支洞和主洞相交处喇叭口施工方案

1、6# 施工支洞与主洞相交处喇叭口施工方案一、工程概况我单位承建的木里河立洲水电站引水隧洞 6# 施工支洞调线后全长 787.62 米，原洞段设计纵向坡度 4.82% ，调线段设计纵向坡度 4.15% ，支洞轴线与主洞 轴线斜交，与主洞上游方向交角a=89 °48 49 ，与主洞轴线交点里程为引14+857.41 ，交点坐标为： X=3496788.385 Y=265578.409 。调线后 6#施工支 洞累计洞挖与支护 681m ，已施工至调线 0+203 桩号，剩余洞挖与支护 64.62m ， 计划于二 0 一 0 年四月二十日进入主洞施工。二、施工方案因喇叭口段开挖断面加大，使围

2、岩不稳定因素增加，为确保主洞与支洞交叉 口的施工安全与后期投入使用安全，我单位结合施工实际特作如下施工方案：1、支洞段（1）自支洞与主洞边墙交点处往支洞洞口方向10m 范围按 C 型断面开挖，采用 I18 型钢钢架配合锚网喷进行支护，其具体支护参数为：钢架间距 50cm （扩 挖段根据实际扩挖尺寸进行加工安装） ，其中 6# 支洞端头最后一榀钢支撑采用两 榀钢支撑合并而成，便于主洞钢支撑的架设，钢支撑之间用22钢筋进行纵向连对支洞与主洞相交接，其环向间距为50cm ;©6.5钢筋网网格间距20 X20cm，25系统锚杆间距 1.0m按梅花型布置，每根长度L=4.5m ;每榀钢架设25

3、锁脚锚杆8根，其中左 右侧各 4 根，每根长度均为 4.5m ，锁脚锚杆端部加工成 90°弯勾与钢架焊接牢固， 一期支护 C20 喷射混凝土厚度 25cm ，与时按设计要求施作排水孔。2 ）考虑无轨运输对最小转弯半径与安全行车视距等要求，处支洞边墙进行扩挖处理。具体扩挖方法为：当 6# 支洞施工至调线 0+260.52 处 时，左、右两侧边线与支洞中线成 45 °夹角开挖至主洞边缘，达到安全行车的目 的（详见附图）。（3 ）考虑施工方便支洞底板与主洞开挖断面圆心下3.6 米位置相交，即主洞底板上 1.5m ，相交处主洞底板标高为 2006.945 。当支洞施工至调线 0+2

4、12.52 ， 即距主洞边缘 50.0m 处时， 支洞底板纵坡调整为 7.15% ，使支洞底面与主洞底板 预留开挖顶面顺接，便于车辆行驶。2、主洞段（ 1）在支洞与主洞交点处（引 14+857.41 ），上、下游方向各 15m 即引 14+842.41+872.41段按V类围岩C型断面进行幵挖，幵挖直径为 10.2米， 并进行加强支护，其具体支护参数为：I18型钢钢架间距 50cm，钢架间用20钢筋进行纵向连接，环向间距50cm，©6.5钢筋网网格间距20 X20cm，25系统锚杆间距1.25m按梅花型布置，每根长度 L=6m，外露30cm ；每榀钢架设 25 锁脚锚杆 8 根，其中

5、左右侧各 4 根，每根长度均为 6m ，锁脚锚杆端部加工成 90°弯勾与钢架焊接牢固。（2）C20 喷射混凝土厚度 25cm ，排水孔按设计要求进行施工。3 、主洞开挖方法交叉口处主洞的开挖主要采用二次扩挖方法。先沿 6#洞轴线方向开挖，通过 主洞左边缘后进入到主洞中线位置，开挖断面在通过主洞左边缘后以支洞A 型断面开挖至主洞轴线（便于开挖台车的利用） ，并与时进行临时支护（随机锚杆、挂 网和喷射砼支护， 喷砼厚度 20cm ）。挂网前先素喷 5cmC20 砼封闭开挖面， 确保 施工安全。然后对主洞上游段主洞左边缘到主洞中线部分进行二次扩挖，进尺控 制在0.81.0米，达到设计断面后

6、与时进行初期支护（素喷、打锚杆、挂网、立 钢拱架、打锁脚锚杆、复喷）。再以同样的方法幵挖主洞上游的主洞轴线至主洞右 边缘部分，进尺控制在0.81.0米。以此达到主洞上游幵挖面处于同一垂面位置， 最后进行正常幵挖。待上游端顺利通过交叉口影响带后，用同样的方法进行下游 侧的处理。4、具体幵挖与支护方案详见附图。 进入主洞后视围岩实际情况支护参数可作适当 调整。三、喇叭口段施工作业流程测量放线卡孔炮孔检查装药爆破通风排烟安全处理 一出渣支护下一循环1、测量放线在进入主洞前，必须做好测量的控制工作，避免出现测量事故，对前期的坐标 控制点与高程控制点应进行复测，确认无误后方能使用，利用坐标控制点与高程

7、控制点放出隧洞中线与幵挖轮廓线，然后在幵挖面上按爆破设计图放出炮孔位置。2、钻孔采用自制钻爆台架按事先布好的孔位进行人工钻孔，孔位偏差部应大于5cm，孔深必须符合设计要求。3、炮孔检查在装药前，对钻孔质量进行严格检查，必须达到“准、直、平、齐”要求，符 合要求后才能进行装药，保证爆破效果。4、装药爆破从设计图来看支洞进入主洞后，W、V类围岩占80%，对于W类围岩进尺控 制在1.52.0m ,V类围岩进尺控制在 0.81.0m，施工过程中视实际情况进行调整。在喇叭口施工过程中因幵挖断面变化很大，跨度比支洞正常断面大，应严格控制爆破装药量，减少对围岩扰动，确保施工安全。5、通风排烟爆破后应与时进行

8、通风，排除洞内烟尘，并与时进行有毒有害气体监测，通风时间不应小于半小时，在确保洞内空气清新、安全后作业人员才能进入洞内施工。6、安全处理炮工进洞后与时进行找顶，排除拱顶，边墙与掌子面的危石，如围岩稳定性较差，先初喷5cm厚的C20混凝土对岩面进行暂时封闭，保证施工安全。7、出渣因本施工支洞较短，坡度较缓采用无轨运输，ZLC50装载机装渣，20吨自卸汽车运输，严格按合同要求运至指定渣场，杜绝乱弃渣现象，做好文明施工与环水保工作。8、支护(1)按设计要求分节将事先加工好的型钢钢架运至幵挖面，采用人工拼装架立。安装前先对幵挖面进行检测，如有欠挖与时进行处理，钢架安装时其中线、标高和垂直度必须满足规范

9、要求。每节钢架间应用高强螺栓连接，并焊接牢固。钢架之间与时用连接钢筋进行连接，连接钢筋环向间距50cm，其中支洞段连接钢筋为22,主洞段连接钢筋为20，并使钢架与锚杆之间焊接牢固。喷射混凝土混 合料按配合比搅拌均匀后方能运至施工现场。(2)施工支护流程施工准备备四、安全措施1、 加强喇叭口段的监控量测工作，发现较大变形且持续不断地段应与时进行 二期支护。采取变被动为主动的施工措施，消除安全隐患。2、加强员工安全教育，增强安全意识，避免在施工过程中出现违章操作、违 章指挥现象，把一切安全隐患消除在萌芽状态。3、严格按各项安全操作规程、安全技术交底进行施工，确保施工安全。4、严格火工产品的管理制度

10、，爆破作业时，在安全距离以外必须有专人进行防护。5、 进出洞车辆应作好限速标志，其速度不大于15Km/小时，保证洞内作业 人员与行车安全。6、支洞喇叭口处跨度较大，幵挖时必须采取“短进尺、弱爆破、早支护、勤量测”的施工措施，避免发生坍方现象，保证施工安全7、加强洞内通风。进入主洞后增加一台2 X5KW 的鼓风机，风管在通过6#支洞与主洞的交叉口处采用定制的铁管。对洞内破损的风管与时进行修补和更 换，减少风损。8 、加强洞内有毒有害气体的监控量测，发现问题与时撤出人员，以免造成 人员伤害。9 、做好排水系统，当出现涌水等突发事件时，能够与时排水。10 、项目部加强巡视，发现不按照方案进行施工时，立即进行制止，严格按 此方案进行施工。11 、在进行交叉口施工之前，项目部对现场的应急物资储备情况进行检查， 在应急物资储备不满足塌方、涌水、变形等