川汇区至许湾乡二级公路毕业设计

目录1绪论111选题的目的、意义112主要内容及技术要求1121主要内容1122技术要求113川汇区至许湾乡二级公路可行性分析214本设计需要重点研究的问题和主要思路2141重点研究的问题2142解决的思路22技术等级和技术指标的确定321平面线形设计322路线纵断面设计323路基横断面设计43纸上选线531路线方案的预选532预选方案走向的理由533预选路线方案的试算534起终点及交点坐标的确定835平面线形组合校核9351方案一组合校核9352方案二组合校核936预选方案路线长度及延长系数10361方案一路线长度及延长系数10362方案二路线长度及延长系数1037方案指标比较104平面定线设计1141根据坐标推算方位角和转角1142平曲线要素计算1243交点桩号的确定14431桩号计算公式15432平曲线1交点处桩号确定1544直线、曲线及转角一览表1645曲线敷设16451切线支距坐标计算公式16452各桩的切线支距坐标计算175路线纵断面设计1851内差法读取各中桩地面高程1852拉坡设计19521坡度公式19522判断竖曲线类型19523确定变坡点桩号19524确定坡度19525坡长的计算19526计算变坡点高程2053竖曲线要素计算20531竖曲线1要素计算20532竖曲线2要素计算20533竖曲线3要素计算2054平纵组合检查校核21541竖曲线1处检查校核21542竖曲线2处检查校核21543竖曲线3处检查校核2155各中桩高程计算21551竖曲线上设计高程计算21552直坡段上设计高程计算24553整理得各中桩设计高程表26554竖曲线计算表266路基横断面设计2761横断面组成2762超高计算27621超高值计算27622超高计算2763路基设计表3964土石方调配397路基设计3971路基横断面布置3972路基路床处理及路基防护40721路基处理40722路床处理40723路基防护4073路基排水设计418路面设计4181交通组成4182轴载分析41821轴载分析42822设计年限累计当量轴次4383路面结构设计43831路面结构43832各层材料的抗压模量和劈裂强度44833设计指标的确定44834路面结构层厚度计算4584路面排水设计49参考文献50致谢51附录5211绪论11选题的目的、意义通过毕业设计培养学生综合应用所学的基本理论知识和专业理论知识，提高独立分析和解决实际工程的能力，提高学生的综合素质和工程实践能力，使学生受到道路工程师必须的综合训练，有利于向工作岗位的顺利过渡。12主要内容及技术要求121主要内容1技术等级和技术指标的确定2纸上选线3平面定线设计4路线纵断面设计5路基横断面设计6路基稳定性验算7沥青路面结构设计122技术要求（1）技术等级和技术指标的确定按照公路工程技术标准（JTJ0012014）选定。（2）纸上选线地形图上指定起讫点间选择路线方案，并简述选定方案走向的理由；路线方案的比较，提出推荐方案。（3）平面定线设计交点坐标计算和导线方位角计算；平曲线设计；桩号详细计算（直线、曲线及转角表）；路线平面图绘制。（4）路线纵断面设计竖曲线设计；纵断面设计图。（5）路基横断面设计路幅设计（宽度、横坡）；超高、加宽设计；边坡设计，路基标准横断面图；路基设计表；土石方计算表。（6）路基稳定性验算对高路堤、深路堑均需进行边坡稳定性验算；提出稳定性设2计措施。（7）沥青路面结构设计轴载分析；路面结构的初拟；路面材料参数的确定；荷载疲劳应力的确定；路面层厚度设计。13川汇区至许湾乡二级公路可行性分析通过平时所掌握的设计能力和实际的专业知，以及近四年的大学学习使我熟练的掌握了AUTOCAD等专业设计软件和道路施工技术及施工组织设计的知识等，我有信心完成任务要求。而且以前的道路课程设计和路基路面课程设计以及现场实习等等实践活动都培养了我扎实的操作能力和良好的文件设计能力，和运用相关专业知识解决工程突发状况的能力。同时学校具备该方面的实验室和专一的毕业设计机房并装备有优良的设计软件，毕业设计相关辅导规范，以及优秀的辅导老师等硬件设施都为我们完成设计创造了有利条件。在认真贯彻“适用，安全，美观”的原则下，通过各种途径收集有关路桥毕业设计的相关资料，设计过程中，按照导师讲解，指导，查资料，向导师咨询等完成设计，按照研究课题设计要求经过设计、验算与后期设计文件整理，一定能够按计划完成设计任务的相关要求，实现理论与实际操作相结合的目的，并最终实现专业基本工作技能的提升。14本设计需要重点研究的问题和主要思路141重点研究的问题纸上选线、路基路面设计以及施工组织设计是公路设计中的关键环节，必须重点考虑，认真研究。这次毕业设计的主要内容中，纸上选线是其最基本的工作，是平面定线、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计和施工组织设所需重要数据的主要来源之一；路基路面设计是本次设计中的关键一环，其中路基设计和路面面层、基层材料的选择决定了设计公路的安全性和耐久性；最后，施工组织设计的编制，关系到整项工程的施工组织情况，决定了本项工程的施工的安全性和经济性。142解决的思路熟悉掌握各种专业规范和各项技术标准，经过多方案进行比选，反复验算，确定最佳方案。具体思路为（1）纸上定线时，熟悉所设计公路的各项技术指标，选出至少两条路线，进行方案3比选，确定最佳路线。（2）路基路面设计时，路基的稳定性验算，要保证处理的数据具有足够的精度；道路排水设计和路面设计，要研究当地条件、相关规范及以往成功的设计经验，保证设计的合理性。2技术等级和技术指标的确定该公路为二级，计算行车速度为60KM/H，根据公路工程技术标准（JTGB012014）、公路路线设计规范（JTGD202006）可查得主要技术指标。21平面线形设计表21主要技术指标汇总简表圆曲线最小半径（M）一般值200极限值125圆曲线最大半径值（M）10000缓和曲线最小长度（M）50平曲线最小长度（M）一般值300最小值100圆曲线间最小直线长度（M）同向曲线360反向曲线12022路线纵断面设计表22主要技术指标汇总简表最大纵坡6最小纵坡05最小坡长（M）150凸形竖曲线最小半径（M）一般值2000极限值1400凹形竖曲线最小半径（M）一般值15004极限值1000竖曲线长度（M）一般值120最小值50不同纵坡最大坡长（M）31200410005800660023路基横断面设计表23主要技术指标汇总简表车道数2车道宽度（M）350路基宽度（M）一般值10最小值85右侧硬路肩宽度（M）一般值075最小值025土路肩宽度（M）一般值075最小值050停车视距（M）75会车视距（M）150超车视距（M）一般值300最小值250不设超高圆曲线最小半径（M）路拱21900不加宽圆曲线最小半径（M）250合成坡度最大值105合成坡度最小值0553纸上选线31路线方案的预选如地形图所示，预选的路线方案有方案一路线1；方案二路线2；32预选方案走向的理由路线要避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点；新建线路应稍占农田，尽可能避免和减少破坏现有水利灌溉系统；坚持技术标准，尽可能缩短行车里程；处理好路线和桥位的关系，通常桥涵的位置要服从路线的走向；宜曲则曲，宜直则直。33预选路线方案的试算1方案一路线1121522040050内移值22450224400026切线增值Q232404002502503240400225缓和曲线角2909050400358切线长TRRTAN2400026215220210234平曲线长180400215220180502027外距ERRSEC2766切曲差D2T19827453895060内移值224602249500166切线增值Q232402602603240950230缓和曲线角290906095018切线长TRRTAN2950016352492309445平曲线长180950745381806018868外距ERRSEC2234切曲差D2T02232853930050内移值22450224300035切线增值Q232402502503240300225缓和曲线角2909050300477切线长TRRTAN230000252853922510235平曲线长180300285391805020125外距ERRSEC21015切曲差D2T34545024725050内移值22450224250042内移值Q232403002502503240250225缓和曲线角29090502505737切线长TRRTAN225004250053214176平曲线长180250500531805026821外距ERRSEC22631切曲差D2T15312方案二路线2113272250058内移值22458224500028切线增值Q232405002582583240500229缓和曲线角2909058500332切线长TRRTAN240002613272228801平曲线长1805001327221805817543外距ERRSEC2444切曲差D2T05921825850055内移值22455224500025切线增值Q2324050025525532405002275缓和曲线角2909055500315切线长TRRTAN2850002518258210861平曲线长180500182581805521574外距ERRSEC2678切曲差D2T148346184830080内移值22480224300089切线增值Q232403002802803240300240缓和曲线角2909080300764切线长TRRTAN2300089461848216867平曲线长180300461848180883225外距ERRSEC2476切曲差D2T148434起终点及交点坐标的确定表31各点坐标表方案一路线1坐标点坐标A起点X35214560000Y6302020000BJ1X35209330000Y6300190000CJ2X35204655582Y6300401210D（J3）X35200824519Y6300054370E（J4）X35197166250Y63016611669F（终点）X35194237386Y6300209122方案二路线2坐标点坐标A起点X35213763904Y6300750888BJ1X35210210000Y6301020000CJ2X35205790000Y6300310000D（J3）X35196990000Y6301750000E（终点）X35193720000Y629928000035平面线形组合校核351方案一组合校核路线11与2之间距离63004012106300190000235205793521021246792两反向曲线之间距离为467921023494452711321203与2之间距离6300054376300401212352008245193520465558223846两反向曲线之间距离为3846102359445187872120352方案二组合校核路线21与2之间距离630031630102235204655582352093324728两反向曲线之间距离为47288801108612761821203与2之间距离63017563003123519699352057924728两反向曲线之间距离为8917108611686761442212010经检验，平面线形组合满足要求，均可选用。36预选方案路线长度及延长系数361方案一路线长度及延长系数路线1AF之间距离6300206689630202235194223004352145600002204177AB、BC、CD、DE、EF之间距离之和213433路线长度2134331531345022198211502延长系数211502/204177103362方案二路线长度及延长系数路线2AE之间距离629928630075088823519372352137639042200978AB、BC、CD、DE之间距离之和213071路线长度2130710591484148211528延长系数215525/20097810537方案指标比较公路在交通运输中是不可缺少的重要部分，路线的好坏直接影响到工程的建设标准、建设规模、造价、工期、运营效果等，并直接影响到地区乃至国家的整体经济的发展，因此，在选线是综合考虑了多个可行的方案，在满足长远规划的前提下，综合技术、经济、环境等方面进行权衡，选择最优的设计方案。在做方案比选时，要不断深入认识、调查研究，在任何时候要对影响因素进行全面调查分析，反复比较论证，集思广益，加深方案比较深度和广度，努力提高路线设计方案比选论证水平。从行车舒适上讲，纵坡坡度太大，变坡点太多，对行车不利；从技术经济上讲，大填大挖，过多的迁工程不仅增加投资费用，还会影响当地居民的日常生活。相关的主要指标见表32。11表32主要指标比较表指标单位方案一方案二路线长度M2112796211528路线延长系数103105转角数个43转角平均读数4122605最小半径及相应个数M250300个11占用农田较少较少线形优劣好一般方案一在线形上比较平缓、顺适、平直，填挖工程量不大，方案二在路线上比方案一短，但线形不如方案一顺适平直，需设多个涵洞，建设费用大，综上所述从方案一比方案二优越，故本设计选用方案一为推荐方案。故最终选择方案一，即路线1。4平面定线设计41根据坐标推算方位角和转角坐标增量11交点间距22交点坐标表如下表41交点坐标表点名坐标坐标增量交点间距M方位角路线转角NXEYXDYDBP35214566302025231835540921991706613520933630019215220“1246744221121475418177244642352046555826300401210383107346843922311851024574538“3352008245196300054370365826160687396531561715928539“43519716625063016611662928871452043124420620026EP35194237386630020912242平曲线要素计算1215220“40050内移值R224423843026切线增值Q23240225M缓和曲线角2909050400358切线长TRRTAN2400026215220210234平曲线长180400215220180502027外距ERRSEC2766切曲差D2T198274538“R95060内移值2246022495001613切线增值Q232402602603240950230缓和曲线角290906095018切线长TRRTAN2950016352492309445平曲线长180950352491806018868外距ERRSEC2234切曲差D2T022328539“30050内移值22450224300035切线增值Q232402502503240300225缓和曲线角2909050300477切线长TRRTAN230000252853922510235平曲线长180300285391805020125平曲线长RRSEC21015平曲线长D2T345450247“25050内移值22450224250042切线增值Q232403002502503240250225缓和曲线角290905025057314切线长TRRTAN225004250053214176平曲线长180250500531805026821外距ERRSEC22631切曲差D2T15311与2之间距离63004012106300190000235205793521021246792两反向曲线之间距离为467921023494452711321203与2之间距离630005437063004012102352008245193520465558223846两反向曲线之间距离为3846102359445187872120故符合规范要求。43交点桩号的确定起点A的桩号为K0000001的桩号为K05540922的桩号为K10295103的桩号为K14217414的桩号为K1818271终点F的桩号为K213071115431桩号计算公式点桩号桩号点桩号点桩号点桩号点桩号点桩号点桩号QZ点桩号HZ点桩号2JD桩号QZ点桩号2432平曲线1交点处桩号确定1平曲线1交点处桩号确定1的桩号为K0554092ZH点桩号K055409210234K0451752HY点桩号K045175250K0501752YH点桩号K050175210270K0604452HZ点桩号K060445250K0654452QZ点桩号K065445210135K0553102校核JD桩号K0553102099K0554092由此可知，计算无误。2平曲线2交点处桩号确定2的桩号为K1037262ZH点桩号K10372629445K0942812HY点桩号K094281260K1002812YH点桩号K10028126868K1074492HZ点桩号K107449260K1131492QZ点桩号K11314929434K1037152校核JD桩号K1037152011K1037262由此可知，计算无误。163平曲线3交点处桩号确定3的桩号为K1421758ZH点桩号K142175810235K1319408HY点桩号K131940850K1369408YH点桩号K136940810125K1470658HZ点桩号K147065850K1520658QZ点桩号K11314929434K1420033校核JD桩号1421758由此可知，计算无误4平曲线4交点处桩号确定4的桩号为K1818271ZH点桩号K181827114176K1676511HY点桩号K167651150K1726511YH点桩号K172651116821K1894721HZ点桩号K189472150K1944721QZ点桩号K194472110135K1810616校核JD桩号1818271由此可知，计算无误。44直线、曲线及转角一览表直线、曲线及转角一览表是平面设计的主要成果之一，它反映了平面线形设计的直线、曲线要素及数据，是施工时恢复路线的主要依据之一，见附表1。45曲线敷设曲线的现场敷设有多种方法，尤其是现代测设设备及手段都有了较大的进步，但其基本原理无太大变化，常用的敷设方法为切线支距法。451切线支距坐标计算公式缓和曲线上的点17X54022Y36式中任意点弧长（距ZH或者HZ点）；R圆曲线的半径；缓和曲线的长度。圆曲线上的点1800XRSINYR1COSR式中任意点的弧长（距ZH或者HZ）；圆曲线所对应的圆心角；R圆曲线的半径；缓和曲线的长度；0缓和曲线角；切线增长值；R内移值。452各桩的切线支距坐标计算1K0554092处（40050035825R026）（1）第一缓和曲线上的点以ZH点K045175为坐标原点K050000482554022482536094（2）圆曲线上的点（左边）以ZH点K045175为坐标原点18K0520006825180061943421259（3）圆曲线上的点（右边）以HZ点K0654452为坐标原点K060054453180042229691134（4）第二缓和曲线上的点以HZ点K0654452为坐标原点K0620344525402234452360345路线纵断面设计51内差法读取各中桩地面高程通过内差法读取各中桩高程，点绘地面线。各中桩地面高程表见下表51表51各中桩地面高程表桩号高程（M）桩号高程（M）桩号高程（M）K000079278K080085834K1600105000K010080960K090079431K1700104779K020083871K100081049K180098792K030084694K110081235K19009623919K040089543K120093002K200093627K050087678K130095240K210094910K060087161K140084993K211279696000K070086811坡设计521坡度公式坡度高差坡长522判断竖曲线类型当1为正值时，为凹型竖曲线；当1为负值时，为凸型竖曲线。523确定变坡点桩号经过反复试坡、调坡,根据土石方填挖大致平衡和道路设计规范中最小坡长等设计要求最后确定出变坡点变坡点1桩号K028000变坡点2桩号K102000变坡点3桩号K118300524确定坡度131320713224342525坡长的计算1L280M2L1020280740M34L21101830280M20526计算变坡点高程已知变坡点1的高程为88042M计算起点处的高程8804228031379278M变坡点2的高程82874010990866M变坡点3的高程1006281022828M终点处的高程9104428034210062M53竖曲线要素计算531竖曲线1要素计算1313,2071,130001213840,为凹形曲线则竖曲线长度2227275切线长22236375外距22222026533竖曲线3要素计算322,4342,3250034356250M故满足要求。542竖曲线2处检查校核竖曲线2的起点桩号为K0983645，在平曲线2缓和曲线1K0925589K0985589之间竖曲线2的终点桩号为K1056355，在平曲线2缓和曲线2K1054264K1114264之间。故做到“平包竖”，满足要求。543竖曲线3处检查校核竖曲线3起点至平曲线4终点的距离190025016587117025171289M50M故满足要求。55各中桩高程计算551竖曲线上设计高程计算变坡点计算公式为竖距22切线高程10122式中0变坡点标高；1计算点切线高程；设计标高；竖曲线上任意点的竖距；计算点桩号与竖曲线起点的桩号差；1纵坡度，有正负参与计算；上坡为正，下坡为负；当为凹形竖曲线时取“”，为凸形竖曲线时“”。具体计算（1）竖曲线1变坡点桩号0280088042575813133000竖曲线起点桩号028057580222424竖曲线终点桩号0280575803375760222424处横距0竖距220切线高程10188042575803138624设计高程18624086240280处（变坡点）横距28022242457576M竖距22055切线高程101880425758575831388042设计高程188042055874920337576处横距337576222424115152竖距2222切线高程101880425758115153138984设计高程1862422840423（2）竖曲线2变坡点桩号1020082836352072500竖曲线起点桩号102036350983645竖曲线终点桩号1020363510563550983645处横距0竖距220切线高程1028283635007828设计高程182808281020处（变坡点）横距102098364536355竖距22026切线高程1028283635363507828设计高程182802682541056355处横距10563559836457271竖距22106切线高程10282836357271078305设计高3）竖曲线3变坡点桩号183001006270253222500竖曲线起点桩号18307025175975竖曲线终点桩183070251900250983645处横距0竖距220切线高程2410310062702502210062设计高程H1100620100621830处（变坡点）横距18301759757025竖距22099切线高程10110062702570252210062设计高程H1100620999963190025处横距1900251759751405竖距22395切线高程10110062702570252210062设计高程1100620999963552直坡段上设计高程计算（1）直坡段1K000000K0222424313变坡点1的桩号K0280高程088042M利用公式0XK000000处0880423130000028079278K005000处0880423130500028080843K010000处0880423131000028082408K015000处0880423131500028080843K020000处0880423132000028085538（2）直坡段2K0337576K198364507变坡点1桩号K028000高程088042M利用公式0K035000处H0880420735028087546K040000处0880420705028087192K045000处0880420745028086838K050000处0880420750028086484K055000处088042075502808612925K060000处0880420760028085775K065000处0880420765028085421K070000处0880420770028085067K075000处0880420775028084713K080000处0880420780028084385K085000处0880420785028084004K090000处0880420790028083650K095000处0880420795028083296（3）直坡段3K1056355K1759750I22变坡点2桩号K1020高程0H88042M利用公式0K1100处082822110010208456K1150处082822115010208566K1200处082822120010208676K1250处082822125010208786K1300处082822130010208896K1350处082822135010209006K1400处082822140010209116K1450处082822145010209226K1500处082822150010209336K1550处082822155010209446K1600处082822160010209556K1650处082822165010209666K1700处082822170010209776K1750处082822175010209886（4）直坡段4K190025K211000342变坡点3桩号K1830高程010062利用公式H0K1950处0100623421950183096516K2000处01006234220001830948026K2050处0100623422050183093096553整理得各中桩设计高程表表52各中桩设计高程表桩号高程桩号高程桩号高程K000079278K075084713K150093360K005080843K080084382K155094460K010082408K085084004K160095560K015080843K090083650K165096660K020085538K095083296K170097760K028087490K100082995K175098860K030087665K102082800K180099640K035087546K110084560K1830100620K040087192K115085660K190098226K045086838K120086760K195096516K050086484K125087860K200094800K055086129K130088960K205093096K060085775K135090060K210091386K065085421K140091160K211290976K070085067K145092260554竖曲线计算表竖曲线计算表是纵断面涉及的重要成果之一，详细资料见附表2。276路基横断面设计61横断面组成路基宽度公路等级二级车道数二设计速度60KM/H车道宽度350M土路肩宽度075M硬路肩宽度075M路基宽度35020752075210M路拱坡度2双向坡面由路中央向两侧倾斜路肩坡度土路肩3硬路肩3路基边坡坡度当H8M时，路堤边坡坡度按115设计；当8MH20M，路堤边坡坡度按1175设计（H路基填土高度）。当H20M，路堑边坡按105设计（H路基挖方高度）。边沟设计采用矩形边沟，底宽060M，深060M。62超高计算621超高值计算横向力系数60024004004超高值212710速度V采用实际行驶速度，约为设计速度的7090,高速路取低值，低速路取高值。20M的路段，路床顶面以下060CM采用7石灰土处理层。722路床处理（1）路床土质应均匀、密实、强度高，上路床压实度达不到要求时，必须采取晾晒，掺石灰等技术措施。路床顶面横坡应与路拱坡度一致。（2）挖方地段的路床为岩石或土基良好时，可直接利用作为路床，并应整平，碾压密实。地质条件不良或土质松散，渗水，湿软，强度低时，应采取防水，排水措施或掺石灰处理或换填渗水性土等措施，处理深度可视具体情况确定。（3）填方路基的基底，应视不同情况分别予以处理基底土密实，地面横坡缓于15时，路基可直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮或腐殖土土应予以处理深除。路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石，块石或砂、砾等透水性材料。路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，三级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于85，路基填土高度小于路床厚度（80CM）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；基底松散土层厚度大于30CM时，应翻挖再回填分层压实。723路基防护41（1）路基填土高度H3M时，采用草皮防护。（3）当3H4M时，设置单层衬砌拱。（4）当4MH6M时，设置双层衬砌拱，拱内铺设草坪网布被为保证路面水或坡面水不冲刷护坡道，相应于衬砌拱拱柱部分的护坡道也做铺砌，并设置C20混凝土预制块至边沟内侧。73路基排水设计边沟横断面采用矩形，矩形边沟，公路的边沟的深度为06M，底部宽06M边沟，边沟厚度采用025M浆砌片石。8路面设计81交通组成表81交通组成表序号汽车车型前轴（KN）后轴1（KN）后轴2（KN）后轴3（KN）后轴距（M）作用次数次日1解放CA152097703817052菲亚特682N34010013053齐齐哈尔QQ56056121704黄河JN150491016655小客车01001450本路段为二级公路，行车道宽70M,标准轴载为BZZ100的单轴双轮组荷载,交通量平均年增长率为5，路面设计基准期T12年,车辆轮迹横向分布系数054062。82轴载分析42821轴载分析公式116式中第I级轴重（KN）,联轴按每一根轴载单独记；设计轴载重（KN）；各种轴型的轴载级位数；设计轴载的作用次数；I级轴载的作用次数；解放CA15前轴前161705209710016238108次/日后轴后161705703810016617次/日1238108617618次/日菲亚特682N3前轴前161305401001626104次/日后轴后161305100100161305次/日22610413051305次/日齐齐哈尔QQ560前轴前16705610016655103次/日后轴后167012110016148次/日3655103148149次/日黄河JN15043前轴前16654910016718104次/日后轴后1665101610016838次/日4718104838838次/日小客车前轴前1614500100160次/日后轴后161450100100161450次/日5014501450次/日1234561813051498381450284647次/日822设计年限累计当量轴次113652846471005121365005909106次/日依据公路沥路面设计规范（JTGD402014设计规范其交通量在310612107中，故属中型交通。83路面结构设计831路面结构表82各结构层的要求机动车道非机动车道人行道4CM细粒式沥青混凝土4CM细粒式沥青混凝土6CM粉红地砖446CM中粒式沥青混凝土6CM中粒式沥青混凝土3CM31水泥砂浆30CM水泥稳定碎石基层30CM水泥稳定碎石15CM水泥稳定碎石15CM水泥稳定碎石底基层素土压实素土压实素土压实832各层材料的抗压模量和劈裂强度土基回弹模量的确定可根据查表法查得。各结构层材料的抗压模量及劈裂强度已参照规范给出的推荐值确定。见表83。表83各结构层的要求层次材料名厚度（CM）抗压回弹模量2015劈裂强度细粒式沥青混凝土41400180012中粒式沥青混凝土61200180009水泥稳定碎石301500150006水泥稳定砂砾1200120005土基40833设计指标的确定1设计弯沉值公路为二级，则公路等级系数为11；面层是沥青混凝土，则面层类型的系数为10；路面结构为半刚性基层沥青路面，则路面结构类型系数为10。60002式中设计弯沉值；设计年限内的累计当量年标准轴载作用次数；公路等级系数，二级公路为11；45面层类型系数，沥青混凝土面层为10；基层类型系数，半刚性基层为10；600（909106）0211101026782各层材料按容许层底拉应力R，按下列公式计算式中路面结构材料的极限抗拉强度MPA；路面结构材料的容许拉应力，即该材料能承受设计年限次加载的疲劳弯拉应力（MPA）；抗拉强度结构系数对沥青混凝土面层的抗拉强度结构系数009022278对无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数035011204对无机结合料稳定细土类的抗拉强度结构系数025011146表84各材料的设计指标材料名称细粒式沥青混凝土16278058中粒式沥青混凝土10278036水泥稳定碎石08204039水泥稳定砂砾05146034834路面结构层厚度计算（1）综合修正系数F46F1632000038003616326782000106503840070360553（2理论弯沉系数2267814000720553106510345（3）求H2112001400086，410650376查三层体系表面弯沉系数诺谟图，得64。02401200003，410650376查三层体系表面弯沉系数诺谟图，得1142K。则K214564142050查三层体系表面弯沉系数诺谟图48H，则491065522122取15（5层底拉应力验算将5层路面结构换算为三层体系。按弯拉应力等效原理进行换算细粒式沥青混凝土14CMHH1463015001800091512001800094006406106537622118002000094106503754702401800002