东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程

东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书（简本）委托单位东莞三江港口储罐有限公司评价单位中山大学2012年3月东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本I目录1总则111任务由来112环境功能区划113污染控制与环境保护目标214评价标准和规范315评价工作等级416评价范围42建设项目概况与工程分析521项目概况522污染源分析723拟采取的环保措施及治理效果93环境质量现状调查及评价1231地表水环境质量现状1232环境空气质量现状评价1233声环境现状调查与评价1234沉积物环境现状调查与评价结论1235生物体质量现状调查与评价结论1336水生生态现状调查与评价结论134环境影响预测评价1641水环境影响分析1642环境空气影响分析1643声环境影响预测与评价1744生态环境影响分析1745固体废弃物影响分析175环境风险评价186清洁生产分析207项目建设及选址合理合法性分析208总量控制209结论21东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本11总则11任务由来东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头工程位于东莞市立沙岛西北角，淡水河口南岸。码头原批复的5000吨级石化泊位2个，随着企业发展需求及贸易量的增长以及到港船舶大型化的发展，实际货运量与码头吞吐能力之间的矛盾越来越突出。随着产业规模的不断扩大，对码头进行改造，提高泊位吨级，提高码头的吞吐能力势在必行。依托现有可利用的码头，对岸线进行整合，对原有码头进行改造，可大大提高对岸线的利用。原码头批复为5000吨级石化泊位2个（水工结构按30000吨级设计），现到港船型部分为10000DWT，最大船型达到20000DWT，根据安全生产使用要求，码头需升级到20000DWT，并且业主要求通过改造成连片式结构且可满足同时靠泊三艘1000DWT油船或靠泊一艘10000DWT化学品船和一艘5000DWT化学品船或者靠泊一艘20000DWT化学品船的需要。根据中华人民共和国环境保护法、建设项目环境保护管理办法的有关规定，新建、扩建和改建的建设项目必须进行环境影响评价,通过对建设项目邻近地区环境现状调查和对项目建成后对环境影响的预测，提出控制污染的对策和意见，以满足国家和地方对环境保护的要求，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。中山大学受东莞三江港口储罐有限公司的委托，承担了该改扩建工程项目的环境影响评价工作。环评单位接受委托后，立即组织评价专题组对评价区域进行了现场踏勘。在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，结合该项目所在地的环境特点和区域规划，对建设方案进行了初步分析，并按照环境影响评价技术导则（大气环境、地面水环境、地下水环境、噪声、生态影响）的有关要求，编写了本报告书的送审稿。2012年6月8日，广东省环境技术中心在东莞市组织了本报告书的专家评审会，根据专家评意见及2012年8月12日的专家函审意见，环评单位对报告书进行了认真修改后，编制了东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书（报批稿）。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本212环境功能区划该建设项目所属的各类功能区区划范围如下表。表11项目所在区域环境功能属性编号项目功能属性及执行标准淡水河饮工农航用水III类1水环境功能区狮子洋工农渔景用水IV类2环境空气质量功能区二类区，二类3声环境功能区3类区，3类4是否基本农田保护区否5是否森林公园否6是否生态功能保护区否7是否水土流失重点防治区否8是否人口密集区否9是否重点文物保护单位否10是否三河、三湖、两控区酸雨控制区11是否水库库区否12是否污水处理厂集水范围否13是否属于生态敏感与脆弱区否13污染控制与环境保护目标大气环境保护目标项目所在区域已规划建设为大型石油化工、能源、机械、仓储业基地，大气环境保护目标按环境空气质量标准（GB30952012）中的二级标准，须保护区域内的人群聚集区，评价范围以本项目选址为中心、半径约25KM的范围实地勘测，大气环境保护目标为大气评价范围内的居民点。水环境保护目标根据广东省海洋功能区划，本项目所在海域属于沙田港区，港区外附近水域属于狮子洋保留区。本项目评价范围内无水环境保护目标。声环境保护目标本项目四周无声环境敏感点。噪声敏感对象主要为项目附近码头区的从业人员。陆地环境敏感点位置见下表。表12环境敏感点概况序号名称方位距本项目距离KM性质概况、规模环境敏感要素1漳澎村北32行政村，居民点属于麻涌镇，村范围内有漳澎中学、漳澎小学。居民2500户，11000人。环境风险东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本3序号名称方位距本项目距离KM性质概况、规模环境敏感要素2新沙村北31自然村，居民点属于麻涌镇。26户，120人。环境风险3角尾村北07自然村，居民点属于麻涌镇。83户，310人环境空气环境风险4沙头村东北33自然村，居民点居民点沿河涌布置，30户，130人。环境空气环境风险5中围村东北22自然村，居民点居民点沿河涌布置，30户，130人。环境空气环境风险6下围村东北17自然村，居民点居民点沿河涌东西向布置，20户，80人。环境空气环境风险7茂生村东09自然村，居民点20户，80人。环境空气环境风险8西盛村东南东08自然村，居民点25户，110人。环境空气环境风险9和安村东南南14行政村，居民点村范围内有和安学校。居民130户，1550人。环境空气环境风险10泗合村东南20自然村，居民点居民点沿河涌东西向布置，20户，80人。环境空气环境风险11东安村南南东21自然村，居民点居民点沿河涌东西向布置，30户，110人。环境空气环境风险12新涌村南11自然村，居民点居民点沿河涌东西向布置，60户，250人。环境空气环境风险13埠成村东南21自然村，居民点居民点沿河涌南北向布置，50户，210人环境空气环境风险14大流村东南30行政村，居民点居民点沿河涌南北向布置，区域范围内有沙田第一学校。居民230户，1100人。环境空气环境风险15沙尾村东南南42自然村，居民点居民点沿河涌南北向布置，居民30户，110人。环境空气环境风险16洪屋涡村东北43行政村，居民点属于洪梅镇，位于沙望路两侧，居民约2000户。环境风险17新庄村东48行政村，居民点属于洪梅镇，沿河涌网分布，居民约3000户。环境风险18珠江口经济鱼类繁育保护区西09经济鱼类繁育保护区、幼鱼幼虾保护区经济鱼类繁育保护区保护期为3月1日5月31日，期间禁止底拖网渔船和拖虾渔船及以捕捞幼鱼幼虾为主的其它作业渔船进入生产。幼鱼幼虾保护区保护期为农历4月20日至7月20日；期间禁止大缯、企门缯、装箩、掺缯、布罟、闸箔及机拖作业水环境、环境风险19大虎岛自然景观与咸淡水鱼类产卵场保护区南151鱼类产卵场保护区（评价范围外，仅属于关心目标）面积76KM2，需特别保护的为大虎岛东西两侧各长4公里、水深1015及1030米的咸淡水鱼类产卵鱼群藏栖之所水环境、环境风险东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本4序号名称方位距本项目距离KM性质概况、规模环境敏感要素20东莞市黄唇鱼自然保护区功能区划南205市级自然保护区（评价范围外，仅属于关心目标）详见关于印发东莞市黄唇鱼自然保护区功能区划的通知（东府办2011152号）水环境、环境风险14评价标准和规范141环境质量评价标准环境空气质量标准GB30952012及其修改单中的二级标准。地表水环境质量标准GB38382002类标准。海洋沉积物质量（GB186682002）中的二类标准。港区内海洋生物质量按海洋生物质量（GB184212001）执行第二类标准，港区外执行一类标准。地下水环境质量标准（GB1484893）中的类标准。声环境质量标准GB30962008中的3类标准。142污染物排放标准水污染物排放限值DB44/262001第二时段一级标准。大气污染物排放限值DB44/272001第二时段一级标准。建筑施工场界噪声标准GB1252390。143其他标准与指标开发建设项目水土保持技术规范（GB504332008）；土壤侵蚀分类标准（SL1902007）。15评价工作等级本项目的水环境评价工作等级定为三级。本项目环境空气影响评价工作等级定为三级。本项目噪声环境影响评价工作等级定为二级。本项目生态环境影响评价工作等级定为二级。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本5本项目环境风险评价工作等级定为一级。16评价范围（1）水环境评价范围地表水环境影响评价范围为项目所在狮子洋上游3KM至下游5KM和淡水河上游1KM的水域。2大气环境评价范围根据三级评价的要求大气环境影响评价范围以本项目选址为中心、半径25KM的范围。3声环境评价范围主要为项目陆域范围边界外200M的范围。4生态环境环境评价范围水生态评价范围与水环境评价范围相同，陆地生态评价范围与大气环境评价范围相同。（5）风险评价范围水生态环境、水环境风险评价范围与水环境评价范围相同，为项目所在狮子洋上游3KM至下游5KM和淡水河上游1KM的水域。陆域环境风险评价范围为半径5KM的包络范围。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本1图11水环境、大气环境、风险评价范围示意图东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本12建设项目概况与工程分析21项目概况东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程属于改扩建码头项目，本项目工程总投资95404万元。码头改造前船舶靠泊组合为（1）1000DWT油船1000DWT油船1000DWT油船（2）5000DWT油船/化学品船5000DWT油船/化学品船（3）10000DWT油船/化学品船码头改造后船舶靠泊组合为（1）1000DWT油船1000DWT油船1000DWT油船（2）5000DWT油船/化学品船5000DWT油船/化学品船（3）10000DWT化学品船5000DWT化学品船（4）10000DWT油船/5000DWT油船（5）20000DWT油船/化学品船（20000DWT船舶只能停在码头工作平台中间位置）。三江石化码头总长300M，工作平台长2118M，宽18M，两端4个系缆墩台长分别为11M、9M、9M、11M，宽均为7M。现将两端的墩式结构改造为连片式结构，宽882M，在原系缆墩之间和系缆墩与工作平台之间各增加两个排架，在扩大的墩台上安装SUC1000H，RH型两鼓一板橡胶护弦，航道由原来的104M拓宽至131M，港池及回旋水域尺度不变。码头供电、照明，给排水及消防等配套工程均能满足码头升级改造后使用要求，所以本次改造不涉及配套工程。表21本项目平面方案主要指标及工程量表序号项目数量单位备注码头改造部分混凝土10735M31灌注桩钢筋1610T其中1000灌注桩56根2灌注桩用钢套筒934T共56根3SUC1000H护弦4套东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本24墩台混凝土1120M35现浇横梁2823M36现浇面板2384M37现浇纵梁1231M38现浇磨耗层879M39现浇桩帽933M324个10航道疏浚挖泥50000M3旧码头拆除工程量11旧码墩台拆除混凝土20M312拆除原墩台联系桥预应力空心板652M3共8件13拆除原墩台联系桥现浇面层及磨耗层201M314拆除原墩台联系桥栏杆1049M装卸工艺流程（1）装船利用装船泵装船。库区油罐陆域管线装船泵引桥管道质量流量计装卸臂或软管船舱。（2）卸船由卸油船自带的卸油泵向岸上罐区输送。油轮（货泵）装卸臂或软管码头工作平台阀区码头引桥管线引桥根部切断阀库区。（3）扫线每次装卸作业完毕，须排空码头与船相连接的软接设施内的残液后，方可拆卸软接设施。管线平时不用扫线，需要时用清管器或氮气扫线。4保温、伴热对二甲苯和冰醋酸管道采用采用锅炉蒸气伴热并保温；苯乙烯管隔热。油码头主要技术参数见下表。表22扩建工程基本组成表原工程改造工程项目内容两个5000吨级泊位改造成1个2万吨级泊位码头三段连片式全直桩高桩梁板式码头，总长度300M，宽18M将两端的墩式结构改造为连片式结构，长宽不变引桥引桥长为286M，宽为9M利用原工程东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本3项目内容原工程改造工程两个5000吨级泊位改造成1个2万吨级泊位港池宽度为64M，设计底标高1284M利用原工程回旋水域尺度400M270M，设计底标高1066M利用原工程航道设计底宽度为104M疏浚拓宽至131M工作平台工作平台部分长2118M，宽18M，两端4个系缆墩台宽7M。将两端的墩式结构改造为连片式结构，宽882M系缆墩两端4个系缆墩台长分别为11M、9M、9M、11M，宽均为7M，墩台式结构改造为连片式结构水工建筑物码头设施在原系缆墩之间和系缆墩与工作平台之间各增加两个排架，在扩大的墩台上安装SUC1000H，RH型两鼓一板橡胶护弦装卸臂装卸臂4座利用原工程装卸设备管线33条利用原工程供电照明利用原配电设施消防系统消防炮塔3座利用原工程控制通信由化学品库区控制楼中控，设置有电话、对讲系统、无线调度电话系统和防爆报警专用电话利用原工程给排水DN300市政给水管接入用水管，排水系统分生活污水和生产废水分别收集排放利用原工程配套工程污水处理系统污水处理站一座，油水分离装置一套，污水罐一个，雨水、废水集污池三个，隔油池一座依托原有的污水处理系统22污染源分析本码头施工期各种污染物的排放量见下表。表24施工期主要污染物排放情况类别污染源产生量污染物污染物源强拟采取措施影响说明疏浚作业/悬浮物338KG/S及286KG/S/主要是悬浮物对海域环境的影响水污染物船舶机舱油污水079T/D石油类158KG/D经油水分离器处理后排放/东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本4CODCR061KG/D施工人员生活污水2T/D氨氮005KG/D收集到一定量后送库区污水处理站处理/生活垃圾75KG/D/收集后交陆域环卫部门处理/固体废物疏浚淤泥5万M3/大气船舶废气/NO2、CO/噪声船舶、机械/等效声级85110DB机械设备维护/码头营运期污染源排放情况详见下表。表25营运期主要污染物排放情况环境要素污染源主要污染物产生量（T/A）排放量（T/A）拟采取措施船舶含油污水石油类等105石油类105先泵到库区污水罐中储存，然后交由有资质的专业单位接收并统一处理初期雨水石油类CODCRSS00060126005码头冲洗废水石油类等04水环境生活污水CODCR氨氮03260037石油类0047CODCR045SS058氨氮0037收集后经潜污泵送至厂区后方库区现有污水处理站进行处理，处理达标后排入河涌，最终汇入淡水河环境空气装卸工艺废气NMHC1515工艺专业选用性能、材料良好的输液设备、管道、阀门；挥发性石化品装卸过程中，船上储罐与库区内的储罐采用气相/液相平衡管闭路循环，尽量减少正常情况下气体的排放声环境各作业点等效声级90110DBA选用低噪声设备、加消声器陆域生活垃圾42收集后交环卫部门处理船舶生活垃圾18收集后交环卫部门处理固体废物船舶维修垃圾10收集后交环卫部门处理东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本5危险废物废油、废含油手套及抹布废油HW08，废含油手套及抹布类别HW4940收集交有资质单位处理23拟采取的环保措施及治理效果231项目施工期已采取的环保措施（1）码头施工时，采用对底质搅动较小的挖泥机械，并将淤泥送到东莞市水利局复函的洪梅镇洪屋涡西涌水闸上、下游堤段护堤。同时要严格管理运泥船，控制航速，减少外溢。（2）水下工程施工主要在冬、春两季进行，避开了海底生物的繁殖期。（3）要加强对施工场地的监督管理，选择新型低噪设备，并通过加装消音装置和隔离机器的振动部件来降低噪声；在作业过程中加强对各种机械的维护和保养，减小因机械磨损而增加的噪声。（4）施工船舶生活垃圾由带有垃圾处理设备的垃圾接收船接收处理。施工船舶含油废水及生活污水拟委托有资质公司的含油污水接收处理船接收处理。232项目营运期拟采取的环保措施（1）船舶事故溢漏及清污应急措施船舶靠泊码头时，应在船舶的四周设置防油栏（围油栏、采用“阻燃型围栏”）把船包围起来，防止可能发生的石化品溢漏和扩散。（并可在火警时，有效地防止水面的火灾扩散）。配备溢漏回收及消除设施。设置收料机，可以高效率地回收水面石化品及溢漏；设置溢料分散剂（消料剂）以及吸附材料（吸液毡）。（2）船舶的含油污水来港船舶船舱排水口先泵到库区污水罐中储存，然后交由有资质的专业单位接收并统一处理。（3）码头作业区的雨水通过码头作业面上的纵向排水槽、污水池（见ERRORREFERENCESOURCENOTFOUND），收集后经潜污泵送至库区污水处理站进行处理，处理达标后排入厂区北侧河涌后汇入淡水河。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本6（4）码头冲洗废水码头地面少量的跑、冒、滴液体化学品及油污，通过码头作业面上的纵向排水槽、污水池（见ERRORREFERENCESOURCENOTFOUND），收集后经潜污泵送至厂区后方污水处理站进行处理，处理达标后排入厂区北侧河涌后汇入淡水河。（5）装卸工艺方面设计选用合理的工艺流程，以及采用高效密封安全可靠的设备材料。做到有效地防止成品油的跑、冒、滴、漏。（6）防止大气污染的措施为了防止石化品在输送过程中泄漏对大气的污染，工艺专业选用性能、材料良好的输液设备、管道、阀门；挥发性石化品在装卸过程中，船上储罐与库区内的储罐采用气相/液相平衡管闭路循环，尽量减少正常情况下气体的排放。另外，运营中必须重视设备管线的日常维护、管理。提高设备运行的完好率，杜绝管线，阀门的跑、冒、滴、漏。利用库区油气回收装置收集油气。（7）防止噪声污染的措施工艺专业选择低噪设备或有降噪设计的设备。生产区域的噪声等级控制在85DB（A）。加强设备的维护，减少因不良运行产生的噪声。（8）防止固体废弃物污染措施船舶的生活垃圾交由陆域接收，陆域库区应配备垃圾车，兼用于码头船舶垃圾的接收。（9）船舶及码头生活污水的防污染措施船舶及码头生活污水收集后经潜污泵送至库区污水处理站进行处理，处理达标后排入厂区北侧河涌后汇入淡水河。（10）其它配套措施制定严格的管理制度和操作规程，严禁各种不负责任的装卸行为，千方百计防止各种人为的溢漏故事，并防止设备设施的泄漏等事故的发生。在装卸口的法兰连接处下方垫入容器，接载法兰装拆时的少量滴漏；进口管道设止回阀防止石化品倒流；出口管道设速闭阀，以便在遇到紧急情况时可人工迅速关闭阀闸；东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本7码头与库区设置防爆电话机，便于操作联系，减少失误；风力大于6级时，不宜进行装卸作业；在石化品装卸作业之前，船舶与库区之间应签订操作协议，包括联系讯号、紧急关闭讯号、双方值班室规定、港监有关规定等等，共同遵守各项操作规程；建立环境风险防范制度和应急响应制度。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本83环境质量现状调查及评价31地表水环境质量现状在项目附近地表水体布设4个监测断面为PH、石油类、CODCR、BOD5、DO、无机氮、无机磷、SS、氨氮、苯、二甲苯和挥发性酚类，共计12项。淡水河调查河段PH、CODMN、氨氮、CU、PB、ZN、CD测值均符合类地表水水质标准的限值要求，总氮、石油类、DO测值超标，这与淡水河两岸居民较为集中，航运较为频繁，淡水河承纳大量的生活污水和船舶污水有关。狮子洋调查水域PH、CODMN、CODCR、BOD5、总磷石油类、苯、二甲苯、挥发酚均符合评价标准（地表水类水质标准）的要求，氨氮少量测值超标。究其原因，石油类超标，是由于珠江三角洲航运繁忙，航运排污较多有关；NH3N、DO超标，是由于珠江口水域接纳众多生活污水、工业废水和农田退水所致。随着珠三角城市群城市生活污水处理厂的兴建和投入运行，城市污水处理率将大幅度提高，直接排放的生活污水量将大为减少，NH3N、DO超标现象将有可能得到改善。32环境空气质量现状评价共布设3个大气监测采样点，选定监测项目SO2、NO2、PM10、甲苯、二甲苯、甲醇、非甲烷总烃、TVOC和臭气浓度。环境空气质量现状监测与评价表明，评价区内3个环境敏感点的NO2、SO2连续7天小时平均、日均浓度，PM10日均浓度超标率均为0，均可满足环境空气质量标准GB30952012二级标准的要求；NMHC小时平均浓度满足广东省大气污染物排放限值（DB44/272001）第二时段的要求。本项目所在区域的大气环境质量现状良好。33声环境现状调查与评价在码头的北面边界、东面边界和南面边界共3个点。环境噪声监测结果显示，N1、N2、N3监测点噪声现状均能达到声环境质量标准GB309620083类标准。34沉积物环境现状调查与评价结论调查范围包括淡水河及淡水河所汇入的狮子洋。调查时间分别为2007年7月、2009年8月。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本92007年评价水域表层沉积物质量现状均能满足参考的海洋沉积物三类标准。2009年调查结果中，除个别测点石油类外，其他各测值均符合评价标准的要求。35生物体质量现状调查与评价结论2009年8月份调查结果，以海洋生物质量（GB184212001）三类标准作为参考标准。采集的生物体各污染因子浓度含量均符合评价标准限值要求。36水生生态现状调查与评价结论（1）叶绿素A与初级生产力叶绿素A含量范围为3341039MG/M3，初级生产力水平分布范围为878719923MGC/M2D。调查水域的叶绿素A和初级生产力水平均属一般，不同区域差别不大。（2）浮游植物本水域浮游植物经初步鉴定有硅藻、绿藻、甲藻、隐藻、蓝藻、裸藻、金藻和黄藻等8大门类，共有26科47属或种类。其中硅藻门的种类最多，其次是绿藻门，以裸藻的种类最少。本水域浮游植物密度范围为709910454700104CELLS/M3，平均密度为25385104CELLS/M3；以硅藻类居首位，其次为绿藻类，最低为甲藻和隐藻类。浮游植物SHANNONWEAVE多样性指数范围为269338，平均为301；种类均匀度范围值063081，平均为071，生物多样性指数及均匀度属中等，说明本水域生态环境尚好。优势种包括中肋骨条藻、双射盘星藻、颗粒直链藻、蛇目圆筛藻和小型黄丝藻。（3）浮游动物本水域浮游动物经初步鉴定有7个生物类群，共43种。其中以桡足类的种类最多，其次是枝角类和浮游幼虫类。本水域浮游动物生物量变化幅度为666730000MG/M3，平均生物量为15917MG/M3；密度范围为30500112000IND/M3，平均密度为57317IND/M3。生物多样性指数范围为169319，平均为261；种类均匀度分布范围在051077之间，平均为066。本调查水域的生物多样性指数及均匀度均属中等水平。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本10优势种是由桡足类的火腿许水蚤、指状许水蚤、中华异水蚤和枝角类的多剌裸腹溞、直额裸腹溞等组成。最大优势种是桡足类的火腿许水蚤，其次是中华异水蚤。（4）底栖生物本次调查共出现底栖生物4大门类18科21种，以多毛类动物和软体动物出现的种类最多，出现数量最大的种类是小头虫、奇异稚齿虫、河蚬和光滑河篮蛤等。本次底栖生物调查的生物量范围值为1791777G/M2，平均生物量为6217G/M2；栖息密度范围值为120350IND/M2，平均栖息密度为20667IND/M2。生物量的组成以软体动物动物占优势，其次为多毛类动物，而栖息密度的组成则以多毛类为主。本次调查底栖生物的SHANNONWEAVE多样性指数分布范围在179249之间，平均为216；均匀度分布范围在077094之间，平均为084；说明本调查水域受到人类活动一定程度的干扰，生态环境属一般。（5）鱼卵仔鱼本次鱼卵仔鱼调查期属鱼类繁殖的高峰期的后期，出现的鱼卵仔鱼种类一般，共出现了鱼卵仔鱼5目2科6属7种，共计15个鱼卵仔鱼种类，属于优质种类的有棘头梅童鱼、鲈、鲂、多鳞鱚、舌鳎科等，属于经济种类的有小公鱼、小沙丁鱼、银鱼、叫姑鱼和凤鲚等。采获的鱼卵平均密度为235个/1000M3，仔鱼的平均密度为111尾/1000M3。优势种类有小公鱼、小沙丁鱼、凤鲚、舌鳎科、棘头梅童鱼、眶棘双边鱼、鰕虎鱼科和鲈等，有较广泛分布。狮子洋鱼卵仔鱼密度高于淡水河。（6）游泳生物评价区内鱼类的生态特点是以暧水性，咸淡水性和河口、近岸性种类为优势。本次调查整个评价区鱼类平均资源密度为16875KG/KM2。主要由斑鰶、花鰶、七丝鲚、凤鲚、中华海鲶、花鲈、棘头梅童鱼和鳗鰕虎鱼等组成，其中以斑鰶和花鰶的渔获率相对较高。评价区甲壳类的平均资源密度为1058KG/KM2。细螯沼虾、刀额新对虾、中华绒螯蟹、日本沼虾、脊尾白虾、刀额新对虾是本次调查渔获甲壳类的优势种类。渔获的经济鱼类幼鱼依次主要有鯷科、石首科、鰕虎鱼科，鲱科、鯵科、鲳科，东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本11狮子洋水域大多数经济鱼类幼鱼的高峰期出现在夏季和秋季。狮子洋水域有国家二级保护动物黄唇鱼的出现，东莞市在本项目下游约20KM的水域设立黄唇鱼自然保护区。该水域还存在广东省级重点保护动物鲥鱼，属于溯河繁殖鱼类。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本124环境影响预测评价41水环境影响分析411水动力影响分析项目建设对潮流动力的影响主要表现为桩柱对水流的阻挡，疏浚增加水深令水流速度减缓，因桩柱直径不大，疏浚增加水深尽局限于码头前沿停泊、回旋水域，因此对潮流流态的影响仅限于码头、停泊水域和回旋水域，基本不影响淡水河主槽的潮流流态。根据工可报告分析，码头、停泊水域和回旋水域年回淤淤强约为005M008M左右，因此项目建设不会影响附近水域的冲淤环境。412施工期水环境影响分析根据模拟结果，施工过程产生的悬沙对区域水质影响仅限于码头半径500M范围内。航道疏浚施工过程产生的悬沙对海洋水质影响仅限于航道200M范围内。413营运期水环境影响分析模拟正常排放石油类在枯水期10天对流扩散情况，统计每05小时的浓度场，排放口最高增量值为00003MG/L，从计算结果来看，本工程营运后对受纳水体的贡献很小，基本不对水体的石油类污染物产生贡献。42环境空气影响分析421施工期大气环境影响分析由于本项目后方陆域临时预制场施工量较小，故扬尘量不大，不会对大气环境造成明显不良影响。施工使用的各种车辆、内燃机、打桩机等都会造成大气污染。根据以往的环评经验，这类污染源排放量小而分散，而且项目附近没有需要特殊保护的空气环境敏感点，故本项目的施工不会对大气环境造成太大影响。422营运期大气环境影响分析装卸排放的油气对周围大气环境的影响不大，最大地面浓度为033MG/M3，出现在距离项目243米处，占标率为813。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本1343声环境影响预测与评价由于本项目的施工噪声源强不大，且附近100M内没有声环境敏感点，故本项目的声环境影响很小。44生态环境影响分析工程营运期产生的生活污水主要来源于港区生活污水，主要的污染因子为COD，还含有部分溶解性氮、磷、有机物等。这些物质是造成区域性富营养化的主要因素，生活污水若不经处理长期排放入海，将会增加港区水体的营养盐和有机耗氧物质，使港区水质的富营养化程度加剧。本项工程应严格控制生活污水的任意排放，对工程营运期产生的生活污水均需经收集后集中处理后达标排放，不会对工程所在海域生态环境产生明显影响。45固体废弃物影响分析对生活垃圾应分类处理，可回收的尽量回收利用。对不可回收的固体废物应按照港区的垃圾回收制度，统一收集，集中到指定的垃圾处理场统一处理。船舶机舱产生的固废物主要是舱底的残油和油泥，其数量很少，且产生周期不定，但这属于国家规定的危险固废物，必须交由具有专业资质的单位进行处理。东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书简本145环境风险评价危险品的火灾和泄漏事故，是危险品码头事故构成的最主要部分。因此也是对化学品码头进行风险评估的基本内容，报告对危险品泄漏和火灾爆炸事故原因及发生后对环境产生的危害程度、影响范围等作出详细分析。风险评价船舶在码头发生泄漏风险事故时的泄漏量分三种情况一是发生重大泄漏事故，泄漏量100T，二是发生中等泄漏事故，泄漏量为10T，三是发生小规模泄漏事故，泄漏量为1T。表51100T溢油两组合情况下油膜漂移扩散影响的范围（KM2）溢油后时间大潮涨潮、S风向、风速14M/S大潮落潮、NE风向、风速14M/S200760063601500288100142025718017002082401750227扫海面积KM2120683登岸地点倒运河水道海心沙登岸时间1小时8小时本项目涉及到多种有毒、有害或易燃易爆化工品的装运。化工品包括醇类、苯类、酯类、酮类和溶剂油类化工品。所经营的醇类、苯类、酯类、酮类和溶剂油类化工品，有微中度毒性，有接触性刺激作用，有吸入性轻度麻醉作用。其火灾危险性和燃烧爆炸性为甲B类、乙类，危险程度高。可导致环境风险事故主要包括航运事故造成的化工品泄漏、船舶靠岸进行装卸作业中装卸管道破损造成的泄漏、输送管道损坏造成的泄漏以及船舶起火爆炸。估计本项目产生事故危险的主要原因是泄漏，阀门管线泄漏是泄漏事故发生的主要原因，其它原因依次为机泵设备故障、操作失误、仪表电气失灵、雷击地震等自然灾害；本项目5万吨级液体化工品船在系泊期间可视作重大危险源；事故的发生原因估计主要是违章用火或用火措施不当，其它依次是错误操作；事故的后果为火灾、爆炸及毒害。如发生泄漏事故，泄漏的有毒、有害化工品对水环境造成严重污染，泄漏并挥发的有毒、有害化工品无论是在年平均风速还是在小风条件，各类稳定度气象条件下均出现严重的超标现象，对大气环境造成