运输型物流企业的运输系统设计优化

1、安徽工程大学毕业设计（论文）运输型物流企业的运输系统设计优化摘要摘要：本文阐述的运输型物流企业是仓储与运输一体化的运输系统管理与服务其中货物运所需的成本、时间及货物在途的状态控制是整个系统管理过程中的重要环节将现在的运输技术与仓储管理相结合将会极大地提升物流的服务水平现代物流与智能运输的结合点是交通运输信息的采集与提供系统运输技术而言，可用于物流管理的有移动信息技术、车辆定位技术、车辆识别技术、通信与网络技术等结合物流业务特点，构筑了物流运输系统框架. 目前，物流业已经成为经济全球化过程中最重要的话题之一。随着全球经济一体化的发展，生产企业为了提高自身的企业核心竞争力，已经将越来越多的业务“外

2、包”出去，因此，培育出了如雨后春笋般的众多物流企业。伴随着我国经济的高速发展，第三方物流企业作为客户的战略投资人和主要的风险承担者，已经越来越受到以生产制造为主营业务的大型企业的青睐，成为企事业单位降低物流费用，规避物流风险首选的物流运作方案。第三方物流发展进一步加快了进程，在运输系统、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势，服务链不断延伸、专业化不断加强。第三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场，以充分发挥其专业的优势，第三方物流运输内涵得到进一步延伸和扩展。1物流有限公司作为典型的第三方物流企业在面对这样有利的大的市场环境时，是如何运作的。它面临着什么样的机遇和挑战

3、又是如何制定长期发展策略，来提高服务从而赢得客户，占据市场，最终推动公司的前发展与品牌影响力。本文以1物流为例，对提升物流服务管理的意义和现状分析的基础上，特别对提升1物流公司的物流服务管理提出建议。关键词:物流运输；运输系统；第三方物流；德邦物流；运输系统结构；LRP.Transport logistics enterprise transportation system type design optimizationAbstractAbstract：This paper expounds type of transportation logistics enterprises is th

4、e integration of warehousing and transportation transportation system management and service including goods carry the costs, time and goods in transit throughout the system of state control is an important link in the management process in the transportation technology would now combined with wareh

5、ouse management will greatly improve logistics service level of modern logistics and intelligent transportation juncture is transportation information collection and provide the system can be used for transportation technology of logistics management, a mobile information technology, vehicle positio

6、ning technology, vehicle identification technology, communication and network technology, combining characteristics of logistics business, construct logistics transport system framework. Currently, logistics has become the most important in the course of economic globalization, one of the topics. Wi

7、th the integration of the global economy, the production enterprise in order to enhance their core competitiveness of enterprises, will have more and more business "outsourcing" out, therefore, bred have mushroomed of numerous logistics enterprises. Along with the rapid development of our

8、economy, the third party logistics enterprise as the customer's strategic investors and the main risk undertaker, already more and more get to manufacture as main business of large-scale enterprise's favour, become enterprises to reduce logistics costs, avoid logistics risk preferred logisti

9、cs operation plan. The third party logistics development further accelerate the process, in the transportation systems, management mode, function construction have a profound changes, present a good development tendency, the service chain extending continuously strengthening and specialization. The

10、third party logistics enterprise also more and more focused on specific target market, give full play to its professional advantage, the third party logistics transport connotation further extend and expand. Deppon logistics Co., LTD. Of the third party logistics enterprise as a typical in the face

11、of such favorable market environment, is how it works. It faces what kind of opportunities and challenges are how to formulate long-term development strategy, to improve service to win customers, occupy market, ultimately drive the company's former development and brand influence. Based on Deppo

12、n logistics, for example, to ascend logistics service management meaning and based on the analysis of the present situation, especially for ascension Deppon logistics company logistics service management are proposed. Key words: Logistics transport; Transportation system; The third party logistics;

13、DeBang logistics; Transportation system structure; LRP. 目录引 言物流运输系统是指原材料、零部件在工厂进行加工，制成成品以后，就会发生商品从工厂仓库到全国主要物流中心的大规模运输，这种形态常成为“干线运输”或“核心运输”，它涉及到利用货台、装卸机械等工具，并按一定的标准把商品单位化，进而工厂和物流节点之间进行长距离的运输。 商品进入厂商的物流中心后，接下来的运输业务主要是对应顾客的订货而进行的发货，包括将商品向批发业的配送中心或大型零售商的配送中心运输，甚至直接向零售店铺进行商品输送，即配送。本文通过ITS的掌握从物流运输系统的运输速度、

14、运输成本、运输一致性和与物流节点的匹配性等多个方面来提出现在我司运输系统中某一操作方法存在的问题，并针对问题寻找原因并提出优化的方案。现代的物流运输系统表现为企业生产与运输一体化的运输管理与服务其中货物运输所需的成本、时间及货物在途的状态控制是整个运输系统管理过程中的重要环节将智能运输技术与物流管理相结合将会极大地提升物流运输的水平，现代物流运输系统与智能运输系统的结合点是交通运输信息的采集与提供。就智能运输技术而言，可用于物流运输系统管理的有移动信息技术、车辆定位技术、车辆识别技术、通信与网络技术等。结合物流业务特点，构筑了智能物流运输系统框架.根据案例的分析，提出了当前物流企业计算机管理系

15、统向智能物流运输系统发展的重点。第1章 绪论1.1 研究的背景和意义1.1.1 物流运输系统简介面向“十二五”的中国服务业。报告对中国“十二五”时期服务业(物流服务、商业服务、电子商务和电信)发展主要目标进行了预测，预计“十二五”期间，服务业增加值占GDP的比重上升大约4个百分点，即占GDP比重约为47%,其中物流服务占2010年服务业产出的51.3，是比重最大的一类。中国要实现对WTO缔约国全面开放服务业的承诺，物流服务作为在服务业中所占比例较大的服务门类，肯定会首先遭遇国际物流业的竞争。随着中国经济的快速发展，中国的物流业也正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物

16、流业务虽然已运行多年，然而现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实践都取得长足的进步。我们完全有理由相信：中国现代物流运输业的兴盛将指日可待。在“物流热”过程中，前些时候一度出现的“虚热”现象有所减退，中国物流运输业趋向于更加理性、稳健、务实的发展运输是物流中必不可少的一部分，在物流运作的过程中运输是各个流程的连接体，而运输系统中的问题，是从事物流行业的每个物流公司着重解决的主要问题，而主要的解决方式就是将现有的物流运输系统进行更细致的优化，或者是应用新的运输系统来替代当前的运输系统，替代的主要目的也是将系统中存在的问题找出，并寻找恰当的解决

17、方式。论文主要就是通过我在德邦物流公司的两个月实习中学的到以及从公司的相关资料中了解到的相关信息中发现的运输系统中存在的问题和解决的方案。通过对公司的运输系统的运作流程的了解，寻找问题的根源，根据相关资料，通过的问题的分析了解来找到问题的解决方法，并且应用到运输系统的改善中，从而达到运输系统的优化的整个过程，提高公司的运输系统中某个运作系统的一个或者是多个环节来提高整个运输系统的运作水平，并从中总结相关的经验，防止类似的事情发生，因此来节约成本和有效的提高整体的利润。物流运输系统之所以受到如此重视，是因为它对现代社会的经济发展具有重要意义。从宏观物流看，现代社会的物流运输系统是如此巨大，如此复

18、杂：经物流运输系统过程，无以计数的原材料流入化国家庞大的制造体系中，然后在通过千千万万的市场营销渠道，把各种各样的产品配送到亿万顾客手中。在美国，仅有营销结构就涉及到大约150万个零售商、46万个批发商和1490万辆货运卡车。1998年美国的物流总成本为8000多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的10.6%.在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而忽略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%14%.现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是，很显然，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，进行改进的地方还很多。在从原料到生产制造再

19、到市场销售，最后到用户的物流运输系统中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。因此，同发达的国家相比，这个比例可能会比较高，还有很大的改进空间。如果我们能在运输系统的合理化方面进行改进，从而降低运输过程中的总消耗，对经济的贡献将是非常客观的。再从微观物流看，对于一个运输型的物流企业来说，物流不仅是第三个利润源泉，企业的物流运输能力是被视为企业的核心能力，成为企业获取竞争优势的战略资源。人们不仅看到，在今天的经营环境中，通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理的同时，把寻求成本优势和差别优化优势的目光转向向生产前后延伸的物流运

20、输领域。人们还进一步认识到，当今的市场，真正的竞争不在单个的企业间，而是运输系统之间的竞争。企业通过对整个运输系统的管理和控制，力求在尽可能最低的总成本条件下，或者说，在低于行业平均水平的条件下，提供优良的客户服务，并以此来获取竞争优势。如，客户服务激增，时间性成为管理的焦点，经济的全球化趋势等等，这些迫使运输企业不得不重视物流运输系统的管理、开发战略。可以说，在当今运输型企业面临的诸多战略问题中，最具体挑战的领域之一就是对物流运输系统的管理。因此，通过对运输型物流企业的运输系统进行优化来解决运输过程中存在的问题从而来降低企业在运输过程中的总成本是企业的当务之急，另一方面也表现了对运输型物流企

21、业的运输系统的设计优化是用重要的意义。1.1.2 物流运输系统的历史物流的配送方式从手工下单、手工核查的方式慢慢转变成现今的物流平台电子信息化管理方式，从而节省了大量的人力，使得配送流程管理自动化、一体化。当今出现一种智能运输系统，即是物流系统的一种，也是我国未来大力研究的方向。它是指采用信息处理、通信、控制、电子等先进技术，使人、车、路更加协调地结合在一起，减少交通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。智能运输系统ITS(Intelligent Transportation Systems)阐述的核心是应用现代通信、信息、网络、控制、电子等技术，建立一个高效运输系统，包括

22、先进的交通信息服务系统，先进的交通管理系统，先进的车辆控制系统，营运火车管理系统，电子收费系统，紧急救援系统等。两者虽然侧重点不同，但相互有内在联系。一方面只能运输为物流管理创造了一个快捷、可靠的运输网络，降低了物流成本，提升了物流服务的质量；另一方面物流管理也为智能运输产品与服务开辟了一个巨大的市场，可促进智能运输的发展。智能物流运输系统是ITS与物流相结合的产物。我国是从70年代开始注意电子信息技术在公路交通领域的研究及应用工作的，相应建立了电子信息技术、科技情报信息、交通工程、自动控制等方面的研究机构。迄今为止以取得了以道路桥梁自动化检测、道路桥梁数据库、高速公路通信监控系统、高速公路收

23、费系统、交通与气象数据采集自动化系统等为代表的一批成果。尽管如此，由于研究的分散以及研究水平所限，形成多数研究项目是针对交通运输的某一局部问题而进得的，缺乏一个综全性的、具有战略意义的研究项目恰恰是覆盖这些领域的一项综合性技术，也就是说可以通过智能运输系统将原来这些互不相干的项目有机的联系在一起，使公路交通系统的规划、建设、管理、运营等各方面工作在更高的层次上协调发展，使公路交通发挥出更大的效益。目前，物流发展比较发达的美国、欧洲、日本等国在物流领域的研究，多侧重于研究物流企业利润源泉的运输系统对于企业的战略意义。相应地，实证研究多于规范研究，即通过研究与实际结合紧密为企业提供运输系统的优化策

24、略。这一层面上的研究，往往利用数量化的技术工具，多从跨国公司的角度来研究物流运输系统的基础设施、市场竞争机制以及供系统的运作机制等问题。而较为宏观的运输系统研究，则关注于与运输系统相关的区域商业分布、工作能力问题、法律协调和文化合作等问题。1.2 物流运输系统的现状现代物流与运输中信息化是现代物流系统的基础。没有系统的信息化，就没有货物流动的无隙性，也就没有相关资金的流动性.系统信息化表现为系统信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息存储的数字化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化等，因此，条形码技术、数据库技术、EDI等技术与观念必将在我国物流运输系统发展中逐渐得到重

25、视与应用对于第三方物流企业，借助于网络和通信技术，在规范的运输市场交易系统的支持下，以货物运输权利作为“标的”，按“价格优先，时间优先和系统资源优先”的原则，由计算机自动撮合成交物流企业以运输为主线，运用GPS和EDI等技术，通过对物流全过程的计划管理、过程监控、车辆调度等，实现物流运输的智能化。1.2.1 运输车辆路线安排问题该问题可定义为: 运输车辆从一个或多个设施到多个地理上分散的客户点, 优化设计一套货物流动的运输路线, 同时要满足一系列的约束条件。该问题的前提条件是设施位置、客户点位置和道路情况已知, 由此确定一套车辆运输路线, 以满足目标函数( 通常, VRP 的目标函数是总费用最

26、小) 。如图1-1 所示。图中 表示设施， 表示客户， 表示运输路线图1-1 VRP图示实际上, VRP 是按如下假设定义的最小费用问题: 所有车辆路线均起始并终止于设施点。 每个客户只接受一个设施的货物。 满足其他一些约束条件, 如: 1）容量限制: 每个客户点上都有一个非负的货物需求量, 但每条车辆路线上的货物量总和不超过车辆装载量。如果此约束不满足, 则引入惩罚函数。 2）总时间限制: 每条路线总的长度或总耗时不超过一个事先定下的数值。这项限制旨在满足客户对供货时间的要求, 以及对货物品质的保证。 3）具体时间限制: 对某个客户点, 车辆到达时间限制在某一时间段内。此约束在于满足客户对供

27、应/ 回收的特殊要求。 4）车辆到达顺序要求: 如在到达i 点之前要求先到达j点。以上列出的约束只是该问题一部分, 具体操作时要视具体情况而定。对VRP 的求解算法可分为精确算法和启发式算法两种。其中精确算法包括树状寻优算法、动态规划和整数规划。VRP 的启发式算法多是来源于对TSP 问题的求解算法。比如局部优先算法、插值法等可以不用修改地用于一些VRP。1.2.2 定位运输路线安排问题定位-配给问题可定义为: 依据客户点的地理分布与货物分配关系, 确定出某一地理范围内设施的数量和位置。如图1-2 所示。图中 表示设施， 表示客户， 表示运输路线图1-2 LA图示LA 实质上是一个依据优化路径

28、的原则来确定在什么地方设置设施的过程 。例如, 在一个城镇中设立一个急救中心, 这个问题就是一个典型的LA 问题。它的目标就是使得全镇的居民到医疗中心的路径( 时间) 总体上最短。当今物流系统的环境日趋复杂, 而且物流地理分布也不断扩大。物流系统优化问题的各个子系统( 比如设施定位问题、物品配送问题、运输车辆路线安排问题等) 之间的相互影响也越来越大。对许多实际问题, 要综合考虑以上问题, 这就形成了定位􀀂 􀀂 􀀂 运输路线安排问题( LRP) 。LRP 可以表述为: 给定与实际问题相符的一系列客户点和一系列潜在的设施点, 在这些潜在的点中

29、确定出一系列的设施位置, 同时要确定出一套从各个设施到各个客户点的运输路线, 确定的依据是满足问题的目标( 通常是总的费用最小) 。客户点的位置和客户的需求量是已知的或可估算的,货物有一个或多个设施供应, 每个客户只接收来自一个设施的货物, 潜在设施点位置已知, 问题的目标是把哪些潜在的设施建立起来, 以使的总的费用最小。LRP 可图示为图1-3。可以说LRP 是LA 与VRP 的集成 , 但比后两者更复杂。LA 在定位时考虑的是运输车辆从设施点到一个客户点后, 随即返回设施点, 所以它不考虑路线安排问题 。LA 在确定出设施点后的图形是从设施点到客户点的射线族。而LRP 则在定位时同时确定运

30、输路线。LRP 与VRP 的不同之处是: VRP 的前提条件是设施点和客户点在空间上的分布是已知的, LRP 所研究的问题只知道潜在的设施点, 在确定运输路线的同时要确定设施的位置。图中 表示设施， 表示客户， 表示运输路线 表示未选中设施图1-3 LRP图示1.2.3 LRP 的未来研究方向实际物流系统集成的程度越来越高, 物流决策者面临的问题也就越来越复杂。用目前LRP 的研究成果来解决特别复杂的物流系统优化问题还存在许多局限。未来对LRP 的研究将会集中于以下几个方面:1、新算法、新技术及其应用启发式算法是解决LRP 的有效方法, 但是也存在一些问题。如节约法存在未组合点零乱、边缘点难于

31、组合的问题,LBH 法则存在问题转化麻烦且选址问题本身难解等等。因此, 针对LRP 的特点, 寻求新的解决方法, 对于LRP 具有重要的意义。运筹学理论被认为是解决优化问题十分有效的工具。但用传统的运筹学理论解决动态的优化问题会力不从心。其原因是传统的运筹学理论缺乏基于知识的推理机制和处理动态问题的自适应能力。为了克服这一缺陷, 八十年代以来国内外学者将人工智能和知识工程理论引入运筹学, 开辟了智能运筹学25, 26 这一新的研究方向, 使运筹学由过去的仅能解决静态问题变为可以解决动态问题, 它必将有助于动态LRP 的求解。近年来, Agent 技术发展迅速, Agent 具有的自主性、主动性

32、、反应性和智能性为改进基于运筹学知识表示理论的动态问题的实时优化控制系统创造了条件。将Agent 技术与运筹学理论有机结合和交叉渗透, 为LRP 问题的动态建模和实时监控创造条件, 将对解决实际规模LRP 有重要的意义。全球定位系统( GPS) 具有的导航、车辆跟踪、信息查询等功能, 为解决实际的LRP 问题提供实时详尽的数据; 地理信息系统( GIS) 作为空间数据分析和处理的工具, 可为物流系统优化提供决策支持信息。将GPS 和GIS 的技术与LRP 的求解相互融合, 将为建造LRP 实时优化调度系统创造条件,将大大促进LRP 的解决, 并提高物流系统的效率。遗传算法( GA) 因其采用随

33、机运算, 对搜索空间无特殊要求, 无需求导, 具有运算简单、收敛速度快等优点, 因此近年来有很快的发展, 并在组合优化、自适应控制、机器学习等许多领域获得应用, 有着广泛的应用前景。将遗传算法应用于求解LRP, 可简化LRP 的求解, 扩大求解规模, 对LRP 的求解具有极大的促进作用。2、 原求解算法的改进现有的解决方法中, 尤其是精确求解算法, 大多都是针对特定的LRP 而设计出来的, 当问题的条件和客观情况发生变化后, 原有的方法就不适用了。因此, 应当对原有的算法进行改进, 放宽算法的约束条件, 使这些算法的适用范围更广泛, 求解更多的问题。发展可以解决具有普遍意义的LRP算法, 对求

34、解LRP 问题具有重要的意义。当然, 由于LRP 是十分复杂的问题, 具有动态性、实时性和随机性等特点, 寻求适用于所有LRP 的算法是不可能的。而是应当根据LRP 的分类, 针对各类LRP 的特点, 在已有算法的寻求适用于每一类LRP 问题的普遍算法。3、 各种解决方法的综合集成对于实际的电子商务物流系统来说, 情况十分复杂, 在同一个物流系统中, 往往包含多种物流模式, 涉及到不同的LRP, 需要用到不同的方法来进行求解。这是由物流系统的多目标性决定的。对于一个物流系统来说, 有时以费用最低为主要目标, 有时以运送时间最短为主要目标, 这样会造成LRP 解决方法选择的困难。因此, 应将各种

35、方法进行综合集成, 根据不同的目标和条件, 选择不同的方法, 以更好地解决实际规模的LRP。1.3 研究的主要内容本文的设计目的主要是物流运输系统在某一运输环节中存在的使运输系统的总成本增加的研究，根据公司的相关文件和参考文献中提到的设计方法，从路线的选择、运输时间的考虑等多个方面总结设计，最终提出一套切实可行的解决方案。本文设计的主要内容通过以上的分析研究，将总结的理论知识应用到运输系统设计优化的方法中区，从而达到设计优化的目的。在系统工程思想的指导下，以现代信息技术提供的条件，强化资源整合和优化物流运输过程是当今物流发展的最本质特征。信息化与标准化这两大关键技术对当前物流运输的整合与优化起

36、到了革命性的影响。同时，又由于标准化的推行，使信息化的进一步普及获得了广泛的支撑，使物流运输可以实现跨国界、跨区域的信息共享，运输系统信息的传递更加方便、快捷、准确，加强了整个物流运输系统的信息连接。现代物流运输系统就是这样在信息系统和标准化的共同支撑下，借助于储运和运输等系统的参与、借助于各种物流设施的帮助，形成了一个纵横交错、四通八达的物流运输网络，使物流运输系统覆盖面不断扩大，规模经济效益更加明显。第2章 运输系统设计的总体思路2.1 第三方物流运输系统运输是第三方物流企业中最主要的业务活动,运输系统在第三方物流信息系统中处于一个非常重要的地位。在项目需求分析过程中,发现运输子系统业务逻

37、辑异常复杂,设计任务非常繁重,因此如何降低系统设计的复杂性对于项目的按时完工有着非常重要的意义,同时采用的手段与方法也预示着工程质量的高低。对于第三方物流企业，其业务的核心为客户提供生产(流通)供应链管理服务_随着物流服务社会化程度的提高，优化的市场物流管理模式是建立区域的物流交易中心，借助先进的信息技术，通过合理的技术平台，变信息封闭型为开放型，变信息单方向、单通道传送为双方向、多通道的传送，使货运市场的信息、资源在共享的基础上得到优化利用在运输系统的辅助下，使货物运输全过程始终处于动态控制中，达到社会物流优化目标典型的第三方物流企业的运输系统的框架如图2-1所示该系统的基本功能有: 收集市

38、场业务信息.主要来自于两方面;其一通过通信网络和EDI，接收运输市场的交易信息，参与货物运输“标的”竞标，中标的货物业务即进人本企业的数据库;其二通过客户服务系统，取得长期、固定客户的业务需求信息，也同样集中存储于数据仓库中. 取得道路交通信息通过通信网络和ERP，利用交通控制中心的资源，取得运输网络上的道路交通状态信息和企业车辆位置信息，实现对车辆的动态跟踪.设置信息咨询服务器，一方面供企业生产管理决策之用;另一方面结合车辆载货信息，向客户提供货运动态信息. 可视化管理平台，是物流企业车辆运用计划、运输方案优化、车货动态控制等工作平台.需要开发相应的软件，实现计算机辅助决策的功能. 仓储管理

39、、财务管理和客户服务子系统，是企业对客户实行全程供应链管理的必要组成部分.也需要开发相关的软件，与运输调度功能相结合，构成完整的智能物流运输系统 仓储管理子系统财务管理子系统客户服务子系统信息咨询服务器可视化管理平台数据仓库车货动态控制车辆优化调度交通控制中心运输交易中心ERPEDI通信网络图2-1 物流运输系统框架2.2第三方物流运输管理作业流程分析2.2.1第三方物流基本业务流程第三主物流公司接到定单后，进行以下工作：检查定单是否全部有效，确认定单是否完全、收货受理、车辆调度、运输管理、入库管理、仓储管理及配、财务结算。其具体的业务流程如图2-1所示，该图显示了典型的第三方物流公司的业务流

40、程，其中虚线部分为仓储模块及配送模块，其余部分则属于运输管理信息系统的范围。客户提货受理电话/传真真电话/传真真电话/传真真收货受理车辆调度验货验货在库管理出库应收款财务结算发车计划应收款统计分析应收款入库货物配送受货人配送模块车辆调度到货公司在途信息处理逆向统计运量统计运输管理车辆调度监控中心（GPS）定位图2-2 第三方物流基本业务流程2.2.2运输管理关键业务流程第三方物流运输作业的全过程，一般可分为三个阶段，即业务受理、调度、过程管理/查询。这三个阶段又分为七个环节：业务受理、车辆调度、资源管理、运输过程管理、客户服务、财务结算及决策支持等。图2-2虚线部分为仓储管理及配送管理模块，其

41、余部分则显示了运输管理的基本流程。下面给出第三方物流运输管理的关键业务流程。1)业务受理图2-3显示了第三方物流运输管理的业务受理流程。客户可通过三种方式来委托进行运输业务：直接受理、电话/传真及Internet方式。其中Internet方式又可分为三种：一种是通过邮件方式联系，另外一种是通过企业门户网站递交，还有一种是直接与客户的供应链系统相连，通过EDI电子数据交换来进行委托。托单输后，通过管理部门的审核及价格谈判后，与客户签定合同，对于长期合作的企业，合同可在网上确认。合同确认后，收货的方式有两种：一种是派车上门取货;另一种是客户自己送货。在对货物进行审核确认。验收内容主要有货主、货物名

42、称、规格、货物等级、包装质量、接收数量、破损数量、搁置数量、货物重量、货物体积等信息。货物验收合格后入库。与客户签定的每一个项目都是一个托单，一个车辆可有多个托单，一个托单也可由多个车辆来运输，托单的管理应贯穿物流的整个流程。客户直接受理电话/传真Internet托单输入托单审核业务数据库签订合同入库货物验收收货受理上门取货图2-3 业务受理流程2)计划调度图2-4显示了第三方物流运输管理的车辆调度流程。在接到运输指令后，首先查询运输资源，这里的运输资源包括自有车辆、挂靠车辆及租用车辆，还包括公司的在途经过的车辆空闲资源；根据这些资源进行配载方案的选择，此部分工作可由软件对预先输入的车型及货物

43、数据进行自动匹配，部分可用手工进行调整，配载按经济性原则考虑，如顾客有特殊要求，系统按客户的个性化需求来设置；从运输成本及效率来考虑进行线路的优化选择；对自有车辆及挂靠车辆生成派车指令，对租用车辆生成运输合同；系统根据相关信息自动生成发车计划，并将此计划动态反馈到资源数据库。并组织车辆进行提货受理及上门送货受理。运输指令查询资源配送方案线路优化派车指令运输合同发车计划装车资源数据库自有车辆租用车辆挂靠车辆图2-4 车辆调度管理流程3)在途管理图2-5显示了第三方物流运输管理的过程管理流程。装车后，调度中心可通过ERP对车辆进行实时跟踪管理，对特殊情况的车辆，要求司机定时向调度中心报告所处地理位

44、置，并将结果反馈到企业门户网站。在车辆发运后，系统自动向收货方或本公司仓库发出入库信息，以便作好相应的入库准备工作。在入库后，入库信息会自动反应在Internet上及财务结算系统中。装车货物跟踪入库通知入库回单登记InternetERP电话图2-5 运输过程管理流程4)客户服务图2-6显示了第三方物流运输管理的客户服务流程。系统提供客户远程信息查询的服务，客户管理对相关客户进行授权。经授权的客户就可以通过互联网访问系统的网站入口，查询客户关心的数据信息。客户管理模块中最重要的是客户关系管理。通过对客户每月与企业之间的交易情况，对每个客户的统计信息进行汇总。客户对于以往的业务交易也有所掌握。对于

45、运输过程中出现的质量问题，客户可通过互联网进行投诉，由专门的部门来进行处理，避免隐瞒及漏报的情况，同时，管理层也会采取相应的措施来加以改进。反馈的结果会及时反应给客户。客户Internet输入托单货物跟踪业务查询投诉图2-6 客户服务流程2.3 设计思路通过在德邦物流两个月的实习学习以及相关资料的查阅和学习，了解到德邦物流公司的运作系统是集仓储和运输为一体的第三方物流公司，企业物流系统中,库存与运输的决策极为重要,两者之间存在的利益背反关系,使得对两者的优化研究更为重要. 近几年,随着组成运输系统的企业之间从过去基于买卖交易的对立型关系,向基于共同利益的协作伙伴型关系转变,运输系统中各环节的集

46、成优化与各个企业间的共享信息、协调物流管理成为可能,而先进的管理方法和技术的出现,又使这种可能变为现实. 因此,库存与运输系统集成优化便成为新的研究课题.另外通过对公司的运输系统中存在的不足之处提出解决方法，进而提高系统的整体优化以及提高运输系统之后对运输成本和时效性等各个方面产生的影响，从而达到设计优化的目的-解决运输系统的不足。2.4 运输系统模块和结构 通过对德邦物流活动流程的分析，来阐述德邦物流的运输系统的模块和结构，德邦物流活动流程分析（如图2-7）1、 下单，可通过电话或网上营业厅下单，在德邦的下单系统中会记录相关的信息，如客户地址，货物性质，重量，体积，目的地等，同时确定是否预约

47、上门接货，或是自行到营业厅店面发货。网上营业厅电 话预约上门接货运送至 营业厅店 面 发 货转 运取货件送达至到达区域营业部派 送收货人自提图 2-7 运作流程2.运送至营业厅，当客户的货物到达营业厅时，需确定重量和体积，然后填写托运单，完成货物托运手续。3.发货地区外场，德邦将集合在一起的货物配载上车，运送到集散中心（转运大货场）。4.到货地区外场，集散中心将集合片区网点的货物分别取货配载到各地区的营业网车辆中。5.送达至到达区域营业部，各营业网点运输将取货完成配载的货物运送至到达区域营业部。6.收货人自提/派送，货物到达营业部后将会以电话或短信的方式通知收货人，如需派送的货物将分路线多票统

48、一派送。收货人自提，需收货人拿相应的证件到营业部完成提货交接。物流企业的物流活动是随着企业物流的外包而产生，从下单、经过装卸和运输活动使物品实现空间和时间上的转移，直到提货的物流活动而发生。由此可见，在物流企业中，一切活动都是伴随着物的流通而展开。德邦的运输系统是以公路为运行基础, 以每个营业部做为作业基地, 以车辆为工具, 以实现货物位移为目的的组织活动。企业通过对运输系统中各个要素的有机组合, 形成不同性质、不同服务方式的运输供应, 来满足客户的运输需求。从运输系统整体构成上讲,运输系统结构可以划分为3 个部分: 运输连接结构；运输供应结构；运输协调结构。运输连接结构, 即运输要素组织结构

49、, 是运输系统结构的核心和基础。运输连接要素包括从事运输活动的工作人员和进行运输活动所需的设备设施, 具体为:（1）运输网络、营业部等运输基础设施。（2）运输工具与相关技术装备, 包括汽车以及装卸、包装及其它相关设备。（3）运输组织与管理设施, 包括为货物运输服务的通讯、调度、管理、控制设备等。（4）从事运输活动的工作人员, 包括直接从事运输工作的司乘人员、营业部外场的工作人员以及其他相关管理人员；进行运输基础设施建设、设备维护工作的工程技术人员以及其他相关管理人员。运输协调结构是各组成要素及其在总量中的比重关系, 它的变化反映了运输系统内部各要素之间的协调发展程度, 直接影响着运输协调性水平

50、的高低。运输系统中各要素的技术发展水平和现代化程度很大程度上决定了运输效率的高低。运输供应是指为满足企业运输需求而提供的运输资源及其服务能力, 它是由多种形式的运输工具和服务项目组成的。运输供应结构是不同类型的运输要素在整个运输系统中的比重。运输系统提供某种形式运输形式的能力是通过合理组织运输工具要素资源形成的, 因而运输组织水平直接影响到运输系统调度等能力的发挥程度, 运输有效连接的结构很大程度上决定了运输供应结构, 也决定了运输的效率。此外, 企业的运输管理体制和企业经营机制是运输供应能否与运输需求相适应的关键, 它决定了企业能否适时根据运输需求结构的变化调整运输系统结构来改变运输供应结构

51、。运输组织结构是运输供应提供的各种运输工具及服务在总量中所占比重, 运输系统的质量、附加值的大小、多样化程度, 反映了运输组织的成熟度和满足运输需求的程度。第3章 运输系统的主要问题及分析-德邦物流公司3.1 德邦物流公司物流服务现状分析3.1.1 德邦物流公司概况德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理，是行业内的标杆企业。公司始创于1996年9月，截至2011年4月，德邦已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1200多家，拥有运输车辆2000余台、员工20000余人，货台面积近55万平方米，日吞吐量超过1.3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区

52、，覆盖全国90%的经济中心地区。德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，重品牌、讲诚信，以每年60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“中国物流诚信企业”、“全球十大网商”等荣誉称号。德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的动作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。德邦始终在做它专业的第三方物流精准运输服务，在国内市场拥有较高的服务水平和客户群，取得不错的发展与品牌影响力。3.1.2 德邦物流主营业务1、 国内公路零担运输业务德邦物流主要承接国内各地零担业务。目前，服务网点达1200多家，辐射国内一、二

53、、三级城市。主要为各企业提供运输配送服务。有不同时效及价位的物流服务可满足客户的不同物流需求。现主要客户分为：电子、电器、服装、建材等行业，公司配备专业操作人员。2、 空运代理为客户提供精准的航空货运服务，承诺“当天未到、运费全免”，保证货物准时到达目的地。与全国40多家机场合作，代理了南航、国航、海航、厦航等多家航空公司业务。3.1.3 德邦物流公司物流服务现状1. 不同时效的运输服务根据不同客户的需求提供各种产品运输服务，其中包括：精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。运输是德邦物流公司物流活动中创造空间价值的主要作业任务，用设备和工具，将货物从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括包

54、装、流通加工、搬运，装入、中转、卸下，分拣等一系列操作。为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。有专门的物流配套设施和信息手段，有专业人才针对需求业务流程的不同，能够根据客户业务流程提供“量身定做”的物流运输服务。2. 提高物流水平的特色增值服务（1） 代收货款，为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金。并且，设返款银行多个供客户选择，还有快速的即时返款服务，遍及全国30个省市自治区下设营业网点1200多家，解决客户的

55、回款后顾之忧。（2） 安全包装，为客户的货物量身定制最专业的包装解决方案，提供多种规格的抗压纸箱、防水纤袋以及打包带、木箱、木架、保护膜等包装材料，由专业打包人员依据货物需求进行安全包装。（3） 保价运输，安全保价，对于价值高昂的货物进行价值保价，可以在货物发生损伤或丢失时的价值保障。（4） 预存运费及月结运费，多种方便、省心的货款结算方案。3. 其他配套服务（1） 网上营业厅，足不出户自助实现；网上下单、查询发货清单、了解价格等服务。（2） 货物追踪，提供电话查询及网上查询服务。（3） 签收单返回，如果发货客户托运货物时提供签收单，德邦物流可将此单交收货人签收后，再将签收单返还发货客户。（4

56、） 综合服务信息，发货人开单后，收货人将收到短信通知；及时反馈货物在途信息；货物到达后语音或电话通知收货人；收货人正常签收货物后，发货人将收到短信通知；代收货款到达客户的账号后，客户将收到短信或电话通知等一系列解决物流问题的服务。物流信息的公开是德邦物流公司与客户衔接的有效途径，信息经收集、传递后，成为决策依据，对整个物流活动起到指挥、协调作用。3.1.4 德邦物流公司的物流服务优势德邦物流之所以在国内受到众到企业的青睐与信赖，根本原因就在于精准的运输服务与独特的经营方式，能够帮助客户获得诸如供应速度、服务、信息的准确性和真实性并且保障货物准时、安全、专业的运输服务等。主要有以下优势：1. 准

57、时、安全、专业的精准运输服务精准运输服务是德邦物流公司的主营业务，它不断专注而且是精于做运输服务，准时、安全、专业是它对运输服务的根本要求。全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车，不管是司机还是货物安全上都有保障。只有稳定的时效，货物的损坏率极低，和专业的运输才能赢取客户的支持与信赖。2.直营营业网点管理德邦物流采用的是直营的经营方式，没有加盟营业网点所带来的各自为政，自负盈亏的经营发展弊端，以地区经理的绩效挂钩，投诉扣分制的举措激励德邦人做好物流服务这一件事，以维护德邦品牌的成长。并且在经济发达的地区都有服务网点，不会有被卖货中转的担忧。国内比较成功的民营快递企业顺丰速运，它也是同样的直营经营方式。3.强大的信息系统信息时代的今天，极大的拉近了企业与客户之间的桥梁。德邦物流有着强大的信息系统作为支撑，GIS地理信息系统， GPS全球定位系统，短信、电话、网络实现全程货物跟踪，使客户可以随时随地掌握货物信息。德邦物流的信息流是其企业的灵魂，是它运行的神经系统。企业管理的本质和核心就是对企业信息流实施有效控制。而一些小型的物流公司的物流信息系统相当不完善，甚至在网站平台也没有建立。在这一点上，德邦物流的信息系统已经相当强大了。3.2 德邦物流公司物流系统中存在