西平铁路二标无砟道床施工方案

1、新建西安至平凉铁路XPS-2标编制：审核：批准：中铁隧道集团西平铁路XPS-2标工程指挥部二0年七月十二日目录第一章 编制依据和适用范围 2.1.1 编制依据 21.2 适用范围 2第二章 工程概况 32.1 工程概况 32.2 设计要求 32.3 设计无砟轨道工程数量 4.第三章 施工总体部署与进度安排 5.3.1 总体施工部署 53.2 施工进度安排 7第四章 整体道床施工 104.1 施工准备 114.2 施工方法和施工工艺流程 164.3 施工机具设备配置、加工 23第五章 施工组织管理 26第六章 应急保证措施 31第七章 质量保证措施 30第八章 安全保证措施 34第九章 施工环保

2、措施 359.1 污水处理措施 32339.2 垃圾处理措施 第一章 编制依据和适用范围1.1 编制依据1、新建铁路西安至平凉线施工图弹性支承块式无砟轨道设计图(全一册)(图号：西平施工 - 轨 01 )；2、弹性整体轨道暂行技术条件 (壹线 J2004 )；3、铁路轨道工程施工质量验收标准 (TB 10413-2003 )；4 、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 (铁建设 2005157 号)5、铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB 10424-2010 );6、铁路混凝土与砌体工程施工规范 (TB 10210-2001 )；7、 铁路工程测量规范 (TB 10101-2009 )；8 、

3、客货共线轨道工程施工技术指南 (TZ201-2008 )；9、施工现场情况与调查资料；10 、本单位的科研成果、技术装备与类似工程施工经验。1.2 适用范围1、永寿梁I线隧道： DK95+607-DK112+765。2、 永寿梁U线隧道：DyK95+591-DyK112+750。3、太峪隧道： DK115+050-DK120+644。第二章 工程概况2.1 工程概况根 据 弹性支承 块 式 无 砟 轨 道 设 计 图 ( 西 平 施 - 轨 01 ) 以 与 XPS2-S-2009-003 和 XPS2-S-2009-006 号变更设计文件，西平铁路 XPS-2 标段内设计为弹性支承块式无砟轨

4、道铺设实际长度共计 39749m ， 包括永寿梁I线隧道 17110.0m(DK95+631-DK112+741);永寿梁U线隧道 17111.0m( DyK95+615-DyK112+726 )；太峪隧道 5528m(DK115+092-DK120+620)。2.2 设计要求1 、无砟轨道设计技术标准与原则：钢轨采用 60Kg/m 、100m 定尺 长 U75V 钢轨。一次铺设区间无缝线路。轨枕采用弹性支承块，每公里铺 设 1760 对。弹性支承块轨枕执行弹性整体轨道暂行技术条件 (壹线 J2004 )与弹性整体轨道部件铺设图 (壹线( 04) 3025A )。扣件配套 采用预埋铁座式弹性可

5、调扣件。技术标准执行 J2004-3025A 。2、有砟无砟过渡段措施：弹性支承块式无砟轨道不宜在露天铺设， 设计采用缩进式过渡段，过渡段长约 20m 。3、无砟轨道结构设计：无砟轨道铺设在隧道仰拱填充层上，道床板 宽度 2600mm ，内轨中心线下厚度 319mm 。每块道床板上均匀布置 11 对支承块。直线地段道床板顶面抹成 2% 人字坡，曲线地段按超高渐变， 以利排水。轨道结构高度(轨顶至道床板底) 614mm ；预留特重型轨道结构高度为630mm。每6.25m设置一道伸缩缝。道床板混凝土等级均为C40 ,结构适用年限应不少于 60年。4、曲线超高：在曲线地段，隧道内超高在道床板上实现，

6、采用外轨抬高方式。当 R-1200m 时，h=70mm ;当 R-1600m 时，h=85mm当R-2000m 时，h=55mm 。超高在缓和曲线全长范围内线性过渡并完成。2.3设计无砟轨道工程数量弹性支承块式无砟轨道地段工程数量表（图号：西平施-轨01-11）序号项目名称单位工程位置与数里附注永寿梁I线永寿梁U线太峪隧道弹性支承块式无砟轨道地段1铺设长度m17112.517106.255543.75以变更后为准2弹性支承块对301183010797571760对/公里3预埋铁座式弹性扣件套6023660214195144C40钢筋混凝土道床m316236162305331扣件每块一套5绝缘卡

7、个596064道床钢筋绝缘用66钢筋t16616654HRB33574钢筋t366366120HRB33582钢筋t19319363HRB33590钢筋t434315HRB23510©25植筋t0.140.140.14HRB335112cm厚沥青浸木板m3434315伸缩缝用122mm厚乳化沥青涂刷M211980119803881与侧沟施工纵缝13沥青胶砂m37.27.22.4伸缩缝用14常备材料：弹性支承块（含预埋铁座式扣件）对/套343411每公里备2对（套）注：实际工程量依据变更后的隧道段落长度计算。第三章施工总体部署与进度安排3.1总体施工部署标段内永寿梁隧道分进出口施工区段

8、，各两个工作面进行施工； 太峪隧道为一个施工区段，由一个工作面进行施工。共计五个工作面，分别由第一、第三项目部承担施工。具体划分见下表永寿梁、太峪隧道整体道床施工划分序号项目部单位名称位置施工里程整体道床长度(m )1第一项目永寿梁隧I线DK095+631-DK103+92182902部道n线DyK095+615-DyK104+43588203第三项目永寿梁隧I线DK103+921-DK112+74188204部道n线DyK104+435-DyK112+72682915第三项目部太峪隧道I线DK115+092-DK120+62055286合计39749永寿梁隧道I、U线整体道床合计34221米

9、长，分别由第一项目部和第三项目部负责完成。第一项目部第一工作面以隧道I线进口端 DK95+631里程幵始，向 隧道1#斜井方向施工，施工至横通道 10 (DK99+790 )后，迅速调整资 源转入U线施工，再由横通道 10 ( DyK99+801)幵始向U线进口方向施工，最终施工至洞口 DyK95+615 里程结束。第二工作面以隧道I线划分里程DK103+921幵始，向隧道进口方向施工，施工至横通道10(DK99+790 )后，迅速调整资源转入U线施工， 再由横通道10 (DyK99+801 )幵始向2#斜井方向施工，最终施工至划 分里程DyK104+435 里程结束。两个工作面平行作业时，根

10、据实际情况安排好交通组织，可充分利用隧道每个横通道、1#斜井和2#斜井作为避让与运输通道，满足整体道床施工材料调配、运输等环节需要，具体施工部署祥见下图注:表示第一工作面施工起始； 表示第二工作面施工起始; j表示第一工作面施工方向；I 表示第二工作面施工方向。第三项目部第一工作面以隧道U线划分里程DyK104+435 幵始，向隧道出口方向施工，施工至横通道31 (DyK108+621 )后，迅速调整资源转入I线施工，再由横通道31 ( DK108+610 )幵始向I线2#斜井方向施工，最终施工至划分里程DK103+921 结束。第二工作面以隧道U线出口里程DyK112+726 幵始，向隧道2

11、#斜井方向施工，施工至横通道31 ( DyK108+621 )后，迅速调整资源转入I线施工，再由横通道31 ( DK108+610 )幵始向出口方向施工，最终施工至出口里程 DK112+741 结束。两个工作面平行作业时， 根据实际情况安排好交通组织， 可充分利用隧道每个横通道、2#斜井、3#斜井、4斜井与横洞作为避让与运输通道， 满足整体道床施工材料调配、运输等环节需要。具体施工部署祥见下图程里分划4#斜井DK109+70011横洞DK112+400横通道312斜井DK103+9503#斜井DK106+100施横34 横 施施横2程里分划62/+0Jy 程里分划 程里分划表示第一工作面施工起

12、始； 表示第二工作面施工起始;表示第一工作面施工方向； 表示第二工作面施工方向。太峪隧道整体道床5528米长，由第三项目部负责施工。以隧道出口划分里程DK120+620 为施工起点，幵始向隧道进口方向施工，最终施工至进口划分里程 DK115+092 结束。也可以按实际情况，调整施工作业顺 序，施工时可以充分利用隧道斜井与横洞作为运输通道，满足整体道床施 工材料调配、运输等环节需要。具体施工部署祥见下图。nu2OXUZTb程里分划程里分划斜井DK119+360横洞、DK115+760注:3.2施工进度安排太峪隧道计划幵挖贯通时间为2011年10月10日，仰拱填充施工紧跟其后，二次衬砌贯通与完工时

13、间确定为2011年10月25日，后续水沟电缆槽、二次填充等附属工程即跟进作业，可以和整体道床平行流水作 业。此时，已完成整体道床各项准备工作，包括无碴轨道作业队伍组建以 与对施工人员进行技术交底与培训工作；完成贯通测量控制成果评审工作与洞内测量基桩布设；完成沉降与变形观测评估工作；完成门架与轨排隧 道内拼装、调试工作；完成无碴轨道施工方案并报西平公司主管部门批准； 完成线路坐标与标高拟合工作等。自2011年11月10日幵始整体道床施工试验阶段。永寿梁隧道计划幵挖贯通时间为2011年11月10日，仰拱填充施工紧跟其后，二次衬砌贯通与完工时间确定为 2011年11月25日，后续 水沟电缆槽、二次填

14、充等附属工程即跟进作业。同样，该时间段内已完成 整体道床各项准备工作，自 2011年12月1日幵始整体道床施工。施工前10天属试验调整阶段，正常后施工进度计划指标为1800m/月-1900m/月，计划2012年4月30日前完成所有无碴轨道施工。具体 计划见下表。施工进度计划表无碴道床工作面起迄里程施工进度（米）合计（米）2011 年2012 年11月12月1月2月3月4月永寿梁隧道I线DK095+631-DK103+9210129016001800180018008290永寿梁隧道U线DyK095+615-DyK104+4350150017201800190019008820永寿梁隧道I线DK

15、103+921-DK112+7410150017201800190019008820永寿梁隧道U线DyK104+435-DyK112+7260129116001800180018008291太峪隧道DK115+092-DK120+6208281300160018005528通过试验段，充分进行分析总结，形成成果：根据试验分析报告，进一步试验验证正常施工状态下的无砟轨道各检测项目的准确性、标准 性，总结较合理的作业工效；对管理、测量、质检和操作工人进行实践 强化培训；进一步完善施工工艺、质量控制方法和现场组织；通过技 术和组织管理的总结分析，形成稳定化的、标准化的、程序化的施工工艺 和组织管理模

16、式；以点带线，全面推广；通过试验段的成果，优化各 工序的作业指导书、细化技术交底并调整完善施工组织设计。道床作业按每循环100m 考虑，循环施工时间：铺设道床板下层钢筋6h -轨排组装、就位、架设支撑杆、粗调8h -安装道床板上层钢筋、设植筋5h -安装模板3h -精调并固定轨排3h -绝缘性能测试1h -道床 混凝土浇筑6h。一个循环时间不少于 20h (铺设道床板下层钢筋、安装 排水设施、伸缩缝板与模板、抹面、养护等不占循环时间)。各工序作业时间见卜表。工序作业时间表序工序描述循环时间(h)备注号1测量放线3不占循环时间2基础混凝土凿毛、冲洗5不占循环时间3铺设道床板下层钢筋6不占循环时间

17、4轨排就位、架设支撑杆、粗调85安装道床板上层钢筋、设植筋56安装模板3不占循环时间7精调并固定轨排38绝缘性能测试19道床混凝土浇筑610道床混凝土养护24不占循环时间11拆除支撑与模板、拆除工具轨，原位安装扣件3不占循环时间第四章 整体道床施工4.1施工准备技术准备1、配备全站仪一台、自动安平水准仪两台和两副塔尺，普通经纬仪两台。测量仪器应在使用前进行检校，满足施工精度要求。2、工程部测量组对中线控制点和水准点进行复测，复测时，中线、水平点应与相邻标段的中线、水平点闭合。根据隧道无砟道床控制测量要求，直线 100m 一个，曲线 50m 一个增设控制桩。 加密控制点， 每 6.25m一个，控

18、制桩精度：方向4"，高程±1mm，距离1/20000 (直线)，1/10000(曲线)。3、配备足够的工程技术人员进行施工技术管理。4 、根据设计图纸与相关标准图编制弹性支承块式无碴轨道施工技术 交底书，上报材料采购申请计划。5、根据设计文件和技术资料编制轨节表。6、工地试验室派出专职试验人员进行材料的抽检、取样、送检、检验试验等工作。同时完成混凝土配合比设计工作，并经监理工程师审批。7、完成结构物沉降与变形观测评估工作。8、施工所需规范、标准齐全。施工过程中应严格遵守铁路轨道工 程施工质量验收标准 ( TB10413-2003 )的相关要求；无砟轨道模板、 钢筋、混凝土施

19、工均应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准( TB10424-2010 )的有关规定。4.1.2 材料准备 地材、水泥、外加剂生产厂家已确定，均有部分材料已进场，轨枕向 就近有资质的制枕厂订购，运输进场，所需钢材和扣件也都陆续进场，且 品种齐全，进场材料均通过进场验收，质量合格，满足前期施工要求。模板与其他辅助材料也一一备齐。施工现场准备1、将作业现场的施工遗留物品、碎石、浮土和积水清理干净；2、 道床两侧水沟、电缆槽应完成养生，达到28天强度指标，满足 铺设门吊轨道要求；3、运输通道应保证畅通无阻；4、所有轨道材料和机具、设备应提前运抵现场。5、施工用风水电主要利用现有供风、供水、供电系统

20、。6、混凝土生产、钢筋加工利用原有设备，场地。7、隧道底板预埋管道正确。8、隧道底板若有部分渗水须采取措施引排。施工主要机具准备施工主要机具到场，并完成安装调试。（枕木、道钉、扣件等另购）施工主要机具配备表序号设备名称规格单位数量进场时间备注1自行式龙门吊机10t台102011.11新购2组合式轨道排架6.25m榀1602011.11新购移动式组装平台6.25*2.1台52011.11新购4吊机行走轨43kg/mm24002011.11新购5混凝土输送泵30m3/h台62011.11备用1台6混凝土运输车5 m3台152011.11自有7插入式振捣器高频台152011.11自有施工主要测量仪器

21、、工具准备施工测量仪器表序号名称规格单位数量备注1全站仪LeicaTC-802台5自有2轨检小车台3新购3水准仪DSZ1台3新购4铟瓦合金标尺把6新购5钢卷尺30m个5自有6钢卷尺2m个10自有7钢板尺150mm把5分度值0.5mm8普通道尺把8购买8方尺误差2mm把5自制10道床坡度尺i=0.02把5自制11基准块160 X20 X20mm个10硬杂木自制施工工具配备表序号名称规格单位数量备注1支撑块夹钳付15自制2抬杠根30自制3大撬棍Y型根20自制4小撬棍C 25 X根15自制500mm5套筒扳手46mm把30购买6单头扳手55mm把30购买7单头扳手46mm把15购买8单头扳手36mm

22、把20购买9扣件扳手C 25 X250mm根30自制10内八角扳手14mm把10购买11圆头锤0.75kg把10购买12钢丝钳200mm把5购买13扁锤300- n把10购买14钢丝刷把10购买15油刷75mm把25购买16抹子100 X250mm把15购买施工人员组织各工区（工作面）均组织专门施工队伍，曾参加过甬台温铁路、合武 铁路、武广铁路等高速铁路的无碴轨道施工，且质量优良。施工人员按工 序主要设线路班、混凝土工班两部分。线路班：负责轨排组装、轨排调整、 轨料倒运等工作。混凝工班：负责铺底面的凿毛与清理、钢筋制作绑扎、 混凝土灌筑与养护。施工班组与人员配置如下：施工班组设置与人员配置表（

23、每作业面）编班组人职责与分工1现场管理10工点负责人、技术、质检、安全、试验各2人2测量组8全面测量工作3清基班10道床基础凿毛、冲洗，铺设龙门吊走行轨4钢筋班20洞外钢筋加工，洞内钢筋安装定位、冲洗5轨排班28拼、吊轨排，轨排定位、粗调、精调，拆除与拆除后扣件原位安装6模板班10加工与安装伸缩缝板，支、拆模7机电班12龙门吊操作、指挥，输送泵操作，照明，各种8装运班12混凝土与各种材料装运9混凝土班40混凝土拌和、浇筑、振捣、抹面、养护合计150施工人员培训1、由于该弹性整体道床无论在结构上还是在施工方法上都与以往的 刚性整体道床有着很大的区别，不但结构复杂，而且施工技术要求高。项 目部已分

24、批组织技术、管理人员与生产骨干到其他类似工地现场学习。2、正式施工前，我们将有组织的对参加现场施工的所有人员进行技 术安全交底、培训，使所有参加施工的人员都能熟悉并掌握无砟轨道的结 构特点、施工工艺流程、施工精度监控措施、施质量控制要点以与安全预 防措施，以提高施工人员的技术素质，确保施工的安全质量。4.2施工方法和施工工艺流程施工方法永寿梁隧道进出口四个工作面共配置6.25m轨道排架128榀，太峪隧道一个工作面配置6.25m轨道排架32榀。五个工作面均采用轨道排架 法施工。循环施工，每次施工 100 m ，道床经 24 小时养生后可拆除轨道 排架，循环使用。具体操作如下：1、洞外存放材料，汽

25、车运输进洞 轨道排架、龙门吊、扣件等料具运至洞内使用，支承块在洞口指定场 地上规范堆码，道床钢筋可预先在洞外加工成形，运至洞内绑扎。各种材 料由汽车运输至洞内。2、人工组装轨排，龙门吊吊装用龙门吊吊起轨道排架运至铺设地点， 粗调定位。 多榀轨排联结成轨 道后进行精调。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺栓，锁定左右轨向锁定 器。3、砼洞外拌合，砼罐车运输，泵送入模 利用既有的拌合系统集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵泵送入模，插 入式高频振捣器振捣密实。4.2.2 道床板施工工艺流程施工工艺流程：测量放线T基础混凝土凿毛、冲洗T铺设道床板下层 钢筋和伸缩缝沥青木板安装T轨排就位、粗调T安装道床板上层钢筋

26、、设 植筋T安装模板T精调并固定轨排T绝缘性能测试T道床混凝土浇筑、捣固和抹面T道床混凝土的养生和清理T拆除支撑与模板T质量检查T拆 除轨道排架T原位安装扣件1、测量放线（1）采用复测成果资料，施工前根据每一循环工作长度要求增设控 制桩和标桩。中线控制桩设置为 100m 左右，桩体埋设牢固，施工中不易破坏，复测查找方便。施工标桩设在线路中线上，桩间距根据轨排长度确定为 12.5m 或 6.25m ，标桩定位用经纬仪和水准仪进行。（ 2）在两侧沟槽壁上每隔 10m 左右放出轨面标高点，并连线全隧 贯通，作为轨排粗调措施之一。（ 3）在混凝土浇筑过程中实施监控量测，时刻注意排架轨面系的变 化，发现

27、有超标情况立即校正。（ 4）为提高整体道床工程质量控制，施工测量和质检员必须严格遵 守如下水平、中线控制以与检查报验和资料规档等要求。a、轨排调整时，仪器须置于轨排中间，后视两个水准点，两次视线 高差不大于 2.0 mm 时，视线高取平均值，当大于 2.0 mm 时，必须重新 对后视，校核水准仪，该高差值作为调整备档数据。b 、每组开始调整前必须复测， 验收上一组已施工完毕整体道床高程， 每个轨排中间支承块中心高程，数据整理填表后交工程部存档。两组整体 道床衔接轨排高程变化不应大于 2mm ，大于该值时应与时查找原因。c、调整完毕，最后一遍验收高程时，必须把仪器重新架在该组轨排 一头，重新后视

28、两水准点后再测高程。d、中线桩每100米一个，放中线时必须穿46个中线桩进行校核， 中线差值不得大于 1.0mm 。e、轨排调整完毕后，中线、高程、高低、轨向、水平、轨距各项数 据必须重新测取，数据满足规范要求后，现场分填两张表格，中线、高程 由测量组负责， 填写高程、 中线数据表， 测量组负责人签字； 高低、 轨向、 轨距、水平由技术员负责填写、签字，两张表格由测量组当天（特殊情况可第二天）交工程部资料员，以方便做资料，存档。f、每组调整完毕后，整体道床幵盘浇注前，由工班负责填写报验单， 测量班、技术、安质签字后方可通知现场质检人员、监理进行检查验收， 允许开盘浇筑混凝土。2 、基础混凝土凿

29、毛、清洗（ 1 ）根据控制基标检查底板顶面的高程，保证基础面与内轨顶的高 差大于或等于设计高差，以确保道床的厚度与钢筋制安的精度。消除因基 础面过高对钢筋安装、轨排就位等后续工序的影响。（ 2）采用风镐凿除基础面上的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝 土层，并用水冲洗干净、湿润，保证无积水。3、道床板下层钢筋和伸缩缝沥青木板安装（ 1）横向钢筋洞外加工，洞内安装。可先在洞内加工成网片，采用 龙门吊吊装，也可现场绑扎。纵下横上，纵、横向钢筋搭接处采用绝缘卡 绝缘，并用塑料带绑扎。（ 2）道床钢筋按设计尺寸绑扎牢固，铺设底面距轨面614mm ，用预制水泥垫块垫平，无歪斜扭曲现象。（ 3）伸缩缝间隔沥

30、青板按设计里程安装在两支承块中间，与线路中 线垂直，板两侧钻孔插入固定钢筋。整块间隔板分为固定和活动两部分， 固定板高度低于道床顶面标高 60mm ，活动板和固定板浮放对齐， 高度超 出道床顶面。当浇注道床混凝土达到一定强度时，与时取下活动板使道床 顶面在固定板上形成一条 60mm 深的横缝，供后工序填充沥青胶砂。4 、轨排就位、粗调(1)支承块悬挂弹性支承块顺序摆放到组装平台上，用吊机吊起空排架移动至组装平台上方对位，再用快速扣件将支承块与排架下挂篮扣紧即形成可供铺设的 6.25 m长小型轨排。(2 )轨排铺设用吊机吊起轨排运至铺设地点， 粗调定位。相邻轨排间使用夹板连接， 轨缝留610mm

31、 并按100m准确里程调整轨排端头位置。(3)轨排粗调定位多榀轨排联结成轨道后，其轨面系的粗调锁定由排架支腿和轨向锁定 器完成。其中轨距1435mm 和1 : 40的轨底坡为定值不调，高低、水平 由左右支腿螺柱调整，轨向由轨向锁定器调整。调整时应严格按“内轨高 程T中线T轨面高低与轨向T水平与三角坑T复核高程与中线”的程序进 行。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺栓，锁定左右轨向锁定器。弹性支 承块整体道床断面图详见下。1 522251 T l 14必-.j 2rnrri5、安装道床板上层钢筋、设植筋( 1)横向钢筋洞外加工，汽车运输至洞内。上层钢筋先安装纵向钢 筋，位于轨枕桁架上层横筋之上， 与

32、轨枕桁架上层横筋交叉处设置绝缘卡， 避免形成闭合回路，影响轨道电路，并用塑料带绑扎牢固，再在纵向钢筋 下安装横向钢筋，纵、横向钢筋交叉处设置绝缘卡，用塑料带绑扎牢固， 并剪去多余绑扎带。(2)在每座隧道整体道床最始、最末端的 3块板上设© 25植筋，每 块板 5 排，每排 4 根。永寿梁隧道和太峪隧道各 6 块板，共 240 根，长 度 72m ，重量 280kg 。6 、安装模板按边线位置平行于隧道中线安设， 采用定型钢模或槽钢， 板两侧钻孔 插入钢筋固定，外侧顶部增加横撑。7 、精调并固定轨排 轨排水平位置的确定采用全站仪与轨检小车系统相配合， 全站仪自由设站，后视8个CPm控制

33、点，经专业软件平差计算后，测出轨检小车上棱 镜的位置，通过该数据确定轨道的中线位置。通过调整水平支撑丝杆的长 短来调整轨排的位置，并最终确定轨道的位置。轨排高低位置的确定采用精密水准仪测量，后视2个CP川水准点，两次读数不超过 1mm ，取平均值，前视工具轨上调整点，通过测量该标高 确定轨道高程。通过旋转支腿来调整轨排标高，确定轨道高程。轨排精确定位，经复核无误后，固定轨排的位置。将左、右两侧的斜 撑丝杆支撑于底板砼面上，并同时拧紧。8、绝缘性能测试采用高阻测定仪进行测试。 绝缘卡的绝缘电阻大于设计值 （1010 Q）, 方可判定绝缘性能合格，才能进行下道工序施工。9、道床混凝土浇筑、抹面和捣

34、固（ 1 ）底板、轨枕清洁保湿：浇筑道床板混凝土前，应对仰拱回填层 或钢筋混凝土底板表面以与轨枕进行清洁和洒水预湿，保湿2 小时以上且无多余的水。（ 2 ）混凝土输送泵整备与管道布置：输送泵置于组装平台后部，本 身整备完好，并有处理各类故障的应急措施。输送管道布置在排架侧面， 采用支架与排架隔开。浇注混凝土时做到布料充实均匀，不污染排架和轨 枕，随浇筑数量逐根拆短管道长度。混凝土浇筑结束后与时检修保养输送 泵和清洗管道。（ 3 ）混凝土输送：混凝土由搅拌式输送车从洞外运至工点，运输过 程中要保证混凝土质量，卸车时做到卸料准确、均匀、避免遗撒，防止对 摸板与钢筋绝缘卡的撞击。（ 4 ）混凝土捣固

35、：混凝土必须进行温度控制，夏季施工时，混凝土入模时的温度不得超过30 oC,冬季施工时，混凝土入模时的温度不应低 于5 oCo道床砼捣固使用插入式振捣棒， 作业时分前后两区间隔2米捣固， 前区主要捣固下部钢筋网和轨枕底部，后区主要捣固轨枕四周与底部加 强。捣固时应避免捣固棒接触排架和弹性支承块，遇混凝土多余或不足时 与时处理。砼施工过程中加强轨道排架轨面系的控制。道床使用专用量具 控制断面形状，做到一步到位。道床混凝土灌完毕后与时抹面收光，初凝 后洒水养护，强度达到 5.0Mpa 后方可拆除支承架。（ 5）混凝土抹面： 道床使用专用量具控制断面形状， 做到一步到位。 道床混凝土灌完毕后与时抹面

36、，初凝前进行二次抹面收光。10 、道床混凝土的养生和清理 道床板混凝土浇筑后与时进行喷雾养护， 轨排拆除后采用全面覆盖保 湿养护，养护时间根据所采用的水泥品种与相对湿度来确定，但最低不应 少于 14d 。养生强度达到要求后全面清理道床表面，铲除多余灰渣，各部 清扫干净。支承块表面不得有任何残留物，预埋铁座刷涂除锈漆防护。11 、拆除支撑与模板混凝土强度达到 5.0Mpa 后方可拆除支撑与模板， 注意边角保护。 螺 杆支撑拆除后，采用无收缩砂浆填充孔洞。12 、拆除轨道排架道床板混凝土浇筑完成后， 应松开扣件， 松开扣件的时机根据试验确 定。一般道床经 24 小时养生后可拆除轨道排架，拆除顺序为

37、：轨排间连 接夹板T快速扣件T模板间插销T轨向锁定器。然后，松动支腿螺栓和模 板，用吊机吊起排架重新悬挂轨枕循环使用。将扣件原位安装好。13 、水沟、电缆槽施工水沟、电缆槽先施工，达到 28 天强度指标，满足铺设龙门吊轨道要 求后，施工道床。水沟、电缆槽在每个洞室处，为错车可先不施工，在整 体道床施工到位前施工，道床施工时采用特制支架通过。道床铺设施工平 面布置图如下。讪*二应临忖E r讣j I矗：' ik长度100m长度100m沟槽隧道中线无砟道床区沟槽洞内整体道床施工区段示意图曲线超高设置段位于本标段无砟道床永寿梁隧道进口DK95+631-DK95+742.81曲线上，曲线半径R=

38、1200m，超高值为70mm，曲线长111.81m，单侧缓和曲线长120m永寿梁隧道出口 DK112+403.79-DK112+741段位于曲线上，曲线半径R=1200m，超高值为70mm，曲线长337.21m，单侧缓和曲线长120m隧道内由于前期垫层已作，超高在道床板上实现,高顺坡率不大于设计要求，超高在缓和曲线内过渡并完成。拟采用外轨抬 高方式渐变过渡。检验项目和精度要求1、钢筋安装位置钢筋安装位置序号项目允许偏差(mm )1钢筋间距202钢筋保护层厚度不小于40mm设计为2535 mm时+ 5，-2设计为小于25 mm时+ 3，-12、轨排组装架设允许偏差轨排组装架设允许偏差序检杳项目允

39、许偏差1轨枕间距±5mm2轨距+2 , -1mm ,变化不得大于1 %。3水平2 mm4扭曲2 mm 基长 6.25m5轨直线不得大于2 mm /10m 弦6高低直线不得大于2 mm /10m 弦7中线2mm8高程±5mm9轨底坡1/35-1/453、道床板模板安装允许偏差道床板模板安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)备注1顶面咼程±5均为模板内侧允许偏差2宽度±53中线位置24凹槽的长、宽、高±55中线26模板平整度2用1m靠尺检杳4、曲线正矢允许偏差曲线正矢允许偏差曲线半径缓和曲线正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小值

40、差(mm)<650235>6501235、混凝土道床板外形尺寸允许偏差混凝土道床板外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差(mm)备注1顶面宽度±102中线位置23道床板顶面与承轨台相对咼差±54道床板间伸缩缝宽度±54.3施工机具设备配置、加工431组合式轨道排架1、组合式轨道排架为整体式框架结构。结构应铺轨道组件经尺寸换算成等效零部件，集轨道、支撑架、侧模 为一体，主体用50kg/m 钢轨和型钢制造。主要零部件包括轨道式排面、 支腿、轨向锁定器、快速悬挂扣件等，每榀排架理论长度6.25m，可对称安装22块弹性支承块，整体铺装质量3800kg。排架间纵向连接

41、使用 50kg/m 钢轨夹板和螺栓，多榀排架连接后呈标准轨道模式。 轨道排架的各部尺寸按铺设 60kg/m 钢轨技术条件设计，轨面高程 按设计高程。铺筑的道床满足一次性铺设长轨的技术要求。2、轨道排架的主要技术参数a、 排架轨距1435-0+2mm ，变化率 v 1 %。；b、 轨底坡坡度1 : 40 ±3 ;c、 高低、水平调整量+100 ; -50mm ;d 、轨向调整量±45mm ；e、铺设道床断面尺寸2600 X358mm ;f 、铺设支承块类型TJ-1 型套靴式弹性支承块;g 、相邻支承块间距568 ±5mm ；h、对称支承块外铁座间距1698+2-0m

42、m ，相邻变化率1mm ;i 、排架总重量 2126kg ；j、外形尺寸 6250 X2700 X650mm。3、轨道排架铺设技术要求a、铺设线路条件平面 R>500m，纵面i <12 %;b、一次铺设数量8榀；c、接头连接螺栓数量46套；d、接头轨缝宽度 610mm ;e、接头钢轨错牙< 0.5mm ;f 、轨面高程、轨距、高低、水平、轨向等技术指标，执行“弹性整 体轨道暂行技术条件”规定。4、轨道排架主要零部件结构特点a、轨面式排面：轨面式排面由两根 6.25m长50kg/m 钢轨和三件 18a 号槽钢制造的托粱组装构成。 排面钢轨高出托粱 52mm ，两根钢轨间 做出固

43、定的 1435mm 轨距和 1： 40 坡度的轨底坡。在排架全长范围内的 钢轨下等距布置 22 件与轨道扣件尺寸相同的支承块挂蓝，用来悬挂弹性 支承块。这样设计的轨道排面在施工组装后调整轨面几何状态时，可省去 支承块位置，轨距和轨底坡的调整，从而大大加快了施工进度。b 、排架支腿：排架支腿用 12 号槽钢制成矩形结构，下部设有 M64X4螺套安装高低调整螺柱，螺柱的调整量为 +100 , -50mm，螺柱组梁 外侧面为轨排横向支撑点，内侧面为浮动摸板支撑点。c、轨向锁定器：头部设有丝杠微调机构，尾部为卡式支撑板可以有 效地防止调整时轨向锁定器错位和扭转。 使用时先按固定位置尺寸将伸缩 内管拉出

44、（或收回），用销轴在相应台阶孔外定位，再调整丝杠至正确位 置后对称锁定轨排。丝杠调整范围为± 45 mm 。d、快速悬挂扣件：快速悬挂扣件为弹力偏心锁定结构，由悬挂杆，弹簧，偏心套筒组成。 使用时将悬挂杆凸缘插入支承块预埋铁座梯形槽内， 弹簧置于支承块挂篮上平面，扳动偏心套筒90°角，即可将支承块悬挂于挂篮上呈铺筑状态。其特点是安装速度快，简单可靠。两套快速扣件产生的 4000N 扣压力足以保证支承块的铺筑位置准确，与螺栓式扣件相比， 悬挂支承块的工效可提高十倍以上。4.3.2 自行式门式吊机1 、自行式门式吊机为拼装式框架结构主体用型钢和钢板制造。主要零部件包括起重机、主

45、梁、走行机构、支腿和吊梁等，是用于现场施工吊装到用轨道排架的专用设备。2、自行式门式吊机的主要参数a、起重能力5t;b 、电动葫芦型号 MD15-6D ；c、门内净空 3200 X2850 mm ;d 、轨道中心距 3700 mm ；e、运行速度40 m/min ;f 、质量 4826Kg ；g、外形尺寸 4400 X4448 X4769 mm。3、自行式门式吊机主要特点a、电动葫芦具备高低两种起重速度，能满足在不同工况下安装和拆卸轨道排架。b 、吊梁上设有联动四点抓轨机构和防晃装置，保证了起吊轨道排架时受力均匀和平稳安放。c、走形机构设有变频无级调速设备，达到了起动无冲击，运行平稳，轨道排架

46、微调对位准确的施工要求。4.3.3 移动式组装平台1、移动式组装平台为拖车式整体结构主体用型钢和钢板制造。 主要零部件包括组装平台、 支承块对位装置和走行轮，是用于现场施工支承块与轨道排架快速组装的专用设备。2、移动式组装平台的主要技术参数a、承载能力5t;b、 支承块安装数量22块/榀；c、 轨道排架组装效率10 min/榀；d、轨距 1040 mm ；e、质量 1326kg ;f、外形尺寸 6250 X2150 X400 mm。3、移动式组装平台主要特点a、平台上设有与轨道排架相对应的支承块摆放位置，使悬挂支承块 时能做到一次到位，无需移动。b、每块支承块下部均设有杠杆顶升机构，大大减轻了

47、组装支承块时 的劳动强度。第五章施工组织管理本工程采用项目法组织施工，本着精干高效，减少管理层的原则， 实行“指挥部+项目部”的组织管理模式，由三个项目部负责永寿梁隧 道和太峪隧道的无砟轨道的现场施工。为确保安全、按期、优质完成任 务，设立项目管理机构如下图：项目经理副经理书记总工办公室 财经部 设物部 安质部 工程部施施工技监实工工程术控验 技测调资量检 术量度料测验I I I I I I机电设备 护料物资3原量管理O花境保护 安全管理财务管理 经营计划公劳 共资 关人 系事总治 务安 后保 勤卫第六章 应急保证措施1、进行试验段施工，保证各指标的科学准确，通过试验段施工，对 以下项目进行试

48、验分析总结， 做到各主要工序和检测项目质量一次性达到 标准要求：钢筋安装与绝缘检测；轨排架立、粗调；螺旋调整器的安装、 模板的安装；轨排精调；混凝土浇筑、捣鼓、二次振捣、收光与养护；混 凝土坍落度、强度上升；测量的粗调、精调精度检测分析；混凝土浇筑过 程的测量观测和检测；混凝土浇筑完成后的测量观测和检测；测量和检测 轨排架立、粗调、精调的轨排架结构尺寸和几何位置；测量和检测混凝土 浇筑后的轨枕结构尺寸和几何位置。2、通过实际操作，保证管理人员和操作人员的技术娴熟。3、轨道精确定位的保证措施：在混凝土浇筑前、中、后，使用轨道 检测小车进行精调后的多次检测，并现场进行数据对比分析，与时消除或 避免

49、不利因素。4、若轨道偏差超过规范允许值，当偏差较小时，可通过可调扣件来 纠正高程和中心偏差；当现场检查发现存在较大的中心和高程正偏差时，在混凝土终凝前应与时将该部分工程返工。5、材料供应中断的应急措施 在物流供应中断的情况下，根据施工现场实际情况予以处理。a、因材料供应中断导致混凝土施工的间歇，其间歇时间小于前面部 分混凝土的初凝时间或能重塑的时间，此种情况下，在材料供应恢复后继 续施工。b、当允许间歇时间已超过时： 将该块道床模板内的混凝土进行铲除, 清理干净为后续的施工做铺垫，同时在施工完的上块道床板进行抹面整 平。铲除的混凝土运清出施工现场，做必要的处理，并符合环保要求。6、为确保施工用电不会中断，施工现场照明正常，必须提前考虑备 用发电机和应急灯，在特殊停电限电的情况下，能够保证隧道内施工用电 不受影响。7、隧道内无砟道床具体施工期间，必须设专人负责指挥洞内车辆避 车、调头以与材料运输进场等等工作，确保车辆交通控制和疏解不影响施 工。第七章 质量保证措施1、做好施工技术准备工作，编制好各工序的作业指导书。2 、对各有关工序和工作人员，进行技术质量培训教育，并进行工种 考试，考试合格后方可上岗。特殊工种必须进行专业培训，持证上岗。3、做好技术交底工作。对全体职工与参加施工人员