旧桥拆除施工方案

1、第一章编制说明一、本桥拆除方案编制依据1 1施工招标文件及承包合同书；2 2原西善桥竣工图；3 3前三次拆桥方案论证会的专家意见；4 4公路桥涵施工技术规范；5 5公路桥涵设计技术规范；二、编制说明：1 1本方案编制时经工程部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；2 2本方案通过后由G205G205宁芜公路养护改善工程 B1B1标工程经理部负责实施。第二章西善桥老桥简况一、老桥简况：西善桥位于西善桥街道，跨秦淮新河，全长126m126m，桥型为5-23.6m5-23.6m连拱肋拱桥，桥面纵坡 0.6%0.6%，桥面行车道宽9.0m9.0m，人行道宽2*1.

2、75m2*1.75m，桥面总宽12.5m12.5m，两侧挑梁有煤气、自来水管道通过，人行道下 有光缆、电缆、电讯光缆通过。设计荷载等级为汽车-15-15级、挂车-80-80级。因工程建设需要，需将老桥拆除。该桥下部结构为钢筋砼灌注桩基础，在桩顶v v距河床2.5m2.5m ）设一厚70cm70cm、宽130cm130cm、长1400cm1400cm的横向系梁，桩上接 1.0m1.0m钢筋砼柱，高度约 4.1m4.1m，柱顶设厚170cm170cm、宽160cm160cm、长1400cm1400cm的钢筋砼盖 梁。上部为钢筋砼拱肋，横桥向6 6榀，间距244cm244cm，拱上立柱最高约310c

3、m310cm，立柱上设盖梁，其上安装6.5cm6.5cm厚预制微弯板，砼现浇基层最厚处约40cm40cm，沥青砂面层10cm10cm。二、拱桥设计参数：五孔净跨22.2M22.2M等截面肋拱桥，f/l=1/6f/l=1/6，m=1.347m=1.347。三、西善桥老桥现状：经现场调查，西善桥老桥拱肋完整，未发现裂缝；拱肋间的横隔板与拱肋连接完整，未发现裂缝；拱肋 上的立柱与拱肋连接部位部分表层砼风化剥落，连接钢板外露。第三章施工准备一、竣工图纸审阅工程部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本简况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。二、测量定线工程部配专业测量人

4、员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/41/4拱肋、拱顶布置7 7个观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。三、施工方案的讨论及技术准备根据老桥竣工图及现场情况，我工程部组织召开由公司、工程部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。采取少支架法三阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构；第二阶段用浮吊拆除拱肋；第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。四、临时设施建设施工队伍临时驻地及工程部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；浮吊、风镐

5、等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。第四章拆桥技术方案一、拆除原则：该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。二、施工技术方案：首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，变五孔连拱为独立单拱，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影 响。钢管桩直径为500mm500mm，壁厚10mm10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为 17M17M，采取事先在桥

6、面上相应位置开天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢 管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。 一）施工顺序老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构基层砼及微弯板立柱盖梁拱上立柱拱肋墩 顶盖梁桩顶系梁桩柱桥台及附属拆除物处理。 二）施工方法、施工工艺1 1桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、砼路牙等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，且第二、四孔搭设了支架，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除，未考虑单孔对称。每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。拆除时，先用倒

7、链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落 桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，按照图示编号依 次将所有栏杆拆除，装车运走。人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。装车时左侧、右侧对称，且两端对称进行，技术人员按图纸编号控制。桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。2 2沥青砼面层拆除沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。3 3基层砼及微弯板拆除基层砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6 6厘M M，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层

8、砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故 微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量 不超过1212台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。微弯板在横桥向断面共2525块，拆除时横桥向分成5 5条，每条5 5块，先拆中间一条，然后拆两边，最后拆剩余两条。基层砼、微弯板逐块撬起后放置 在原处，待一条或两条全部撬起完毕后，本着全桥对称且每孔对称的原则，对微弯板逐块编号，严格按照 编号顺序，用人力车运走。4 4微弯板下盖梁拆除在拱肋之间用钢管、木板搭设作业平台。

9、用钢丝绳将盖梁分段捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工持风镐、 撬棍等工具，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，浮吊将盖梁吊起，移运到岸边。5 5拱上立柱拆除用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用浮吊吊住，人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆，用气割割开 连接钢板后，浮吊将立柱吊起，移运到岸边。6 6拱肋拆除为加快施工进度，拟采用两台 5050吨浮吊分别停靠在河道的南、北岸边同时作业。拱肋拆除方案实施I为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，将全桥6 6联拱肋，采取先同时拆除第一、五孔第 1 1、2 2片第三孔第1 1、2 2、3 3片第一、五孔第3 3、4 4片第 三孔第4 4、5 5、6 6片第

10、一、五孔第5 5、6 6片第二、四孔1 1、2 2、3 3、4 4、5 5、6 6片 详见拆桥程序图三）顺序进 行。拱肋拆除前，先将拱肋间的联系横梁自拱脚向拱顶方向逐根拆除，浮吊吊住拱肋 吊点位置见拆桥程序 图三），最后拆除拱顶横隔板，浮吊将拱肋吊走。横梁先用人工凿除端部砼，气割切割钢筋后，浮吊将横梁 横隔板）吊走。浮吊吊住拱肋后，拆除拱顶横隔板，人工凿除两侧拱脚处钢筋保护层砼，气割割断拱肋主筋，然后用凿岩机钻孔，装入静态爆破剂， 进行静态爆破，待形成贯通破裂面后，浮吊将拱肋吊运至岸边。在剩余最后1 1联拱肋时，为保证拱肋的横向稳定，用4 4道揽风绳拉紧在前后盖梁上。方案实施H同样为避免整跨拱

11、肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，第二套方案将全桥6 6联拱肋，逐联拆除，即：第6 6联第5 5联第4 4联第3 3联第2 2联第1 1联。每联拆除顺序由两端向中间或由中间向两端进行。具体 拆除方法同上。根据东大监控组的计算结果 祥见附件）：方案I方案H都切实可行，考虑到秦淮河通航需求，以尽量 减少因拆桥对航道的影响，拟采用方案I。根据上述拆除顺序，东大监控组对拆除的每一个步骤都进行了计算，并提岀了监控点的最大容许应力、 应变值祥见监控实施细则），当监控组提岀应力或应变值接近或达到最大容许应力、应变值时，我部将 立即停止施工，撤离全部施工人员，根据情况进行加固处理 祥见第六章）。7 7墩顶

12、盖梁拆除墩顶盖梁体积大，重量重，考虑浮吊的起吊能力，将墩顶盖梁沿长度方向分为3 3段，分段拆除，其分段处及与墩柱连接处均采用静态爆破的方法分离，浮吊吊运至岸边。8 8桩顶系梁及桩柱拆除由于桩顶系梁及桩柱均处于水中，采用钢板桩围堰的方法拆除。先清除桩周河床铺砌片石，在桩基外侧 打设定位桩，安装导向框，然后插打钢板桩，桩身每侧预留1m1m左右的作业空间，钢板桩入土深度视插打情况确定。边降水，边安装围檩。围堰内水抽干后，采用静态爆破法分离桩间系梁，浮吊吊运至岸边。在 桩柱顶部捆绑钢丝绳，用浮吊吊住，在河床面处用静态爆破法切断桩身，浮吊吊起，移运到岸边。9 9桥台及附属结构拆除砼大块结构采用静态爆破法

13、和人工錾凿法破碎拆除，小块砼和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。1010将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理，与环卫部门联系，弃运到环卫部门指定地点。第五章施工组织与劳力方案一、组织机构成立安全生产领导小组，组长：朱道江；副组长：赵书臣、王洪田；赵书臣为专职安全长；王洪田为技 术负责人。二、任务划分及其职责工程经理及安全组长负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；专职安全长负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。三、人员配备施工总指挥1 1人、技术负责人1 1人、专职安全长1 1人、技术员3 3人、配备施工人员 4040人。四、施工机具配备50t50t水上浮吊2 2台、氧气一乙炔切割设备6 6套、空压机1212台、风镐1212台、风枪4 4台及脚手架、 手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。第六章拆桥变形观测一、观测点布置1 1墩顶盖梁观测点：在每个盖梁中点设2 2个观测点，观测桩顶位移变化情况；2 2拱脚裂缝观测点：在每个拱脚布置一个观测点，主要观测砼表面裂缝发展情况；3 3拱肋1/41/4、拱顶观测点：在每孔第一、第六片边肋外侧1/41/4、拱顶处各布设一个观测点，观测该处位移和裂缝发展情况；为便于观测，在每孔中间拱肋布置相对于边肋观测点，通过