电子汽车衡-3安装调试校验14-22

电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器143安装调试与校验3.1安装准备工作3.1.1现场安装和调试所需设备和工具a.起重机（15t以上）一台、钢丝绳、吊钩若干；b.千斤顶（10t以上）2只；c.活扳手、套筒扳手、卷尺、直尺、螺丝刀（一字、十字）等钳工工具。d.水准仪1架、水平尺一个。e.万用表，电烙铁等电工常用工具。f.M1级大砝码。g.枕木若干；3.1.2安装前的检验项目a.用卷尺检查坑口长度是否符合图纸要求；b.用卷尺检查坑口宽度是否符合图纸要求c.检查坑口对角线尺寸一致性；d.用卷尺检查基础板位置尺寸是否符合图纸要求；e.用水平仪或透明水管检测单块基础板的水平度；f.用水准仪或水管检测各基础板之间的高度差；g.二次灌浆应保证基础板下充实、无气穴存在；h.其它尺寸是否与图纸相符；i.是否具备排水条件；j.是否具备衡器专用接地网、接地电阻数值；k.基础至控制室是否具备穿线管；l.检查控制室内电源是否符合规定（不可使用动力电），仪表电源地线是否有效等；根据模块化电子汽车衡系统接地现场操作规范，检查表3-1中各项内容：表3-1检验项目有无接地板接地电阻4仪表电源插座有无接地网室内室外基础板应与接地板导通室内室外每处基础板接地是否并入接地网同一相线上应无如电铃等其它电器设备零线与地线电压0.2VAC接线盒应接地秤体应接地传感器均应安装跨接线其它设备接地保护不能并入本接地网3.2秤台的吊装将钢丝绳牢固固定在秤台的吊装孔处，用起重机将秤台平稳吊入基坑内。起吊时钢丝绳的张角不得小于450（见图3-1）。电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器15图3-13.3秤台、传感器等安装（参照设备总图进行）表32序号安装项目内容金钟BM-LS系列开箱取出下垫板，用螺栓、弹垫将L/C固定于下垫板上，并将L/C放在基础板附近注：接线盒在控制室内的，先将L/C电缆线通过导线管穿入控制室内；接线盒在室外，先将仪表至接线盒的电缆线穿过导线管G4到控制室内。1传感器HBM系列用螺栓、弹垫将上、下压头分别固定于上、下垫板上，其他传感器安装步骤参见附图二。金钟BM-LS系列用枕木等垫在各基础板处；安装两端秤台的限位螺栓；安装L/C压头；将铜编织线（0.5米）一端固定在托板上；落放秤台，依次将秤台（、）放于枕木上（见设备安装总图）。2按顺序吊装秤台HBM系列用枕木等垫在各基础板处；安装两端秤台的限位螺栓；将铜编织线（0.5米）一端固定在上垫板上；吊装秤台，将带有L/C上压头的上垫板安装于秤台的相应位置；落放秤台，依次将秤台（主秤台、副秤台），放于枕木上（见设备安装总图）。3上秤台联接螺栓试装调整垫板（联接螺栓不要求拧紧）4装传感器组件用千斤顶依次将秤台顶起电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器16分别将传感器组件放在基础板的中心位置调L/C位置，保证上下压头中心位置对应5调整调整秤台高度以及秤台与基础之间的间隙6装铜编织线（0.5米）将铜编织线（0.5米）的另一端固定在L/C下垫板上7拧紧秤台联接螺栓装调整垫板，拧紧联接螺栓8调整限位螺栓保证各限位螺栓与基础撞板之间23mm间隙9装封板、防尘罩待计量性能测试无误后进行3.4系统接线系统接线需参照SCS/ZCS模块化电子汽车衡系统接地图册，配置金钟BM-LS系列传感器的汽车衡，通用接线图见图3-2、电子衡器专用接地网见图3-3、系统接地示意图（接线盒室内）见图3-4、系统接地示意图（接线盒室外）见图3-5；图3-2图3-3电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器17图3-4图3-53.4.1接称重传感器电缆线到接线盒3.4.1.1若接线盒在控制室内配置金钟BM-LS系列传感器将称重传感器电缆通过导线管接入控制室内接线盒里，然后按通用接线图正确连接.配置HBM系列传感器将称重传感器电缆通过导线管接入控制室内接线盒里，然后按HBM专用接线图正确连接。3.4.1.2若接线盒在控制室外配置金钟BM-LS系列传感器先将称重传感器电缆依次走入秤台上的导线管，并将多余电缆捆扎放于秤台接线盒处，然后按通用接线图正确连接；配置HBM系列传感器a.配置20t、30tHBM传感器（标准线长为12米）的汽车衡，若其由两节秤台组成，则其配一只接线盒，先将称重传感器电缆依次走入秤台上的导线管，并将多余电缆捆扎放于秤台接线盒处，然后按HBM专用接线图正确连接；若其由三节秤台组成，则其配两只接线盒，先将称重传感器电缆依次走入秤台上的导线管，并将多余电缆捆扎放于秤台电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器18接线盒处，然后按HBM专用接线图（模拟式汽车衡使用2.00.007.03011A、数字式汽车衡使用2.00.007.03012A）正确连接。b.配置40t、60tHBM传感器（标准线长为20米）的汽车衡，先将称重传感器电缆依次走入秤台上的导线管，并将多余电缆捆扎放于秤台接线盒处，然后按HBM专用接线图2.00.007.03010A正确连接。接线盒内的L/C1L/C8称重传感器电缆按图4-1所示粘贴标签（标签出厂前已放置在接线盒内），标签号与称重传感器本体的L/C1L/C8标签号一一对应（称重传感器本体的标签及接线盒盖上的标签厂内调试时粘贴，接线盒内电缆上的标签，在现场安装时把电缆引入接线盒后粘贴）。图4-1粘贴标签示意图3.4.2接称重显示控制器信号线1.AD4322A信号线接法如图4-2（a）所示。2.XK3102、XK3105A信号线接法如图4-2（b）所示。3.XK3102信号线接法如图4-2（c）所示。信号线剥离后，应在外皮露出屏蔽线处使用830热缩套管，屏蔽线不得与插头相连。图4-2称重显示控制器信号线连接示意图电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器193.4.3接线盒与称重显示控制器的连接配置金钟BM-LS系列传感器接线盒与称重显示控制器的连接见图4-3（a）、图4-3（b）所示。配置HBM系列传感器接线盒与称重显示控制器的连接见图4-3（c）、图4-3（d）所示。注意：连线错误可能导致称重显示控制器及传感器损坏！3.5系统地线的连接参照系统接地示意图（接线盒在室内）或系统接地示意图（接线盒在室外）执行。3.5.1接线盒接地接线盒在室内现场安装时，用M5螺栓将铜编织线（0.5米）的一端与接线盒连接，另一端用M8螺栓与铜编织线（2米）紧固相连。铜编织线的铜板与室外的接地板连接，铜板与接地板之间安装铅板，保证系统可靠接地。接线盒在室外现场安装时，用M5螺栓将铜编织线（0.5米）的一端与接线盒连接，另一端用M8螺栓与铜编织线（2米）紧固相连。铜编织线的铜板与室内的接地板连接，铜板与接地板之间安装铅板，保证系统可靠接地。3.5.2称重显示控制器接地必须将控制室内称重显示控制器所用三线电源插座中接地端接入电子衡器专用接地电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器20网，以保证称重显示控制器在使用时能够可靠接地，且零线与地线的电压不超过0.2AC。数字汽车衡的用户应在称重显示控制器前配置500W的稳压电源。3.5调试调试步骤如下：正确地接好传感器，检查无误后，再用电缆与称重显示控制器相连接。连接好系统，接通电源，预热1530Min。若是模块化数字式衡器，应根据称重显示控制器使用手册进行编地址操作，地址编号应与传感器位置编号相一致，并在电缆线和接线盒上作出标识。根据称重显示控制器使用手册调称重显示控制器至校秤状态，设置校秤参数。进行零点和量程参数设定。在秤台上加放10e的砝码，将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围，测试零点附近的误差。偏载调整（四角调整）：在秤台上加放10e的砝码，将示值摆脱自动置零和零点跟踪范围，对N个承重点的秤，将1/（N-1）Max的砝码分别均匀放置在秤台1/N台板的面积上，在每个承重点上进行调角操作：对于模块化模拟、静动衡器，调整接线板上的微调电阻使偏载一致（当称重显示控制器出现“正差”，传感器输出应向降低的方向调整，调接线板中与传感器有关的两组微调电阻，以相同的量逆时针方向旋转；反之，以相同的量顺时针方向旋转）。对于模块化数字式衡器，根据称重显示控制器使用手册进行偏载调整的操作。校准参照称重显示控制器说明书进行。秤量测试从零点依次递加Min、500e、1/2Max、2000e、Max的砝码，分别测试每个称量点的进程误差。再依次卸下砝码，测试Max、2000e、1/2Max、500e、Min、零点的回程误差。鉴别力测试在称量校验中对Min、1/2Max、Max三个称量点进行鉴别力校验，分别加放1.4e的砝码，原示值应有变化。重复性测试分别在1/2Max和接近Max进行两组测试，每组至少测试3次，测试同一载荷下多次称量所得结果之差。3.6检定调试完毕后，按照JJG555-1996、JJG539-1997数字指示秤进行检定，检定项目如下：3.6.1零点测试电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器213.6.1.1置零范围3.6.1.1.1预加载荷称量测试前，衡器应预加载到最大称量或最大安全载荷。3.6.1.1.2初始置零范围在空载状态下将衡器置零。在承载器上放置测试砝码并切断电源，然后接通。重复操作数次，直到使衡器在放置有砝码时切断再接通电源后不能回零为止。可以回零的砝码总量即为正向初始置零范围。初始置零范围是正、负向之和。3.6.1.2置零准确度先将衡器置零，然后测定使示值由零变为零上一个分度值的附加砝码。按5.3.8计算零点误差。3.6.2称量性能3.6.2.1称量测试从零点加砝码直至最大秤量，用同样方法卸砝码至零，按3.6.2.2的方法进行测试。在测定初始固有误差时，至少选定10个不同的称量；其他测试时，至少选定5个称量点。其中应包括接近最大秤量、最小秤量以及最大允许误差（MPE）改变点的那些秤量。3.6.2.2误差计算采用“闪变点”法确定化整前衡器的示值。记下某一载荷L的示值I。连续加放如0.1e的附加砝码，直到衡器的显示值明显地增加一个分度值，变为（Ie）加到承载器上地发夹载荷L，可用下述公式得到化整前地示值P：PI+0.5eL化整前的误差是：E=P-L=I+0.5eLL例如：一台分度值e为10kg地衡器，加1000kg载荷，示值为1000kg。然后依次加1kg的砝码，当附加载荷为3kg时，示值由1000kg变化到1010kg。将这些数值代入上述公式，得：P=（1000+5-3）kg1002kg这样，化整前的实际示值时1002kg，且化整前的误差为：E=（1002-1000）kg+2kg衡器零点误差的修正：用同样的方法求出零载荷的误差（Eo）化整前得修正误差（EC）是：EC=E-EO例如：EO+1kg电子汽车衡安装调试与校验金钟衡器22则修正误差为：EC+2-（+1）+1kg符号及其含义：I：示值L：载荷L：到下一个闪变点的附加载荷PI+1/2dL：化整之前的示值d：衡器的检定分度值EP-L：误差ECE-EO：对零点修正后的误差Er（P-L）/L100mpe：最大允许误差EUT：被测衡器Max：最大称量Min：最小称量3.6.3偏载测试3