k试验报告总汇

1、K 30平板载荷试验报告一、试验原理及适用条件K30平板载荷试验是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为1.25mm地基系数的试验方 法。计量单位为 MPa/cm。K30平板载荷试验适用于粒径不大于荷载板直径 1/4的各类土和土石混合填料，测试有 效深度为 400500mm。K30平板载荷试验场地及环境条件应符合下列条件：1、对于水分挥发快的均粒砂，表面结硬壳、软化、或因其他原因表层扰动的土，平板 荷载试验应置于扰动的土。2、对于粗、细粒均质土，宜在压实后 24h 内开始进行。3、测试面必须是平整无坑洞的地面。对于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，应铺 设一层约2-3mm勺干燥中砂或石膏腻子。

2、此外，测试面必须远离震源，以保持测试精度。4、雨天或风力大于 6 级的天气，不得进行试验。二、主要技术参数1、荷载板直径： 300mm2、千斤顶加载能力范围： 0- 6t3、千斤顶行程： 120mm4、测桥跨度： 3000mm5、手动油泵额定压力： 30MPa6、压力测试范围： 0 20MPa7、位移测试范围： 0 10mm使用10号机械油，适用环境稳定为 OC 45C三、基本构造平板载荷仪由加载系统、测桥等组成。1 、加载系统由载荷板、千斤顶、手动油泵、高压油管等组成。荷载板直径 300mm厚度为25mm上 刻有放置千斤顶的定位线，千斤顶的最大推力为 5t，行程120mm 升降杆起升高度10

3、0mm 手动油泵的额定压力为 30MPa。2、测桥由支座、横梁和百分表支座等组成，横梁可沿支座立柱升降，以调整高度。四、安装（见附图）1、将横梁用支座立柱固定好，以距地面 250mm为宜、两个支座要放平，立柱要在同一 条直线上，横梁在两个支座上的高度要相同。2、接好油泵、压力表、高压油管、千斤顶3、再将两根外横梁分别插入内横梁，到位后拧紧旋钮。4、把整个测桥横梁固定在支座立柱上，以距地面 300mm为宜。5、接好压力表和高压油管。（一） 准备工作1将荷载板放置在已整平的（最好再铺一层薄薄的细砂）试验点上。2 将配合试验的载重车开至离试验点一定距离的地方，此距离应不小于1m,并使载重车后部大梁位

4、于荷载板正上方。3将千斤顶放置在荷载板上。4安装测桥，使之处于大致以试验点对称的位置。5转动千斤顶的降升丝杆，使之与载重车后部大梁接触。高度不够时，使用加长杆。6将百分表安装在百分表架上，并使百分表测杆垂直落至荷载板的测点上。五、试验方法1、为稳定荷载板，先加一定的荷载（0.035MP8然后卸载，读取百分表的读数作为下 沉量的起始读数。2、为预估极限荷载的 1/81/10 作为荷载增量， 分级加荷。当不易预估其极限压力时， 可按每级0.035MPa（承载板荷载强度）为增量，每增加一级荷载，等该荷载下沉量终止后， 读出并记录荷载强度和下沉量的读数。注：（a）、当一分钟的下沉量不大于该级荷载强度下

5、产生的总下沉量的1 %时，即可认为下沉已终止。（b）、从压力表上读得的载荷值为千斤顶油缸内的油压。3、当荷载强度超过估计的现场估计的现场实际最大接触压力，或者达到屈服点时，试 验即停止。六、K30 试验要点及资料整理与计算（一）、 K30 试验应按下列程序进行 ：1、平整试验场地。应注意保持试验土体的原始状态，特别要避免松动大颗粒碎石或石 块；承压板下的地面如有凹陷处，可用中粗砂填平，并于试验面上铺一层中砂垫层，但厚 度不得大于 1.5cm。2、应水平安放承压板， 并用水平尺校核。 同时，应使承压板中心与荷载反力中心对正， 防止承压板偏心受力和水平移动。3、安置千斤顶。应使承压板中心，千斤顶和

6、反力装置作用中心三者在同一铅直线上， 其不同轴度公差应控制在 1mn以内。4、安装下沉量量测装置。下沉量观测用的支承梁，其支脚的安置应符合有关规定；两 块带磁性表座的百分表，应对称地安置于承压板上并将测头的位移余量调好5、试验前应预压地基。为了使承压板与下卧土面全面接触，应预加35kPa荷载预压地基 1min ，然后卸载回零，必须记录回零后百分表初读数，备数据修正之用。6、加载试验应符合下列规定：1）各级荷载增量统一取定为 35kPa；2）每级荷载施加后，应维持该级荷载量值恒定不变，直到承压板达到稳定标准；3） 本规程规定以每分钟的下沉量不大于该级荷载下总下沉量的1时，即认为达到稳 定，然后可

7、施加下一级荷载。4）满足下列条件之一时，可终止试验： 总下沉量达15mm寸； 荷载强度大于预期的或设计要求的数值时； 地基达到并超过屈服点寸； 当使用K30试验检验填料压实质量时，下沉量大于 2mmg可终止试验。7、在每次试验过程中， 应按记录表要求及寸、 准确地记录观测数据， 并应将工程名称、位置、高程及地基土或填料的属性等内容逐项填写清楚（见附录A）。（二） K30试验资料整理应按下列步骤进行：1、表A中各级荷载pi下的修正后下沉量s应按下式修正:/si si/ sb式中：s；对应于第i级荷载Pi时两只百分表下沉量的平均值（mm；si 预压卸荷加零后两只百分表残余下沉量平均值（mm）。2、

8、根据表A中修正后的Si及与之对应的Pi值，以s为纵轴、p为横轴，点绘实测p-s 曲线。如实测 Ps 曲线平顺规整，无需修正，则可直接利用该曲线进行参数计算；若实测p- s 曲线向上（ s 轴）顺延时明显地不通过坐标原点，应进行修正后，方可用于计算。3、地基系数 K30 应按下式计算，并应注意单位换算：K30=P（125）/%。5）, （MPa/cm式中：P（125）在p-s曲线上，下沉量为0.00125m （即1.25mm时的荷载强度，以MPa为计量单位。s（1o25）1.25mm= 0.125cm。4 、本实验中Sb为0 （预压卸荷加零后两只百分表重新调为 0）,故修正值与初始读数相等。试验

9、数据见附录A,荷载强度与下沉量关系曲线见下图荷载强度与下沉量关系曲线荷载强度p (MPa )00.0250.05me J量沉下0.0750.10.1250.150.1750.20.2250.25亠-0 0j21003 0 072、V0 14L300.0350.070.1050.140.1750.224上图中得到pg = 0.131MPa,故K30= p（125）/ s（125）= 0.131/0.125 1.13 （MPa/cm）七、试验结果本次试验的地基系数K30 1.13 (MPa/cm，而铁路路基规范TBJ1 96中地基系数规定值为1.0 (MPa/cm，故本次试验路基满足要求附录A K 30试验记录表格式表1K30试验记录表试验点编号试验单位工程名称试验日期试验点位置试验负责人地面咼程（m测记人加载时荷载何载p百分表下沉量修正有关说明、描述及计算结间(mi n)级序(kPa)读数s/ (mm)后的下沉果左右平均量 s(mm)1预压350.150.110.130.13地基土（填料）描述：1回零0000011350.130.110.120.12其它有关补充说明：12700.370.290.330.33通过点绘p-s曲线，找出与下沉量s