传动轴式自行车的设计【优秀机械创新设计+7张CAD图纸带SW三维】

传动轴自行车设计

传动轴式自行车的设计【优秀机械创新设计+7张CAD图纸带SW三维】

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SW三维建模

传动轴式自行车小论文.doc

传动轴式自行车的设计正文 .doc

传动轴装配.dwg

前壳体上盖.dwg

动画

封皮前言.doc

总装图.dwg

棘轮装配2.dwg

自行车后轮辐条轮.dwg

轴1.dwg

齿轮4.dwg

摘  要

   我国是一个自行车大国，针对传统链传动自行车出现的一些问题，容易掉链，传动效率地等问题设计开发了传动轴式自行车。该自行车采用传动轴代替链条的方式，前部用一对锥齿轮改变方向中间采用传动轴后部采用一对锥齿轮改变方向再通过棘轮机构与后轮相连接实现传动，该自行车传动部分改为传动轴，其他部分与普通自行车相似。

关键词：自行车；传动轴；锥齿轮；设计

Drive Axle Type Bicycle Design

Abstract: China is a big country in view of the traditional bicycle, chain transmission bicycle problems, easy to swap chain, transmission efficiency, etc. Design and development of a transmission shaft type bicycle. The bike the drive shaft instead of the chain mode, front with a pair of bevel gear change direction is used in the middle drive shaft rear uses a pair of bevel gears change the direction through the ratchet mechanism and the rear wheel are connected to realize transmission, the bicycle transmission part to drive shaft, and the other parts are similar to ordinary bicycle.

Key words: Bicycle; drive shaft; bevel gear; design

前 言

在科技日益发达的当今社会，新型技术不断被研发并辐射到社会的实际运用中去，随着人们环境意识的不断增强，人们都在寻着能够省时省力节能的新型代步工具！都在为共创和谐的节约型社会而努力！

随着居民生活水平的不断提高，自行车的使用不仅仅再是普通的代步工具，而逐渐成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选工具。行驶途中，可以当做普通自行车骑行锻炼身体，随着时间的推移，原始简单的链传动自行车已不再满足人们的心里，人们都希望完善自行车的传动方式功用，以给人们带来更多的方便。

从早期的自行车雏型出现，到今天种类繁多、形式多样的自行车产品，已经历了近200年的历史，随着社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快, 人们在享受物质生活的同时, 更加注重产品的方便、舒适、可靠、价值、安全、效率等人机性能, 创新设计即充分发挥人的创造才能,利用技术原理进行创新构思的设计实践活动，其目的是为人类社会提供富有新颖性和先进性的产品.因此，创新设计的基本特征是新颖性和先进性。“新颖性”就是设计者不拘于前人或别人已有的成就,敢于根据从未尝试过的想法去进行新的探索,设计出别具一格的产品。“先进性”就是设计的产品不仅应标新立异，而且在技术水平上比现有的类似产品要超前一步，即在功能、性能、结构等方面显示出新的特点和实质性的改进，创新设计即充分发挥人的创造才能，任何一种设计都离不开创新，工业设计领域中,无论是对传统产品的改进性设计,还是对新产品的开发性设计都需要创新。因此,对自行车进行创新设计和概念设计具有重要意义，对传动轴自行车设计通过对链轮改造，把前链轮改造成一对锥齿轮传动 中间通过传动轴代替链条，后轮在通过一对锥齿轮改变传动的方向设计要求

由于设计的水平有限，设计中难免存在错误和不当之处，恳请各位老师批评指正。

目 录

1.  传动方案初步确定……………………………………………………………………….1

2.  传动的结构设计…………………………………………………………………….…….1

2.1动力和转速确定…………………………………………………….................................1

2.2 圆锥齿轮传动设计………………………………………................................................1

2.2.1前部锥齿轮设计………………………………………………………………….....1

2.2.2 尾部锥齿轮的设计………………………………………………………...……….5

2.3对轴的初步设计……………………………………………………………………..…8

2.3.1对轴1的设计……………………………………………..………………………..8

2.3.2  对轴2的设计……………………………………………………………………..12

2.3.3 对轴3的设计………………………………………………………………..……..14

2.4传动轴设计…………………………………………………………..…………….……16                    

3. 对自行车局部的改造………………………...……………………………………....……20

3.1 对车架改造……………………………………………………………….………….….20

3.2对棘轮的改造……………………………………………………………………………20

4. 对齿轮箱结构尺寸的设计 ……………………………………………………….……. 21

5.总结…………………………………………...………………………………………….……22

致谢………………………………………………………………………………………………23

参考文献…………………………………………………….…………………….…………….24

1.传动方案初步确定

该方案和普通链传动相比较有传动效率高，减少了链条式自行车因为布局不好所带来的对衣服咬合所带来的危险，也减少了链传动多边形效应对功率的损失和震动噪音等产生，不会再出现关键时刻掉链子的可能，但是由于该传动有锥齿轮和传动轴组成带来的问题便是加工困难和成本较高。

参考文献

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[13]吴宗泽 罗圣国, 机械设计课程设计手册[M] ,机械工业出版社,1965.

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