某高速公路互通连接线路基工程施工组织设计

高速公路南互通连接线路基工程施工组织设计施工组织设计目录第一部分工程概况一、沿线自然地貌二、工程地质概貌及气象条件三、主要设计标准四、主要工程量五、工程建设工期质量要求第二部分施工准备工作一、施工准备工作程序二、施工现场准备三、工程平面及高程控制四、施工技术准备第三部分施工部署一、施工管理机构二、相关管理职责第四部分施工进度计划一、工期日期二、工期承诺三、施工进度计划表第五部分主要施工方案一、路基二、管涵第六部分工程建设质量管理目标及保证措施一、工程建设质量管理目标二、施工技术规范及质量验收标准三、工程建设质量技术保证措施第七部分安全技术组织措施一、安全目标二、安全责任制三、安全生产措施第八部分现场文明施工措施第九部分施工期间现场各资源的配置第十部分雨季施工措施第一部分工程概况高速公路南互通连接线全长532KM，起自道与公路交叉转盘，终于南互通段的扩宽工程。高速公路是横贯省南北方向的一条主要经济干线，随着城区重心南移，为更好服务于“兴工富市”战略，满足过境交通运输的需要，将该段扩宽建设成为高标准的一级公路快速通道。一、沿线自然地貌本路段位于山脉向汉江平原过渡地带，路线整体为西北东南向，多与低丘岗地相交，公路经过挖方地带多为粘土岩。同时，填方地段堰塘较多，清淤工程量大。二、工程地质概貌及气象条件1南互通连接线所经过地段为汉江水系，经过主要河流为杨树港，斗笠岗路线右侧受地下水位影响，而平原地带多受堰塘蓄水影响。2气候条件属亚热带季风气候，四季分明，雨热同委，光照充足，全年平均气温16，平均降水量980MM。三、主要设计标准按公路工程技术标准中平原微丘一级公路标准扩建，设计车速为80KM/H，设计荷载汽车20，挂100；抗震烈度V级。四、主要工程量全线共有土石方数量4037597M3，填方为2257713M3，挖方为1779884M3。其中挖石方740403M3，挖土方1039481M3。接长涵洞5003延米,其中圆涵6道,盖板涵5座。五、工程建设工期及质量要求根据业主要求，我公司中标后，将计划于2003年7月5日开工，2003年9月30日竣工，总工期为87天。质量目标达到部颁优良工程。第二部分施工准备工作一、施工准备工程程序我公司承担本工程施工任务后，将按下列图示实施。二、施工现场准备1劳动组织以项目经理为主体，组建一个综合性施工队伍，下设科室和施工队伍，组建专业班组，加快工程进度，提高工程质量。2由于施工工期较短，不适于建造临时住房，项目部办公室及生产工人居住地均可租住当地民房，居住地尽量选择道路中段和交通方便的地方。三、工程平面及高程控制在施工前，为保证施工的顺利进行，必须在现场布置一第二结导线及一条四级水准线路。1工程平面控制对交予导线点进行复测，在此基础上，进行全线平面控制导结放设，对于基点观测标志宜选择在高处，以便减少工作量及提高测量精度。2高程控制根据测绘部门提供水准点，在复核验收合格后以此为依据布置一条四级水准附合线。四、施工技术准备签订施工合同项目班子进场开工报告机具准备进场施工人员进场临时设施搭设分部分项详细方案图纸会审项目质量方针拟定1组织学习施工图、合同和技术规范；进行图纸会审、技术交底，组织了解施工工艺；对劳务人员实施岗前培训和入场教育（包括技能教育、安全教育和文明施工的教育）。2现场踏勘，对施工现场沿线进行全面踏勘，对地下物进行实地查勘并标在图上。3明确监理流程，协调好与建设单位、监理的关系。4编制详细的施工预算书，要求准确编制出实际工程量，劳动力工日数量及预计成本情况。第三部分施工部署一、施工管理机构该项目我公司一旦中标，为保证工程顺利进行，充分发挥我公司施工能力，组建强有力的生产高度及技术质量管理机构项目部。项目经理项目副经理技术负责人工程部技术部内业部测量组安全部质检部二个施工队质安部财务部二、各部门职责1项目经理全面负责工程实施阶段的各项工作，项目副经理分管生产调度、后勤保障、安全管理及对外合同管理等；技术负责人负责技术质量及预决算；其它各部门负责日常事务处理。施工队为具体施工实施机构。2工程部为日常施工指挥、调度中心。负责工程计划的编制和实施；机施调度；劳动力配置以及工程预决算等工作。3技术部系负责工程日常的技术问题的处理，进行设计交底、施工技术交底；负责工程资料的收集、整理、存档。4质安部为质量、安全管理部门。负责日常的质量管理及质量事故的预防和处理工作及工地试验检测工作；施工安全管理工作和文明施工管理。5财务部为工程的合同管理和资金管理部门。第四部分施工进度计划一、工期日期我公司在中标后，将在确保工程质量达到优良工程的闪提下，合理安排、科学管理，使工程在87天内完成招标范围内的全部工作内容。二、工期承诺该工程位于市郊，适合整个工程分段同时进行施工。因此，我们有信心在规定的工期内完成全部内容。并在竣工后的一周内清理现场，完成退场工作，若工期延误一天，则接受业主1000元/天的罚款。三、施工进度计划表（附表）南互通连接线路线较长，工程量大，主要工程为路基的填挖。以建设单位总体计划为依据，项目经理部为具体施工进度控制，根据实际情况每月调整一次，针对工程的特点，编制施工进度计划。第五部分主要项目施工方案根据本工程的重点和难点，为确保工程质量和进度，并充分发挥机械、设备和劳动力的效率，降低工程成本为前提，制定了如下施工方案第一施工段（K3540K6460）本施工段路基填筑94981M3，路基挖方94981M3，圆管涵接长90M，倒虹吸45M，盖板涵接长45M，本施工段全长292KM。本路段穿越堰塘较多，且土石方需求调配均匀。根据现行情况，施工机械设备拟从二处进入施工现场。其中一部分由K4000处进场；一部分设备由K5580处进场。施工机械设备进场后，尽量在路基红线范围内抓紧修筑临时便道，尽早全线贯通。一、路基施工根据实际地形及工程量分布情况，本施工段拟安排2个路基作业组，负责路段分别为K3540K5000、K5000K6460。本路段基本利用山体挖方料进行填筑。本施工段路基填筑和路堑开挖同步进行，路堑开挖由上往下分层掘进，不得超挖乱挖，严禁掏洞取土。路基填筑分层分段施工，施工时采用立标杆并拉线控制分层厚度。路基填筑施工顺序1、填前准备工作先进行施工测量放样，对含水量较大路段，在路基两侧开挖临时排水沟。必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。清理现场，挖除表土。经施工测量放线后，在现场用地范围内，除建设单位指定不动的实物外，地面上所有树木（包括树根、灌木）、垃圾、废料待所有障碍物都应清除。草地、耕植地清除至地表15CM以下。并安排车辆将其运至路基线以外指定位置。坡面基底的处理当坡度较大时，应采取将坡面做成台阶形，一般宽度不小于1M，且台阶顶面做成向堤内倾斜12的坡度。特殊部位路基回填面的处理在工程施工过程中，出现坑、塘、农田回填等，均应实施处理后进行路基回填。在实施特殊部位路基回填面的处置过程中，首先由测量人员按照施工图确定回填范围，用标志杆在回填范围外1M处进行标识，对回填对象分别处理如下对坑塘的处理及回填1）抽水。当公路穿越坑塘时，不能将其全部回填，应先采取筑坝挡水的方法，坝址选定在路线下脚线外23M处，坝顶宽225M，坝顶高出水面3050CM为宜，设抽水机向坝外抽水。当能全部回填时，可采用大口径轴流泵或潜水泵进行排水。2）回填前应清除淤泥，并在边上开挖出可供机械进出的坡道，采用较大的粘土岩回填，压路机碾压达到设计密实度要求。3）当回填坑塘水域或大面而回填范围较小时，施工时采用沿回填范围内坑塘一侧抛填块石挤淤的方式清除坑塘淤泥。在抛填过程中选用适当块的碎石回填，以增强回填块石的密实度及嵌挤能力，抛填至水面50CM后，采取素土分层回填碾压并达到设计密实度要求。对农田段的处置及回填道路两侧施工范围内的农田在施工前应使用推土机清除有机土至原状土，整平后压路机碾压，再回填土分层碾压，压实厚度20CM，碾压后均应达到密实度设计要求。2、路基填前试验段作业在经过整修的路段上选几段长度不小于50M的路基作填筑试验段，以确定不同的填料、不同的压实度、不同的碾压方式，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及压路机的最佳压实遍数、速度等。3、路基填筑方法路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30CM，以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。4、路基填筑施工程序挖掘机装土自卸汽车分运到填筑路段推土机推平人工整修检查摊铺厚度并调整振动压路机碾压每填筑34层，即调整边坡位置，每层的填筑高度用红油漆画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶，刷坡与路基填筑同步。5、碾压顺序碾压遵循先低后高，先轻后重的原则，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠2030CM，并尽快压到规定的压实度。6、对坡地或填挖交接处的路基填筑按规范要求处理。先将坡地挖成符合规定宽度的台阶，并具有一定的横坡，然后分层填筑路基填料。7、粒径和级配的控制路基填筑需要控制好填料的粒径。本施工段利用填方量较大，所以在路基开挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制间距、塑料导爆管、MS雷管微差挤压爆破，以利于在爆破过程中形成大量合格粒径的细料，并在开挖现场进行人工和再次爆破解小。在装车运输的过程中严格地进行挑选，挑出大粒径的石块，同时利用推土机或装载机翻拌，确保路基填料达到规定粒径和级配，推土机推平，人工整修，保证工程内外质量。路基填筑施工工艺流程框图如下路线复测及放样路基开挖施工顺序1、开挖前准备工作先进行施工测量放样，定出开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树木等植物。开沟排水清表、清淤、除草、碾压检查、修整土拱度土石方及土石混合料路堤的各种压实要求填筑试验各种试验数据测定及汇总报工程师审批施工测量放样自卸车分运备料报工程师审批填筑材料试验按规范频率和检查，自检及汇总所有碾压方式和遍数记录报工程师审批下一层次路基填筑施工路基分层填筑至路基设计标高自检各类数据、尺寸、横坡路基填筑完毕单项工程交验报工程师审批整修或碾压分层填筑路基2、开挖截水沟按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流失坍塌。3、修开山机械和挖装机械及岩渣运输机械等上山。4、开挖就近利用土方用推土机推运，远运利用土，用挖掘机挖装，自卸车运土，人工修刷边坡。对于石方开挖路段，采用从上而上分层爆破的方法开挖。在地形较陡、地表岩的风化破碎地段，采用松动爆破。石质整体性较好地段，人工清理地表，阶梯深孔松动爆破。炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置。为确保边坡的稳定和平顺，先采用潜孔钻机沿边坡面先行加密钻孔，实施预裂光面爆破。根据本路段开挖开挖量较大，利用量大，开挖边坡量要求高的情况，路堑岩石开挖路段均采用潜孔钻机钻孔，梯段微差挤压爆破为主，手风钻钻孔浅孔爆破为辅，光面爆破整修边坡的爆破开挖方法，保证边坡稳定和坡面平整，提高开挖料的利用率，利于施工进度和施工安全。路基开挖方施工工艺流程图如下二、涵洞施工本路段涵洞主要有二种类型圆管涵、盖板涵。涵管由专业厂家预制，汽车运到现场安装。施工时将确保基础砼的质量，严格按正确的轴线和坡度精确的敷设，并按设计要求做好接缝处理。盖板涵施工时严格控制断面尺寸，模板采用大面积的钢模，切实控制模板支撑牢固。圆管涵施工程序及方法圆管涵施工顺序1沟槽开挖后，槽底承载力应达到设计要求。2槽底土基检测无误后，开始支设基础钢模板，模板支设应牢固，严密不漏水，将砼浇入模板内，用平板振捣器振捣密实找平，严格控制高程。3基础强度达到50后，铺设管道，做管道接口，进行管座混凝土的浇筑，施工时管两侧同时进行浇筑，用振捣器振捣密实，用木抹抹顺，管座与管身结合应严密。4管道的安装采用四合一法，不仅缩短了工期，而且整体性好。5在与原涵管相接处，当管径不一致时，应作处理。当原涵管端头挖出1M后，挖出部位清洗干净，表面进行轻微凿毛，管节不要松动，与原涵管插接50CM长，使管的中轴线一致。两管之间用沥青麻絮带塞满约10CM的宽度，将剩余空间用C25细石砼处理，填满、捣实，然后在新管部浇筑砼管带，接缝宽度不大于2CM。回填土应两侧对称均匀分层夯实。分段开工平整钻孔爆破控装育装运输卸料圆管涵施工程序沟槽开挖人工清槽砼平基安管接口回填圆管涵施工流程框图如下盖板涵施工程序及方法施工顺序1沟槽开挖后，其承载能力达到设计要求方可进行下道工序施工。2浆砌块石砂浆需嵌填饱满密实，分层砌筑时应错缝，其相交处应测量放样机械开挖沟槽人工整修沟槽槽底承载力、尺寸立基础模板浇筑砼平基自检砼强度、尺寸报工程师审批安放钢筋混凝土自检管节、标高、长度管节接口及处理报工程师审批回填材料分层填筑压实度检测报工程师审批水泥、砂、石料试验混凝土配合比设计混凝土机拌混凝土运输管节采购、运输管节成品质量检验报工程师审批咬扣紧密，抹面无空鼓、脱落现象。3盖板涵的砂浆强度和水泥混凝土强度均不得低于设计强度。在浇筑砼时，不得采用人工抄盘、捣实。4在砼台帽强度达到75，预制盖板强度达到70进，方可安装盖板。5回填土须分层夯填。施工程序沟槽开挖涵管铺砌浆砌块石砼台帽盖板安装施工流程框图测量放样沟槽开挖浇基础、涵底铺砌检测混凝土强度报工程师审批浇砼台帽安装涵洞盖板两侧填土、洞口施工材料试验设计施工混凝土、砂浆配合比拌制砂浆、混凝土报工程师审批检测混凝土强度预制混凝土盖板第六部分工程建设质量管理目标及保证措施一、工程建设质量管理目标质量管理上以“一流的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求分项工程合格率达到100，并要抓一次合格，一次成优。以分项工程质量来保证工程达到部颁优良工程。二、施工技术规范及质量验收标准施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有公路工程路基施工技术规范JTJ03395公路土工试验规程JTJ05193公路桥涵施工技术规范JTJT0412000公路工程施工安全技术规程JTJ07695公路工程质量检验评定标准JTJ07198三、工程建设质量保证措施1加强技术管理制度，认真贯彻各项技术管理。开工前，要落实各级岗位责任制，实行三级管理，以项目主管为核心，设专职质检工程师和质检员、试验员，与监理方建设方共同参加质量预检、技术签定。2强化“事前质量控制”制度，随时对施工队伍执行情况进行抽查，对违反制度的实行“一次警告，二次清退”的严厉措施。3加强原材料的质量控制。要做到及时取样送检，并贯彻“单位自检，监理抽查”的原则，对不合格材料全部清退出场。4严格控制施工过程路基的填筑，应控制碾压厚度，做到薄层重压，并尽可能做到随倒、随平、随碾压。注意路堤的排水，除横坡按要求留设外，避免路堤顶面水直接冲刷边坡，在路堤外侧修筑一条小土坎挡水。压实度试验及时准确是路基填筑的保证。5加强工序质量检验和评定工作。每道工序完工后，必须对该工序进行检验和评定，经检验合格后方可进行下一道工序。第七部分安全生产保证措施一、安全目标安全生产是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。施工中，要求杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故；控制和降低一般性成本、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故；火灾事故为零；重大设备事故为零。二、安全责任制项目经理作为安全的第一责任人，项目副经理全面负责安全生产工作。质安部负责日常事务，主要进行安全技术交底，日常的安全检查考核，一般性安全事故的处理等。施工队要设兼职安全员，负责施工过程中各项安全技术措施的落实。三、安全施工保证措施针对路基工程施工特点，根据安全风险分析，车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施1原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆的抽查，不符合要求车辆不得进入施工现场。2路堤作业的机械，要有专人指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故。特别当路堤填筑较高时，推平压实机械在边坡作业，要有专人监看，防止滑落危险。3夜间施工要配足照明设备，特别在上坡、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工现场后，要求减速行驶。4对施工便道，特别是路堤上坡道要经常检查、维护、保养，使其在使用过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车等情况。5加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。6施工作业面需设立安全标志、标牌，施工人员须配带安全标志。7石方进行爆破须由专业人员施爆，及时疏散危险区内的人员、设备、牲畜等，并在危险区设置警戒，起爆后，确认无瞎炮和其他问题，才能解除警戒。第八部分文明施工措施现场文明施工是施工企业现代化管理水平综合反映，它能促进施工安全、质量、工期等管理的提高，进一步树立企业社会形象，增强各环节间的管理。根据工程施工特点，拟采取以下措施1路堤填筑料的运输，装载量适当少些，避免沿途散落，污染周围道路。2干燥季节施工便道，定时撒水，减少灰尘污染，损坏的便道及时维修，减少车辆颠簸。3加强对车辆、机械的检查保养，杜绝滴漏现象，减少油污对四周环境的污染。4进入现场的各种材料、工具、半成品等按指定的地点堆放整齐，施工操作人员要做到工完场清脚下清。5作业面应设立安全标志、标牌。6现场的临建设施，在工程施工完毕后，及时