两级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器设计【F=1770，V=1.392，D=235】【7张图纸】【优秀】
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两级
展开式
圆锥
圆柱齿轮
减速器
设计
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两级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器设计
说明书 41页9800字数+7张CAD图纸
A0-上箱体.dwg
A0-下箱体.dwg
A0-装配图.dwg
A3-大齿轮.dwg
A3-齿轮轴.dwg
A3-齿轮轴三维示意.dwg
A4-轴承盖三维示意.dwg
两级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器设计说明书.doc
目录.doc
目 录
一、设计任务书2
二、电机的选择计算
一、择电机的转速 2
二、工作机的有效功率2
三、选择电动机的型号3
三、运动和动力参数的计算
一、分配传动比3
二、各轴的转速3
三、各轴的功率4
四、各轴的转矩4
四、传动零件的设计计算
1. 闭式直齿轮圆锥齿轮传动的设计计算 4
2. 闭式直齿轮圆柱齿轮传动的设计计算 6
五、轴的设计计算
减速器高速轴I的设计 9
减速器低速轴II的设计 11
3. 减速器低速轴III的设计 14
六、 滚动轴承的选择与寿命计算
1.减速器高速I轴滚动轴承的选择与寿命计算 16
2.减速器低速II轴滚动轴承的选择与寿命计算 17
3. 减速器低速III轴滚动轴承的选择与寿命计算 18
七、 键联接的选择和验算
1. 联轴器与高速轴轴伸的键联接 19
2. 大圆锥齿轮与低速轴II的的键联接19
大圆柱齿轮与低速轴III的的键联接20
八、 润滑油的选择与热平衡计算
1. 减速器的热平衡计算21
2. 润滑油的选择22
九、 参考文献23
摘要
减速器是由封闭在刚性壳内所有齿轮的传动组成的一独立完整的机构。通过此次设计可以初步掌握一般简单机械的完整设计及了解构成减速器的通用零部件。
该论文完成两级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器的设计，主要包括以下内容：介绍主要装置的性能、规格、型号及技术数据；说明了设计原理并进行了方案选择，绘出了相关图形和表格；对各种方案进行了分析和比较并介绍了所用方案的特点；应用原始数据以及相关公式对各种方案进行了计算，并根据计算结果确定应选用元器件或零部件；进行结构设计和方案校核；对实验中所得到的资料进行归纳、分析和判断，提出自己的结论和见解。
关键词 传动比 电动机 齿轮 减速器
原始数据：
传送带拉力F(KN)传送带速度V(m/s)鼓轮直径D（mm）使用年限（年）
1.770 1.392 235 7
- 内容简介：
-
摘要减速器是由封闭在刚性壳内所有齿轮的传动组成的一独立完整的机构。通过此次设计可以初步掌握一般简单机械的完整设计及了解构成减速器的通用零部件。该论文完成两级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器的设计，主要包括以下内容：介绍主要装置的性能、规格、型号及技术数据；说明了设计原理并进行了方案选择，绘出了相关图形和表格；对各种方案进行了分析和比较并介绍了所用方案的特点；应用原始数据以及相关公式对各种方案进行了计算，并根据计算结果确定应选用元器件或零部件；进行结构设计和方案校核；对实验中所得到的资料进行归纳、分析和判断，提出自己的结论和见解。关键词 传动比 电动机 齿轮 减速器AbstractThe reducer is closed in all the gear transmission of the rigid shell composed of a complete and independent institutions. With this design the initial grasp of the complete design and understanding of simple mechanical constitutes the generic parts of the reducer.Completed two expansion cone - cylinder gear reducer design of the paper, including the following: Introduction to the main device performance, specifications, models and technical data; describes the design principles and program options, and draw relevant graphics andform; a variety of programs were analyzed and compared and the characteristics of the program; the original data and related formula calculated for various programs, and should be used in calculations to determine the components or parts; structural design andprogram check; to summarize, analyze and judge the information obtained in the experiment, its own conclusions and opinions.Keywords: Transmission ratio; motor; gear; reducer目 录一、设计任务书2二、电机的选择计算一、择电机的转速 2二、工作机的有效功率2三、选择电动机的型号3三、运动和动力参数的计算一、分配传动比3二、各轴的转速3三、各轴的功率4四、各轴的转矩4四、传动零件的设计计算1. 闭式直齿轮圆锥齿轮传动的设计计算 42. 闭式直齿轮圆柱齿轮传动的设计计算 6五、轴的设计计算1. 减速器高速轴I的设计 92. 减速器低速轴II的设计 113. 减速器低速轴III的设计 14六、 滚动轴承的选择与寿命计算1.减速器高速I轴滚动轴承的选择与寿命计算 162.减速器低速II轴滚动轴承的选择与寿命计算 173. 减速器低速III轴滚动轴承的选择与寿命计算 18七、 键联接的选择和验算1. 联轴器与高速轴轴伸的键联接 192. 大圆锥齿轮与低速轴II的的键联接193. 大圆柱齿轮与低速轴III的的键联接20机械毕业设计计算说明书圆锥圆柱齿轮减速器- 45 -八、 润滑油的选择与热平衡计算1. 减速器的热平衡计算212. 润滑油的选择22九、 参考文献23引言齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是：瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力；适用的功率和速度范围广；传动效率高，=0.92-0.98；工作可靠、使用寿命长；外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来,由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化。在21世纪成套机械装备中,齿轮仍然是机械传动的基本部件。CNC机床和工艺技术的发展,推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动,将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉,将成为新型传动产品发展的重要趋势。计 算 及 说 明结果一、设计任务书班级 XXXX 学号 XXXX 姓名 XXXX 一、设计题目：设计圆锥圆柱齿轮减速器设计铸工车间的型砂运输设备。该传送设备的传动系统由电动机减速器运输带组成。每日二班工作。 （图1）1电动机；2联轴器；3减速器；4鼓轮；5传送带二、原始数据：传送带拉力F(KN)传送带速度V(m/s)鼓轮直径D（mm）使用年限（年）1.7701.3922357三、设计内容和要求：1.编写设计计算说明书一份，其内容通常包括下列几个方面：（1）传动系统方案的分析和拟定以及减速器类型的选择；（2）电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算；（3）传动零件的设计计算（如除了传动，蜗杆传动，带传动等）；（4）轴的设计计算；（5）轴承及其组合部件设计；（6）键联接和联轴器的选择及校核；（7）减速器箱体，润滑及附件的设计；（8）装配图和零件图的设计；（9）校核；（10）轴承寿命校核；（11）设计小结；（12）参考文献；（13）致谢。计 算 及 说 明结果2.要求每个学生完成以下工作：（1）减速器装配图一张（0号或一号图纸）（2）零件工作图两张（输出轴及该轴上的大齿轮），图号自定，比例11。（3）设计计算说明书一份。二、传动方案的拟定运动简图如下：（图2）由图可知，该设备原动机为电动机，传动装置为减速器，工作机为型砂运输设备。减速器为展开式圆锥圆柱齿轮的二级传动，轴承初步选用深沟球轴承。联轴器2选用凸缘联轴器，8选用齿形联轴器。计 算 及 说 明结果三、电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算一、选择电动机的类型和结构形式按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，Y系列，封闭式结构，电压380V，频率50Hz。二、选择电动机容量工作机主动轴功率：传动装置的总效率： （式中、分别为联轴器、滚动轴承、原锥齿轮传动、圆柱齿轮传动和卷筒的传动效率。）取=0.99（联轴器），=0.985（滚动轴承），=0.96（齿轮精度为8级，不包括轴承效率），=0.97（齿轮精度为8级，不包括轴承效率），=0.96（卷筒效率，不包括轴承）则电动机所需功率：三、确定电动机的转速卷筒州的工作转速为：按课程设计指导书P7表1查得圆锥圆柱齿轮的传动比一般范围为：=1025，故电动机转速计 算 及 说 明结果根据额定功率，且转速满足，选电动机型号为：。其主要性能如下表：型号额定功率Kw满 载 时转速电流（380V）A效率%功率因数314206.882.50.817.02.22.3电动机的外形尺寸：中心高H外形尺寸L(AC/2+AD)HD底角安装尺寸AB地脚螺栓孔直径 K轴伸尺寸DE装键部位尺寸FGD100380288245160140122860831四、确定传动装置的总传动比和分配传动比1.总传动比总传动比2.分配减速器的各级传动比直齿轮圆锥齿轮传动比按直齿轮圆柱齿轮传动比 ，又锥齿轮的传动比一般不大于3，故取=3则实际总传动比，满足要求。计 算 及 说 明结果五、计算传动装置的运动和动力参数1.各轴的转速（各轴的标号均已在图2中标出）2.各轴的输出、输入功率3.各轴输入、输出转矩计 算 及 说 明结果运动和动力参数计算结果整理于下表：轴名效率P(Kw)转矩（）转速nr/min传动比效率输入输出输入输出电动机轴2.98720.0914201.00.99轴2.9572.91319.8919.5914203.00.95轴2.7962.75456.4155.57473.334.20.96轴2.6712.631225.34221.96113.21.00.97卷筒轴2.6052.463219.77207.79113.2计 算 及 说 明结果四、传动零件的设计计算一、圆锥齿轮传动的设计计算已知输入功率（略大于小齿轮的实际功率），小齿轮的转速为：，大齿轮的转速为，传动比，由电动机驱动，工作寿命（设每年工作300天），两班制，带式输送，平稳，转向不变。1.选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数（1）按传动方案，选用直齿圆锥齿轮传动，齿形制,齿形角，齿顶高系数，顶隙系数，螺旋角，不变位。（2）、运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度。（3）、材料选择，小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45刚（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度相差40HBS。（4）、选小齿轮齿数2.按齿面接触疲劳强度设计 公式： （1）、确定公式内的各计算值1）查得材料弹性影响系数。2）按齿面的硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳极限。计 算 及 说 明结果3）计算应力循环次数小齿轮：大齿轮：4）查得接触批量寿命系数5）计算接触疲劳许用应力6）试选，查得所以，7）8）（2）、计算1）试算小齿轮的分度圆直径，带入中的较小值得2）计算圆周速度v计 算 及 说 明结果3）计算载荷系数根据，8级精度，查得，所以。4）按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径：5）技术模数3.按齿根弯曲疲劳强度设计公式：m（1）、确定公式内的各计算值1）查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度。2）查得弯曲疲劳寿命系数3）计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4，则，计 算 及 说 明结果4）载荷系数 K=2.315）节圆锥角6）当量齿数7）查取齿形系数 8）查取应力校正系数 9）计算大小齿轮的 ,并加以比较。大齿轮的数值大。（2）、设计计算m综合分析考虑，取得，计 算 及 说 明结果4.几何尺寸计算（1）、计算大端分度圆直径（2）、计算节锥顶距（3）、节圆锥角（4）、大端齿顶圆直径（5）、齿宽二、圆柱斜齿轮传动的设计计算已知输入功率（略大于小齿轮的实际功率），小齿轮的转速为：，大齿轮的转速为，传动比，由电动机驱动，工作寿命（设每年工作300天），两班制，带式输送，平稳，转向不变。计 算 及 说 明结果1.选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数（1）由以上计算的数据可得圆锥齿轮的传动在轴的轴向力此轴向力较小，故二级变速装置选用直齿圆锥齿轮。（2）、运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度。（3）、材料选择，小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45刚（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度相差40HBS。（4）、选小齿轮齿数2.按齿面接触疲劳强度设计 公式： （1）、确定公式内的各计算值1）试选载荷系数 2）计算小齿轮传递的转矩3）选取齿宽系数 4）查得材料弹性影响系数。5）按齿面的硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳极限。计 算 及 说 明结果6）计算应力循环次数小齿轮：大齿轮：7）查得接触批量寿命系数8）计算接触疲劳许用应力（2）、计算1）试算小齿轮的分度圆直径，带入中的较小值得 =60mm2）计算圆周速度v3）计算齿宽b计 算 及 说 明结果4）计算齿宽与齿高比 模数：齿高：5）计算载荷系数根据，8级精度，可查得动载荷系数 ，直齿轮假设 ，查得 查得使用系数 查得8级精度，消除了相对支撑为非对称布置时，=1.4513由 所以。6）按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径：7）计算模数计 算 及 说 明结果3.按齿根弯曲疲劳强度设计公式：m（1）、确定公式内的各计算值1）查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度。2）查得弯曲疲劳寿命系数 3）计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4，则，4）计算载荷系数 K 5）查取齿形系数 6）查取应力校正系数 7）计算大、小齿轮的,并加以比较。 ，大齿轮的数值大。计 算 及 说 明结果（2）、设计计算m综合分析考虑，取，得，取4.几何尺寸计算（1）、分度圆直径（2）、中心距（3）、齿宽，取，5.验算假设成立，计算有效。计 算 及 说 明结果三、数据整理1.圆锥齿轮 齿轮类型：直齿圆锥齿轮（,齿形角，齿顶高系数，顶隙系数，螺旋角，不变位）。精度8级，小齿轮材40Cr（调质），大齿轮材料45刚（调质），硬度分别为280HBS和240HBS。大端分度圆直径：小齿轮，大齿轮节锥顶距：R=109.0986mm节圆锥角：， 大端齿顶圆直径：， 齿宽：齿数：，模数m=32.圆柱齿轮齿轮类型：直齿圆柱齿轮 精度8级，小齿轮材40Cr（调质），大齿轮材料45刚（调质），硬度分别为280HBS和240HBS。分度圆直径： ， 中心距：a=155mm 齿宽：，齿数：，模数：m=2.5mm计 算 及 说 明结果五、轴的计算一、减速器高速轴I的设计1.求输出轴上的功率，转速和转矩由前面的计算可得2.求作用在齿轮上的力圆锥小齿轮圆锥大齿轮圆柱小齿轮、大齿轮计 算 及 说 明结果3.初步确定轴的最小直径选取轴的材料为45钢，调质处理。取,于是得 取同时选取联轴器型号，联轴器的计算转矩：，则，结合电动机的参数，选用凸缘联轴器，型号YL4联轴器，即，该端选用的半联轴器的孔径，故取轴径，半联轴器毂孔的长度L=62mm。4.轴的结构设计（1）、拟定轴上零件的装配方案下图为轴上的装配方案（图3）（2）、根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度，如下图：（图4）计 算 及 说 明结果1）由联轴器尺寸确定由联轴器的毂孔长度L 和直径d及相关要求，可确定2）初步选择滚动轴承。轴承同时承载径向力和轴向力，但轴向力较小，故选用单列深沟球轴承。参照工作要求，并根据尺寸，选取0基本游隙组、标准精度级的单列深沟球轴承6206，其尺寸为。为了利于固定，一般取比b小1mm（如图3所示），故可确定。3）由经验公式算轴肩高度：取轴肩高为4mm ，确定。由课程设计指导书P47图46的要求可得，取。4）根据轴承安装方便的要求，取，得根据安装轴承旁螺栓的要求，取 。根据齿轮与内壁的距离要求，取 。5）根据齿轮孔的轴径和长度，确定。至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。（3）、轴上的零件的周向定位齿轮、联轴器与轴的周向定位均采用平键联接。按手册查得，半联轴器与轴的联接处的平键截面，键槽用键槽铣刀加工，长为50mm（标准键长见）。计 算 及 说 明结果为了保证联轴器与轴配合有良好的对中性，故选择联轴器轮毂与轴配合为H7/k6。齿轮与轴的联接处的平键截面 ，键槽用键槽铣刀加工，长为28mm（标准键长见）。为了保证齿轮与轴配合有良好的对中性，故选择齿轮轮毂与轴配合为H7/n6。滚动轴承与轴的周向定位是借过渡配合来保证的，此处选轴的直径尺寸公差为m6。（4）、确定轴上圆角和倒角尺寸取轴端倒角为，除下图标注外，各轴肩处的圆角半径，均为R1，如图：（图5）5.求轴上的载荷 根据轴的结构图（图3）作出轴的计算简图（图6）（齿轮取齿宽中点处的分度圆直径作为力的作用点，轴承在宽度中点为作用点）。计 算 及 说 明结果结合装配图求得,。做弯矩、扭矩图：（图7）计 算 及 说 明结果中间轴的计算一、减速中间轴的设计1.求输出轴上的功率，转速和转矩由前面的计算可得2.求作用在齿轮上的力圆锥大齿轮圆柱小齿轮、大齿轮计 算 及 说 明结果3.初步确定轴的最小直径选取轴的材料为45钢，调质处理。取,于是得 取4.轴的结构设计（1）、拟定轴上零件的装配方案下图为轴上的装配方案（图3）（2）、根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度，如下图：（图4）初步选择滚动轴承。轴承同时承载径向力和轴向力，故选用圆锥滚子轴承。参照工作要求，并根据尺寸，选取0基本游隙组、标准精度级的单列深沟球轴承30206，其尺寸为。为了利于固定，一般取比b小1mm（如图3所示），故可确定。3）由经验公式算轴肩高度： 取轴肩高为4mm ，确定。由课程设计指导书P47图46的要求可得，取。 4）根据轴承安装方便的要求，取，为了定位准确取比齿宽小1齿轮宽为37所以取5）根据。（5）、轴上的零件的周向定位齿轮、与轴的周向定位均采用平键联接。按手册查得，平键截面bxh=8x35，键槽用键槽铣刀加工，长为35mm（标准键长见通过类法可知轴承的强度符合要求结果五、低速轴的设计一、减速器低速轴的设计1.求输出轴上的功率，转速和转矩由前面的计算可得2.求作用在齿轮上的力圆柱小齿轮、大齿轮计 算 及 说 明结果3.初步确定轴的最小直径选取轴的材料为45钢，调质处理。取,于是得 因有键槽加大5% 取4.轴的结构设计（1）、拟定轴上零件的装配方案下图为轴上的装配方案（图3）（2）、根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度，如下图：（图4）初步选择滚动轴承。轴承同时承载径向力和轴向力，故选用圆锥滚子轴承。参照工作要求，并根据尺寸，选取0基本游隙组、标准精度级的单列深沟球轴承30208，其尺寸为。为了利于固定，一般取比b小1mm（如图3所示），故可确定。3）由经验公式算轴肩高度： 取轴肩高为3.5mm ，确定9。由课程设计指导书P47图46的要求可得，取。 4）根据轴承安装方便的要求，取，为了定位准确取比齿宽小1齿轮宽为37所以取5）根据。（5）、轴上的零件的周向定位齿轮、与轴的周向定位均采用平键联接。按手册查得，平键截面bxh=8x35，键槽用键槽铣刀加工，长为35mm（标准键长见通过类法可知轴承的强度符合要求六.箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，大端盖分机体采用配合.1. 机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度2. 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度小于12m/s，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H为40mm为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为3. 机体结构有良好的工艺性.铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。机体外型简单，拔模方便.4. 对附件设计 A 视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固B 油螺塞：放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油标：油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出.D 通气孔：由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡.E 盖螺钉：启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹.F 位销：为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度.G 吊钩：在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体.减速器机体结构尺寸如下：名称符号计算公式结果箱座壁厚10箱盖壁厚9箱盖凸缘厚度12箱座凸缘厚度15箱座底凸缘厚度25地脚螺钉直径M24地脚螺钉数目查手册6轴承旁联接螺栓直径M12机盖与机座联接螺栓直径=（0.50.6）M10轴承端盖螺钉直径=（0.40.5）10视孔盖螺钉直径=（0.30.4）8定位销直径=（0.70.8）8，至外机壁距离查机械课程设计指导书表4342218，至凸缘边缘距离查机械课程设计指导书表42816外机壁至轴承座端面距离=+（812）50大齿轮顶圆与内机壁距离1.215齿轮端面与内机壁距离10机盖，机座肋厚9 8.5轴承端盖外径+（55.5）120（1轴）125（2轴）150（3轴）轴承旁联结螺栓距离120（1轴）125（2轴）150（3轴）结果七. 润滑密封设计对于二级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于，所以采用脂润滑，箱体内选用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度.油的深度为H+ H=30 =34所以H+=30+34=64其中油的粘度大，化学合成油，润滑效果好。密封性来讲为了保证机盖与机座联接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗度应为 密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太大，国150mm。并匀均布置，保证部分面处的密封性。八、课程设计心得体会 作为一名机械专业的学生，我觉得能做类似的课程设计是十分有意义，而且是十分必要的。在已度过的大三的时间里我们大多数接触的是专业基础课。我们在课堂上掌握的仅仅是专业基础课的理论面，如何去锻炼我们的实践面？如何把我们所学到的
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