道路排水新建工程施工组织设计

道路排水新建工程施工组织设计目录第一章编制说明第二章工程概述第三章工程特点、重点、难点及解决方案第四章施工总体部署第五章施工方案及技术措施第六章质量保证措施第七章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第八章安全施工措施第九章文明施工措施第十章施工环保措施第十一章施工平面布置和临时设施布置第十二章机械设备、劳动力投入计划第十三章组织机构第十四章新技术应用施工组织设计附表第一章编制说明第一节编制依据本工程的施工组织设计是根据绿民、泉庄、银帆、上坡路道路排水新建工程施工招标文件、设计施工图纸、市政道路工程施工及验收规范等有关文件，结合现场踏勘情况和我公司具体情况而编制的。主要解决和阐述涉及本工程的施工组织管理，主要分部分项工程的施工方案与技术措施，确保工程质量与工程进度措施，创安全生产、文明施工标化管理措施，以及相应的人、财、物力配套计划与投入，对关键部位的施工作了详尽的编写与介绍，目的是确保本工程在科学的管理下，通过有效的预控，有组织、有计划地完成既定的各项指标。第二节编制原则1坚持质量第一，全面执行我公司“创精品工程、树企业形象、守社会承诺、让用户满意”的质量方针，严格按照ISO9002国际质量标准要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。2严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，确保业主投资尽快产生效益。3充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。4加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明整洁。5遵循国家及地方有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境染，降低噪音。6严格遵守国家及地方有关消防要求，做好消防工作。第三节主要技术规范和标准一、主要技术规范1、城市道路工程设计规范（CJJ372012）2、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）3、公路路基设计规范（JTGD302004）4、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）5、公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD402011）6、城镇道路路面设计规范（CJJ1692012）7、城市道路交叉口设计规程（CJJ1522010）8、无障碍设施施工验收及维护规范（GB/T506422011）9、城市道路交通规划设计规范（GB5022095）10、城市道路交通设施设计规范（GB506882011）11、道路交通标志和标线（GB57682009）12、给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）13、市政排水管道工程及附属设施（06MS201版本）14、城市道路照明设计标准（CJJ452006）15、城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ892012）16、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB501682006）17、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB501692006）18、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ751997）19、园林绿化工程施工及验收规范（CJJ/T822012）二、主要技术指标1、道路等级城市支路。2、计算行车速度40KM/H。3、规划红线宽度21M。4、行车道宽度21M。第二章工程概述第一节工程概况一、基本情况1、工程规模绿民路长660米，宽21米；泉庄路长730米，宽28米；银帆路长410米，宽36米；上坡路长250米，宽36米。2、工程地点湛江市绿塘片区和银帆苑区。3、招标范围绿民路、泉庄路、银帆路、上坡路的道路和排水工程、交通设施工程、绿化工程、照明工程，配合绿民、泉庄、银帆、上坡路新建工程迁改电力线路工程，泉庄路给水管道迁改工程。二、工期要求总工期120日历天。三、工程质量要求按国家现行技术标准和技术规范验收达到合格等级。四、项目区域内市政基础设施对项目的影响1、原有供电对项目的影响项目位于湛江市绿塘片区和银帆苑区，接电方便，可以满足施工使用要求。2、原有给、排水设施对项目的影响现状布设有给水管，可以满足施工使用要求，但未设雨水、污水管道，施工中应严格做好排水设施，避免乱排放，污染环境。3、通讯设施对项目的影响项目通讯设施完备，可以满足通信要求。五、筑路材料供应、运输情况及对项目的影响项目建设所需要的主要材料为砖、水泥、河砂、石子、石灰等，均可就地购买。木材、钢材均由当地建材市场充足供应，可满足项目建设的需要。第三章工程特点、重点、难点及解决方案第一节工程施工排水工程量大要确保按工期完成施工任务，必须保证投入充足的施工机械。解决方案1根据现场情况，采用三班制24小时不间断施工；2采用各种先进设备和施工机械，配备足够数量，能满足各施工区段施工需要的机械及人力。第二节努力控制施工对环境的影响工程施工过程中必须努力控制施工对环境的影响。解决方案1明确并制定各类环境的安全控制标准。2对难点技术制定完善的施工对策及技术措施，严格各项工艺标准，必须做到万无一失。3进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。4建立以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则。“防塌”一方面是指杜绝塌方事故的发生，另一方面是指施工过程中务必把可能存在的塌方隐患降至最低。“防沉”一方面是指控制地面沉降，把工程施工引起的地表沉降控制在规定的30MM之内；另一方面的是指沉降的控制，除上述30MM的地表下沉标准外，还应针对不同的环境特征建立不同的沉降控制标准，并在施工过程中严格执行。5针对不同的环境特征分别制定针对性较强的、相对完善的防护措施。第三节施工工期紧本工程实际施工工期为120日历天，涉及交通、排水、照明、绿化工程，工作量大。解决方案1合理安排施工工序，采用多段同时施工的方法，实行24小时轮流值班制，解决施工过程中影响工期的主要矛盾；2适当加大人员、材料和设备的投入，提高施工进度指标；做好网络计划，施工组织设计，充分开展平行作业。第四章施工总体部署第一节施工组织布置一、施工组织管理机构1、现场管理体系根据本工程特性和实际情况，组建本工程项目部，项目部设项目经理、技术负责人各一名，下设各职能部门，项目经理负责整个工程施工的各项事务，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥管理。确保工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的实现。该工程采用项目法施工，有关生产、技术、质量、经济、安全等各项工作实行项目经理负责制，我方将严格按本公司ISO9002质量体系文件，明确管理职责，运行动态管理，在施工组织安排上准备采取以下响应措施。（1）为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制各分部分项工程的施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项方案认真组织劳动力，按计划完成下达工程质量的考核指标。（2）加强计划管理，做好月、周和日的作业计划，建立可靠的材料、后勤保证体系，随要随送，保证供应。（3）建立每周举行一次工程例会制度，由建设单位、监理、施工单位参加，协调工程制度及控制工程质量等问题。（4）施工中必须做到先有方案后施工，对各部分分项工程的施工方案进行“优化”，在保证质量、安全的前提下，千方百计地采取加快施工进度的办法和措施。（5）认真做好各方面面的对外协调工作，取得交通、市容、环保、用水、用电等各个单位的支持和配合，以确保工程顺利进行。（6）各工程应相互配合搭接，交叉施工，且要紧密配合，协同工作，为其他工作创造施工条件。（7）项目部每天召开碰头会一次，协调解决当天关于进度、质量、施工、安全、材料等问题，并布置第二天的工作。2、施工管理机构响应招标文件的要求，我单位拟派人员为项目经理、技术负责人、十大员等。3、施工管理协调（1）与发包人的工作协调尊重发包人对工程的统一指挥，服从配合发包人与各单位的协调。在施工过程中，与发包人经常保持联系，及时向发包人汇报工程的进展情况，反映工程存在的问题，以便发包人尽早解决。（2）与设计人的工作协调积极主动与设计联系，并取得发包人的配合，进一步了解设计意图和要求，根据设计的要求，确定我方的实施性方案，以取得设计的支持。认真熟悉施工图，如施工图上有疑问应及时与设计联系、解说、完善设计内容。施工过程中，若遇到地质变化与施工图不符，及时与设计联系，并提出我方的解决处理的方法，供设计参考，最终按设计要求实施。（3）与监理人的工作协调尊重监理，积极配合现场监理的工作，在施工过程中严格按照监理工程师批准的施工实施方案进行施工。在施工过程中，接受监理工程师的验收和检查，对监理工程师提出的质量问题，应及时地整改，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。未经监理检查验收认可的情况下，不得进入下一道工序施工。第二节施工总体方案设想一、施工设备1、针对本工程的施工特点，结合我公司的实力，我们已选定施工过类似工程，施工经验丰富、组织能力强、技术精湛的人员成立项目部进场施工。2、施工队伍进场后，充分做好进场前准备工作，搭设好各种临时设施，在施工现场架设好施工用电、水。3、施工所需的机械及各种仪器设备在正式使用前进行校验和使用。4、做好施工所需原材料的采购进场和测试工作，所有进场材料先送样品，经监理工程师确认后方可进场。5、编写详细的施工方案，组织技术管理人员及各工种负责人先熟悉施工图纸，做好技术交底工作，明确施工目标，及时进行施工平面范围内的测量放样工作，并将测量成果送监理工程师代表复核。6、做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作，保证工程开工的顺利进行。7、办理好施工许可证，做好监理交底、质监交底工作。二、施工总平面布置1、任务划分根据本工程的现场情况及工程特点，拟由道路工程队、排水工程队、照明工程队、交通工程队、绿化工程队承担本项目全部工程施工。道路工程队负责全段道路的施工准备、道路的路基路面及人行道工程；给排水工程队负责雨水、污水工程的施工。照明工程队负责道路照明系统、供配电系统、安全接地系统；交通工程队负责交通标志、交通标线设施；绿化工程队负责树池施工及苗木种植等。2、施工顺序首先道路工程队进行道路路基的基底处理，搭设围堰、挖除淤泥、清理场地，从而打通管段内的施工道路；接着给排水工程队施工污、雨水工程。首先开挖基坑，施工管道基础，排放管道，然后按设计和规范要求进行管沟及基坑回填，再进行路基土方填筑。路基施工，按设计和规范要求分层进行路基土方填筑，碾压到规范规定的压实度。达到路基设计标高后，再对路基顶面进行碾压，经检验达到要求的压实度后，再进行路面底基层、基层施工，接着排砌平侧石。最后在对基层检查验收合格的基础上，进行砼面层施工。边石、人行道铺砌可在平侧石完成后穿插进行。3、施工总体方案为减少临时占地，节省投资，减少污染，不再设二灰碎石、砼拌和站，采用本市有资质的生产厂家生产的商品砼、商品二灰碎石及雨污水管节。道路、给排水工程需用的零星砼可自拌。路基土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，平地机摊铺，振动压路机碾压。二灰土底基层采用宝马路拌机路拌，平地机整平，振动压路机碾压。二灰碎石基层及砼面层均采用摊铺机摊铺，压路机压实的施工方法。给排水工程采用小型挖掘机配合人工开挖管沟，管节由吊机安装人工配合。各种检查井采用人工开挖，人工砌筑。4、施工平面布置经理部和五个施工队，原则上是在施工地段周边租用民房，若租房有困难，道路工程队与给排水工程队可在道路路旁搭建彩板房解决驻地。材料存放也在各队驻地旁建库搭棚。施工平面布置原则在保证施工彩板房解决驻地的前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工，节省投资，最大限度减少对现况交通和附近居民、单位的干扰为原则，遵照招标文件划定的范围和临时实施修建标准，并符合消防安全和文明施工规定进行布置。具体详见后附施工平面布置图。5、临时用电、用水本工程施工及生活用水就近联系相关单位，接自来水解决。生活用电拟在附近变压器上接表计量用电，道路沿线工程用电采用一台100GF及一台30GF发电机解决。第三节工程总体目标一、质量目标按照项目法施工管理，参照公司的ISO9002质量体系文件，精心组织、科学管理，以质量为中心，建立工程质量保证体系，按市政工程质量检验评定标准进行检查验收，资料按建设部颁发的建城（1994）469号文件进行编写，质量等级为合格，力争创优。项目工程质量达到合格及以上标准（1）分项分部工程合格率达到95以上（2）工程一次验收合格率达到100二、工期目标按照招标文件要求，施工工期为120日历天，工程具体开工日期以业主或监理发出的开工令为准，为了保证本项目竣工，必须严格按分阶段计划施工120日历天内完成。三、安全目标（1）杜绝职工因伤亡事故和重伤事故，尽量减少轻伤事故的发生。（2）杜绝行车重大责任事故的发生，减少一般责任事故的发生。（3）无等级火警。四、文明施工目标设置专职文明安全施工领导机构，在施工中严格执行湛江市建设系统创文明城市工作实施细则，按湛江市的有关文明施工要求进行施工，创建文明施工、安全达标样板工地。第四节施工进度计划为了确保工期在计划内完成，根据本工程的特性，经现场踏勘后，计划负责施工项目的技术管理人员对整个工程的施工方案和进度计划进行分析讨论，针对本工程的特点，计划安排五支专业施工队伍进行施工。可行的施工方案，并根据施工强度进行合理的施工机械、人员配置。五支施工队伍在项目部的统一指挥下，合理地安排各道工序的施工，积极组织立体交叉流水作业，充分考虑施工的重点和难点。配备足够的劳动力、物力和机械设备，抓住有利时机，组织施工人员分班连续作业，以确保工期在业主要求的范围内，按期保质完成。做到管理职责明确，落实到人，靠管理抓质量，靠管理促进度、效益。第五章施工方案及技术措施本工程建设内容主要包括道路、排水、交通、照明、绿化工程等。第一节道路工程一、路基路面（1）路基横断面施工及加宽超高方式1、路基宽度全线采用整体式路基。标准路基宽度为14M，局部根据两侧建筑边缘距道路距离来确定。2、路基设计标高及路拱横坡路基设计标高为中心线位置的路面标高，机动车道采用15横坡，坡向外侧，人行道采用2横坡，坡向机动车道。（2）路基设计要求路床底面土基设计回弹模量不小于30MPA，不能满足要求时应采取措施提高土基强度。道路路基应处于干燥或中湿状态，对于潮湿或过湿的路基，可以采取设置排水沟或地下渗沟降低地下水位，改善其湿度状况。路堤填筑必须分层填筑，逐层压实，填土、填石或土石混填路段路基填筑每层松铺厚度均不得大于30CM。路基必须密实、均匀、稳定，在荷载作用和水浸等自然因素不利影响下，均能保证其设计强度。路基填土不准使用不合格土。路基施工应根据规范要求进行。在道路路基满足各项技术要求的基础上方可进行基层、底基层施工。（3）路基、路面排水对现状道路进行改造，增设有地下排水管网，在路面边缘设置有雨水口，路面水通过路拱横坡流入雨水口，道路两侧场地内的雨水通过预留在路基外侧的雨水检查井汇入雨水管道，通过地下管网，排出项目区域。（4）特殊路基由于原有旧路位于杂填土路段，以及居民市场乱排污水下渗，造成含水率高，为淤泥性土，难于压实，采用换填50CM厚未筛分碎石。（5）路基工程施工要求路基填方材料规定路堤填料以透水性较好的粗粒土如砂性土为宜，不得使用腐植土、淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根以及工程性质不良的粉土。液限指数大于50，塑性指数大于26的土以及含水量超高规定的土，均不得直接作为路堤填料。1、路堤施工前应清除腐植土、植被、垃圾等，会同相关单位查明现有地下管线、暗涵等。路基开挖不得乱挖、超挖，临近现有建筑及桥涵等构筑物开挖时应注意观测和防护，确保建（构）筑物的安全。2、路基土方施工前必须做好排水工作，排除路基范围内的路表积水。3、填方路基施工时一般应自路中至路基边缘，路基应做成中间高、两边低，便于排水，在排水设施尚未形成以前，路基边开设临时排水沟并有出路，确保路基在施工的过程中不受雨水和外来水的影响。4、路基填挖应尽量避免雨季施工，施工工程中如遇雨天，应停止进行。5、水文地质不良地段，应排除或者降低地下水位后方可进行路基施工。6、填土含水量以接近最佳含水量为宜。7、填土的土质必须均匀，不得夹有泥块和其他不良土质，如果使用不同类的土填筑时，应以同一种土填筑一起，每层厚度不宜小于50CM。不同类的土不得杂夹混填，以避免造成不均匀沉陷或水囊现象。填土中如有团块，应粉碎后再摊铺碾压。8、路基压实度采用重型击实为准，压实度必须满足路面结构设计中规定的设计标准。路基填筑应分层碾压，根据机械功率，每层控制在2030CM。压实宽度应宽出路床20CM，压实到不见轮迹，并测定密室度，每层均应有压实度试验报告，路基土方完成后，沿线按规范要求做回弹模量实验，达到设计要求后方可进行下一道工序施工。9、路基碾压时，应控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定。路基验收应根据规范要求进行。在道路路基满足各项技术要求的基础上，经验收合格后方进行基层、底基层施工。如施工过程出现异常地质情况，须会知工程相关人员进行处理。（6）路面结构设计针对本项目气候和交通组成特点，及城镇建设发展需求，节省投资，强度高，使用年限长，采用抗折强度50MPA混凝土路面。（7）路面材料要求1、级配碎石级配碎石为粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料。级配碎石层施工时，颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析的现象。在最佳含水量进行碾压，其压实度96（重型）。必须使用12T以上的三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过20CM。碎石压碎值不大于30，碎石中扁平、长条颗粒的含量不超过20，碎石中不应有粘土块，植物等有害物质。石屑采用一般碎石场的细筛余料，严格控制粒径05MM以下细粒的含量与塑性指数，两者的乘积不大于100。2、水泥稳定碎石混合料水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，碎石压碎值不大于30，碎石最大粒径不超过315MM（方孔筛），且碎石中05MM以下的石屑有塑性指数时，小于0075MM的颗粒含量不超过5，无塑性指数时，小于0075MM的颗粒含量不超过7。混合料施工要求水泥稳定碎石混合料压实采用重型击实标准，其压实度为98，水泥稳定石屑为96，施工时要注意控制水泥稳定碎石的含水量、水泥的比例、增大压实功能，以减少基层裂缝。水泥稳定混合料的施工方法、施工季节、质量管理及验收等，均按现行基层施工技术规范执行。3、水泥混凝土路面板材料水泥混凝土路面板采用水泥混凝土，要求抗折强度等于或大于50MPA。混凝土路面板应使用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模度在265以上的粗、中砂。碎石应质地坚硬，石料强度等级不低于3级；最大粒径不大于40MM（圆孔筛），针片状颗粒含量不大于15，并应符合规范的级配要求。拌和用水应清洁，宜用饮用水；采用非饮用水时，应按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。水泥混凝土可掺用减水剂、缓凝剂、早强剂、引气剂等外加剂，但应经试验后方可使用。水泥混凝土路面板使用的钢筋品种、规格应符合设计要求；钢筋应顺直，不得有裂缝、刻痕、断伤等；表面油污与锈蚀应予清除。水泥混凝土的配合比水泥混凝土的配合比应满足混凝土设计强度、耐磨、耐久和拌合及和易性的要求。混凝土配合比应根据施工规范进行计算和试验确定；并应按抗折强度作配合比设计，以抗折强度作强度试验。水泥混凝土路面的抗折强度不低于50MPA。水泥混凝土的最大水灰比不应大于050，单位水泥用量不应小于300KG/M3。在施工时，应测定现场骨料、砂的含水量，将理论配合比换算为施工配合比，作为施工配料的依据。水泥混凝土的配合比按现行施工规范有关规定执行。（8）施工前的材料与设备检查在工程开始前以及施工过程中材料来源或规格发生变化时，应对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。施工前材料的质量检查应以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格品种的集料为一“批”进行检查。材料试样的取样数量与频率应按现行试验规程的规定进行。每批材料的质量应符合规范的规定。对实行监理制度的工程项目，材料试验结果及据此进行的配合比设计的结果、施工机械和设备的检查结果，都应在使用前规定的期限内向监理工程师或工程质量监督部门提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。（9）铺筑试验路段试验段的长度应根据本工程具体情况，在道路工程正式铺筑砼之前，先铺筑试验段50M。试验段宜在直线上铺筑，当在其他道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，及时与监理工程师或工程质量监督部门取得联系，接受监督、检查并商定有关结果，铺筑结束后，应就各项试验内容提出试验总结报告，取得主管部门的批复。五、人行道施工人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安全的地带。在城市主要通道的人行道上需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。盲道宽度不得小于040M。在人行道中，盲道一般设在距绿化带或树池边缘2530CM处。盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。人行道铺装采用水泥混凝土铺装材质。人行道由面层、基层及垫层构成。对于新建人行道基层设计考虑使用水泥稳定石屑，面层采用面包砖，采用3CM厚水泥砂浆调平。布置的触感材料（盲道）必须严格符合规范要求。对现状已有的人行道，直接在上面加铺结构层。六、路缘石、侧边石全线的路缘石、侧边石采用水泥混凝土预制。由于在现状人行道上加铺人行道面砖，相应抬高现状人行道，路缘石露出高度为15CM。七、施工方案及注意事项1、各层施工完毕后，均须按施工验收规范测定弯沉值，满足设计要求后方可进行下一工序的施工；2、施工时注意控制好沥青混凝土的施工温度；3、路缘石的安装应整齐、弯道圆顺，勾缝整齐，缘石表面质感统一、无污染；4、注意雨水口处路面的碾压，应保证足够的强度；5、施工应避免在雨天进行，每层结构施工完成后应加强养护。第二节排水工程一、管材和管道接口雨水管管径DN300（雨水口连接管）采用钢筋混凝土平口排水管；管径D500D1000均采用II级钢筋混凝土承插排水管，采用承插橡胶圈接口。二、管道基础雨水管道DN300雨水口连接管采用360C15混凝土包裹基础；D500D1000承插排水管管道基础采用120砂石基础。三、检查井管径D500的采用1000圆形砖砌雨水检查井（盖板式），管径D600的采用1250圆形砖砌雨水检查井（盖板式），管径D800的采用1500圆形砖砌雨水检查井（盖板式），管径D1000直线位置检查井采用1500圆形砖砌雨水检查井（盖板式），D1000三通位置检查井采用矩形90三通砖砌雨水检查井，D1000四通位置检查井采用矩形90四通砖砌雨水检查井，D1000转弯检查井采用扇形砖砌雨水检查井。雨水检查井井盖、井座均采用球墨铸铁件。位于车行道的检查井采用重型球墨铸铁防盗井盖、井座，其它均采用普型球墨铸铁防盗井盖、井座。检查井采用12防水水泥砂浆内外抹面厚20MM，抹至检查井顶部。四、雨水口及连接管雨水口采用球墨铸铁的偏沟式单箅防盗式雨水口，道路交叉口采用球墨铸铁的偏沟式双箅防盗式雨水口，雨水口连接管管径为D300，坡度不小于1。五、给排水管道施工（1）施工测量管线开工前期测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、灌筑砼基础前，管道铺设或砌筑前,及时校测管道中心线及高程桩的高程。（2）挖槽采用机械挖槽人工配合清底。机械挖槽时确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20CM左右不挖、待人工清挖。开槽前详细调查规划管线与现况管线位置相对关系，复核交叉管线高程，若规划管线与现况管线高程矛盾，及时与设计、业主联系调整高程或拆改移现况管线，管线开槽过程中，遇到地下管线，要摸清情况及时保护，需保留的，按我单位悬吊标准图做悬吊保护。严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。槽深小于3M时，边坡为1033,槽深大于3M时,边坡为105。槽边1M处沿沟槽走向设12M高红白漆护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽。沟槽开挖后，项目部质检人员、测量人员和试验人员对沟槽底宽、坡度、中心线等进行检查，对槽底按规定频率进行钎探，及时邀请业主、设计、勘测单位和监理单位联合验槽。（3）下、稳管管道下管、安装施工工艺为排管下管清理管腔、管口清理胶圈上胶圈初步对口找正顶装接口检查中线、高程用探尺检查胶圈位置锁管。砂基经自检和现场监理验收合格后，下管稳管。D1000混凝土管下管采用25T吊车，管径D1000混凝土管采用16T吊车，人工配合，专人指挥下管。下管时必须轻吊轻放，用专用吊装带吊装，一方面避免损坏管材，另一方面保护砂基表面不受破坏。为防止管道横向移动，在管道两侧用4个预制混凝土楔形垫块以900角对管道加以支撑，其纵向位置为每组距管端1/5处。下管前进行外观检查，管材上须有合格印章，边脚整齐无破损，发现裂纹、管口有残缺者不得使用，管节的质量必须符合混凝土和钢筋混凝土排水管的质量标准要求。下管时使管节承口迎向水流方向，钢筋砼管进井严禁采用承口进井，混凝土管与圆形检查井井墙连接处选用半长管节，出墙300MM范围内用C20砼包封，剩余段作1800混凝土基础。（4）稳管接口接口的主要工具为三脚架、吊车、手拉葫芦、毛刷、钢丝绳和润滑剂。接口时，首先将承口和插口清理干净，去除水泥渣等毛刺，然后在插口上安装专用橡胶圈，橡胶圈必须到位，安好后的橡胶圈不得出现卷曲现象；橡胶圈在使用前逐个进行检查，对于有破损、气泡、割裂、飞边等现象的必须剔除。在插口和承口上均匀涂刷润滑剂，使管口光滑便于滑进。对管时，采用边线法和中线法两种方法控制管道中心线及管内底高程。将两端管材用钢丝绳套紧，连接手拉葫芦，用手拉葫芦将插口拉进承口，与此同时，用三脚架（或吊车）将管口部分适当吊起，以减少管身与管基的摩阻力。在插口拉进承口的过程中，必须保证插口管与承口管同心，保证管口四周均匀拉进，橡胶圈顺利挤进，不得出现麻花、鼓包现象。下管由人工配合机械下管。平口管材管口要进行凿毛，宽度不小于抹带宽度。稳管前将管子内外清扫干净，稳管时根据高程线认真掌握高程。调整管子高程时，所垫石子石块必须稳固。（5）检查井施工圆形检查井井室底板采用C20混凝土，方形检查井井室底板采用C25混凝土，圆形检查井井室采用MU10小型砼模块，水泥砂浆砌筑，雨污水方形检查井采用现浇混凝土结构，踏步采用经过热处理的球墨铸铁踏步或塑钢踏步，具体应用施工时根据管理单位要求而定。砌筑排水检查井时，对接入的支管随砌随安，管口伸入井内3CM。严格控制井室的几何尺寸在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。井室内的踏步，安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不得事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误。砌圆井时随时掌握直径尺寸，收口时每次收进尺寸，三面收口的最大可收进45CM，不得出现通缝。砌块勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。凹缝比墙面凹入34MM，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。钢筋混凝土方形检查井井室地基必须符合设计要求，经设计、监理验槽合格后，方可施工。井室模板以钢模组合为主，木模为辅，支撑采用钢管脚手架。钢筋进场必须有出厂证明书或试验报告单，按规范要求的频率取样复试,做拉力和冷弯试验，直径大于12MM的做焊接试验。直径小于10MM的盘圆钢筋，采用调直机调直，冷拉率小于1钢筋加工前，根据图纸要求的数量，规格与现场的来料钢筋进行配料，按经过复核后的钢筋下料表进行加工，加工过程中，经常进行抽查，以确保加工质量，加工后的钢筋必须挂牌注明所用部位、型号、数量，并分别离地堆放。钢筋采用铁丝梅花式扎牢，纵向筋接头，采用绑扎和焊接两种方式。绑扎搭接长度I级30D且400MM、II级35D且480MM；同一截面绑扎接头50；焊接搭接长度单面焊10D、双面焊5D，同一截面接头率25。井室结构采用商品砼浇注，罐车运输。浇筑前经监理及甲方验收钢筋、模板合格后进行，检查井分两次浇筑。施工缝采用凹型槽，每次浇筑前清扫干净。砼振捣采用“快插慢拔”的方式进行，布点均匀，振捣密实。砼养护采用覆盖草帘洒水养护的方式进行。拆模时遵循“先支后拆，后支先拆”及“先拆非承重部分，后拆承重部分”的原则进行。（6）管道回填施工由于道路沿线两侧有居民用户，综合考虑建议雨污水管道采用放坡开挖为主，部分管线结合实际情况采用打桩支护开挖施工。沟槽回填采用中粗砂回填至管顶以上50CM,胸腔部分填方相对密度不小于95，机动车道管顶以上05M厚度内填方相对压实度不小于95，非机动车道及人行道管顶以上05M厚度内填方相对压实度不小于92，其余地段管顶以上05M厚度内填方相对压实度不小于85，管顶以上05M至地面部分采用合格土回填，填方压实度不小于90，回填时应分层回填夯实，具体详见给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008），沟槽回填时，应先将检查井盖板座浆盖好，并在井墙和井筒周围同时回填，管两侧应同时回填，高差不大于20CM,以确保管道及检查井不产生位移，回填后砂层压实度达到要求后方能填土。雨、污水管渠顶与路基间距不足07M的回填时，先用中粗砂回填至沟槽顶，达到压实度要求后再回填土，管顶与回填面间距达到07M，分层碾压，使压实度达到95后再铲除多余的土层至设计路基。回填土中不得掺有碎砖、瓦砾、杂物或大于10CM的土块，如果管沟顶距离路基基层不足50CM,则管沟顶按照路基回填要求回填。沟槽应平整，槽底坡度要符合图纸要求，严禁超挖。应不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；槽壁平整，边坡坡度符合施工设计规定；沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时，不得影响建筑物、各种管线和其他设施安全；且堆土高度不宜超过15M，距槽口边缘不宜小于08M。不得损伤管节及其接口，管道两侧和管顶以上50CM范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得集中推入；回填和压实应逐层进行，且不得损伤管道；管道两侧和管顶以上50CM范围内应采用人工或小型机械压实，管道两侧压实面的高差不应超过30CM。沟槽回填质量是市政工程施工质量控制的重点之一，在本工程的管道回填中，我单位将严格按照城市道路工程各类地下管线回填技术标准，结合本工程的特点，制定以下管道回填质量保证措施。一般控制措施管线回填部位设立标牌,标明回填部位、桩号、分层回填控制厚度、密室度、质控负责人、试验负责人及生产负责人。回填密实度层层层层报验，每层回填土经监理验收合格后再回填下一层。沟槽的回填，严格执行城市道路工程各类地下管线回填技术标准，先填实管侧三角部分，再同时填管道两侧，然后回填至管顶以上05M处（未经检查的接口要留出）。如沟内有积水，必须全部排尽后，再行回填。管道两侧及管顶以上05M内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。距离管顶05M以上的回填土内允许有少量直径不大于01M的石块。填土分层夯实或碾压，每层虚厚不大于02M，管道两侧及管顶以上05M内的填土必须采用小型机械夯实，当填土超出管顶05M时，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于03M。在管道回填过程中保护管道本身的安全，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30CM，保证管道不发生位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台阶宽度厚度2倍。回填密实度标准控制如下A、胸腔（区）95（轻型击实）。B、管顶以上50CM范围内（区）87（轻型击实）C、管顶以上50CM至路床（区）按路床以下深度划分回填密度，执行市政基础设施工程质量检验与验收标准（DBJ01902004）重型击实标准。路基范围内的管线回填措施位于道路进出口位置的管线沟槽，采用素土回填，槽壁开挖台阶后分层回填，在管顶以上60100CM用9灰土回填40CM。道路范围内雨水支管和雨水口的回填雨水支管采用二灰砂砾掺水泥或全部采用C10混凝土回填，高度与二灰砂砾顶面相平。雨水口周围采用C10混凝土回填。回填质控工作的其它要求基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。回填作业现场配置质控试验人员，随时检验，层层报验，监理验收合格后，方可进行下一层回填作业。五、施工过程中应注意事项1、要求严格按照给排水工程施工规范、规程进行施工。2、管道放线原则、平面定位给排水管线平面位置以桩号或坐标进行放线，街坊预留支管井可根据实际情况进行调整。在放线及沟槽开挖过程中，如遇到无法挪动或拆除的障碍物应及时和业主单位、监理、设计院取得联系，经协商后妥善解决。、高程定位管道竖向施工应按图纸中的设计标高来控制管道埋深，施工前应对现状接入点的检查井进行校核。施工过程中如出现与其它管道交叉受阻等情况，应及时与设计院联系，并会同业主、监理等协商确定处理意见。3、开槽施工前应对现状管沟进行核测，并注意对其保护、修复，如遇到特殊情况，须及时通知相关人员共同洽商解决。4、在施工过程中，要采取必要的降水排水措施，沟槽开挖后，使地下水降至沟槽以下05米，防止泡槽。经验槽合格后方可进行下一步施工，施工中应防止地基扰动。基础施工时，槽底不得有积水，下管后应有防雨防水措施防止浮管事故。5、管渠基础应夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位应预留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即用相同材料填筑密实。6、沟槽开挖回填及压实度要求，满足相关规程要求7、污水管道施工完毕后，应做闭水试验。具体要求详见给水排水管道工程施工及验收规范中相应的规定。8、雨、污水接户管施工完毕后，用砌砖将其封堵，待与之相连的污水系统竣工后方可拆封使用。9、图中检查井地面标高根据道路中心标高和道路横坡计算而得，特殊点标高有所偏差，尤其在道路交叉口范围内，均按道路在该点地面标高为准。10、检查井位于路面下时，其井口应与路面平齐；位于非路面下时，其井口应高出地面10CM,并应在井口周围以002的坡度向外做护坡。11、标高为绝对标高，施工过程中如设计地面标高与现场有出入，尽快与设计单位解决。12、本管线工程接入相交道路破除路面时在施工完毕后须按原状路面恢复。13、施工前应做好施工组织设计，以保证顺利施工。其它未尽事宜详见相关图纸说明及给水排水管道工程施工及验收规范GB502682008。14、若施工中遇到问题请及时与设计院取得联系，以便妥善解决。第三节交通工程一、交通标志1、标志定位与设置所有交通标志都应该按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘不得小于250，或根据监理工程师的指示确定。2、基础标志基础可就地浇筑或预制后在埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立摸和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。3、标志支承结构（1）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨。（2）钻空、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。（3）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（4）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱度一般为50。悬臂标志的预拱度为40。门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。（5）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。4、标志牌的安装（1）标志面的制作交通标志的形状、图案和颜色应严格按照规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB57681999）的规定。交通标志牌面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月作出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。粘贴反光膜是时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。反光膜应尽可能拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷是，可以平接，其间隙不应超过1，距标志板边缘50之内，不得有拼接。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝不得大于08。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度8，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。（2）标志牌应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按道路交通标志和标线（GB57681999）进行加固。所有标志板的槽钢应在粘帖定向反光膜之前焊接好。（3）承包人应先提供一种所有各类标志牌面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。（4）定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。（5）标志牌的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。（6）安装标志牌时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。（7）标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志牌。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。（8）标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视人认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。二、交通标线交通标线是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记（尺寸均见交通标线大样图）。（1）道路交通标线的画法应符合道路交通标志和标线的有关规定。（2）斑马线与车道边缘线之间应留出10厘米间隙，以利于排水和清扫。（3）所有标线和标记均采用白色或黄色热熔反光材料，热熔标线厚度为2002MM，涂料中应混合占总重1522的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布170G/M2的玻璃微珠。（4）交通标线的耐磨性在2年内直线段标线的磨耗不应大于50；八个月内弯道的磨耗性不应大于50。三、路段交通组织设计1、人行横道设计人行横道宽度标准宽度为35M。2、标准路段车道划分21M35M人行道14M机动车道35M人行道。四、交叉口交通组织设计由于受到两侧现状建筑及用地的限制，保持交叉口车道宽度不变，通过地面标线、及标志引导车流。交叉口根据平面设计，结合地面交通标志标线，引导车流顺畅行驶。第四节照明工程一、布灯方式及其灯具选择绿民路全长约066千米，道路基本断面型式为35M人行道）7M（机动车道）7M（机动车道）35M人行道。照明方式采用双侧对称式布灯，双臂双灯，主车道侧灯高10米，臂长20米，光源为180W的LED灯；人行道侧灯高60米，臂长07米，光源为60W的LED灯，标准段杆距30米。在半径较小的曲线路段路灯间距进行适当缩短。所有路灯灯具采用半截光型。在部分主要的交叉口处，路灯光源采用150W高光效高压钠灯。灯具随灯应配镇流器（节能型）、单灯功率补偿器等相应配套附件。路灯仰角不能大于12度，配光曲线要求为蝶形或蝙蝠翼型。100W高光效高压钠灯光通量要求不低于10500LM，150W高光效高压钠灯光通量要求不低于16500LM。所有灯具外壳防护等级不应低于IP65，防触电保护等级要求为I级。二、照明供电方式本项目拟采用户外箱式变电站。供电线路损失不大于5。根据负荷合理选择导线截面，路灯低压供电线路采用TNS系统供电，灯具接线按L1、L2、L3三相顺序接线，力求三相平衡。路灯所有供电线路保护统一采用保护接地方式，严禁其中之一采用保护接零。三、供电线路本设计的照明主回路统一选用耐压1KV的VV型五芯电缆中低杆路灯接灯线（接向每盏灯具）选用耐压大于500伏的RVV325三芯软导线。四、安全接地系统利用灯杆的钢筋混凝土基础为主要接地体，同时与照明线路的工作接地水平地网焊联共同作为防雷接地体。为此，要求将通长的10镀锌圆钢水平接地线、杆座砼基础主配筋以及灯杆地脚螺栓在地下部分全部焊连成一电气整体，通过接地端子引出地面后再作一明显接地点形式接地，本系统铜铁连接处应采用过渡连接端子，若端子难以取得，则在接续处涂至少三遍沥青漆防腐。防雷接地装置与工作接地焊联后的总接地电阻宜小于1欧，高土壤电阻率地区可放宽至焊联后小于4欧。为防感应雷害，变电站的高低压线路输入输出侧宜分别装设高低压阀型避雷器。变电站内的变压器中性点处应就近直接接地,其接地电阻必须小于4欧姆。设备的外露可导电部分均应直接与照明回路的接地干线可靠连接。在路灯控制设备供电的支路上，加设涌流抑制器。接地体（线）的连接应采用焊接，焊接必须牢固无虚焊。接至电气设备上的接地线，应用镀锌螺栓连接；有色金属不能采用焊接时，可用螺栓连接、压接、热剂焊方式连接。接地体的焊接应采用搭接焊，其搭接长度必须符合下列规定1）圆钢为其直径的6倍；2）圆钢与扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍。五、电气总体程序要求1、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。3、灯基础浇注，路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。六、各工序流程及主要施工方法1、工序流程施工中采用以下流程定灯位挖沟埋管浇注路灯基础敷设电缆绝缘测试路灯安装电气设备安装实验、调试自检竣工验收2、施工方法（1）定灯位按照施工图及现场情况，以灯位间距为35米为基准确定路灯安装位置。（2）挖沟及埋管以距路基石50CM为中心，开挖宽30CM深50CM电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管。（3）浇注路灯基础浇注按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。3、敷设电缆应符合下列要求电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；电缆接头良好，绝缘应符合规定；电缆沟应符合要求，沟内无杂物；保护管的连接、防腐应符合规定。4、路灯安装规定同一街道、公路、广场的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面3050MM。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并