毕业设计-轻型载货汽车后悬架的设计.doc毕业设计-轻型载货汽车后悬架的设计.doc

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山东科技大学学士学位论文I摘要本文通过传统的设计计算方法和计算机技术相结合,以依维柯欧霸轻卡为原型车,详细设计计算了渐变刚度钢板弹簧后悬架。文中首先介绍了悬架系统领域的研究与设计及其发展现状和趋势;其次详细概述了悬架系统对汽车平顺性和操纵稳定性的影响;再次着重阐述了钢板弹簧悬架设计的详细步骤和设计要求,各主要零部件结构的选型及计算;板簧弧高及曲率半径的计算,材料强度、刚度的验算、校核;减振器的选取;最后还根据SAE圆弧法做了钢板弹簧的运动分析计算,分析了板簧系统关键点轨迹和关键角的变化,并用最小二乘法求出关键点轨迹的曲率中心和曲率半径。钢板弹簧悬架有结构简单,工作可靠,制造成本低等特点,长期以来在各种大中型车辆上得到广泛的应用。关键词轻型载货汽车;后悬架;钢板弹簧;设计山东科技大学学士学位论文IIABSTRACTTHISARTICLETHROUGHTHETRADITIONALDESIGNCALCULATIONMETHODANDCOMPUTERTECHNOLOGY,COMBININGWITHIVECOLIGHTTRUCKTIREASTHEPROTOTYPE,THECARDESIGNCALCULATIONAFTERGRADIENTSTIFFNESSLEAFSPRINGSUSPENSIONTHISPAPERFIRSTLYINTRODUCESTHESUSPENSIONSYSTEMRESEARCHANDDESIGNANDDEVELOPMENTSTATUSQUOANDTENDENCY;SECONDLYDETAILEDOVERVIEWOFTHESUSPENSIONSYSTEMANDMANIPULATIONSTABILITYCOMFORTABILITYINFLUENCES;INTRODUCESEMPHATICALLYTHELEAFSPRINGAGAINSUSPENSIONDESIGNPROCESSESOFTHESHIPUNLADESANDDESIGNREQUIREMENTS,THESTRUCTUREOFTHEMAINPARTSSELECTIONANDCALCULATION,LEAFSPRINGCURVATURE,MATERIALSTRENGTH,STIFFNESSCHECKINGANDCHECKING,SHOCKABSORBERSELECTIONANDINSTALLATIONANGLECALCULATION;FINALLYISDONEACCORDINGTOSAEARCMETHODOFLEAFSPRING,ANALYZESTHEMOTIONANALYSISANDCALCULATIONOFTHETRACKANDKEYPOINTLEAFSPRINGSYSTEMCHANGES,ANDTHEANGLELEASTSQUAREMETHODOFPOINTOUTTHECURVATURECENTERANDTRACKCURVATURERADIUSKEYWORDSLIGHTCOMMERCIALVEHICLE;REARSUSPENSION;LEAFSPRING;DESIGN山东科技大学学士学位论文III目录摘要IABSTRACTII1绪论111研究背景及意义112国内外研究现状及发展趋势213研究内容和方法414本章小结62悬架系统总体方案的确定721设计要求722悬架系统概述723悬架系统总体结构方案确定924悬架系统各主要零部件选型1125技术经济分析153悬架系统主要性能参数的确定1831悬架静挠度和动挠度的选择1832悬架弹性特性2033后悬架主、副簧刚度的分配关系2134悬架侧倾刚度及其在前、后轴的分配224弹性元件的设计计算2341初选参数2342各片长度的确定2643钢板弹簧的刚度验算28山东科技大学学士学位论文IV44总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算2945钢板弹簧总成弧高的核算3146各种工况下校核325减振器设计3551相对阻尼系数Ψ的选择3552减振器阻力系数Δ的确定3653最大卸荷力的确定3754筒式减振器工作缸直径的确定3855减振器工作行程检验386钢板弹簧运动分析3961钢板弹簧压平前的计算4062钢板弹簧反弓后的计算437总结与展望4771总结4772展望47参考文献48致谢50附录错误未定义书签。
编号:201311150955173978    类型:共享资源    大小:1.92MB    格式:DOC    上传时间:2013-11-15
  
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