涪江特大桥悬灌施工技术

涪江特大桥悬灌施工技术摘要本文针对过军渡涪江特大桥7313073M、连续刚构0块支架现浇、悬灌施工施工，重点介绍主要施工方法，技术参数和体会。关键词连续刚构0块支架现浇悬灌合拢施工技术1、概述过军渡涪江特大桥主跨为7313073米的预应力混凝土连续刚构，主梁共分为19个节段，其中0段和18段为现浇梁段，16、17段为合拢段，115段为悬臂浇注梁段，主梁为三向预应力结构，为单箱单室截面，顶板宽121M，底板宽68M，外翼板悬臂长265M，顶面设置2的单向横坡，悬臂浇注梁段长为835M744M，梁高从箱梁根部截面的82M按18次抛物线渐变至30M，底板厚度从箱梁根部10M渐变至028M，腹板厚从070M变至050M，每个梁段腹板上均设置2个10CM的通风孔。纵、横向预应力钢绞线均采用S1524高强低松弛钢绞线，纵向波纹管采用塑料波纹管,竖向预应力筋和横向N154采用JL32精轧螺纹粗钢筋。2、0块施工21现浇支架施工0段采用搭设托架现浇法施工，托架采用在墩身内预埋牛腿钢板，在牛腿钢板上焊接45A工字钢和32A工字钢作为牛腿，在牛腿上横向铺设I40A工字钢作为横梁；其上顺桥向布设置I28A工字钢作为纵梁，其间距为腹板下为30CM，底板处为60CM或65CM,翼板处为70CM；I28A工字钢上布设1214CM方木，间距20CM。0段托架结构详见下图22支架预压为了保证0块的施工安全，在托架施工完成后应进行一次模拟加载试验，以检验托架各部分的承载能力及受力变形情况。消除托架的非弹性变形，测量出托架弹性变形作为调整立模标高的参考，同时通过托架主要杆件的挠度变形情况，对托架的安全性进行综合评价。221预压重量考虑到0段分两次浇注，加载按0段自重的80（即7419T）进行，根据荷载分布进行加载。222预压方案根据现场施工进度和场地情况选择33墩左幅进行预压，加载过程分别按0段自重的20、40、80三种工况加载吨位进行试验；加载材料采用钢筋和砂袋，即在腹板处采用钢筋加载，底板和翼板处采用砂袋进行加载。加载方法依据箱梁砼重量分布情况进行加载。腹板处采用钢筋作为压重材料，钢筋堆放高度为2205M，底板和翼板处采用砂袋作为压重材料，底板处砂袋堆放高度为2402M，翼板处堆放高度为053M；采用塔吊起吊预压材料就位，钢筋和砂袋按荷载分布布置。观测点布置通过计算资料，墩身之间的横梁为受力最不利杆件，因此只需观测墩之间的的横梁即可。在支架横梁上的两端和各跨跨中布设观测点。观测频次加载过程中，荷载达到20、40、80时各观测一次，加载完成后的第一天按每4小时观测一次，第二天按每12小时观测一次，其它时间每24小时观测一次。根据观测结果，支架变形稳定后开始卸载。观测方法沉降量的测量采用高精度水准仪或全站仪，预压时设专人进行观测，记录初始前的高程和加载后的高程值，然后计算出沉降量。非弹性变形测量在底模安装完成后,在模板顶面每个观测点位置钉铁钉作为基准点,加载前进行初始标高测量,卸载后再进行相对标高测量,两者之间差值,即为模型、支架总的非弹性变形值。弹性变形测量对底模观测点进行加载后（卸载前）测量，并与卸载后标高进行比较，差值即为支架弹性变形值。23模板施工0号段底模采用18MM竹胶板、侧模采用定制大块钢模，内模采用18MM竹胶板，方木作为背肋，背杠采用210槽钢，拉杆采用22圆钢。在腹板内设置钢管支撑，以保证腹板厚度。在底板倒角处设置1M宽压板模型，以防止浇注腹板时底板翻浆。0号段模型采用塔吊起吊安装，模板加固采用内拉外撑。由于梁底板、宽度、内箱高度大，为保证混凝土捣固质量和预应力管道安装固定，在腹板内侧模板设活动模板，活动模板尺寸为1MX1M，水平间距4M一个。并在腹板活动模板处搭设平台，以供捣固人员进行混凝土捣固。捣固时将模板拆下，待混凝土捣固完毕后，再将模板安装就位，并固定牢固。24钢筋和预应力管道施工钢筋采取在钢筋场统一制作，运至现场安装，采用塔吊起吊至梁顶，分两次安装,第一次安装底板、横隔板、腹板钢筋，灌注位置以上钢筋水平钢筋不安装，做固定架固定。待第一次灌注完成后安装横隔板、腹板余下的钢筋、顶板钢筋、桥面系预埋钢筋。底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应筋，并安装腹板、横向、竖向波纹管。波纹管用U型定位钢筋按直线处间距60CM，曲线位置、转角按照30CM布设。安装顶板钢筋及预应力钢筋时，由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，导致混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块按照梅花形布置，每平方米设置垫块不少于4个。桥面系预埋件必须一次预埋到位，严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏。25混凝土施工0块混凝土分两次灌注，分节高度在底板以上4M。由于混凝土方量大，因此，施工必须准备充分，确保成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都要准备备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，由专人控制，跟班作业，控制混凝土的性能坍落度、水灰比、外加剂的掺量在试验确定的范围内。混凝土浇注时对支架模板要设专人进行观测，随时进行记录，支架模板一有异常，应立即通知现场负责人进行处理。每次灌注前必须对钢筋、模板、波纹管及预埋件施工完毕并自检合格后，才报请监理工程师检查，合格后灌注混凝土。混凝土采用拌和站集中拌制，输送泵输送浇注，混凝土坍落度（泵管出口）控制在1620CM，混凝土初凝时间按12小时控制，保证在混凝土初凝前施工完毕。由于梁段高，因此，在每次混凝土浇注时应用串筒进行下料，混凝土自由下落高度不超过2米，保证混凝土浇筑时不离析。混凝土浇筑方向从梁的远端向近端且两端同时浇注，分层下料振捣，每层厚度不超过30CM，上下层浇筑时间不超过1H，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行。混凝土浇注时派专人对模板和波纹管进行检查。由漏斗和串桶下落浇注，下料口处混凝土堆积高度不超过1M。预应力管密集的位置采用小捣固棒进行捣固，其他位置采用大一点的捣固棒进行捣固。腹板浇注时在灌注位置安排专人用小锤敲打模型配合振捣,在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实。两次灌注工作缝采用凿毛处理,保证处于一个水平面上，凿毛时间必须保证前层混凝土强度达到25MPA,保证凿除旧混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。灌注前必须用水冲洗干净，充分湿润，无积水，在旧层混凝土上铺一层厚1020MM，水胶比比混凝土略小的12水泥砂浆。混凝土灌注完成后，应及时进行养护，养护时间不小于7天，对梁顶表面覆盖土工布或麻袋进行养护，拆模后对梁底及梁侧采用养护液进行养护，确保混凝土表面保持充分湿润状态，防止出现温度裂纹。3、悬灌段施工采用三角挂篮两端对称均衡进行施工，挂篮外模采用大块钢模,内箱采用组合钢模,根据挂篮预压和已施工阶段线形监测数据分析立模,再制安钢筋及预应力管道，采用混凝土泵车地泵两端对称进行混凝土浇筑。施工工序为挂篮加载试验挂篮拼装挂篮立模标高调整安装底板、腹板钢筋预应力管道安装安装内模安装顶板钢筋、预应力管道及堵头模板安装混凝土浇注养护拆模穿束张拉预应力筋压浆移挂篮进入下一节段施工。31挂篮施工挂篮设计挂篮主要由主桁三角架、底模平台、前后吊系统安装、轨道及锚固系统、内模、外模和操作平台等组成。一套挂篮单重71吨，全桥8套挂篮共总568吨。主桁三角架各杆件采用40A槽钢、36A、28A、25B、16A槽钢、56A工字钢组焊而成，主桁节点中心高3936米；两片主桁三角架之间设置2道横向联结系进行连接。底模平台由前后横梁、纵梁、模板等组成。前后横梁采用I50A工字钢组焊而成，底模纵梁采用I36A工字钢组焊而成；底模模板采用10毫米钢板作面板，纵横肋为I36A、I20A工字钢。吊杆采用32精轧螺纹钢筋，其强度标准值为785MPA。走行系统通过轨道支撑（轨道利用预埋竖向钢筋锚固），利用10T链条葫芦拉动挂篮向前走行。锚固系统通过主桁锚固梁和锚杆锚固在翼板和顶板。外模模板由面板（5毫米钢板）和8槽钢组焊而成，内模模板采用P3015小块钢模板。挂篮底模设置侧操作平台和后操作平台。挂篮安装由于0段长度只有10M，而挂篮拼装正常长度需要12M，悬灌1梁段时必须错位安装，待1段施工完成后再恢复正常，悬灌1梁段总体方案图如下悬灌215梁段时总体方案图如下挂篮预压为了消除挂篮的非弹性变形和实际观察挂篮承载情况，在灌注1梁段混凝土前可对挂篮预加载，并在加载过程中观测弹性和非弹性变形之值作为今后梁段调整立模标高的参考。同时通过主桁架主要杆件的加载受力情况，对本挂篮的安全性进行综合评价。加载过程分别按设计荷载的50、80、100、120三种工况加载吨位进行试验。为了确保挂篮施工的安全运行，根据设计需要，在挂篮施工之前进行模拟加载试验。挂篮荷载主要由菱形桁架承担，本次试验只做主桁三角架部分，采用简化对拉加载，加载过程分别按设计荷载的50（300KN）、80（480KN）、100（600KN）、120（720KN）四种工况的加载吨位进行试验测试，具体方案见挂篮加载试验图。测试前的准备加载试验前应将试验方案对相关技术人员及操作人员进行技术交底，并进行必要的安全交底。试验场地布置。将主桁三角架拼装好后，将前、后支点各用两根精轧螺纹钢筋对菱形桁架模拟现场工况对称锚固。检查主桁三角架对地水平度，检查两套主桁角架立柱中心线是否一致。按照挂篮加载试验图进行有关挠度位移的测点布置，记录真实。将有关仪器设备安装在各个测点上，即完成测试准备工作。测试所需仪器及设备序号项目仪器设备型号规格单位数量准备1挠度位移钢卷尺5M个3项目部2加载工具穿心式千斤顶及液压泵站100T台1项目部3拉力工具精轧螺纹钢筋5M根4项目部3数据处理笔记本电脑IBM台1五公司科技部将用于试验的千斤顶、油表、水准仪等进行校核和标定，以确保测量和测试精度。按照挂篮加载试验总体方案进行必要的检测试验工作，确保加载试验工作能安全、顺利地进行。测试内容菱形主桁架前端的荷载线性变形。数据的处理。根据测试结果对本挂篮的设计加工进行综合评价。加载步骤如下测初始值，启动液压千斤顶，先将顶位按等效集中荷载的50进行加载，开始时应缓慢进油，注意保持千斤顶的同步协调运行。到达理论值后，千斤顶保压，荷载持续10分钟，测量变形值，消除非弹性变形，卸载，再次测初始值。加载到50,荷载持续10分钟稳定后，测量弹性变形值并记录，卸载。按步骤2，加载到50荷载，持荷5分钟，再加载到80荷载，持荷10分钟稳定后，测量弹性变形值并记录，卸载。此循环进行2次。按步骤3，加载到50荷载，持荷5分钟，加载到80荷载，持荷3分钟，再加载到100荷载，持荷10分钟稳定后，测量弹性变形值并记录，再加载到120荷载，持荷15分钟稳定后，卸载到100，测量弹性变形值并记录，卸载到0荷载，测量弹性变形值并记录。此循环进行3次。32钢筋施工所有钢筋均在钢筋加工场统一下料制作。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放；钢筋的加工严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。钢筋采用汽车运至现塔吊起吊至梁面，一次安装到位，纵向钢筋采用双面帮条焊或搭接焊，焊接长度不小于5倍D，同一截面焊接接头数量不超过主筋数量的一半。底模标高调整好后，绑扎底板、腹板钢筋及竖向预应筋，并安装底、腹板内纵向预营路管道，底、腹板钢筋安装完成后报监理检查合格后安装内模，然后绑扎顶板钢筋，安装顶板钢筋及预应力钢筋时，由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。波纹管用U型定位钢筋按直线处间距60CM，曲线位置、转角按照30CM布设。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，导致混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块按照梅花形布置，每平方米设置垫块不少于4个。桥面系预埋件必须一次预埋到位，严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏。33模板施工悬臂浇注梁段除端头模采用现场制作外其余均为挂篮配套模型，端头模制作严格控制钢筋和预应力管道的位置，两模板之间、端头模板与侧面模板应牢固连接，接缝严密、整齐，防止跑模、漏浆。34混凝土施工混凝土采取拌和站集中拌制，混凝土运输车运送至现场，两台混凝土输送泵同时输送浇注，混凝土浇注严格控制两端的浇注速度，保持两端浇注速度基本一致。混凝土坍落度（泵管出口）控制在140180MM，混凝土初凝时间按12小时控制，保证在混凝土初凝前施工完毕。施工前必须准备充分，确保一次浇注成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都要准备备用设备，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，由专人控制，跟班作业，控制混凝土的性能坍落度、水灰比、外加剂的掺量在试验确定的范围内。混凝土浇注时对挂篮的吊杆几后锚点要设专人进行观测，随时进行记录，一旦有异常，应立即通知现场负责人进行处理。每次灌注前必须对钢筋、模板、波纹管及预埋件施工完毕并自检合格后，才报请监理工程师检查，合格后灌注混凝土。由于梁段高，因此，在浇注底板及腹板时应用串筒进行下料，混凝土自由下落高度不超过2米，保证混凝土浇筑时不离析。底板混凝土浇注可在顶板相应位置处开天窗，串筒从天窗直接接至底板进行浇注。混凝土浇筑方向从梁的远端向近端且两端同时浇注，分层下料振捣，每层厚度不超过30CM，上下层浇筑时间不超过1H，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行。采用漏斗和串桶下料时，下料口处混凝土堆积高度不超过1M。预应力管密集的位置采用小捣固棒进行捣固，其他位置采用大一点的捣固棒进行捣固。腹板浇注时在灌注位置安排专人用小锤敲打模型配合振捣,在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实。混凝土浇注完成后待强度达到25MPA时对梁段端头进行凿毛，下一梁段灌注前必须用水将上一梁段的端头混凝土面冲洗干净，使接触面充分湿润。混凝土灌注完成后，应及时进行养护，养护时间不小于7天，对梁顶表面覆盖土工布或麻袋进行养护，拆模后对梁底及梁侧采用养护液进行养护，确保混凝土表面保持充分湿润状态，防止出现温度裂纹。35挂篮行走施工3511梁段挂篮移位顺序1梁段施工完后，挂篮需前移灌注下一个梁段（注先移动小里程方向的挂篮），移位顺序如下（1）把10T链条葫芦悬挂于1梁段预埋工字钢上，链条葫芦另一端悬挂于底模前横梁上，解除底模前吊杆。按此方法同样把内外模利用链条葫芦悬挂于1梁段预埋工字钢上，同时解除内外模前吊杆。此时，底模、内外模后吊杆不能解除。具体见布置图。（2）解除底模、内外模前吊杆后，挂篮主桁架成为一个自由构件，不承受挂篮内外模、底模荷载。（3）在挂篮主桁纵梁下用方木支垫，保证挂篮在解除后锚杆不倾覆。解除后锚杆，拆除T构两边挂篮的主桁后锚横梁。（4）利用链条葫芦向前移动安装有走行轮的主桁架，使T构两边挂篮主桁架纵梁相互错开位置。（5）利用千斤顶顶升前支座脱离轨道，拖动轨道到指定位置，同时错开T构另一边轨道。（6）利用0、1段预埋的反力架装置，先顶T构一边挂篮主桁，横移到标准位置。（7）安装T构另一边挂篮的反扣轮，同样利用0、1段预埋的反力架装置，横移到标准位置。（8）锚固T构两边的轨道，安装挂篮后锚横梁，同时解除主桁前横梁和主桁的螺栓联结，横移前横梁到指定位置，用螺栓锚固。（9）将底模前横梁用2个10T链条葫芦悬挂在前横梁上，同样将底模后横梁用2个10T链条葫芦悬挂外滑梁上。（10）在主桁前横梁用6个5T倒链悬挂内、外滑梁前端；（11）在轨道涂抹一些黄油，减小挂篮走行阻力，使挂篮走行更轻松平稳。（12）在挂篮的主桁架尾端设反向导链一组可制动挂篮，并在轨道前支座到位处设限位块；（13）利用利用链条葫芦拖动，使主桁架、底模、内模及外模一起向前移动，注意T构两边的挂篮要保持与之同步前移；（14）挂篮牵引到位后，锚固主桁架后锚，使挂篮的倒扣轮脱离轨道严禁过压倒扣轮在轨道的下翼缘上,并锁紧后锚杆；（15）移动到位后，安装底模后吊杆、底模前吊杆，将底模架吊起；（16）调整立模标高后，重复上述施工步骤进行2梁段的施工，直至15梁段。352215梁段挂篮移位顺序（1）将刚灌好的梁段顶面找平，铺设轨枕，顶升前支座，拖动轨道到指定位置；（2）放松底模架的前后吊杆，将底模架后横梁两端分别用一个10T倒链悬挂在外模滑梁上；（3）在前上横梁用4个5T倒链悬挂内、外模滑梁前端；（4）拆除后吊杆与底模架的联结；（5）解除内模与外模的长锚固螺栓；（6）放松外模前吊点、后锚点、外模脱离混凝土；（7）在轨道顶面安装10T倒链，并标好前支座应到的位置；（8）利用后锚杆上的紧放力装置，解除后锚杆的受力，使挂篮倒挂轮紧贴轨道；（9）在挂篮主桁架尾端设返向导链一组可制动挂篮，并在走行轨道前支座到位处设限位块。（10）用倒链牵引前支座，使主桁架、底模、内模走行梁、外模及外模走行梁一起向前移动，注意T构两边的挂篮要保持与之同步前移。（11）挂篮牵引到位后，利用后锚紧放力装置，使挂篮的倒扣轮脱离轨道严禁过压倒扣轮在轨道的下翼缘上,并锁紧后锚杆；（12）移动到位后，安装底模后吊杆、底模前吊带和前吊杆，将底模架吊起。（13）待底板，腹板的钢筋和预应力筋绑扎完后，用吊杆锚固好内模走行梁，将内模沿内滑梁上移动牵引拉出。（14）调整立模标高后，重复上述施工步骤进行下一梁段的施工。36挂篮拆除施工361主桁系拆除采用将主桁人工配合塔吊按主桁拼装顺序拆除，再由载重汽车装车运走。362内模系在合拢段就地分解拆除，从边跨现浇段人洞送出箱梁考虑到方便用船接稳模板系，363底模和外模系统采用分开整体下落。首先下放底模，然后再分两次下放左右侧模。按3倍安全系数考虑，运输船需考虑载重45T以上。吊点的设置均利用原挂蓝吊杆孔，原则是宜控制其平衡，各吊点之间距离应尽可能远，但离重心位置的距离宜保持相等，以便保证各吊点受力均衡。底模设置4个吊点，用4个5T卷扬机，采用滑车组走3布置，必要时设置导向滑轮，吊点设置如下图所示外模采用2个吊点，钢丝绳捆绑于两个外滑梁的吊架上，因外模重心靠上，且偏离梁体，两吊点未在重心轴上，为防止外模桁架和外滑梁失稳偏转使钢丝绳受力不均甚至折断，考虑在外模桁架外边缘处另设置1至2个吊点维持平衡，该处吊点直接用钢丝绳拉设于外滑梁上。4、边跨现浇段施工41现浇支架施工41131墩现浇支架31墩位于涪江河中,水深达6M,墩身高度达30M。承台尺寸小于现浇段长度,经过多方比选,最终采用斜腿支架方案,支架方案为采用两排529MM（壁厚9MM）钢管柱。该两排钢管立柱下部通过焊接与预埋在31承台上的80802CM钢板相连，第一排钢管立柱靠近墩身侧，竖直布置，第二排钢管立柱靠近承台边缘，斜向布置；钢管横向间距33M，并在钢管立柱上每隔3M用I28A工字钢布置水平支撑和18A槽钢布置横向剪刀撑。钢管顶纵梁采用2I45工字钢，纵梁上横向再设2I45A工字钢。横桥向2I45A工字钢上纵向铺设I20A工字钢，间距06M，腹板处加密间距03M。I20A工字钢上横桥向铺设1414CM方木，在1414CM方木上搭设碗扣支架支撑梁体底模，支架横向步距腹板下为03M，翼缘板下0609M，纵向步距06M，梁端纵向步距为03M（方便拆除，搭设合拢段支架），水平杆步距06M。具体支架布设详见下图。41134台现浇支架34台位于挖方地段，地质条件好，经过比选,34台现浇段采用搭设钢管支架现浇法施工，该支架方案采用在原地面上横向布设I45A工字钢，间距09M,将地基采用C20混凝土补平，保证在梁底下99CM,横梁上纵向再设I28A工字钢,间距06M，腹板处加密成03M。纵桥向铺设1412CM方木，间距03M。翼缘板下在1412CM方木上搭设碗扣支架支撑梁体底模，纵向步距06M，水平杆步距06M。具体支架布设详见附图。65830453068142方木282027I8工字钢45工字钢34台地基50314216309042支架预压由于34台处于挖方段，基础为砂岩，不考虑预压；31墩通过对现浇支架的力学计算，可以看出支架的各方面力学性能满足要求。因现浇段采用一次浇注施工方案，全部支架均受力，预压将模拟底、腹、顶板及翼板在混凝土浇注时，支架的受力状态。对左右幅2个支架均进行预压取底、腹、顶板及翼板钢筋混凝土以及碗扣支架和方木的重量。试验方法在钢管支架平台安装完成后，开始支架预压；预压方案为底层中间位置布置钢筋（钢筋共五层每层九捆，每层钢筋间用方木垫平），腹板、底板及翼板处剩余部分重量采用增设钢绞线、工字钢补压。钢管支架平台安装完成后组织与现浇段底、腹、顶板及翼板钢筋混凝土以及碗扣支架和方木同样重量的成捆钢绞线和钢筋进行预压，从梁端至173米范围，是现浇段最重的部分，由盖梁承受该部分混凝土的重量，该范围钢筋混凝土的重量不在预压重量之内。为检验支架的安全性，对腹板、底（顶）板、翼板的荷载按分级加载，逐级卸载的原则进行预压，并在测点上对每次加载或卸载的工况进行测量A在荷载未加时对观测点进行一次初始值观测。B加载至重量的50进行一次观测。C加载至重量的80进行一次观测。D加载至重量的100进行一次观测。E加载至重量的120进行一次观测。F每阶段荷载持续时间不少于2小时。G加荷120后，持荷2小时后卸载至100，预压停留时间为24小时。H在卸载至100后预压时间内，每天对支架进行两次沉降观测。I卸载同样逐级进行，逐级观测。所需仪器及设备如下编号项目仪器及材料型号规格单位数量塔吊40台11加载工具钢筋原材或钢绞线吨2162沉降量精密水准仪台13位移量全站仪台1试验结果在左右幅荷载加载、卸载过程中，通过对观测点的测量，得出墩身的位移小于5CM，、支架的弹性小于1CM、非弹性变形及位移小于17CM，与理论计算相符。43模板施工底模和外模采用优质竹胶板；内模采用小块组合钢模；用20圆钢作内拉杆，并在腹板内侧拉杆设PVC管，以利于拉杆拆除，并设混凝土内撑，以固定内箱模型，并保证腹板厚度，同时保证内箱在混凝土浇筑过程不移位；在底板与内模压板模型位置处用20钢筋设拉杆，焊接固定于普通钢筋主筋上，间距2M一根，以防止内箱上浮。在腹板内侧模板设活动模板，活动模板尺寸为1MX1M，竖向位置在腹板中央。并在腹板活动模板处搭设平台，以供捣固人员进行混凝土捣固。捣固时将模板拆下，待混凝土捣固完毕后，再将模板安装就位，并固定牢固。44钢筋施工钢筋场统一制作，运至现场安装，采用履带吊起吊至梁顶，底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应筋，并安装腹板、横向波纹管、竖向预应力精轧螺纹钢外铁皮管。铁皮管用钢筋制作成井字架定位、波纹管用井字架定位钢筋按间距60CM进行布设，转角和底板按照20CM布设。喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、堵塞孔道。压浆管道设置为防进浆堵塞波纹管道。波纹管连接必须用大一级波纹管旋紧，保证相互重叠25CM以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10CM左右长度。安装顶板钢筋及预应力钢筋时，由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设置架立钢筋，有条件的可与普通钢筋焊接。钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用南京康瑞特生产的高性能混凝土垫块，按照一个平方4个，梅花形布置。预埋件严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏。45混凝土施工用串筒把混凝土送入底模和腹板内，并在内模腹板处设活动模板，在孔内振捣混凝土，振捣完成后将模板再安装就位，并固定牢固。浇筑混凝土时预应力管道内插入硬塑料管，防止进浆堵管。浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次，确保无堵管现象发生。灌注顺序两腹板对称同时浇注，然后灌中间部位的底板，顺序为合拢段向桥墩方向进行。灌注顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中央推进，以防发生裂纹。梁段混凝土端面要人工凿毛。捣固混凝土时应避免捣固棒与波纹管接触振动，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。未振完前，禁止操作人员在混凝土面上走动，否则会引起管道下垂，促使混凝土“搁空”、“假实”现象发生，必要时用竹片将混凝土塞入管道下方。混凝土浇注完初凝后，应立即用潮湿的麻袋盖好，并洒水自然养护，保持湿润。拆模后，当环境温度高于5时应对混凝土表面洒水养护，梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。5、合拢段施工51边跨合拢段511吊架施工待主桥边跨现浇段和15号梁段施工完毕之后，挂篮及模型系统行走至合拢段位置，前端与边跨现浇段对接。将前吊杆安装到现浇段上的预埋孔中并锚固，后锚全部打紧。移动后的挂篮位置详见下图。512模型工程挂篮移动到位之后，要对模型表面存在的杂物及混凝土渣进行清理，完成之后涂抹脱模剂。模型调整完成之后进行必要的加固。加固措施包含对拉、内撑、外拉三个环节。在内模和外模都安装好之后，在模板上钻孔，设置对穿拉杆，可采用精扎螺纹钢作为对穿拉杆，两端用螺母紧锁；根据设计要求，在外模固定好之后对内箱尺寸进行符合，并在内箱加设内撑，可采用型钢进行加固；内外模调好之后，在两边的外模背杠上穿上钢丝绳进行外模外拉，使加固体系和梁段成为整体。513钢筋施工钢筋加工在主桥0段顶面集中制作成型，运到施工现场进行安装。钢筋直径大于12MM时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12MM时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5D，单面焊焊缝长度不应小于10DD为钢筋直径）。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。钢束以及钢筋的下料长度以设计和现场施工实际放样为准。514劲性骨架施工劲性骨架是合拢段施工中最重要的环节之一，过军渡涪江特大桥合拢段劲性骨架是将该结构作为永久构件设置在腹板之内。由于温度的影响致使混凝土在强度增长的过程中产生徐变和位移，劲性骨架在此阶段中承受由温度引起的应力，使混凝土不致产生裂纹。预埋件的安装要准确无误，骨架的安装要严格按设计进行；劲性骨架调节端设计为3CM，封焊时可以酌情垫置钢板，施焊部位要全部满焊，焊缝要符合设计及规范要求。合拢段临时锁定方案在腹板设置2组240B作为水平杆、220作为斜杆作为刚性临时支撑，在当天最低温度时焊接劲性骨架，张拉底板纵向预应力B5（1575、2根）、顶板束L2（1975、2根）为临时预应力合拢束，每束张拉设计张拉力的25，张拉吨位B573T,L292T,总张拉吨位330吨，劲性钢支撑承力总吨位660吨。并确保在当天气温最低的时刻（如早晨5点钟）完成；解除边墩永久性支座的临时锁定，确保支座可以活动。劲性骨架的具体构造详见附图二过军渡涪江特大桥合拢段劲性骨架构造图，临时预应力见附图三、四过军渡涪江特大桥边跨合拢段临时预应力图。515混凝土工程对梁体合拢口的标高和距离每隔3小时观测一次，到次日00024小时,临时锁定和合拢口两端无异常变形可进行混凝土灌注,混凝土浇注前，应根据监控单位的计算结果，在相应位置进行配重。边跨合拢时，要在边跨15号梁段进行水箱压重，水箱盛水重量相当于合拢段所浇砼重的1/2（3036T）。混凝土浇注时，边浇混凝土边同步等效放水。压重水箱布置详见附图五过军渡涪江特大桥合拢段压重水箱布置图。混凝土浇注前要严格控制合拢温度，最合适的温度在18以下。浇注前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物要清理干净。混凝土浇注时，按先底板后腹板，最后浇顶板的顺序进行，砼浇注采用地泵输送到位，浇注底板时从中间向两侧对称浇注，浇注顶板从两侧向中间进行，防止中间出现负弯矩将砼拉裂。砼应分层下料，每层厚度控制在30CM左右，对称下料，对称振捣，振动棒移动距离约为振动棒直径的5倍，振动时间应根据坍落度大小调整，以做到砼表面不再下沉，表面出现平坦、泛浆，不再有气泡冒出为宜。砼振捣时注意不要碰到波纹管，腹板及底板倒角处要加强振捣。顶板收面时要仔细找平。混凝土初凝后，要及时对合拢段整个范围进行洒水养护，尽量使混凝土表面温度接近于合拢温度。此项工作要由专人负责，并且在混凝土养护的过程中，不得出现干湿交替，让其随时处于湿润状态，防止因养生不到位而引起混凝土产生裂纹。52中跨合拢段中跨合龙段采用吊架合龙，利用中跨单侧挂篮的内模、外模、底模桁架及模型。然后调整模型，绑扎钢筋、安装预应力及合拢劲性骨架，安装反力架，用千斤顶进行顶推，顶推力1200KN,使墩顶产生34CM的相对位移、焊接劲性骨架，此时要选择当天温度最低的时段施焊，并尽快焊接完成。劲性骨架锁定之后才能张拉临时预应力束，观测到次日最底温度（000），在次日最低温度时进行混凝土浇注，合拢温度要求控制在18以下，争取在两小时内浇筑完成。521吊架施工利用中跨挂篮进行改制。施工前必须将先将施工完的33墩侧15段的挂篮退出影响位置，将后施工32墩侧15段的挂篮前移至合龙段位置，与33主墩的中跨15号梁段对接，把前吊杆安装到预埋孔中，锚固外滑梁及底模吊带。具体布置详见下图522模型工程同512模型工程523钢筋施工同513钢筋施工524临时锁定施工劲性骨架是合拢段施工中最重要的环节之一，过军渡涪江特大桥合拢段劲性骨架是将该结构作为永久构件设置在腹板之内。由于温度的影响致使混凝土在强度增长的过程中产生徐变和位移，劲性骨架在此阶段中承受由温度引起的应力，使混凝土不致产生裂纹。预埋件的安装要准确无误，骨架的安装要严格按设计进行；劲性骨架调节端设计为3CM，封焊时可以酌情垫置钢板，施焊部位要全部满焊，焊缝要符合设计及规范要求。合拢段临时锁定方案在腹板设置2组240B作为水平杆、220作为斜杆作为刚性临时支撑，根据设计要求，要在中跨合龙段两端同步施加水平力，对两边的梁段进行顶推，顶推力为1200KN，跨中相对位移为34CM，预顶推操作以预顶推的吨位为控制，以位移值为校核（如果气温超过18，需根据当时气温另行计算）。采用在顶板和底板各设置2组反力架，每组顶推力为30OKN,顶推完成后，在当天最低温度时焊接劲性骨架，张拉底板纵向预应力D1（1775、2根）、顶板束L1（1975、2根）为临时预应力合拢束，每束张拉设计张拉力的25，张拉吨位D183T,L292T,总张拉吨位350吨，劲性钢支撑承力总吨位700吨。并确保在当天气温最低的时刻（如早晨5点钟）完成。525混凝土工程同515混凝土工程6、预应力施工纵、横向预应力采用M15系列锚具，其技术条件必须符合GB/T143702000的规定。竖向预应力采用YJM32锚具，纵向预应力管道采用塑料波纹管，钢绞线采用标准GB/T52242003S1524高强度低松弛钢绞线，压浆采用真空压浆。纵向预应力采用两端张拉，张拉控制力为1395MPA，横竖向预应力采用单端张拉，并且横向为外侧单端张拉。61预应力安装施工611波纹管的连接采用专用连接管，接口用密封胶带封口，并由专人负责，确保封口严密，波纹管定位严格按设计图提供的坐标进行。波纹管采用U型箍筋定位，直线段间距为60CM，曲线段为30CM。波纹管与普通钢筋位置发生冲突时，适当移动普通钢筋。612预应力筋下料时，双端张拉的两端各留出12M工作长度。必须采用砂轮切割机切割，严禁使用电弧焊和氧气切割。每束钢绞线应对齐两个端头并进行理顺编束，防止预应力束在施工过程发生编束松弛、交错。613纵向钢绞线采用浇筑砼完成后穿束。为避免钢束端头对波纹管造成破坏，使用密封胶布包扎牢固，采用塔吊、卷扬机配合人力进行穿束。614横竖向钢绞线采取混凝土浇注前穿束，钢绞线外露部分，外套波纹管并用胶布封口，以免日晒雨淋造成生锈和普通钢筋焊接时焊渣碰伤钢绞线。615焊接U型定位箍筋时，不要破坏波纹管，严禁焊渣溅落到钢绞线上；在砼灌注前认真检查波纹管，有破漏的地方用胶布绑扎牢固。616锚垫板安装时必须确保锚垫板与预应力孔道中轴线互相垂直即喇叭口轴线与波纹管轴线一直。617锚具（连接器）、夹片及千斤顶安装锚具安装时，锚垫板的中心、喇叭管中心、管道中心三者应同轴；工作锚板应紧贴锚垫板，并刚好镶入锚垫板的凹槽内；工作锚夹片安装时要均匀推入，同一个夹片之间的端面保持齐平，并用钢管打紧，外露于锚板外面的部分应以能刚好看到放胶圈的凹槽为准；千斤顶应与锚垫板垂直，千斤顶端部周边应紧贴限位板。安装过程严格按以下程序执行工作锚（连接器）工作锚夹片限位板穿心千顶工具锚工具锚夹片62预应力的张拉钢束张拉严格按设计图的编号顺序进行。砼构件强度达85以上且龄期不小于96小时方可进行预应力张拉，并按设计张拉顺序进行。张拉前根据钢束的截面积、设计张拉应力及千斤顶标定情况，对各级张拉力及油表值进行计算并列表，以便张拉过程对照查阅。两端张拉操作方法如下张拉操作准备工作就绪后，两端人员互打招呼，大缸缓缓进油，用锤轻轻敲击锚环，调整位置，使孔道、锚圈、千斤顶的轴线互相重合，以避免断丝。到达初应力时尾端开始上翘，此时应放松悬吊千斤顶的手动葫芦，停止进油，持荷5分钟。测量千斤顶伸出长度L1，并做记录。在千斤顶的端处钢丝上划线作记号。由初应力到张拉控制应力分级进行，两端千斤顶同时分级张拉，由专人指挥，尽量做到同步进行，通过对讲机相互联系，使升压速度大致保持一致。拉到锚固张拉力时，稳住进油量，持荷5分钟，以减少钢铰线松驰影响。测量千斤顶伸出长度L2，并做记录。计算钢绞线理论伸长值与实际伸长值偏差，应该控制在6，如不在此范围内，应分析原因，现场及时调整。双控合格后，检查有无断丝、滑丝，如有则应及时按规范处理。为卸锚方便，工具锚孔和夹片锥面，应均匀涂抹石墨或者黄油作润滑剂，拆卸工具锚时，若夹片不易脱离锚板孔，应轻轻锤击锚板振落夹片，绝不可敲击夹片。最后将所有数值记录入表。63孔道灌浆预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。其施工工艺如下打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气。使孔道内压力达到008MPA，然后进行压浆。待出浆口浆体稠度和进浆口一致后关闭出浆口阀门，持荷2MIN在关闭进浆阀门。64封锚为了保护外露的锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，应清洗外露部分，将端面凿毛、绑扎钢筋，锚后钢筋网与预留钢筋要求点焊一体，然后钉装模板，按设计规定浇筑混凝土封头。65合龙段边跨和中跨合拢段预应力钢束种类较多，在施工过程中应注意严格按照钢束编号