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航标高抗剪铆钉铆接故障分析及改进建议.pdf航标高抗剪铆钉铆接故障分析及改进建议.pdf

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1问题的提出最近我公司在对HB8067200290O沉头高抗剪铆钉(见图1)、HB16072002120O沉头高抗剪铆钉(见图2)和HB16042002六角头高抗剪铆钉(见图3)进行现场铆接时,发现大多数铆钉芯杆尾杆的轴径断裂后和铆钉体之间距离(以下简称为断裂值)超出标准规定要求HB8067和HB1607均要求低于夹层的最大值为15MM,高出夹层的最大值为01MM(见图4);HB1604要求低于夹层的最大值为15MM,高出夹层的最大值为10MM(见图5)。现场实际铆接时大部分铆钉出现了超差情况,于是我们将抽样样品送计量部门检测。检测结果表明铆钉外观尺寸符合标准规定,而且入厂复验报告证明铆钉的预紧力、剪切力、硬度值也都合格。那么问题的症结何在呢经笔者反复研究标准,多次到铆接现场了解实际情况,分析得出主要原因可能在于标准规定疏漏,环圈硬度及铆接力的大小变化超出范围。任秀君(沈阳飞机工业集团有限公司,辽宁沈阳110034)收稿日期20050408图1900沉头高抗剪铆钉图2120O沉头高抗剪铆钉航标高抗剪铆钉铆接故障分析及改进建议应用广角39图3六角头高抗剪铆钉图5HB1604断裂最大值要求图4HB8067和HB1607断裂最大值要求摘要通过对高抗剪铆钉铆接故障分析,经过多次试验发现问题出现的可能原因并找到解决措施,为以后完善标准提出了一些不成熟的建议。关键词高抗剪;铆钉;航空工业标准;问题;分析中图分类号T6522文献标识码B文章编号10036660200505003903表2两组铆钉铆接试验断裂值2问题分析我们以HB806758铆钉为例进行分析如图6所示,铆钉杆剪切后的长度尺寸为83MM~86MM,当夹层厚度为45MM时,铆钉体长度L177020MM,取L1MIN75MM。芯杆尾杆的轴径断裂后最大长度尺寸为801030387(MM);取最小夹层厚度为45MM,环圈最小未挤压部分的长度应为87017511(MM);根据图7,当环圈刚与夹层接触时其留在铆钉体外的最小长度5146183171(MM),也就是说环圈还可以有17111061(MM)的挤压量,在这个范围都会满足标准规定的要求。但标准中没有规定环圈最小未挤压部分的长度,只规定环圈挤压面积、最小破坏拉力和铆接后钉体不能转动的最小力矩。这样,第一,由于环圈挤压面积并不能直接测量,它只是一个理论值,铆接人员只能从环圈挤压
编号:201311161905315215    类型:共享资源    大小:270.57KB    格式:PDF    上传时间:2013-11-16
  
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