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减速机机体零件机械加工工艺及粗铣下平面夹具设计【9张图纸】【优秀】减速机机体零件机械加工工艺及粗铣下平面夹具设计【9张图纸】【优秀】 -- 45 元

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折叠 减速机机体零件机械加工工艺及粗铣下平面夹具设计【9张图纸】【优秀】.rar减速机机体零件机械加工工艺及粗铣下平面夹具设计【9张图纸】【优秀】.rar
任务书.doc
减速机机体零件机械加工工艺及粗铣下平面夹具设计开题报告.doc
减速机机体零件机械加工工艺及粗铣下平面夹具设计论文.doc
加工工艺卡(3).doc
外文翻译--数控技术和装备发展趋势及对策.doc
机体零件图1.dwg
机械加工工序卡片10.doc
机械加工工序卡片11.doc
机械加工工序卡片12.doc
机械加工工序卡片13.doc
机械加工工序卡片3.doc
机械加工工序卡片4.doc
机械加工工序卡片5.doc
机械加工工序卡片6.doc
机械加工工序卡片7.doc
机械加工工序卡片8.doc
机械加工工序卡片9.doc
机械加工工艺过程卡片 01.doc
机械加工工艺过程卡片 02.doc
相关资料.doc
粗铣下平面夹具体A0.dwg
粗铣下平面夹具装配图A0.dwg
粗铣下平面支承钉座11A2.dwg
粗铣下平面支架9A1.dwg
粗铣下平面斜面推杆A4.dwg
计划周记进度检查表.xls
编号:201405031310133894       格式:RAR    上传时间:2014-05-03
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45
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减速 机体 零件 机械 加工工艺 粗铣下平面 夹具 设计图纸
资源描述:

减速机机体零件机械加工工艺及粗铣下平面夹具设计

42页 14000字数+说明书+任务书+开题报告+加工工艺卡+工艺过程卡片+9张CAD图纸【详情如下】

任务书.doc

减速机机体零件机械加工工艺设计开题报告.doc

减速机机体零件机械加工工艺设计论文.doc

加工工艺卡(3).doc

外文翻译--数控技术和装备发展趋势及对策.doc

机体零件图1.dwg

机械加工工序卡片10.doc

机械加工工序卡片11.doc

机械加工工序卡片12.doc

机械加工工序卡片13.doc

机械加工工序卡片3.doc

机械加工工序卡片4.doc

机械加工工序卡片5.doc

机械加工工序卡片6.doc

机械加工工序卡片7.doc

机械加工工序卡片8.doc

机械加工工序卡片9.doc

机械加工工艺过程卡片 01.doc

机械加工工艺过程卡片 02.doc

相关资料.doc

粗铣下平面夹具体A0.dwg

粗铣下平面夹具装配图A0.dwg

粗铣下平面支承钉座11A2.dwg

粗铣下平面支架9A1.dwg

粗铣下平面斜面推杆A4.dwg

计划周记进度检查表.xls


摘  要

   在生产过程中,使生产对象(原材料,毛坯,零件或总成等)的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程,如毛坯制造,机械加工,热处理,装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中,要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步,加工该工序的机车及机床的进给量,切削深度,主轴转速和切削速度,该工序的夹具,刀具及量具,还有走刀次数和走刀长度,最后计算该工序的基本时间,辅助时间和工作地服务时间。

   箱体零件是一种典型零件,其加工工艺规程和工装设计具有典型性。该箱体零件结构复杂,零件毛坯采用铸造成形。在加工过程中,采用先面后孔的加工路线,以保证工件的定位基准统一、准确。为了消除切削力、夹紧力、切削热和因粗加工所造成的内应力对加工精度的影响,整个工艺过程分为粗、精两个阶段。通过被加工零件的分析完成了机械加工工艺的设计及各加工工序机动时间的计算。根据箱体零件的结构及其功能,运用定位夹紧的知识完成了夹具设计。

关键词:工序;工位;工步;加工余量


目  录

摘  要III

AbstractIV

目  录V

1 绪论1

1.1 本课题的研究内容和意义1

1.2 国内外的发展概况1

1.3 本课题应达到的要求1

2 零件工艺的分析2

2.1 确定毛坯的制造形式2

2.2 箱体零件的结构工艺性2

3 拟定箱体加工的工艺路线3

3.1 定位基准的选择3

3.2 加工路线的拟定3

4 机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定6

4.1 机体6

4.1.1 毛坯的外廓尺寸:6

4.1.2 主要平面加工的工序尺寸及加工余量:6

4.1.3 加工的工序尺寸及加工余量:6

4.2 箱体6

4.2.1 主要平面加工的工序尺寸及加工余量:6

4.2.2 加工的工序尺寸及加工余量:7

5 确定切削用量及基本工时8

5.1 机座8

5.1.1 工序5粗铣箱体下平面8

5.1.2 工序6粗铣箱体分割面8

5.1.3 工序7磨箱体分割面9

5.1.4 工序8钻孔10

5.1.5 工序9钻孔12

5.1.6 工序10钻孔14

5.2 机体16

5.2.1 工序2钻,铰2个直径为6mm深28mm的孔16

5.2.2 工序4半精铣前后端面17

5.2.3 工序5半精铣左右端面18

5.2.4 工序6精前后铣端面19

5.2.5 工序7精左右铣端面20

5.2.6 工序9粗镗21

5.2.7 工序10粗镗21

5.2.8 工序11半精镗22

5.2.9 工序12半精镗23

5.2.10 工序13精镗24

5.2.11 工序14精镗24

5.2.12 工序15钻孔在蜗杆轴承孔端面上钻4-M12mm ,深16 mm的螺纹孔25

5.2.13 工序16钻孔在蜗轮轴承孔端面上钻4-M12mm,深16mm的螺纹孔26

5.2.14 工序17锪孔27

6 专用的夹具设计29

6.1 粗铣下平面夹具29

6.1.1 问题的指出29

6.1.2 夹具设计29

6.2 粗铣前后端面夹具设计30

6.2.1 定位基准的选择30

6.2.2 定位元件的设计31

6.2.3 铣削力与夹紧力计算32

6.2.4 夹紧装置及夹具体设计33

6.2.5 夹具设计及操作的简要说明33

7 结论与展望34

7.1 结论34

7.2 不足之处及展望34

致 谢35

参考文献36

1 绪论

1.1 本课题的研究内容和意义

   箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作。因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命。因而箱体一般具有较高的技术要求。

   由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等[17]。

1.2 国内外的发展概况

   箱体零件的毛坯通常采用铸铁件。因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜。有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等)。在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯。

   毛坯的铸造方法,取决于生产类型和毛坯尺寸。在单件小批生产中,多采用木模手工造型;在大批量生产中广泛采用金属模机器造型,毛坯的精度较高。箱体上大于30—50mm的孔,一般都铸造出顶孔,以减少加工余量。

1.3 本课题应达到的要求

   熟悉减速机的发展历程;熟悉减速机箱体零件的结构;掌握CAD的使用方法;根据

零件使用要求,编制零件机械加工工艺规程,并形成全套工艺文件,即工艺过程卡,机加工工艺卡,工序卡;分析计算该零件机械加工工艺参数,选用加工设备和工艺装备;设计

该箱体零件加工的专用夹具,绘制夹具装配图及全套非标零件图,夹紧机构应采用液压夹

紧机构,设计液压系统回路及液压元件主要参数;分析夹具的定位精度。


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JXCAD上传于2014-05-03

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