综合物流产业园铁路专用线兴和中心 站及联络线工程路基填筑试验段评估报告

1、新建乌兰察布综合物流产业园铁路专用线兴和中心站及联络线工程路基填筑试验段评估报告为全面展开路基土方填筑施工，我项目部在dk8+730dk8+840段进行了路基土方填筑试验，试验段长110m。在路基填方试验段施工方案指导下，我项目部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基土方填筑施工提供了依据。一、填筑试验目的及主要内容1、通过对试验段路基填筑的施工，检测路基、路涵过渡段、路堑与路堤过渡段，半挖半填路基填筑中所使用的材料、机具、施工方法和施工组织的可行性。 2、通过对试验路段路基填筑的施工，检验路基工程的铺筑施工工艺，填料选用的合理性。确定不同填料的填筑工艺及最佳含水量。

2、 3、通过对试验段路基原土的填筑试验，确定合理摊铺厚度、施工含水率的控制范围，最佳碾压工艺参数(碾压速度、遍数及激振方式组合)，总结得出合理的施工工艺流程及过程质量控制方法。 从而总结出合理有效的施工工艺，作为全管段路基填筑施工的施工控制依据。 二、准备工作 （一）、场地清理 路基用地范围内的既有通讯、电力杆线设施等均事先已拆迁或改造完成。 （二）、基底压实： 该段路基根据设计要求进行清表、冲击碾压基底压实度等满足设计及规范要求。 （三）、路基排水：在路基设计防排水工程施工前，先在路基填土坡脚两侧设计排水沟位置处挖两条排水沟，并与原有水系相通，以降低路基范围内水位及确保路基施工过程中排水的畅通

3、与施工安全。 （四）、人员、设备准备：1、试验段施工人员： 序号部门岗位人数主要负责人1现场负责人指挥1王达晓2工程部技术3胡庆中3试验室试验3张凤云4测量队测量5张俊辉5施工队施工20郭富忠2、主要施工机械为：序号机械名称规格型号单位数量1挖掘机pc220、卡特320d台42推土机小松d6d台23压路机xs222（22t）台24装载机lw300k台25自卸车nd3250s3辆8三、路基填料填筑工艺及相关试验 （一）、填料选择与试验： 本试验段路堤基床以下填料取自设计院提供的取土场，由监理工程师及试验室现场见证取样，按tb10102-2010标准方法，进行了颗粒分析和击实试验，经试验，材料为低

4、液限粉质粘土，满足设计规定要求，确定填筑材料为c组细粒土。过渡段a组填料取自设计院提供的取土场，经试验室检验该填料为级配良好的细圆砾土，属a组填料，不均匀系数cu为57.15，曲率系数cc为1.57，大于2mm颗粒含量为84.2%，不含黏土团及其他杂质，土样最大颗粒粒径40mm，符合设计规范要求。 （二）、碾压工艺试验：路堤基床以下填筑松铺30cm，采用3种工艺试验，分别为：a：静压一遍弱振一遍强震一遍静压一遍，共四遍；b：静压一遍弱振两遍强震两遍静压一遍，共五遍；c：静压一遍弱振两遍强震三遍静压一遍，共六遍；压实度及含水率试验数据：点号a工艺b工艺c工艺压实度含水率压实度含水率压实度含水率1

5、88.313.192.913.893.213.5289.813.290.614.291.313.7389.112.992.114.392.614.3平均89.0313.291.814.192.513.8通过以上试验数据分析，当松铺厚度为30cm时，采用b施工工艺压实度即可达到90%，现场施工最佳含水率为14.3%，符合设计规范要求。过渡段填筑松铺20cm，采用2种工艺试验，分别为：a：静压一遍弱振一遍强震一遍静压一遍，共四遍；b：静压一遍弱振两遍强震两遍静压一遍，共五遍；k30检测及孔隙率试验数据：层数a工艺b工艺k30孔隙率k30孔隙率111727.615022.4212425.614722

6、.33 11926.814522.7附注：表中k30为检测最小值，孔隙率为为检测最大值。通过以上试验数据分析，当松铺厚度为20cm时，采用b施工工艺k30及孔隙率均达到设计规范要求。 （三）、摊铺工艺试验： 工艺参数：路堤基床以下填筑摊铺工艺参数：松铺25cm，采用碾压流程：静压一遍弱振一遍强震一遍静压一遍；松铺30cm，采用碾压流程：静压一遍弱振两遍强震两遍静压一遍；松铺35cm，采用碾压流程：静压一遍弱振两遍强震四遍静压一遍。压实度及含水率试验数据：点号25cm30cm35cm压实度含水率压实度含水率压实度含水率189.813.892.813.893.214.6290.413.290.61

7、4.293.715.1389.812.992.114.39214.8平均9013.391.814.19314.8通过以上试验数据分析，压实度及含水率（14.1%）均为最佳施工工艺。四、成果评估（一)、评估依据1、路基施工图。2、铁路路基工程施工质量验收标准。3、客货共线铁路路基工程施工技术指南。4、个别路基设计通用图。（二)、评估人员为确保路基试验段评估的顺利进行，由项目部组织具备地质、路基、工程经济、试验等专业工作经验的人员进行评估工作。 （三)、评估结论1、通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：（1）最合适松铺厚度为30cm，松铺系数为1.11；（2）最佳机械组合为：1台压

8、路机（xs222（22t）、2台挖掘机、9台20m3运输车、1台推土机、1台平地机；（3）最适宜的碾压遍数：90区：静压1遍，弱振2遍，强振1遍，静压一遍收光，压实度90%，作为下路堤（150cm以下）施工方案；（4）最合适的碾压速度：1.7km/h+0.3时碾压效果最佳；（5）含水率：含水率应控制在填料最佳含水率+0.1%时开始碾压效果最好。2、通过试验段a组填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：（1）最合适松铺厚度为20cm；（2）最佳机械组合为：1台压路机（xs222（22t）、2台挖掘机、9台20m运输车、1台推土机、1台平地机；（3）最适宜的碾压遍数：静压一遍弱振两遍强震两遍静压一

9、遍，共五遍；（4）最合适的碾压速度：1.7km/h+0.3时碾压效果最佳；（四)、质量保证措施： 1、组织保证：（1）、成立了以项目经理为组长的质量保证组织机构。（2）、合理配足施工生产要素。 2、思想保证：（1）、宣传建设优质工程的重要意义，树立荣誉感、责任感和使命感。（2）、强调路基试验段对今后施工的指导向及重要意义。3、技术保证：（1）、施工前按测规规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。（2）、首先对路基填料进行试验,对于指数超过规范标准的填料，均禁止使用。（3）、对基床及基床以下路堤施工，严格执行技术规范要求。（4）、土质路堤填筑前，严格按照规范和

10、设计要求做好基底处理。（5）、在土方填筑过程中，要随时检查填土的含水量，保证填土的含水量符合要求，并严格按照路基填筑施工工艺规范施工。（6）、土方压实随时检查密实度，并按规范要求取样试验。（7）、路基施工前或施工过程中，采取各种排水措施，以确保施工质量。（五)、安全保证措施：1、项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理及专管安全的副经理任正、副组长，成员由安保、质量、工程科、物资设备、财务等部门负责人及各施工队长组成2、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，健全安全保证体系，做到思想保证、组织保证和技术保证。确保施工中人身、设备的安全。3、建立建全各项安全生产保证措施，分工明确，责任到人，奖罚分明

11、。 （六)、环境保证措施：1、永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。2、临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。3、排水工程尽量先于主体工程开工，及时修建临时急流槽等临时排水设施，与已完工永久排水设施紧密结合，形成完善、畅通的排水体系。边坡防护施工紧跟路基成型。4、清表土及施工废渣堆至指定弃土场，取、弃土场按设计实施防护。5、施工机械的废油废水，采取有效措施处理，不超标排放，造成河流和水源污染。6、对施工场地和运输道路经常清扫并洒水防护。7、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净。8、合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间（七)、文明施工措施：1、挂牌施工，主要管理人员佩带岗位证，各工区设立施工标志牌, 标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。2、采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放,并确保施工现场无积水现象。3、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。4、在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。超限。5、合理安排施工作业时间，夜间不安排噪音大的机械施工。试验段总结报告