汽车服务周讯

AUTOSERVICEWEEKLY行业动态轮胎特保案贸易保护主义只能两败俱伤工信部部长下半年汽车工业重点“调结构”由于价值不高，报废补贴仅对旧微车有号召力整合走入死胡同，汽车重组不能“以量为纲”五款新能源车入选推荐目录，将获财政补贴MPV市场进入商居两栖时代汽车须标注真实油耗，多数车企置之不理自主品牌政策效应渐弱，小排量市场被日系车超越区域市场动态上海工业持续减速，汽车制造一马当先天津要求新购公务用车优先采购节能环保汽车广东梅州无石棉刹车片项目奠基，填补国内空白山东枣庄汽车超级平台和汽车模具项目开工奠基目制造商动态投资10亿元，上汽通用五菱打造中级车华晨南方基地两款新车重磅出击长城产业重心转向轿车，销量增幅高达6倍上汽采购比亚迪锂电池组今年吉利控股的零部件采购上限倍增至7738亿奇瑞汽车巴西业务正式启动，首款引入车型瑞虎一汽轿车第二工厂将专属奔腾品牌比亚迪西安再建发动机厂，解供应不足问题9月份起，比亚迪F3DM将对个人消费者销售比亚迪电动车电池生产基地落户惠州东风汽车拟投资25亿美元在土耳其造车北汽福田宣布进军南非重卡市场力帆获海外最大订单，520在菲律宾约售7万一汽大众第六代高尔夫轿车正式下线与广汽合作生产JEEP指南者，克莱斯勒落户长沙台湾裕隆首款MPV本月上市，将引入内地生产斯柯达完成战略布局，昊锐填补大众B级短板奥迪柴油版中国上路，寄希望油品质量提高霍尼韦尔与长安汽车签涡轮增压项目合作备忘录玉柴集团或将与瑞士瓦锡兰公司合作华泰30万台自动变速器项目开工，明年底投产湖北车桥计划三年内销售额达到10亿元腾中悍马在华运营团队已在上海成立航盛电子与金蝶签署战略合作协议后市场行业及服务商动态二季度汽车投诉分析，紧凑型车成重灾区“以租代购”业务渐升温庞大汽贸注资5000万元，代理吉奥全系车型北京车险理赔出炉“红黑榜”新版车险上市一周遇冷租赁车要不要限行的问题困扰租赁行业发展海外风各国政策频出拉动车市，政府补贴成“国际规则”美国“旧车换现金”效果正在迅速消退8月美国新车销量有望时隔21个月实现增长日本新车销售4年来首次增长德国7月新车注册量同比增5推进市场化，德国政府批准电动汽车发展计划研究报告明年德国汽车业或陷入窘境福特测试电动车充电电网，欲抢先设立标准德国人购车新趋势省钱和黑色汽车成首选德国汽车工程师面临断层，车企各寻方法补空缺通用汽车召回1350名工人，为下半年扩产做准备三菱汽车将增加日本工厂的工人大众保时捷造“汽车联盟”，2011年完成合并通用、福特双双提高汽车产量应对需求大众汽车销售连续三月上升，预期仍谨慎韩国汽车走俏新兴市场韩现代起亚汽车上半年全球销量增长率位居首位通用计划在亚洲推出4000美元超低成本汽车俄可能延长对进口新车征收30关税的期限日本微型车保有量再创新高，每两家就有1辆菲亚特计划生产克莱斯勒电动概念车通用大宇新款MATIZ（雪佛兰SPARK）亮相底特律数所大学拟增设混合动力电力系统课程加大向混合动力车供货，日本原材料企业大寻稀土为普及燃料电池车，日本将建燃料电池研究基地日产将与昭和壳牌联合开发电动车快速充电系统文摘汽车铝合金轮毂的制造设备、技术及趋势经销商难改弱势地位，八成经销商出现亏损广汽重组长丰意在“沛公”，后续如何猜想有二售价高，利润低，一汽丰田经销商怨声再起行业动态轮胎特保案贸易保护主义只能两败俱伤据媒体2009年8月20日报道，8月17日，商务部副部长钟山已率团赴美，就轮胎特保案与美国有关部门进行交涉，表达中国政府坚决反对特保措施的立场和关切。有消息说，如果这一特保案成立，中国轮胎将失去美国市场，有10万人可能因此失业，而美国则有25万人要失业，加上轮胎销售、仓储、运输、装卸等环节，受影响的也将近10万人。这样一次两败俱伤的贸易争端究竟能不能避免中国对美国出口的产品很多，轮胎只是涉及金额相对比较小的一种。如果这一次的特保案成立，我国出口美国的其他类产品可能同样面临特保措施。在当前的经济环境下，这将使中国的出口企业以及工人就业面临巨大的压力。中国橡胶工业协会副秘书长徐文英“钢铁、汽车都会，纺织，这些金额要比轮胎要大得多得，都会跟着来，所以就是说，中国政府认为这个口子先不能开。”目前中国是轮胎生产和出口的大国，2008年，中国的轮胎产量已经达到35亿条，其中40的产品出口，出口产品中又有30是出口到美国的。由于受到特保案消息的刺激，美国经销商预期欧轮胎价格将会上涨，因此普遍开始囤积中国轮胎。发往中国的短期订单也因此暴增。代表美国轮胎产业生产、销售、维修、回收等各个部门利益的美国轮胎产业协会7月10日就曾致函美国总统奥巴马，强烈要求否决对中国输美轮胎征收特别关税的措施建议。美国轮胎产业协会认为，特保案第一，不会保护美国制造业的就业岗位；第二，将抬高轮胎价格，在目前的经济环境下，相当于对美国消费者施加了“特别惩罚”；第三，将导致美国轮胎市场出现混乱；第四，美国消费者可能推迟必要地更换轮胎行为，从而对美国道路安全带来“潜在的可怕后果”。工信部部长下半年汽车工业重点“调结构”据媒体2009年8月21日报道，8月13日，在国务院新闻办公室举办的新闻发布会上，工业和信息化部部长李毅中提出，下半年要着力促进汽车工业的结构调整，加快推进汽车企业间的兼并重组，继续完善汽车“以旧换新”政策。李毅中在谈到下半年工业领域的工作时强调，重点应转移到调结构上来。包括汽车在内的工业领域，必须进行三个层面的结构调整。一是行业结构调整，比如提高行业集中度；二是企业调整，比如企业之间的兼并重组；三是产品结构调整。关于兼并重组，李毅中透露，工信部正在拟定一个关于推动工业领域兼并重组和淘汰落后的方案，下一步将用法律、经济、技术以及必要的行政手段推动这项工作。他说，包括汽车在内的十大重点行业已经有了重组成功案例，要及时总结经验，加快兼并重组步伐。在产品结构调整方面，李毅中肯定了16L及以下排量乘用车购置税减半、“汽车下乡”和“以旧换新”等政策的促进和引导作用。他说，今年37月份，我国汽车连续五个月单月销量都超过百万辆，汽车厂商增加了汽车品种，不断推出更节能、更环保、更安全的汽车，这些成绩与政策的拉动和支持分不开。由于价值不高，报废补贴仅对旧微车有号召力据媒体2009年8月21日报道，8月10日，国家推出的汽车报废更新补贴政策正式实施，上海实施细则也在同日获得市政府通过。消息一出，无论是二手车市场、品牌4S店或是消费者对此都高度关注。那么，这一政策对市场号召力究竟会有多大根据最新通过的上海市汽车以旧换新实施细则，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，将符合有关条件的汽车交售给上海机动车回收服务中心拆解，且在上海换购新车的，可享受3000元至6000元的政府补贴。而在今年月，上海已颁布上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法，规定淘汰符合标准的老旧汽车并购置符合国排放标准的新车，将可享受到3500元至7500元的补贴。据上海市商务委员会有关负责人介绍，上海地方补贴政策与国家补贴政策重点略有不同，上海地方政策设计更着眼于环保方面的考虑，补贴额也略有差异。但他表示，只要符合这两个补贴政策的规定要求，车主可以分别申请，并享受双重补贴的优惠。但据观察，真正进入报废程序的黄标车不多。换而言之，提出享受到上海地方补贴的二手车车主很少。具体原因在于，报废车辆原本就在外环以外使用，而上海市将禁止使用区域放大到中环以内，对他们影响几乎为零。同时，由于监管力度不强原因，排放超标车辆进入禁行范围以内遭到处罚较少。此外，由于车辆残值很高，车主在二手车市场售卖，比直接报废更划算。一位准备换车的上海车主表示，他打算出售一辆1998年产的捷达，目前黄牛的最低报价是2万余元，出手的话还能再拿几千块钱的地方补贴。如果拿去报废，享受国家和地方双重补贴，最多只能拿到一万多块钱。两者相比，肯定是选择卖车而不是报废。整合走入死胡同，汽车重组不能“以量为纲”据媒体2009年8月21日报道，国内汽车业的重组似乎陷入了一种怪圈，重组总是以汽车产销量为纲，至于重组后能够产生多少利润则鲜见提及。国内车企似乎对汽车产销量顶礼膜拜，每次月度汽车数据公布的时候，协会都只是公布汽车销量，但对销量背后的利润则只字未提，车企们也都在关心自身产品销量排名多少，对销量的追求完全超过了对利润的关注。以产销量为导向，容易让企业不顾后果地扩张，最终会压垮自己，国际上这种失败的案例不胜枚举。以最新破产重整的通用汽车为例，引发通用汽车破产的因素很多，其中很重要的原因就是通用收购了萨博、悍马等公司，同时与菲亚特联盟。收购众多汽车品牌，确实让通用汽车的销量上去了，但通用汽车收购时耗资巨大，最终是惨败退出，不得不破产重组。于是乎，通用汽车曾花重金收购来的部分汽车品牌与资产只能另寻买家贱价卖出，中国企业竟然也意想不到地参与到对悍马的收购中。如今，国外汽车企业拼命瘦身，中国汽车企业却玩命增肥。国内汽车重组正在走国外汽车企业颠覆的老路，值得我们反思与警惕。14升排量以下车型购置税有望全免据媒体2009年8月18日报道，购买节能环保和新能源汽车的消费者将有望享受购置税优惠政策。记者昨天获悉，有关部门正在酝酿刺激汽车消费的新政策，预计最早将在年底出台，以取代年底将要到期的乘用车购置税优惠政策。据悉，新政将更倾向于引导小排量、低能耗的产品消费，购买节能环保车及新能源汽车的消费者将享受购置税优惠政策。此前，有关方面已经表示，购置税减半政策将不会延期，正在考虑调整购置税的征收标准和相关细则，预计明年开始实施。而新的购置税优惠政策对乘用车购置税减免幅度可能会进一步扩大，如14排量以下的车型可能将全部免征购置税，这样的幅度远远高于今年的优惠政策。今年的购置税优惠只针对16L及以下排量的乘用车，其车辆购置税减半征收，税率从10减至5，优惠政策截止到今年12月31日。电动车拟纳入新兴能源产业规划据媒体2009年8月19日报道，从智能电网再到电动汽车，从之前的新能源产业规划到如今更名后的新兴能源产业规划，规划所涉及的范围或正向上下游进一步延伸。“将电动汽车纳入国家政策层面，这是第一次。”相关专家对此表示。在不久前在广州举行的首届亚洲能源论坛上，国家能源局副局长孙勤证实，“新能源产业振兴规划”将更名为“新兴能源的发展规划”。采访中记者了解到，新兴能源产业规划与新能源规划并不完全一样。新兴能源将新能源的范畴放大了，进一步向上下游延伸，甚至包括设备的研发。曾参加国家能源局相关会议的国网北京经济技术研究院副总工程师蒋莉萍向记者表示，从新兴能源产业规划初稿来看，不仅涵盖我们常说的可再生能源能源开发，还包括大家一直很关注的智能电网、新兴的能源技术，如电动汽车、充电站的发展。相关人士表示，从“新能源”到“新兴能源”，体现了决策层意识层面的转变，对我国新能源发展的思路更加明晰。五款新能源车入选推荐目录，将获财政补贴据媒体2009年8月18日报道，日前，工信部发布了节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录（第1批），江淮汽车的江淮牌纯电动电力工程车、比亚迪F3DM等5款车型榜上有名。按照财政部今年年初发布的新能源车补贴办法，能够享受国家补贴的新能源车的首要条件是纳入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，因此这5款车型入选目录，将有机会获得最高5到6万元的财政补贴，从而在市场推广中占得先机。工信部发布的节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录显示，第一批推荐的新能源汽车分别为南京汽车集团有限公司生产的依维柯牌依维柯纯电动服务车、安徽江淮汽车股份有限公司生产的江淮牌纯电动电力工程车、湖南江南汽车制造有限公司生产的众泰牌电动轻型客车、比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪牌混合动力轿车和江西江铃汽车集团改装车有限公司生产的江铃全顺牌纯电动服务车。调整产品结构，车企加快推出中高附加值产品据媒体2009年8月21日报道，最近中国汽车工业协会指出，7月将成为汽车产业复苏的转折点，今年前7个月重点汽车企业的利润将由负增长转为正增长。国内汽车消费市场渐渐从小排量乘用车带动的结构性牛市转向全面牛市。谁将成为中国汽车全面牛市的最大受益者近日，在采访多家汽车企业时，记者发现有远见的汽车企业早已提前调整产品结构，加快中高附加值产品的推出步伐。随着这类企业阵营的扩大，今年7月、8月传统淡季变成了中高级新车上市高峰期。或许这是企业的一种“抄底”行为，抢先出新车，抢先获得市场筹码。等到市场回暖时，这些新车已经带来了实实在在的销量，也为企业带来了足够的利润。我国汽车出口将现结构性复苏据媒体2009年8月21日报道，尽管今年以来国内车市异常火爆，但是我国车企的出口业务却不容乐观。中国汽车工业协会统计显示，今年上半年，我国累计出口汽车1606万辆，比上年同期下降5822，出口创汇金额2357亿美元，同比下降5284。与整车出口不同，我国汽车零部件产品的出口则呈现快速复苏迹象，其中行驶系统零部件今年上半年的出口额同比增长503。专家认为，我国汽车业出口未来将呈现整车慢热，零部件加速复苏的结构性回暖状态。在各国贸易保护主义抬头的情况下，我国整车企业亟待转变出口贸易方式，改简单的一般贸易出口为生产出口、技术出口、产业链出口，方能更好的抵御金融危机冲击，化解贸易纠纷。在展望今年下半年汽车业出口形势时，傅培昭表示，整车出口仍会逐月复苏，但幅度不会太大，而零部件企业复苏态势要好于整车，这主要得益于欧美国家汽车消费“以旧换新”政策的推出。据德国汽车工业协会8月14日发布，继6月份欧洲汽车销量止跌回升后，7月份复苏势头得以延续，西欧市场同比回升5，达120万辆，其中德国、法国、意大利和英国市场分别增长30、3、6和2。英国市场汽车销量自去年4月份以来首次出现增长。7月份，美国汽车市场实现了99万辆的销量，是今年以来的最高点。中国车市降价潮渐起据媒体2009年8月20日报道，雪佛兰、凯越、伊兰特、凯美瑞等品牌的汽车售价纷纷下降。业内人士称，降价的车包括合资品牌、自主品牌、进口车等各种类型，这种行为主要是为了促进销售，属于正常的营销策略，而非恶性的价格战；对于销量的追逐则受到来自政府、企业等各方面因素的驱动。根据往年经验，三季度是汽车销售淡季，经销商通常会降价促销。而09年7月份“淡季不淡”，销售量为10856万，同比增长636。分析人士指出，与前六个月相比，7月份首次出现产量大于销量的状况，这导致降价苗头的出现。据了解，北京市场雪佛兰品牌全系车型市场售价均出现下滑，最高降幅达到23万元；新凯越由12万多降至8万多。国泰君安汽车行业研究员张欣表示，汽车降价属于正常的营销策略，往年进入三季度后也会出现，主要是因为年底的时候汽车企业要推出新车型，在此之前老车型要降价促销。此外，汽车降价促销也与“汽车摩托下乡”、“以旧换新”、16L以下购置税减半等汽车消费刺激政策有关。分析人士表示，经销商希望抓住政策利好时期尽量多地销售。以旧换新的登记工作近日刚刚开始，但是补贴并不多，因此也需要降价。据悉，购置税减半政策有望延续至年底，以旧换新的补贴有望延续至2010年上半年，不少业内人士都对2010年的销售表示担心。业内人士还对汽车摩托下乡的效果表示担心，因为低收入人群在买进新车后很可能面临养车难的问题，买进的新车被用来运营后可能给政府管理带来新的问题并导致政策变动，所以在负面现象出现之前经销商会尽量多地销售。MPV市场进入商居两栖时代据媒体2009年8月20日报道，在汽车下乡、以旧换新等政策的刺激下，09年17月国内乘用车市场异常火暴，但在这片繁荣景象之中，MPV车型却成了惟一的落寞者。据中国汽车工业协会统计数据显示，09年17月份，乘用车各车型中，轿车销量增长2698，SUV增长1807，交叉型乘用车增长599，但唯有MPV销售1201万辆，同比下降475。业内人士分析认为，MPV作为偏商务的车型，在金融危机中受影响最大。弱市之中，MPV市场也正在发生微妙的变化一方面高端MPV市场销量下滑，另一方面10万元区间内的MPV销量稳中有升。中国的MPV市场正在进入后商务时代，从纯粹的商务车型向商务与家庭使用相结合转变。经济危机及市场下滑的影响，并未阻止汽车厂商对MPV这一细分市场的渴望。09年以来，不仅老车型不断改款上市，而且新的竞争者也在不断涌入MPV市场。在价格方面，不论是高端产品还是低端产品，均出现下降趋势。专家表示，随着国家相关政策的倾斜，以及更趋理性的消费需求变化，家用MPV车型将得到更多用户的认可，并引领中国的MPV市场走出困境。中国的MPV市场正在进入后商务时代，MPV将从纯粹的商务车型向商务与家庭使用相结合转变。汽车须标注真实油耗，多数车企置之不理据媒体2009年8月19日报道，当你看到厂商车型宣传单上的油耗时，是否心存疑惑，油耗真的那么低今后，消费者再也不会被理论油耗迷惑了。8月6日，工信部公布轻型汽车燃料消耗量标示管理规定，对汽车燃料消耗量检测、申报、备案、标示、公布、监督处罚等作了明确规定，该规定将从2010年1月1日起施行。明年起，消费者在购车时，将会看到一个粘贴于车上的实际油耗数据，一款车究竟是省油还是耗油，看过标识一目了然。据介绍，规定要求总质量在35吨以下的乘用车和轻型商用车（包括国产和进口车型），在销售时必须粘贴汽车燃料消耗量标识，并标注按照国家统一标准测定的市区、市郊、综合三种工况的油耗量。目前，只有很少的厂商在自己车型的宣传册上公布自己的综合油耗，一些企业甚至至今仍大张旗鼓得宣传产品的理论油耗。其实，理论油耗是厂家在一种极为理想的状态下测试出来的油耗。所谓理想状态，一般要求直线匀速行驶，不踩刹车。由此得出来的油耗数据就比较“好看”。普通车主在日常驾驶中，不可能达到这种理想状态，因此也就无法实现理论油耗，从这一角度而言，理论油耗是不切实际的。与此同时，厂家公布的理论油耗，也都是由厂家根据自己的标准，测试出来的数据，目前还没有统一标准。加上厂家在测试油耗过程中也缺乏相应的监督，形成了油耗多少由厂家自己说了算的局面。如果有消费者提出质疑，厂家就有可能以驾驶习惯、路况等理由来搪塞。既然不切实际，为什么绝大多数车商长期以来都将实际综合油耗“淡化处理”，反而大张旗鼓地宣传几乎不能实现的理论油耗说白了是为自己的产品贴金，想用这种方式来忽悠消费者。把油耗说得低一点，不明就里的消费者很容易掉进“圈套”。不敢把实际油耗告诉消费者，其实正是一些厂家自信心不足的表现，只能采用这种拐弯抹角的方式“误导”消费者。由于厂商公布的是理论油耗，这给经销商的模糊宣传也提供了很大空间。不少车主初次购车时都有过这样的经历，问及车辆的油耗时，销售员一般都不会说出确切的数值。“理论油耗是6升，驾驶习惯好的话，一般不会超过7升。”很多销售员都会采用这种模糊宣传的方式，诱导消费者。一旦把车子买回去之后，实际油耗很可能超过10升。自主品牌政策效应渐弱，小排量市场被日系车超越据媒体2009年8月18日报道，今年上半年，在一系列政策东风吹拂下的小排量乘用车成为车市的最大赢家，而小排量的霸主自主品牌的份额则顺理成章地水涨船高。但来自市场的数据显示，政策的刺激效应正在逐月下降。在出现6月京城失宠后，7月份，自主品牌在轿车领域的份额被日系品牌反超，同时，小排量的增速也出现了回落之势。来自汽车工业协会的统计显示，7月，乘用车自主品牌共销售3456万辆，比6月减少262万辆；占乘用车销售总量的4151，比6月降低了104个百分点。自主品牌份额的减少在轿车领域表现得更为明显，7月，自主品牌轿车共销售1593万辆，占轿车销售总量的2649；而日系轿车销量达到1713万辆，占轿车市场份额的2848，是今年以来首次超过自主品牌。而在6月份，自主品牌轿车的销售为1819万辆，占轿车销售总量的2839；远高于日系轿车的1674万辆和2613的占比。很显然，进入7月，自主品牌无论在销量还是所占份额上都出现了明显下滑。此外，6月在轿车销量排名前十位的品牌中，共有F3、QQ、夏利三款自主车型入围，而至7月，仅剩下F3一款自主品牌车型还留在榜上。事实上，早在6月份，这一趋势就在北京市场呈现出来。在自主品牌占据优势的小型车市场上，北京地区的自主品牌表现却差强人意，只有夏利进入上牌量前五名，其余皆被合资品牌占据。汽车油耗将要征特别目的税据媒体2009年8月15日报道，工信部、财政部、国家税务总局为了推动乘用车燃料消耗量限值标准与财税政策的挂钩研究，正在考虑建立与车辆燃料经济性挂钩的惩罚性特别目的税。今后凡达到国家标准的汽车产品，将执行标准税率；对优于国家标准的汽车产品，按等级调减纳税税率；对低于国家标准的汽车产品，将加征惩罚性的税收。而且只有在交税后才准予生产和进口，以及上牌和注册使用。工信部要求加大对制动器衬片的质量抽查力度据媒体2009年8月21日报道，近日，工信部下发通知，为保证交通运输安全，避免交通事故发生，国家今年将把汽车产品中的“汽车制动器衬片”作为质量整顿的重点。具体做法是在市场上直接抽取产品送检，出具试验报告和结论，在媒体上公告。“今年是国务院部署的国家质量和安全年，工信部为了配合政府做好这项工作，特别出台了此通知。中国汽车工业协会对这项工作也十分重视，已经就该质量抽查工作的具体实施办法向工信部草拟建议书。”中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈告诉记者，他希望通过这次质量整顿工作，能够摸清国内汽车制动器衬片行业的基本情况，和与国际同行先进水平的差距，正确评价我国汽车制动器衬片行业的产品开发能力，进一步掌握相关产品的核心技术。汽车制动器衬片俗称“刹车片”，按用途可分为两类行车制动和驻车制动。行车制动又分为盘式制动和鼓式制动。制动器衬片在汽车工业中属于关键安全件，汽车制动、驻车都离不开它，它的质量优劣直接关系到人民的生命财产安全。我国对制动器衬片行业一直实行生产许可证管理制度，目前已有442家企业取得了汽车制动器衬片的生产许可证。自1989年以来，国家质检总局总共对制动器衬片行业进行了14次国家监督抽查。区域市场动态上海工业持续减速，汽车制造一马当先据媒体2009年8月21日报道，上海市统计局昨日公布，7月份，上海全市规模以上工业企业完成工业总产值19808亿元，比去年同期（同比）增长21，增幅比上月小幅回落03个百分点。其中，轻工业完成4191亿元，下降63；重工业完成15617亿元，增长44。7月份，34个工业大类行业中，有22个行业的工业总产值比上月增幅回落（或降幅扩大）。其中回落幅度较大的行业是饮料制造业、废弃资源和废旧材料回收加工业、通信设备、计算机及其他电子设备制造业、文教体育用品制造业。7月份，上海市六个重点发展的工业行业完成工业总产值128663亿元，比去年同月增长79，增幅高出全市工业58个百分点，拉动全市工业增长5个百分点。其中，汽车制造业快速增长，完成工业总产值22155亿元，增长715，增幅居全市6个重点发展的工业行业之首，拉动6个重点行业增长72个百分点。一年淘汰20万辆，广州力推以旧换新据媒体2009年8月20日报道，在中国政府推出汽车“以旧换新”的刺激方案之后，广州市政府正将这一利好政策落在实处在未来一年时间里，广州将淘汰20万辆高耗能车型。这一庞大的数字恐怕会让广汽集团董事长张房有乐得睡不着觉，因为去年全年，广汽集团也只不过才卖出52万辆汽车。8月11日，广州市第十三届人大常委会召开第二十二次会议，在听取广州市政府关于亚运空气质量保障工作情况的专项报告后，该市人大常委会副主任周庆强表示，政府要下决心，就是借钱，也要在亚运前将高排放车淘汰掉。据广州市环保局机动车污染控制处处长李倬介绍，目前广州现有11万辆黄标车和9万辆达不到国标准的柴油车，一共有20万辆左右的高排放车。按照周庆强的说法，就是在未来仅一年多一点的时间里，广州要淘汰的高排放车有20万辆之巨。根据广州市相关部门的预计，淘汰高排放车将需要政府投入财政补贴7亿元。天津要求新购公务用车优先采购节能环保汽车据媒体2009年8月19日报道，记者从天津市机关事务管理局获悉，今后，天津全部或部分使用财政性资金的国家机关、事业单位和团体组织新购公务用车要优先采购节能环保汽车和清洁能源汽车。天津市机关事务管理局有关人士介绍说，为深入开展公共机构节能工作，不断提高公共机构能源利用效率，充分发挥公共机构在全社会节能中的表率作用，促进节约型社会建设，根据市政府要求，全市各公共机构要结合本系统、本单位节能工作实际，建立健全节水、节电、节气、节煤、节油等方面的规章制度、完善政府采购节能工作相关制度、建立健全建筑节能监督制度和建立健全车辆节能制度等节能管理制度。其中，建立健全车辆节能制度要求，要积极推广使用低油耗、节能环保型汽车，加快淘汰高油耗、排放超标的车辆，新购公务用车要优先采购节能环保汽车和清洁能源汽车。加强车辆和配备管理，加快清理超编超标车辆，清退借用、占用下属单位和其他单位的车辆。建立完善公务车档案，推行单车能耗核算。有关专家表示，天津这一举措不仅有利于政府树立环保形象，对社会可持续消费起到表率作用，而且对促进资源循环利用，实现经济社会可持续发展具有十分重要的意义。广东省7月上牌量同比增长201据媒体2009年8月21日报道，7月车市淡季不淡，奏响盛夏最强音。记者近日从某知名车企华南办事处获悉，全省7月最新上牌数据，在广州和深圳两大汽车市场数据尚有部分缺失的情况下，全省上牌量一改往年淡季的走势，走出一轮强劲的淡季不淡的行情。去年，这个曾经令许多车企和经销商感受到彻骨寒意的淡7月，今年却亮出了显著回暖的信号灯。从17月的上牌数据中可分析得到，同比下滑幅度逐月收窄，车市趋旺的特征日益显著。从7月已统计到的上牌数据中了解到，全省上牌总量为49294辆，同比增长201，环比增长4。这不仅是继6月以来，全省上牌量第二次出现环比、同比双增长，也继续实现同比增长以2开头的两位数的增速，进一步增强了广东汽车市场下半年“企稳发展”的信心。广州醉酒驾驶拟纳入银行个人不良记录据媒体2009年8月17日报道，公安部近期表态，对酒后驾驶交通违法坚持严格从快处罚。同时，醉酒驾车还可能给自己添上不良银行记录。公安部门将协调保监会、银监会等部门，与车辆保险费率和银行个人诚信体系挂钩，凡酒后驾驶发生重大事故或醉酒驾驶的，提高车辆保险费率，纳入银行个人不良记录。近期公安部交管局将在全国开展为期两个月的专项整治行动，对酒后驾驶违法行为，坚决取缔决不姑息；同时会同文明办等单位把酒后驾驶等严重交通违法纳入文明城市测评和单位内部管理考核，与全市文明单位评比和单位、个人评先评优挂钩，凡酒后驾驶发生重大交通事故或醉酒驾驶的，实行“一票否决”。广东梅州无石棉刹车片项目奠基，填补国内空白据媒体2009年8月21日报道，8月19日，梅州市金森林实业有限公司无石棉刹车片项目举行奠基仪式，这是梅县首个落户广州（梅州）产业转移工业园的招商引资项目。同时，梅县还举行了招商引资项目入园签约仪式，4个计划总投资275亿元的项目入园签约。国家质量监督检验检疫总局司长马纯良，国家非金属矿研究设计院院长、国家非金属矿制品质量监督检验中心主任雷建彬，梅县县委书记李远青、县长张文广等参加奠基、签约仪式。据了解，梅州市金森林实业有限公司无石棉刹车片项目计划总投资5100万元。新型无石棉汽车刹车片是近年来国际上兴起的汽车制动材料，金森林公司无石棉刹车片项目新建年产400万套无石棉陶瓷盘式片100万套制动蹄生产线，将填补国内无石棉刹车片生产的空白。该项目预计可实现年产值161亿元，年税利可达8000万元。山东枣庄汽车超级平台和汽车模具项目开工奠基据媒体2009年8月21日报道，8月17日，山东省枣庄市峄城区举行三个大项目开工奠基仪式。据悉，新开工奠基的三个项目是山东省（峄城）台湾工业园一期工程、汽车超级平台和汽车模具项目。近年来，枣庄市委、市政府始终把招商引资作为振兴枣庄的战略措施来抓，以科学发展观统领全局，不断优化投资环境，吸引了大批客商来枣庄投资兴业。制造商动态投资10亿元，上汽通用五菱打造中级车据媒体2009年8月20日报道，与银团协议贷款，启动投资，改造工厂使之可以生产轿车种种迹象表明，上汽通用五菱已经不再满足于微车老大的地位，而是已经开始着手进军市场前景更为可观的中级轿车市场。广西政府网站近日公布企业技术改造项目汇总，上汽通用五菱汽车股份有限公司的“GP50中型轿车技术改造项目”也名列汽车项目之首。该表显示，GP50项目的投资期为2009年1月至2010年2月，总投资10亿元，今年预计将完成投资2亿元，目前已经完成1900万元。这意味着，外界关注已久的上汽通用五菱中级车项目已经正式启动。广西经委的公开资料显示，该项目是上汽通用五菱产品结构调整升级的重点项目之一，主要建设内容为研究设计开发一款新型中级轿车，充分利用原西部总生产线，新增模具、车身、冲压生产线、工装夹具和检具，形成年产10万辆的生产能力。项目投资10亿元，资金全部自筹。华晨南方基地两款新车重磅出击据媒体2009年8月21日报道，日前，华晨汽车南方基地、四川本土车企绵阳华瑞汽车自主打造的全新力作金杯霸道009SUV、金杯西部大力神皮卡两款新车在成都西部汽车城隆重上市，此举意味着绵阳华瑞汽车经过产品战略调整之后，再度强势出击四川车市。绵阳华瑞汽车总经理王运先出席新车发布会现场，王总在接受记者采访时称，金杯霸道009及西部大力神将成为华晨汽车南方基地09年销量增长的两款主力车型，是今年品牌战略的重点。西部大力神作为华晨皮卡家族新增加的一款全新“生力军”，它的上市提升了华晨汽车南方基地整个产品体系的竞争力。金杯霸道009SUV和西部大力神皮卡将于9月在全国21个省市同步上市，目前已接受订单近2000台。在四川、辽宁两省政府的大力支持下，华晨汽车南方基地落户绵阳。目前，投资10亿元人民币的一期工程已全面竣工投产，焊装、涂装、总装工艺完备，居国内领先水平，产能达9万辆；二期建成后，将形成21万辆整车产能。未来两年内，绵阳金杯还将有6款新车陆续投放市场，车型覆盖SUV、MPV、微面、微轿、微卡、轻卡等；2009年9月，华晨集团将在绵阳安县建立30万辆整车汽车零部件配套工业园。而此次重磅出击的金杯霸道009及西部大力神两款新车由四川西点汽贸独家代理。长城产业重心转向轿车，销量增幅高达6倍据媒体2009年8月18日报道，此前一直以SUV和皮卡为销售主力军的长城汽车日前在港发布了上半年的业绩，与去年同期相比，长城的轿车销量突飞猛进，销量增幅高达6倍。以炫丽（图库论坛）为代表的轿车品类成为上半年销量增长的最大贡献力量。这也宣布轿车已经成为长城的主力产品。今年上半年，长城汽车销售达86855辆，虽然受累于国际金融危机导致的出口下滑，但国内销量的提高最终带动上半年总销量同比提高322。不过，由于单车毛利率的下降和成本的增加，长城汽车上半年的净利润比去年同期下滑了358，为262亿元。报告显示，长城在今年上半年完成了产品结构和企业重心的一大转变轿车销量达到29177辆，占上半年总销售量的41，超过了SUV，仅次于皮卡，是去年同期轿车销量的近八倍；轿车营业收入达129229亿元，较2008年同期增长约8628，占总营业收入的251，而去年这一比例仅为29。与此同时，长城汽车的业务重心也在上半年转至国内。数据显示，上半年其国内汽车销量增长了1032，国内营业收入占到总营业额的84。上汽采购比亚迪锂电池组据媒体2009年8月18日报道，上汽集团已与比亚迪达成协议，将向比亚迪采购用于电动车的锂电池组，配套上汽旗下的混合动力和纯电动样车。这也是比亚迪首次在国内供应锂电池组。比亚迪销售公司副总经理王建钧也向记者证实，已与一家本土大企业签约，但拒绝透露具体是哪家企业。据上述消息人士透露，采购的锂电池将搭载在上汽自主品牌荣威的混合动力车型上。今年7月3日，上汽和上海市新能源汽车推进领导小组办公室进行新能源汽车高新技术产业化项目的签约，投资120多亿发展新能源汽车产业，计划自2010年起陆续推出自主品牌新能源汽车，并推动新能源汽车关键零部件的产业化。采购比亚迪电池，标志着上汽120亿新能源产业布局又迈出了实质性的一步。目前，从技术路线上来看，上汽集团在新能源汽车研发的三个领域混合动力、纯电动、代用燃料汽车（氢动力等）方面均有投入。今年吉利控股的零部件采购上限倍增至7738亿据媒体2009年8月21日报道，中国主要国产汽车制造商吉利汽车称，将本年底向关联企业吉利控股采购汽车零部件之年度上限，由3674亿元人民币，增加至7738亿元。双方并订立多项总目协议，包括直至2011年底在研发、服务和整车上互相参与和买卖。将采购汽车零部件之年度上限倍增，吉利指是因为该公司拟藉与供应商签订新合约，把汽车零部件之采购自吉利控股逐渐转移回来，而转移所需时间较预期长，故拟增加向吉利控股采购汽车零部件之总采购额之百分比。吉利同时将购买山东省曲阜市一土地及汽车制造用途的资产共4528万元，以及出售学院物业涉8258万元。此外，吉利旗下上海华普向上海英伦帝华出售TX4汽车原型及零件样品，总代价为1286万元。奇瑞汽车巴西业务正式启动，首款引入车型瑞虎据媒体2009年8月21日报道，中国汽车制造商奇瑞汽车有限公司在巴西的业务周四（8月20日）正式启动，该公司计划于年底前在巴西14个州设立55个经销点。当地新闻社ESTADO援引奇瑞巴西业务总裁LUISCURI的话报道称，奇瑞还计划于三年内在巴西进行汽车生产。CURI表示，在巴西生产汽车的成本与在中国非常接近；目前奇瑞巴西将从中国进口汽车，并支付约35的进口关税；奇瑞在巴西投放的首款车型为运动型多用途车瑞虎（TIGGO）。瑞虎目前已经在南美进行全面销售。奇瑞希望今年瑞虎在巴西的销量能够达到2500辆。一汽轿车第二工厂将专属奔腾品牌据媒体2009年8月19日报道，结束与马6共用生产线“一汽轿车的确在兴建第二工厂，”一汽马自达销售公司副总经理于洪江向记者透露，“但并不像传闻中所说，用于生产马自达品牌的车型，而是将全部投产自主品牌奔腾。”根据于洪江透露的细节，这间位于长春、一期产能10万辆的新工厂将于明年晚些时候建成投产，届时，包括B70和B50在内的奔腾品牌所有车型都将转移至第二工厂生产，改变目前与同一技术平台的马自达6共线生产状态。“这也将完全缓解一汽马自达的产能瓶颈”，于洪江说。以一汽轿车目前有限的12万辆产能，同时生产马自达6、睿翼、奔腾B70、奔腾B50四款车型，严重的产能瓶颈从今年伊始便困扰着一汽轿车。今年16月，马自达6实现终端销售39382辆，同比增长264，与全年不足6万辆预期相比，完成率已接近八成。经过对生产线的改造，一汽马自达将马自达6的全年计划提升至78万辆，而一汽轿车今年的产销目标也将达到16万辆以上。在这间满负荷运转的一汽轿车第一工厂，明年初还将投产MPV车型马自达8，于洪江告诉记者，“其后奔腾品牌将转产第二工厂，睿翼排产不足的情况方能缓解。”受困于4款车型产能的争夺，一汽马自达已调低睿翼的全年目标，从45万辆降至28万辆。定于第四季度进口的SUV车型CX7将进入一汽马自达的百余家店面，进一步丰富其产品线。比亚迪西安再建发动机厂，解供应不足问题据媒体2009年8月19日报道，在成功收购美的三湘客车、股神巴菲特资金到位后，比亚迪又宣布在西安再建发动机厂。发动机厂项目实施之后，比亚迪将建成60万台发动机生产基地。这是继去年2月深圳10万台发动机生产线投产后比亚迪的第二条发动机生产线。据知情人士透露，新发动机厂主要是为比亚迪后续新车型做准备。上半年，比亚迪汽车在连续五年100高增长的基础上，销量再度大幅攀升，销量同比劲增176，比行业的增幅高出近110，成为上半年国内增长最快的汽车品牌。下半年，根据比亚迪的新车推广计划，除了已经上市的休闲轿跑车S8之外，比亚迪还将密集推出G3、L3、S6和M6四款新车。据悉，比亚迪G系列的排头兵，高端精品中级车G3将在不久以后率先上市。分析人士认为，比亚迪目前各车型销售势头十分强劲，西安发动机厂的建成可以很好的解决其发动机供应不足的问题。比亚迪后续其他的新车型也可能因比亚迪第二条发动机生产线的建设而加快上市速度。9月份起，比亚迪F3DM将对个人消费者销售据媒体2009年8月18日报道，日前，工信部网站发布了第193批整车产品公告和节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录（第一批），记者发现，在轿车类仅比亚迪一家入选。按照财政部今年初发布的新能源车补贴办法，能够享受国家补贴的新能源车的首要条件是必须纳入该目录。记者了解到，去年已经面市的比亚迪F3DM，前期只针对集团客户销售。比亚迪F3DM双模电动车可以通过专业充电站和家用插座充电两种模式为蓄电池供电。该车纯电动状态下百公里耗电仅为16度，电费按06元/KWH计算，行驶100公里的花费约为96元人民币，用电的成本仅为使用燃油的1/4。在混合动力模式下，其排放优于欧，而在纯电动模式下，F3DM双模电动车排放为零。据悉，F3DM的最大电功率比和节油率已经通过第三方认证，该车还实现了商业化，有望争取最高5万元的财政补贴。记者采访了比亚迪相关人员了解到，目前F3DM正在进行全国巡展活动，计划9月份开始针对个人消费者进行销售。比亚迪电动车电池生产基地落户惠州据媒体2009年8月20日报道，近日，记者从比亚迪厂家获悉，比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成。此基地将担负起比亚迪电动车核心技术铁电池的生产任务，对比亚迪电动车的大规模量产具有重要意义。据了解，比亚迪惠州产业园是比亚迪在中国的九大生产基地之一，经营范围涵盖手机零部件、充电电池、汽车零部件三大领域，投资总额近50亿元。一期项目占地约51万平方米，于2006年6月启动建设，2007年10月开始投产运行，现已基本建成。二期项目占地81万平方米，于2008年9月开工建设，目前比亚迪电动车电池生产基地基本建设完成，可以进行铁电池的大规模生产。东风汽车拟投资25亿美元在土耳其造车据媒体2009年8月17日报道，中国东风汽车公司已经决定在土耳其市场投资25亿美元，组装生产汽车，生产预计于今年年底就将开始。目前，土耳其外贸部官员确认了此消息，称东风在土耳其的投产计划已经进入了最后阶段。除满足当地市场需求外，东风还计划以土耳其为基地，向欧洲、中东和南非等市场出口汽车。之前奥地利KURIER（信使报）曾报道中国吉利与比亚迪汽车计划从明年开始向奥地利出口汽车，目前只待这些进口车辆通过欧洲NCAP的碰撞测试，即可启动进口计划。尽管中国市场在政策刺激下发展迅猛，但是国内车企仍然希望在国外市场分一杯羹。另外，中国乘用车的出口业务受全球经济下滑影响甚大，最新数据显示7月中国汽车出口量同比下滑61。东风汽车总经理徐平最近表示，目前进军国外新兴市场是抵御经济危机的最佳方法之一，同时也可以借此“曲线”进入临近的成熟市场。北汽福田宣布进军南非重卡市场据媒体2009年8月20日报道，中国北汽福田汽车已经宣布向南非市场引进重卡的计划。目前，福田正与南非AMALGAMATED经销商展开谈判，商讨销售渠道事宜。“重卡是福田的拳头产品，我们将认真研究引进策略，以设定高标准。”福田中重型卡车部门经理孟广满（JOHNMENG）向记者表示，“另外，我们正在研发的新一代重卡预计也将于2011年上市。”但他并未透露首款向南非引进产品的上市时间表。近年来，南非卡车市场发展良好，过去5年内卡车销量增长了一倍多。但是，南非重卡细分领域的销量却不尽人意，权威机构预计2009年南非重卡销量下滑将44，至12800辆左右。但随着经济的回暖，南非重卡市场预计将在2010年年底出现复苏，届时福田可以抓去机会，利用其低成本优势获得一席之地。目前，在南非重卡市场有通用、依维柯、曼、奔驰、日产柴、塔塔和大众等品牌重卡销售。福田2008年共销售商用车409800辆，而其1999年的销量仅为63600辆。力帆获海外最大订单，520在菲律宾约售7万据媒体2009年8月17日报道，日前，力帆汽车对外透露，菲律宾将购买2000辆力帆520轿车，作为菲国的出租车，总价值超过1亿元。“这是我们在海外最大的一笔订单。”力帆汽车相关负责人表示。据了解，力帆520海外的售价要比国内略高，在菲律宾售价约为106万美元，折合人民币约7万元。力帆汽车表示，2008年在海外市场的销量达到2万辆。力帆汽车遭埃塞俄比亚合作伙伴起诉据媒体2009年8月21日报道，中国汽车制造商力帆可能将遭到其埃塞俄比亚合作伙伴HOLLANDCAR公司控诉。HOLLANDCAR公司总经理TADESSETESSEMA已经确认了此消息。据介绍，导致昔日合作伙伴而今法庭相见的直接原因是力帆要求收购HOLLANDCAR，并威胁称若不就范就将与这家埃塞俄比亚公司终止合作合同。TESSEMA称，这一敌意收购“已经伤害到公司名声”，所以公司计划将力帆告上法庭。HOLLANDCAR是埃塞俄比亚惟一的一家汽车组装厂。该公司与力帆的矛盾始于2008年，当年HOLLANDCAR公司大幅减少了从力帆进口的零部件数量，引起了力帆的不满。2007年5月，HOLLANDCAR公司与中国重庆力帆汽车集团公司签署合作备忘录，决定引进力帆520车型，通过从力帆进口整车配件在当地组装的SKD（SEMIKNOCKDOWN）方式生产ABAY品牌轿车。第一辆ABAY品牌轿车于同年10月10日正式下线。一汽大众第六代高尔夫轿车正式下线据媒体2009年8月15日报道，14日，作为一汽大众汽车有限公司第300万辆轿车，一辆亮银色高尔夫A6轿车正式亮相，这标志着第六代高尔夫轿车在国内正式批量投产。高尔夫车型历经35年5代车型的积淀，在全球已经拥有了超过3000万个用户。高尔夫A6SOP是第六代高尔夫车型，其各项指标已经达到与国际水平同步的标准。第六代高尔夫轿车去年10月份全球首发，在今年4月份的上海车展上首次在中国亮相。其延续了速腾以及第五代高尔夫的高标准主动安全配置，即最新版本的ESP驱动防滑以及智能轮胎压力监测功能，配合DSG手自动一体式变速器和换挡拨片功能，其整体安全性又提升了一个档次。据介绍，第六代高尔夫的前排坐椅非常注重舒适性与运动包裹性的结合；多向电动调节坐椅还带有腰背部支撑调节功能的配置，在同级别车型中也是并不多见的。高尔夫A6将成为一汽大众的又一款主打产品，有望年底前投放市场。长安铃木首打自主价格牌，雨燕再推自动超值版据媒体2009年8月21日报道，继此前推出598万元的雨燕超值版手动档之后，长安铃木本周再推出一款雨燕超值版自动档，定价为708万元。长安铃木因此也成为拉低合资品牌精品小车价格线的急先锋。此外，新奥拓将在下月上市，因此长安铃木抢先布局47万元空位的策略已见清晰。长安铃木新增的雨燕超值版自动挡为13升排量，新车型价格上比13升的雨燕炫乐版自动挡少了14万元。超值版在排放标准为国3，其他车型则为国3带OBD。此前，雨燕13升超值版手动挡出街后市场反响不错，提车要等待一个多月，一位订购超值版的车主告诉记者，新车型比其他版本少了CD、倒车雷达、后窗雨刮等配置，但相对598万元的价格，还是比较实惠。长安铃木表示，雨燕产品谱系调整为13升、15升两种排量的5款不同车型。雨燕超值版自动挡是继雨燕598万元超值版手动挡车型之后的“又一款极具价格杀伤力的车型”。而铃木雨燕超值版所运用的策略就是，“自主品牌的价格，合资品牌的品质”这一组