施工组织设计(预制板梯形渠道)

1、第七章 施工组织设计7.1 施工条件7.1.1 工程条件1地理位置、交通运输与场地利用条件* 干渠工程地处 - 流域山前冲洪积平原地带、 + 市辖区范围内， 从 - 第三分水枢纽引水，途经 123 农场、 456 乡、 789 乡、 9877 林场、 * 牧场到达 *农场，在 *农场跨 - 后投入普米干渠。干渠施工地有 + 市至 123 农场和 + 市至* 地区的公路穿过，对 外交通方便。加之 + 市是 12345678 自治州首府，也是 123 重要的交 通枢纽和最大的物资集散地，可作为工程对外物资转运站，交通运输条件 优越。部分地段应修筑与对外交通道路相连的临时土路或碎石路，以方便 运输施

2、工材料和施工设备。施工场地内也多有便道相通，但有些工程段需 新建或扩建、整修部分简易土路以方便施工运输。沿* 干渠两侧分布有耕地、荒漠、胡杨林。总体上看，工程仅侵占了 少量的农田、草场和林地，而绝大部分的施工段点场地开阔，是未被利用 的国有土地。2材料与水电供应条件建筑材料的供应 按天然建筑材料“就地取材”的原则，施工中所需的天然料与人工料 可就近选定料场采集或采购。水泥、钢材和预制砼板可从 + 市购进，砂、石、土料、戈壁料可从+ 市附近的料场采集或购进， 片石须从 + 市购进。 * 干渠首段距 + 市 30km 多，末段距 + 市 5060km 左右，材料的运输较为方便。水源、电源情况与提供

3、修配加工的能力* 干渠工程施工中所需的施工用水可就近从 - 引取，在施工段点需修 建蓄水池。施工人员生活用水可打临时的抽水机井并设小型水泵，施工完 毕后，应废弃并恢复地表。*干渠施工用电全部采用自备柴油发电机供应。* 干渠工程位于 + 市城郊，施工中机械修配与加工便利。初拟在123 农场或 * 地区距离干渠较近的施工点设置一个定点机械修配站，渠线 每 10km 设一个移动机修队，负责机械设备的小修与日常保养，机械设备 的大修与零配件的加工考虑可在 + 市进行。汽车保养站可与机械修配站 合并设置。7.1.2 自然条件1水文气象条件气候特征*干渠工程位于 - 流域，属典型的大陆干旱性气候，降雨稀少

4、，蒸发 强烈，光热资源充足，日照时间长，昼夜温差大，无霜期较长，盛行西北 风，大风多集中于春末夏初， 平均每年有 37 天的干热风灾害天气， 每年 春夏季还多出现风沙、浮尘天气。最大冻土深度 0.8m 。水文目前- 的来水利用博斯腾湖作为多年调节水库，基本实现了人为控制，水量稳定。正常年份 - 来水年内较为均匀，多年平均来水量为 11.78X108m3o河道来砂量小，无漂浮物。-第三分水枢纽水的平均矿化度为1.1g/L ，满足灌溉要求。- 洪水，主要是铁门关峡谷段的哈满沟暴雨径流形成的， 哈满沟为一 典型的山溪性河沟，无常年径流，年径流量为290 X104m3，多在夏季7月下旬出现突发性的暴雨

5、洪水。其下游的铁门关水库对哈满沟暴雨洪水有 一定的滞洪能力。*干渠自 - 第三分水枢纽东岸引水，引水保证率可达100% ，其水质满足灌溉要求。洪水对*干渠引水无影响，干渠冬季不输水，无冰凌危害。2地形地貌与工程地质条件地形地貌*干渠渠首位于 + 市 123 农场境内的 - 第三分水枢纽，渠尾在 * 农场汇入 + 干渠，全长 34.385km 的干渠工程地处 - 流域山前冲洪积平 原地带，地面高程在 905915m ，渠系走向为南北向，地势自北向南微 微倾斜，但总体上地形坡度很小，地势较平坦，局部地形略有起伏，起伏 幅度12m，主要分布在13+50026+000段。沿线地表干旱，表层有一层白色盐

6、霜，地表植被多为干旱植物。*干渠在-三角洲中部，沿线各地貌单元单一清晰，多风积沙丘，无隐伏活动断裂构造和其它灾害性地质 现象，各土层成层关系稳定，工程地质条件较好。渠线0+00013+500段两侧多为耕地； 13+50028+000 段两侧为荒漠地， 分布有大量的固定、 半固定型沙丘， 沙丘直径一般在 510m ，高 13m ；在 28+00034+385 段渠线两侧为胡杨林和耕地。地层岩性特征* 干渠穿过的地层表层主要为冲洪积和风积而成的粉土、粉砂与细砂，沉积时间较新，部分地带有中砂与砾石。工程区位于塔里木地台部分，地 质构造与区域构造稳定。地震烈度低，为度，无活动性断裂展布，区域 构造稳定

7、性较好。干渠沿线地层岩性含水量较高，地下水埋藏较浅，土层具有冻胀性， 最大冻土深度 0.8m 。受附近河、渠的影响，地下水位呈现渠道首末段较 高，中间段较低的趋势，潜水面受季节影响，有不同的变化，大部分渠段 地下水均在 2m 以下。本工程渠道沿线的地层，表层以下 00.30m 内，土质含盐量高，渠 道开挖时应予清除。渠道边坡与渠底土质主要为粉土与粉细砂土，均属冻 胀性土，中等透水层，渠道设计与施工时应考虑抗冻胀和防渗问题。7.2 施工导流* 干渠工程全部是在干地上施工，无水流对施工产生影响，因此无须 导流。7.3 料场的选择与开采* 干渠沿线地质条件变化不大，地层岩性以粉土、粘性土为主，无粗

8、颗粒土。根据由 + 市地质工程勘察院 2001 年 6 月所作的 + 市 * 干渠工程地质补充勘察所告 （初勘阶段），本次规划在 + 市附近选择了 的 2 个料场。I料场（西站料场）：位于+市西站三山加油站以西，坐标N41 °49 42.3 E85 °59 28.1 点以西，314国道以北1km 2范围内，距123农场 较近，直线距离约 30km ，长 2000m ，宽 500m ，厚 23m 。本料场储 量丰富，以角砾层为主，粗骨料（ >2mm 砾石）含量 48.573.9% ；细骨 料（砂）含量 2651.5% ，其中 <0.1mm 的骨料含量小于 5% ，

9、不均匀系 数 15.39465.717 ，可以选作修建该工程的砂砾石料场。U料场（东料场）：位于+以东，+公路南北两侧，坐标 N41 °1 ' 32.8 E86 °9 48.7 点以东，距干渠渠尾*农场较近，约60km。本料场以 砾砂为主， >2mm 粒径占 24.839.0% ， <2mm 粒径占 61.075.2% ， 以中、粗砂为主， <0.1mm 的骨料含量大多小于 5%，局部 0.1mm 在 510% ，砾石以次园状为主，砾石岩性以花岗岩、花岗闪长岩、石英岩等 硬质岩石为主。此料场面积在 2km 2 以上，厚度 23m ，储量丰富，能满

10、足施工需要。粘性土在勘察区内广泛分布，可就近取材。以上料场在 + 市为允许开采的砂砾石料场， 其颗粒级配指标和储量 基本能满足施工所需。地形较平坦，有汽车道路相通，通行条件较好，利于机械挖掘和车辆 运输。7.4 主体工程施工7.4.1 渠道工程施工1土方幵挖施工清基：利用推土机清除堤底原始地面覆盖的杂物，并推至离开堤脚线 20m 以外，用推土机刮平基底，人工拣出草根、杂物后用振动碾碾压，碾 压遍数由试验而定，压实度不小于 0.93 ，必要时应提前洒水再碾压，对局 部不平整处应进行人工找平开挖：采用 1.0m 3 反铲挖掘机一次开挖成形，挖掘机挖出的土不断堆 在两侧渠堤部位，两侧渠堤上配推土机和

11、振动碾，不断将土推平，来回碾 压，直至填筑密实。对于填方段渠道，清除采土区地面的植被复盖层后， 用推土机直接推两岸的松散土料筑堤，在渠坡、渠肩、渠道与建筑物连接 部位、建筑物填方等无法用机械压实的部位， 采用蛙式打夯机或人工夯实， 渠底和边坡都采用人工进行修整成形。2.填筑施工 土石方填筑程序依次为渠堤高程引测、宽度控制、渠堤分层填筑、洒 水碾压、压实度试验、土堤削坡、成型。填筑的各层铺土厚度不大于 40cm ，工地技术人员严格按规范要求控 制填筑高度，推土机推平后，压路机开始碾压，然后由检测人员现场检测 压实度，对不合格的部位重新碾压，直到最终符合设计规范要求。在进行 上层施工前，必须对基底

12、洒出边线或用插旗作标记，测量小组专业控制渠 堤的宽度和高程，并建立符合水准点的闭合线与轴线控制桩，每天控制校 正。料场一定要清基处理，并严格清除植物根系与有害杂质。进行渠堤回填时，回填土方的压实度不小于 0.93 ，试验按 200m 2 布 点，层层检测。碾压方法按进退错距法压实，相邻两段交接带碾压搭接长 度，顺碾压方向不小于 0.3m ，垂直碾压方向搭接不小于 1.5m ，碾压遍数 由试验而定， 压实度不小于 0.93 。每段渠堤自身在回填碾压过程中留纵横 向接槎，渠堤的洒水量要严格控制，如超含水量要进行土料翻晒，含水量 不足要与时洒水，再进行碾压，禁止出现欠压和过压现象。3渠道防渗、防冻与

13、护面体的施工渠道开挖、填筑、修坡完成后，开始实施渠道防渗、防冻与护面体的 施工，其各项工序均应符合相应的施工技术规范。 0+0008+000 段和 31+97334+385 段为一布一膜防渗的土渠， 在已挖填修整好的渠底与渠 坡上铺设复合膜后，再填筑 50cm 厚的中壤土； 8+00031+884 段采用 预制砼板防渗，先在已填筑好的渠底与渠坡上铺设 0.3mm 厚的塑膜，然 后铺设 3040cm 厚的砂砾石垫层，最后再铺设 8cm 厚的预制砼板，预 制砼板之间的缝宽为 3.0cm 。本工程渠道中的砼施工是将预制砼板、砂石料和水泥等材料运至施工 点，用砼拌和机制备 M15 砂浆，然后用制备好的

14、砂浆砌筑铺设在渠道上 的预制砼。7.4.2 渠系建筑物工程施工1. 节制分水闸的施工节制分水闸施工主要是地基的开挖处理与防渗、排水设施的施工；闸 室工程，主要是底板、闸墩、边墩、胸墙、工作桥等的施工；上、下游连 接段工程，包括铺盖、护坦、海漫、上、下游防冲槽的施工；两岸工程， 包括上下游翼墙、刺墙、上下游护坡等的施工；闸门与启闭设备的安装。浇筑程序 水闸由结构缝将闸分为许多结构块，为了施工方便，将结构块分为若 干筑块，然后依据施工原则编排筑块的浇筑顺序：优先浇筑下部结构复杂 的基础部分和阻碍下一步工作进行的浇筑块；对于整底板，应尽快完成底 板的浇筑，然后安排上层部分的浇筑；应先浇深基础，后浇浅

15、基础；荷载 较大部分应先浇筑，待其完成部分沉陷以后，再浇筑与其相邻的荷载较小 部分；左右或上下相邻两块的浇筑时间必须有一定的间隔，一般约需 47 天。因此，水闸施工应以闸室为主，岸翼墙为辅，穿插进行上下游衔接段 工程，以加速施工进度。底板施工在闸室地基处理后，先铺筑素砼垫层 810cm ，以保护地基，找平基 面。浇筑前先进行扎筋、立模、搭设仓面脚手架和清仓工作。底板木模采 用固定模板，浇筑底板采用双轮手推车进料。当斜层浇筑时，随同浇筑工 作的进展，逐步拆除仓面脚手架，而将支撑留在砼内。底板的上下游两端 设有齿墙，可组织两个工作组分层浇筑，连续进行，底板全部浇筑后一次 拆除仓面脚手架。闸墩施工

16、浇筑底板时，两沉陷缝之间的闸墩应对称同时浇筑，以避免不均匀沉 陷。闸墩采用砼一次浇到顶的施工方法，相应的闸墩立模采用对销螺栓固 定式模板。立模前，先在已浇好的底板上定出闸孔中心线、闸墩边线和与 边线平行的控制线，并沿闸墩边线每隔适当距离测定高程，作为立模和检 查校正之用；在已制好的模板上，定出检修门槽与主要门槽的位置线，将 整套的闸墩模板编号运至闸墩附近的底板上，堆放时把上层模板放在下 面，以便依次取用。 立模时， 闸墩两侧模板要相对进行， 平直模板可先立， 次立圆头模板。 闸墩模板立好后， 开始清仓工作， 清仓完毕， 开始浇筑砼。填料与止水施工 沉陷缝间的填料采用苯板。在沉陷缝的迎水一侧设置

17、止水，止水材料 采用聚氨酯或聚氨酯与 651 止水带并用。 垂直止水和水平止水与填料同时安装，方法类似。底板与护坦的接缝处，须设置水平止水。闸门与启闭机的安装 闸门为厂家定型设计的平面铸铁闸门，可直接按技术要求安装，安装 好后进行启闭机安装。启闭机的安装顺序依次为机件安装、固定底架、复 校、装指示器与电磁制动器、整理加罩壳等。2. 交通桥施工*干渠工程全程与各级公路交叉口处需要修筑的 2 座交通桥和 4 座农 用桥，交通桥为装配式 T形梁钢筋砼板桥（汽-20 ）,农用桥为板梁桥（汽 -15 ）。桥上部结构施工的主要工序为：模板制备、钢筋弯制成型、浇筑砼 与养护、构件运输与吊装、浇筑桥面铺装层与

18、人行道、栏杆柱、扶手安装 等。钢筋弯制成型：若在工地预制，钢筋的弯制通常在工作平台上用手工 弯筋器进行；若在预制厂集中预制时，可用弯筋机弯制。钢筋骨架成型有 焊接成型与绑扎成型两种，本工程建议采用焊接成型为主。砼浇筑：与闸体的砼施工方法相同。构件吊装： 构件达到设计强度的 70% 以上即可出坑， 预制板出坑可用 人字扒杆或龙门吊机等起重设备进行。构件在工地短距离运输常用拖板滚 筒或轨道平车，长距离运输则用汽车。3渡槽施工渡槽位于桩号 31+88431+973 处，是由进出口建筑物、基础、支 承结构与架空输水槽身等部分组成，渡槽的基础、排架和槽身中的砼全部 为现浇施工。现仅对主要施工工序作简要叙

19、述。渡槽基础的施工 渡槽基础施工中，首先是浅基开挖，采用挖掘机直接开挖即可。然后 是灌注桩施工。用钻孔机具振冲桩机钻成桩孔，用粘土泥浆固壁，再将绑 扎好的钢筋放入孔中，然后用溜筒直接灌注砼。槽身的施工本工程中设计渡槽为现浇钢筋砼“ U ”形渡槽。槽身施工的关键是钢 筋砼的施工，与常规钢筋砼施工相同。连接段施工渡槽连接段主要为 M15 浆砌石扭面。浆砌石施工采用座浆施工法， 所用的砂浆，应严格按设计要求配料，卵石选用质地坚硬、表面无风化， 规格要求长径不小于 30cm ，短径不小于 15cm 。砌筑前应对采集的石料 进行认真清洗，保证砌筑的石料表面无泥土、苔藓等杂物。在进行卵石的 砌筑时，应先铺

20、砂浆后砌筑，砌筑过程中要求平整、稳定、密实、错缝， 错缝宽度为 30mm 左右。4.涵洞施工涵洞是* 干渠工程重要的交叉建筑物，由进口段、洞身、出口段三部 分组成。涵洞施工的主要工序为基底开挖、 基座浇筑和涵洞的浇筑与铺设。 基座尺寸为 2m 宽、 80cm 高，采用 C20 现浇砼浇筑，基座上再铺设直径 为 1m 的钢筋砼圆形涵管。涵洞施工中砼的施工是重点，砼施工见与前述 相同，在此不再赘述。7.4.3 金属结构安装 本工程中金属结构主要是节制分水闸的闸门与其启闭设备等，由厂家定型设计，集中采购，其安装调试见节制分水闸施工。7.5 施工交通运输7.5.1 对外交通运输本工程施工中， 所经各乡

21、场与 + 市均有柏油公路相连， 并且各乡场 距 + 市较近，施工对外交通运输条件较好。在 2+689 交通处， + 乡通往 123 农场原碎石路面公路与本渠相 交，在 0+7445+210 渠段，原渠已在其右侧渠堤建成可通行汽车的单车 道土路，可作为施工道路。在 7+800 处， + 市通往 123 农场的柏油公路与本渠相交，由此可 运输施工材料与设备。5+21031+475 渠段，交通条件较差，沿途每隔 35km 有放牧形 成的大车路与本渠相交，沿渠运输施工材料或设备十分困难。需要在施工 中，边施工土渠堤，边将右侧 4m 宽的土堤建成可通行汽车的简易土路， 以运进施工材料与设备。28+765

22、 处，有通往胜利牧场的可通行汽车的土路与本渠相交，可由 此运进施工材料与设备，并绕行至 31+862 处的渡槽即 - 边。+ 市通往 * 农场的柏油路已建成 57km ，从 * 农场场部至 31+862 处的渡槽，沿渠线近旁有一条可通行汽车的土路，为此段的施工运输提供 了方便。7.5.2 场内交通运输 施工场地内也多是阡陌交通，可方便施工运输，但有些工程段处于戈 壁荒滩，现有便道相通，需要在施工前进行完善、扩建或整修少量的临时土路或碎石路便可与之连接。7.6 施工总布置7.6.1 施工总布置的规划原则1. 工程结合招投标体制，布置中尽量减少施工临时生产和生活设施， 并结合永久管理布置。2工程施

23、工工期较短，施工管理房屋和生活设施以简易活动房屋、工棚为主。3. 场内施工道路与永久管理道路相结合。4. 施工总布置符合国家颁布的卫生、防火、环境保护条例。5. 施工总布置应按照有利于施工、方便生活、易于管理、节约用地、安全可靠和因地制宜的原则，结合本工程选择施工分区布置方案。7.6.2 施工总布置工程施工指挥部设置在 * 地区，建筑总面积 1000m 2，包括办公、公 用、住宅、绿地等。工程正式运行后可作为管理单位办公用房。施工总布置考虑在各渠系建筑物处布置相对固定的施工临时生产和 生活设施，主要由组装式简易房屋、仓库，临时钢筋、木材加工考虑采用 工棚，移动式水箱、 柴油发电机组组成。 施工

24、总布置要结合施工标段确定， 同时考虑相距较近的建筑物施工点设一个相对固定的施工临时设施，随施 工完毕再移至下一个建筑物处。具体位置为： 节制分水闸（2+689、5+234、9+038、24+175、31+475 ）; 汽 -20 交通桥 2 座（ 7+800 、 34+380 ）； 渡槽（31+88431+973 ）施工临时设施可与 31+475处的节制分 水闸的施工设施相结合，不再另设施工点； 渠道上 4 座农用桥（ 12+377 、16+750 、20+225 、 28+765 ）以 与其它的路下涵洞 4 座和渠下涵洞 6 座，其施工临时设施可与渠道干线的 施工临时设施相结合布置，施工单位

25、依次移动施工，也不再另设施工点； 干渠渠道的全线施工初拟每 5km 布置一处移动式施工临时生产和 生活设施，随施工移动而移动。砼防渗渠道施工分段进行，考虑到砼的运 输距离不宜过长，运距控制在 250m 内，因此每 500m 设置一个拌合点。施工弃渣区规划在工程占地以外的邻近荒地，弃碴场位置以不影响生 态环境为原则，严禁在工程管理区与保护区以内弃渣。临时工程主要有施工排水、临时房屋与其它，其它包括施工过程中的 场内交通道路、输电线路、通讯线路、植被恢复等。7.7 施工总进度7.7.1 设计依据1. *干渠工程已被列入+市“九五”计划重点水利基础设施建设工程中，并且随着 - 第三分水枢纽于 199

26、0 年的建成投入使用，其配套工程 *干渠工程大流量方案的全面建设实施日益紧迫。2. 塔里木河流域的综合治理、-向塔里木河下游紧急输水的工程任务也迫切要求 - 流域灌区尽快完善其水利、农业基础设施。3. 本次施工中，对外交通、场内交通、施工临建工程、施工场地设施等均能与时筹建，为保证施工进度作好准备工作。7.7.2 施工分期1施工总进度应包含工程筹建期、工程准备期、主体工程施工期和工 程完工期四个阶段，其中起控制作用的进度期为工程准备期和主体工程施 工期。2工程筹建期主要应确定工程管理模式和筹措工程建设资金，作为工 程业主单位的 + 市水电局应与工程各有关单位协调好， 并负责建设资金 的筹集；中标的施工承包单位应为工程作好必要的施工计划。二者要衔接 和协调好。7.7.3 工程准备期进度 工程准备期主要是进行主体工程施工前的