单级蜗杆减速器课程设计【F=6000,V=0.5,D=350】
23页 5500字数+说明书+5张图纸【详情如下】
HWT200.rar
单级蜗杆减速器课程设计【F=6000,V=0.5,D=350】说明书.doc
涡杆.dwg
箱盖.dwg
蜗杆蜗轮参数匹配.doc
蜗轮.dwg
装配图.dwg
轴.dwg
前言
课程设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的重要环节。根据学院的教学环节,在2006年6月12日-2006年6月30日为期三周的机械设计课程设计。本次是设计一个蜗轮蜗杆减速器,减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。本减速器属单级蜗杆减速器(电机——联轴器——减速器——联轴器——带式运输机),本人是在周知进老师指导下独立完成的。该课程设计内容包括:任务设计书,参数选择,传动装置总体设计,电动机的选择,运动参数计算,蜗轮蜗杆传动设计,蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计,蜗轮轴的尺寸设计与校核,减速器箱体的结构设计,减速器其他零件的选择,减速器的润滑等和A0图纸一张、A3图纸三张。设计参数的确定和方案的选择通过查询有关资料所得。
该减速器的设计基本上符合生产设计要求,限于作者初学水平,错误及不妥之处望老师批评指正。
参数选择:
总传动比:I=35 Z1=1 Z2=35
卷筒直径:D=350mm
运输带有效拉力:F=6000N
运输带速度:V=0.5m/s
工作环境:三相交流电源
有粉尘
常温连续工作
器——带式运输机。(如图2.1所示) 根据生产设计要求可知,该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s,所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式见(如图2.2所示),采用此布置结构,由于蜗杆在蜗轮的下边,啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承,承受径向载荷和轴向载荷的复合作用,为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘,异物侵入箱内,在轴承盖中装有密封元件。 图2.1
该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。
电动机的选择:
由于该生产单位采用三相交流电源,可考虑采用Y系列三相异步电动机。三相异步电动机的结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V
根据生产设计要求,该减速器卷筒直径D=350mm。运输带的有效拉力F=6000N,带速V=0.5m/s,载荷平稳,常温下连续工作,工作环境多尘,电源为三相交流电,电压为380V。
按工作要求及工作条件选用三相异步电动机,封闭扇冷式结构,电压为380V,Y系列
传动滚筒所需功率
传动装置效率:(根据参考文献《机械设计课程设计》 刘俊龙 何在洲 主编 机械工业出版社 第133-134页表12-8得各级效率如下)其中
蜗杆传动效率η1=0.70
搅油效率η2=0.95
滚动轴承效率(一对)η3=0.98
联轴器效率ηc=0.99
传动滚筒效率ηcy=0.96
所以:
η=η1?η2?η33?ηc2?ηcy =0.7×0.99×0.983×0.992×0.96 =0.633
电动机所需功率: Pr= Pw/η =3.0/0.633=4.7KW
传动滚筒工作转速: nw=60×1000×v / ×350
=27.9r/min
根据容量和转速,根据参考文献《机械零件设计课程设计》 毛振扬 陈秀宁 施高义 编 浙江大学出版社 第339-340页表附表15-1可查得所需的电动机Y系列三相异步电动机技术数据,查出有四种适用的电动机型号,因此有四种传动比方案,如表3-1:
表3-1
方案电动机型号额定功率
Ped kw电动机转速 r/min额定转矩
同步转速满载转速
1 Y132S1-25.5300029002.0
2 Y132S-45.5150014402.2
3 Y132M2-65.510009602.0
4 Y160M-85.57507202.0
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比,可见第3方案比较适合。因此选定电动机机型号为Y132M2-6其主要性能如下表3-2:
表3-2
中心高H外形尺寸
L×(AC/2+AD)×HD底角安装尺寸
A×B地脚螺栓孔直径K轴身尺寸
D×E装键部位尺寸
F×G×D
132515×(270/2+210)×315216×1781238×8010×33×38