成持续的雨凇。由于降温迅速，湘西高海拔山区和纬度较高的湘北地区地表气温低，但降水主要集中在湘南、湘中、湘东，且停留时间较长，导致湘南、湘中、湘东冰冻灾害强于湘北和湘西高海拔山区。湖南电网冰冻灾害是在大尺度天气形势控制下形成的，拉尼娜现象起到推波助浪的作用，冰冻灾害受损范围与程度具有较强的微地形影响特征。长时间的低温(05)、降水过程为覆冰提供了适宜条件。受冷暖空气共同影响，湖南从01-1102-07，共出现4次明显的雨雪天气过程，这次持续时间长的冻雨和冰冻天气给湖南电网带来了灾难性的影响。湖南省电力公司500 kV线路33条有14条线路倒塔182基，变形75基，导线断线或受损159处，地线断线或受损322处；220 kV有44条线路倒塔679基，110 kV有121条倒塔1864基；35 kV高压线路倒杆6万4千多基，发生断线超过5万处；低压线路倒杆断杆33万多基，断线近37万处，在整个冰冻期间，发生了多次电网解裂和衡阳、郴州等地区大面积停电事故，使湖南电网受了有史以来最严峻的威胁，直接经济损失数10亿元。四、设计研究方案1、关节控制 2、笛卡尔空间运动控制和自适应控制 3、点位控制和连续轨迹控制 4、速度控制、加速度控制、力控制五、设计进度安排1、选题，熟悉课题，搜集相关资料 2010.12.1-2010.12.162、资料翻译，设计加工工艺规程 2011.01.17-2011.01.283、完成设计过程中的参数计算 2011.02.21-2011.03.214、进行初步设计，及设计说明书的初稿 2011.03.22-2011.04.015、除冰机器人控制设计（电路图） 2011.04.02-2011.04.106、确定说明书及相关文案的修改 2011.04.11-2011.04.207、整理相关资料，准备答辩 2011.04.21-2011.05.10六、毕业设计应完成的主要工作1、除冰机器人的控制设计电路图四张。2、除冰机器人的控制设计设计说明书一份6000字。5、外文资料翻译不少于3000字。七、毕业设计主要参考资料（1）张屹，邵威，高虹亮，罗成. 高压输电线路除冰机器人的机构设计J.三学大学学报，2008.12，Vol.30 No.6：P69-72.（2）高虹亮，孟遂民，罗成，马小强.架空输电线路除冰机器人的结构设计J.电力建设，2009.3，Vol.30 No.3：P93-96.（3）甘辰予，陈劲生.LEGO 智能除冰机器人的设计J.大众科技，2009.10，No.10.（4）蒋正龙，陆佳政，雷红才，黄福勇. 湖南2008年冰灾引起的倒塔原因分析J.高电压技术，2008.11，Vol.34 No.11：P2468-2474.（5） 吴功平，肖晓晖，肖华，戴锦春，鲍务均，胡杰. 架空高压输电线路巡线机器人样机研制J.电力系统自动化，2006.7.10，Vol.30 No.13：P90-107.（6）张运楚，梁自泽，谭民. 架空电力线路巡线机器人的研究综述J.机器人，2004.9，Vol.26 No.5:P467-473.（7）许源 刘人玮 李军. 湖南电网防冻融冰体系改革之探讨J.2003,Vol.23 No.5:P24-27.（8）李红旗，陈志高，于钦刚，李翔，陈懿夫. 输电线路机械除冰技术研究J.自然灾害对电力设施的影响与应对研讨会2008.5,Vol.23 No.5:P24-27（9）李宁，周羽生，邝江华，彭琢. 输电线路除冰技术的研究J. 防灾科技学院学报,2008.9, V0110 No3:P33-37.（10）Serge Jourden. Deleer Installation at Lrvis Substation on Hydro Qurbecs High Voltage SystemJ.SOUTHERN POWER SYSTEM TECHNOLOGY，20099，Vol.3 No.1：P1-6.（11）濮良贵，纪名刚. 机械设计M. 北京:高等教育出版社，2002. （12）张红先，李波，方针. 2008年湖南电网冰灾中技术措施的应用效果分析J. 湖南电力,2008,Vol.3 No.3:P10-16指导教师意见：指导教师签名：年 月 日教研室意见：审查结果： 同 意 不 同 意教研室主任签名：年 月 日中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计1目 录1 前言.41.1 国内外夹具行业及机床夹具的现状 .41.1.1 国内夹具行业的现状.41.1.2 国外夹具行业的现状.41.1.3 机床夹具现状.41.2 设计的目的 .41.3 设计的意义 .51.4 任务来源 .51.5 设计原则 .51.6 设计主要资料 .51.7 设计工艺规程 .52 连杆体拉结合面夹具设计.62.1 连杆的加工工艺 .62.2 生产纲领的计算 .72.3 连杆体拉结合面夹具定位方式的选择 .72.4 拉削加工方案的选定 .72.5 切削力的计算及拉削方式的确定 .92.5.1 半精拉切削力的计算.92.5.2 精拉切削力的计算.112.6 拉削加工时间的计算 .122.7 气缸的选取 .122.8 夹紧机构间传动小轴的选择及校核计算 .133.总结.144.参考文献.155.致 谢.16 中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计2摘摘 要要连杆是柴油机运动的主要关键件之一，它工作的稳定性、可靠性对柴油机的整机质量至关重要，质量轻、精度高的连杆，有助于降低柴油机的能耗和噪声。该设计说明书首先介绍了国内外夹具及机床夹具的现状、夹具设计的目的、意义、原则和一些设计所需要的主要的资料，主要说明了连杆拉结合面夹具设计过程，其中包括连杆的加工工艺、生产纲领的计算、连杆体拉结合面夹具定位方式的选择、拉削加工方案的选定、切削力的计算及拉削方式的确定、拉削加工时间的计算、气缸的选取、夹紧机构间传动小轴的选择及校核计算，最后简洁的总结设计所取得的结果及此次设计的优点，譬如采用了气动夹紧装置，对以后夹具的发展方向给予一些建议。关键词 连杆体精拉结合面；夹具设计；工艺分析中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计3ABSTRACTDiesel engine connecting rod is the key piece of sports, it works the stability, reliability is critical to the quality of the diesel engine machine, light weight, high precision, connecting rod, help reduce energy consumption and engine noise. The design specification introduces the domestic and international fixtures and the status of jigs and fixtures, fixture design purpose, meaning, some design principles and key data needed, mainly to explain the combination of surface tension rod fixture design process, including the connecting rod Processing technology, the calculation of the production program, connecting rod body pull mode with the choice of surface fixture, broaching processing program selected, the calculation of cutting force and determine the way broaching, broaching the calculation of processing time, the cylinder selected folder Tight inter-agency drive the choice of a small shaft and checking calculations, the final design brief summary of the results achieved and the advantages of this design, such as using a pneumatic clamping device, fixture on the future direction of development to give some suggestions.Key words: connecting rod body with fine surface tension; fixture design; Process Analysis中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计41 前言夹具最早出现在 18 世纪后期。夹具（卡具）：从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。按使用特点可分为：万能通用夹具、专用性夹具、可调夹具、组合夹具。在机床上用于装夹工件的装置称为机床夹具。1.11.1 国内外夹具行业及机床夹具的现状国内外夹具行业及机床夹具的现状1.1.1 国内夹具行业的现状我国国内的夹具始于 20 世纪 60 年代，当时建立了面向机械行业的天津组合夹具厂，和面向航空工业的保定向阳机械厂，以后又建立了数个生产组合夹具元件的工厂。在当时曾达到全国年产组合夹具元件 800 万件的水平。20 世纪 80 年代以后，两厂又各自独立开发了适合 NC 机床、加工中心的孔系组合夹具系统，不仅满足了我国国内的需求，还出口到美国等国家。当前我国每年尚需进口不少NC 机床、加工中心，而由国外配套孔系夹具，价格非常昂贵，现大都由国内配套，节约了大量外汇。1.1.2 国外夹具行业的现状从国际上看俄国、德国和美国是组合夹具的主要生产国。当前国际上的夹具企业均为中小企业，专用夹具、可调整夹具主要接受本地区和国内订货，而通用性强的组合夹具已逐步成熟为国际贸易中的一个品种。有关夹具和组合夹具的产值和贸易额尚缺乏统计资料，但欧美市场上一套用于加工中心的央具，通常为机床价格的 1110 一 1115，而组合夹具的大型基础件尤其昂贵。由于我国在组合夹具技术上有历史的积累和性能价格比的优势，随着我国加入 wTO 和制造业全球一体化的趋势，特别是电子商务的日益发展，其中蕴藏着很大的商机，具有进一步扩大出口良好前景。1.1.3 机床夹具现状国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的 85左右。现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的需求与竞争。然而，一般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具，一般在具有中等生产能力的工厂里，约拥有数千甚至近万套专用夹具；另一方面，在多品种生产的企业中，每隔 34 年就要更新 5080左右专用夹具，而夹具的实际磨损量仅为 1020左右。1.2 设计的目的设计的目的设计设计一套连杆体拉结合面夹具，采用流水线加工，提高效率，减少废品，改善操作的劳动强中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计5度，降低企业大批量生产成本，提高产品的竞争力。1.3 设计的意义设计的意义1、缩短辅助时间，提高劳动生产率2、确保并稳定加工精度，保证产品质量3、降低对操作工人的技术要求和工人的劳动强度，保证安全生产4、机床的加工范围得到扩大 1.4 任务来源任务来源（1）年生产纲领 25 万件/年（2）连杆体和盖为分开铸造（3）采用气动夹具设计（4）组合专用机床生产线加工1.5 设计原则设计原则1、年生产纲领为 25 万件/年，因此按每年 10 个月，每个月工作 25 天，实行每天一班制，每个小时的产量为 27.7 件。2、采用气动夹具设计，可以节约时间，提高生产效率。3、连杆盖和连杆杆采用分开锻造，所以连杆盖的加工需要单独的专用夹具。4、由于大量生产，零件的要求精度高要采用组合机床、专用夹具，流水线加工。1.6 设计主要资料设计主要资料连杆的材料是 45 钢，硬度是 HB255293。连杆体结合面主要尺寸如下图：图示 1-6-1中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计61.7 设计工艺规程设计工艺规程10、连杆体粗铣大头两端面20、连杆体粗铣小头两端面30、连杆体粗精铣小端平台和大端工艺凸台40、连杆体粗铣结合面50，连杆体精铣两端面60、连杆体精拉结合面70、连杆体钻两孔80、连杆体扩铰两孔90、连杆体钻小头油孔及孔口倒角100、连杆体攻两个螺纹孔110、连杆盖粗铣两端面120、连杆盖粗铣结合面130、连杆盖精铣两端面140、连杆盖精拉结合面150、连杆盖粗精铣螺栓孔平面160、连杆盖钻两孔170、连杆盖扩铰两孔180、连杆盖和连杆体装配190、连杆粗镗大小端孔200、连杆精镗大小端孔210、连杆体与连杆盖打号分开220、连杆体铣定位槽230、连杆盖铣定位槽240、连杆体与盖对号装配2 连杆体拉结合面夹具设计2.1 连杆的加工工艺连杆的加工工艺连杆由大头、小头 和杆身等部分组成。大头为分开式结构，连杆体与连杆盖用螺栓连接。大头孔和小头孔内分别安装轴瓦和衬套。连杆加工的工艺流程是：拉大小头两端面粗磨大小头两端面拉连杆大小头侧定位面拉连杆盖两端面及杆两端面倒角拉小头两斜面粗拉螺栓座面，拉配对打字面、去重凸台面及盖定位侧面粗镗杆身下半圆、倒角及小头孔粗镗杆身上半圆、小头孔及大小头孔倒角清洗零件零件探伤、退磁精铣螺栓座面及 R5 圆弧铣断杆、盖小头孔两斜端面上倒角精磨连杆杆身两端面加工螺栓孔拉杆、盖结合面及倒角去配对杆盖毛刺清洗配对杆盖检测配对杆盖结合面精度人工装配扭紧螺栓打印杆盖配对标记号粗镗大头孔及两侧倒角半精镗大头孔及精镗小头衬套中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计7底孔检查大头孔及精镗小头衬套底孔精度压入小头孔衬套称重去重精镗大头孔、小头衬套孔清洗最终检查成品防锈。本组设计工艺安排：连杆体（盖）铣两面连杆体（盖）拉结合面连杆体（盖）钻两孔精细大小头孔连杆体（盖）铣定位槽2.2 生产纲领的计算生产纲领的计算设计的要求是年生产纲领 N=20 万件，年生产纲领是指计划期为一年的生产纲领。生产纲领的大小对生产组织和零件加工工艺过程起着重要的作用，它决定了各工序所需专业化和自动化的程度、所选用的工艺方法和工艺装备及加工方案、加工方式的选择由机械设计制造工艺学得知，注：N零件的生产纲领（件/年）Q产品的年产量（台/年）n每台产品中生产零件的数量%备品率%废品率；产品的年产量 Q=1 台；备品率 %=10%；废品率 %=2%。带入公式得：n=133928.57，取 n133929.一年的工作日为 300 天，一天一班制，工作时间为 7 个小时。所以每个小时要求生产的零件为 84 件。2.3 连杆体拉结合面夹具定位方式的选择连杆体拉结合面夹具定位方式的选择根据六点定位原理以及一些参考资料，连杆的定位采用一个面、一个短销和一个支承钉。满足六点位原理。具体定位方式选择如下图：N=Qn(1+%+%)中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计82.4 拉削加工方案的选定拉削加工方案的选定方案一如下图此方案的当时想时没有考虑实际情况，被以下情况否定：1、拉削加工非常的不方便，对拉床的要求比较高。一般的拉床为立式拉床。2、加紧和定位都比较困难。此方案的想法非常的不成熟。方案二如下图图示 2-4-1图示 2-4-2中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计9此方案的优点：1、容易加工，用立式机床就可以实现。此方案的缺点：1、支承钉承受的压力比较大，要求比较高。2、不能保证很好的定位，影响加工质量。方案三如下图此方案避免了方案二的缺陷，支承钉能实现很好的定位。不足之处就是自动加紧装置的安装不方便。但是综合比较三种方案，第三种方案相对比较合理。所以选用第三个方案。2.5 切削力的计算及拉削方式的确定切削力的计算及拉削方式的确定拉刀的选取拉刀是用于拉削的成形刀具。刀具表面上有多排刀齿，各排刀齿的尺寸和形状从切入端至切出端依次增加和变化。当拉刀作拉削运动时，每个刀齿就从工件上切下一定厚度的金属，最终得到所要求的尺寸和形状。拉刀常用于成批和大量生产中加工圆孔、花键孔、键槽、平面和成形表面等,生产率很高。拉刀按加工表面部位的不同，分为内拉刀和外拉刀；按工作时受力方式的不同，分为拉刀和推刀。推刀常用于校准热处理后的型孔。拉刀的结构和刀齿形状与拉削方式有关。拉削方式通常分为分层拉削和分块拉削两类。根据加工材料及其强度，参考金属机械加工工艺手册 ，选取拉倒的材料为 w18cr4v。后角为。拉削进给量为 0.030.12。精拉切削速度为 5m/min。半精拉切削速度为 7m/min。拉削半精拉和10精拉同时进行。2.5.1 半精拉切削力的计算半精拉切削力的计算图示 2-4-3中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计10如果是分层拉削，根据金属工艺学切削原理和刀具可知拉刀的齿距 P=(1.251.5),L 为加工面的长度。由图 1-6-1 得，L=38mm.计算得 p=8.02mm。可L得拉刀接触的齿数 z=L/p=38/8.02=4.747.由于宽度不是均匀分布，所以取 z=4.根据连杆拉结合面尺寸图可知 连杆体拉结合面的长度 为 46mm。半精拉削每齿进给量为l0.1mm，根据金属机械加工工艺手册查得：每齿进给量为 0.1mm 的拉刀切削刃每 1 毫米长度的单位切削力 F 为 32.5 公斤力。以下的力都是以公斤力为单位，根据金属机械加工工艺手册查得：公斤力和牛顿的换算关系为每公斤力等于 9.807 牛顿。所以拉削力= Fz=4632.54=5980（公斤力）lFl取安全系数 n 为 1.5。=n=1.55980=8970 （公斤力）总FlF因为拉刀后角为。由拉刀的结构，计算得10平行连杆接合面的力=cos=8970cos=8833.7(公斤力）tF总F10垂直连杆接合面的力=sin=8970sin=1557.7(公斤力）F总F10所以所需夹紧力为=/2f=1557.720.155192.3（公斤力）jFF夹具的夹紧装置是靠夹板施加的压力产生的摩擦力来实现夹紧，查资料可知摩擦系数 f 为 0.15。采用铰链增力机构，支承端的臂长为 100mm，压紧端的臂长为 60mm。1l2l所以所需气缸力为=/f=1557.760(1000.15)=6230.8（公斤力） 。qFF2l1l由于拉削力太大，所需要的夹紧力太大。即使使用了增力机构尽管相对力小些。但是气缸的选取比较困难，因此采用分层的拉削方式行不通。采用分块拉削根据金属工艺学切削原理和刀具可知：拉刀的齿距 P=(1.451.9), 由图 1-6-1 得，L=38mm.计算得 p=10.45mm。可得拉刀接触的齿数Lz=L/p=38/8.02=4.747.由于宽度不是均匀分布，所以取 z=4.一 分两块拉削，即 =23mml拉削力= Fz =2332.53=2242.5（公斤力）lFl取安全系数 n 为 1.5。= n=1.52242.5=3363.75（公斤力）总FlF因为拉刀后角为。10所以平行连杆接合面的力=cos=3363.75cos=3312.7（公斤力）tF总F10垂直连杆接合面的力=sin=3363.75sin=584.2 (公斤力） F总F10所以所需夹紧力为=/2f=584.220.151827.3（公斤力）jFF夹具的夹紧装置是靠夹板施加的压力产生的摩擦力来实现夹紧，查资料可知摩擦系数 f 为 0.15。采用铰链增力机构，支承端的臂长为 100mm，压紧端的臂长 60mm。所以所需气缸力为=/f=292.160(1000.15)=1168.4（公斤力） 。qFF2l1l夹紧力比较大，加紧比较困难。二 分四块拉削 即 =12mml拉削力= Fz=1232.53=1170（公斤力）lFl中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计11取安全系数 n 为 1.5。= n=1.51170=1755（公斤力）总FlF因为拉刀后角为。10所以平行连杆接合面的力=cos=1755cos=1728.4（公斤力）tF总F10垂直连杆接合面的力=sin=1755sin=304.8（公斤力） F总F10所需夹紧力为=/2f=304.820.151016（公斤力） 。jFF采用铰链增力机构，支承端的臂长为 100mm，压紧端的臂长 60mm。所需气缸力为=/f=152.460(1000.15)=609.6（公斤力） 。qFF2l1l这种加工方法所需气缸力相对较小，因此此拉削方式可以使用可以选用。2.5.2 精拉切削力的计算精拉切削力的计算如果是分层拉削，根据金属工艺学切削原理和刀具可知拉刀的齿距 P=(1.251.5), L 为加工面的长度。由图 1-6-1 得，L=38mm.计算得 p=8.02mm。L根据上边连杆体结合面图可知 连杆体拉结合面的长度为 46mm。精拉削每齿进给量为 0.03mm，根据金属机械加工工艺手册查得：每齿进给量为 0.03 的拉刀切削刃每 1 毫米长度的单位切削力为16.1 公斤力。所以拉削力= Fz=4616.14=2962.4（公斤力） 。lFl取安全系数 n 为 1.5。= n=1.52962.4=4443.6（公斤力）总FlF因为拉刀后角为。10所以平行连杆接合面的力=cos=4443.6cos=4376.1（公斤力）tF总F10垂直连杆接合面的力=sin=4443.6sin=771.7（公斤力）F总F10夹具的夹紧装置是靠夹板施加的压力产生的摩擦力来实现夹紧，查资料可知摩擦系数 f 为 0.15。如果采用铰链增力机构，支承端的臂长为 100mm，压紧端的臂长 60mm。所以所需气缸力为=/f=771.760(1000.15)=3086.8（公斤力） 。qFF2l1l由于所需要的夹紧力也太大。气缸的选取也比较困难，即使用增力机构也很难减少所需的夹紧力。因此采用分层的拉削方式也行不通。采用分块拉削根据金属工艺学切削原理和刀具可知拉刀的齿距 P=(1.451.9), 由图 1-6-1 得，L=38mm.计算得 p=10.45mm。可得拉刀接触的齿数Lz=L/p=38/10.45=3.636.由于宽度不是均匀分布，所以取 z=3.一 分两块拉削 即 =23mml拉削力= Fz=2316.13=1110.9（公斤力）lFl取安全系数 n 为 1.5。=n=1.51110.9=1666.35（公斤力）总FlF因为拉刀后角为。10所以平行连杆接合面的力=cos=1666.35cos=1641.1（公斤力）tF总F10垂直连杆接合面的力=sin=1666.35sin=289.35（公斤力） F总F10中国地质大学长城学院 2012 届毕业设计12所需夹紧力为=/2f=289.3520.15964.5（公斤力） 。jFF夹具的夹紧装置是靠夹板施加的压力产生的摩擦力来实现夹紧，查资料可知摩擦系数 f 为 0.15。采用铰链增力机构，支承端的臂长为 100mm，压紧端的臂长为 60mm。1l2l所需气缸力为=/f=144.67560(1000.15)=578.7（公斤力） 。qFF2l1l这种加工方法所需气缸力相对较小，因此此拉削方式可以使用可以选用。根据以上数据可知，半精拉和精拉都要选用分块拉削的加工方法。2.6 拉削加工时间的计算拉削加工时间的计算根据金属机械加工工艺手册查得：精拉切削速度为 5m/min。半精拉切削速度为 7m/min。半精拉的时间为=10041163.4s。cT精拉的时间=80283=1.92s。jT装卸时间各 10s 。=3.4+1.92+2030s。总T2.7 气缸的选取气缸的选取气缸是气动夹具的动力部件。常用的有活塞式和薄膜式两种结构形式。根据进气方式，他们可分为单向作用和双向作用；按气缸的使用和安装方式，又可分为固定的、摇摆的和回转的气缸三种。一般气动铣床夹具和钻床夹具，夹紧时活塞杆仅做直线运动，因此多采用固定的气缸。为了使位置紧凑，可把气缸直接嵌入家具体内，
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号