汽车变速器加载试验台结构设计【8张CAD图纸+毕业论文】

目  录

摘要………………………………………………………………………………………..Ⅰ

Abstract……………………………………………………………………………………Ⅱ

第1章绪论……………………………………………………………………………….1

1.1汽车变速器检测的发展状况和意义……………………………………………...1

1.1.1国内、外汽车检测技术发展的状况…………………………………..…..                1 1.1.2发展汽车试验检测技术的重要意义…………………………………..…..2

1.1.3汽车变速器检测的必要性和意义……………………………………..…..3              1.2汽车变速器的主要的检测方法及发展概况……………………………………...4

1.2.1汽车变速器的检测方法………………………………………………..…..4                      

1.2.2汽车变速器试验的发展概 况………………………………………..……4

1.3汽车加载的研究概况……………………………………………………….……..5                    1.3.1试验台的加载方式及其发展…………………………………………...….5                                                                                                         1.3.2试验台的模拟加载方式的提出及其发展………………………...……….6                                  

1.4设计主要内容………………………………………………………………..…….6

第2章汽车变速器加载试验的设计方案和工作原理…………………………..7

2.1汽车变速器加载试验台的设计方案…………………………………………...…7  

     2.1.1变速器的选定 …………………………………………...……...……...….7

     2.1.2试验台加载分析和确定……………………………………………………7

     2.1.3组成试验台各部件的确定………………………...……...……...……...…8

     2.1.4变速器试验台基本设计方案…………………...……...……...……...……8

2.2汽车变速器加载试验台的工作原理……………………………………………...9 

     2.2.1结构原理………………………...……...……...……...……...……...……..9

     2.2.2工作原理………………………...……...……...……...……...……...……..9

2.3本章小结……………………………………………………………………….…..9

第3章汽车变速器试验台各部件的选择………………..………………………...11

3.1电机的选定……………………………………………………………………… 11

3.2离合器的选定…………………………………………………………………… 12                 3.3磁粉制动器的选定……………………………………………………………… 13            3.4联轴器的选定………………………………………………………………….…14

3.5轴承座的选定………..…………………………………………………………...14

3.6本章小结……………...……………………………………………………….…15

第4章汽车变速器试验台各部件的设计………………………………………...16

4.1惯性飞轮的设计……………………………………………………………….…16               4.2轴的设计……………………………………………………………………….…18              4.3键的设计……………………………………………………………………….…21

4.4轴承的设计…………………………………………………………………….…22

4.5带传动的设计………………………………………………………………….…23

4.6夹具的设计………………………………………………………………………27

4.7本章小结……………………………………………………………………….…27

结论…………………………………………………………………………………..…...29

参考文献………………………………………………………………………………....30

致谢……………………………………………………………………………………......31

摘  要

本设计在分析大量专业书籍和文献资料的基础上，参考国内外汽车传动系试验台的应用成果，主要研究了：

(1)变速器试验台的意义和发展状况。

(2)变速器加载试验台的组成、

(3)变速器试验台的方案设计和工作原理、

(4)变速器试验台零部件的设计和选用、

(5)变速器试验台各个零部件的尺寸校核。

本实验台所采用的结构方案为：开放式部分加载机械式试验台。所选择的部件包括：调速电机、电磁离合器、磁粉制动器、联轴器、轴承座。所设计的部件包括：惯性飞轮、夹具、轴、轴承、键、带传动。

实际表明，本文提出的技术方案切实可行，技术环节的处理合乎需要，可以准确可靠地实现被测试验台的模拟加载。

关键词:变速器;加载;试验台;结构;设计

   ABSTRACT

Abstract

The design is base on a large number of professional books and literature, in the reference of application results in automobile transmission test-bed domestic and abroad. 

Major study: 

(1) The meaning and the development of derailleur test-bed.

(2) The composition of derailleur loading test-bed

(3) The design and principle of derailleur test-bed.

(4) Design and select the parts of derailleur test-bed.

(5) Check all sizes of accessory in derailleur test-bed.

In this study, it adopts the structure plan: open loading mechanical test-bed.

The components selected: motor timing, electromagnetic clutch, magnetic brakes, couplings and bearing.

The components designed: flywheel, clamps, shafts, bearings, keys, belt transmission. 

Actually show that the proposed technology is feasible, the treatment in the aspects of technical is desirable to achieve accurate and reliably attain measured tests

Key words: transmission; load; test; structure; design

第1章 绪  论

　   汽车工业代表着一个国家制造业的发展水平，世界经济大国的经济发展无一不与汽车工业有着极其密切的关系，在很多工业发达的国家，汽车工业都是支柱产业之一。我国的汽车行业经过过去50年特别是近20年的快速发展，发生了质的变化。同时，汽车工业的发展带动了相关行业的进步，促进了国家工业水平的提高。因而发展汽车工业是增强国民经济实力的一种有效手段。但是目前我国的汽车行业面临自主品牌缺失的现状，一汽集团现任总经理一声“断喝”:“如果失去了技术上的独立自主，没有自己的知识产权，中国汽车工业永远是跨国公司设在中国的加工厂”，无疑给中国汽车制造业敲响了警钟一一要振兴汽车行业还要靠自己。根据我国《汽车工业振兴规划纲要》，今后汽车工业的发展重点是独立自主地开发汽车及其零部件。

1.1汽车变速器检测的发展状况和意义

    汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理，即过去人们常讲的“望(眼看)”、“闻(耳听)”、“切(手摸)”方式。随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。目前人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。

1.1.1国内、外汽车检测技术发展的状况

(l)国外汽车检测技术的发展状况

    汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在五十年代，在一些工业发达国家就形成了以故障诊断，和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检修设备。60年代初进入我国汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系统故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用了电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如:非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理，各工业发达国家相继建立了汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。在德国，汽车的检测工作由交通部门统一领导，在全国各地建有由交通部门认证的汽车检测站，负责新车的登记和在用车的安全见车，修理厂维修过的汽车也要经过汽车检测站的监测，以确定其安全性能和排放是否符合国家标准。工业发达国家的汽车检测有一整套的标准，判断汽车性能是否良好，是以标准中规定的数据为准则，检测结果是以数据显示，有量化指标，以避免主观上的误差。随着科学技术的进步，国外汽车检测设备在智能化、自动化、精密化、综合化方面都有新发展，应用新技术开拓新的监测领域，研制新的监测设备。

(2)国内汽车检测技术的发展状况

    我国从60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪、点火正视灯等检测仪器的研究和开发。

    70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台、惯性式汽车制动试验台、发动机综合检测仪和汽车性能综合检测台等。

    进入80年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到了快速发展，加之我国汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等。80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。从工艺上提出将各种单台检测设备安装连线，构成功能齐全的汽车检测线。80年代中期，汽车监理由公安部主管，公安部在交通部建设汽车检测站的基础上进行了推广和发展。仅1990年底统计，全国已有汽车检测站600多个，形成了遍布全国的汽车检测网。

    1990年交通部发布《汽车运输业车辆技术管理规定》，1991年交通部发布《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。到1997年，全国已建立汽车综合性能检测站近千家。与此同时，汽车的检测技术和设备也得到了大力发展。70年代国内仅能生产少量的、简单的检测诊断设备。目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达60多个。除交通部门外，机械、城建、高校等部门也进入了汽车检测设备研制、开发、生产和销售领域。