奥迪q3技术详解

标题时尚与内涵并重的精致钢炮副标题奥迪Q3技术详解文张东方（汽车技术工程师）如今，那些个头娇小，但脾气火爆的紧凑型高性能车有一个响亮的名字小钢炮；而个头高大，脾气也大的豪华型高性能车自然就被称为大钢炮了。而奥迪Q3却是一台身形不大不小的精致中号钢炮作为钢炮车的鼻祖，GTI依靠短小的车身、俊朗的外观、敏捷的操控、澎湃的动力、轻量化的车身、坚固的车架、极佳的安全性等优良品质早已征服了世界车迷。而奥迪Q3，你可以认为它是一款紧凑型SUV，也可以把它看成CROSSOVER跨界车，但无论它的车型定位如何，可以肯定的是它浑身上下的力量感和火爆脾气充分彰显了其钢炮本色，只是身材比小钢炮GTI高了一点，而身形却又比大钢炮小了一号，显然，Q3更懂消费者的内心需求，身形尺寸不大不小刚好合适，外形精致协调，动力却依然强劲，操控性能更加卓越。舒适、动感、可靠的底盘依托奥迪强大的科技实力，Q3的底盘系统在操控性、舒适性与安全性完美融合。钢炮车型多用的麦弗逊前悬与四连杆后独立悬架可以高效地处理纵向力和弯道横向力，运动型悬架的弹簧与避震器能够优化汽车与路面的接触冲击力，为其上佳的操控性和舒适性能奠定基础。电子机械式助力转向系统反应灵敏精准而高效。同样采用电子机械式的停车制动系统极大地提升了行车舒适性和燃油经济性。Q3标配带电子差速锁的电子稳定程序（ESP），在车辆接近临界状态时通过几乎察觉不到的制动干预来调节驱动力在四个轮胎之间的分配，操控性与安全性得以极大提升。全时四驱系统（QUATTRO）一直是奥迪引以为豪的一项技术，可通过持续变化的比率在前后轮之间分配发动机扭矩，实时监测四个车轮的转动情况，以判断是否有车轮出现丧失附着力的情况，倘若有一个或多个车轮打滑，TORSEN中央差速器则会自动将打滑车轮的动力切断，使车辆始终保持最佳的驱动力，即使是在湿滑路面依然能够维持强劲而连续的牵引力,具有优异的驾驶灵活性和较高的安全性，钢炮车的驾驶乐趣也得以彰显。强劲的动力，贴心的油耗，丰富的配置奥迪Q3搭载Q5所使用的20TFSI直喷技术的涡轮增压发动机，涡轮增压，缸内直喷和双离合的黄金动力组合造就了更强大的动力输出，更卓越的动态性能，更低的油耗表现。直喷系统可以将燃油直接喷入汽缸，充分利用每一滴燃油，在提高输出功率的同时降低了燃油消耗；而涡轮增压提高了发动机进气量，从而提高发动机功率和输出扭矩，因此输出动力更强劲。20TFSI发动机目前有125KW170HP和155KW211HP两种规格，不大的身形却有如此强劲动力，这完全符合钢炮车的标准。而Q3高功率版本采用了7速STRONIC双离合变速器，换挡过程动力依然连续输出，挡位过渡平顺舒适，最高车速230KW/H，0100KW/H加速仅需69S，如此优异的加速性能并不逊色于一款运动型轿跑。所配备的启动停止系统和能量回收系统，保证了钢炮在动力十足的前提下，尽可能节省燃油。而驾驶模式选项系统AUDIDRIVESELECT可提供“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种不同模式。在“高效”模式下空调和巡航系统都将以最为节油的状态工作。同时，其轮胎都采用低滚动阻力设计，不仅行驶时噪音极低，还具备出色的节油效果。众多高效节能技术的应用带给用户贴心的油耗。此外，Q3所配置的侧向辅助系统、车道偏离预警系统以及停车辅助系统等都将为用户提供更为安全便捷的驾驶感受。同时，Q3丰富的信息娱乐系统也树立了全新的行业标杆。长高的GTI作为奥迪Q家族的新成员，Q3拥有动感时尚、精致协调的外形设计，强劲高效的动力传动系统，舒适可靠的底盘，贴心而人性化配置，这些都是奥迪Q3的核心竞争力。但与两位声名显赫的大钢炮哥哥Q5/Q7相比，娇小的身形与火爆脾气的搭配使得其不是一台普通的紧凑型SUV，身板娇小的SUV脾气普遍较为温顺，Q3开辟的是一片全新的细分市场。而小钢炮GTI倒是跟Q3有几分类似，身形不大，脾气不小，操控性能优异，但相比GTI低矮的车身，Q3身高更高，因此它其实是一台长高了的GTI，一台精致中号钢炮。BOX迷人的GTIGTI源自意大利语GRANTURISMO，是英文GRANDTOURINGINJECTION的缩写，最早由大众在1976年的产品GOLFGTI中引用，用以标明GOLFGTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。随后，大众GOLFGTI车型不断更新换代，同时其他车型也相继推出了一系列GTI版本，如POLOGTI。因此，自1976年开始，GTI便成为高性能紧凑型双排座轿车的代名词，优异的操控、紧