QSH0632-2015-《成品油交接计量管理规范》(发布稿)

1、ICS 17.020A50Q/SH中国石油化工集团公司企业标准Q/SH 0632-2015成品油交接计量管理规范Specificati ons for refined oil custody tranfer measurme nt（发布稿）本稿完成日期：2015年01月2015 - 05 - 01 实施2015 - XX - XX 发布中国石油化工 集团公司Q/SH 0632-2015目 次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 计量人员25 交接计量26交接差量管理57计量纠纷处理7IQ/SH 0632-2015本标准按照GB/T 1.1标准化工作导则第1部分：标准的结构和

2、编写给出的规则起草。 本标准由中国石油化工集团公司提出。本标准由中国石油化工集团公司科技部归口。本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司天津分公司。本标准起草人：冯志强、崔广伟、张宝良、焦艳芳。 本标准为首次发布。2Q/SH 0632-2015成品油交接计量管理规范1范围本标准规定了成品油交接计量的术语和定义、计量人员、交接计量、交接差量管理和计量纠纷处理等的要求。本标准适用于中国石化所属炼油企业与油品销售企业之间的成品油交接计量。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用

3、于本文件。GB/T 1884 原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）GB/T 1885 石油计量表GB/T 4091 常规控制图GB/T 4756 石油液体手工取样法GB/T 8927 石油和液体石油产品温度测量手工法GB/T 9109.5 石油和液体石油产品油量计算动态计量GB/T 13235 石油和液体石油产品立式圆筒形金属油罐容积标定法GB/T 13236 石油和液体石油产品储罐液位手工测量设备GB/T 13894 石油和液体石油产品液位测量法GB/T 19779 石油和液体石油产品油量计算静态计量GB/T 20901 石油石化行业能源计量器具配备和管理要求JJG 133 汽车油

4、罐车容量JJG 140 铁路罐车容积JJG 168 立式金属罐容量JJG 702船舶液货计量舱容量SN/T /0188.3进出口商品衡器鉴重规程第三部分：汽车衡器鉴重SH/T 0316 石油密度计技术条件中华人民共和国强制检定的工作计量器具检定管理办法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1计量数据企业在成品油交接过程中由计量器具检测出具的数据。注：通过统计分析和计量器具检测数据进行修正得岀的作为结算之用的数据，也可视为计量数据。3.2交接差量发货量和收货量 （验收量） 之差。 它包括成品油在储运过程中的油品损失数量和因计量条件不同造 成的计量偏差量。注：计量条件包括计量设备、计量人员、

5、计量时间和环境条件等。3.3交接差率 发货量和收货量（验收量）之差与发货量之百分比。3.4交接允差 供需双方交接差率允许范围的极限值，即互不找补范围。3.5超差量 成品油交接过程中，交接差量超过交接允差的数量。4 计量人员4.1 计量员应具有良好的工作责任心和职业道德。4.2 熟练掌握各种成品油交接计量标准、规程，能正确使用和保养计量器具。计量员应经相关部门考 核合格后持计量员证上岗，无证者无权出具交接计量数据。4.3 计量员证每三年进行一次复查，复查不合格者，计量员证自动废止，计量员离岗两年以上者其证 书自行吊销。5 交接计量5.1 基本原则5.1.1 交接计量应公平、公正、公开，诚信计量。

6、5.1.2 交接计量地点设在供方产权地，应靠近产品货权交接点。交接计量方式由供需双方协商确定， 供方原则上采用两种计量方式进行比对。5.1.3 交接计量器具由供方按规定配备、操作，需方监护；用于验收的计量器具，由需方按规定配 备，供方进行确认。5.2 计量方式5.2.1 选用原则：成品油交接应优先采用流量计动态计量方式，不具备动态计量条件的可采用静态计 量方式。以下四种运输方式中，供需双方可按计量方式的先后顺序共同商议确定。5.2.2 管道运输：可采用流量计和油罐两种计量方式。5.2.3 铁路运输：可采用流量计、铁路罐车和轨道衡三种计量方式。5.2.4 水路运输：可采用流量计、油罐和油船三种计

7、量方式。5.2.5 公路运输：可采用流量计、汽车衡和汽车油罐车三种计量方式。5.3 计量器具5.3.1 计量器具检定5.3.1.1 交接计量所使用的计量器具，应按 中华人民共和国强制检定的工作计量器具检定管理办法 的规定，由具有资质且双方认可的检定机构进行周期检定，且合格后方可使用。5.3.1.2 计量器具不得人为设置单方向系统误差。流量计常用流量点趋于零误差调整。5.3.2 主要计量器具技术要求5.3.2.1 流量计准确度等级不低于 0.2，与其配套的压力变送器计量准确度等级不低于0.2。5.3.2.2 液位手工测量设备符合 GB/T 13236石油和液体石油产品储罐液位手工测量设备 的要求

8、，且有检定 /校准修正值。5.3.2.3 测温仪器符合 GB/T 8927 石油和液体石油产品温度测量 手工法的要求。其中便携式电子温度计的最低分辨力为 0.1 c，在-10 C到35C范围内的最大允许误差不超过 ±)2C以内，在-25 C到 -10 C以及35 C到100 C范围内的最大允许误差不超过 ±).3 C ;玻璃温度计的最小分度值不大于02C,最大允许误差不超过 ±).3C,且有检定/校准修正值。5.3.2.4 密度计符合 SH/T 0316石油密度计技术条件的要求，选用 SY-05 型，最大允许误差不超 过±).3kg/m3,且有检定/校准

9、修正值。5.3.2.5 立式金属罐符合 GB/T 13235石油和液体石油产品立式圆筒形金属油罐容积标定法 系列标准或JJG168立式金属罐容量检定规程的要求，容量为 100-700 (含700m3)的立式金属罐，检定 后总容量的扩展不确定度为0.2% ( k=2)，容量为700m3以上的立式金属罐，检定后总容量的扩展不确定度为 0.1%(k=2)。5.3.2.6 铁路罐车符合JJG140铁路罐车容积检定规程的要求，在准装高度范围内，铁路罐车容积 的扩展不确定度不大于 0.4%( k=2)。5.3.2.7 汽车油罐车符合 JJG133汽车油罐车容量检定规程的要求，油罐容量检定的扩展不确定度不大

10、于 0.25% ( k=2)。5.3.2.8 油船有国际度量衡或公证行出具的舱容表，或符合JJG702船舶液货计量舱容量检定规程的要求，小型舱检定结果的扩展不确定度不大于0.3%, p=0.95 ;大型规则舱检定结果的扩展不确定度不大于0.2%, p=0.95;大型不规则舱检定结果的扩展不确定度不大于0.4%, p=0.95。5.3.2.9 动态轨道衡准确度等级不低于1,静态轨道衡准确度等级为 Cm。5.3.2.10 静态汽车衡准确度等级为 Cm。5.3.3 计量器具使用与维护5.3.3.1 建立计量器具技术档案,检定证书至少保留三个检定周期。5.3.3.2 对于影响计量器具准确性或检定结果的

11、可调部位和测量软件，供需双方进行封缄或采取双方 可以接受的保护措施。5.3.3.3 对于使用计量器具测得的数据，应根据计量器具检定证书给出的修正值对实际检测数据进行 修正。5.3.3.4 油量计算软件符合 GB/T 19779 石油和液体石油产品油量计算静态计量和 GB/T 9109.5石油和液体石油产品油量计算 动态计量 的要求，并经计量管理部门组织验证后，方可投入使用。5.3.3.5 供需双方应建立计量数据采集系统，记录流量、温度、密度等参数的历史数据。5.4 计量操作5.4.1 流量计计量5.4.1.1 管线和流量计应处于充满状态，计量交接前、后输油管线的工艺状况应一致，流量计应处于 良

12、好的技术状态。5.4.1.2 流量计应按生产厂家说明书的要求进行安装和调试，不应设置仪表旁路。如因工艺需要安装 仪表旁路的，付油时仪表旁路应安装盲板，并经供需双方共同确认后方可投用。5.4.1.3 根据现场工艺情况确定是否应增加压力补偿措施。5.4.1.4 油量计算按 GB/T 9109.5 石油和液体石油产品油量计算 动态计量的规定执行，原则上使 用流量计基本误差方法，鼓励企业使用流量计系数方法。当用科氏质量流量计计量时，应进行空气浮 力系数修正。5.4.2 油罐计量5.4.2.1 按国家标准进行油高、水高、油温、密度的测量及油量的计算。5.4.2.2 应保证计量交接前、后输油管线、阀门等工

13、艺状况一致。5.4.3 铁路罐车计量按国家标准进行油高、水高、油温、密度的测量及油量的计算。5.4.4 油船计量按国家标准进行油高、水高、油温、采样、密度的测量及油量的计算。5.4.5 轨道衡计量5.4.5.1 确认轨道衡处于良好的技术状态，并按规范进行操作，鼓励安装车号自动识别系统，皮重应 以实际称量为准。5.4.5.2 动态称重时，严格将行车速度控制在规定范围内，并保证匀速过衡。5.4.6 汽车衡计量5.4.6.1 确认汽车衡处于良好的技术状态，并按规范进行操作，鼓励安装车位检测和视频监视系统。5.4.6.2 用汽车衡计量时，所有人员须下车，车辆驶入秤台前应减速，时速须保持 3km/h 以

14、下，禁止 在衡上急刹车。5.4.7 汽车油罐车计量5.4.7.1 按国家标准进行油高、水高、油温、密度的测量及油量的计算。5.4.7.2 用于人工计量的停车场地，必须坚实平整，坡度不大于 0.5 度。5.5 计量数据5.5.1 企业计量管理部门应加强对计量数据的采集、出具、统计、分析及认证等全过程的管理，确保 计量数据准确可靠。5.5.2 计量数据以供方为准。有争议时以双方共同调查确认的计量数据为准。5.5.3 计量数据原始记录应及时、准确、完整，至少保存三年。5.6 合同或协议5.6.1 交接双方签订的合同或协议应包括计量条款。5.6.2 计量条款主要内容a) 运输方式、发货和收货计量方式；

15、b) 交接计量地点；c) 计量器具及准确度等级；d) 计量人员要求；e) 交接允差；f) 计量操作和油量计算执行的标准或规程；g) 交接差量的确认和索赔的程序及处理；h) 双方的权利和义务；i) 承运方义务；j) 争议的调解和仲裁。5.7 监督检查5.7.1 双方共同参与交接计量的全过程，严格执行相关标准和交接协议要求，自觉接受对方的监督。5.7.2 双方都应向对方提供计量器具的检定证书和其他相关资料，并积极配合现场抽查。5.7.3 任何一方发现收付计量数据偏差较大，向另一方提出复查请求时，另一方应积极配合查找原 因。可查阅交接双方的交接计量器具、检定证书、交接计量数据和交接前后若干批次的计量

16、数据、管 线存量、工艺流程、监控或其他比对数据等。6 交接差量管理6.1 基本原则6.1.1 炼油企业和油品销售企业应加强成品油交接差量管理，交接差量超过交接允差时应查明原因， 必要时写出分析报告，并制定防范措施。6.1.2 供方承担交接计量点前的一切损耗；需方承担交接计量点后的损耗，并与承运方签订保量运输 协议。6.1.3 超差时经过双方调查确认，属单方责任的，交接差量由责任方承担；供需双方都有过错时，按 责任大小承担交接差量。6.2 交接允差6.2.1 铁路运输的交接允差为同批次、同品种交接计量数据的±0.2。6.2.2 管道运输：单批次交接允差为交接计量数据的 ±0.

17、15，季度累计交接允差为交接计量数据的 ±0.1。6.2.3 水路运输（运输船未离开码头）的交接允差为交接计量数据的 ±0.25。6.2.4 公路运输的交接允差为交接计量数据的 ±0.2。6.3 交接差量的确认和处理6.3.1 铁路运输6.3.1.1 需方采用铁路罐车检尺计量验收的，发现该批超过交接允差时，应停止操作，并及时通知供 方予以确认。必要时，对双方计量器具（系统）进行检定，由责任方承担检定及相关费用。6.3.1.2 供需双方均采用轨道衡交接计量和验收的，需方应在不破坏原有铅封的情况下称量，发现该 批毛重比对超过交接允差时，需方及时通知供方予以确认。6.3

18、.1.3 需方向供方提供的罐车交接差量等内容包括：产品名称、到达及复验日期、交接量、验收 量、车号等相关信息。6.3.1.4 供方及时向需方提供车号、毛重、皮重、净重等装载记录。6.3.1.5 铁路罐车交接计量，交接差量按批量计算，同批次、同品种的产品可以相抵。6.3.2 管道运输6.3.2.1 需方可查验供方工艺流程、流量计、发货罐、数据采集历史曲线及原始记录等，供方给予积 极的配合。供方可查需方罐接收工艺流程、周期检定情况、计量原始记录以及历史数据情况等。6.3.2.2 双方可对计量数据进行分析比对，该批次如查不出原因，双方可在正常工况下对下一批次进 行全过程比对。比对时应单罐、单付、单收

19、，并充分考虑因油品密度造成管线存油量的变化等因素。 比对后，责任方应及时整改计量存在的问题，或双方共同商议其他计量方式。6.3.2.3 当连续 9 个批次交接差量为同一方向时（同时为正值或同时为负值），双方及时查找分析原 因，并制定相应的纠正 /预防措施。6.3.2.4 交接差量处理的时间节点，供需双方可根据企业具体情况协商，按批次、按季度累计均可， 但不重复计算。6.3.2.5 必要时，可对流量计进行离线检定。流量计的准确度等级符合规定的要求时，以供方的交接 计量数据为准，需方承担流量计的检定及相关费用；流量计的准确度等级不符合规定的要求时，供方 承担交接差量，按需方计量数据结算，同时还应承

20、担流量计的检定及相关费用。6.3.3 水路运输6.3.3.1 需方可查验供方工艺流程、流量计、发货罐、数据采集历史曲线及原始记录等，供方给予积 极的配合。6.3.3.2 运输船未离开码头前，需方应使用合格的计量器具，按国家标准进行操作，确认无误后可向 供方提出计量复核。双方可对计量数据进行分析比对，比对时充分考虑因工艺流程缺陷、油品密度造 成的管线存油量变化等因素。6.3.3.3 到船上重点复核计量器具的有效性，检尺、测温、取样及密度分析化验等操作的规范性，密 度、温度和船舶容积的修正、油量计算等数据处理的正确性，计量数据与船方之前及供方的一致性。6.3.3.4 必要时，可对流量计进行离线检定。流量计的准确度等级符合规定的要求时，以供方的交接 计量数据为准，需方承担流量计的检定及相关费用；流量计的准确度等级不符合规定的要求时，则以 油船的计量数据为准，且供方应承担