海格校车液压互联悬架项目进展海格校车液压互联悬架项目进展

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液压缸储能器液压管液压互联悬架原理图如图所示,液压互联悬架系统由四个液压缸以及两储能器组成,液压缸固定在车桥和车架之间,通过液压缸件左右液压缸的上下腔交差叉互联,再将前后液压部件通过液压管与储能器相连,形成抗侧倾的液压回路。其工作原理当汽车发生右侧侧倾时,右侧液压缸的活塞杆向上运动,而左侧液压缸的活塞杆向下运动(如原理图的红色箭头运动方向),造成右侧液压缸上腔被压缩,而左侧液压缸下腔被压缩,管路中液压油被压缩到储能器中,储能器中的气囊被压缩之后压强迅速增大,储能器的压力增大后将液压油沿着管路沿着原来管路压回,这样使得液压系统对左侧车架作用一个向下的力,对右侧车架作用一个向上的力,即对车身做了一个与侧倾方向相反的力偶阻止车身侧倾。液压互联悬架系统疲劳试验台架设计图
编号:201405080011584312    类型:共享资源    大小:712.00KB    格式:PPT    上传时间:2014-05-08
  
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