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HD5120GNG奶罐车改装设计【汽车类】【3张CAD图纸】HD5120GNG奶罐车改装设计【汽车类】【3张CAD图纸】 -- 50 元

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HD5120GNG奶罐车改装设计论文.doc
任务书.doc
外文翻译--低温液体储罐.doc
奶罐车改装总装配图.dwg
奶罐车改装罐体.dwg
防波板.dwg
编号:201404230919223070       格式:RAR    上传时间:2014-04-23
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hd5120gng 奶罐车 改装 设计 汽车 cad 图纸
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HD5120GNG奶罐车改装设计

42页 16000字数+说明书+3张CAD图纸【详情如下】

HD5120GNG奶罐车改装设计论文.doc

任务书.doc

奶罐车改装总装配图.dwg

奶罐车改装罐体.dwg

防波板.dwg


摘  要

随着我国经济的发展,奶制品、食用油、饮料等行业对产品运输的要求越来越大,大型液罐车的需求量日益增加,特别是保温型液罐车。本文以罐体为设计重点,介绍牛奶罐车主要结构和专用设备的设计及工作原理。在整个设计过程中将参考其他液罐汽车罐体截面的基本形状,选择简单、误差小的“四段圆弧拟合椭圆”方法设计罐体的截面。为了保证像奶制品、饮料等液体的口味,需要低温运输,参照隔热保温车的隔热保温原理,设计有隔热保温层。隔热保温结构是将罐体设计成双层罐,并在两层罐体之间填充隔热材料,防止外界的温度对罐内液体温度的影响。为确保在冬季远距离运输时牛奶温度不会下降,在此次设计中采用了蒸汽加热器。并对整车动力性、燃油经济性进行了计算

关键词:罐式汽车;奶罐车;罐体;隔热层;保温

摘  要II

ABSTRACTIII

第1章 绪  论1

1.1 概述1

1.2 目的和意义1

1.3 专用车的现状和发展趋势1

1.3.1 近年专用车的产销发展现状1

1.3.2 专用汽车的发展展望2

1.3.3 罐式车的发展方向2

1.4 设计内容3

1.5 设计方法3

第2章 液罐汽车的总体布置4

2.1总布置的原则4

2.2罐车的总体布置4

2.2.1罐体的结构4

2.2.2罐体与副车架的连接6

2.2.3罐体总成与底盘的联结7

2.3整车重心7

2.4本章小结7

3.1 车型介绍8

3.2 总成结构9

3.2.1 发动机9

3.2.2变速器10

3.2.3车架10

3.3本章小结10

第4章 罐体的设计11

4.1 罐体的材料选择及要求11

4.2 罐体的截面的设计11

4.2.1 截面椭圆的基本性质12

4.2.2 计算法13

4.2.3 截面的计算过程14

4.4.1隔热材料的选择17

4.4.2断热桥结构设计18

4.5 食品液罐的传热系数和热负荷计算19

4.5.1食品液罐传热系数的计算19

4.6本章小结20

第5章 罐体总成与底盘连接21

5.1总体结构21

第6章 附属装置的选择设计23

6.1取力器的选择布置23

6.2食品泵的选择25

6.3加热装置的选择26

6.4清洗装置的选择26

6.5本章小节27

第7章  整车性能计算28

7.1汽车最高车速的计算28

7.2最大爬坡度计算32

7.3汽车燃油经济性的计算34

7.4本章小结36

结  论37

参考文献38

致  谢39

3.1 车型介绍

   东风汽车公司生产的EQ1126K1是平头车,驾驶室采用日产柴技术,底盘经过优化配置,性能优越,动力强劲,最大功率达到181kw,最高时速90 km/h,具有“专用化、科技化、精品化、油耗低”等特点,完全符合国家43项法规要求。EQ1126K1底盘参数如表3-1、3-2、3-3所示。


                表3-1尺寸参数


外型尺

总长/mm                   7955

总宽/mm                   2462

高/mm                   2690

轴距/mm                   4700

前悬/mm                   1250

后悬/mm                   2005

车架前高/mm                    —

车架后高/mm                    —

轮距前轮/mm                   1900

后轮/mm                   1800

后轮胎最外尺寸/mm                   2470

车架外宽/mm                   863

驾驶室后围位置/mm                   2402

蓄电池位置/mm                   2433

 车架可用长度/mm                       —

 储气筒位置/mm                    2198

 油箱位置/mm                    2016

 接近角/mm                     28

 离去角/mm                     19

                表3-3性能参数      

最高车速 /Km/h                    90

最大爬坡度/ %                    30

油箱容积  / L                    400

百公里油耗/ L                    19

最小转弯直径/m                    16

驻车坡度/%                    20

最小离地间隙/mm/GC                    250


3.2 总成结构

3.2.1 发动机

   EQ1126K1发动机参数如表3-4所示。


              表3-4 发动机参数

型式 直列四缸、四冲程水冷柴油增压中冷发动机

型号                 ISDe163 30

额定转速/ r·min-1                 2200

额定功率/ KW(r/m)                 118 (2200)

最大转矩/ N·M(r/min)                 600

最低燃油消耗率/ g/(KW·h)                 200

缸径×冲程/ mm×mm                 107×124

排量/ L                 4.2

压缩比                 17.3:1

工作顺序                 1-2-4-3

3.2.2变速器

   EQ1126K1装陜齿六档变速器,采用杆式操纵,速比如表3-5。

表3-5变速器变速比

一档二档三档  四档五档六档倒档

5.6063.6272.3131.4781.000.7895.054

3.2.3车架

   EQ1126K1车架的型式为:冲压铆接结构。纵梁为槽形断面。

   纵梁断面尺寸:250× 80×(8);

   车架宽为863mm。


3.3本章小结

   本章主要介绍了所选车型的整车参数,为后面的设计提供依据,使后面的设计能够参照二类底盘的参数进行设计,保证设计的车型在行使时能够符合罐车的要求。



    液态食品罐车材料一般采用奥氏体不锈钢,用于装运牛奶、酒及饮料等液态食品,其必须符合食品卫生方面的有关标准。其要求如下:

    (1)缸体内壁的所有转角均应圆弧过渡,其中小于135的拐角的圆弧半径应不小于25mm,罐体内壁上焊接的零件,焊缝圆弧半径不小于6mm。

    (2) 不允许有液体残留现象,与液体接触的金属表面应平整、光滑,无重皮和皱纹,焊缝要求打磨;不同介质,对罐体内表面的粗糙度要求也不一样,一般 食品罐的罐体内金属表面的粗糙度必须大于1.6m,焊缝表面的粗糙度不大于16m,以保证清洗干净。

    (3)食品罐车装运的介质如牛奶、糖浆等,很容易变质,细菌超标,每次装运后都需冲洗,因此食品罐车大多带有清洗管道。清洗应能承受100C的工作温度,清洗作业后,管路内不得积存清洗介质,以防污染食品。

EQ1126K1改装时应注意以下几个问题。

   (1) 汽车整备质量包括润滑油、冷却液、燃油、备胎及随车工具;

   (2) 汽车最小转弯直径是以前外轮轮迹中心测算;

   (3) 前轮轮距按前轮接地中心计算,后轮轮距按双胎中心计算;

   (4) 最小离地间隙指满载状态下,后桥离地面间隙;

   (5) 总高尺寸是在空载条件下按驾驶室顶计算;

   (6) 最大爬坡度是指单车满载时的爬坡能力;

    (7)   燃油经济性的计算;

   (8) 最高车速的计算。


1.3.2 专用汽车的发展展望

   据有关部门预测,到2015年专用汽车市场年需求量将达到70×104辆,而目前国内专用车的年总产量只有30×104辆。在专用车品种上,目前国际上一达7000多中,而国内仅有1000多种,无论从市场需求量还是品种数量上看,专用车的发展前景是非常广阔的。

   随着我国国民经济的发展,社会分工的进一步细化,市场对专用车的需求将更加多元化,对具有特殊功能的专用车的需求必将越来越多,需求高技术专用车的呼声将越来越高。目前专用汽车市场的多元化形态将得到进一步的加强,经济与科学技术发发展要求更多的专用汽车新品种面世。未来专用汽车的主流市场将集中在城建、服务和高等级公路运输、管理这两大块,它包括了专用汽车的大多数品种,这些品种根据各行业的具体发展情况,随时间、地域的不同会形成不同品种的市场热点。我国专用汽车的市场前景将十分广阔。

1.3.3 罐式车的发展方向

   罐式车包括常见的油罐车、散装水泥车、混凝土搅拌运输车,以及使用量较少的液化气高压罐车、化工液罐车、吸污液罐车等。西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展,因此大型油罐车的需求也会增大,大吨位半挂式油罐车的增长速度还将加快。

   同时,我国公路网络体系的建设已经比较完善,到2007年年底,我国公路通车总里程已经达到357.3万公里汽车保有量已经超过25×104辆,并且每年还有四五百万辆的新车投入使用,诸多因素促使油品消费量猛增,大幅度带动了各种油品运输车的需求。

1.4 设计内容

以罐体为设计重点,所以罐体的设计为其主要设计内容,设计内容如下:              

(1)进行所设计的罐车二类底盘的选择,选择单车型;

(2)专用车辆的总体布置,绘制总布置草图;

(3)液罐装置的选型,设计,确定参数,计算;

(4)隔热保温装置的选型,设计;

(5)附属装置(食品泵、清洗装置、蒸汽加热装置)的选型,设计;

(6)整车的性能分析计算。

(二)在设计的过程中,需要设计的主要问题内容如下:

(1)整车尺寸的设计和计算;

(2)罐体的设计计算;

(3)喷淋清洗管路的设计;

(4)保温隔热装置的设计。

1.5 设计方法

(一)设计和计算部分的内容如下:

(1)调研;

(2)确定总体方案,进行方案分析;

(3)罐体的设计与计算。其中包括罐体截面的设计计算,罐体厚度的确定,封头的设计,罐体容积的计算;

(4)保温隔热装置的设计;

 (5)人孔等部件设计;

(6)附属装置(食品泵、清洗装置、蒸汽加热装置)的选型,设计;

(7)罐车的尺寸及质量参数确定及整车性能分析计算;

(二)图纸的绘制部分的内容如下:

(1)液罐车总体构造图;

(2)罐体的总体构造图;

(3)车架、人孔等部件装配图。


第2章 液罐汽车的总体布置

2.1总布置的原则

   (1)尽量避免对选择的汽车底盘各总成位置的变动;

   (2)应满足专用工作装置的的性能的要求,使专用功能得到充分发挥;

   (3)装载质量、轴载质量分配等参数的估算和校核;

   (4)应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷;

   (5)应尽量减少专用汽车的整车整备质量,提高装载质量;

   (6)应符合法规的要求。

2.2罐车的总体布置

   罐车有二类底盘和罐体组成。二类底盘选择东风汽车公司生产的EQ1126K1,后部为罐体总成。食品液罐汽车主要有汽车底盘、罐体总成、隔热装置和放料系统等组成。保温型牛奶罐车设计成半承载式罐体,椭圆形截面。

2.2.1罐体的结构

   (1)罐体

   罐体采用椭圆形截面, 两端装设平形整体封头。此结构简单, 能够承受罐体的内压, 工艺性好, 便于组织生产, 能较好地适应中小批量的生产方式。罐体为环焊缝拼接式, 罐体材料选用1Gr17不锈钢材质, 生产过程为卷板开卷、校平、根据筒体周长画线。为能有效保证切口质量及尺寸精度, 要求采用剪板机开料, 平板抛光并要求达到Ra0.4粗糙度。抛光后把表面清理干净, 随即贴上保护胶膜,并且在以后的转运、加工过程中, 要求非常小心, 不得使表面挂花、擦伤。卷筒前, 根据所选择的焊接方式, 在板料周边焊缝处开坡口, 然后卷板成筒体。卷板机辊轴要求事先用软垫缠包保护, 并须彻底清除软垫中夹杂的金属屑粒、砂粒等杂物。卷筒成形后, 先焊接纵向焊缝, 并根据技术要求对焊缝作无损探伤检验。根据罐体结构, 装配罐体内部横向防波板及垫板, 装配时要求特别注意不得损坏罐体内抛光表面。然后焊接罐体环焊缝, 组焊为整体, 同样按要求对罐体环焊缝作无损探伤。为保证已抛光表面不被擦伤、挂花, 进罐工作人员必须着软底鞋, 并在每次工作前后要将抛光表面上的金属屑粒及杂物清除干净。

   (2)封头

   根据罐体的使用工况及罐体尺寸, 采用冷旋压或冲压成形的整体平封头, 成形后对拼接焊缝作无损探伤, 并且抛光至Ra0.4, 根据焊接方式开具坡口。


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JXCAD上传于2014-04-23

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